Nesenā publikācijā ASV gaisa spēku un jūras spēku pilotu kaujas apmācības iezīmes. Ar ko amerikāņu piloti gatavojas cīnīties?”Viens no lasītājiem humorista Mihaila Zadornova garā sūdzējās par amerikāņu stulbumu, izmantojot agresorus eskadriļās iznīcinātājus ar sarkanām zvaigznēm, kas nokrāsoti US Air neraksturīgā krāsā. Spēki un jūras spēki. Jautājums tika uzdots arī tad, kad pēdējo reizi tuvā gaisa kaujā no lidmašīnas lielgabala tika notriekta ienaidnieka lidmašīna, un tika teikts: "Piloti viens pret otru raķetes izšauj no desmitiem, ja ne simtiem kilometru," ienaidnieks nav vajadzīgs. Tomēr tikai daži lasītāji var nosaukt jaunāko gadījumu, kad pretgaisa raķete ir veiksmīgi izmantota kaujās pret pilotējamu amerikāņu kaujas lidmašīnu. Neskatoties uz to, "stulbie amerikāņi" uzskata, ka sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmas ir ne mazāk draudi nekā ienaidnieka kaujinieki.
Padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu izpēte septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados
Kā jūs zināt, pirmie padomju zenītraķešu sistēmas SA-75 "Dvina" upuri bija amerikāņu ražošanas RB-57 un U-2 izlūkošanas lidmašīnas augstumā, kas lidoja virs ĶTR, PSRS teritorijas. un Kuba. Lai gan šī pretgaisa aizsardzības sistēma sākotnēji bija paredzēta, lai cīnītos pret izlūkošanu augstos augstumos un stratēģiskos bumbvedējus, tā labi darbojās karadarbības laikā Dienvidaustrumāzijā un Tuvajos Austrumos. Amerikāņi nicinoši nosauca lidojošās raķetes B-750B par "telegrāfa stabiem", bet tajā pašā laikā viņi bija spiesti tērēt ievērojamus spēkus un resursus pretgaisa aizsardzības sistēmas apkarošanai: izstrādāt izvairīšanās taktiku, piešķirt apspiešanas trieciengrupas un aprīkot savus spēkus. lidmašīna ar aktīvām traucēšanas stacijām.
Protams, C-75 saimes pretgaisa kompleksiem nebija daudz būtisku trūkumu. Mobilitāte un izvietošanas salikšanas laiks atstāja daudz vēlamo, kas neizbēgami ietekmēja ievainojamību. Daudzas problēmas radīja nepieciešamība uzpildīt raķetes ar šķidro degvielu un oksidētāju. Komplekss mērķa ziņā bija vienkanāls, un to bieži veiksmīgi apslāpēja organizēta iejaukšanās. Neskatoties uz to, dažādu modifikāciju pretgaisa aizsardzības sistēmām S-75, kas tika eksportētas līdz astoņdesmito gadu beigām vietējo konfliktu gaitā, izdevās būtiski ietekmēt karadarbības gaitu, kļūstot par kareivīgākajām pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām un viens no galvenajiem draudiem Amerikas aviācijai.
Neskatoties uz ievērojamo vecumu, pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 joprojām ir gatavībā Vjetnamā, Ēģiptē, Kubā, Kazahstānā, Kirgizstānā, Ziemeļkorejā, Rumānijā un Sīrijā. Ķīnas HQ-2 versija tiek izmantota ĶTR un Irānā. Ņemot vērā, ka dažas no šīm valstīm ASV uzskata par potenciālajiem konkurentiem, amerikāņu pavēlniecība ir spiesta rēķināties ar savu kompleksu klātbūtni, kaut arī novecojušiem, bet tomēr ar zināmu kaujas potenciālu.
Kopš pirmās sadursmes ar padomju pretgaisa aizsardzības sistēmām amerikāņu izlūkdienests ir piedāvājis lielas pūles, lai tās detalizēti iepazītu, kas ļautu izstrādāt pretpasākumus. Pirmo reizi amerikāņu speciālistiem izdevās detalizēti iepazīties ar C-75 elementiem, kurus izraēlieši uztvēra Ēģiptē septiņdesmito gadu sākumā. Izgāšanās kara laikā Izraēlas īpašie spēki veica veiksmīgu operāciju, lai ieņemtu radaru staciju P-12, kas tiek izmantota kā radara izlūkošanas stacija pretgaisa raķešu bataljonam. Radars tika noņemts no pozīcijas uz helikoptera CH-53 ārējās stropes. Ieguvuši piekļuvi pretgaisa aizsardzības sistēmas elementiem un radaram, Izraēlas un Amerikas eksperti varēja izstrādāt ieteikumus par pretpasākumiem un saņēma vērtīgu materiālu elektroniskās karadarbības veikšanai pret padomju pretgaisa aizsardzības sistēmām. Bet vēl pirms tam ASV gaisa mācību poligonos parādījās pretgaisa kompleksu maketi, uz kuriem amerikāņu piloti iemācījās ar tiem cīnīties.
Visefektīvākās metodes bija: izrāviens pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pozīcijā zemā augstumā, zem raķešu aizsardzības sistēmas sakāves robežas un niršana, kam sekoja bombardēšana "mirušajā piltuvē". Lai gan pat jaunākās S-75 modifikācijas ir novecojušas, amerikāņu poligonos joprojām ir palikušas diezgan daudz mērķa pozīciju, uz kurām mācību laikā regulāri tiek veikti raķešu un bumbu triecieni.
Pēc miera līguma noslēgšanas starp Ēģipti un Izraēlu 1979. gadā Rietumu izlūkdienestiem tika dota iespēja detalizēti iepazīties ar tā laika padomju tehnikas un ieroču jaunākajiem paraugiem. Kā zināms, padomju vadība, baidoties, ka Ķīnā ienāks modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas, atturējās piegādāt Vjetnamai jaunākos gaisa aizsardzības sistēmu modeļus. Gluži pretēji, mūsu "arābu draugi", kas cīnījās ar "Izraēlas armiju", tajā laikā saņēma vismodernākos ieročus. Ēģiptei piegādātais aprīkojums atšķīrās no tā, kas 70. gadu vidū PSRS gaisa aizsardzības spēkos bija kaujas dežūrā, tikai ar valsts identifikācijas sistēmu un dažu elementu vienkāršotu izpildi. Amerikāņu ekspertu iepazīšana pat ar eksporta modeļiem radīja milzīgu kaitējumu PSRS pretgaisa aizsardzības spēku aizsardzības spējām. Pēc padomju un ēģiptiešu militāri tehniskās sadarbības pārtraukšanas Ēģiptē, papildus CA-75M, kas amerikāņiem ir labi pazīstama Vjetnamā, palika vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma S-75M ar B-755. pretraķešu aizsardzības sistēma, maza augstuma C-125 ar B-601P raķetēm, Kvadrat militārie mobilie kompleksi, ACS ASURK-1ME, radari: P-12, P-14, P-15, P-35. Ir skaidrs, ka par padomju ražojuma un ieroču kopēšanu nebija ne runas, amerikāņus galvenokārt interesēja radaru noteikšanas diapazona īpašības un traucējošā imunitāte, vadības staciju darbības režīmi, jutība un darbības frekvences. raķešu radio drošinātāji, pretgaisa aizsardzības sistēmas mirušo zonu lielums un spēja cīnīties ar gaisa mērķiem nelielos augstumos. Padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu un radaru raksturlielumu izpēti veica ASV Aizsardzības departamenta laboratorijas speciālisti Redstonas arsenālā Hantsvilā (Alabama), pamatojoties uz kuriem tika izdoti ieteikumi par metožu izstrādi, metodes un pretpasākumi.
Ņemot vērā faktu, ka Kairas un Aleksandrijas teritorijā tika uzbūvēti uzņēmumi radioiekārtu un pretgaisa sistēmu elementu remontam un apkopei, slepenā tehniskā dokumentācija ar detalizētu padomju ražoto pretgaisa aizsardzības sistēmu shēmu un darbības veidu aprakstu. bija Rietumu izlūkdienestu rīcībā. Tomēr ēģiptieši pārdeva padomju militāros noslēpumus ikvienam. Tātad ķīnieši saņēma savā rīcībā pretgaisa aizsardzības sistēmu S-75M "Volga" un raķetes B-755, pateicoties kurām ĶTR parādījās pretgaisa aizsardzības sistēma HQ-2J. Pēc iznīcinātāja MiG-23 izpētīšanas ķīniešu dizaineri, ņemot vērā uzdevuma lielo sarežģītību, nolēma atteikties no cīnītāja ar mainīgas ģeometrijas spārnu būves. Un, pamatojoties uz vairākiem operatīvi-taktiskajiem kompleksiem 9K72 "Elbrus", ko nodeva Ēģipte, un tehniskās dokumentācijas paketi Ziemeļkorejā, tika izveidota savu padomju OTR R-17 analogu ražošana.
Astoņdesmito gadu beigās Rietumu izlūkdienestu rīcībā bija vairākas Čadā notvertas padomju laikā ražotas iekārtas un ieroči. Starp Francijas kontingenta trofejām bija pilnībā izmantojama pretgaisa aizsardzības sistēma "Kvadrat", kas bija modernāka par tām, kas bija pieejamas Ēģiptē.
Padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu izpēte deviņdesmitajos gados
1991. gada beigās Ņūmeksikas štatā Balto smilšu poligonā tika izmēģināta pašgājēja tuvās darbības pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Osa-AK". Valsts, no kuras tā tika nogādāta ASV, joprojām nav atklāta. Bet, pamatojoties uz testa datumu, var pieņemt, ka šo tuvā darbības attāluma mobilo pretgaisa aizsardzības sistēmu sagūstīja amerikāņu karaspēks Irākā.
Tūlīt pēc Berlīnes mūra likvidācijas un Vācijas apvienošanās Rietumvalstu ekspertu uzmanības centrā nonāca pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, kas bija dienestā VDR armijā. 1992. gada otrajā pusē divas Vācijas gaisa pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-AKM ar smago militāro transporta lidmašīnu C-5V tika nogādātas lidostā Eglin. Kopā ar mobilajiem kompleksiem ieradās vācu aprēķini. Saskaņā ar sabiedrībai publiskoto informāciju lauka izmēģinājumi ar reālu palaišanu pret gaisa mērķiem Floridā ilga vairāk nekā divus mēnešus, un apšaudes laikā tika notriekti vairāki radio vadāmi gaisa mērķi.
Pēc Varšavas pakta organizācijas likvidācijas un PSRS sabrukuma ASV nonāca gaisa aizsardzības sistēmās, par kurām amerikāņi agrāk pat sapņot nevarēja. Kādu laiku Rietumu eksperti bija zaudējuši galvu, nezinot, kur sākt pētīt uz galvas kritušo bagātību. Deviņdesmito gadu sākumā ASV tika izveidotas vairākas darba grupas, kurās strādāja militārie un civilie speciālisti. Pārbaudes tika veiktas Tonopah un Nellis testa vietās (Nevada), Eglin (Florida), White Sands (Ņūmeksika). Galvenais padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu pārbaudes centrs deviņdesmitajos gados bija plašā Tonopahas izmēģinājumu poligons Nevadā, kas ir lielāks nekā tuvumā esošā daudz slavenākā Nevadas kodolizmēģinājumu vieta.
Lai gan pirms ATS likvidēšanas Čehoslovākijai un Bulgārijai izdevās saņemt pretgaisa raķešu sistēmas S-300PMU (S-300PS eksporta versija), un NATO ekspertiem bija pieeja tām, šīs valstis deva priekšroku moderno to rīcībā esošās pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Rezultātā amerikāņi ķērās pie viltības, iegādājoties pretgaisa aizsardzības sistēmu S-300PT / PS un S-300V daļas Krievijā, Baltkrievijā un Kazahstānā. Ukrainā tika iegādāti radari 35D6 un 36D6M, kas bija daļa no pretgaisa aizsardzības sistēmu S-300PT / PS pulka komplekta, kā arī 96L6E visu augstumu detektors. Pirmajā posmā radara aprīkojums tika rūpīgi pārbaudīts un pēc tam izmantots Gaisa spēku, Jūras spēku un USMC militārās aviācijas mācību laikā.
Deviņdesmito gadu vidū papildus S-300 amerikāņu aizsardzības pētniecības centros bija plašs padomju ražojuma pretgaisa aizsardzības aprīkojums: ZSU-23-4 Shilka, MANPADS Strela-3 un Igla-1, mobilie militārie kompleksi Strela -1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cube "un" Circle ", kā arī objekts SAM S-75M3 un S-125M1. No nenosauktas valsts Austrumeiropā ASV tika piegādāta pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-200VE vadības stacija. Pirms ATS likvidēšanas šāda veida tālsatiksmes kompleksi kopš astoņdesmito gadu vidus tika piegādāti Bulgārijai, Ungārijai, Vācijas Demokrātiskajai Republikai, Polijai un Čehoslovākijai.
Papildus pretgaisa sistēmām amerikāņus ļoti interesēja mūsu radaru iespējas atklāt gaisa mērķus un ieroču vadības radarus. Radaru instrumentu komplekss RPK-1 "Vaza", radari P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M un radio altimetri PRV-9 tika pārbaudīti lauka apstākļos, piedaloties Amerikāņu kaujas lidmašīnas., PRV-16, PRV-17. Tajā pašā laikā radari P-18, 35D6 un 36D6M demonstrēja vislabākos rezultātus, atklājot lidmašīnas, kas izgatavotas ar elementiem ar zemu radaru. Rūpīga pretgaisa raķešu sistēmu radaru un vadības staciju īpašību izpēte ļāva uzlabot traucējošo aprīkojumu un izstrādāt ieteikumus izvairīšanās paņēmieniem un pretgaisa aizsardzības sistēmu apkarošanai.
Praktizē padomju tipa pretgaisa aizsardzības sistēmas apspiešanu
Pēc detalizēta pētījuma, raksturojuma un testēšanas amerikāņi pārgāja uz nākamo posmu. Aviācijas mācību laukumos kaujas vajadzībām tika izvietota padomju tehnika, un ar tās izmantošanu sākās Gaisa spēku, Jūras spēku, KMP un armijas aviācijas pilotu masveida apmācība. Amerikāņu piloti praktizēja taktiskos paņēmienus padomju stila pretgaisa aizsardzības sistēmu pārvarēšanai un praksē iemācījās izmantot elektroniskās apspiešanas iekārtas un lidmašīnu ieročus. Kopš deviņdesmito gadu otrās puses amerikāņu uzbrukuma lidmašīnu piloti varēja veikt kaujas mācības, izmantojot radarus un padomju laikā ražotas pretgaisa raķešu vadības stacijas. Tas ļāva mācību procesā maksimāli palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmām raksturīgo augstfrekvences signālu reproducēšanu to valstu rīcībā, kuras ir potenciālo amerikāņu aviācijas triecienu mērķi.
Mācību laikā lidmašīna tika uzskatīta par "nosacīti notriektu", ja kādu laiku tas atradās pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pārklājuma zonā 2/3 attālumā no maksimālā iznīcināšanas diapazona un eskorts nebija traucēta.
ASV gaisa spēkos galvenie centri padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu apkarošanas metožu praktizēšanai bija mācību laukumi, kas atradās Nevada štatā Nellis, Fallon un Tonopah gaisa spēku bāzu tuvumā, kā arī Floridā Eglinas un Makdill apkārtnē. gaisa bāzes. Lai sniegtu lielāku reālismu, izmēģinājumu vietās tika uzbūvēti vairāki lidaparāti, imitējot ienaidnieka lidlaukus, mērķa kompleksus ar dažāda veida konstrukcijām, vilcienus, pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, tiltus, bruņumašīnu kolonnas un ilgtermiņa aizsardzības vienības.
EA-6 Prowler un EA-18 Growler "lidojošo traucētāju" ekipāžas un pretradaru vadāmo raķešu izmantošanas metodes praktizēja savas darbības ar reāliem radaru tehnoloģijas modeļiem. Līderis šāda veida mācībās bija mācību laukumi Nellis un Fallon gaisa spēku bāzu tuvumā, kur no 1996. līdz 2012. gadam mācības notika 4-6 reizes gadā, lai apkarotu pretgaisa aizsardzības sistēmas un iznīcinātu sauszemes mērķus. Īpaša uzmanība tika pievērsta elektroniskai apspiešanai. Amerikāņu piloti iemācījās darboties neparastos radio apstākļos, galvenokārt paļaujoties uz inerciāliem navigācijas līdzekļiem. Amerikāņu pavēlniecība diezgan pamatoti uzskata, ka sadursmes gadījumā ar spēcīgu ienaidnieku, radiosakariem, TACAN satelīta un impulsa radionavigācijas sistēmas kanāli ar lielu varbūtības pakāpi var tikt apslāpēti.
Radara un pirotehnisko simulatoru izmantošana kaujas apmācības procesā
Šobrīd šādu vingrinājumu intensitāte ir samazinājusies aptuveni 3 reizes, un lielākā daļa padomju laikā ražotā aprīkojuma ir koncentrēta Nellis, Eglin, White Sands un Fort Stewart militāro bāzu poligonos. Dažus radarus un raķešu vadības stacijas laiku pa laikam izmanto vingrinājumu laikā, bet pēdējos 15 gados galvenais uzsvars ir likts uz radaru simulatoriem.
Padomju radiotehnikas sistēmu darbības laikā amerikāņi saskārās ar grūtībām to uzturēšanā darba kārtībā. Lielākajai daļai aprīkojuma nebija angļu valodas tehniskās dokumentācijas, un trūka rezerves daļu. Elektroniskajām vienībām, kas veidotas uz elektrovakuuma ierīcēm, bija nepieciešama regulāra regulēšana un regulēšana, kas nozīmēja augsti kvalificētu speciālistu iesaistīšanos. Rezultātā ASV Aizsardzības departamenta vadība uzskatīja, ka ir neracionāli un pārāk dārgi izmantot oriģinālos padomju radarus ikdienas mācībām un noslēdza līgumus par radaru simulatoru izstrādi ar privātiem uzņēmumiem, kas iesaistīti kaujas apmācības procesā.
Pirmajā posmā AHNTECH Inc. bija iesaistīts simulatora AN / MPS-T1 izveidē, kas atveido pretgaisa aizsardzības raķešu vadības stacijas CHR-75 starojumu no pretgaisa aizsardzības sistēmas C-75, kas darbojas telekomunikāciju sistēmu un satelītu sakaru iekārtu izveides jomā.
Vadības stacijas aparatūras furgons tika pārvietots uz citu velkamu platformu, un elektroniskā daļa tika pilnībā pārveidota. Pēc pārejas uz modernu elementu bāzi bija iespējams samazināt enerģijas patēriņu un ievērojami palielināt uzticamību. Uzdevumu atviegloja fakts, ka iekārtai bija jāatveido tikai SNR-75 darbības režīmi, tai nebija jāveic reāla raķešu vadība.
Simulatoru var vadīt viens operators, izmantojot automatizētu darbstaciju. Papildus ASV bruņotajiem spēkiem AN / MPS-T1 aprīkojums tika piegādāts Apvienotajai Karalistei.
Pirmais centrs, kas imitē padomju radaru un raķešu vadības staciju darbu, sāka darbu Vinstona Fīldas lidostā Teksasā. 2002. gadā ASV gaisa spēki sāka šeit veikt regulāras mācības Boksdeilas gaisa spēku bāzes 2. bumbvedēja spārna B-52H un 7. bumbvedēja spārna B-1B no krāsvielu gaisa spēku bāzes. Pēc papildu emitētāju uzstādīšanas un reproducējamo draudu saraksta paplašināšanas ASV gaisa spēku taktiskās lidmašīnas, kā arī speciālās aviācijas AC-130 un MS-130 tika savienotas ar mācību lidojumiem šajā teritorijā.
Nākamais solis bija raķešu vadības stacijas SNR-125 simulatora izveide, kas ir daļa no zemas augstuma pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125. Šim nolūkam DRS Training & Control Systems speciālisti ar minimālām izmaiņām izmantoja oriģinālu padomju ražojuma antenas stabu un jaunus ģeneratorus uz cietvielu elementu bāzes. Šis modelis saņēma apzīmējumu AN / MPQ-T3.
Tomēr amerikāņu rīcībā nebija pietiekama skaita SNR-125 antenas stabu, un tika uzbūvētas vairākas modificētas AN / MPQ-T3A stacijas. Šajā gadījumā paraboliskās antenas atradās uz velkamā furgona jumta. Papildus S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas darbības režīmiem iekārta spēj reproducēt pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Osa un MiG-23ML un MiG-25PD radaru radarus.
Iekārta, kas paredzēta Cube pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas radaru signālu simulēšanai, ir pazīstama kā AN / MPQ-T13. Pašgājējas izlūkošanas un vadības vienības 1C91 antenas stabiņš ir uzstādīts atklātā vietā kopā ar velkamu furgonu.
Tāpat amerikāņi apmeklēja vienas no visizplatītākās padomju ražotās P-37 stacijas reproducēšanu. DRS apmācību un kontroles sistēmās Fortvoltonbīčā padomju radars ir pārveidots, lai nodrošinātu minimālu izmaksu ilgtermiņa darbību. Stacijas P-37 izskats, kas ASV gaisa spēkos saņēma apzīmējumu AN / MPS-T9, praktiski nav mainījies, bet iekšējais pildījums ir krasi mainījies.
Apmēram pirms 10 gadiem Northrop Grumman sāka ražot velkamos daudzfunkcionālos simulatorus ARTS-V1. Iekārta, kas novietota uz velkamām platformām, ko izstrādājis uzņēmums, izstaro radara starojumu, kas atkārto vidēja un maza darbības attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas darbību: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub un Buk.
Iekārtai ARTS-V1 ir savs radars un optoelektroniskās ierīces, kas spēj patstāvīgi atklāt un izsekot lidmašīnām. Kopumā ASV Aizsardzības departaments iegādājās 23 aprīkojuma komplektus ar kopējām izmaksām 75 miljonu ASV dolāru apmērā, kas ļauj to izmantot mācību laikā ne tikai Amerikas teritorijā, bet arī ārvalstīs. Vēl 7 komplekti tika piegādāti ārvalstu klientiem.
Pēdējo 5 gadu laikā ASV testēšanas vietās ir aktīvi izmantoti daudzsistēmu AN / MST-T1A simulatori, ko ražo ASV Dynamics Corporation. Šāda veida stacijas spēj reproducēt augstfrekvences starojumu no lielākās daļas pretgaisa raķešu sistēmu ar radio vadības un radara vadības sistēmām, ko izmanto potenciālie ASV pretinieki.
AN / MST-T1A daudzsistēmu simulatora ietvaros papildus radiofrekvenču signālu ģeneratoriem tiek izmantots AN / MPQ-50 radars no pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas MIM-23 HAWK ASV, kas izņemta no ekspluatācijas ASV. Tas ļauj operatoram neatkarīgi kontrolēt gaisa telpu testa vietas tuvumā un ātri mērķēt ģeneratorus uz tuvojošos lidmašīnu.
Saskaņā ar publiskos avotos publicēto informāciju Lockheed Martin saņēma līgumu 108 miljonu ASV dolāru vērtībā.20 mobilo ARTS-V2 iekārtu komplektu piegādei, kam vajadzētu simulēt tāla darbības pretgaisa raķešu sistēmu starojumu. Lai gan pretgaisa aizsardzības sistēmas veids nav atklāts, šķiet, ka runa ir par tālsatiksmes S-300PM2, S-300V4, S-400 un ķīniešu HQ-9A. Saskaņā ar amerikāņu avotiem, pašlaik notiek pētījumi par ARTS-V3 izveidi, taču līdz šim nav ticamas informācijas par šo aprīkojumu.
Saskaņā ar pavēli amerikāņu pilotiem jāspēj strādāt sarežģītā traucējumu vidē, kas var notikt sadursmes gadījumā ar tehnoloģiski progresīvu ienaidnieku. Šajā gadījumā pastāv liela satelītu navigācijas sistēmu, radara altimetru un sakaru darbības traucējumu iespējamība. Šādos apstākļos lidojuma apkalpei būs jāpaļaujas uz inerciālu navigāciju un savām prasmēm.
Stacijas EWITR un AN / MLQ-T4 ir paredzētas, lai atjaunotu Krievijas elektroniskās karadarbības sistēmu darbību, kas nomāc amerikāņu militārajos lidaparātos pieejamo radaru, sakaru un navigācijas iekārtu signālus.
Ja EWITR aprīkojums tika uzbūvēts vienā eksemplārā, tad uzlabotā AN / MLQ-T4 stacija, kurai ir optoelektroniska gaisa mērķu izsekošanas sistēma, tiek izvietota vairākos gaisa spēku un flotes mācību laukumos.
Lai gan amerikāņu mācību poligonos ir radaru sistēmas, kas atveido pretgaisa sistēmas, kas rada draudus ASV gaisa spēku un jūras kara flotes kaujas lidmašīnām, amerikāņu armija nepalaiž garām iespēju trenēties uz reālām modernām sistēmām. Agrāk amerikāņu piloti vairākkārt ir iemācījušies rīkoties ar Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmām S-300P uz S-300PMU / PMU-1, kuras tiek izmantotas Bulgārijā, Grieķijā un Slovākijā. Salīdzinoši nesen tika publiskota informācija, ka 2008. gadā Eglinas poligonā tika pārbaudīta mērķa noteikšanas stacija Kupol un pašgājējs ugunsdzēsējs, kas ietilpst gaisa aizsardzības sistēmā Buk-M1. No kuras valsts šie kaujas transportlīdzekļi tika nogādāti ASV, nav zināms. Iespējamie importētāji varētu būt Grieķija, Gruzija, Ukraina un Somija. Ir arī pierādījumi, ka ASV no Ukrainas tika piegādāta neliela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma "Tor". 2018. gadā kļuva zināms par to, ka ASV militārais departaments Ukrainā iegādājās trīs koordinātu radaru kaujas režīmā 36D6M1-1. Pēc PSRS sabrukuma Ukrainā ražotie 36D6 radari tika plaši eksportēti, tostarp uz Krieviju un Irānu. Pirms desmit gadiem amerikāņi jau ir ieguvuši vienu 36D6M radaru. Saskaņā ar informāciju, kas publicēta amerikāņu medijos, no Ukrainas iegādātais radars tika izmantots jauno spārnotās raķešu un iznīcinātāja F-35 izmēģinājumu laikā, kā arī aviācijas mācībās Nellis bāzē.
Kopš deviņdesmito gadu vidus Smokie SAM aprīkojums tika izmantots apmācības procesā, lai apmācītu pilotus vizuāli atklāt pretgaisa raķešu palaišanu un pēc iespējas tuvāk kaujas situācijai, izmantojot pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas signāla raidītāju un pirotehnisko aprīkojumu. palaists raķešu simulators. Šī stacionārā iekārta darbojas testa vietā Nellis gaisa bāzes tuvumā Nevadā.
2005. gadā ESCO Technologies 2005. gadā izveidoja mobilo radaru simulatoru AN / VPQ-1 TRTG, kas atveido pretgaisa aizsardzības sistēmu Kub, Osa un ZSU-23-4 darbību.
AN / VPQ-1 TRTG radara iekārtas, kas novietotas uz dažādām mobilajām šasijām, parasti tiek izmantotas kopā ar vadāmām raķetēm GTR-18 Smokey, kas vizuāli imitē raķešu palaišanu, kas savukārt ļauj situāciju vingrinājumi pēc iespējas tuvāk reālajam. Visizplatītākā modifikācija ir uzstādīta uz apvidus pikapu šasijas, kas velk piekabi, kas piekrauta ar simulētām raķetēm. Šobrīd AN / VPQ-1 TRTG mobilie komplekti tiek aktīvi izmantoti ASV un NATO sabiedroto bruņotajos spēkos.
Lai gan viedoklis par parasto MANPADS efektivitāti ir izplatīts parasto cilvēku vidū, tas ir ļoti pārspīlēts. Reālās kaujas operācijās varbūtība trāpīt gaisa mērķos, palaižot pārnēsājamu sistēmu pretgaisa raķetes, ir salīdzinoši maza. Neskatoties uz to, ASV Aizsardzības departaments, ņemot vērā šādu kompleksu augsto izplatību un lielo mobilitāti, uzsāka programmu simulatoru izveidei, kas ļauj, ieejot pārklājuma zonā, novērtēt iespējamību, ka mani sasniegs MANPADS, un praktizēt izvairīšanās manevru..
Vēl viens solis bija AEgis Technologies kopā ar ASV armijas aviācijas un raķešu centru (AMRDEC) izveidot velkamu tālvadības iekārtu MANPADS ar atkārtoti lietojamu aizstājējraķešu MANPADS raķešu sistēmu, kas aprīkota ar optoelektronisko vadības sistēmu.
MANPADS instalācijas galvenais mērķis ir apmācīt lidmašīnu un helikopteru apkalpes izvairīšanās manevros un praktizēt pretpasākumu izmantošanu. Izslēdzot triecienu lidmašīnai, īpaša uzmanība tika pievērsta ātrumu un trajektoriju reālistiskumam un sakritībai ar reālām raķetēm un to atkārtotas izmantošanas iespējām. Arī mācību raķešu dzinēja termiskajam parakstam bija jābūt tuvam tiem, kas faktiski tiek izmantoti cīņā. Raķetes mikroprocesors ir ieprogrammēts tā, lai tas nekādā gadījumā nedrīkstētu trāpīt lidmašīnai. Raķešu lidojuma aktīvās fāzes beigās tiek aktivizēta izpletņu glābšanas sistēma. Pēc cietā kurināmā motora, elektrisko bateriju nomaiņas un testēšanas to var izmantot atkārtoti.
Pašlaik amerikāņu izmēģinājumu centros un pierādīšanas vietās ir vairāk nekā 50 radaru un raķešu vadības staciju simulatori, kā arī traucētāji. Šīs diezgan sarežģītās un dārgās sistēmas tiek izmantotas, pārbaudot jauna veida aviācijas aprīkojumu, aviācijas elektroniku un aviācijas ieročus. Turklāt stacijas, kas atveido ienaidnieka atklāšanas sistēmu, elektroniskās kara un pretgaisa raķešu sistēmu darbu, ļauj maksimāli palielināt apmācības reālismu, lai pārvarētu ienaidnieka pretgaisa aizsardzību un palielinātu izredzes izdzīvot pilotiem kaujas situācijā. Ir pilnīgi acīmredzams, ka Amerikas militārā departamenta vadība, pamatojoties uz esošo pieredzi un neskatoties uz ievērojamām izmaksām, cenšas lidmašīnas apkalpi vajadzīgā apjomā sagatavot iespējamai sadursmei ar ienaidnieku ar padomju un pretgaisa aizsardzības sistēmām. Krievijas ražošana.
