Tradicionāli lielo jūras spēku flotu modernās kodolzemūdenes sastāvdaļas pārstāv divas zemūdenes klases: SSBN - kodolzemūdenes, kas pārvadā starpkontinentālās ballistiskās raķetes, kuras mēs saucam par stratēģiskām raķešu zemūdenēm (SSBN), un MAPL - daudzfunkcionālas zemūdenes, kas pārvadā pretkuģus / pretzemūdeņu torpēdas pretkuģu raķetes un tālas darbības stratēģiskās kruīza raķetes. Bet tagad, 21. gadsimta otrās desmitgades beigās, kad sarežģītai militāri politiskai situācijai un pilnīgi uz tīklu orientētam operāciju teātrim nepieciešama katras kaujas vienības maksimāla funkcionalitāte, ir parādījušies visi priekšnoteikumi kaujas vienības projektēšanai. principiāli jauna tipa zemūdenes ar atomelektrostaciju, apvienojot gan stratēģiskās spējas aviācijas un kosmosa uzbrukumā no SSBN, gan MAPL trieciena spējas, kas sastāv no masveida trieciena zemā augstumā SRC. Turklāt visvairāk šādas universālas zemūdenes ir vajadzīgas valstīm, kuru flotei ir nepietiekama zemūdens flote. Diemžēl šodien mūsu flote joprojām ir šajā sarakstā. Ja Krievija un ASV praktiski neatšķiras pēc SSBN skaita (mums ir 13 SSBN un viņiem ir 14), tad daudzfunkcionālo raķešu zemūdenēs un SSGN mūsu flote ir 2 reizes mazāka (27 pret 57). 30 "pretsvara" MAPL izbūve nav viegls uzdevums, ilgtermiņa ieviešana un ļoti dārga, un tāpēc ļoti labu variantu var uzskatīt par universālu stratēģisko zemūdeni, kuras lietderību nesen ar atsauci kritizēja "Militārā paritāte" Vladimiram Dorofejevam.
"Militārā paritāte" ideju par šādas zemūdenes izstrādi nodēvēja par "utopiju", "izpušķojot" Dorofejeva vārdus no intervijas TASS. Viņš ziņu aģentūrai paskaidroja tikai to, ka nav iespējams pilnībā realizēt 2 veidu zemūdenes iespējas vienā zemūdenē, taču nepavisam nedeklarēja nekādu šīs koncepcijas utopiju. Un tiešām tā ir.
Pirmkārt, Kalibra saimes spārnotās raķetes ir apvienotas ar visām 533 mm torpēdu caurulēm SSBN, MAPL un torpēdu zemūdenēm: jebkura Krievijas dīzeļelektriskā un kodolenerģētiskā zemūdene no paltusa un Ščuka-B var pārvadāt šo unikālo, neuzkrītošo PTO. un "Borea". TFR tipa 3M14T skaits uz zemūdenēm ir atkarīgs tikai no torpēdas ieroču nodalījumu tilpuma. Tikai ar šo spēju Borei klases SSBN var droši ierindot universālo kodolzemūdenes klases vidū.
Otrs jautājums attiecas uz SSBN un MAPL pieļaujamo manevrēšanas spēju, kas katrai zemūdenes klasei ir atšķirīga. Balstoties uz sarežģītu un masīvu palaišanas iekārtu klātbūtni SLBM tvertnēs, kā arī lielu aprīkojuma masu (katrs R-30 Bulava-30 sver 36,8 tonnas), jebkuram SSBN ir daži dizaina ierobežojumi attiecībā uz pārslodzēm manevrēšanas laikā. ar pilnu ballistisko raķešu arsenālu uz kuģa. Bet, neskatoties uz to, piemēram, 5 apkalpoti titāna korpusi, kas veido zemūdenes konstrukcijas izturību, pr. 941UM, ļauj tai manevrēt ar pienācīgām pārslodzēm, kā arī veikt "ātru" ārkārtas pacelšanos ar "izlēkšanu". Šis manevrs tika praktizēts arī ar "Borey". Silo palaišanas iekārta ar 20 TPK RSM-52 vai RSM-56 raķetēm atrodas starp 2 priekšējiem titāna korpusiem, kas nodrošina arsenāla drošību vissarežģītākajos apstākļos.
No tā mēs varam secināt, ka kruīzu un ballistisko raķešu universālā zemūdens nesēja konstrukcija ar pietiekami spēcīgu korpusu un augstu manevrēšanas spēju ir pilnīgi realizējams uzdevums 21. gadsimtā.
Trešais jautājums attiecas uz universālās zemūdenes trokšņa līmeni klusā un pilnā ātrumā. Kā jūs zināt, mūsdienīgi skaņu absorbējoši korpusa materiāli, vibrāciju izolējošas platformas un agregātu stiprinājumi mašīntelpās, kā arī elektriskās piedziņas palīgierīces (ESM) ļauj jebkura veida kodolzemūdenēm samazināt to akustiskā lauka jaudu, īpaši platjoslas un tonālie hidroakustisko viļņu komponenti, ko rada turbīnas darbība, pārnesumkārbas, dažādi hidrodinamiskie orgāni. Bet tas nenoliedz zemūdens pārvietošanas jēdzienu, kas lielākajā daļā gadījumu ir lielāks stratēģiskās raķešu zemūdenes gadījumā nekā MAPL (SSGN). Šādās lielajās zemūdenēs ietilps universāla kodolzemūdene, paredzamais zemūdens pārvietojums var pārsniegt 17-20 tūkstošus tonnu. Šādas zemūdenes akustiskais lauks vidējā un pilnā ātrumā, it īpaši ar vilces vienības klasisko dizainu, būs daudz augstāks nekā daudzfunkcionālai kodolzemūdenei ar mazāku ūdens tilpumu.
Pirmā izeja ir kluss skrējiens, kurā "universālā" zemūdens kreisera troksnis būs salīdzināms ar parasto SSGN. To apstiprina salīdzinošais grafiks par MAPL un SSBN virsmas pārvietojuma atkarību no klusa skrējiena uz šo zemūdenes vidējo neatņemamo trokšņa līmeni, ko savā darbā sniedza kapteiņi 1. rangā V. Parkhomenko un Yu. Pelevin. Bet pastāvīga vajadzība pēc zema trokšņa līmeņa kursa izslēdz universālas zemūdenes daudzfunkcionālās īpašības, jo tās uzdevumu klāstā būs cīņa pret amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupām, kur izstrādātā PLO sistēma, kuras pamatā ir P-3C Orion, P- 8A Poseidon, kuģa GAK AN / SQQ-89 (V) 15 un bezpilota pretzemūdeņu kuģi "Sea Hunter" neļauj mūsu zemūdenei darboties ar mazu ātrumu.
Tam būs nepieciešams izstrādāt principiāli jaunu vilces sistēmas dizainu, kas jau ir izpildīts daudzsološās Ķīnas daudzpusējās zemūdenes tipa 095. skicēs. Plānots īstenot korpusa iekšējo reaktīvo dzinēju ar frontālo ūdens ieplūdi. Šis iestatījums ir daudz klusāks nekā standarta un ļauj staigāt ar lielāku ātrumu. Šāds universāls SSBN var kļūt par Krievijas kodolzemūdenes 5. paaudzi.
USC prezidents Aleksejs Rakhmanovs ziņoja par iepriecinošāku informāciju par daudzsološās Husky klases zemūdenes īpašībām. Piederība piektajai paaudzei jāizsaka ne tikai jaunā zemūdens kreisera zemajā troksnī, bet arī SSBN raksturīgo stratēģisko spēju iegūšanā. Neskatoties uz to, saskaņā ar jaunās zemūdenes TTZ, tās pārvietošana ļaus uzņemt ārkārtīgi daudzsološas hiperskaņas spārnotās raķetes 3M22 "Zircon" un stratēģiskās "Caliber" saimes zemraķešu raķetes. SLBM neesamība arsenālā neļaus haskijiem sasniegt SSBN līmeni. Universālā zemūdene uzņemas pilnīgi atšķirīgu pastiprinātu struktūru un daudz lielāku pārvietojumu.
Pateicoties ievērojamām kalibru apvienošanas iespējām, mūsu Borei SSBN jau ir saņēmuši zināmu daudzpusību, bet ierobežotu skaitu TFR un stiprības mezglu, kas neatbilst gaismas korpusiem un manevrējamiem MAPL, flotei nepieciešama jauna zemūdene., tā kā ASV Jūras spēkos šāda daudzpusība arī nav tā vērta.vieta.
Augšējā fotoattēlā redzams 1x7 TLU BGM-109C / D "Tomahawk" SCR, kas uzstādīts Trident-D5 SLBM tvertnes palaišanas ierīces TPK vienā no Ohaio SSGN; apakšējā fotoattēlā - programmas saskarne VPU datu pārvaldīšanai zemūdenes daudzfunkcionālajā indikatorā BIUS
Laika posmā no 2002. gada beigām līdz 2008. gada sākumam Electric Boat saskaņā ar 443 miljonu līgumu ar ASV Jūras spēku atjaunoja 4 amerikāņu Ohaio klases SSBN SSGN pārvadātājos SKR BGM-109C / D "Tomahawk". Katram zemūdenes kreiserim bija 1x7 Tomahawk VPU 22 no 24 TPK šūnām (kopējā munīcija ir 154 raķetes). No šī brīža 1/3 no dienesta Ohaio jūras spēkiem pārvērtās par daudzfunkcionālām kodolzemūdenēm. Bet vissvarīgākais ir tas, ka jaunajiem TLU ir ļoti elastīga konfigurācija atlikušo 14 Ohaio SSBN instalēšanai tvertnēs.
Pēdējais, pēc 5-7 gadiem, tiks aizstāts ar daudzsološiem SSBN-X klases SSBN. Un atlikušais "Ohio" var būt aprīkots ar 10 fiksētām "bungām" ar 70 "Tomahawks" un 12 (vai 14) ballistiskajām raķetēm no jaunākās UGM-133A "Trident II-D5" versijas. Šeit ir daudzpusīga zemūdene ar milzīgu kruīza raķešu arsenālu un pienācīgu skaitu SLBM. Daļēja 14 SSBN atjaunošana var ilgt aptuveni 7-8 gadus, kas nozīmē, ka pēc 20. gadu vidus amerikāņu zemūdenes "Tomahawks" skaits var pārsniegt pusotru tūkstoti. Tāpēc neatkarīgi no tā, cik daudz tiek runāts par universālo kodolzemūdenes izstrādes lietderību, mūsu zemūdenei, kas skaitliski ir zemāka par amerikāņu, šāda programma ir nepieciešama vairāk nekā jebkad agrāk.
