Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas interesēs tiek izstrādāta virkne specializētu aviācijas iekārtu, t.sk. elektroniskās kara lidmašīnas. Pēdējos gados ir kļuvuši zināmi vairāki šādi paraugi. Viens no jaunākajiem ir Shenyang J-16D lidmašīna, kuras pamatā ir 4. paaudzes sērijveida iznīcinātājs.
No cīnītāja līdz elektroniskai karadarbībai
Shenyang Aircraft Corporation ražotais sērijveida iznīcinātājs J-16 tika izmantots par pamatu daudzsološai elektroniskās kara lidmašīnai. Šo lidmašīnu oficiāli sauc par ķīniešu J-11BS attīstības variantu, kas labvēlīgi atšķiras pēc vairākām īpašībām. Saskaņā ar dažādiem datiem un aplēsēm J-16 radīšana nebija bez Krievijas pieredzes-viens no risinājumu un sastāvdaļu avotiem bija lidmašīna Su-30MKK.
Pirmais pieredzējušā J-16 lidojums sākotnējā konfigurācijā notika 2012. gada vidū. Jau 2013. gadā korporācija Shenyang uzsāka masveida ražošanu, un nākamā gada pavasarī PLA gaisa spēki saņēma pirmo pulka lidmašīnu komplektu.. Līdz šim ir uzbūvētas vismaz 130-140 lidmašīnas J-16.
Saskaņā ar zināmiem datiem pamata versijā dubultā daudzfunkcionālajam iznīcinātājam J-16 ir īpašs aprīkojums, kas ļauj pretoties ienaidnieka radioelektroniskajiem līdzekļiem. Tomēr tas tika uzskatīts par nepietiekamu, lai atrisinātu dažus uzdevumus, kā rezultātā tika uzsākts specializētas elektroniskās kara lidmašīnas projekts.
Īpašs paraugs
Jaunā iznīcinātāja modifikācija saņēma indeksu J-16D. Šāda gaisa kuģa pirmais lidojums notika 2015. gada 18. decembrī. Drīzumā tika publicēti daži dati par projektu, kā arī vairākas lidmašīnas prototipa fotogrāfijas. Neskatoties uz ierobežoto pieejamo materiālu daudzumu, ir iespējams novērtēt dažas Ķīnas projekta iezīmes un iepazīstināt ar tā aptuvenajām perspektīvām.
Pēc konstrukcijas J-16D ir pēc iespējas līdzīgāks bāzes lidaparātam, taču tam ir dažas pamanāmas atšķirības. Mainīta deguna konusa forma; tas ir kļuvis īsāks un tam ir atšķirīgs virsmas izliekums. Aiz apšuvuma, laternas priekšā, nav optoelektroniskās stacijas, kas raksturīga visiem Su-27 saimes lidaparātiem. Iebūvētais lielgabals pazuda no spārna pieplūduma.
Spārnu galos atradās lieli aprīkojuma konteineri, kurus var unikāli identificēt kā elektroniskās kara sistēmas. Tāpat lidmašīnā pirms krāsošanas ir skaidri saskatāmas atsevišķas ādas daļas, zem kurām var paslēpt antenas ierīces vai citu elektroniskā kara lidaparātam raksturīgu aprīkojumu.
Vēlāk publiskajā telpā parādījās jaunas lidmašīnas J-16D fotogrāfijas. Tie parāda, ka īpašs aprīkojums ir uzstādīts ne tikai uz spārnu galiem. Vajadzības gadījumā lidmašīna var pārvadāt piekārtu konteineru ar aprīkojumu zem fizelāžas vai zem spārna.
Ir zināms, ka iznīcinātājs J-16 saņēma jaunu ķīniešu radaru, kas aprīkots ar aktīvu fāzētu masīvu antenu. Iespējams, tā specializētā versija saglabā šādu aprīkojumu, tomēr jauna apvalka izmantošana var liecināt par radara kompleksa apstrādi.
Spārnu galu konteineri acīmredzot ir daļa no lidmašīnas standarta aprīkojuma. Tajos atrodas elektroniskās izlūkošanas iekārtas, lai noteiktu ārvalstu elektronisko sistēmu un traucējumu staciju starojumu. Ārvalstu publikācijās J-16D konteineri bieži tiek salīdzināti ar AN / ALQ-218 izstrādājumiem, ko izmanto amerikāņu lidmašīnās.
Lidmašīnas standarta elektroniskās kaujas iekārtas var papildināt ar līdzīga mērķa piekārtiem konteineriem. Šī iemesla dēļ J-16D var vienlaikus pārvadāt un izmantot dažādus līdzekļus, kas darbojas dažādos diapazonos un ir optimizēti dažādiem uzdevumiem.
Acīmredzot aviācijas elektronikas kompleksa pārstrukturēšana un pievienošana īpašu problēmu risināšanai ietekmēja kabīnes aprīkojumu. Pilota-operatora darba vietai tagad būtu jānodrošina elektroniskā kara aprīkojuma darbības kontrole un vadība. Tāpat operatoram jāstrādā ar radaru un, iespējams, ar ieročiem.
Cīnītāju elektronika
Shenyang J-16D elektroniskās kara lidmašīna ir veidota, pamatojoties uz esošo modeli, kas norāda uz tā lidojuma veiktspēju. J-16 ir daudzfunkcionāls cīnītājs ar maksimālo ātrumu M = 2, 4 un kaujas rādiusu 1500 km. Maz ticams, ka specializētais J-16D lidojuma datos būtiski atšķiras no bāzes iznīcinātāja.
Pateicoties esošajam gaisa radaram, jaunā elektroniskā kara lidmašīna, tāpat kā sākotnējais J -16, spēj uzraudzīt gaisa un zemes situāciju - tomēr savāktie dati tiek izmantoti citādi. Ar citu avionikas izstrādājumu palīdzību lidmašīnai ir jānosaka radiācijas avoti ienaidnieka elektronisko sistēmu veidā un "jāiestrēgst" ar traucējumiem. Diemžēl precīzas gaisa un apturētās elektroniskās kaujas iekārtas īpašības joprojām nav zināmas.
Ārvalstu presē izskanējis viedoklis, ka dažas šoka spējas tiks saglabātas. Tātad, pat uzstādot vairākus gaisā esošos elektroniskās kara konteinerus, lidmašīna J-16D saglabā bezmaksas cietos punktus un noteiktu kravnesības rezervi. To var izmantot dažādu veidu pretradaru raķešu pārvadāšanai un lietošanai.
PLA Gaisa spēki un Jūras spēki ir bruņoti ar vairākām pretradaru lidaparātu raķetēm, gan pēc sava dizaina, gan no padomju / krievu produkcijas kopijām. Šādas raķetes ir paredzētas gaisa, zemes un virszemes mērķu iznīcināšanai. Visus šādus ieročus var izmantot mūsdienu cīnītāji, t.sk. J-16. Nav zināms, vai elektroniskā kara lidmašīna J-16D var pārvadāt šādus ieročus. Tomēr, pēc dažādām aplēsēm, šādu iespēju pieejamība nopietni palielinātu šīs mašīnas potenciālu.
Neskaidra nākotne
Daudzfunkcionālais iznīcinātājs Shenyang J-16 jau ir sācis ražošanu, un to ekspluatē PLA gaisa spēki. Tās specializētās modifikācijas, kas aprīkota ar elektronisko kara aprīkojumu, pašreizējais statuss ir neskaidrs. Jauni ziņojumi par projektu J-16D ilgu laiku neparādījās, un jaunāko ziņu laikā lidmašīna bija testēšanas stadijā.
Kopš pirmā lidojuma ir pagājis daudz laika, un tas liek domāt, ka projekts tuvojas sērijas uzsākšanas un pieņemšanas stadijai. Turklāt nevar izslēgt, ka J-16D jau ir sācis apkalpošanu, taču par to nav ziņots Ķīnas raksturīgās pieejas slepenībai dēļ.
Jaunā J-16D rindās kalpos sauszemes lidlaukos un nodrošinās citu lidmašīnu kaujas darbību, t.sk. Sākotnējās modifikācijas J-16. Elektroniskās kara lidmašīnas varēs pavadīt bumbvedējus-iznīcinātājus, identificēt draudus un cīnīties pret tiem, izmantojot traucējumus vai antiradaru traucējumus. Pateicoties tās īpašajai lomai, šādas tehnikas nebūs daudz. Kopējā jauda nepārsniegs vairākus desmitus vienību.
Gaisa spēkiem, bet ne jūras spēkiem
Maz ticams, ka J-16D tiks nodots ekspluatācijā kopā ar Jūras spēku. Jūras aviācijas interesēs pašlaik tiek izstrādāta specializēta lidmašīna, kuras pamatā ir uz J-15 nesējs balstīts iznīcinātājs. J-15D pirmo reizi pacēlās 2016. gadā un joprojām tiek testēts. Kad šie lidaparāti varēs papildināt PLA Navy lidaparātu, nav zināms.
Pieejamās fotogrāfijas parāda, ka J-15D atšķiras no oriģinālā J-15 aptuveni tādā pašā veidā kā J-16D no bāzes parauga. Tika izmantots atšķirīgs radara apvalks, nav pistoles un OLS, un spārnā parādījās jauni konteineri. Varbūt abas elektroniskās kara lidmašīnas ir vienotas pamata sistēmu ziņā.
Ārvalstu specializētajos plašsaziņas līdzekļos ir versija par iespējamo "sauszemes" iznīcinātāja J-16 klāja modifikācijas izstrādi. Šajā sakarā tiek pieņemts pieņēmums par avionikas attīstības iespējamo nodošanu pārvadātāju aviācijas jomā. Tomēr šādas idejas nešķiet vajadzīgas un daudzsološas. Jūras spēkiem jau ir izveidots iznīcinātājs J-15 ar visām nepieciešamajām funkcijām, un uz tā pamata tiek izstrādāta elektroniskā kara lidmašīna.
Tādējādi aptuvenās J-16D projekta izredzes jau ir skaidras. Tuvākajā laikā PLA gaisa spēkos dienestā būs jāsāk specializēta elektroniskā kara lidmašīna un jānodrošina taktiskās aviācijas kaujas efektivitātes palielināšanās. Jums vajadzētu arī gaidīt, ka drīzumā parādīsies uz kaujas balstītas elektroniskās kara lidmašīnas, kuru pamatā ir iznīcinātājs J-15. Tas nozīmē, ka PLA komanda labi apzinās elektronisko sistēmu un ar tām saistīto līdzekļu nozīmi. Attiecīgi tiek veikti pasākumi, lai attīstītu abas šīs jomas, un J-16D lidmašīna šajā kontekstā izrādās viena no vissvarīgākajām norisēm.
