"Spēcīgais piekūns slēpj nagus"
Arodbiedrība nelepojās ar to, kas tai nav. Arodbiedrība nerunāja par to, kas tai ir. Un šis klusums, ko pārtrauca bērnu balsu koris, kas dzied “Lai vienmēr būtu saule”, lika Rietumiem sastingt šausmās. Spēcīgāks par Hičkoka trilleriem.
Pietrūkstot ticamai informācijai, Rietumu eksperti paši zīmēja "karikatūras par padomju superieročiem", un tad viņi paši bija pārsteigti par savu radošumu. PSRS zinātniskais un rūpnieciskais potenciāls neļāva šaubīties: liela daļa no zīmētā varētu izrādīties patiesa.
Turpmāk sniegtais materiāls ir veltīts tikai vienam no šādiem aukstā kara perioda "šausmu stāstiem". Raķešu un artilērijas kaujas kuģa "Sovetskaya Byelorossia" projekts, kas labāk pazīstams ar apzīmējumu K-1000.
Galvenais informācijas avots par projektu K-1000 ir jūras ieroču atsauces grāmata Džeinas cīņas kuģi (periodiski izdots katalogs ar pasūtītu informāciju par visiem pasaules kuģiem). Papildu apstiprinājums šāda projekta pastāvēšanai nav atrasts.
Vai bija līdzīgas iekšzemes norises vai tikai Rietumu ekspertu fantāzijas? Es domāju, ka tā ir pēdējā lieta. "Staļina" programma "lielo kuģu" būvniecībai tika ierobežota, un visas runas par kaujas kuģiem tika pārtrauktas uzreiz pēc līdera nāves, vairākus gadus pirms pirmo kuģu bāzes pretkuģu raķešu kompleksu parādīšanās. Citiem vārdiem sakot, projekta K-1000 komponentiem nav laika saistības.
Versija ar apzinātu dezinformāciju ar slepenās attīstības "aizplūšanu" uz Rietumiem, pēc autora domām, izskatās vismazāk reālistiska. Arodbiedrība nebija redzama lētās produkcijās.
Superlinker Sovetskaya Byelorossia tika pilnībā izstrādāts ārzemēs.
"Izstrādāts" - tas saka skaļi. Balstoties uz līdzīga mērķa amerikāņu projektiem un ņemot vērā padomju idejas par skaisto, tika izgatavota skice ar kuģi, kura kopējā tilpums bija 65-70 tūkstoši tonnu ar jauktu raķeti un artilērijas ieroci. Tiek parādīti tā galvenie izmēri un secināti iespējamie raksturlielumi.
Ņemot vērā tā laikmeta tehnoloģiju attīstību, izrādījās sekojošais.
Tika pieņemts, ka kuģis būs bruņots ar diviem rotējošiem nesējraķetēm ar sliedes vadotnēm, kuru izskats atgādināja instalāciju raķešu palaišanai "KSShch". Palaidēji bija pārklāti ar bruņu kupoliem. Aizsardzības līmeņa ziņā raķešu ieroči nebija zemāki par galvenā kalibra artilērijas torņiem.
Pats galvenais artilērijas kalibrs tika attēlots ar sešiem 406 vai pat 457 mm lielgabaliem divos torņos - pa vienam, kaujas kuģa priekšgalā un pakaļgalā.
Papildu bruņojums sastāvēja no 130 mm universālajiem lielgabaliem, dvīņu un četrgalvu pretgaisa ieročiem 45 un 25 mm kalibrā.
Tāpat kā reālās dzīves kaujas kuģiem, arī projekta K-1000 vertikālā bruņu aizsardzība varētu būt plašā diapazonā no 280 līdz 470 mm (josta), kopējais horizontālās aizsardzības biezums (augšējais un galvenais bruņu klājs) tika lēsts ≈ 250 mm. Galveno akumulatoru torņu un raķešu palaišanas ierīču diferencētā aizsardzība tika novērtēta diapazonā no 190 līdz 410 mm.
Pamatojoties uz vēlākā perioda kaujas kreiseru un ātrgaitas kaujas kuģu īpašībām, kuģa ātrums varētu būt 28-33 mezglu robežās.
Zinātnieki no Rietumu analītiķiem, nacionālo interešu priekšteči, visiem sērijas pārstāvjiem izdomāja piemērotus padomju vārdus: Sovetskaya Belorossia, Strana Sovetov, Krasnaya Bessarabiya, Krasnaya Sibir, Sovietskaya Konstitutsia, Lenin un Sovetsky Soyuz”.
Raķešu kaujas kuģu būvi vajadzēja veikt (tikai tagad nesmejieties) Sibīrijas kuģu būvētavās.
Kāda bija šo pieņēmumu nozīme? Vai tajā sirreālismā bija pat piliens patiesības?
Pajokojot, visi projekta K-1000 elementi vienā vai otrā interpretācijā pastāvēja praksē.
Padomju Savienībā 50. gadu sākumā.tika veikta smago kreiseru sērijveida būvniecība - faktiski Staļingradas tipa kaujas kreiseri (82. projekts), ar kopējo pārvietojumu 42 tūkstoši tonnu. Staļingradas priekšgalā līdz celtniecības apturēšanai jau bija izveidots korpuss un citadele.
406. un 457 mm kalibra pašmāju artilērijas sistēmu projektēšana tika veikta visu 30.-40. Aprakstīto notikumu laikā bija pietiekama pieredze un visu nepieciešamo "cara lielgabalu" elementu darba paraugi. No tūkstoš tonnu torņu torņiem līdz eksperimentālajai artilērijas sistēmai B-37 (406 mm), kas parādījās Ļeņingradas aizstāvības laikā.
Interesantākais brīdis ir saistīts ar kaujas kuģa raķešu ieročiem. Piedāvātajā formā nesējraķetes atgādināja SM-59 konstrukciju pretkuģu raķetēm KSShch (kuģa šāviņš "Pike", viens nosaukums varētu šokēt ienaidnieku).
KSShch raķetes bija dienestā ar 13 iznīcinātājiem pr. 56-EM, 56-M un 57-bis. Modernizētie projekta 56 iznīcinātāji, kas sākotnēji bija paredzēti artilērijas un mīnu torpēdu ieročiem, saņēma pa vienam SM-59 ar 8 raķešu munīciju. Projekts 57-bis tika izveidots nekavējoties kā raķešu nesējs. Tās bruņojumā bija divas iekārtas SM-59 ar munīcijas slodzi pusotru duci pretkuģu raķešu.
Līdakas īpašības nebija iespaidīgas - 40 km šaušanas diapazonu sarežģīja darbietilpīga sagatavošanās palaišanai, kas saistīta ar pretkuģu raķešu sistēmas piepildīšanu ar šķidro degvielu.
Bet pats fakts, ka kuģi, kuru tilpums ir 4000 tonnu, varētu izšaut salvu, kas pēc jaudas pielīdzināms Otrā pasaules kara laikmeta artilērijas kaujas kuģu salvam, izraisīja lielu optimismu.
Tikai dažus gadus pirms KSShch parādīšanās munīcijas piegādei uz noteiktas masas mērķi (kaujas galviņa "Pike" - 620 kg, no kuriem 300 ir tieši sprāgstvielu masa), lielgabali ar mucas masu 70 tonnas bija vajadzīgas (neskaitot šahtas, mērķēšanas mehānismus un munīcijas piegādi) … Šādus ieročus bija iespējams uzstādīt tikai uz ļoti lieliem kuģiem.
KSShch salīdzinājums ar liela kalibra jūras artilēriju nav pilnīgi pareizs, jo katram ieroča veidam bija savas īpatnības.
Četras reizes pārspējot 13,5 collu sprādzienbīstamu šāviņu sprāgstvielu saturā (šajā ziņā KSSh kaujas galviņa ir 500 kg sprādzienbīstamas bumbas analogs), raķete ātrumā bija 2 reizes zemāka par šāviņiem.. Pat ja līdakas kaujas galviņa būtu pilnībā izlieta no metāla, tā joprojām nevarētu konkurēt ar bruņām caurdurošajiem 343 mm apvalkiem. Nemaz nerunājot par jaudīgākiem kalibriem.
KSShch bruņu caurduršanas spējas ir stipri pārspīlētas "raķešu eiforijas" sākuma laikmetā. Visbiežāk viņi min šaušanu uz Staļingradas SRT nepabeigto citadeli, izveidojot caurumu … Nu, kā zemskaņas raķete nodarīja šādus bojājumus, ja ne liela kalibra bumbas, ne bruņas caururbjošas čaulas, kas lidoja virsskaņas ātrumā šo? Nekas nav pat līdzīgs visā jūras kaujas vēsturē.
Ne mazāk pretrunu nav arī aprakstā par KSSh apšaudi uz ekspluatācijas pārtraukto kreiseri "Nakhimov". Raķete ar inertu kaujas galvu caurdūra kuģi tā, ka izejas atveres apakšējā mala (8 kv. M) atradās 40 cm zem ūdens. To fiksēja glābšanas komanda, kas sasniedza "Nakhimovu", kad bojātais kuģis jau bija saņēmis 1600 tonnas ūdens, saņēma rullīti un palielināja iegrimi. Tas ir, izrādās, ka tās konstruktīvā ūdenslīnija nemaz nepagāja garām tur, kur vēlāk tika atrasta bedre! Caurums bija sānu augšējā daļā. Tikai tad, stundas vēlāk, grimstošais kuģis sasvērās uz papēža un cauruma apakšējā mala pieskārās ūdenim. KSSH neielaida nevienu bruņu, tas gāja virs jostas un galvenā bruņu klāja. Neviens nešaubījās, ka sagatave ar ātrumu 0,9 M spēj izlauzties cauri plānām starpsienām.
(Saite uz rakstu, kurā sniegta detalizēta analīze ar diagrammām un aprēķiniem.)
Artilērija, kā likums, nespēj trāpīt mērķī ar pirmo glābiņu. Tomēr arī mērķa iegūšanas uzticamība un Ščuka lampu meklētāja trokšņa noturība rada šaubas par spēju kaut kur nokļūt ar pirmo šāvienu kaujas apstākļos.
KSShch kompleksam bija nepieciešama ilgstoša uzlāde starp palaišanām, kas teorētiski aizņēma 10 minūtes, bet praksē nenoteiktu laiku. Atšķirībā no liela kalibra artilērijas sistēmām, kas uzreiz varētu izšaut otru zalvi, un tad atkal un atkal.
Neskatoties uz to, pretkuģu ieroču izvietošanu visi uztvēra kā jaunus draudus.
Paies vēl vairāki gadi, līdz var garantēt, ka nākamās paaudzes padomju pretraķešu raķetes pārspēs lielkalibra artilērijas sistēmas uzbrukuma spēkos jūras kaujās.
Bet piecdesmitajos gados Rietumi zināja tikai par KSSH. Apzinoties jaunā ieroča potenciālu, viņi cerēja redzēt līdzīgas iekārtas uz visiem jaunākajiem PSRS Jūras spēku kuģiem. Ieskaitot daudzsološos kaujas kreiserus.
To, ka staļinisma laikmeta "lielo kuģu" būvniecība tik pēkšņi tiks pārtraukta un viņi nekad vairs neredzēs jūru, amerikāņi uzreiz nesaprata. Aizjūras analītiķu secinājumi neatbilda padomju vadības loģikai.
Projekts K-1000 piedzima kā padomju prioritāšu kvintesence 50. gadu sākumā. Bruņas un raķetes.
Pašā kaujas kuģa projektā pārsteidz pretgaisa raķešu trūkums. Kad visi tā laika aizjūras kuģi obligāti bija aprīkoti ar pretgaisa aizsardzības sistēmām. Kā jūs neparedzējāt šādu līdzekļu drīzu parādīšanos PSRS Jūras spēkos?
* * *
Ja paskatās uz situāciju pēc iespējas objektīvākā formā, tad atbilstoši 50. gadu vidus stāvoklim. tas bija vienīgais padomju kuģu veidstas varētu būt vērtīgs ASV jūras spēkiem. Vienīgais ienaidnieks, kas radīja draudus un kam būtu vajadzīgas ievērojamas pūles un līdzekļi tā apkarošanai.
Anglosakši, kas nogremdēja Bismarku, Musaši un Jamato, iemācījās savu mācību un saprata, kāds tas ir kuģis.
Lai apturētu jūras cietoksni, ir nepieciešamas gaisa armijas un eskadras. Bet pat tāds lokāls konflikts kā Korejas karš vairs nebija līdzīgs situācijai Filipīnu jūrā 1945. gadā, kur dīkstāvē stāvēja 11 lidmašīnu pārvadātāji, kuri tika mesti kaujā ar Yamato.
Lai uzraudzītu kustības un nodrošinātu spēju tikt galā ar K-1000 īsā laikā, būtu nepieciešams novirzīt spēkus no visa operāciju teātra, "atmaskojot" citus virzienus. Kas neizdotos izmantot ienaidnieka priekšrocības. Tā ir "jūras cietokšņu" galvenā priekšrocība un stratēģiskā nozīme.
Atstāt viņu vienu bija vēl sliktāka ideja. Pirmkārt, kuģis radīja draudus kā iespējamais kodolieroču nesējs. Viņš varēja nošaut tuvākās bāzes (piemēram, Japānas teritorijā), 406 mm kalibrs pavēra plašas izredzes izveidot munīciju no īpašas. Kaujas galviņa.
Nepabeigta ēka
Projekts K-1000 neparādījās no nekurienes. Vēl 1946. gada septembrī ASV izteica pirmo priekšlikumu nepabeigto kaujas kreiseri Havaju salas un kaujas kuģi Kentuki pārveidot par raķešu nesējiem.
Pirmais projekts ar nosaukumu Pētījums CB-56A bija saistīts ar divpadsmit ballistisko raķešu-vācu V-2-izvietošanu uz Havaju salām (LKR Aļaskas klase). Pēc tam šie plāni tika pārskatīti par labu Triton liela attāluma virsskaņas spārnotām raķetēm. Straujā raķešu ieroču attīstība padarīja šo projektu novecojušu pat skices stadijā. Jaunais priekšlikums bija saistīts ar 20 ballistisko raķešu palaišanas iekārtu Polaris uzstādīšanu galvenā kalibra trešā torņa vietā, apvienojumā ar divām pretgaisa aizsardzības sistēmām Talos un divām tatāru tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmām. Jaunākais priekšlikums bija pārbūvēt Havaju salas par amfībijas komandkuģi.
Arī raķešu kaujas kuģim "Kentuki" (tips "Aiova") tika apspriestas vairākas pārbruņošanās iespējas. Starp tiem (1956. gadā) bija paredzēts izveidot triecienkuģi ar 16 Polaris. Vienlaikus tika pētīts projekts pretgaisa aizsardzības eskadras kuģim ar 4 tālmetienu pretgaisa aizsardzības sistēmām “Talos” (320 raķetes) vai 12 “Tartar” tuvās darbības pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas ierīcēm (504 raķetes).
Straujais Jūras spēku militārā budžeta samazinājums noveda pie abu projektu ierobežošanas līdz 50. gadu beigām. Veiksmīgi pārvērsties spēja tikai zemākas pakāpes kuģi - Baltimoras klases smagie kreiseri un Klīvlendas klases vieglie kreiseri.
Tomēr iegūtajām vienībām bija ļoti viduvēja saistība ar iepriekšējiem projektiem ar īpaši aizsargātiem kuģiem ar raķešu un artilērijas ieročiem.
Šo kreiseru kaujas stabilitāti nekas nenodrošināja. Viņu aizsardzības shēma, kas paredzēta darbībai artilērijas cīņās, neatbildēja uz nevienu mūsdienu laika draudu. Un totālās pārslodzes dēļ viņu bruņu josta beidzot nonāca zem ūdens, zaudējot savu nozīmi. Antenas stabi un masīvās virsbūves Albany un Little Rock nesaņēma aizsardzību, un šāds mērķis vispār netika izvirzīts. Vietējai aizsardzībai pret sadrumstalotību (30 mm) bija tikai raķešu pagrabi.
* * *
Kas var iepriekš zināt tehniskā progresa virzienu?
Stāsts attīstās spirālē. Saskaņā ar citu versiju tas ir līdzīgs svārsta šūpošanai. No galējām pozīcijām - uz centru, leģendārā "zelta vidusceļa" meklējumos.
Vai ir iespējams sagaidīt lielu un izturīgu kuģu parādīšanos, kurus nevar atspējot īsā laikā ar ierobežotām pilnvarām?
Pēdējais zināmais raķešu kaujas kuģa projekts datēts ar 2007. Projektu, kuram bija apzīmējums CSW (Capital Surface Warship), ierosināja Pentagona militāro reformu departaments. Kopējais kuģa ūdens tilpums tiek lēsts 57 tūkstošu tonnu apmērā, un izmaksas ir 10 miljardi ASV dolāru. Ieroču kontrole ir pakārtota pārbaudītajai Aegis sistēmai. Kas attiecas uz ekspluatācijas izmaksām, tās, pēc autoru domām, ir.
Iecelšana tiek teikta tieši - putnubiedēklis, kas var piesaistīt pārāk lielu uzmanību un piespiest ienaidnieku novirzīt ievērojamus spēkus, lai pretotos.
Neizmantot neolinkoru neizdosies - raķešu skaita ziņā uz kuģa tas ir salīdzināms ar raķešu iznīcinātāju veidošanos.
Cik daudz laika un pūļu būs nepieciešams, lai padzītu šādu uzbrukumu, neviens nezina. Savu lomu spēlē nenoteiktības faktors. Pēdējo reizi viņi cīnījās ar jūras cietokšņiem pirms septiņām desmitgadēm. Un visu kauju rezultāti liecināja, ka tie bija "grūti mērķi". Viņi izturēja tik daudz trāpījumu, no kuriem jau sen būtu gājuši bojā citu klašu kuģi, kas jūras dzelmē bija izmētāti ar gruvešiem.
"Viņi spēj izturēt jebkāda veida agresiju kā neviens cits kuģis Jūras spēkos."
Šīs vienības ir ideāli piemērotas patrulēšanai karstajos punktos. CSW nebaidās no jebkādām provokācijām, un maz ticams, ka tas saņems ievērojamus zaudējumus no vairāku ienaidnieka lidmašīnu pārsteiguma uzbrukuma.
Tajā pašā laikā raksta autors ir pārliecināts, ka neviens nekad nav veicis mūsdienu raķešu novērtēšanas testus pret šādiem aizsargātiem mērķiem. Un lielākā daļa valstu nekad nespēs radīt kaut ko tādu, kas spētu izturēt CSW.
Kamēr joprojām ir iespējams nesodīti palaist Tomahawks, kas atrodas simtiem kilometru attālumā no Sīrijas krasta, nav nepieciešami raķešu kaujas kuģi. Bet viss var mainīties, kad flote tiekas ar pretinieku, kas spēj veikt atbildes pasākumus, kas apdraud kuģus.
