ASV armija tuvāko gadu laikā gatavo jaunu eksperimentālu attālināti vadāmu transportlīdzekļu (ROV) floti vingrinājumu sērijai. Viņu mērķis ir novērtēt šādu sistēmu efektivitātes līmeni, kas ļautu armijai sākt jaunu izstrādes un iepirkuma procesu ar mērķi oficiāli pieņemt piegādei robotu kaujas transportlīdzekļus (SBM).
Armijas komandieri optimistiski vērtē ar SAM un drošu sakaru tīklu aprīkotu sensoru un ieroču kombinācijas potenciālu un ir gatavi pārdomāt kara taktiku, metodes un metodes.
Robotu revolūcija
"Robotiem ir potenciāls revolucionizēt to, kā tiek veiktas sauszemes kaujas operācijas," sacīja Ross Kofmans, NGCV CFT (nākamās paaudzes kaujas transportlīdzekļu daudzfunkcionālā komanda) vadītājs. "Neatkarīgi no tā, ka tie palielinās izkāpjušās patruļas ugunsgrēku, cenšoties izsist ienaidnieku no pozīcijas, vai vada RCB izlūkošanu, mums šķiet, ka šādi transportlīdzekļi dos komandieriem vairāk laika un vietas lēmumu pieņemšanai un samazinās risks karavīriem."
Armija ir uzsākusi programmu Robot Combat Vehicle (RCV), kas pēta veidus, kā bezpilota kaujas transportlīdzekļus integrēt sauszemes spēkos.
Mērķis ir noteikt robotu iespēju nepieciešamību virknē virtuālu un reālu eksperimentu, lai līdz 2023. gadam varētu sākt oficiālu programmu vieglu un vidēju variantu izstrādei un iepirkumam, un pēc tam uzņemties smagu tanku līdzīgu modeli.
Armija nākamajos piecos gados palielinās ieguldījumus savā BJR projektā par 80%-no 420 miljoniem ASV dolāru piecu gadu plānā, kas sākās 2020. gadā, līdz 758 miljoniem ASV dolāru ilgtermiņa plānā, kas iekļauts 2021. gada budžeta pieprasījumā.
Ieguldot jaunas tehnoloģijas prototipu veidā karavīru rokās un cieši sadarbojoties ar rūpniecību, armija plāno izstrādāt kaujas izmantošanas principus un doktrīnu par robotu un personāla mijiedarbību, faktiski teoriju par apdzīvotu un neapdzīvotas platformas. Armija cer, ka projektā tiks identificētas jaunas karadarbības metodes, novērtēti jauno gredzenveida mehānismu tehnoloģiju ierobežojumi un priekšrocības, un, iespējams, tiks sākta jaunas klases kaujas transportlīdzekļu ražošana.
Fantastiskais četrinieks
ZSM ir viens no četriem galvenajiem kompleksās grupas portfeļa projektiem, kurā ietilpst arī: papildu fakultatīvi apkalpojamais kaujas transportlīdzeklis, kas aizstās Bredlija BMP; kājnieku vienību mobilo aizsargātu ugunsdzēsības spēku (MPF) projektu; un universālais bruņumašīnas bruņotais daudzfunkcionālais transportlīdzeklis, kas paredzēts, lai aizstātu bruņutransportieri M113.
Armija, izlēmusi par provizorisku prasību kopumu, šobrīd saskata nepieciešamību pēc trim BJR versijām - vieglām, vidējām un smagām. “Es uzskatu, ka armija nopietni domā par eksperimentiem ar šīs klases transportlīdzekļiem. Teorētiski mēs zinām savas prasības, taču praksē tās nepazīsim, kamēr visas šīs sistēmas neieviesīsim reālos apstākļos,”sacīja majors Korijs Volless, BJR projektu vadītājs integrētajā grupā.
Gaismas platforma RCV-Light (L) galvenokārt būtu jāaprīko ar sensoriem, kas spēj saskaņot darbību ar citām ieroču sistēmām, lai pārliecinātu uguns ietekmi uz mērķiem. "Militārpersonas vēlas iegūt nelielu, tērējamu platformu, kas var veikt manevru ar relatīvām priekšrocībām, ātri sniegt komandierim informāciju par situāciju un dot iespēju izmantot visus piemērotos ieročus izvēlētajos mērķos," sacīja Voless.
Lielāka vidēja platforma RCV-Medium (M) tiek uzskatīta par zemu izmaksu platformu, kurai nepieciešama minimāla apkope.
“Vēlams, lai viņa nebūtu pazudusi, bet, ja viņai vajadzētu nomirt, tad tā arī būtu, labāk ir mirt robotam nekā karavīram. Automašīna ir nedaudz uzticamāka; tās bruņojumam jābūt spējīgam trāpīt vidējiem bruņotajiem draudiem. Tas ir, viegla platforma darbojas ar darbaspēku un neapbruņotiem transportlīdzekļiem, savukārt vidējai platformai ir lielāks uguns spēks un tā var tikt galā ar tādiem draudiem kā bruņutransportieri."
Armija paredz RCV-M kā tiešas uguns platformu ar lielāku jaudu un lielāku apjomu moduļu mērķa slodzēm. Abu klašu platformām būs kopīga šasija, lai komandierim būtu iespēja konfigurēt SBM konkrēta uzdevuma vajadzībām. "Plānots, ka platforma RCV-Heavy (H) dos karavīriem to, kas viņiem nepieciešams," sacīja Voless. - Tam ir tāds pats ugunsgrēks kā apkalpes bruņumašīnai. Tas manevrēs kopā ar apkalpes tanku vai bruņutransportieri un nodrošinās izšķirošu uguns spēku no skatu punkta."
Atkarīgas attiecības
BJR programma pilnībā izmantos pamatu, kas gūts gadu desmitiem ilgajā armijas speciālistu zinātniskajā un tehniskajā darbā zemes robotu jomā, bet armija nemeklē pilnīgi autonomas sistēmas. "Viņi nekad nebūs pilnīgi autonomi," sacīja Voless. - Pilnīga autonomija nozīmē, ka cilvēki nemaz nav vajadzīgi. Kontroles cilpā vienmēr atradīsies cilvēks jebkurā brīdī, īpaši attiecībā uz gredzenveida mehānisma apveltīšanu ar spēju šaut uz mērķiem. Robots nekad nevarēs atļauties kaujas tikšanos, ieroču un aizsardzības līdzekļu izmantošanu.
Tomēr jaunām sistēmām ļaus aizstāvēties neatkarīgi no operatora darbības. RBM, piemēram, varēs pārtvert uzbrūkošās RPG ar savām aktīvajām aizsardzības sistēmām.
“Mēs derējam uz paplašinātu tālvadību, kas nozīmē, ka gredzenveida mehānisms patiesībā ir attālināti vadāma platforma. Bet tam ir papildu iespējas, piemēram, ļoti ierobežota navigācija ar starpposma koordinātām, ļoti ierobežota šķēršļu atklāšanas un novēršanas sistēma."
Armija ir definējusi "BSR kampaņas plānu", kas prasa trīs galvenos reālās pasaules eksperimentus (pirms kuriem ir virtuālo eksperimentu pāris), lai uzlabotu savus plānus attiecībā uz robotizētām mašīnām.
Plāns ir sadalīts trīs fāzēs ar pakāpeniski pieaugošām grūtībām manevrēt transportlīdzekļus un karavīrus, vienlaikus paplašinot prototipu platformu iespējas.
Tās ieviešanas laikā tika izmantotas vairākas jaunas tehnoloģijas, kuru mērķis bija sauszemes spēkiem nodot ekspluatācijā lielas attālināti vadāmas platformas. Pirmais no tiem ir dziļi modernizētais Bredlija BMP, kas apzīmēts kā MET-D (Mission Enabler Technology-Demonstrator-tehnoloģiju demonstrētājs, kas var palīdzēt uzdevumā). Šie kājnieku kaujas transportlīdzekļi kļūs par bāzes platformām karavīriem, kuri kontrolē bezpilota kaujas transportlīdzekļus.
MET-D programmu, ko vada Detroitas Arsenāla sauszemes transportlīdzekļu centrs, finansē armijas progresīvo projektu aģentūra. Prototipi ir aprīkoti ar vismodernākajām apakšsistēmām, ieskaitot perimetra kameru sistēmu, uzlabotus apkalpes sēdekļus ar skārienekrāniem un tālvadības pulti ar 25 mm lielgabalu.
Šīs bruņumašīnas nodrošina aizsardzību to operatoru darba vietām, kas izmanto BSR platformas. Turklāt armija plāno izmantot MET-D kā testa stendu, lai eksperimentētu ar jaunām tehnoloģijām, jo īpaši, lai veicinātu projektus, kas izveidoti valdības laboratorijās vai rūpniecībā, tas ir, daudzsološus funkcionālos prototipus, kas var paātrināt šo tehnoloģiju ieviešanu. Turklāt tam varētu palīdzēt eksperimentos iesaistīto karavīru sniegtā informācija, pamatojot nepieciešamību, kā arī nosakot virzienus projektu tālākai uzlabošanai.
Izkārtojuma posms
RBM projekta 1. posmā armija integrēja tālvadības pulti BTRM 113, pārveidojot tos par RBM darbības modeļiem sākotnējiem eksperimentiem. "Pirmais posms apstiprinās sadarbības koncepciju starp apdzīvotām un neapdzīvotām platformām," sacīja Volless. "Mērķis ir sākt izstrādāt pamata kara taktiku, metodes un metodes, kuras armija izmantos pēc robotizētu mašīnu pieņemšanas, kā arī vēl vairāk paplašināt un apstiprināt robotu kara jēdzienu."
2020. gada sākumā, pat pirms koronavīrusa uzliesmojuma sākuma, armija martā un aprīlī plānoja mēnesi ilgu eksperimentu Karsonas fortā, piedaloties 4. kājnieku divīzijas vienībai, nodrošinot saviem karavīriem divus MET-D manekenus un četrus BJR manekeni, kuru pamatā ir M113. Pavasarī eksperiments tika atlikts uz nenoteiktu laiku.
Šie speciāli modificētie M113 transportlīdzekļi ir aprīkoti ar tālvadības ieroču sistēmu, ieskaitot Picatinny vieglā tālvadības ieroču stacijas torni un 7,62 mm elektrisko ložmetēju.
Divi no četriem BSR ir aprīkoti ar uzlabotiem situācijas izpratnes rīkiem, tostarp mērķa noteikšanas un atpazīšanas sistēmu, kā arī modernu trešās paaudzes liela attāluma novērošanas sistēmu. Turklāt šie divi transportlīdzekļi tiks aprīkoti ar ienaidnieka ugunsgrēka atklāšanas sistēmu un situāciju izpratnes kameru komplektu. Programma paredz sākotnējo bezpilota manevru veikšanu, karavīriem vadot SBM maketus, izmantojot tālvadību, nepārtraukti pārraugot transportlīdzekļus.
Pirmās fāzes eksperimentā galvenā uzmanība tiks pievērsta izlūkošanas misijām, lai demonstrētu pamata šķēršļu noteikšanu un izvairīšanos ar ātrumu 32 km / h uz ceļa un vairāk nekā 16 km / h bezceļa apstākļos. Paredzēta satiksme pa asfaltētiem ceļiem, zemes ceļiem un daļēji autonoma kontrole atklātās vietās. Paredzams, ka tas arī strādās ar SBM nelielos putekļainos apstākļos, lietus, sniega un miglas laikā.
Katra MET -D platforma sākotnēji tiks aprīkota ar četrām SBM vadības stacijām - divām kustību kontrolei un divām ieroču kontrolei. Modificētais Bredlija transportlīdzeklis tiks pārveidots arī vadīšanai ar vadu, elektroniskai vadības ierīcei un lāzera noteikšanas un tālummaiņas komplektam papildu apkalpes darbībām. Turklāt armija plāno eksperimentēt ar displejiem, kas piestiprināti pie ķiveres, braucot ar slēgtām lūkām.
Plānotajos uzdevumos ietilpst maršruta un teritorijas iepazīšana, šķēršļu apsekošana un segums. Eksperimenta pēdējā daļā MET-D un BSR maketiem būtu jāparāda “nākotnes scenārijs”, kas ietver decentralizētu plānošanu un uzdevumu izpildi, braukšanu ar slēgtām lūkām ar divu cilvēku apkalpi un maksimālu manevru novērtējumu. BSR vadības kabeļa garums.
Turklāt šajā pēdējā posmā tiks novērtēts, kā BSR vienības darbojas ar jaunākajām tehnoloģijām un taktiku mūsdienu karadarbībā, ieskaitot agresīvus zemu lidojošus bezpilota lidaparātus, elektroniskus pretpasākumus, precīzu mērķēšanu un parakstu pārvaldību.
"Mēs vispirms cenšamies atrisināt vienkāršas problēmas," sacīja Voless. "Un tad virzieties pa spirāli: iepriekšējā eksperimentā gūtā pieredze tiek iekļauta nākamajā eksperimentā."
Pavasara kampaņa
Pēc tam armija sāks darbu 2. posma ietvaros, kas plānota 2022. gada pavasarī, kurā eksperiments tiks paplašināts no demonstrācijas no grupas līdz uzņēmuma līmeņa demonstrācijai.
“Paredzams, ka šis posms dos vielu pārdomām par BJR plašāku piemērošanu. Mēs zinām, ka ar uzņēmumu iegūto pieredzi varam nodot brigādei."
2022. gada pasākuma mērķis būs paplašināt apdzīvoto un neapdzīvoto platformu sadarbības darbību, kā arī palielināt robotu platformu autonomās spējas. 2022. gada eksperimentā tiks iesaistītas sešas MET-D platformas, kas kontrolēs duci BSR.
“Mēs šobrīd veidojam šos papildu MET-D. Mēs aplūkojam dažas papildu tehnoloģijas … Mēs domājam, kāds būs šis eksperiments."
2. fāzes eksperimentā uzdevumu kopums mainīsies, izlūkošana dos vietu uzbrukuma un aizsardzības darbību organizēšanai, tai skaitā demonstrācijas par piespēļu veikšanu uzreiz, izmantojot noteikta veida robotu spējas - vai nu atmīnēšanu ar nelielu robotu platformu, vai īpašs bruņumašīna pasu veikšanai. Eksperimentā plānots veikt arī attālo ķīmisko izlūkošanu, izmantojot sensorus, kas uzstādīti uz vienas no robotu platformām.
"Eju tīrīšana un indes meklēšana ir divi no visbīstamākajiem uzdevumiem, ko veic mūsu karavīri," sacīja Volless, piebilstot, ka tiešā klīrenss ir viens no riskantākajiem un sarežģītākajiem manevriem, ko var veikt mehanizēts spēks.
Ātra prototipēšana
2020. gada janvārī, pēc rūpniecības uzņēmumu RFP, lai paātrinātu BSR variantu piegādi 2. fāzei, armija izvēlējās QinetiQ North America, lai izgatavotu četrus RCV-L prototipus, un Textron, lai izgatavotu četrus RCV-M prototipus.
RCV-L platformas pamatā ir Pratt Miller Defense Expeditionary Modular Autonomous Vehicle (EMAV), kas sākotnēji tika izveidots Jūras korpusa kaujas laboratorijai. RCV-L variants ir Pratt Miller EMAV šasijas un QinetiQ vadības sistēmu kombinācija. Uzņēmums norāda, ka šai pārbaudītajai platformai ir labas īpašības, kā rezultātā tiek nopietni samazināts risks atpalikt no piegādes grafika un iegūt neapmierinošas īpašības.
“EMAV piedāvā unikālu pierādīta tehnoloģiskā brieduma un augstas veiktspējas kombināciju. Mūsu valsts klients saņem platformu, kuru var izmantot ne tikai nākamajos eksperimentos, bet arī drosmīgi to pieņemt”, - skaidroja QinetiQ pārstāvis.
Pratt Miller Defense pārstāvis piebilda, ka viņam “nav šaubu, ka EMAV pārspēs ASV armijas eksperimentālās grupas cerības. Corpus Labs pēdējo divu gadu laikā ir patstāvīgi eksperimentējis ar EMAV, un rezultāti ir bijuši fenomenāli. Mūsu galvenais mērķis ir nodrošināt ASV armijai pārbaudītu platformu eksperimentēšanai, neuztraucoties par tajā integrēto tehnoloģiju iespējām.”
Savukārt Textron ir sadarbojies ar mazo kāpurķēžu transportlīdzekļu ražotāju Howe & Howe Technologies, kā arī FLIR Systems, lai piedāvātu armijai RCV-M variantu, kura pamatā ir Ripsaw M5 transportlīdzeklis. Uzņēmums to sauc par "piektās paaudzes robotu platformu, kas apvieno sakraujamas bruņas, uzticamu balstiekārtu un spēka piedziņas, kas ļauj atrisināt dažādus uzdevumus".
Lai gan šie divi līgumi uzvarētājiem dod iespēju palīdzēt armijai formulēt prasības BJR, maz ticams, ka jautājums aprobežosies tikai ar viņiem. Es nedomāju, ka ar to sacensības beidzas. Mums ir arī līgumi par prototipiem un demonstrējumu paraugi testēšanai,”sacīja Volless. Viņš atzīmēja, ka inovatīvas darbības citās bruņoto spēku nozarēs varētu ietekmēt armijas nākotnes plānus. Piemēram, šī ir jūras kājnieku programma Rogue Fires, kurā bezpilota Apvienotā vieglā taktiskā transportlīdzeklī tiks uzstādīta augstas mobilitātes artilērijas raķešu sistēma.
“Ļoti interesantas lietas notiek citās militārās struktūrās ārpus armijas, taču tās var atgriezties un ietekmēt armiju. Es nedomāju, ka QinetiQ / Pratt Miller un Textron izvēle ir stāsta beigas. Es uzskatu, ka tas ir tikai sākums."
Grūts uzdevums
Trešais posms, kurā tiks veikts pēdējais reālās pasaules eksperiments, ir paredzēts 2024. gada pavasarim. Tiks izvērtēta iespēja izmantot neapdzīvotas kaujas platformas, lai veiktu visbīstamāko uzdevumu - kombinēto ieroču izrāvienu.
"Kombinēto ieroču izrāviens parasti ir manevrs, kas radītu vislielākos zaudējumus mehanizētajiem spēkiem," sacīja Voless. - Tas ir arī visgrūtākais, jo tas prasa labu darbību sinhronizāciju. Jūs mēģināt sinhronizēt tiešo uguni, jūs mēģināt sinhronizēt inženiertehniskos aktīvus, sinhronizēt savus spēkus un aktīvus, kas nodrošina flangus, uguns, lai apspiestu un pēc tam uzbruktu. Tas ir, tas ir ļoti riskants, ļoti grūts bizness. ZSM platformām jāizstrādā kaujas izmantošanas principi un taktiskās metodes, kas ļautu pilnībā izmantot to potenciālu. Galu galā jums ir ne tikai jāpārvar šķērslis, bet arī jāizlaužas cauri ienaidniekam, kurš atrodas sagatavotās aizsardzības pozīcijās,”sacīja Volless, uzsverot pēdējos trijos plānotajos eksperimentos iekļauto uzdevumu sarežģītību.
Pēc armijas teiktā, trešajā posmā, strādājot ar SBM prototipiem, tiks izmantota pirmajos divos eksperimentos iegūtā pieredze, tiks pētītas dažādas pieejas, lai atrisinātu radušās problēmas. Pašreizējie plāni ietver jaunu moduļu mērķa slodžu izpēti novatoriskām neapdzīvotām platformām. Mērķis ir noslēgt vismaz divus līgumus par 12 jaunu BJR platformu projektēšanu un ražošanu dalībai eksperimentā, kas plānots 2024. gadā.
Trešās fāzes platformas koncentrēsies uz šaušanas misijām, liekot uzsvaru uz attālinātu darbu un automātisko ieroču, raķešu sistēmu un modernu sensoru integrāciju. Tiks uzlabota un integrēta programmatūra tādām modulārām apakšsistēmām kā, piemēram, dūmu aizsegs, elektroniskās kara apakšsistēma, ķīmiski bioloģiskie un izlūkošanas sensori.
BSR projekta ietvaros armija ir izdevusi tā saukto “Provizorisko spēju attīstības dokumentu”, kurā iekļauts aprēķins par kopējo iegādāto platformu skaitu, pamatojoties uz dažādiem faktoriem, piemēram, vidējām izmaksām uz vienu transportlīdzekli un kopējām dzīves cikla izmaksām. Parasti šāds dokuments tiks pabeigts tikai pēc oficiālās B pavērsiena programmas uzsākšanas, kas pašlaik paredzēta 2023. gadā.
“Pēc katra virtuālā eksperimenta, pēc katra pilna mēroga eksperimenta mēs ņemam dokumentus ar prasībām, atjauninām tos, pamatojoties uz informāciju, ko saņemam no karavīriem, un testa rezultātiem. Līdz brīdim, kad sasniegsim B starpposma mērķi, šīs prasības karavīri būs pārskatījuši, pārbaudījuši reālās pasaules testos un pēc tam ar regulāru apstiprināšanas procesu. Līdz brīdim, kad sāksies B pavērsiens, mums būs pilns prasību kopums,”sacīja Voless. -Armija vēlas būt pirmā, kas uzsākusi vai nu RCV-L projektu, vai RCV-M projektu. Visbriedušākā un gatavākā platforma sasniegs B pavērsienu 2023. gadā.
Svara problēmas
RCV-H projekts, atšķirībā no citām iespējām, joprojām ir ļoti tālu no īstenošanas. “Šajā sarežģītajā variantā mums ir jāatrisina daudzas problēmas. Piemēram, mēs vēlamies, lai tas būtu tik izturīgs kā tvertne, bet sver 30 tonnas,”sacīja Voless. Tas ir vērienīgs mērķis, jo pašreizējā Abrams tvertne sver 72 tonnas.
“Tehnoloģijas vēl nav gatavas šāda veida platformai ar šāda veida prasībām. Tas ir, lai izvairītos no tām pašām pagātnes kļūdām, kas bija daudzsološās kaujas sistēmas Future Combat System [20 miljardi dolāru izšķērdēti kopš 2000. gadu sākuma], mēs nevēlamies pārvietot šo programmu, kamēr neesam pilnīgi pārliecināti par spēju industriju. ".
Gaidot RCV-H platformas tehnisko problēmu risināšanu, piemēram, automātiskas iekraušanas sistēmas izstrādi 105 mm vai 120 mm galvenajam lielgabalam, kura ātrums būtu salīdzināms ar apkalpes ātrumu, armija plāno risināt dažādus organizatoriskus un doktrīnas jautājumus. "Bet mēs varam iekļaut daudzus jautājumus virtuālajos eksperimentos. Mēs nevēlamies gaidīt, kad tehnoloģijas nonāks mūsu rokās."
Kamēr armijas komandieri publiski neapspriež RCV-H attīstības un iepirkuma stratēģiju, daži nozares pārstāvji saskata potenciālos kandidātus programmā MPF (Mobile Protected Firepower), kas izstrādās vieglo tanku kājnieku vienībām. 2018. gada decembrī armija izvēlējās General Dynamics Land Systems (GDLS) un BAE Systems, kas ražos attiecīgi divpadsmit MPF prototipus, pamatojoties uz britu Ajax šasiju ar tornīti no M1 Abrams un pamatojoties uz M8 bruņu lielgabalu sistēmu..
"Mobilā aizsargātā ugunsgrēka programmai ir daudz potenciāla," sacīja Voless. - Bet viens no jautājumiem ir ļoti svarīgs - vai izvēlētajiem uzņēmumiem BAE un GD ir atbilstoša pieredze bezpilota operāciju vai robotu piesaistītu platformu izstrādē. Ja viņiem tas būs, tad tas nāks tikai par labu cēlonim, un izvēlētā MPF projekta īstenošana uzņems tik nepieciešamo impulsu."
Tīkla nepieciešamība
Lai gan BJR programma aktīvi pārbauda tehnoloģijas un demonstrē robotu spēju potenciālu, kuru mērķis ir palielināt sauszemes spēku ugunsdrošības efektivitāti, projekta galīgais liktenis ir izstrādātāju un komunikācijas tehnoloģiju jomas ekspertu rokās.
"Lielākā problēma, kas mums ir, ir ar tīklu," sacīja Voless. “Godīgi sakot, mums varētu būt labākās platformas pasaulē, labākie un jaunākie helikopteri, labākie un jaunākie artilērijas līdzekļi. Bet tas viss nemaksās neko, ja nav tīkla. Droša ciparu datu pārraide, lieliska izturība pret hakeru uzbrukumiem, izturība pret elektronisko apspiešanu, neatkarīga elektronisko karu vai kiberuzbrukumu novēršanas līdzekļu izvēle. Tas mums ir ārkārtīgi svarīgi un nepieciešami."
“Es šeit nepārāk vienkāršošu lietas, taču šī patiešām ir inženierijas problēma, kuru var atrisināt ar pietiekami daudz naudas un laika. Šis tīkls ir ļoti sarežģīts. Daudzi cilvēki pie tā strādā. Pirms dodamies tālāk, mums jāpārliecinās, vai mūsu galvenais digitālais mugurkauls ir drošs. Es jums garantēju, ka mēs nebrauksimies ar BJR programmu, ja tīkls nebūs gatavs to atbalstīt. Runājot par neapdzīvotu sauszemes kaujas sistēmu darbību, priekšplānā izvirzās uzticama komunikācija starp operatoru un mašīnu."
