Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) pastiprina militāro kravas automašīnu ražošanu savā Austrijas rūpnīcā, lai izpildītu arvien pieaugošo vietējo un ārvalstu līgumu skaitu. Papildus militāro kravas automašīnu ražošanai Vīnes rūpnīca ražo arī vairākus civilos transportlīdzekļus. Abas ražošanas līnijas spēj saražot 11 kravas automašīnas dienā, taču, pēc RMMV-Austria rīkotājdirektora teiktā, ražošanas ātrumam vajadzētu palielināties līdz 14 kravas automašīnām dienā.
Militārās apvidus automašīnas galvenokārt pieder HX sērijai; ir noslēgti līgumi par vairāk nekā 12 000 no šīm mašīnām. HX sērija parādījās 2003. gadā un kopš tā laika ir nepārtraukti attīstījusies. Jaunākā HX2 versija pirmo reizi tika parādīta 2012. Austrālija bija pirmais apstiprinātais šīs versijas klients.
RMMV ražo pilnu šasiju, dīzeļdzinēja spēka agregātu un pēc tam uzstāda trīsvietīgu divdurvju kabīni, kas ir uzlabojusi EMC.
HX sērijas kravas automašīnām ir kabīnes konfigurācija. Kabīne var būt vai nu neaizsargāta (standarta), sagatavota uzstādīšanai, bet nav aprīkota ar pasīvām šarnīrveida bruņām, vai pilnībā metināta nesošā nesēja ar šarnīrveida bruņām, ko ražotājs sauc par integrēto bruņu kabīni (IAC). Pēdējo var aprīkot ar izvelkamu stiepļu griezēju, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) vai aktīvo aizsardzības sistēmu. Ja nepieciešams, IAC kabīni var aizstāt ar neaizsargātu kabīni.
IAC kajītes tiek ražotas Rheinmetall rūpnīcā Vācijā un pēc tam pilnībā nokrāsotas uz Vīni. Vīnē kabīne ir aprīkota ar instrumentiem, vadītāja vadības ierīcēm, gaisa kondicionēšanas sistēmām un aizsardzību pret masu iznīcināšanas ieročiem, pēc tam tā tiek uzstādīta uz šasijas.
Daži klienti saņem pilnus transportlīdzekļus no Vīnes rūpnīcas, bet citi izvēlas uzstādīt savu kravas automašīnu vai specializētu funkcionālo moduli, lai palielinātu lokalizācijas līmeni un palielinātu vietējā darbaspēka daļu. Papildu kabīnes aprīkojums, piemēram, sakaru sistēmas, aizsargāts kaujas modulis vai dažos gadījumos arī ar tālvadību kontrolēts ieroču modulis, parasti tiek piegādāts valsts pasūtījumu ietvaros.
Lielākais klients ir Lielbritānija, kas, sekojot konkursa rezultātiem, izvēlējās HX sēriju un noslēdza līgumu ar MAN Truck and Bus par 7415 transportlīdzekļiem 4x4, 6x6 un 8x8 konfigurācijās. Piegādes tika pabeigtas sešus mēnešus pirms grafika 2013. gada vidū.
Kravas iespējas
Kravas varianti ir aprīkoti ar aizmugurējo platformu ar nolaižamām malām, jumta arkām un tentu, ko piegādā britu Maršals; Tankkuģi piegādā Fluid Transfer, bet remonta moduli - ESA.
Izņemot autovadītāju apmācībai izmantoto HX kravas automašīnu sākotnējo partiju, visai Apvienotās Karalistes autoparkam ir standarta kabīne, kas aprīkota ar bruņuvestēm. Balstoties uz ekspluatācijas pieredzi un lai paaugstinātu aizsardzības līmeni pret raķešu dzinējiem, saskaņā ar Barikādes projektu tās tika aprīkotas ar aizsargātu ieroču moduli un režģu ekrāniem.
2018. gada septembrī RMMV tika piešķirts Apvienotās Karalistes līgums 43 miljonu eiro vērtībā par 382 jaunināšanas komplektiem uzlabotajai palešu iekraušanas sistēmai (EPLS), kas tiks integrēta esošajās Lielbritānijas armijas HX 8x8 kravas automašīnās. Piegādes jāpabeidz līdz 2021. gada janvārim.
Papildus Lielbritānijai Austrālija ir liels klients, kas projekta Land 121 (Overlander) 3. B fāzes projekta ietvaros ir pasūtījis 2536 transportlīdzekļus, kas jāpiegādā no 2016. līdz 2020. gadam. 2018. gada septembrī saskaņā ar 5. posma līgumu Austrālija pasūtīja papildu 1044 kravas automašīnas 430 miljonu eiro vērtībā, piegādes par to 2020. – 2024.
Šīs kravas automašīnas tiek ražotas Vīnē un pēc tam nosūtītas uz Brēmerhāfenu, lai tās ar kravas kuģi nosūtītu uz Austrāliju. Kravas iespējas tiek piegādātas komplektā, bet viss nepieciešamais aprīkojums ir uzstādīts uz pašizgāzējiem un traktoriem Austrālijā.
Austrālija ekspluatē HX2 sērijas kravas automašīnas 4x4, 6x6, 8x8 un 10x10 variantos, lielākā daļa pēdējo ir evakuācijas un remonta konfigurācijā, bet neliela daļa ir aprīkota ar Williams Fairey Engineering Limited (WFEL) sausā atbalsta tiltu (DSB). 10x10 mašīnas tika samontētas un pārbaudītas Apvienotajā Karalistē un pēc tam pa jūru nosūtītas uz Austrāliju. Tie ir aprīkoti ar aizmugurējo trīskāršo asi ar hidropneimatisko balstiekārtu un slodzes sadales sistēmu; lai palielinātu manevrēšanas spēju, aizmugurējai asij ir vadāmi riteņi.
Citi ārvalstu klienti ir Dānija, Ungārija, Īrija, Kuveita, Jaunzēlande (tādas pašas iespējas kā Apvienotajā Karalistē), Norvēģija, Slovākija, Zviedrija un Apvienotie Arābu Emirāti. Ir arī vēl viens nenosaukts Āzijas klients, kurš ir iegādājies vairāk nekā 800 800 HX un TG Mil mašīnas. Norvēģija un Zviedrija kopā pērk automašīnas no RMMV.
Lai apmierinātu Vācijas armijas UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - neaizsargāts transportlīdzeklis) vajadzības, RMMV piegādā 2271 kravas automašīnu 750 miljonu eiro vērtībā. Pirmā 558 kravas automašīnu partija tika piegādāta 2018. gada oktobrī. Līgums paredz iespēju kombināciju 6x6 (НХ42М) ar celtspēju 5 tonnas un 8x8 (НХ44М) ar celtspēju 8 tonnas; tie ir aprīkoti ar standarta neaizsargātām kajītēm.
Specializētas iespējas
Papildus parastajām iespējām - kravas, izgāztuvēm un savākšanai - HX sērijas mašīnas tiek izmantotas kā traktori, velkošās puspiekabes, kā arī specializētākiem uzdevumiem. Piemēram, Apvienotā Karaliste izmanto HX77 8x8 kā starta platformu MBDA Land Ceptor zeme-gaiss raķetēm, Saab pretgaisa aizsardzības radara šasijai un ātrās iebūvētās tilta sistēmai. 2019. gada janvārī Zviedrija pasūtīja 40 kravas automašīnas HX 8x8 savām raķešu sistēmām Patriot.
Zviedrijas uzņēmums BAE Systems Bofors apsver 8x8 variantu kā platformu savai 155 mm / 52 kalibra Archer artilērijas sistēmai, kuras pamatā šobrīd ir Volvo 6x6 ADT šarnīrveida platforma. Vācija izmanto šī modeļa klāsta iepriekšējās versijas kā Patriot kompleksa traktorus un 8x8 variantu kā Roland pretgaisa aizsardzības kompleksa šasiju.
HX sērijas mašīnās tiek izmantotas parastās sastāvdaļas, lai samazinātu ekspluatācijas izmaksas; Uzņēmuma RMMV prezentācijas laikā tika norādīts, ka šīm kravas automašīnām ir vislielākā priekšējās ass slodze savā klasē - līdz 11 tonnām. Tos var piegādāt RHD un LHD konfigurācijās, ar priekšējo riteņu stūrēšanu ar hidraulisko jaudas palīdzību (10x10 ir arī aizmugurējo riteņu stūrēšana). Tiem ir īpaši veidota lapu atsperes kāpņu rāmja šasija un militārajam transportlīdzeklim pielāgota elektroniskā arhitektūra.
Visi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar MAN dīzeļdzinējiem ar jaudu līdz 650 ZS. (500 kW), kas atbilst stingrajām emisiju prasībām, ieskaitot Euro 6d. Pārnesumkārba ir atkarīga no varianta, tā ir vai nu pilnībā automātiska, vai ar automātiskiem elementiem. Parasti aprīkojumā ietilpst priekšpusē uzstādīta vinča un celtnis ar celtspēju 8,7 tonnas (pārvadājot preces).
Vēl nesen visi klienti saņēma automašīnas no RMMV rūpnīcas Vīnē, taču pastāv iespēja piegādāt mašīnu komplektu veidā vietējai montāžai. Jaunākā sērijveida versija ir HX2, taču RMMV ir sākusi darbu pie nākamās paaudzes, kuras nosaukums joprojām ir FTTF (Future Tactical Truck Family - daudzsološa taktisko kravas automašīnu saime).
