Iepriekšējā rakstā "" Peresvet "kompleksa noslēpumi: kā tiek sakārtots krievu lāzera zobens?" mēs izskatījām visticamākās kaujas lāzera kompleksa (BLK) "Peresvet" ieviešanas iespējas. Vai ir priekšnoteikumi, lai ņemtu vērā šī kompleksa aviācijas sniegumu? Jā, šādu Peresvet BLK variantu var izveidot. Sauksim to nosacīti "BLK" Peresvet-A ".
Kādi iemesli liecina, ka tas ir iespējams? Par šo informāciju intervijā laikrakstam Krasnaja Zvezda ziņoja Krievijas Federācijas aizsardzības ministra vietnieks Aleksejs Krivoručko. Jo īpaši tika ziņots, ka:
"Tuvākajos gados tas ir paredzēts (BLK" Peresvet ". - Aut.) Ievietošana lidmašīnas pārvadātājā … notiek darbs, lai palielinātu" Peresvet "kompleksa ietilpību, mobilitāti un kompaktumu, ko var panākt, pateicoties uz moduļu principu, veidojot galvenās sistēmas."
Informācija par iespēju palielināt Peresvet BLK jaudu modulārās konstrukcijas dēļ netieši apstiprina pieņēmumu, ka šī kompleksa pamatā ir kodolpumpēts lāzers. Kā mēs teicām iepriekšējā rakstā, šķiedru lāzeriem ir vislabākās iespējas palielināt jaudu, apvienojot atsevišķus moduļus, taču to izmantošanas varbūtība Peresvet BLK ir zema, jo šī tehnoloģija perestroikas gados "noplūda" no Krievijas. Var apšaubīt iespēju gāzu dinamiskos vai ķīmiskos lāzerus ieviest modulārā konstrukcijā. Bet ar kodolenerģiju sūknējamo lāzeru jaudu var mainīt, mainot lāzera šūnu skaitu, kas diezgan atbilst modularitātes jēdzienam.
Mēģināsim uzminēt, uz kādiem lidmašīnu pārvadātājiem var novietot Peresvet BLK un kādus uzdevumus tas var atrisināt RF bruņoto spēku interesēs. Ērtības labad mēs izmantojam Peresvet BLK aviācijas versiju kā Peresvet-A BLK.
Krievijas Federācijas militārā transporta aviācijas (VTA) lidaparāti
Acīmredzamākā Peresvet-A aviācijas kaujas lāzera kompleksa (ABLK) platforma ir Krievijas Federācijas Gaisa spēku (Gaisa spēku) militārās transporta aviācijas lidmašīna.
Apsverot lāzera ieroču izmantošanas perspektīvas gaisa pārvadātājos un iespēju ieviest Peresvet BLK, kas balstīta uz ķīmiskiem vai gāzu dinamiskiem lāzeriem, mēs redzējām, ka projekti lāzeru novietošanai VTA lidmašīnās tika izstrādāti gan PSRS / Krievijā un ASV. No jaunākajiem projektiem tas ir padomju / Krievijas aviācijas lāzeru komplekss-eksperimentālā lidojošā laboratorija A-60 vai amerikāņu projekts Boeing YAL-1 pretraķešu aizsardzības (ABM) aviācijas kompleksā.
Abi projekti nesasniedza masveida ražošanu tajos izmantoto gāzu dinamisko un ķīmisko lāzeru nepilnību dēļ. Neskatoties uz to, testēšanas procesā tika iegūti unikāli dati par lāzeru darbību lidmašīnu pārvadātājos, nelineārie efekti, kas rodas no lieljaudas lāzera starojuma izplatīšanās atmosfērā, un tika pētītas to kompensācijas metodes.
Jādomā, ka daudzsološās ABLK, kuras pamatā ir komplekss A-60, galvenie mērķi bija ienaidnieka zemas orbītas kosmosa kuģis (SC), bet amerikāņu lidmašīna Boeing YAL-1 bija paredzēta ballistisko raķešu iznīcināšanai aktīvajā lidojuma fāzē (pēc palaišanas) līdz 600 kilometru attālumā …
Ņemot vērā Peresvet BLK izmērus, tā pārvadātāji var būt lidmašīnas Il-76, piemēram, modifikācijā Il-476, vai daudzsološās Il-96-400T.
Ja šo lidaparātu kravnesība izrādās nepietiekama, tad lidmašīna An-124 Ruslan vai daudzsološā smagā transporta lidmašīna PAK TA to nomainīs (daudzsološs transporta aviācijas aviācijas komplekss, pēc dažiem avotiem) saņēma apzīmējumu Il -106), var darboties kā nesēji.
Par vēl vienu kandidātu var uzskatīt lidmašīnas Il-76 modifikāciju-palielinātas kravnesības lidmašīnu Il-96-500T, kas paredzēta lielgabarīta kravu pārvadāšanai.
Kura transporta lidmašīna ir visticamākais pārvadātājs? Jūs varat gandrīz nekavējoties izslēgt An-124 no šī saraksta, jo šo lidmašīnu izstrādāja Ukrainas dizaina birojs "Antonov" un tā vairs netiek ražota, un esošo mašīnu pārveidošana var izrādīties pārāk riskanta un neefektīva.
BLK "Peresvet" diez vai ir lēta sistēma. Tā kā pārvadātājs, tā izmaksām būs svarīga loma, lai samazinātu ABLK kopējās izmaksas. Tāpat, ja BLK "Peresvet" tiek īstenots, pamatojoties uz kodolpumpētu lāzeru, tad radioaktīvo materiālu klātbūtne uz kuģa rada paaugstinātas prasības pārvadātāja uzticamībai. Tas nozīmē, ka visticamākais kandidāts uz ABLK pārvadātāja lomu ir transporta lidmašīna Il-76 vai tās jaunākā modifikācija-Il-476.
Var pieņemt, ka, ja ABLK "Peresvet", kas balstīta uz Il-76/476, pierāda savu efektivitāti, var izveidot jaudīgāku ABLK modifikāciju, pamatojoties uz lielāku un kravas pacelšanas lidmašīnu Il-106, kas pašlaik tiek izstrādāta.
ABLK "Peresvet-A" mērķi: telpa
Kādus uzdevumus var uzticēt ABLK "Peresvet-A"? Visticamāk, pirmkārt, tas būs paredzēts zemas orbītas kosmosa kuģu vai to jutīgo sensoru iznīcināšanai.
Salīdzinājumā ar uz zemes esošo BLK "Peresvet" ABLK "Peresvet-A" būs palielinātas iespējas iznīcināt ienaidnieka kosmosa kuģus vismaz divu iemeslu dēļ.
Pirmkārt, kaujas lāzera novietošana uz lidmašīnas nesēja samazinās atmosfēras ietekmi, jo īpaši tās virsmas laukumu. Norādot uz lieljaudas uz zemes balstītus lāzerus, jāņem vērā sarežģītie nelineārie efekti, kas rodas atmosfērā, kas izvirza paaugstinātas prasības vadības sistēmai. Vairāk nekā 10 kilometru augstumā šīm parādībām vajadzētu izpausties daudz mazākā mērā. Tiks samazināta arī atmosfēras nokrišņu ietekme: principā ABLK "Peresvet-A" var vienkārši pamest nokrišņu zonu vai pacelties virs mākoņiem.
Otrkārt, ienaidnieka pavadoņi pārvietojas dažādās orbītās. Dažos gadījumos var būt nepieciešams iznīcināt satelītus, kuru orbītas atrodas attālumā, salīdzinot ar Peresvet BLK bāzēm. Šajā gadījumā ABLK "Peresvet-A" var ātri pārvietoties pozīcijā, kas ir optimāla izvēlētā kosmosa kuģa iznīcināšanai. Līdzīgi ABLK "Peresvet-A" var izmantot, lai iznīcinātu manevrējošos kosmosa kuģus.
Uzdevumi ABLK "Peresvet-A": gaiss
Nenoliedzot ienaidnieka kosmosa kuģu apkarošanas nozīmi, var pieņemt, ka ABLK "Peresvet-A" izrādīsies RF gaisa spēkiem svarīgāks kaujas komplekss, kas spēj būtiski ietekmēt kara taktiku gaisā. Rakstā “Lāzera ieroči kaujas lidmašīnās. Vai mēs varam tam pretoties?”, Mēs pārbaudījām sekas, ko radīs lāzera ieroču parādīšanās kaujas lidmašīnās. Patiesībā būs ārkārtīgi grūti pretoties daudzsološām kaujas lidmašīnām ar lāzera ieročiem ar jaudu 300 kW un vairāk. Lai izmantotu lāzera ieročus, lai pārtvertu raķetes “gaiss-gaiss” un “gaiss-zeme”, kā arī izcilas spējas uzvarēt ienaidnieka lidmašīnas tuvcīņā, būs jāizveido daudzsološas jaunās paaudzes lidaparātu sistēmas, kas būs gandrīz neiespējami pretoties esošajiem kaujas transportlīdzekļiem.
Bet tas ir jautājums vismaz par vidēja termiņa perspektīvu (2030.-2050.), Bet ABLK Peresvet-A, acīmredzot, var ieviest salīdzinoši īsā laikā. Kā to var izmantot gaisa karam?
ABLK "Peresvet-A" balstītās kaujas aviācijas grupas struktūra un iespējas
Ierosinātajā kaujas aviācijas grupā jāiekļauj viens A-100 Premier liela attāluma radaru noteikšanas lidaparāts (AWACS), viens Peresvet-A ABLK un divi vai četri daudzfunkcionāli iznīcinātāji Su-57 ar gaiss-gaiss raķetēm. Arī kaujas aviācijas grupā var iekļaut daudzsološus bezpilota lidaparātus (UAV) S-70 "Okhotnik".
Šādas kaujas aviācijas grupas galvenais uzdevums ir izveidot ļoti izturīgu A2AD zonu (pretpiekļuves un teritorijas liegums - piekļuves un manevra ierobežošana un liegšana).
Pamatojoties uz pieņemtajām un reālajām Amerikas lidmašīnu lāzeru kompleksa Boeing YAL-1 iespējām ar lāzera paredzamo jaudu līdz 14 MW un faktisko aptuveni 1 MW, un atbilstošo mērķu iznīcināšanas diapazonu (ballistisko raķešu palaišana). līdz 600 km un faktiski līdz 250 km (domājams, ka treniņu mērķi tika trāpīti šādā attālumā), jūs varat uzzināt aptuveno gaisa mērķu iznīcināšanas diapazonu ABLK "Peresvet-A".
Kad ABLK "Peresvet-A" ir uzstādīts lāzers ar jaudu 1-3 megavati, ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanas diapazons var būt aptuveni 250-300 kilometri un līdz 500-600 kilometriem, attiecīgi palielinot lāzeru jauda. Pamatojoties uz to, ABLK "Peresvet-A" pat ar 1 MW lāzera jaudu spēj trāpīt gaisa mērķos, kas pārsniedz esošo gaisa-gaisa (VV) ieroču diapazonu, un, palielinoties jaudai un tālāk daudzsološo VV raķešu klāstu.
Rodas jautājums, vai nav vieglāk izveidot liela attāluma gaiss-gaiss raķetes? Tas ir iespējams, bet tie neaizstās lāzera ieročus, bet gan pievieno.
Modernāko V-B raķešu darbības rādiuss ir aptuveni 100 km, jaunākās versijas-aptuveni 150-160 km.
Tāla darbības rādiusa raķetes, piemēram, Krievijas R-37, daudzsološais RVV-BD vai īpaši tālais KS-172, izceļas ar ievērojamiem izmēriem un svaru, kā arī zemu manevrēšanas spēju, kas ļauj tām darboties tikai ar -manevrējami mērķi. Turklāt tos var notriekt ar ienaidnieka jaunākajām B-B raķetēm, kurām ir iespēja tieši pārtvert (hit-to-kill). Maksimālā darbības rādiusā V-B raķetēm būs minimāla efektivitāte enerģijas un ātruma zuduma dēļ. Tas attiecas arī uz V-B raķetēm ar ramjet dzinēju, tām vienkārši ir atšķirīga ātruma līkne. Tajā pašā laikā viņi tiksies ar pārtvērējraķetēm optimālā diapazonā tiem, kad viņu enerģija un manevrētspēja ir maksimāla.
Neaizmirstiet par elektroniskās kara (EW) iespējām, kas var traucēt mērķa uztveršanu V-V raķešu aktīvajām radaru tuvināšanas galvām, kurām ir ievērojami zemākas enerģijas iespējas salīdzinājumā ar pārvadātāja radaru, nemaz nerunājot par AWACS lidmašīnas radaru. Sakarā ar lielo palaišanas diapazonu, korekcija saskaņā ar pārvadātāja lidmašīnas vai AWACS lidmašīnas radara datiem var būt arī sarežģīta vai neiespējama elektroniskā kara aprīkojuma darbības dēļ.
Tālsatiksmes un īpaši tāla darbības rādiusa V-B raķešu izmēra un svara palielināšanās noved pie nesēju munīcijas slodzes samazināšanās. Tādējādi lielāko daļu palaisto liela un īpaši tāla darbības rādiusa V-B raķešu var pārtvert ienaidnieka īsā un vidējā darbības rādiusa V-B raķetes, kuru munīcija būs daudz lielāka ar salīdzināmu nesēju skaitu.
Tādējādi tikai ABLK "Peresvet-A" (vai tā analogs) spēs nodrošināt spēju droši uzvarēt gaisa mērķus 200-300 kilometru vai lielākā attālumā. Vismaz līdz brīdim, kad visas ienaidnieka lidmašīnas ir aprīkotas ar atbilstošu aizsardzību pret lāzeru. Apsveriet to - visas kaujas un papildu aviācijas flotes nomaiņu vai dziļu modernizāciju.
Jāsaprot, ka raķetēm ir tikai sitienu / garām situācijas. Izlaišanas gadījumā uzbrukuma rezultāts būs nulle. Ja mēs runājam par lāzera starojuma iedarbību, tad viss ir citādi. Iepriekš minētie ABLK "Peresvet-A" iznīcināšanas diapazoni tiek pieņemti, pamatojoties uz datiem, kas iegūti no amerikāņu gaisa bāzes lāzeru kompleksa Boeing YAL-1 testiem, kuri trāpījuši mācību šķidrajām un cietās degvielas ballistiskajām raķetēm.
Situācijā ar lidmašīnu pat daļēji bojājumi var pilnībā atspējot lidmašīnu, piemēram, kabīne ir ārkārtīgi neaizsargāts mērķis - to ir daudz vieglāk atspējot, nekā sabojāt lidmašīnas virsbūvi. Un nedomājiet par necilvēcīgu apžilbināšanu. Jums vienkārši jāaizsargā sevi no IR lāzera akluma ar brillēm vai ķiveri ar īpašu filtru. Un, ja filtrs neizdodas, tas nozīmē, ka starojuma jauda ir tāda, ka pilots ir garantēts miris.
Turklāt borta radioelektronisko iekārtu (avionikas) jutīgie elementi, kas atrodas aiz radio caurspīdīgajiem apvalkiem-radari, elektroniskās kara sistēmas elementi-ir neaizsargāti. To atspējošana padarīs ienaidnieka lidmašīnas par neaizsargātiem mērķiem. Citiem vārdiem sakot, ja spēcīgs lāzera ierocis netrāpīs ienaidnieka lidmašīnās, tas var tās "aizdzīt", jo Gandalfs kopā ar savu personālu nobrauca no Nazgulovas.
ABLK "Peresvet-A" misija kā daļa no noteiktas gaisa kaujas grupas var atšķirties atkarībā no uz tā uzstādītā kaujas lāzera īpašībām. Šeit galvenais kritērijs ir kaujas lāzera darbības režīms, proti, pārtraukumu ilgums starp "šāvieniem", ko var regulēt ar nepieciešamību atdzesēt sistēmu vai uzkrāt enerģiju (atkarībā no izmantotā lāzera veida). Otrs svarīgais komponents ir spēja reāllaikā pārorientēt ABLK "Peresvet-A" staru kūli, kas nepieciešams, lai iesaistītu manevrēšanas mērķus. ABLK "Peresvet-A" lāzera jaudai jābūt no 1 megavatiem un vairāk, līdzīgi kā "Peresvet" BLK.
Tādējādi, atkarībā no lāzera nepārtrauktas darbības ilguma, pārtraukumu ilguma starp lāzera "šāvieniem" un staru vadības sistēmas iespējām, ABLK "Peresvet" mērķi dilstošā prioritātes secībā var būt:
1. AWACS lidmašīnas, elektroniskās kaujas lidmašīnas, tankkuģi.
2. Taktiskās un stratēģiskās aviācijas lidaparāti.
3. Pretinieka raķešu bruņojums, ieskaitot raķetes: gaiss-gaiss, gaiss-zeme, zeme-gaiss utt.
Iespējamā ABLK "Peresvet-A" izmantošanas taktika pret aviāciju
Lidmašīna AWACS, izmantojot savu jaudīgo radaru ar pakāpenisku antenu bloku, nosaka ienaidnieka lidmašīnas un izsniedz mērķa apzīmējumus Peresvet-A ABLK un Su-57 iznīcinātājiem. Kaujinieku Su-57 galvenais uzdevums ir segt AWACS un ABLK "Peresvet-A" lidmašīnas. Tajā pašā laikā Okhotnik UAV var darboties kā VV ieroču vai elektroniskā kara aprīkojuma nesēji, un, ja Okhotnik UAV ir aprīkots ar radaru, kas ir līdzīgs Su-57 uzstādītajam, tas var pārvietoties ienaidnieka virzienā. veikt izlūkošanu īpaši bīstamos virzienos.
Pat ja ABLK "Peresvet-A" spēj cīnīties tikai ar AWACS, elektronisko karadarbību un degvielas uzpildīšanu, tad kaujas gaisa grupa, pamatojoties uz to, jau radīs būtiskus draudus ienaidniekam. Viņam būs jāatsauc AWACS un elektroniskās kara lidmašīnas dziļi kaujas formējumos, kas krasi samazinās to efektivitāti, un / vai jāizmanto taktisko lidmašīnu radars, atklājot to atrašanās vietu. Tā rezultātā ievērojami samazināsies visu ienaidnieku kaujas aviācijas darbību efektivitāte, Ja ABLK "Peresvet-A" iespējas ļauj iznīcināt taktiskos lidaparātus un raķešu ieročus, tad kaujas aviācijas grupa uz tās bāzes pārvērtīsies par sava veida "debesu cietoksni", kas spēj izturēt ievērojamus ienaidnieka spēkus, veicot gan aizsardzību. un uzbrūkoša kaujas darbība gaisā.
Jāpatur prātā, ka arī potenciālais ienaidnieks nesēž dīkā, koncentrējoties uz gandrīz visu taktisko, stratēģisko, transporta un papildu aviācijas parku aprīkošanu ar universāliem lāzera ieročiem. Piemēram, viens no interesantākajiem notikumiem:
Boeing spēja izveidot kompaktu un jaudīgu lāzera avotu, kas varētu nodrošināt "lāzera revolūciju" militārajās lietās.
Jauna veida lāzers, kura pamatā ir TDL (Thin Disk Laser) tehnoloģija, ne tikai pierādīja savu efektivitāti, bet arī ražoja 30 kW staru kūli, kas ir par 30% augstāks nekā militārpersonu prasības. Ņemiet vērā, ka, lai pārtvertu bezpilota lidaparātus, šāviņus, javas mīnas un iznīcinātu darbaspēku, pat izmantojot pašreizējās vadības sistēmas, pietiek ar 10 kW vai lielāku jaudu. Tādējādi ļoti daudzsološā TDL koncepcija ir pierādījusi iespēju izstrādāt kompaktus augstas enerģijas kaujas lāzerus ar ļoti koncentrētu jaudīgu un īpaši spilgtu lāzera staru.
Līgums par lieljaudas plāna diska lāzera jeb TDL izstrādi starp Pentagonu un Boeing tika parakstīts 2011. gada pavasarī. Plāna diska lāzers piesaistīja militāro spēku ar vairākām unikālām iezīmēm. Tādējādi TDL var ģenerēt ļoti lielas jaudas un dažāda ilguma lāzera impulsus. Tajā pašā laikā lāzera aktīvās zonas izmērs ir ļoti mazs: ar 10 mm diametru lāzeram ar desmitiem kilovatu jaudu. Turklāt plāna diska lāzeram ir daudz lielāka efektivitāte (līdz 70%) nekā cita veida cietvielu lāzeriem. Tas nozīmē, ka kaujas TDL nebūs vajadzīgas apjomīgas šķidruma dzesēšanas sistēmas un liekie barošanas avoti.
TDL tehnoloģija jau tiek izmantota metāla griešanā, un tā ir sevi pierādījusi kā uzticamu un prasa minimālu apkopi. Tiesa, militārpersonām ir daudz augstākas prasības attiecībā uz TDL, taču Boeing eksperti ir pārliecināti, ka spēs izveidot kompaktu, uzticamu kaujas lāzeru ar jaudu aptuveni 100 kW.
Šādu lāzeru var novietot uz bruņumašīnām, helikopteriem, lidmašīnām, kuģiem. Pateicoties TDL, parādīsies jaunas iespējas, lai pārtvertu visdažādākos gaisa mērķus un iznīcinātu darbaspēku un aprīkojumu. Tūlītēja enerģijas piegāde, absolūta šaušanas precizitāte un spēcīga psiholoģiska ietekme padara lāzeru par ļoti efektīvu ieroci. Turklāt lāzers spēj trāpīt punktu mērķos vairāku kilometru attālumā ar nulles vai minimālu papildu bojājumu.
Vienīgais lāzera ieroču trūkums joprojām ir to darbības sarežģītība, kas saistīta ar izmēru, svaru, nepieciešamību izmantot šķidrās dzesēšanas sistēmas un jaudīgus barošanas avotus. Tievā diska lāzers daudzējādā ziņā atrisina šīs problēmas, kas, iespējams, padarīs lāzera ieročus plaši izplatītus attīstīto valstu armijās.
Lāzera efektivitāte ir iespaidīga - 70%. Ja tas tiks sasniegts, tas būs svarīgs pavērsiens lāzera ieroču attīstībā.
