Daudzsološu vadāmu raķešu ieroču neatkarīga attīstība un sērijveida ražošana dažādiem pārvadātājiem šodien ir svarīgs rādītājs jebkuras vairāk vai mazāk attīstītas valsts militāri rūpnieciskā kompleksa līmeņa novērtēšanai. Arvien izteiksmīgākā daudzpolārā militārpolitiskajā miera veidošanas modelī diezgan liels skaits reģionālo varu ir veikuši savus "izrāvienus" raķešu tehnoloģiju attīstībā, izstrādājot un palaižot sērijveida ražošanā liela attāluma precīzus ieročus. apstākļos, pat spēcīgus bruņotos spēkus var nostādīt grūtā stāvoklī.
Irāna, kaut arī ar ĶTR un KTDR palīdzību, spēja izstrādāt un sākt vairāku līniju pretkuģu spārnotās raķetes ("Noor", "Gader") un ballistisko raķešu ("Khalij Fars") sērijveida ražošanu, nosūtīt apakšā jebkuru Saūda Arābijas Jūras spēku un pat ASV kaujas virszemes kuģi. Un Taivāna patstāvīgi izstrādāja Yuzo trīstaktu daudzfunkcionālo / pretkuģu raķeti, kas ļauj veikt masveida triecienus pret Ķīnas Jūras spēku virszemes kuģiem, kā arī 15-20% no Vidējās Karalistes austrumu krasta.
Bet ļoti svarīga mūsdienu gaisa spēku attīstības sastāvdaļa ir ļoti efektīvu vadāmu tālsatiksmes gaisa kaujas raķešu izstrāde ar aktīvu radara novietošanas galvu. Šodien Indija šeit joprojām ir ievērojama līdere. Aizsardzības pētniecības un attīstības organizācija DRDO dara visu iespējamo, lai pirmās Astra gaiss-gaiss raķetes pēc iespējas ātrāk nonāktu sākotnējā kaujas gatavībā. Tempa paātrinājums var būt tieši saistīts ar faktu, ka Deli spēlē sarežģītu divkāršu ģeopolitisko spēli, kurā kopā ar ASV un Vjetnamas jūras spēkiem piedalās mācībās pret Ķīnu Malabar un vienlaikus veic vairākas kopīgas aizsardzības programmas ar Krievijas Federācija (FGFA, BrahMos). Šādos pretrunīgos apstākļos sadarbības ceļš ar kādu no pusēm var pēkšņi pazust, kas neizbēgami var novest vai nu pie Rietumeiropas raķešu trūkuma MICA Indijas Mirage, vai līdzīgas situācijas ar Krievijas R-27ER1 un RVV-AE raķetes MiG-29K un Su-30MKI, kas tiek izmantotas arī Indijas gaisa spēkos. Vienīgais redzamais problēmas risinājums ir vienotas nacionālās gaisa kaujas raķetes izveide, kas integrēta visu taktisko iznīcinātāju vadības sistēmā, kas darbojas Indijas gaisa spēkos. Par šādu raķeti kļuva aktīvais radars "Astra".
Saskaņā ar informāciju no Indijas avotiem, kas datēta ar 2016. gada 22. augustu, Astra Mk.1 modifikācijas galvenais prototips joprojām tiek pārbaudīts, un, ja jūs uzskatāt, ka to dinamika pēdējo 6 gadu laikā ir jau pēdējā posmā. Tātad sākotnēji no 2003. līdz 2014. gadam palaišana tika veikta no specializēta uz zemes esoša nesējraķetes Chandipur poligonā, un vēlāk tika veikti palaišanas darbi no supermanevrējamā daudzfunkcionālā iznīcinātāja Su-30MKI balstiekārtām. Tad tika izstrādāta pirmā pilna mēroga apmācības mērķu pārtveršana, kas veiksmīgi beidzās. Turklāt 3 palaišanas reizēs no zemes stendiem DRDO speciālisti saņēma visaptverošu informāciju daudzsološas sauszemes daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmas ar īsu reakcijas laiku QRSAMS (Quick Reaction, Surface to Air Missile) projekta izstrādei, kurā Astra Mk.2 var izmantot arī modifikācijas raķeti ar paaugstinātu spēkstacijas darbības laiku un 35-40 km rādiusu palaišanas laikā uz zemes. Pēc savām īpašībām šis komplekss atbildīs amerikāņu pašgājēja pretgaisa aizsardzības sistēmai "SLAMRAAM". Turpmākie "Astra Mk.1" testi turpinājās uz Su-30MKI.
Astra ģimenes gaiss-gaiss raķetes ir ļoti daudzsološi DRDO produkti. Gandrīz visi korpusa konstrukcijas elementi ir izgatavoti no kompozītmateriāliem, kas padara Astra par īpaši mazu gaisā esošu objektu, kura RCS ir aptuveni 0,02 m2. Pat mūsdienu ienaidnieka AWACS lidmašīnas spēs to atklāt tikai 70-80 km attālumā. Lai samazinātu iespējamību, ka ienaidnieks trajektorijas sākotnējā posmā vizuāli atklās raķeti, izstrādājumā tiek izmantots moderns cietā propelenta raķešu dzinējs ar zemu dūmu degvielu.
Astra Mk.1 versijai ir lieliskas taktiskās un tehniskās īpašības, un tā ir gandrīz 1,5 reizes efektīvāka nekā franču gaiss-gaiss raķetes (darbības rādiuss tuvojas 110 km priekšējā puslodē un 20-25 km pēc tam), lidojums ar ātrumu aptuveni 4750 km / h. Šādi rādītāji tiek sasniegti 15-20 km augstumā. Svarīga "Astra" kvalitāte ir 40 vienību maksimālā pārslodze, kas ļauj pārtvert ne tikai taktiskās lidmašīnas, bet arī kruīza raķetes, kas veic pretgaisa manevrus ar 15 reizes lielāku pārslodzi. Šādu mērķu diapazons ir samazināts līdz 80-90 km stratosfērā un līdz 50-60 km vidējā augstumā (no 5 līdz 8 km).
Raķetes augstā manevrētspēja dažādos uzbrukuma leņķos tiek panākta, izmantojot platus krustveida spārnus ar zemu malu attiecību, bet ar ātrumu, kas mazāks par 1500 km / h, raķetes izcilā manevrētspēja ir krasi samazināta, jo vadības ierīces ir mazas astes aerodinamiskās stūres, kuru laukums ir mazāks nekā, piemēram, raķešu saimei R-27R / ER, un atrašanās vieta astē neļauj ietekmēt raķetes masas centru, tāpēc asās raķešu enerģijas manevri nelielā ātrumā nav pakļauti. Problēmas risinājums var būt izmaiņas raķetes aerodinamiskajā dizainā, pārnesot aerodinamiskās vadības virsmas uz raķetes degunu un pārveidoto spārnu pārvietošanu uz raķetes aizmuguri vai aprīkojot ar "jostu". "gāzu dinamisko dzinēju ar šķērsvirziena vadību, kā tas tiek darīts Francijas pretgaisa raķetē" Aster-30 ". Par izmaiņām Astra dizainā vēl nav ziņots, taču par paplašinātas darbības raķetes Astra Mk.2 versijas izstrādi jau ir zināms.
Jaunajai modifikācijai attiecībā uz kaujas īpašībām vajadzētu droši ieņemt vietu starp amerikāņu AIM-120C-7 un AIM-120C-8 (AIM-120D) raķetēm. Tā darbības rādiuss sasniegs 150 km līdz priekšējai puslodei, un tā ātrums sasniegs 5M, pateicoties kam tuvākajās desmitgadēs Indijas gaisa spēkiem nebūs jāiegādājas dārgas gaisa kaujas raķetes no Eiropas korporācijas MBDA "Meteor". Raķetes apvienošana ar modernāko taktisko iznīcinātāju ugunsdrošības sistēmām tiek panākta, pateicoties MIL-STD-1553 autobusa ieviešanai raķetes avionikā, kas spēj saņemt datus pirms palaišanas par mērķi un par to. optimālāko trajektoriju, lai to sasniegtu no jebkura šādas riepas nesēja. Par vērienīgāko tuvākās nākotnes plānu Indijas gaisa spēkos tiek uzskatīta Astra nodošana ekspluatācijā kopā ar viegliem daudzfunkcionāliem 4+ paaudzes LCA Tejas iznīcinātājiem. Daudzsološs indiešu "astes" ar tālu "Mirazhev" saknēm pirmo reizi saņems progresīvu valsts attīstības gaisa kaujas raķeti, novēršot Indijas gaisa spēku atkarību no ārējā ieroču tirgus.
"Astra" lielais leņķiskais ātrums ar 40 vienību pārslodzi ar masu 154 kg ļaus to veiksmīgi izmantot gaisa kaujās, saglabājot cīnītāja vilces un svara attiecību vairāk nekā 1,0, kas ir vissvarīgākais Indijas MiG-29K nesēju bāzes daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem. Piemēram: 4 raķešu Astra Mk.1 / 2 kopējā masa ir 616–650 kg (14–16% no kaujas slodzes MiG-29K), un 4 raķešu R-27ER masa ir 1400 kg (31% kopējās kaujas slodzes mašīnas), kas var ļoti negatīvi ietekmēt cīnītāja lidojuma veiktspēju suņu cīņā. Turklāt visa modernā pārejas paaudzes kaujas aviācija var pārvadāt dažāda veida konteineru elektroniskās izlūkošanas stacijas un optoelektroniskās noteikšanas un vadības ierīces, kas var izsniegt mērķa apzīmējumus raķetēm ar aktīvo radara meklētāju pasīvā režīmā, izmantojot ienaidnieka radaru, infrasarkano starojumu. no dzinējiem un mērķa silueta. tad ARGSN visu darīs pats. Šis Astra raķešu saimes slēptās izmantošanas paņēmiens var nonākt Indijas Su-30MKI bruņojumā radio izstarojošiem un siltuma kontrasta mērķiem attālumā. Tajā pašā laikā OLS-30I darbības infrasarkanajā kanālā Astra mērķa apzīmējums tiks ierobežots līdz 50 km līdz priekšējai puslodei (līdz aizmugurējai puslodei diapazons pārsniegs 45 km ierobežotās „enerģijas” dēļ). no raķetes), bet uz radio izstarojošu mērķi ar radaru uz "Astra Mk1 / 2" var palaist līdz maksimālajam attālumam.
Tipiskus mērķus uztver Astra aktīvais radara meklētājs, kas darbojas centimetru viļņu Ku joslā (12-18 GHz), 15 līdz 20 km attālumā: pretinieka iznīcinātājam tiks iedarbināta apstarošanas brīdinājuma stacija (RWS). īsi pirms trieciena, atstājot minimālu laiku pretraķešu manevram, elektroniskai karadarbībai un dipola atstarotāju šaušanai. Bet pirms pakāpeniskas pārejas uz 5. paaudzes iznīcinātājiem, kur visiem ieročiem jābūt izvietotiem tikai iekšējos nodalījumos. Un šeit DRDO ir tāls ceļš ejams, lai mainītu Astra raķetes aerodinamisko dizainu. Pirmkārt, būs jāmaina ģeometrija un jāsamazina spārnu platums - stabilizatori, kā arī astes aerodinamiskās stūres. Spārni tiks samazināti līdz šaurām plaknēm. Tad jums būs jāmaina stiprinājuma punktu konfigurācija uz iekšējo pilonu. Programma Astra versijas izveidei daudzsološiem slepeniem cīnītājiem būs ļoti līdzīga darbam, ko veica Krievijas Vympel Design Bureau, lai jauninātu Produktus 170-1 līdz Produkta 180 līmenim, kur kompaktuma dēļ tika nomainītas režģa aerodinamiskās stūres. ar plakanām un nesalokāmām. Raķete var saņemt kombinētu aktīvā-pasīvā radara vadību, kuras pasīvais kanāls ļaus izmantot principu "ļaut un aizmirst" no lielākiem attālumiem nekā ARGSN diapazons, un mērķiem bez manevrēšanas tīri var izmantot pasīvo režīmu, kas savulaik tika ieviests R modifikācijas raķetē -27EP.
Vērienīgās Astra Mk.1 / 2 URSM programmas panākumus var stiprināt ar daudziem līgumiem ar Aizsardzības ministriju tādās Dienvidaustrumāzijas valstīs kā Indonēzija, Malaizija un Vjetnama. Gaisa spēkos šodien darbojas 35 Su-30MK / MK2, 18 Su-30MKM, 17 Su-27SK / UBK / SKM un 10 MiG-29N, kuriem Astra jau daļēji tiks pielāgota Indijas programmas laikā. 30MKI. Un, protams, jaunas paplašināta darbības rādiusa raķešu modifikācijas varētu kļūt par FGFA slepeno kaujinieku galveno bruņojumu.
