Jebkuram varoņdarbam vienmēr ir morāles, propagandas un militārie aspekti. Un no tā nav kur aizbēgt: šādi ir sakārtoti cilvēki un pasaule. Pat trieciena "S-13" apzīmēšana kā gadsimta uzbrukums satur visus trīs elementus.
Ja no militārā viedokļa un divdesmitajā gadsimtā es joprojām nosauktu gadsimta uzbrukumus par britu kaujas kuģa Karaliskā ozola nogrimšanu, ko vācieši veica Scapa Flow ostā, trīs vācu kreiseri no Vācijas. 9 Weddigen un uzbrukums lidmašīnu pārvadātājam Taihu amerikāņu zemūdenei "Albacor". Gaumes lieta. Es domāju, ka šie ir labākie pasaulē. Lai gan jūs varat minēt citas lietas. Pēdējais bija 1982. gadā, kad britu kodolzemūdene nogremdēja Argentīnas kreiseri.
Jūs varat ņemt tikai mūsu zemūdenes - padomju kara floti. Bet arī šeit bija dažādas lietas, taču gadsimtiem ilgi, kas vilka uzbrukumus: no zīdaiņu izrāvieniem fiordos līdz Lunina K-3 uzbrukumam kaujas kuģim Tirpitz, kaut arī neveiksmīgam, bet meistarīgam un izmisušam.
Plaši reklamēt vienu uzbrukumu, lai gan lielam, bet palīgkara kuģim darbības diapazona apstākļos … Nē, protams, jebkura zemūdenes kampaņa pasaules kara laikā ir varoņdarbs un mirstīgs risks, kurš gan strīdētos. Bet varoņdarbi ir arī dažādi un dažāda mēroga.
Reklamējiet līdz pat filmai "Pirmais pēc Dieva", kur jauns, izskatīgs un varonīgs kapteinis vēlas, lai viņu nogalina ļauns apsardzes darbinieks, un viņš, neskatoties ne uz ko, veic varoņdarbu.
Pastāv arī pretējs viedoklis: nelietis Marinesko noslīcināja mierīgu civiliedzīvotāju, gandrīz slimnīcas kuģi. Turklāt šis viltojums parādās regulāri. Un daži viņam tic. Tas viss radīja tādu leģendu slāni ap laivu un tās komandieri, ka to ir grūti izdomāt - kas notika tajā 1945. gada janvāra naktī?
Mīts 1. Mierīgs vācu traktors
Sāksim ar to, kam uzbruka Marinesko?
Šķiet, ka viss ir skaidrs, laineris "Wilhelm Gustlov", uz kura bija … Vairāk par to vēlāk.
Bet šis kuģis pirms kara bija laineris. Un līdz ar tā sākumu - viņš kļuva par slimnīcas kuģi. Bet tikai uz gadu. 1940. gadā kuģis tika nodots Kriegsmarine un kļuva par peldošo kazarmu zemūdens skolai. Attiecīgi tika nogremdēts ienaidnieka militārais palīgkuģis, nevis slimnīcas kuģis ("Gustlovs" tur nebija bijis četrus gadus). Ne civilā līnijpārvadātāja, bet karakuģis, kas nes ieročus (kaut arī simboliskus) un maskējas. Turklāt "Gustlovs" kuģoja pa jūru iznīcinātāja "Leve" aizsardzībā. Un no jūras bāzes Hel reida (tas pats, bijušais poļu) reids.
Un šeit nav nekādu zvērību, padomju flotes noziegumu, kā jūs tos nevarat izsūkt no pirksta. Kara laikā padomju karakuģis palīgparkā nogremdēja vācu karakuģi.
Kāpēc civiliedzīvotāji tika izvesti kopā ar karavīriem uz šāda kuģa? Jautājums vāciešiem. Tas ir nopietns jautājums.
Faktiski Kriegsmarine vadība pakļāva uzbrukumam savus bēgļus. Turklāt daudzas reizes. Papildus Gustlovam bija vēl divi nogrimuši laineri. Un visos gadījumos uz kuģiem neattiecās Hāgas konvencija.
Manuprāt, ir divi iemesli: steiga, kad tika izņemti Austrumprūsijas iedzīvotāji, uz kuriem ir ugunsdzēsēju brigāde. Un parasts cinisms - ja noslīcis, tad papildu arguments "boļševiku ordu" mītisko zvērību propagandai. Un tie, kuri nebija nogrimuši, fanātiskāk aizstāvēs Reihu, pareizāk sakot, tā vadības ādas.
Mīts 2. "Desmit tūkstoši kurjeru vien"
"Lainera" Vilhelms Gustlofs "nogrimšana radīja neatgriezenisku triecienu nacistiskās Vācijas zemūdens flotei, jo nogrimšana nogalināja tik daudz zemūdenes, ar ko būtu pieticis, lai apkalpotu 70 vidējas tonnāžas zemūdenes. Ar šo triecienu zemūdene S-13 kapteiņa trešā ranga Marinesko vadībā izjauca fašistu iebrucēju plānus jūrā."
Kas bija uz lainera?
Nav precīzu skaitļu, izņemot militāro personālu. Nogalināti - 406 kadeti un zemūdens instruktori, 250 flotes palīgdienesta sievietes, 168 ievainotie Vērmahta un 90 kuģa apkalpes jūrnieki. Pārējie ir bēgļi: no 4 līdz 10 tūkstošiem cilvēku.
Vai tas sabojāja Kriegsmarine?
Neapšaubāmi.
Vai ar tām varētu aprīkot 70 ekipāžas?
Protams, nē.
Vai mūsu propaganda melo?
Atkal, nē.
Janvāra naktī kaut kā bija nedaudz grūti saskaitīt pasažierus no zemūdenes, paši vācieši ar datiem nesadalījās pilnīgi saprotama iemesla dēļ, pēc kara dokumenti nonāca amerikāņu rokās, viņi tos klasificēja. Mums bija britu raksts, ko jau sen publicēja Miroslavs Morozovs, labākais mūsu flotes vēstures pētnieks šajā karā:
"25 000 tonnu smagais vācu laineris no kompānijas" Power Gained Through Joy "" Vilhelms Gustlofs, kas no Austrumprūsijas evakuēja 3700 zemūdenes un 5000 bēgļu, pēc iziešanas no Dancigas tika nogremdēts, ziņo Somijas radio.
Tika izglābti aptuveni 1000 pasažieri.
Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no Stokholmas radio apraides, līnijpārvadātāju skāra torpēda un tas dažu minūšu laikā nogrima.
Rakstu paņēma neitrālu valstu plašsaziņas līdzekļi. Un viņa vienmērīgi pārcēlās uz mūsu oficiālo valsti.
Gadsimti 60. gados, kad pasaule sāka saprast un kas tajā pašā karā bija, saistībā ar kaislību atdzišanu, dati, protams, parādījās plaši, bet … Sagadījās, ka pats Marinesko bija starp Staļina aizvainotajiem. Un S-13 uzbrukums ir oficiāls. Un nebija cilvēku, kas būtu gatavi iznīcināt nejauši radušos mītu. Turklāt būtībā kaut kas: milzīgais Kriegsmarine laineris tika nogremdēts - fakts. Uz tā bija zemūdenes - arī fakts. Viss tiek darīts saskaņā ar jūras likumiem - un atkal fakts. Kāpēc precizēt detaļas? Tāpat kā tas, ka tas bija vienkāršs (uz citu lietu fona) uzbrukums, patiesībā neaizsargāts pret draudiem no ienaidnieka ūdens? Šajā, protams, nav nekā slikta, bet arī varonīga - nepietiek.
Un tajos laikos, kad kara vēsture kļuva par ideoloģijas stūrakmeni, tā arī notika … Turklāt mūsu tauta bija slinka, jo tai bija desmitiem zemūdenes komandieru varoņu, un viņi visi sekoja padomju agitpropu pēdām, padarot milzīgs varoņdarbs no parastā kaujas darba. Un filma vēlāk - masu auditorijai deva tagad populāro pieskārienu "uzvara par spīti". Tāpat kā zvēram līdzīgs īpašais virsnieks pēc Staļina un Berijas personīga pavēles … Šis Marinesko tika nožņaugts, nožņaugts, un, neskatoties uz autoritātēm, ko viņš paņēma un uzvarēja.
Starp citu, par personību.
Mīts 3. Bruņinieks bez bailēm un pārmetumiem
Aleksandrs Ivanovičs Marinesko, dzimis 1913. gadā, Odesā, 1933. gadā beidzis Odesas Jūras skolu. Iesaukts RKKF, kļuva par Baltijas flotes Sch-306 "Pikša" navigatoru. Kopš 1936. gada viņš bija zemūdenes "L-1" leitnants un virsnieks. Kopš 1939. gada "M-96" komandieris. Viņš labi pavēlēja. 1940. gadā laiva tika atzīta par labāko flotē. Marinesko tika apbalvots ar zelta pulksteni.
Tiem laikiem raksturīga karjera. Zemūdens flote pieauga eksponenciāli, cilvēku nebija pietiekami. Un kompetenti gudri jūrnieki ātri izveidoja karjeru.
Bet karā leitnantam Marinesko nepaveicās. Divas militārās kampaņas nedeva rezultātus. Lai gan ir stulbi viņu vainot. Ienaidnieka nogremdēšana uz "Baby" ir veiksmes, nevis prasmju jautājums. Laivas ar divām torpēdu caurulēm un bez autonomijas bija pārāk sliktas.
Neskatoties uz to, vienkāršs "Baby" pakalpojums nebija - DRG nosēšanās aiz ienaidnieka līnijām, militārās kampaņas, no kurām vienā laiva šķērsoja 26 (divdesmit sešas) mīnu lauka līnijas … Rezultātā - Ļeņina ordenis un … b) ar šādu formulējumu:
"Par sistemātisku dzērumu, par disciplīnas sabrukumu, par izglītojoša darba trūkumu personāla vidū, par negodīgu savu kļūdu atzīšanu."
Kas tomēr nekļuva par šķērsli paaugstināšanai amatā. S-13 tika noņemts iepriekšējā komandiera neizlēmības dēļ, lai gan viņš faktiski izcīnīja divas uzvaras. Un viņi ielika mūsu varoni 1943. gadā. Nekā izglāba gan viņu, gan laivu.
1943. gada stratēģija, kad mūsu zemūdenes ielauzās Baltijas jūrā un gāja bojā bez mērķa un mērķa, joprojām gaida savus pētniekus. Bet šī laiva saistībā ar komandiera maiņu negāja kampaņā. Trešā ranga kapteiņa Marinesko darba stila pieaugums neietekmēja:
Atradu to biedru. Marinesko A. I. 1943. gada 14. augustā viņš piedzērās, pārgulēja, no rīta viņš nebija klāt zemūdenes uzņemšanas komisijā. Par nolaidību dienestā 1. DPL komandieris tika arestēts uz 2 dienām un turēts garnizona apsardzes namā.
Neskatoties uz to, viņam tika daudz piedots un tika piedots lietas labā:
1941.-1942. Gadā, komandējot M klases zemūdeni, viņš veica vairākas drosmīgas militārās kampaņas, par kurām viņam tika piešķirts Ļeņina ordenis. Viņš lieliski pārvalda un komandē kuģi. Virsnieki un apkalpe ir labi apmācīti. Materiālā daļa ir labā stāvoklī, tā ir pareizi izmantota. Pirms kapteiņa 3. ranga Marinesko pārņēma zemūdenes S-13 komandu, apkalpe nebija vienota, dienesta organizācija netika koriģēta, tagad komandieris šo situāciju ir labojis, un dienests uz kuģa norit labi. Apņēmīga un proaktīva. Disciplinēts, bet ikdienas dzīvē nepieciešama pastāvīga uzraudzība. Taktiski. Apkalpes disciplīnas stāvoklis ir diezgan apmierinošs. Komandieris ir prasīgs. Viņš strādā, lai uzlabotu savas zināšanas un apmācītu savus padotos.
Pieredzējis militārpersona, kuru ciena komanda, un viena problēma ir tikpat veca kā pati Krievija - sistemātiska dzeršana. Viņu dēļ viņš izlidoja no flotes:
1945. gada 5. janvārī, uzturoties Hanko ostā par atkārtotu neatļautu iziešanu no kuģa, alkohola reibumā krastā un saziņu ar somu sievietēm, pēc jūsu pavēles Marinesko vajadzēja nodot tiesai Militārajam tribunālam, bet saistībā ar gaidāmo zemūdenes kaujas iziešanu pie 3. pakāpes kapteiņa Marinesko tika dota iespēja uzlabot, izpirkt savu vainu militārajā kampaņā.
Atgriežoties no militārās kampaņas, trešā ranga kapteinis Marinesko neizlaboja savu uzvedību un turpināja izturēties ārkārtīgi nedisciplinēti.
24. jūnijā pulksten 2 viņš dzēra kopā ar Smolny PB komandieri komandieri leitnantu Lobanovu, cīnījās, kas piesaistīja visu virsnieku un personāla, kas kuģo uz kuģa, uzmanību …
Jūlija sākumā zemūdene S -13 kā daļa no citām zemūdenes zemūdenēm tika pārvietota no Somijas ostām uz Libavas ostu (kā dokumentā. - Sast.), Kur kapteinis III. rank Marinesko, izmantojot zemūdenes komandiera prombūtni, no 10.07 arī sistemātiski sāka veikt neatļautas nebūšanas Libavā, dzerot, tiekoties ar nepazīstamām sievietēm un nogādājot viņus savā bāzē, kur atrodas zemūdenes personāls. Sakarā ar sistemātisku alkohola lietošanu lielos daudzumos kapteinim 3. rangam Marinesko nesen bija vairāki epilepsijas lēkmes.
Pamatojoties uz iepriekš teikto, es uzskatu, ka turpmākā kapteiņa 3. ranga Marinesko palikšana zemūdens komandiera amatā nav iespējama. Izglītības pasākumi, ko esmu veicis, ir pilnībā izsmelti.
No savas puses es lūdzu kapteinim 3. rangam Marinesko atcelt savu amatu un iesniegt lūgumrakstu Jūras spēku tautas komisāram par pazemināšanu amatā un atbrīvošanu no Jūras spēku rindām.
KBF zemūdenes Sarkanā karoga komandieris kontradmirālis Kournikovs.
Viņa dēļ viņš nonāca cietumā, jau būdams civiliedzīvotājs, par dienesta stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu saskaņā ar RSFSR Kriminālkodeksa 109. pantu.
Vai viņš bija attēls, kas tika uzzīmēts vēlāk?
Protams, nē.
Vai viņš bija drosmīgs cilvēks un militārs profesionālis?
Jā.
Katram ir sava reakcija uz karu, stresu un atdalīšanos no mīļajiem. Viņš to parādīja degvīnā, kas sabojāja labu profesionāli. Un viņš bija grūts kā profesionālis. Un uzbrukums "Gustlovam" nav rādītājs.
Starp citu, par uzbrukumu.
Mīts 4. Gadsimta uzbrukums
Otrdien pulksten 21. 10 min. 01/30/45, pie W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5, komandieris Baltijas jūras dienvidu krasta zonā atrada laineri, kas kursēja 280 °, ar pārvietojumu 18– 20 tūkstoši tonnu. Pulksten 23. 08 minūtes uzbruka un nogrima ar trīs torpēdu salvo. Vizuāli tika novērots visu triju torpēdu trieciens un lainerīša nogrimšana.
Laineris nogalināja vairākus notikumus, un tie sākās pēcpusdienā, ilgi pirms tikšanās ar "S-13".
Pirmkārt, Hanzas karavānas otrais transports ietriecās nogrimušā Šelvsvigas-Holšteinas vrakā un tika bojāts. Tad pie torpēdas tika atklāta noplūde, un sargs no trūcīgajiem diviem kuģiem nokrita līdz pilnīgi smieklīgam. Un tad kuģa komandieris nolēma vakarā iziet dziļūdens kuģu ceļā, lai izvairītos no mīnu un lidmašīnu uzbrukumiem, cerot, ka 12 mezglu ātrums neļaus uzbrukt padomju zemūdenēm.
Tā rezultātā milzīgais kuģis paātrinājās un devās taisnā līnijā, pat neizmantojot zemūdens zigzagu. Es devos doties tieši uz "S-13". Pārējais bija tehnikas jautājums. Faktiski vācieši neviļus pārbaudīja, vai padomju zemūdenes ir spējīgas nogremdēt mērķi diapazona apstākļos. Marinesko, kurš vēlāk noslīka:
Kuģis brauca lielā ātrumā (aptuveni 16 mezgli), mainīgā kursā, naktī, sliktas redzamības apstākļos un ar izslēgtām gaismām. Viņa pavadībā bija iznīcinātājs T 196 un torpēdas TF 10. Četras stundas Marinesko manevrēja, zinot par ienaidnieka klātbūtni tikai pateicoties hidroakustiskās stacijas datiem, un novēroja viņu tikai pēdējās 40 minūtes. Lai sasniegtu mērķi (pēc Marinesko aplēsēm - vieglajam kreiserim "Emden") bija jābūt ātrumā no 12 līdz 18 mezgliem. Spēcīgās drošības dēļ zalve tika izšauta no 12 kabeļu attāluma. Komandieris izšāva abas "zivis" no pakaļgala torpēdu caurulēm, un abi trāpīja.
"Ģenerālis Steubens" daudz sliktākos apstākļos - šis uzdevums bija viens zobs. Pārējais ir dziesmu teksti.
Likteņa ironija. Stundu pēc "Gustlova" smagajam kreiserim "Hipper" bija jāiet garām tam pašam kuģu ceļam. Ja viss noritētu nedaudz savādāk - un patiešām notiktu gadsimta uzbrukums, nogrimstot vislielākajam ienaidnieka karakuģim visā padomju kara flotes vēsturē.
Rezultāts
Nav par ko kaunēties.
Bet, ieraugot lakoto „Submariner No. 1” biogrāfiju vietnē The People's Feat, jūs atceraties citus, tos pašus meistarus, bet ne tik laimīgus un neapspiestus.
Un tas ir kauns, ka daži no labajiem komandieriem apžilbināja elku, bet otri - antihero.
Un tomēr viņš pildīja savu pienākumu. Un cilvēkam bija uzvaras. Un bez šī uzbrukuma.
Un arī to nevajadzētu pārlieku uzpūst. Nē, paši vācieši iekārtoja bēgļus. Uz mums nav pat vainas ēnas. Bet arī izgudrot neesošas 70 zemūdenes apkalpes un citus varoņdarbus ir nepareizi.
Vieglāk pateikt - apkalpe un komandieris savu pienākumu ir veikuši profesionāli.
Tomēr varoņdarbs ir vadības kļūdu rezultāts. Un Marinesco šajā braucienā rīkojās lieliski. Tāpat kā daudzi citi citos ceļojumos, par kuriem arī jāatceras.
