Viens no vissvarīgākajiem notikumiem Krievijas vēsturē 20. gadsimtā nacionālajai pašapziņai ir Lielais Tēvijas karš - svēts visiem krieviem. Darbības, lai iznīcinātu tā vispārējo tēlu un ar to saistītos simbolus, ir viena no Aukstā kara informatīvajām operācijām pret Padomju Savienību.
PSRS sabruka, bet Rietumu informācijas karš pret Krieviju šajā virzienā turpinās 21. gadsimtā. Šo darbību mērķis ir pazemināt Padomju Savienības un tās pēcteces Krievijas kā uzvarošās valsts diženumu un iznīcināt saiknes uzvarētāju tautas iekšienē.
UZVARAS MALDOTĀJI
Zīmīgi, ka vēl 1943. gada augustā Jans Kristians Smuts (Dienvidāfrikas Savienības premjerministrs 1939.-1948. Gadā un Lielbritānijas armijas feldmaršals), viens no Vinstona Čērčila tuvākajiem līdzgaitniekiem, runāja par kara gaitu. viņa bažas par tās rīcību: “Mēs noteikti varam cīnīties labāk, un salīdzinājums ar Krieviju mums var kļūt mazāk neizdevīgs. Vienkāršam cilvēkam vajadzētu šķist, ka Krievija uzvar karā. Ja šis iespaids saglabāsies, kāda būs mūsu pozīcija starptautiskajā arēnā, salīdzinot ar Krievijas pozīciju? Mūsu pozīcijas starptautiskajā arēnā var krasi mainīties, un Krievija var kļūt par pasaules diplomātisko saimnieku. Tas ir nevēlami un nevajadzīgi, un tam būtu ļoti sliktas sekas Lielbritānijas Nāciju Sadraudzībā. Ja mēs neiziesim no šī kara ar vienādiem nosacījumiem, mūsu stāvoklis būs neērts un bīstams …"
Viens no jaunākajiem informācijas kara pierādījumiem ir Ukrainas, Polijas un Lietuvas parlamentu solidaritātes deklarācija. 2016. gada 20. oktobrī vienlaikus Ukrainas Augstākā Rada un Polijas Seims pieņēma deklarāciju par Otrā pasaules kara notikumiem, kur nacistiskā Vācija un Padomju Savienība bija atbildīgas par tā sākumu. Un ja tā, tad notikumi, kas interpretē kara vēsturi pēc Nirnbergas tribunāla rezultātiem, ir jāpārskata, un ir jāiznīcina simboli un pieminekļi, kas atgādina padomju tautas varoņdarbus cīņā pret nacismu.
Diemžēl arī daļa no mūsu opozīcijas liberālās inteliģences, kas noliedz 28 panfiloviešu, Zojas Kosmodemjanskas un citu nesavtīgās cīņas pret vācu iebrucējiem varoņdarbu, ir bijusi piesātināta ar šo indi. Slavenais kirgīzu un krievu rakstnieks Čingizs Aitmatovs savā grāmatā "Kasandras zīmols" (1994) šo karu raksturoja šādi: "Divas fizioloģiski vienotas briesmoņa galvas cīnījās konfrontācijā uz dzīvību un nāvi." PSRS viņiem ir "Staļitlera vai, gluži pretēji, Hitlerstalina laikmets", un tas ir "viņu savstarpējais karš".
Tikmēr krievu zinātnieks Sergejs Kara-Murza savā grāmatā "Padomju civilizācija" uzsver, ka vācu vēsturnieka Hetlinga recenzijā par vācu literatūru par Staļingradu raksta: no Vācijas Reiha puses karš tika apzināti iecerēts un risināts kā agresīvs iznīcināšanas karš pēc rasu principiem; otrkārt, to uzsāka ne tikai Hitlers un nacistu vadība - vērmahta vadītājiem un privātā biznesa pārstāvjiem bija arī nozīmīga loma kara atraisīšanā.
Pats labākais, ka vācu rakstnieks Heinrihs Belle, Nobela prēmijas laureāts literatūrā, savu pēdējo uzskatu par karu pauda savā pēdējā darbā, patiesībā, testamentā “Vēstule maniem dēliem”: “… man nav ne mazākā iemesla sūdzēties par Padomju Savienību. Tas, ka es tur biju slims vairākas reizes, tur tika ievainots, ir raksturīgs "lietu būtībai", ko šajā gadījumā sauc par karu, un es vienmēr sapratu: mūs tur neaicināja."
Slavenā kaujas EPISODE
Lielā Tēvijas kara tēla iznīcināšana neapšaubāmi nevar notikt bez tā simbolu diskretizācijas. Patiesības meklējumu aizsegā gan kara notikumi, gan tā dalībnieku varoņdarbi tiek interpretēti dažādi. Viens no šādiem varonīgiem notikumiem, kas atspoguļojas mūsu un Rietumu literatūrā, ir padomju zemūdenes "S-13" nogrimšana 1945. gada 30. janvārī kuģa "Vilhelms Gustlofs" 3. pakāpes kapteiņa Aleksandra Marinesko vadībā. Dancigas līcis. Šo slaveno kaujas epizodi mēs saucam par "gadsimta uzbrukumu", savukārt vācieši to uzskata par lielāko jūras katastrofu, gandrīz pat briesmīgāku par Titānika nogrimšanu. Vācijā Gustlofs ir katastrofas simbols, bet Krievijā - mūsu militāro uzvaru simbols.
Aleksandrs Marinesko ir viena no Lielā Tēvijas kara perioda figūrām, kas joprojām izraisa neapstrīdamus strīdus, jo to aizrauj daudzi mīti un leģendas. Nepelnīti aizmirsts, un pēc tam atgriezies no aizmirstības - 1990. gada 5. maijā A. I. Marinesko tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. Pieminekļi Marinesko un viņa apkalpei tika uzcelti Kaļiņingradā, Kronštatē, Sanktpēterburgā un Odesā. Viņa vārds ir iekļauts "Sanktpēterburgas zelta grāmatā".
Lūk, kā A. I. Marinesko rakstā “Uzbrukumi S-13” (žurnāls “Ņeva” Nr. 7 1968. gadam), Padomju Savienības flotes admirālis Nikolajs Gerasimovičs Kuzņecovs, tautas komisārs un PSRS Jūras spēku virspavēlnieks no 1939. līdz 1947. gadam: “Vēsture zina daudzus gadījumus, kad varoņdarbi, kas izdarīti kaujas laukā, ilgstoši paliek ēnā un tikai pēcnācēji tos vērtē pēc nopelniem. Gadās arī tā, ka kara gados liela mēroga notikumiem netiek piešķirta pienācīga nozīme, ziņojumi par tiem tiek apšaubīti un liek cilvēkiem pārsteigties un apbrīnot daudz vēlāk. Šāds liktenis piemeklēja Baltijas dūzi - zemūdeni Marinesko A. I. Aleksandrs Ivanovičs vairs nav dzīvs. Bet viņa varoņdarbs uz visiem laikiem paliks padomju jūrnieku atmiņā."
Viņš arī atzīmē, ka “es personīgi uzzināju par liela vācu kuģa nogrimšanu Dancigas līcī … tikai mēnesi pēc Krimas konferences. Uz ikdienas uzvaru fona šim notikumam, acīmredzot, netika piešķirta liela nozīme. Bet pat tad, kad kļuva zināms, ka Gustlavu nogremdēja zemūdene S-13, pavēlniecība neuzdrošinājās pasniegt A. Marinesko Padomju Savienības varoņa titulu. C-13 komandiera sarežģītajā un nemierīgajā dabā līdzās pastāvēja augsta varonība, izmisīga drosme ar daudziem trūkumiem un trūkumiem. Šodien viņš varēja paveikt varonīgu varoņdarbu, un rīt viņš var nokavēt savu kuģi, gatavojoties doties kaujas misijā vai kādā citā veidā pārkāpt militāro disciplīnu."
Nav pārspīlēts teikt, ka viņa vārds ir plaši pazīstams arī visā pasaulē. Krūtis A. I. Marinesco.
Kā norāda N. G. Kuzņecovs, Potsdamas un Jaltas konferenču dalībnieks, 1945. gada februāra sākumā sabiedroto spēku valdības pulcējās Krimā, lai apspriestu pasākumus nacistiskās Vācijas galīgās sakāves nodrošināšanai un iezīmētu pēckara miera ceļus.
“Jau pirmajā tikšanās reizē Jaltas Livadijas pilī Čērčils vaicāja Staļinam: kad padomju karaspēks ieņems Dancigu, kur tiek būvētas un gatavas daudzas vācu zemūdenes? Viņš lūdza paātrināt šīs ostas ieņemšanu.
Lielbritānijas premjerministra bažas bija saprotamas. Lielbritānijas kara centieni un tās iedzīvotāju apgāde lielā mērā bija atkarīga no kuģniecības. Tomēr vilku bari turpināja trakot jūras sakarus. Danciga bija viena no fašistisko zemūdens pirātu galvenajām ligzdām. Bija arī vācu niršanas skola, kurai laineris "Wilhelm Gustlav" kalpoja kā peldoša baraka.
CĪŅA ATLANTISKAI
Britiem, PSRS sabiedrotajiem cīņā pret nacistisko Vāciju, Atlantijas kauja bija izšķiroša visā kara gaitā. Vinstons Čērčils savā grāmatā "Otrais pasaules karš" sniedz šādu kuģa apkalpes zaudējuma novērtējumu. 1940. gadā tika zaudēti tirdzniecības kuģi ar kopējo ūdens tilpumu 4 miljoni tonnu, bet 1941. gadā - vairāk nekā 4 miljoni tonnu. 1942. gadā, kad ASV kļuva par Lielbritānijas sabiedrotajiem, gandrīz 8 miljoni tonnu kuģu tika nogremdēti no kopējā palielināta sabiedroto kuģu tonnāža … Līdz 1942. gada beigām vācu zemūdenes nogremdēja vairāk kuģu, nekā sabiedrotie varēja uzbūvēt. Līdz 1943. gada beigām tonnāžas pieaugums beidzot pārsniedza kopējos zaudējumus jūrā, un otrajā ceturksnī vācu zemūdenes zaudējumi pirmo reizi pārsniedza to konstrukciju. Pēc tam pienāca brīdis, kad ienaidnieka zemūdenes zaudējumi Atlantijas okeānā pārsniedza zaudējumus tirdzniecības kuģos. Bet tas, uzsver Čērčils, notika par ilgstošas un rūgtas cīņas cenu.
Vācu zemūdenes iznīcināja arī sabiedroto transporta karavānas, nogādājot militāro aprīkojumu un materiālus Murmanskā saskaņā ar Lend-Lease. Bēdīgi slavenā karavāna PQ-17 zaudēja 24 no zemūdens un aviācijas triecieniem no 36 kuģiem un kopā ar tiem 430 tankus, 210 lidmašīnas, 3350 transportlīdzekļus un 99 316 tonnas kravas.
Otrajā pasaules karā Vācija tā vietā, lai izmantotu reiderus - virszemes flotes kuģus - pārgāja uz neierobežotu zemūdens karu (uneingeschränkter U -Boot -Krieg), kad zemūdenes bez brīdinājuma sāka nogremdēt civilos tirdzniecības kuģus un nemēģināja glābt apkalpes locekļus. no šiem kuģiem. Faktiski pirātu devīze tika pieņemta: "Noslīcināt tos visus." Tajā pašā laikā Vācijas zemūdenes flotes komandieris viceadmirālis Karls Deniss izstrādāja "vilku baru" taktiku, kad zemūdenes uzbrukumus karavānām veica vienlaicīgi zemūdenes grupa. Kārlis Doenics arī organizēja apgādes sistēmu zemūdenēm tieši okeānā, prom no bāzēm.
Lai izvairītos no sabiedroto pretzemūdeņu spēku vajāšanas zemūdenēs, 1942. gada 17. septembrī Doenics izdeva pavēli Triton Zero jeb Laconia-Befehl, kas aizliedza zemūdens komandieriem mēģināt glābt nogrimušo kuģu un kuģu apkalpes un pasažierus.
Līdz 1942. gada septembrim pēc uzbrukuma vācu zemūdenes kaut kādā veidā sniedza palīdzību nogrimušo kuģu jūrniekiem. Jo īpaši 1942. gada 12. septembrī zemūdene U-156 nogremdēja britu transporta kuģi Lakonia un palīdzēja glābt apkalpi un pasažierus. 16. septembrī četrām zemūdenēm (viena itāliete), kurās atradās vairāki simti izdzīvojušo, uzbruka amerikāņu lidmašīnas, kuru piloti zināja, ka vācieši un itāļi glābj britus.
Doenica zemūdenes "vilku bari" radīja lielus zaudējumus sabiedroto karavānām. Kara sākumā Vācijas zemūdens flote bija dominējošais spēks Atlantijas okeānā. Lielbritānija ar lielu piepūli aizstāvēja metropolei vitāli svarīgos transporta pārvadājumus. 1942. gada pirmajā pusē sabiedroto transporta zaudējumi no zemūdenes "vilku bariem" sasniedza maksimālo 900 kuģu skaitu (ar 4 miljonu tonnu tilpumu). Visā 1942. gadā tika nogremdēti 1664 sabiedroto kuģi (ar 7 790 697 tonnu tilpumu), no kuriem 1160 bija zemūdenes.
1943. gadā pienāca pagrieziena punkts - par katru nogrimušo sabiedroto kuģi vācu zemūdene sāka zaudēt vienu zemūdeni. Kopumā Vācijā tika uzbūvētas 1155 zemūdenes, no kurām 644 vienības tika zaudētas kaujā. (67%). Tā laika zemūdenes ilgu laiku nevarēja palikt zem ūdens, ceļā uz Atlantijas okeānu viņus pastāvīgi uzbruka lidmašīnas un sabiedroto flotu kuģi. Vācu zemūdenēm joprojām izdevās izlauzties cauri stingri apsargātajām karavānām. Bet viņiem to jau bija daudz grūtāk izdarīt, neskatoties uz tehnisko aprīkojumu ar saviem radariem, kas pastiprināti ar pretgaisa artilērijas ieročiem, un, uzbrūkot kuģiem - ar akustiskām torpēdām. Tomēr 1945. gadā, neskatoties uz nacistu režīma mokām, zemūdens karš joprojām turpinājās.
KAS patiesībā notika 1945. gada 30. janvārī
1945. gada janvārī padomju armija strauji virzījās uz rietumiem - Konigsbergas un Dancigas virzienā. Simtiem tūkstošu vāciešu, baidoties no atriebības par nacistu zvērībām, kļuva par bēgļiem un pārcēlās uz ostas pilsētu Gdiņu - vācieši to sauca par Gotenhafenu. 21. janvārī bruto admirālis Karls Doenics deva pavēli: "Visiem pieejamajiem vācu kuģiem ir jāglābj viss, ko var glābt no padomju varas." Virsniekiem tika pavēlēts pārvietot zemūdens kadetus un viņu militāro īpašumu, kā arī jebkurā brīvajā viņu kuģu kaktā - izvietot bēgļus, galvenokārt sievietes un bērnus. Operācija Hannibal bija lielākā iedzīvotāju evakuācija jūras vēsturē, vairāk nekā divus miljonus cilvēku pa jūru nogādājot uz rietumiem.
Vilhelms Gustlofs, kas tika uzcelts 1937. gadā, nosaukts Hitlera nogalinātā līdzgaitnieka Šveicē vārdā, bija viens no izcilākajiem vācu laineriem. Desmitstāvu laineris ar 25 484 tonnu tilpumu viņiem šķita nenogremdējams, tāpat kā Titāniks savā laikā. Lielisks kruīza kuģis ar kinoteātri un peldbaseinu kalpoja kā Trešā reiha lepnums. Tās mērķis bija demonstrēt visai pasaulei nacistiskās Vācijas sasniegumus. Hitlers pats piedalījās kuģa palaišanā, uz kura atradās viņa personīgā kajīte. Hitlera kultūras atpūtas organizācijai "Spēks caur prieku" laineris pusotru gadu nogādāja tūristus uz Norvēģiju un Zviedriju, un, sākoties Otrajam pasaules karam, kļuva par peldošo kazarmu 2. mācību niršanas nodaļas kadetiem.
1945. gada 30. janvārī Gustlofs devās pēdējā reisā no Gētefāvenas. Vācu avotos atšķiras bēgļu un karavīru skaits. Attiecībā uz bēgļiem šis skaitlis bija gandrīz nemainīgs līdz 1990. gadam, jo daudzi no šīs traģēdijas izdzīvojušajiem dzīvoja VDR. Saskaņā ar viņu liecībām bēgļu skaits pieauga līdz 10 tūkstošiem cilvēku. Runājot par militāro spēku šajā lidojumā, jaunākie avoti saka par skaitli pusotra tūkstoša cilvēku robežās. Skaitīšanā bija iesaistīti pasažieru palīgi, viens no viņiem bija virsnieks Heincs Šons, kurš pēc kara kļuva par "Gustloff" nāves hroniku un dokumentālo grāmatu par šo tēmu autors, tostarp "Gustloff katastrofa" un "SOS" - Vilhelms Gustlofs ".
Šens sīki apraksta kuģa nogrimšanas stāstu. Janvāra beigās virs Danzing līča plosījās sniega vētra. Darbs Gotenhafenā ritēja dienu un nakti. Sarkanās armijas progresīvās vienības, kas nerimstoši virzījās uz rietumiem, izraisīja vēl nebijušu paniku, nacisti steigšus izņēma izlaupīto īpašumu, demontēja mašīnas rūpnīcās. Un padomju ieroču dārdoņa kļuva arvien tuvāka.
"Vilhelms Gustlofs", stāvot pie piestātnes sienas, saņem rīkojumu uzņemt 4 tūkstošus cilvēku, lai tos pārvestu uz Ķīli. Un līnijpārvadātājs ir paredzēts 1800 pasažieru pārvadāšanai. 25. janvāra agrā rītā uz kuģa ielija militāro un civiliedzīvotāju straume. Cilvēki, kas vairākas dienas gaidījuši transportu, šturmē šo vietu. Formāli ikvienam, kas ienāk kuģī, jābūt īpašai caurlaidei, taču patiesībā Hitlera cienījamie cilvēki tiek nejauši ielādēti uz kuģa, izglābjot viņu ādu, jūras spēku, SS un policijas virsniekus - visus tos, kuru zeme deg zem kājām.
29. janvāris. Gdiņā padomju Katjušas rūkoņa dzirdama arvien vairāk, bet Gustlofs turpina stāvēt piekrastē. Uz kuģa jau ir aptuveni 6 tūkstoši.cilvēku, bet simtiem cilvēku turpina šūpot pa kāpnēm.
1945. gada 30. janvāris … Neskatoties uz visiem apkalpes centieniem, ejas neizdevās atbrīvot. Tikai viena istaba nav aizņemta - Hitlera dzīvoklis. Bet, kad parādās Gdiņas burgomastera ģimene, kurā ir 13 cilvēki, viņa arī mācās. Pulksten 10 nāk pavēle - atstāt ostu …
Tuvojas pusnakts. Debesis klāj sniega mākoņi. Mēness slēpjas aiz viņiem. Heincs Šens nokāpj salonā, ielej glāzi brendija. Pēkšņi viss kuģa korpuss nodreb, trīs torpēdas ietriecas sānos …
Vilhelms Gustlofs lēnām grimst ūdenī. Lai nomierinātos, viņi no tilta saka, ka laineris uzskrējis uz sēkļa … Kuģis pamazām grimst sešdesmit metru dziļumā. Visbeidzot, tiek uzklausīta pēdējā komanda: "Glābiet sevi, kurš var!" Tikai dažiem paveicās: tuvojošie kuģi izglāba tikai aptuveni tūkstoti cilvēku.
Viņu glābšanā piedalījās deviņi kuģi. Cilvēki mēģināja aizbēgt ar plostiem un glābšanas laivām, taču lielākā daļa izdzīvoja tikai dažas minūtes ledus ūdenī. Kopumā, pēc Šena teiktā, izdzīvoja 1239 cilvēki, no kuriem puse, 528 cilvēki - vācu zemūdenes personāls, 123 jūras spēku palīgdarbinieki, 86 ievainoti, 83 apkalpes locekļi un tikai 419 bēgļi. Tādējādi izdzīvoja aptuveni 50% zemūdenes un tikai 5% no pārējiem pasažieriem. Jāatzīst, ka lielākā daļa upuru bija sievietes un bērni, visneaizsargātākie jebkurā karā. Tāpēc dažās Vācijas aprindās viņi cenšas klasificēt Marinesko rīcību kā "kara noziegumus".
Šajā ziņā interesants šajā ziņā ir romāns “Krabja trajektorija”, kas 2002. gadā tika izdots Vācijā un gandrīz uzreiz kļuva par bestselleru, kura autors ir Dancing un Nobela prēmijas laureāts Ginters Grass, pamatojoties uz Vilhelma Gustlofa nāvi.. Eseja ir uzrakstīta asprātīga, taču tā izklausās, pārtraucot visus pārējos, ar vienu vadmotīvu: mēģinājumu vienā līmenī ievietot Hitlera Eiropas un to uzvarētāja - Padomju Savienības - darbības, turpinot kara traģēdiju. Autors apraksta brutālo "Gustloff" pasažieru nāves ainu - mirušie bērni "peldēja otrādi", jo viņiem bija lielgabarīta glābšanas vestes. Lasītāju noved pie domas, ka zemūdene "S-13" A. I. Marinesko nogrima līnijpārvadātāju ar bēgļiem uz klāja, it kā bēgot no atriebības izslāpušo zvērību un izvarošanas Sarkanās armijas karavīriem. Un Marinesko ir viens no šī gaidāmā "barbaru orda" pārstāvjiem. Autors arī vērš uzmanību uz to, ka visām četrām uzbrukumam sagatavotajām torpēdām bija uzraksti - "Tēvzemei", "Padomju tautai", "Ļeņingradai" un "Staļinam". Starp citu, pēdējais vienkārši nevarēja izkļūt no torpēdas caurules. Autore diezgan detalizēti apraksta visu Marinesco biogrāfiju. Tiek uzsvērts, ka pirms kampaņas NKVD viņu izsauca uz nopratināšanu par pārkāpumiem, un tikai došanās jūrā viņu izglāba no tribunāla. Viņa raksturojums kā cilvēks ar vājībām, kas kaitinoši atkārtots Grasse grāmatā, emocionālā līmenī iedvesmo lasītāju ar domu, ka uzbrukums "Gustloffam" izskatās pēc "kara nozieguma", šāda ēna tiek mesta, lai gan nav vismazākais iemesls tam. Jā, viņš dzēra ne tikai Narzānu un mīlēja pavadīt laiku kopā ar sievietēm - kurš no vīriešiem šajā ziņā nav grēcīgs?
Kādu kuģi Marinesco nogremdēja apakšā? Jautājums šeit ir daudz dziļāks - kara traģēdijā. Pat taisnīgākais karš ir necilvēcīgs, jo pirmie no tā cieš civiliedzīvotāji. Saskaņā ar neatlaidīgajiem kara likumiem Marinesco nogremdēja karakuģi. "Vilhelmam Gustlofam" bija atbilstošas zīmes: pretgaisa ieroči un Vācijas Jūras spēku karogs, kā arī paklausīja militārajai disciplīnai. Saskaņā ar ANO konvenciju par jūrniecību tas ietilpst karakuģa definīcijā. Un tā nav Marinesko vaina, ka viņš nogrima kuģi, uz kura papildus militārajiem spēkiem bija arī bēgļi. Milzīga vaina traģēdijā ir vācu komandai, kas vadījās pēc militārām interesēm un nedomāja par civiliedzīvotājiem. 1945. gada 31. janvārī sanāksmē Hitlera štābā par jūras jautājumiem Vācijas kara flotes virspavēlnieks paziņoja, ka “jau no paša sākuma bija skaidrs, ka ar tik aktīviem pārvadājumiem ir jābūt zaudējumiem. Zaudējumi vienmēr ir ļoti lieli, bet, par laimi, tie nav palielinājušies."
Līdz šim mēs, atšķirībā no Šena skaitļiem, izmantojam datus par to, ka uz Gustlofa gāja bojā 3700 zemūdenes, kuras varēja apkalpot 70 vidējas tonnāžas zemūdenes apkalpes. Šis skaitlis, kas ņemts no zviedru laikraksta Aftonbladet 1945. gada 2. februāra ziņojuma, parādījās A. I. balvu sarakstā. Marinesko par Padomju Savienības varoņa titulu 1945. gada februārī. Bet Sarkanā karoga Baltijas flotes zemūdenes brigādes komandiera VRID kapteinis 1. rangs L. A. Kournikovs samazināja balvas līmeni līdz Sarkanā karoga ordenim. Stingra leģenda, kas radīta pagājušā gadsimta 60. gados ar rakstnieka Sergeja Sergejeviča Smirnova vieglo roku, kurš tolaik atklāja nezināmās kara lappuses. Bet Marinesko nebija "Hitlera personīgais ienaidnieks", un trīs dienas ilgušās sēras Vācijā par "Gustlofa" nāvi netika pasludinātas. Viens no argumentiem ir tāds, ka vēl tūkstošiem cilvēku gaidīja evakuāciju pa jūru, un ziņas par katastrofu būtu izraisījušas paniku. Sēras tika pasludinātas par pašu Šveices Nacionālsociālistiskās partijas līderi Vilhelmu Gustlofu, kurš tika nogalināts 1936. gadā, un viņa slepkavu, studentu Deividu Frankfurteru, ebreju pēc dzimšanas, sauca par personīgo fīrera ienaidnieku.
SUBMARANTU DARBĪBAS PAR KURU ŠO LAIKU APRĒĶINĀT
2015. gadā līdz 100. dzimšanas dienai A. I. Marinesko publicēja grāmatu M. E. Morozova, A. G. Svisjuks, V. N. Ivasčenko “Zemūdens Nr.1 Aleksandrs Marinesko. Dokumentālais portrets "no sērijas" Uz frontes līnijas. Patiesība par karu. " Mums ir jāciena, autori savāca lielu skaitu tā laika dokumentu un veica detalizētu šī Lielā Tēvijas kara notikuma analīzi.
Tajā pašā laikā, lasot viņu analīzi, jūs izjūtat pretrunīgas sajūtas. Autori, šķiet, atzīst, ka ir "diezgan pamatoti piešķirt" Zelta zvaigzni "komandierim ar divām lielām uzvarām" šajā kampaņā, "ja ne par vienu, bet milzīgu, bet". "Un Sarkanā karoga Baltijas flotes zemūdenes brigādes komandai 1945. gadā izdevās atrisināt šo grūto jautājumu, pieņemot pareizo lēmumu." Ar "bet" tie nozīmē tieši tās vājās vietas, kas minētas minētajā publikācijā un aprakstītas viņa stāstā ar Gintu Grasu.
Tāpat autori, apzinoties lielo darbību risku un S-13 darbību, apšauba zemūdenes apkalpes varoņdarbus, uzskatot, ka “toreizējās situācijas vispārējie apstākļi tiek uztverti kā pavisam vienkārši, bet taktiskā situācija plkst. uzbrukuma Gustlofam laiks bija pat nepieredzēti viegls. … Tas ir, no demonstrētās prasmes un centības viedokļa šo konkrēto gadījumu ir ļoti grūti klasificēt kā izcilu”.
Eksperti ir detalizēti analizējuši "Gadsimta uzbrukumu". Runājot par S-13 uzbrukumu, vispirms ir vērts atzīmēt, ka gandrīz visa operācija tika veikta galvenokārt virspusē un piekrastes reģionā. Tas bija liels risks, jo zemūdene šajā stāvoklī atradās jau ilgu laiku, un, ja tā tiks atklāta (un Danzing Bay ir "mājvieta" vāciešiem), to, visticamāk, varētu iznīcināt. Šeit ir vērts pieminēt arī KBF zaudējumus. Baltijā, kas ir visgrūtākais jūras militāro operāciju teātris, 49 no 65 padomju zemūdenēm, kas atradās flotē kara sākumā, dažādu iemeslu dēļ tika zaudētas.
Interesanta analīze tika veikta sanāksmē Hitlera galvenajā mītnē 1945. gada 31. janvārī. Jo īpaši tika norādīts, ka eskorta spēku trūkuma dēļ flotei bija jāaprobežojas ar tiešu karavānu aizsardzību. Vienīgie faktiskie pretzemūdeņu aizsardzības līdzekļi bija lidaparāti ar radaru iekārtām-pats ierocis, kas ļāva paralizēt viņu zemūdenes kaujas darbības. Gaisa spēki ziņoja, ka tiem trūkst degvielas un pietiekama aprīkojuma šādām operācijām. Fīrers pavēlēja Gaisa spēku komandai risināt šo jautājumu.
Uzbrukums nemazina faktu, ka "Gustloff" bez atbilstoša eskorta pameta Gotenhafenu pirms laika, negaidot pavadošos kuģus, jo bija nepieciešams steidzami pārvietot vācu zemūdenes no jau ieskautās Austrumprūsijas. Vienīgais kuģis eskortā bija tikai iznīcinātājs "Leve", kas turklāt 12 mezglu garā sāka atpalikt spēcīgo viļņu un sānu ziemeļrietumu vēja dēļ. Liktenīga loma bija Gustlofas ieslēgtajām gaismām pēc tam, kad tika saņemts ziņojums par vācu mīnu kuģu vienības pārvietošanos uz to - tieši ar šīm gaismām Marinesco atklāja transportu. Lai sāktu uzbrukumu, tika nolemts apsteigt laineri paralēlā kursā virszemes stāvoklī, ieņemt pozīciju priekšgala virziena leņķos un atbrīvot torpēdas. Sākās garā Gustlofa stundas apdzīšana. Pēdējās pusstundas laikā laiva attīstīja gandrīz maksimālo ātrumu līdz 18 mezgliem, ko tas gandrīz nedarīja pat ekspluatācijas uzsākšanas laikā 1941. gadā. Pēc tam zemūdene gulēja kaujas kursā, stingri perpendikulāri transporta kreisajai pusei, un izšāva trīs torpēdu salvo. Par turpmākajiem manevriem zemūdenes "S-13" komandiera kaujas ziņojumā kapteinis 3. rangs Marinesco: "… Dodged steidzamu iegremdēšanu … 2 TFR (patruļkuģi) un 1 TSC (mīnu kuģis) atrada zemūdeni un sāka to īstenot. Vajāšanas laikā tika nomesti 12 dziļuma lādiņi. Atrāvās no vajāšanas pēc kuģiem. Viņam nebija bojājumu no dziļuma lādiņiem.”
Diemžēl vietējām zemūdenēm līdz kara sākumam nebija modernas elektroniskās noteikšanas iekārtas. Periskops praktiski palika galvenais informācijas avots par virszemes situāciju zemūdenē. Ekspluatācijā esošie Marsa tipa skaņas virziena meklētāji pēc auss ļāva noteikt virzienu uz trokšņa avotu ar plus vai mīnus 2 grādu precizitāti. Iekārtas ar labu hidroloģiju darbības diapazons nepārsniedza 40 kb. Vācu, britu un amerikāņu zemūdenes komandieru rīcībā bija hidrolokatori. Vācu zemūdenes ar labu hidroloģiju atklāja vienu transportu trokšņa virziena noteikšanas režīmā līdz 100 kb attālumā, un jau no 20 kb attāluma viņi varēja iegūt diapazonu līdz tai "Echo" režīmā. Tas viss, protams, tieši ietekmēja vietējo zemūdenes izmantošanas efektivitāti, prasīja lielu personāla apmācību. Tajā pašā laikā starp zemūdenēm, tāpat kā neviens cits, apkalpē objektīvi dominē viena persona, sava veida Dievs atsevišķā ierobežotā telpā. Tādējādi komandiera personība un zemūdenes liktenis ir kaut kas vesels. Kara gados no 229 komandieriem, kuri piedalījās militārajās kampaņās, 135 (59%) no 229 komandieriem, kuri vismaz vienu reizi piedalījās militārajās kampaņās, uzsāka torpēdu uzbrukumu, bet tikai 65 (28%) no viņiem izdevās trāpīt mērķos ar torpēdām.
Zemūdene "S-13" vienā kruīzā nogremdēja militāro transportu "Wilhelm Gustloff" ar 25 484 tonnu tilpumu ar trim torpēdām un militāro transportu "General von Steuben", 14 660 tonnas ar divām torpēdām. Ar Prezidija rīkojumu PSRS Augstākās padomes 1945. gada 20. aprīļa zemūdene "S-13" tika apbalvota ar Sarkanā karoga ordeni. Ar savu varonīgo rīcību S-13 tuvināja kara beigas.
