1944. gada 18. aprīlī V. K. Kokkinaki uzstājās no Centrālā lidlauka. M. V. Frunze Hodinskas laukā Maskavā, pirmais lidojums ar uzbrukuma lidmašīnu Il-10.
Lidmašīna tika uzbūvēta Aviācijas rūpnīcā Nr. 18 Kuibiševā, un tās galīgā montāža tika veikta rūpnīcā Nr. 240 Maskavā, uzbrukuma lidmašīna bija aprīkota ar AM-42 dzinēju, tai bija spēcīgi artilērijas ieroči-četri spārni NS-23 lielgabali ar 600 munīcijas munīciju un UB torņa pistoli -divdesmit. IL-10 maksimālais ātrums bija 551 km / h-gandrīz par 150 km / h vairāk nekā IL-2 maksimālais ātrums.
No visiem uzdevumiem, ko lidmašīna Il-2 atrisināja Lielā Tēvijas kara laikā, to izmantošana kā iznīcinātājiem bija īpaši neparasta. Protams, Il-2 nevarēja vienlīdzīgi cīnīties ar ienaidnieka ātrgaitas un manevrējamākajiem frontes kaujiniekiem, taču, tiekoties ar dažiem ienaidnieka bumbvedējiem un transporta līdzekļiem, kas plaši izmantoti karadarbībā, Il-2 lidmašīnas, kā likums, tās notrieca.
Pamatojoties uz Il-2 izmantošanas kaujas pieredzi, Valsts aizsardzības komiteja 1943. gada 17. maijā nolēma izveidot vienvietīgu bruņoto iznīcinātāju Il-1. Sergejs Vladimirovičs Iļjušins nepiekrita bruņotā iznīcinātāja koncepcijai, un Il-1 dizains tika veikts, ņemot vērā iespēju lidmašīnu turpmāk izmantot kā ātrgaitas un manevrējamu divvietīgu bruņotu uzbrukuma lidmašīnu. Jaunā lidmašīna saņēma apzīmējumu Il-10.
Militārie piloti augstu novērtēja lidmašīnu Il-10 kā vienkāršu pilotēšanas tehnikas ziņā un neprasa īpašu pārkvalificēšanos no Il-2. Pēc militāro testētāju domām: "… lidmašīna Il-10 ir klasisks uzbrukuma lidmašīnas piemērs."
Pēc pārbaudes uzbrukuma lidmašīna Il-10 tika palaista sērijās un no 1945. gada 15. aprīļa sāka piedalīties karadarbībā.
Neilgi pirms tam, 1945. gada 28. martā, lidmašīnu izmēģinājumu ietvaros virs Sproteu lidlauka Selēzijā tika organizēta demonstrācijas gaisa kauja uzbrukuma lidmašīnai Il-10, kuru vadīja kapteinis A. Sirotkins no 108. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka., ar iznīcinātāju La-5FN, kuru vadīja Padomju Savienības varonis kapteinis V. Popkovs no 5. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka. Līdz tam laikam V. Popkovs bija atzīts dūzis, kuram bija aptuveni 100 kaujas un notriektas 39 ienaidnieka lidmašīnas.
Cīņa noslēdzās neizšķirti, taču kameras lielgabalu filma objektīvi parādīja, ka gan pilots, gan gaisa strēlnieks Il-10 vairāk nekā vienu reizi noķēra cīnītāju tēmēkļu krustpunktā.
Tas ļāva izdarīt galveno secinājumu-ja uzbrukuma lidmašīnas kabīnē atrodas pieredzējis, uzņēmīgs pilots un mērķtiecīgs gaisa ložmetējs, viņiem ir labas izredzes uzvarēt duelī ar cīnītāju. Turklāt augstumā līdz 2000 metriem Il-10 ātrums nebija zemāks par vācu iznīcinātājiem Me-109G2 un FW-190A-4.
Līdz Lielā Tēvijas kara beigām lidmašīnas Il-10 augstās kaujas īpašības jau bija veiksmīgi izmantojušas vairāki uzbrukuma aviācijas pulki. Lielā skaitā karā ar Japānu tika izmantotas uzbrukuma lidmašīnas Il-10.
Pēc Lielā Tēvijas kara beigām Il-10 tika atkārtoti aprīkots ar visām Sarkanās armijas gaisa spēku uzbrukuma aviācijas vienībām, kas palika pēc izformēšanas. Papildus PSRS gaisa spēkiem viņi dienēja Polijas, Čehoslovākijas, Ķīnas un Ziemeļkorejas gaisa spēku uzbrukuma pulkos.
Bruņotais iznīcinātājs IL-1
Pirmā eksperimentālā uzbrukuma lidmašīna Il-10 lidmašīnu rūpnīcā Kuibiševā ar numuru 18. 1944. gada februāris
Pieredzējis uzbrukuma lidaparāts Il-10 ar 20 mm Sh-20 lielgabalu VU-7 aizsardzības instalācijā. Valsts testi. 1944. gada maijs
Pieredzējis modernizēts uzbrukuma lidaparāts Il-10M
Sērijveidā uzlabots uzbrukuma lidaparāts Il-10M
Il -10M uzbrukuma lidmašīna - mērķa velkošais transportlīdzeklis
Ziemeļkorejas gaisa spēku uzbrukuma lidmašīna Il-10.
Korejas karā uzbrukuma lidmašīna Il-10 bija diezgan efektīva lidmašīna sauszemes spēku ciešam atbalstam. Tajā pašā laikā tas sāka novecot un bija viegls upuris ienaidnieka reaktīvajiem iznīcinātājiem. Šie transportlīdzekļi atbalstīja Ziemeļkorejas armiju ofensīvu no gaisa pirmajās kara nedēļās un uzbruka Kimpo lidlaukam, kad ASV evakuēja savus pilsoņus. Aktīvi kara sākumā Ziemeļkorejas gaisa spēki toreiz reti iesaistījās karadarbībā.
Korejas kara laikā vairākas uzbrukuma lidmašīnas Il-10 nonāca amerikāņu rokās un tika vispusīgi izpētītas. Divi Il-10 tika nosūtīti uz ASV pētījumiem Kornela aerodinamikas laboratorijā Itakā, Ņujorkā. Lidmašīnas tika atjaunotas un pārbaudītas Wright lidlaukā Ohaio.
