Divcīņas situācijā mūsu cīnītājam ir lielākas izredzes
Smagie iznīcinātāji Su-27 būs galvenais instruments pretgaisa aizsardzības grupu darbības manevram visbīstamākajās nozarēs. Viņa pretinieks, visticamāk, būs galvenais ASV gaisa spēku iznīcinātājs F-15C.
Atklātā presē bieži var atrast kaujas lidmašīnu, galvenokārt iznīcinātāju, salīdzinošus novērtējumus. Vairumā gadījumu šādu materiālu autori cenšas noteikt uzvarētāju reālā kaujā, pamatojoties uz taktisko un tehnisko īpašību salīdzinājumu, gaisa elektronisko aprīkojumu un ieročiem, kā arī manevrēšanas iespējām. Kaujas taktika, salīdzināto kaujas transportlīdzekļu mērķis netiek ņemts vērā.
Mērvienības izvēle
Zināms izņēmums ir padomju un amerikāņu ceturtās paaudzes kaujinieku salīdzinājums, kuriem 90. gados bija iespēja saplūst mācību cīņās. Tomēr puses, acīmredzot lidojumu drošības un slepenības apsvērumu dēļ, centās izvairīties no savu AER pilnvērtīgas izmantošanas, jo īpaši no elektroniskās kara. Līdzīgiem testiem tika pakļauti arī iznīcinātāji MiG-29, kurus FRG ieguva no VDR NNA. Šajās cīņās mūsu transportlīdzekļi demonstrēja pārākumu, galvenokārt pateicoties manevrēšanas spējai. Bet kaujas cīnītājs ir komplekss, kas papildus pašai lidmašīnai un tās borta aprīkojumam ietver arī ieročus, ieskaitot piekārtos ieročus, galvenokārt raķetes. Un mērķa ziņā dažādu valstu aviācijas iekārtas atšķiras. Tāpēc, lai salīdzinātu abus paraugus, ieteicams atsaukties uz metodiku, kas tika pārbaudīta uz Krievijas un ārvalstu karakuģiem, pielāgojot to lidmašīnām.
Pirmais solis ir pareizi izvēlēties atbilstošos objektus. Ar ievērojamu NATO priekšrocību kaujas aviācijā mūsu gaisa spēku galvenais uzdevums būs novērst ienaidnieka gaisa pārākuma iegūšanu. Šīs problēmas galvenais risinājums, ņemot vērā ierobežotās iespējas veikt triecienus pret alianses gaisa kuģu bāzes sistēmu, ir iznīcināt tos kaujā. Attiecīgi galvenā loma tiek piešķirta iznīcinātājiem. Lai novērtētu reālo kaujas spēju līmeni, ieteicams izvēlēties masīvākos transportlīdzekļu veidus. Mums ir dažādu modifikāciju Su-27 un MiG-29. Kam ir liels darbības rādiuss un spēcīgs bruņojums, smagie iznīcinātāji Su-27 būs galvenais līdzeklis pretgaisa aizsardzības potenciāla operatīvai koncentrēšanai visbīstamākajos apgabalos. NATO pretinieks, visticamāk, būs F-15C.
Atzīstot šī salīdzinājuma pareizību, ņemsim vērā, ka "duelistiem" būs jāveic virkne citu uzdevumu, jo īpaši, lai iznīcinātu gaisa radaru un elektroniskās kaujas lidmašīnas, bumbvedējus un uzbrukuma lidmašīnas. Ņemiet vērā, ka abiem paraugiem nav speciāla bumbvedēju aprīkojuma, tāpēc to izmantošana triecieniem pret zemes un jūras mērķiem drīzāk būs izņēmums, nevis noteikums. Pakavēsimies pie analīzes par Su-27 un F-15C spējām precīzi cīnīties ar cīnītājiem, savā starpā.
Mūsu ērglis
Su-27 ar normālu pacelšanās svaru aptuveni 23 tonnas var pārvadāt līdz sešiem tūkstošiem kilogramu kravas, un tam ir kaujas rādiuss, lidojot lielā augstumā ar zemskaņas ātrumu līdz 1400 kilometriem. Ārējais bruņojums atrodas desmit mezglos: seši zem spārniem un četri zem fizelāžas un dzinēja nacelles. Munīcija-gaiss-gaiss raķetes: vidēja darbības rādiusa ar daļēji aktīvu meklētāju (PRGSN)-R-27R un R-27RE, termisko meklētāju (TGSN)-R-27T un R-27TE, kā arī neliela darbības rādiusa ar TGSN R-73 … Iebūvēto bruņojumu attēlo 30 mm gaisa lielgabals ar 150 lādiņiem. Lidmašīnas Su-27 vidējais RCS tiek lēsts 10–20 kvadrātmetru platībā. Lidmašīnas vilces un svara attiecība ir lielāka par vienu. RLPK-27 borta radaru novērošanas sistēma ietver N001 impulsa-Doplera radaru ar mehānisku telpas skenēšanu, kas ļauj atrast mērķus ar EPR, kas atbilst amerikāņu F-15C, attālumos līdz 190 kilometriem PPS un augstāk līdz 80-100 kilometriem ZPS. Su-27 ir optiskā lokalizācijas stacija (OLS) 36Sh ar meklēšanas lauku 120x75 grādi, kas spēj noteikt cīnītāja tipa objektus līdz 50 kilometru attālumā ZPS un līdz 15 kilometriem PPS. Ieroču kontroles sistēma nodrošina līdz 10 mērķu izsekošanu un vienu no tiem izšauj ar divām raķetēm ar PRGSN. Borta aizsardzības kompleksā ietilpst SPO-15 "Bereza" radiācijas brīdinājuma stacija un APP-50 pasīvie traucēšanas bloki. Spārnu galos (nesējraķetes vietā) divos konteineros var uzstādīt aktīvu traucēšanas staciju "Sorbcija". Pamatkonfigurācijā Su-27 nav iespēju izmantot vadāmus ieročus, lai piesaistītu zemes un virsmas mērķus.
Raķetes R-27 maksimālais enerģijas diapazons ir 80 kilometri PPS un 20-30 kilometri ZPS. Attiecīgie rādītāji R-27RE un TE ir 110 un 40, R-73-30 un 10-15. Tomēr efektīvais šaušanas diapazons var izrādīties ievērojami (vairākas reizes) mazāks atkarībā no mērķa un nesēja lidojuma augstuma, meklētāja mērķa uztveršanas iespējām.
Viņu vanags
F-15C ar normālu pacelšanās svaru aptuveni 21 tonnas ir kaujas rādiuss, lidojot lielā augstumā ar zemskaņas ātrumu līdz 900 kilometriem. Piekaramais bruņojums atrodas astoņos mezglos, kur tipiskā slodzē tiek ievietotas četras vidēja un maza darbības rādiusa raķetes. Vilces un svara attiecība pat ar normālu pacelšanās svaru ir mazāka par vienu. Gaisa korpusa vidējā RCS ir nedaudz augstāka nekā Su-27. Lielākā daļa F-15C ir aprīkoti ar dažādu modifikāciju AN / APG-63 gaisa radariem, kas nodrošina lidmašīnas ar EPR, piemēram, Su-27, noteikšanu 160-170 kilometru attālumā PPS. Azimuta skenēšana ir mehāniska, un pacēluma skenēšana ir elektroniska. Galvenais ugunsgrēka līdzeklis ir vidēja darbības rādiusa raķetes ar PRGSN AIM-120 (AMRAAM) un maza darbības rādiusa raķetes ar TGSN AIM-9L / M. Iebūvēto bruņojumu attēlo 20 mm vulkāna lielgabals. Gaisa aizsardzības kompleksā ietilpst Laurent AN / FLR-56 radiācijas brīdinājuma stacija, AN / FLQ-135 aktīva traucēšana un AN / FLE-45 dipola atstarotāja izmešana. Raķetes AIM-120 maksimālais enerģijas diapazons tiek lēsts 50 kilometros PPS un apmēram 15-20 kilometri ZPS. AIM-9L / M skaitļi aptuveni atbilst Krievijas P-73.
Pieņemsim, ka abām lidmašīnām ir simetrisks bruņojums (ja ņem vērā Su-27 ar sorbciju, šajā gadījumā raķešu ieroču sastāvs ir identisks). Kopīgo vingrinājumu pieredze rāda, ka krievu cīnītājs vertikālā un horizontālā manevrētspējā ir pārāks par pretinieku.
F-15C bez papildu degvielas tvertnēm (DTB) ir par 36 procentiem mazāks kaujas rādiuss. Paritātei ar Su-27 būs nepieciešama divu smago degvielu cisternu apturēšana, kas vēl vairāk samazinās tās manevrētspēju un samazinās ieroču skaitu par divām raķetēm. Enerģijas ziņā AIM-120 ir gandrīz divas reizes vājāks nekā mūsu R-27RE. Svarīga mūsu iznīcinātāja priekšrocība ir vidēja darbības rādiusa raķešu ar TGSN klātbūtne munīcijas kravā. Tas ļauj veikt slepenus uzbrukumus no vidējiem attālumiem saskaņā ar OLS, neizmantojot RLPK ZPS.
Uz barjeru!
Apsveriet scenāriju, kurā abas lidmašīnas meklē plašā teritorijā. Visefektīvākais borta radara režīms šajā gadījumā ir periodiska ieslēgšanās uz īsu laiku. Tas ir saistīts ar faktu, ka abu transportlīdzekļu atkārtotāji spēj noteikt ienaidnieka radara darbību aptuveni pusotru reizi lielākā attālumā nekā to noteikšanas diapazons. Tas ir, ja radars tiek ieslēgts nepārtraukti, ienaidniekam ir iespēja veikt preferenci un nokļūt izdevīgākā pozīcijā uzbrukumam. Tajā pašā laikā krievu iznīcinātājs var veikt nepārtrauktu meklēšanu, izmantojot OLS pasīvā režīmā.
Neiedziļinoties aprēķina detaļās, mēs sniegsim gala rezultātu. Varbūtība, ka Krievijas un Amerikas iznīcinātāji, veicot tikai radaru, atklās vienu teritorijas apsekojumu, izmantojot tikai radaru, ir aptuveni vienāda - 0, 4–0, 5. Paredzamības varbūtība, lietojot STR un atstājot skatu joslu vai veicot citus atbildes pasākumus. mērījumi ir 0, 3–0, 4. Bet manevrējot, kad abi cenšas izkļūt no skatu joslas, Krievijas cīnītājs var efektīvi izmantot OLS, lai slepeni atklātu ienaidnieku un uzbruktu, izmantojot raķetes ar TGSN. Turklāt, ja ir vairāk tāla darbības rādiusa IRBM, Su-27, pat ja F-15C to konstatē agrāk, ir nopietnas iespējas apsteigt amerikāni, jo viņam ir jāsasniedz mērķis salīdzinoši ilgu laiku, lai sasniegtu salvo stāvokli.
F-15C spēs veikt pirmo uzbrukumu ar vidēja darbības rādiusa raķetēm ar aptuveni 0,2 varbūtību. Tiek lēsts, ka Su-27 spēja novērst ienaidnieku, izmantojot ne tikai vidēja, bet arī neliela darbības rādiusa raķetes. –0,3, saskaņā ar OLS. Elektroniskā karadarbība. Aktīvās traucēšanas stacijas uz noteiktu laiku spēj izjaukt ienaidnieka radaru automātisko izsekošanu. Lai atkārtoti uztvertu PRGSN mērķi, nepieciešamas dažas sekundes. Varbūtība izjaukt raķešu uzbrukumu ar PRGSN var būt diezgan ievērojama-līdz 0, 4–0, 6. Krievijas iznīcinātājam ir labāks rādītājs, jo Su-27 veic pretraķešu manevru enerģiskāk un izmanto akrobātiku. nav pieejami F-15C. Varbūtība, ka mūsu lidmašīna tiks iznīcināta ar amerikāņu starpniecību, nepārsniegs 0,7-0,09. Su-27, izmantojot R-27R (RE) raķetes ar PRGSN, kā arī R-27T (TE) vai R-73 ar TGSN. iznīcināt ienaidnieku pirmajā triecienā ar ievērojami lielāku varbūtību - 0, 12–0, 16, jo īpaši tāpēc, ka raķetes ar TGSN, kas palaistas saskaņā ar OLS datiem, kas darbojas pasīvā režīmā, ir ļoti problemātiskas ar pietiekamu svinu atklāt, lai atvairītu streiku.
Ja tiek traucēti pirmie uzbrukumi no abām pusēm, sāksies cieša gaisa kauja, kurā Su-27, kā rāda pieredze, ir nenoliedzams pārākums pār F-15C. Prognozējot tā rezultātus, domājams, amerikāņu pilots centīsies izkļūt no kaujas. Šajā gadījumā notiks zināma tā iznīcināšanas varbūtība. Bet pat varbūtības, kas iegūtas no pirmā trieciena rezultātiem, runā pašas par sevi: krievu cīnītājs ir vairāk nekā pusotru reizi (1, 7) efektīvāks nekā amerikānis.
Atšķirīgs attēls veidojas, kad F-15C darbojas, vadoties pēc radara lauka, piemēram, saskaņā ar AWACS lidmašīnas datiem. Šajā gadījumā viņš slēptā veidā dosies tieši uz uzbrukuma punktu, neieslēdzot radaru. Ja Su-27 nav sniegti norādes dati, tas ir, tas darbojas neatkarīgi, meklējot mērķus, izmantojot radaru un OLS, ienaidnieks, visticamāk, varēs ieņemt pozīciju preventīvam triecienam. Tomēr mūsu cīnītājs izmantos sarežģītus manevrus un, iespējams, izmantos savu radara staciju nepārtrauktā režīmā, cenšoties atklāt uzbrukumu. F-15C būs izdevīgi ieņemt pozīciju neliela darbības rādiusa raķešu glābšanai ar TGSN-pēkšņam un praktiski neatvairāmam triecienam. Ja tas notiks, mūsu cīnītājs, visticamāk, tiks iznīcināts. Bet, tā kā F-15C nav optoelektronisko sistēmu, kas līdzinās mūsu OLS, un tāpēc tās faktiski jānovieto tuvās darbības raķetes TGSN mērķa iegūšanas diapazonā "no spārna", tad AIM-120 izmantošana ar PRGSN ir lielāka iespēja. Šajā gadījumā viņš būs spiests ieslēgt radaru, lai automātiski izsekotu mērķim un apgaismotu to, lai sniegtu raķešu vadību. Krievijas iznīcinātājs varēs veikt pasākumus, lai izjauktu uzbrukumu un sāktu manevrus, lai meklētu amerikāņu iznīcinātāju un sāktu tam uzbrukumu vai izvairītos no kaujas un atstātu ienaidnieka novērošanas zonu. Aptuveni aprēķini par iespējām šādas sadursmes iznākumam liecina, ka mūsu iznīcinātāja iznīcināšanas varbūtība ir ļoti augsta un var būt līdz 0,4-0,5, savukārt F-15C var nomirt ar varbūtību, kas ir mazāka par 0,05.
Ar tieši pretēju situāciju un līdzīgu notikumu attīstības loģiku F-15C nāves varbūtība būs lielāka-0,5-0,65 tiks izmantota no diapazona, kas nav pieejams amerikāņu AIM-9L / M.
Kad abi cīnītāji tēmē radara laukā, katra puse centīsies nodrošināt sev izdevīgo pozīciju uzbrukumam. Amerikāņi, apzinoties F-15C vājās vietas, visticamāk aprobežosies ar tālo kaujas darbību. Mūsējie, pieņemot izaicinājumu, centīsies balstīties uz dueļa panākumiem tuvcīņā. Lielos attālumos ietekmēs mūsu raķešu priekšrocības enerģētikā, kā arī RSD ar PRGSN un TGSN klātbūtne, kas ievērojami palielinās varbūtību trāpīt mērķiem REP apstākļos. Tādējādi pāru un komandu dueļos mūsu Su-27 būs priekšrocības salīdzinājumā ar amerikāņu F-15C. Tomēr kaujas operācijās, kurās iesaistītas lielas aviācijas masas, izšķiroša loma būs citiem faktoriem: izvēlētajai taktikai un gaisa veidojumu veidošanai, gaisa telpas vadības un kontroles organizēšanai un mijiedarbībai.
Kopumā var apgalvot, ka mūsu cīnītājs ir pārāks par amerikāņu un iespējamās sadursmēs ir lielākas iespējas to iznīcināt. Tas nav pārsteidzoši, jo Su-27 tika izveidots 80. gadu sākumā, bet F-15 tika izveidots 70. gadu vidū.
