Līdz Otrā pasaules kara sākumam visām vadošajām armijām bija laiks nodot aktīvai darbībai dažādas elektriskās sistēmas. Elektrifikācija nodrošināja objektu apgaismojumu, sakaru uzturēšanu utt. Attiecīgi elektriskās komunikācijas atslēgšana varētu ietekmēt ienaidnieka kaujas efektivitāti. Lai atrisinātu šādas problēmas, Japānā tika izstrādāta īpaša elektriskā tvertne "Ka-Ha".
Projekts "Ka-Na"
Saskaņā ar dažādiem avotiem, kopš divdesmito gadu beigām japāņu zinātnieki ir pētījuši elektrības kaujas izmantošanas iespējas. Projekta Ka-Na mērķis bija noteikt pašreizējās reālās spējas un izveidot reālas kaujas sistēmas, kas spēj trāpīt cilvēkiem, aprīkojumam, ekipējumam utt.
Pirmkārt, empīriski noteica dažādu spriegumu ietekmes uz ienaidnieka darbaspēku un elektroierīcēm iezīmes. Izrādījās, ka lielākā daļa elektrisko sistēmu nevar izturēt spriegumu, kas pārsniedz dažus simtus voltu, un vienkārši izdeg. Ierīces bojājumu var izraisīt iznīcināšana un ugunsgrēks, kas ir potenciāli bīstams citiem.
Cīņa pret darbaspēku izrādījās grūtāka - bija nepieciešama tehnika ar uzlabotām īpašībām, kas spēj palaist strāvu caur zemi. Lai uzvarētu karavīrus tropiskos apstākļos (augsts augsnes mitrums un karstums, veicinot pastiprinātu svīšanu), bija nepieciešams aptuveni 2-3 kV spriegums. Normālos klimatiskajos apstākļos karavīri vasaras uniformā tika sisti ar 5-10 kV. Visbeidzot, sausā klimatā ar ziemas uniformu nepieciešamais spriegums palielinājās līdz 10 kV.
Pamatojoties uz šo pētījumu rezultātiem, tika noteiktas prasības nākotnes kaujas aprīkojumam. Bija jāizstrādā mobilais ģeneratoru komplekts, kas spēj piegādāt 10 kV zemei vai ienaidnieka sakariem. Šāds produkts varētu cīnīties ar ienaidnieka darbaspēku vai traucēt viņa komunikāciju, enerģijas tīklus utt.
Drīz tika izveidots pirmais kaujas ģeneratora prototips. Nepieciešamais aprīkojums tika uzstādīts uz ratiņiem. Šāda bāze izslēdza reālu kaujas izmantošanu, bet ļāva parādīt galvenās spējas un noņemt īpašības. Pēc prototipa pārbaudes uz vieglas šasijas sākās pilnvērtīga kaujas transportlīdzekļa projektēšana.
Tvertne "Ka-Ha"
Trīsdesmito gadu beigās Ka-Na programma sasniedza pilnvērtīga elektriskā kaujas transportlīdzekļa izveides stadiju. Viņi nolēma izveidot šo prototipu, pamatojoties uz jaunāko 97 tipa vidējo tvertni, kas pazīstama arī kā Chi-Ha. Pamatmašīnas maiņa neaizņēma daudz laika, un drīz parādījās principiāli jauna tehnika.
Elektriskā tvertne tika nosaukta par Ka-Ha, saīsināti no elektrības un iznīcināšanas. Dažos avotos zilbe "Ha" tiek interpretēta kā norāde uz bāzes tvertni "Vidēja, trešā".
Diemžēl precīzi datumi Ka-Ha tvertņu izveidei un būvei nav zināmi. Tomēr ir skaidrs, ka šis transportlīdzeklis nevarēja parādīties pirms 1938. gada, kad ražošanā nonāca pamata vidēja tvertne. Turklāt, saskaņā ar dažiem avotiem, četrdesmito gadu sākumā Japānas armijā jau bija vairāki "Ka-Ha".
Dizaina iezīmes
Sākotnējais projekts ietvēra sērijveida vidēja tvertnes pārbūvi par īpašu elektrisko. Šāds darbs nebija īpaši grūts. Pārveidošanas laikā "Type 97" saglabāja gandrīz visas galvenās vienības, bet zaudēja daļu aprīkojuma. Pēc tam izskats un taktiskās un tehniskās īpašības kopumā palika nemainīgas, taču radās principiāli jaunas iespējas.
Bruņotais korpuss ar ložu necaurlaidīgu aizsardzību kopumā saglabāja savu dizainu, bet saņēma augstāku torņa platformu. Standarta tornis palika vietā. Pakaļgalā tika atstāts 12 cilindru dīzeļdzinējs ar 170 ZS jaudu; degunā tika ievietota mehāniskā transmisija. Šasija paliek nemainīga.
Elektriskajai tvertnei Ka-Ha nebija vajadzīgs bruņojums lineārai bruņumašīnai. No torņa tika noņemts standarta 57 mm lielgabals un 7,7 mm ložmetējs. Noņēma arī kursa ložmetēju korpusa priekšējā daļā. Lielgabala vietā tika ievietots stobra makets, kas ļāva saglabāt līdzību ar sērijveida vidēja izmēra tanku un nepiesaistīt nevajadzīgu ienaidnieka uzmanību.
"Ka-Ha" tika uzbūvēts, pamatojoties uz komandtvertni "Type 97", kā rezultātā tā saņēma radiostaciju. Vienīgā zināmā šādas mašīnas fotogrāfija parāda torni ar margu antenu.
Atbrīvotie kaujas nodalījuma apjomi tika izmantoti līdzstrāvas ģeneratoru komplekta uzstādīšanai. Šī produkta veids un arhitektūra nav zināma. Par to nav precīzu datu, taču, visticamāk, iekārta saņēma savu vajadzīgās jaudas motoru. Produkts var piegādāt spriegumu līdz 10 kV.
Tvertne saņēma strāvas sadales līdzekļus, kabeļus sprieguma piegādei zemei vai savienošanai ar ienaidnieka vadiem un citu īpašu aprīkojumu. Tāpat bija jāparedz vienību izolācija, kas novērš savas apkalpes sakāvi.
Tankkuģi, t.sk. elektroiekārtu operatoram bija tiesības uz 88. tipa aizsardzības komplektiem. Tas bija pilnībā noslēgts uzvalks no bieza gumijota auduma ar ķiveri un cimdiem. Šādā uzvalkā operators varētu strādāt ar savu aprīkojumu vai ar ienaidnieka elektrificētajām barjerām.
Jauna tipa elektriskā tvertne bija paredzēta ienaidnieka darbaspēka un elektrisko sistēmu iznīcināšanai. Strādājot kaujas laukā, bija paredzēts ieiet pozīcijā ar sekojošu kabeļu uzstādīšanu pareizajos punktos. Zemei piegādātajai elektriskajai strāvai vajadzēja izplatīties un trāpīt ienaidniekam. Tika arī ierosināts izlauzties līdz ienaidnieka vadiem un pievienot tiem kabeļus.
Tika pieņemts, ka 10 kilovolti spēs atslēgt vai nogalināt ienaidnieka karavīrus ierakumos. Augstspriegumam vajadzēja nodrošināt triecienu caur apģērbu vai citiem izolatoriem. Turklāt tvertne var sadedzināt visas elektriskās sistēmas. Turklāt šāda ietekme uz apgaismojumu, telefonu vai telegrāfu var radīt traumas cilvēkiem, ugunsgrēkus utt. Tajā pašā laikā, lai atrisinātu kaujas misijas, elektriskā tvertne nebija jāsaskaras ar ienaidnieku.
Ekspluatācijas noslēpumi
Saskaņā ar zināmiem datiem, līdz četrdesmito gadu sākumam ieskaitot Japānas rūpniecība ražoja nelielu skaitu Ka-Ha tanku. Kā tika veikta ražošana, nav zināms. Īpašas tvertnes varētu uzbūvēt no nulles vai izgatavot, pārbūvējot esošos 97. tipa transportlīdzekļus. Saražoto transportlīdzekļu skaits nav zināms, taču ir skaidrs, ka tas bija neliels.
Tas ir droši zināms par četru "Ka-Ha" eksemplāru esamību. Pēc celtniecības šī tehnika tika pārcelta uz 27. atsevišķo inženieru pulku. Šajā laikā vienība atradās Mandžūrijā un nodrošināja citu formējumu darbības.
Kāda bija četru speciālo tanku darbība, nav zināms. Nav datu par šādas tehnikas izmantošanu pret reāliem mērķiem. Turklāt izvēršanas vietas izvēle rada jautājumus. Reģions nebija ļoti labi attīstīts komunikāciju ziņā, taču tas varēja atrast darbu arī elektrotvertnei.
Četru tanku dienests turpinājās līdz 1945. gada vasarai. Pēc Sarkanās armijas ofensīvas sākuma Japānas armija sāka iznīcināt slepeno militāro īpašumu, lai izvairītos no tā nonākšanas ienaidnieka rokās. Šajā periodā 27. inženieru pulks veica veselu operāciju, lai likvidētu savus materiālus. Pulks izraka milzīgu bedri un ievietoja tajā aptuveni simts ekipējuma un ieroču, kā arī 16 tonnas sprāgstvielu. Sekojošais sprādziens, iespējams, iznīcināja visas uzbūvētās Ka-Ha tvertnes.
Pārāk oriģināls projekts
Pieejamie dati ļauj novērtēt īpašo tvertni "Ka-Ha" un izdarīt dažus secinājumus. Pirmkārt, jāatzīmē interesanta ideja, kas ir projekta pamatā. Japāņu eksperti ne tikai saprata elektrības vērtību, bet arī meklēja veidus, kā to izmantot cīņā. Jāatzīmē, ka Ka-Ha tanks nebija vienīgais mēģinājums kaujā izmantot strāvu. Programma Ka-Na noveda pie vairāku citu tikpat interesantu projektu rašanās.
Tvertnes Ka-Ha priekšrocības ietver relatīvo ražošanas vienkāršību, jo tiek izmantota gatava bāze. Turklāt jāatzīmē apstiprinātā iespēja sakaut darbaspēku un aprīkojumu. Teorētiski dažus mērķus var iznīcināt pat ievērojamā attālumā. Tvertne var sabojāt kājniekus vai signalistus. Pēdējā gadījumā viens kaujas transportlīdzeklis varētu traucēt veselu vienību, formējumu un formējumu darbu.
Tomēr "Ka-Ha" izrādījās augsti specializēts modelis ar raksturīgām problēmām. Par galveno trūkumu var uzskatīt kaujas darba sarežģītību saskaņā ar noteiktajām metodēm. Elektriskās tvertnes izvietošana vietā bija pietiekami izaicinoša, lai piesaistītu ienaidnieka uzmanību. Turklāt, lai efektīvi uzvarētu ienaidnieku, bija nepieciešama pārmērīgi jaudīga elektroiekārta, kas radīja papildu riskus.
Cīņu pret sakariem un elektroapgādi apgrūtināja objektīvi faktori. Tādējādi vissvarīgākās vadu līnijas atrodas ienaidnieka aizmugurē, un to sasniegšana var būt ārkārtīgi sarežģīta. Grūti iedomāties, kā šādu operāciju varētu veikt.
Jūs varat arī atzīmēt, ka ir atcelta pati koncepcija par īpašu tanku karavīru un aprīkojuma iznīcināšanai ar elektrību. Jebkurš tanks, artilērijas lielgabals, kājnieki utt var atrisināt tos pašus uzdevumus. Spēja šokēt cilvēkus un sadedzināt aprīkojumu bija Ka-Ha tanka raksturīga iezīme, taču tā nebija tās būtiskā priekšrocība salīdzinājumā ar citiem ieročiem.
Tas viss izskaidro, kāpēc daudzsološā specializētā tvertne tika uzbūvēta ārkārtīgi mazā sērijā un nesaņēma lielu izplatīšanu. Japānas armija ātri novērtēja visas tās pozitīvās un negatīvās iezīmes un izdarīja pareizu secinājumu. Unikālā un interesantā tvertne nebija piemērota masveida ekspluatācijai.
Tomēr tanks netika aizmirsts un pat kļuva par joku priekšmetu. Pirms pāris gadiem viens no specializētajiem interneta resursiem publicēja rakstu ar "iepriekš nezināmiem" datiem par elektrisko tvertni. Tika apgalvots, ka šis transportlīdzeklis saņēma 100. tipa elektrisko lielgabalu un burtiski varēja izšaut 300 megavoltu zibens. Vairāki Ka-Has piedalījās cīņās par Birmu un iznīcināja ievērojamu skaitu britu tanku.
Tomēr šie dati tika publicēti 1. aprīlī, un tas bija tikai joks. "Ka-Ha" patiesās īpašības bija daudz pieticīgākas nekā "aprīļa muļķiem", un nekas nav zināms par šāda aprīkojuma kaujas izmantošanu. Tomēr tas nepadara drosmīgo projektu mazāk interesantu.
