Ļoti interesanta situācija pēdējā laikā ir izveidojusies, atjaunojot Pakistānas gaisa spēku lidaparātu. Neskatoties uz to, ka 2015. gada beigās - 2016. gada sākumā Krievijas un ārvalstu plašsaziņas līdzekļos parādījās desmitiem piezīmju par gaidāmo līgumu starp Rosoboronexport un Pakistānas Aizsardzības ministriju, izmantojot FS MTC, par supermanevrējamu manevru iegādi. daudzfunkcionālie iznīcinātāji Su-35S, 2016. gada novembrī visas baumas tika noliegtas ar Krievijas Federācijas Ārlietu ministrijas Āzijas otrā departamenta direktora Zamira Kabulova paziņojumu, kurš apstiprināja sarunu neesamību starp Maskavu un Islamabadu. par darījumu par šīm mašīnām. Aģentūra Sputnik atzīmēja, ka tieši Krievijas puse ierosināja Pakistānas Aizsardzības ministrijas lūguma noraidīšanu. Tas nav pārsteidzoši, jo jebkura jaunās paaudzes Krievijas ieroču pārdošana potenciālajiem Indijas pretiniekiem izraisa lielu sašutumu oficiālajā Deli, kas vēlāk negatīvi ietekmē mijiedarbību ar tādām nopietnām vairāku miljardu dolāru programmām kā FGFA, kur lidmašīnas pārstāvētie indiāņi celtniecības uzņēmums HAL un tik bieži no uzņēmuma "Sukhoi" pieprasa pārāk daudz tehnoloģisku "labumu", jo īpaši turboreaktīvā dzinēja "Product 30" ražošanas tehnoloģiju un progresīvas gaisa radaru sistēmas ar aktīvu fāzētu masīvu Sh-121 (N036 ") Belka "), ieskaitot papildu sānu antenu blokus N036B-1 -01B / L.
Daudzfunkcionālais Su-35S, kas ir ļoti nopietns taktisko ieroču veids, kas spēj "pacīnīties" par gaisa pārākumu pat no tādām mašīnām kā F-22A "Raptor", tika pārdots Ķīnai kā vissvarīgākais un laika gaitā pārbaudītais stratēģiskais sabiedrotais. Āzijas un Klusā okeāna reģions; turklāt attiecības starp Pekinu un Deli ir diezgan līdzsvarotas. Ir pārāk agri iekļaut Islamabadu tik tuvu partneru sarakstā. Un režīma stabilitātes līmenis Debesu impērijā pilnībā garantē tālu no Rietumiem labvēlīgas tālākas ārpolitikas, ko nevar droši apgalvot par Pakistānu.
Šī iemesla dēļ pēdējais var paļauties tikai uz sava tuvākā sabiedrotā - Ķīnas - tehnoloģiju, kā arī uz Rietumeiropas, Dienvidāfrikas un Turcijas izcelsmes aizsardzības produktiem. Pirmie ietver 4+ paaudzes daudzfunkcionālos taktiskos iznīcinātājus JF-17 Block I / II, kas tiek ražoti saskaņā ar licenci Pakistānas uzņēmumā Pakistan Aeronatical Complex (PAC); Pakistānas gaisa spēki ir bruņoti ar 81 šāda veida transportlīdzekli, un tiek izstrādāta daudzsološa versija ar samazinātu radara parakstu JF-17 Block III ar aktīvu pakāpenisku masīvu un tā piektās paaudzes modifikāciju. Otrajā grupā ietilpst augstas precizitātes ieroči, kā arī piekārtas optiski elektroniskās novērošanas sistēmas: Dienvidāfrikas plānošanas UAB "Raptor-1/2", taktiskās spārnotās raķetes "Raptor-3" un turku optiskās elektroniskās sistēmas WMD-7 "ASELPOD ". Tālu no mūsdienu taktiskajiem iznīcinātājiem Mirage-III-EP / O, Mirage-5-PA / DPA un F-16C / D Block 52 joprojām tiek izmantoti.
Tā kā Pakistānas piekūni atrodas tālu no visspēcīgākajiem gaisa radariem ar SHAR AN / APG-68 (V) 9, kuriem ir zema trokšņa noturība un mazu mērķu noteikšanas diapazons ar EPR 3 m2, aptuveni 105 km. informācija par taktisko gaisa situāciju vairāk nekā 120 km attālumā, pat neizmantojot ienaidnieku (mūsu gadījumā Indiju) elektroniskos pretpasākumus gaisā. Izmantojot pēdējo, diapazons tiek samazināts līdz 40-60 km. Šādos apstākļos Pakistānas gaisa spēki konflikta gadījumā ar Deli nespēs pretoties visspēcīgākajiem Indijas gaisa spēkiem pat vietējās gaisa kaujās pa atsevišķiem VN, jo tikai Su-30MKI skaits (225 iznīcinātāji, kas spēj noteikt JF-17 180 km attālumā) pārsniedz visu Pakistānas 4. paaudzes lidmašīnu parku, un ir arī tāda "taktika" kā "Tejas Mk1 / 2", "Rafale" un ne vissliktākais MiG -29UPG. Vispirms Pakistānai bija vajadzīgs ātrs, efektīvs un lēts risinājums, kas varētu palielināt informācijas apjomu par visām iznīcinātāju aviācijas eskadronām, kā arī sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmām. Šis lēmums bija Ķīnas un Zviedrijas radaru patruļas un vadības lidmašīnu iegāde, kam jāpievērš īpaša uzmanība.
Pirmais līgums par 4 lidmašīnu AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" iegādi tika parakstīts starp Pakistānas Aizsardzības ministriju un Ķīnas korporāciju "China Electronics Technology Group Corporation" (CETC) 2008. gadā; piegāde tika veikta 2011.-2013. Uz Y-8F-400, ZDK-03 bāzes izstrādātas lidmašīnas, un tajās ir jaudīgs visaptverošs radaru komplekss, kas balstīts uz AFAR un kura instrumentālais diapazons ir aptuveni 450 km. Ceturtās paaudzes iznīcinātāji ar RCS 1 m2 tiek atklāti aptuveni 320 - 340 km attālumā, spārnotās raķetes ar RCS 0,1 m2 - 175 km attālumā. Ar četriem šāda veida gaisa radariem jau pietiek pilnīgai kontrolei pār Indijas un Pakistānas gaisa robežu ne tikai strīdīgā Džammu un Kašmiras štata virzienā, bet arī Gudžaratas, Radžastānas, Pendžabas un Himačal Pradešas štatu reģionā.. Visi 4 transportlīdzekļi, kas tiek izmantoti Pakistānas gaisa spēku trešajā eskadronā, spēj vienlaikus izsekot vairāk nekā 1500 dažādu klašu aviācijas un kosmosa mērķus, dažiem no tiem izsniedzot mērķa apzīmējumus iznīcinātāju eskadroniem.
Šeit ir jāprecizē, ka, spriežot pēc quwa.org resursa 2016. gada 5. aprīlī sniegtās informācijas, varēs izmantot tikai iznīcinātājus ar ķīniešu elementu bāzi, jo īpaši JF-17 bloku I / II / II. saņemt mērķa apzīmējumu no ZDK-03 "Karakoram Eagle", jo tieši viņu aviācijā ir iespējams bez problēmām uzstādīt taktisko datu apmaiņas termināli, izmantojot radio kanālu Link-17. Pašlaik par pēdējo ir zināms ļoti maz, taču, pamatojoties uz pagājušā gada ļoti informatīvo žurnālista Vajahat Said Khan ziņojumu par Pakistānas gaisa spēku kaujas izmantošanas centra (tā sauktā "Kaujas komandieru skola") darbību, Uzlabotais taktiskais tīkls "Link-17" jau ir izturējis vairākus testus. uz zemes un gaisa pārvadātājiem. Jo īpaši iespēja izmantot jaunu aizsargātu radio kanālu mērķa koordinātu pārraidei ne tikai uz iznīcinātājiem JF-17, bet arī uz viņu palaistajām SD-10 BVRAAM raķetēm un vēlāk ar "ramjet" PL-21D aprīkotu ar aktīvo RGSN, tika apspriests. Tas ļaus Pakistānas kaujiniekiem izvairīties no bīstamas tuvināšanās Indijas Su-30MKI R-77 URVV palaišanas diapazonā un vēl ļaunāk-iesaistīties tuvās manevrēšanas cīņā, kuru Su-30MKI noteikti uzvarēs.
Citiem vārdiem sakot, ja Link-17 tīkls sasniegs operatīvo gatavību un liela darbības rādiusa gaisa kaujas raķetes saņems attiecīgos radiokorekcijas kanālu uztveršanas moduļus šajā tīklā, tad Pakistānas gaisa spēki pat spēs kompensēt savas zemākās spējas. cīnītāju borta radari. Piemēram, JF-17 Block II / III var izmantot tikai kā DVB raķešu nesēju, un mērķa noteikšanu veiks ZDK-03 operatori. Vēl viens piemērs tīkla centrismam gaisa pārākuma operācijās. Tikmēr Indijas "Rafals" pilotiem var būt arī laba asimetriska reakcija kā "tiešās plūsmas" tālsatiksmes raķešu palaišanas ierīce MBDA "Meteor", bet šeit viss ir rakstīts ar dakšu uz ūdens, jo nav informācija par Indijas aizsardzības struktūru, tostarp HAL un DRDO, mēģinājumiem aprīkot savas A-50EI AWACS lidmašīnas ar ierīci vienam datu apmaiņas kanālam ar raķetēm Raphael un Meteor. Iespējams, ka vēlāk šāda pielāgošana tiks veikta Indijas Astra gaisa-gaisa raķešu sistēmu saimei.
Tajā pašā laikā, redzot pieaugošos draudus, ko rada kvalitatīvi un kvantitatīvi augstākie Indijas gaisa spēki, Pakistāna nolēma neaprobežoties tikai ar četriem Ķīnas ZDK-03, un vienlaikus parakstīja līgumu ar Zviedrijas "Saab" par vēl 4 AWACS lidmašīnas "Saab-2000 AEW & C" ar radaru kompleksu PS-890 "Erieye". Šo Ericsson izstrādāto staciju attēlo arī cietvielu aktīvās fāzes masīvs, bet ar primitīvāku divpusēju dizainu. Katrā AFAR audekls ar 200 raidīšanas-uztveršanas moduļiem ir nostiprināts uz plakanas tvertnes virs Saab-2000 turbopropelleru lidmašīnas fizelāžas, un aizmugurējās puslodes ir “tumšās zonas” katrā 30º. Lai tos skenētu, lidmašīnai jāveic pagriezieni. Skatu zonas galējās daļās APAR enerģijas potenciāls tiek samazināts līdz minimālajām vērtībām, kā rezultātā atklāšanas diapazons ievērojami samazinās. Darbojoties decimetra S joslas PS-890 instrumentālajā diapazonā ir 450 km, un mērķa noteikšanas diapazons ar EPR 1m2, tieši tāpat kā ķīniešu ZDK-03, sasniedz aptuveni 315 km. Antenas lokšņu APM dzesēšana notiek gaisa plūsmas dēļ, kas nāk no priekšējās gaisa ieplūdes uz konteinera ar radaru.
Vieglā 900 kilogramu divpusējā radara ar aktīvo pakāpenisko aktīvo masīvu PS-890 "Erieye" garums ir 9750 mm un platums tikai 780 mm, kas ļauj pārveidot milzīgu skaitu reģionālā turbopropellera un reaktīvo lidmašīnu vieglos "gaisa radaros". Tātad Zviedrijas gaisa spēkos šis radars tika uzstādīts: uz valsts uzņēmuma "Fairchild" vieglu pasažieru lidmašīnu - SA.227AC "Metro -III" (indekss SA.227 AEW) kā eksperiments, uz Zviedrijas "Saab" -340 "kā sērijveida lidmašīna RLDN" Saab-340 AEW ". Grieķijas, Indijas un Meksikas gaisa spēki iegādājās PS-890, pamatojoties uz Brazīlijas reaktīvo lidmašīnu Embraer-145 (ERJ-145).
Stacionārais radars PS -890 "Erieye" ir ievērojami zemāks par Ķīnas izstrādājumu, jo tā maksimālā efektivitāte tiek sasniegta tikai 90 - 120 grādu skenēšanas leņķī un tai nepieciešama periodiska manevrēšana ar lidmašīnu, savukārt ķīniešu modelis, gluži pretēji, nodrošina visu aspektu skatu. Neskatoties uz to, "Saab-2000 AEW & C" ir savas taktiskās priekšrocības, kas ietver aparatūru "Erieye" un pārvadātāja veiktspējas īpašības. Jo īpaši "Saab-2000 AEW & C" bez īpašām adaptācijas problēmām ir aprīkots ar "Link-16" termināliem. Tie ir būtiski taktiskās informācijas pārsūtīšanai Pakistānas gaisa spēku F-16C / D Block 52 daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem, kuri nav "asināti", lai tos izmantotu Pakistānas un Ķīnas attīstības "Link-17" taktiskajā tīklā. Kas attiecas uz Pakistānas Mirage, tos var aprīkot ar Link-17 moduļiem. Pretējā gadījumā šie cīnītāji dosies uz mērķi nevis ar telekoda informāciju, bet ar balss ziņojumiem, izmantojot radio sakarus ar ZDK-03 "Karakoram Eagle" vai "Saab AEW & C".
Gaisa pārvadātāja Saab-2000 priekšrocību sarakstā ietilpst: vairāk nekā 2 reizes lielāka divu Allison AE2100A turbopropelleru dzinēju efektivitāte ar jaudu 4209 ZS. katrs (uz ZDK-03 ir 4 Zhuzhou Wojiang-6 turbopūtes dzinēji ar jaudu 4252 ZS katrs); kā arī vieglums un salīdzinoši zemas uzturēšanas izmaksas salīdzinājumā ar smago ķīniešu transportlīdzekli. ZDK-03 ir savas priekšrocības, kas saistītas ar 5 reizes lielāku degvielas masu (22909 pret 4640 kg), kas ļauj kompensēt lielāku dzinēju skaitu. Pateicoties tam, "Karakoram Eagle" ir aptuveni 2 reizes garāks darbības rādiuss (2500 km pret 1300), kā arī laiks, kas pavadīts gaisā. Ja neņem vērā nepieciešamību pēc vairāk apkopes personāla un zemu degvielas ekonomiju, tad tā galvenais mērķis-tālsatiksmes radara noteikšana ar maksimālu uzturēšanos gaisā, ķīniešu ZDK-03 ir ievērojami pārāks par zviedru Saab- 2000 AEW & C.
Neskatoties uz iepriekš aprakstītajiem Zviedrijas RLDN trūkumiem, viņš iemīlēja Aizsardzības ministriju un Pakistānas gaisa spēku vadību, un 2017. gada aprīļa beigās tika parakstīts līgums par 3 papildu Saab-2000 AEW & Cs. Acīmredzot pakistānieši ar savu nelielo gaisa robežas garumu ar Indiju (aptuveni 1750 km) ir diezgan apmierināti ar esošo zviedru transportlīdzekļa klāstu. Ietekmē fakts, ka pirmo līgumu (pēc dažādiem avotiem) apmaksāja Saūda Arābija, kas 14. gadā iegādājās tikai 1 šāda veida lidmašīnu. Viens no četriem transportlīdzekļiem, kas saņemti saskaņā ar pirmo līgumu, tika pazaudēts Kamra gaisa spēku bāzē 2012. gada 16. augustā islāmistu uzbrukuma laikā. Līdz šim kopā ar 3 pasūtītajiem Saab, Pakistānas gaisa spēkiem ir 10 AWACS lidmašīnas, kas spēj uzraudzīt situāciju visā savas valsts teritorijā, kā arī dziļi Indijas, Afganistānas un neitrālās zonas virs Arābijas jūras gaisa telpās.. Turklāt iepriekš minētajām RLDN lidmašīnām ir aparatūras un programmatūras iespējas, lai veiktu pasīvu elektronisko izlūkošanu plašā frekvenču diapazonā (no L līdz Ka joslai), kas neatstās nepamanītu nevienu Indijas armijas radio izstarojošu ierīci jūrā, uz zemes un gaisā, kas atrodas radio horizonta robežās.
Līdz 2020. gadam Pakistānas gaisa radaru lidmašīnu flote būs 3. vietā starp Forvardas, Dienvidāzijas un Austrumāzijas valstu gaisa spēkiem, atpaliekot tikai no ķīniešiem un japāņiem; un tāpēc pēc plašas Pakistānas gaisa spēku jaunināšanas programmas ar uzlabotajiem JF-17 Block III iznīcinātājiem vai piektās paaudzes J-31 Krechet lidmašīnām Islamabada, īpaši Ķīnas aizbildnībā, kļūs par visnopietnāko militāri politisko “Pretsvars” Deli plāniem Vidusāzijā … Un Pakistāna varēs paskatīties uz ieilgušo teritoriālo strīdu par Džammu un Kašmiras štata īpašumtiesībām no pavisam cita skatu punkta.
