1965. gadā PSRS Jūras spēki pabeidza prasības jaunai kuģu klasei, kam vēlāk tika piešķirta MRK (mazo raķešu kuģu) klasifikācija. Sākotnēji tika plānots, ka jaunajam kuģim būs raķešu laivām raksturīgie izmēri un nobīde, bet ar labāku kuģošanas spēju. Tomēr pastāvīgās klienta prasības mainīt dizainu, jo īpaši attiecībā uz sešu smago pretkuģu raķešu P-120 "Malachite" izvietošanu uz kuģa, izraisīja ievērojamu pārvietojuma pieaugumu, kas vēlāk sasniedza 670 tonnas, kas galu galā prasīja jaunas klases kuģu ieviešana.
Kopš 1967. gada PSRS Jūras spēkiem sāka būvēt projektu 1234 MRK, kas savā laikā bija daudzējādā ziņā unikāli kuģi. Pārvietojot rietumu korveti (un ļoti vieglu), viņi nesa nepārspējamu spēcīgu uzbrukuma raķešu bruņojumu, kas savā laikā bija labs pretgaisa aizsardzības sistēma "Osa", divstobru artilērijas stiprinājumu AK-725 ar kalibru 57 mm.
Nākamajā kuģu sērijā ieroča sastāvs tika nepārtraukti uzlabots, parādījās modernizēta pretgaisa aizsardzības sistēma, 57 mm artilērijas stiprinājuma vietā parādījās jaudīgāks 76 mm AK-176 viencaurule. Pievienots 30 mm AK-630M šaušanai uz gaisa mērķiem. Kuģiem bija elektronisks kara aprīkojums un radars un elektroniskie ieroči, kas izstrādāti tik mazam kuģim.
Otra kvalitāte bija "griezēja" maksimālais ātrums - 35 mezgli. Tas nodrošināja ātruma pārākumu salīdzinājumā ar lielāko daļu šo gadu virszemes kuģu, kaut arī uz īsu laiku.
Savā laikā tas patiešām bija spēcīgs triecienierocis karā jūrā, un pat tagad tam ir augsts kaujas potenciāls.
RTO mazie izmēri (un redzamība) un ātrgaitas īpašības ļāva viņiem "strādāt" piekrastes zonā, starp dažādu arhipelāgu salām, Norvēģijas fjordos un citās līdzīgās vietās, un to vienīgais ienaidnieks šajos gados bija streika lidmašīnas, kurām tomēr bija tās jāiegūst. Miera laika kaujas misiju laikā RTO tika efektīvi izmantotas "izsekošanas ar ieročiem" laikā, karājoties pie astes rietumu karakuģiem un jūras grupām. Tajā pašā laikā pēdējiem tika liegta iespēja atrauties no šādas izsekošanas. Viņu lielais ātrums ļāva viņiem piedalīties reiderisma operācijās, kas līdzīgas tām, kuras 1971. gadā veica Indijas kara flote. Karadarbības uzliesmojuma gadījumā vienīgais glābiņš no padomju MRK būtu triecienlidmašīnas, kuru pamatā ir pārvadātājs. Tur, kur to nebija, ASV un NATO kuģu izredzes kļūtu ļoti blāvas. Tajā pašā laikā RTO bija gandrīz neaizsargāti pret tā laika zemūdenēm - šo kuģu lielais ātrums uzbrukumā un mērķa gaidīšana “pieturas vietā” kaut kur krasta aizsegā, līčos, fjordos, aiz akmeņiem vai saliņas padarīja tās par grūtu mērķi šo gadu zemūdenēm. Kuģi, cita starpā, bija nepretenciozi bāzes ziņā, to klātbūtni varēja izvietot jebkur, kur bija piestātne un spēja uzpildīt degvielu vismaz no krasta.
Kuģi vairākkārt devās militārajā dienestā Vidusjūrā un Vjetnamā, un kopumā viņiem piešķirtais vecais epitets ("pistole, kas uzlikta imperiālisma templim") bija diezgan pareizs.
Īpaši tas attiecās uz teorētisku kodolkonfliktu. To gadu rietumu kuģi nespēja atvairīt pretkuģu raķešu sistēmas P-120 masveida uzbrukumu-vismodernākajiem amerikāņu kreiseriem un iznīcinātājiem bija iespēja to izdarīt, ar nosacījumu, ka salvo nav ļoti blīvs. Citos gadījumos neliels MRK, kas izmantoja pretkuģu raķetes ar īpašu kaujas galviņu, varēja ienaidniekam nodarīt ļoti ievērojamus zaudējumus - līdz pat desmitiem procentu personāla un kuģu, kas pieejami noteiktās flotēs. Viens.
Šāda debija nevarēja atstāt iespaidu, un PSRS turpināja, kā saka, “ieguldot” RTO. 1234 sērija attīstījās raiti, ieroču un REV uzlabošanas ceļā (no projekta 1234 līdz 1234.1), kuras fināls bija projekta 1234.7 Nakat MRK, bruņots ar divpadsmit Onyx raķetēm, tomēr uzbūvēts vienā eksemplārā.
Tika izveidoti arī daudz progresīvāki projekti: 1239 ar aerostatisku gaisa izkraušanu (gaisa spilvena veids, šodien divi šī projekta MRK "Bora" un "Samum" darbojas Melnās jūras flotē) un MRK projekts 1240 par zemūdens spārniem. Šo kuģu ātrums bija pat lielāks nekā "klasiskajiem" MRK.
Taču laiks mainījās, un līdz ar to vajadzēja mainīt pieejas karam jūrā. Jau 80. gados ienaidnieks pielāgojās.
Pagātnes iespēju samazināšanās
Nebeidzamu konfrontāciju laikā ar PSRS Jūras spēkiem ASV Jūras spēki ir izstrādājuši taktiku, kā izvairīties no izsekošanas.
Amerikāņi arī guva lielu praktisku pieredzi pretraķešu aizsardzības sistēmas "Standard" kaujas izmantošanā pret virszemes mērķiem nelielā attālumā. Šī raķete ļāva izdarīt vajāšanas kuģim patiesi tūlītēju triecienu, laiks no tās palaišanas brīža līdz mērķa sasniegšanai neatstāja RTO iespēju pretuzbrukumam. Teorētiski to var izdarīt jebkura pretraķešu aizsardzības sistēma, taču ir liels attālums no teorijas līdz vingrinājumos atkārtoti pārbaudītai metodei un raķetei ar koriģētām "bērnības slimībām".
Amerikāņiem bija plaši dati par daudzu padomju raķešu darbības raksturlielumiem un dizainu, kā arī efektīvas traucēšanas sistēmas - tās bieži izrādījās drošāks aizsardzības līdzeklis nekā pretgaisa aizsardzības sistēmas. Visbeidzot, astoņdesmito gadu otrajā pusē ASV Jūras spēku bruņojumā BIIS AEGIS, radars ar AFAR un universālais UVP Mk.41 notika milzīga iekļūšana, kas padarīja neiespējamu trāpīt kuģim, palaižot uz tā vairākas raķetes.
Bet pats galvenais - ir mainījusies pati jūras kaujas ideoloģija. Irānas operācija "Pērle", Folklends un kauja Sirtas līcī 1986. gadā parādīja, ka reālu draudu klātbūtnē karakuģi netiks "pakļauti" uzbrukumam. Ar pretkuģu raķetēm un zemūdenēm bruņoti lidaparāti tiks galā ar ienaidnieka floti.
Persijas līcī Irākas "moskītu floti" iznīcināja nevis Irānas korvetes, bet gan fantomi. Folklendā neviens kuģis kaujā nebija nogremdēts - britu pusē un Argentīnas aviācijā strādāja kodolzemūdene. Kaujas laikā Sirtas līcī Lībijas MRK tika nogremdēts ar gaisa triecienu (tas, ka vietējie avoti šo uzbrukumu attiecina uz kreiseri URO, ir kļūda, tie bija uz klāja esoši iebrucēji). Daļēji 1988. gadā notikušās sadursmes Persijas līcī (operācija Praying Mantis) izceļas no šīs rindas, taču pat šeit notikumu gaita, visticamāk, "mīnusīs" neliela URO kuģa koncepciju - amerikāņi ir parādījuši ļoti labi ko viņu kuģi var darīt ar vājākiem ienaidnieka kuģiem, kas ir zemāki par elektroniskajiem ieročiem. Maz ticams, ka RTO, ja tie būtu Irānā, būtu sevi parādījuši labāk.
Tas, protams, nenozīmē, ka RTO ir kļuvuši pilnīgi nepiemērojami. Tas nozīmē, ka viņi ir zaudējuši savu iepriekšējo nozīmi virszemes kuģu triecienos - neviens cits negrasījās pakļaut viņus uzbrukumam pat apdraudēta laika apstākļos.
Turklāt apdraudējums pašiem RTO ir pieaudzis-tagad jebkura patruļlidmašīna varētu tiem uzbrukt no droša attāluma, izmantojot pretkuģu raķetes, un zemūdenēm ir ātrgaitas tālvadības torpēdas, ar kuru palīdzību būtu iespējams sasniegt ātrākais un manevrējamākais virsmas mērķis, izņemot kuģus ar zemūdens spārniem. Tomahawk tipa jūras spārnoto raķešu parādīšanās ASV un granātābolu PSRS padarīja reida ideju bezjēdzīgu - tagad ir tehniska iespēja trāpīt jebkurai jūras bāzei no attāluma, kas pārsniedz tūkstoš kilometru.
Līdz astoņdesmito gadu beigām RTO pārvērtās par "nišas" ieroci, kas bija pielietojams retos gadījumos, galvenokārt muļķīgas personas klātbūtnē, kas bija pakļauta ienaidnieka triecienam. Tie, protams, ļāva izsekot tradicionālajiem ieročiem. Bet apdraudētajā periodā ienaidnieks būtu izvilcis virszemes spēkus tālāk jūrā. Tie ļāva ātri izvietot jūras spēku klātbūtni jebkur, bet ienaidnieks varēja nosūtīt tur zemūdenes, ar kurām RTO vien nevarēja tikt galā. Viņi varētu aizsargāt desanta karaspēku pārejas laikā - bet tikai no virszemes kuģiem, kurus parasts ienaidnieks nesūtītu pārtvert, viņi varētu atbalstīt nosēšanos ar uguni - bet slikti, 76 mm lielgabals nav labākais instruments tam. Viņu ātrums maz nozīmēja pret trieciena lidmašīnām, un primitīvie elektroniskie ieroči neļāva viņiem rīkoties pret mūsdienu lielajiem potenciālā ienaidnieka karakuģiem. Un tā visā.
Manuprāt, astoņdesmitajos gados bija nepieciešams slēgt tēmu, skaidri saprotot, ka BMZ galvenie centieni ir jāvērš uz pretzemūdeņu aizsardzību, cīņu pret mīnām un uguns atbalstu izkraušanai, kam bija nepieciešami pilnīgi atšķirīgi kuģi, bet, kā parasti, viss izrādījās ne tik vienkārši.
Jaunas RTO - nelaimes gadījumu bērns
Kopš 2010. gada Zelenodolskas kuģu būvētava sāka būvēt virkni MRK projektu 21361 "Buyan-M". Lai gan šie kuģi tika iedalīti tajā pašā klasē kā "Gadflies" un "Sivuchi", patiesībā tie bija pilnīgi cita koncepta produkts. Šajos kuģos Jūras spēki "šķērsoja čūsku un ezīti" - sēdēja uz kuģošanas, kas nav jūrasspējīgs mazais artilērijas kuģis, arī UKSK zem astoņām spārnotām raķetēm "Caliber".
Tas ir smieklīgi, bet hibrīds izrādījās diezgan funkcionāls. Viņš varēja atrisināt uzdevumus, kurus atrisināja mazais artilērijas kuģis. Tas varētu pāriet no Kaspijas jūras uz Melno jūru un atpakaļ (bet ne līdz Baltijas jūrai - augstums neļauj iziet zem Aleksandra tilta). Un viņš ļāva Krievijai apiet ierobežojumus, ko tā parakstīja INF līgumā.
Tas nenozīmē, ka šāds lēmums bija racionāls. Importētā spēkstacija padarīja kuģi nesamērīgi dārgu, salīdzinot ar tā kaujas potenciālu. Ievērojamu pretgaisa aizsardzības sistēmu trūkums un pilnīgs aizsardzības spēju trūkums pret zemūdenēm vai torpēdām padarīja kuģi gandrīz nepiemērojamu "lielā" karā, izņemot uzdevumus, kas saistīti ar pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanu no droša attāluma. Patiesībā par divu šādu kuģu izmaksām varēja iegūt daudz jaudīgāku kuģi, kas spētu cīnīties ar zemūdenēm, pārvadāt spārnotās raķetes un mijiedarboties ar helikopteru, ja kāds to darītu. Vai arī būtu iespējams iegūt korveti 20380, kurai ir arī nesalīdzināms kaujas potenciāls, izņemot triecienus piekrastē, kur pārākums bija 2131. gadam. Un kuģis izrādījās nederīgs. Pāreja starp bāzēm no Melnās jūras uz Baltijas jūru kuģiem izrādījās ļoti grūts pārbaudījums - un tas neskatoties uz to, ka pārejas laikā nebija vairāk nekā četru punktu satraukuma.
Tad ieslēdzās "reaktīvais efekts" - mūsu RTO nav kuģošanas spējas (un kurš lika viņiem būt kuģošanas spējām)? Vai viņam ir importēta spēkstacija? Vāja pretgaisa aizsardzība? Vai tas ir dārgi? Mēs veicam jaunu jūras kuģošanas projektu ar vietējo spēkstaciju, ar uzlabotu pretgaisa aizsardzību un lētāk.
Tā radās projekts 22800 "Karakurt". Kuģis, kas ir daudz tuvāk "klasiskajam" MRK, nekā 21361. Man jāsaka, ka tieši tā MRK "Karakurt" bija veiksmīgs. Tas ir patiešām ātrs un peldspējīgs, un, tāpat kā tā priekšgājēji, tam ir spēcīgi uzbrukuma raķešu ieroči. Pēc tam, kad ZRAK "Pantsir" tiks novietots uz kuģiem, tas arī varēs vismaz atvairīt gaisa uzbrukumus un raķešu triecienus, lai gan tos izdarījuši nelieli spēki.
Tāpat kā 21361. gads, "Karakurt" var veikt uzdevumus trāpīt piekrastē ar tālas darbības kruīza raķetēm. Šķiet, ka viss ir lieliski, bet atkal jautājums ir koncepcijā - trīs "Karakurti" viegli nogremdēs "Tikonderoga", bet kurš pakritīs "Tikonderoga"? Atbilde ir neviens. Un ja nu viņi uzbrauc ienaidnieka zemūdenei? Ātrums viņus neglābs, torpēdas ir ātrākas, kuģi bez hidroakustiskiem līdzekļiem nevar veikt pasākumus, lai izvairītos no torpēdām. Proti, ienaidnieka zemūdenes būs pirmās mūsu tuvējās jūras zonā. MRK grupa nevarēs atvairīt lielo aviācijas spēku masveida triecienu. Proti, aviācija būs nākamais drauds pēc zemūdenēm.
Tātad izrādās, ka RTO ir jāpievieno arī pretzemūdeņu kuģi un kuģi, kas spēj tos pasargāt no gaisa trieciena, pretējā gadījumā paši RTO kļūs par ienaidnieka upuriem. Un to sauc par pilnīgi atšķirīgu naudu.
Un tas viss tiek uzlikts uz problēmām ar dzinēju iegūšanu, kuras, šķiet, netiks atrisinātas projektā paredzētajā veidā. Mums vajadzētu sagaidīt gāzes turbīnu pēcdedzinātāju parādīšanos Karakurtā.
Visbeidzot, pēdējā nagla zārkā jēdziena MRK- "Kalibra nesējs". ASV izstāšanās no INF līguma ļauj Krievijai vienkārši izvietot liela attāluma spārnotās raķetes uz automašīnu šasijas. Ņemot vērā spārnotās raķetes mazos izmērus, tai nav jābūt dārgajai MZKT šasijai, kas ir Iskander OTRK standartaprīkojumā. Tas var būt banāls KAMAZ. Šādos apstākļos esošo projektu RTO būvniecība beidzot zaudē visu nozīmi.
Apkoposim
RTO ir cita laikmeta produkts, kurā jūras karu cīnījās ar citām metodēm nekā tagad. Neskatoties uz to, ka šādus kuģus var veiksmīgi izmantot arī tagad (piemēram, kā daļu no jūras trieciengrupas, veicot ātrus uzbrukumus ar izeju no ordeņa pretgaisa un pretgaisa aizsardzības zonas un atgriežoties atpakaļ) jūras kaujās un triecieniem, izmantojot spārnotas raķetes, vairs nav nepieciešams izmantot šādas klases kuģus. Jebkuru nepieciešamo funkciju, ko RTO var lietderīgi veikt tagad, var piešķirt citiem, daudzpusīgākiem kuģiem.
Jebkura funkcija, ko var veikt tikai RTO, šobrīd nav īpaši pieprasīta, galvenokārt tāpēc, ka ienaidnieks neveiks uzbrukuma kaujas operācijas ar virszemes kuģiem. Tā izmantos zemūdenes un lidmašīnas kā galveno trieciena spēku un rūpīgi aizsargās vērtīgos URO kuģus no jebkādiem uzbrukumiem, galvenokārt izvietojot tos samērā drošos pasaules okeānu apgabalos, tālās jūras un okeāna zonās - tieši tāpēc, lai neļautu mums tiem uzbrukt. ar mūsu esošajiem līdzekļiem. Ieskaitot RTO. Jūras kruīza raķešu klāsts, ko pārvadā URO kuģi, ļauj tās izmantot šādā veidā.
Pastāv arguments “par MRK” atsauces veidā uz MRK “Mirage” kauju kara laikā ar Gruziju 2008. gada augustā. Bet sapratīsim, ka Gruzijas laivu pašnāvniecisku uzbrukumu tādā pašā veidā atvairītu korvete 20380, projekta 11356 fregate, un patiešām gandrīz jebkurš virszemes kuģis ar labi apmācītu apkalpi, izņemot, iespējams, patruļkuģus. 22160 standarta konfigurācijā (bez moduļu raķešu ieročiem) … Nu izrādījās, ka ir RTO kā "viegls spēks". Un sapratīsim arī to, ka fakts, ka gruzīnu laivas devās jūrā, kļuva iespējams, tikai pateicoties pilnīgam iekšzemes militārās aviācijas fiasko šajā karā, ieskaitot jūras spēku, kam vajadzēja iesaistīties kuģu nokļūšanas nodrošināšanā Abhāzijas piekraste. Pareizajā versijā viņiem vienkārši nevajadzēja ļaut tuvoties mūsu kuģiem raķešu salvo attālumā.
Mūs gaida laikmets, kad no flotes tiks prasītas nesavienojamas lietas - lai palielinātu kaujas spēku bez proporcionāla izmaksu pieauguma. Tas prasa neizkaisīt trūcīgos finanšu resursus uz augsti specializētiem kuģiem, kas būvēti būtībā vienam uzdevumam - virszemes kuģu uzbrukumam, kurš, visticamāk, neizturēs karā ar nopietnu pretinieku. Kruīza raķetes var palaist arī no citiem pārvadātājiem - no fregatēm līdz automašīnām.
Turklāt mūs sagaida demogrāfiska neveiksme, kas neizbēgami ietekmēs jūras spēku papildināšanu, jo to cilvēku procentuālā daļa sabiedrībā, kuriem ir personas dati, kas ļauj kļūt par kuģu komandieriem, ir ierobežota. Mazāk cilvēku nozīmē mazāk potenciālo komandieru, tas notiks drīz, un tas ir vēl viens iemesls, lai netiktu izkliedēts.
Kādi kuģi mums ir nepieciešami jūras tuvumā? Šis ir ļoti sarežģīts jautājums, kas prasa atsevišķu analīzi, pagaidām mēs aprobežosimies ar to, ka tiem vajadzētu būt kuģiem ar izcilām pretzemūdeņu spējām, ar vismaz apmierinošu pretgaisa aizsardzību un ar lielgabalu, kas spēj izmantot vadāmus šāviņus pret gaisu. mērķus un atbalstīt karaspēka nosēšanos ar uguni. Kuģi, kas vienā vai otrā veidā spēj mijiedarboties ar pretzemūdeņu helikopteriem (lai tiem būtu skrejceļš un degvielas rezerves, tiem ASP un RGAB, iespējams, plus tam visam-angārs, neatkarīgi no tā, vai tas ir pilnvērtīgs, piemēram, 20380 vai kustams). Uzdevumiem, ar kuriem mēs saskarsimies BMZ, būs nepieciešami tieši šādi kuģi, nevis MRK. Tas nenozīmē, ka šiem nākotnes kuģiem nevajadzētu būt pretkuģu raķetēm, tās ir tikai prioritātes.
Ko darīt ar jau uzbūvētajiem RTO? Protams, lai tos atstātu ekspluatācijā, turklāt tie ir jāmodernizē. Ja atceraties pēc kādiem noteikumiem amerikāņi izveidoja savu jūras spēku Reigana vadībā?, ir skaidrs, ka nevar būt ne runas par jaunu un vismaz salīdzinoši kaujas gatavības kuģu norakstīšanu. Mums vajag daudz karakuģu, vismaz dažus. Jebkurš karakuģis palielina ienaidnieka jūras spēku spriedzi, liekot tam tērēt enerģiju, laiku un naudu. Jā, RTO ir konceptuāli novecojuši, jā, mums vairs nav jābūvē šīs klases kuģi, taču esošos joprojām var efektīvi izmantot.
Pirmkārt, ir jāuzlabo ieroči projekta 1234 vecajiem vīriešiem un arī Sivuchi. Ir nepieciešams nomainīt esošos nesējraķetes ar slīpām palaišanas iekārtām, no kurām iespējams palaist "Caliber" saimes raķetes. Pirmkārt, ja runa joprojām ir par šādu kuģu izmantošanu pret ienaidnieka virszemes kuģiem, tad "kalibrs" - viena no visnoderīgākajām iespējām. Otrkārt, pareizā versijā ir jānodrošina visu MRK SLCM izmantošana triecieniem pret zemes mērķiem. Protams, tas ir iespējams arī no automašīnas, taču kuģim ir mobilitātes faktors, tas ļauj izstumt palaišanas līniju ļoti tālu no Krievijas robežām. “Lielajā” karā tam nebūs lielas nozīmes, bet vietējā konfliktā kaut kur Ziemeļāfrikā risinājums būs diezgan “piemērots”. Tur, ja nav Krievijas Federācijas, ne tikai lidmašīnu pārvadātāji, bet arī DMZ kaujas kuģi ievērojamā skaitā, pat MRK pretkuģu spējas būs pieprasītas. Kā arī pats fakts, ka ir vismaz daži kuģi.
Vai uz šādiem kuģiem ir iespējams uzstādīt šādas slīpas sliedes? 12 TPK uzstādīšana pretkuģu pretraķešu sistēmai Onyx, kas ir lielāka par kalibru, projekta 1234.7 Nakat MRK saka, ka jā, diezgan un lielos daudzumos. Ir arī projekti šādai modernizācijai.
Otram modernizācijas virzienam vajadzētu būt visu esošo RTO aprīkošanai ar aizsardzību pret torpēdu, kuras pamatā ir pret torpēda M-15, kas tagad ir daļa no kompleksās munīcijas "Packet-NK". Ir nepieciešams, lai katrs MRK būtu aprīkots ar maza izmēra GAS, kas spēj noteikt torpēdas, kas nāk uz kuģi, un vismaz pa kādam uzlādējamam TA, pat no uzlādējamas TA, lai to varētu palaist pret torpēdu pat no uzlādējamas TA. Un jo vairāk pirmās pakāpes anti-torpēdu munīcijas, jo labāk. Protams, kuģiem jābūt aprīkotiem arī ar hidroakustiskiem pretpasākumiem. Tas viņiem nedos iespēju medīt zemūdenes, taču tas nav obligāti.
Ir jāatjaunina pretgaisa aizsardzības un elektroniskās kara sistēmas, un lielgabalu munīcijā jāievada vadāmie šāviņi, lai šautu uz gaisa mērķiem.
Pašlaik ierosinātais RTO modernizācijas variants, kas saistīts ar daudzu "Urāna" kompleksa raķešu uzstādīšanu uz tiem, nav pilnīgi veiksmīgs. No vienas puses, raķete, kas ierosināta uzstādīšanai kā daļa no šādas modernizācijas, ir ļoti laba un maksā mazāk nekā citas iespējas. No otras puses, šāda modernizācija ierobežo RTO funkcionalitāti līdz triecieniem pret virszemes mērķiem, un, kad raķetes variants, kas paredzēts triecienam pret sauszemes mērķiem, nonāk jūras spēku arsenālā, mērķi netālu no krasta līnijas. Šādai modernizācijai ir jēga tikai Baltijas jūrā, kur cīņas starp "odu flotēm" ir ļoti iespējamas, kā arī cīņas starp virszemes kuģiem un sauszemes raķešu sistēmām. Pārējā teātra daļā priekšroka dodama "kalibram".
Modernizētajiem RTO būs "jāvelk", līdz Jūras spēki būs pilnībā pārbūvēti ar jauna tipa kuģiem, lai nesamazinātu kaujas personāla skaitu. Bet vairs nav nepieciešams būvēt jaunus.
Pēdējais jautājums ir par būvētajiem kuģiem. Visi tie arī ir jāuzlabo. Tie kuģi, kas jau ir noguldīti un kuru korpuss ir izveidots vismaz par 20%, ir jāpabeidz. Pat ar spēkstaciju, kuras pamatā ir M-70 GTE. Bet tie līgumi, saskaņā ar kuriem jauni kuģi vēl nav noteikti, vai ja runa ir par tikko sametinātu hipotēku sadaļu, ir jāatceļ. Jūras spēkiem un Aizsardzības ministrijai ir izdevīgāk samaksāt ieturējumu, nevis izkaisīt resursus uz kuģiem, kas izgudroti pagātnei.
Lēnām (ņemot vērā nepieciešamību saglabāt maksimālo karakuģu skaitu Jūras spēkos), taču noteikti šīs klases kuģiem vajadzētu ieiet vēsturē.
