Tadžikistāna
Vēsturiski Tadžikistāna ir bijusi agrāra valsts. Padomju laikā rūpniecība parādījās un sāka attīstīties, bet lauksaimniecības nozare joprojām bija viens no šīs Vidusāzijas republikas ekonomikas pamatiem. Tadžikistānas PSR pastāvēšanas gados parādījās un sāka attīstīties enerģētikas, smagās un vieglās rūpniecības, ieguves rūpniecības un pārstrādes uzņēmumi. Vienlaikus visaugstākā prioritāte tika piešķirta lauksaimniecībai, derīgo izrakteņu ieguvei un pārstrādei, kā arī ķīmiskajai rūpniecībai. Saistībā ar šo attīstības politiku Tadžikistānā netika būvēti specializēti aizsardzības uzņēmumi.
Tomēr Tadžikistānas PSR bija daži uzņēmumi, kas piegādāja militāros izstrādājumus. 1968. gada sākumā Istiklolā tika dibināta jauna ķīmijas rūpnīca, kas parādījās kā Aleksinas ķīmiskās rūpnīcas filiāle. Tā paša gada beigās uzņēmums saņēma nosaukumu "Zarya Vostoka" un drīz kļuva par Biyskas ķīmiskās rūpnīcas filiāli. Zarya Vostoka rūpnīca pārstrādāja dažādas izejvielas un ražoja cieto raķešu degvielu un citus produktus. Turklāt daļa no uzņēmuma ražotnēm nodarbojās ar urāna izejvielu pārstrādi atomenerģijai un kodolieročiem.
Straujais ražošanas kritums, kas notika pēc neatkarīgās Tadžikistānas Republikas izveides, skāra daudzus uzņēmumus, tostarp Zarya Vostoka rūpnīcu. Rūpnīcai bija jāmaina savu produktu sastāvs, koncentrējoties uz rūpnieciskiem un civiliem ražojumiem: no dažādām metāla konstrukcijām līdz gumijas galos. Tajā pašā laikā rūpnīca saglabāja spēju ražot piroksilīnu, nitrocelulozi un citus militārām vajadzībām piemērotus materiālus.
2005. gadā Maskava un Dušanbe parakstīja līgumu, saskaņā ar kuru Zarya Vostoka rūpnīcai bija jārisina raķešu cietās degvielas iznīcināšana. Likvidācija tika uzsākta 2010. gadā un jāpabeidz 2015. gadā. Piecu gadu laikā rūpnīcā vajadzēja pārstrādāt aptuveni 200 tonnas degvielas un rūpnieciskos atkritumus, kas uzglabāti kopš padomju laikiem.
2012. gada septembrī CSTO dalībvalstis vienojās veikt kopīgu programmu aizsardzības nozares modernizācijai. Organizācijai piederošo valstu teritorijā bija jāparādās jaunai militārai ražošanai. Turklāt netika izslēgta iespēja atjaunot un modernizēt esošos uzņēmumus. 2013. gada martā Tadžikistānas mediji ziņoja, ka Krievijas speciālisti apmeklēja Zarya Vostoka rūpnīcu un apsprieda dažādu produktu, tostarp militāro, ražošanu un piegādi.
Jāatzīmē, ka Zarya Vostoka ir vienīgais tadžiku uzņēmums, kas iekļauts CSTO valstu militāro rūpnīcu sarakstos. Tādējādi pārskatāmā nākotnē šī ķīmiskā rūpnīca var atjaunot militāro izstrādājumu ražošanu, kas tika pārtraukta pirms aptuveni 20 gadiem. Tajā pašā laikā uzņēmums darbosies ne tikai Tadžikistānas, bet arī citu valstu interesēs.
Turkmenistāna
Bijusī Turkmenistānas PSR ir viena no retajām valstīm postpadomju telpā, kurai pēc PSRS sabrukuma nebija neviena aizsardzības uzņēmuma. Degvielas un enerģijas komplekss ir bijis un paliek Turkmenistānas ekonomikas pamats. Turkmenistānā ir lieli naftas un gāzes lauki, kas ļauj apmierināt visas tās vajadzības. Turkmenistānā ir attīstīta lauksaimniecība un vieglā rūpniecība, galvenokārt tekstilizstrādājumi. Ir vairāki ķīmiskās rūpniecības uzņēmumi.
Sava aizsardzības industrijas trūkuma dēļ oficiālā Ašgabata ir spiesta izmantot vecos ieročus un militāro aprīkojumu, kas palicis pāri no Padomju Savienības, kā arī vērsties pēc palīdzības citās valstīs. Tādējādi pēdējos gados Krievija ir piegādājusi Turkmenistānai vairākus tankus T-90S, vairāku palaišanas raķešu sistēmas Smerch un raķešu laivas Project 12418 Molniya. No Turcijas tika iegādāts dažāds aprīkojums un transportlīdzekļi.
Turklāt 2010. gadā Turkmenistāna un Turcija parakstīja līgumu par divu NTPB patruļkuģu būvi ar opciju uz sešām vienībām. Saskaņā ar šo līgumu Turcijas uzņēmums Dearsan Shipyard būvē korpusa sekcijas un moduļus, no kuriem turkmēņu kuģu būvētāji saliek gatavas laivas. Laivu galīgā montāža tiek veikta kuģu būvētavā Turkmenbaši pilsētā (agrāk Krasnovodska). 2012. gadā parādījās otrs līgums, saskaņā ar kuru Turcijas un turkmēņu speciālistiem ir jāuzbūvē un jānodod Turkmenistānas jūras spēkiem vēl astoņas NTPB tipa laivas.
Fakts par turku laivu galīgo montāžu Turkmenistānas rūpnīcā var liecināt, ka oficiālā Ašgabata plāno ne tikai iegādāties gatavu militāro aprīkojumu ārzemēs, bet arī to uzbūvēt, tostarp ar trešo valstu speciālistu palīdzību. Tomēr pat šajā gadījumā Turkmenistānā būs tikai viena rūpnīca, kas spēj uzbūvēt militāro aprīkojumu. Protams, ar to nepietiek, lai radītu savu militāri rūpniecisko kompleksu. Līdz ar to pārskatāmā nākotnē Turkmenistānas bruņotie spēki arī turpmāk būs atkarīgi no ārvalstu uzņēmumiem.
Uzbekistāna
Uzbekistānas PSR, tāpat kā dažas citas Vidusāzijas Padomju Savienības republikas, nesaņēma attīstītu aizsardzības nozari. Uzbekistānā tika uzcelti vairāki uzņēmumi, kuru uzdevums bija izgatavot dažādas detaļas, kā arī viena rūpnīca, kas izgatavoja lidmašīnas. Visi šie uzņēmumi bija cieši saistīti ar citām padomju rūpnīcām, saņēma savus produktus un nosūtīja tos savus.
Deviņdesmito gadu problēmas nopietni skāra lielāko daļu Uzbekistānas aizsardzības uzņēmumu. Daži no viņiem bija spiesti pārveidot, bet citi, par nopietnu zaudējumu cenu, spēja saglabāt esošo produkciju. Labi notikumi Uzbekistānas aizsardzības nozarē ir Mikondas rūpnīca (Taškenta) un Taškentas Aviācijas ražošanas asociācija. V. P. Čkalovs (TAPOiCH).
Mikona rūpnīca, kas dibināta 1948. gadā, nodarbojās ar radio komponentu ražošanu vairāku nozaru vajadzībām. Rūpnīcas produkti tika nosūtīti daudziem uzņēmumiem visā Padomju Savienībā, kur tos izmantoja dažādu sistēmu ražošanā. 1971. gadā Micond pirmais Vidusāzijā apguva kristāla ražošanu, un 1990. gadā sāka ražot sadzīves lampas, pateicoties kurām spēja pārdzīvot deviņdesmito gadu ekonomiskās kataklizmas. Pēc PSRS sabrukuma strauji samazinājās elektronisko komponentu pasūtījumi. Kristāla stikls un gaismas ķermeņi ātri kļuva par uzņēmuma galvenajiem produktiem. Pašlaik Micond rūpnīcu sauc par Onyx un tā eksportē kristālu uz vairākām kaimiņvalstīm. Elektronikas ražošana tika pilnībā pārtraukta deviņdesmitajos gados.
Uzbekistānas neatkarības pirmajos gados TAPOiCH bija zināmas problēmas, taču uzņēmuma darbs turpinājās. Rūpnīca tika pārveidota par akciju sabiedrību, bet palika valsts īpašumā: tikai 10% akciju tika nodotas darbiniekiem. Kopš septiņdesmito gadu sākuma TAPOiCH tika izgatavotas dažādu modifikāciju militārās transporta lidmašīnas Il-76. Pēc PSRS sabrukuma Ilyushin un TAPOiCh varēja sākt jaunas lidmašīnas versijas Il-76MD sērijveida būvniecību. Deviņdesmito gadu sākumā Taškentas lidmašīnu ražotāji uzbūvēja un izmēģināja pasažieru lidmašīnas Il-114.
Neskatoties uz to, līdz 2000. gadu sākumam lidmašīnu būvniecības temps bija ievērojami samazinājies, tāpēc rūpnīcai bija jāapgūst civilo izstrādājumu ražošana. Lai labotu situāciju 2000. gadu vidū, Krievijas Apvienotā gaisa kuģu korporācija ierosināja Uzbekistānas Republikas valdībai iekļaut savā sastāvā TAPOiCH. 2007. gadā oficiālais Taškents uz šo priekšlikumu atbildēja ar piekrišanu, vēloties saglabāt kontroli pār uzņēmumu. Tomēr nākotnē sākās neskaidri politiskie un ekonomiskie procesi, kā rezultātā Krievijas UAC atteicās no saviem plāniem, un 2010. gadā sākās TAPOiCH bankrota procedūra. Kopš 2012. gada tiek demontēti dažādi bijušās lidmašīnu rūpnīcas objekti.
Zaudējusi vienīgo uzņēmumu, kas ražoja gatavus izstrādājumus militāriem mērķiem, Uzbekistāna tikai palielināja atkarību no ārvalstu ieročiem un militārā aprīkojuma. Pašlaik Uzbekistānas bruņotajiem spēkiem ir tikai padomju ražota tehnika un ieroči. Nav priekšnoteikumu šīs situācijas maiņai, ieskaitot mūsu pašu ieroču parādīšanos.
Ukraina
Ukrainas PSR teritorijā bija aptuveni 700 uzņēmumu, kas nodarbojās tikai ar militāro preču ražošanu. Vēl vairāki tūkstoši rūpnīcu un organizāciju vienā vai otrā pakāpē piedalījās aizsardzības nozares darbā. Saņemto uzņēmumu skaita ziņā Ukrainas aizsardzības nozare ierindojās otrajā vietā pēc Krievijas. Tika uzskatīts, ka neatkarīgās Ukrainas aizsardzības kompleksam ir lielas izredzes un tas spēj nodrošināt gan savu armiju, gan trešo valstu bruņotos spēkus ar ieročiem un aprīkojumu. Tomēr šīs prognozes nebija pilnībā pamatotas.
Liels skaits Ukrainas uzņēmumu ražoja komponentus izstrādājumiem, kas samontēti Ukrainas PSR un citu savienības republiku teritorijā. Turklāt ievērojams skaits rūpnīcu samontēja gatavus ieročus un aprīkojumu. Rūpniecisko saišu pārtraukšana ar organizācijām, kas vienā brīdī kļuva svešas, noveda pie attiecīgām sekām. Lielākā daļa Ukrainas aizsardzības uzņēmumu neizdzīvoja līdz 2000. gadu sākumam: operatīvo institūtu, rūpnīcu un projektēšanas biroju skaits samazinājās vairākas reizes. Pārējie turpināja strādāt un sadarbojās ar ārvalstu kolēģiem.
Lai optimizētu militāri rūpnieciskā kompleksa darbu un koordinētu dažādu uzņēmumu darbu 2010. gadā, tika izveidots valsts koncerns "Ukroboronprom". Bažas bija saistītas ar aizsardzības nozares vadību un mijiedarbību ar bruņotajiem spēkiem. Turklāt Ukroboronprom bija jāsadarbojas ar Ukrainas militāro preču ārvalstu klientiem. 2013. gada rudenī koncerna struktūrā tika izveidotas piecas nodaļas, no kurām katra ir atbildīga par savu aizsardzības nozari.
Pat pēc lielākās daļas uzņēmumu slēgšanas Ukrainas aizsardzības rūpniecība noteiktos apstākļos (galvenokārt sadarbībā ar Krievijas aizsardzības nozari) varēja ražot tai dažādu militāro aprīkojumu un sastāvdaļas: nesējraķetes, militārā transporta lidmašīnas, tankus, kuģus, helikopteru dzinēji utt. Jāatzīmē, ka vairāki neatkarīgas Ukrainas uzņēmumi turpināja strādāt kopā ar ārvalstu kolēģiem. Piemēram, Zaporožjes rūpnīca Motor Sich, kas montē lidmašīnu dzinējus, Krievijai piegādā helikopteriem vairāk nekā 40% savu spēkstaciju. Pēdējos gados tika ziņots, ka Krievijas uzņēmumi iepērk aptuveni 10% Ukrainas aizsardzības rūpniecības produkcijas. Pēdējais savukārt ir 70% atkarīgs no Krievijas komponentiem.
Galvenais iemesls šai Ukrainas aizsardzības nozares atkarībai no Krievijas uzņēmumiem ir slēgta cikla trūkums dažādu sistēmu un iekārtu ražošanā. Nozares vadība savulaik nepievērsa pienācīgu uzmanību importa aizstāšanai, kas noveda pie tagad novērotajiem rezultātiem. Jāatzīst, ka pat šādos apstākļos Ukraina spēja kļūt par galveno militārā aprīkojuma eksportētāju. Vēl deviņdesmitajos gados Ukrainas uzņēmumi ar valsts vadības apstiprinājumu sāka izņemt no uzglabāšanas esošās iekārtas, remontēt un modernizēt, un pēc tam pārdot ārvalstīm. Šādu līgumu izpildi veicināja liels skaits remontdarbnīcu, kas spēj apkalpot sauszemes spēku un gaisa spēku aprīkojumu. Galvenie "lietoto" tanku, bruņutransportieru, kājnieku kaujas mašīnu un cita aprīkojuma pircēji bija mazas un nabadzīgas valstis. Kopumā tika pārdoti vairāki tūkstoši dažādu iekārtu vienību.
Ukrainas aizsardzības nozares stāvoklis ļāva uzsākt vairākus projektus, kuru mērķis bija atjaunot bruņoto spēku aprīkojuma floti. Jāatzīmē, ka gaisa spēkiem nav pašu aprīkojuma projektu, un jūras spēku atjaunošana saskārās ar vairākām grūtībām. Tātad 2000. gadu vidū tika plānots, ka Melnās jūras kuģu būvētava (Nikolajevs) līdz ar vadošā kuģa piegādi 2012. gadā uzbūvēs 20 jaunā projekta 58250 korvetes. Pēc tam plāni tika atkārtoti koriģēti. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem vadošā korvete Volodimirs Lielais tiks nodots Jūras spēkiem ne agrāk kā 2015. gadā.
Ukrainas aizsardzības nozare ir sasniegusi daudz lielākus panākumus bruņumašīnu jomā. Neatkarības gadu laikā Ukrainas uzņēmumi, izmantojot esošo pieredzi, ir izveidojuši vairākus jaunu bruņumašīnu projektus. Turklāt tika izstrādāti projekti esošo iekārtu modernizācijai. Divu tūkstošdaļas Mašīnbūves projektēšanas biroja pirmajā pusē. A. A. Morozovs (KMDB) iepazīstināja ar galvenās tvertnes T-64 padziļinātas modernizācijas projektu ar nosaukumu T-64BM "Bulat". Līdz 2012. gadam sauszemes spēki saņēma 76 tankus, kuri tika saremontēti un modernizēti līdz T-64BM stāvoklim. 2009. gadā ekspluatācijā tika nodota tvertne T-84U "Oplot", kas ir dziļa T-80UD tvertnes modernizācija. Līdz šim tikai 10 no šīm mašīnām ir piegādātas karaspēkam. 2009. gadā Ukrainas Aizsardzības ministrija pasūtīja 10 jaunākos tankus BM Oplot. Kopumā plānots iegādāties 50 no šīm tvertnēm. Tomēr pat piecus gadus pēc līguma parakstīšanas karaspēks nesaņēma nevienu jaunā modeļa transportlīdzekli.
2000.gadu sākumā sākās bruņutransportieru BTR-3 būvniecība, ko KMDB izveidoja, pamatojoties uz projektu BTR-80. Ierobežoto finansiālo iespēju dēļ Ukrainas armija pirmo reizi pasūtīja šos transportlīdzekļus tikai 2014. gadā. Tikmēr sērijveida BTR-3 jau darbojas desmit ārvalstīs. Piemēram, Taizemes bruņotajos spēkos ir vairāk nekā simts šādu transportlīdzekļu, un AAE sauszemes spēki apkalpo 90 BTR-3. Bruņutransportieris BTR-4, kas izstrādāts no nulles KMDB, vēl nav saņēmis tik plašu izplatīšanu. Tātad, pirms 2013. gada sākuma Ukrainai izdevās pārvest uz Irāku aptuveni simtu no 420 pasūtītajām bruņumašīnām, pēc tam piegādes tika pārtrauktas. Irākas armija apsūdzēja Ukrainas rūpniecību par termiņu nokavēšanu un sliktu produktu kvalitāti. 42 bruņutransportieri, kurus Irāka bija pametusi, tika atdoti ražotājam un nodoti Zemessardzei 2014. gada pavasarī. Aizsardzības ministrija 2014. gada maijā pasūtīja vairāk nekā pusotru simtu vairāku modifikāciju bruņutransportieru BTR-4.
Ukrainas aizsardzības rūpniecības komplekss ir arī spējīgs apgādāt armiju ar automobiļu aprīkojumu (kravas automašīnām KrAZ), modernizētu MLRS (BM-21 uz KrAZ šasijas), prettanku raķešu sistēmām (Stugna-P, Skif u.c.), vairāku veidu no kājnieku ieročiem un dažāda aprīkojuma. Tajā pašā laikā Ukrainai nav iespēju ražot pretgaisa raķešu sistēmas, kaujas lidmašīnas, lauka artilēriju, mīnmetējus, kā arī dažu citu klašu ieročus un militāro aprīkojumu.
Pēc Padomju Savienības sabrukuma neatkarīgā Ukraina saņēma diezgan spēcīgu aizsardzības rūpniecības kompleksu, kurā bija simtiem uzņēmumu. Ne visi no viņiem spēja izdzīvot grūtos pirmos neatkarības gadus, bet pārējie centās ne tikai izdzīvot, bet arī apgūt jaunu produktu ražošanu vai pat iekarot vietu starptautiskajā ieroču tirgū. Tajā pašā laikā Ukrainas aizsardzības nozari nepārtraukti vajāja vairākas problēmas, pirmkārt, nepietiekama valsts vadības uzmanība, kā arī Aizsardzības ministrijas rīkojumu trūkums. Tā rezultātā vairāki svarīgi aizsardzības uzņēmumi bija spiesti pārorientēties uz sadarbību ar ārvalstīm.
Vēl nesen nebija iespējams izdarīt nepārprotamas prognozes par Ukrainas aizsardzības nozares nākotni. Ukrainas aizsardzības uzņēmumi spēj ražot produktus, kas varētu interesēt Ukrainas vai ārvalstu armiju. Tajā pašā laikā nozares iespējas ir ierobežotas, un produktu kvalitāte, kā liecina līgums par bruņutransportieru piegādi Irākai, dažkārt atstāj daudz vēlamo. Šajā sakarā Ukrainas aizsardzības nozares tālākās attīstības prognozēšana bija grūta, taču varam teikt, ka neatkarīgās Ukrainas vadība un tās aizsardzības nozare pilnībā neizmantoja iespējas, kas palika pēc PSRS sabrukuma.
Varas maiņa un tai sekojošie notikumi politiskajā, ekonomiskajā un militārajā jomā ļauj izdarīt zināmas prognozes par aizsardzības nozares kompleksa nākotni. Acīmredzot Ukrainas ekonomiskās problēmas tuvākajā nākotnē nopietni skars gan aizsardzības nozari, gan visu nozari kopumā. Militāri tehniskās sadarbības pārtraukšana ar Krieviju, ko apdraud jaunā Ukrainas vadība, var novest pie vēl šausmīgākām sekām. Laiks rādīs, kuri uzņēmumi tiks galā ar šiem triecieniem un kuriem būs jābeidz pastāvēt.
Igaunija
Pēc neatkarības iegūšanas Igaunija neiegādājās savu aizsardzības nozari. Šīs valsts teritorijā bija tikai daži uzņēmumi, kas ražoja komponentus citām nozarēm. Oficiālā Tallina nekavējoties atteicās no savas aizsardzības nozares celtniecības un attīstības, rēķinoties ar ārvalstu partneru palīdzību. Jāatzīst, ka šīs cerības bija pamatotas: jau pirmajos valsts neatkarības gados Igaunijas bruņotie spēki sāka saņemt ārvalstu ieročus un militāro aprīkojumu.
1992. gadā Igaunijas militārpersonas sāka saņemt finansiālu palīdzību, kā arī dažāda veida aprīkojumu un ieročus. Piemēram, Vācija nodeva Igaunijai divas transporta lidmašīnas L-410, 8 laivas, 200 automašīnas un vairākus desmitus tonnu dažādu kravu. Pēc tam NATO valstis un citas ārvalstis nodeva vai pārdeva Igaunijai dažādas iekārtas un ieročus.
Vēl deviņdesmito gadu pirmajā pusē Igaunijā sāka parādīties dažādi privāti un valsts uzņēmumi, kas ražo dažādus militāros izstrādājumus. Nelielais valsts militārā budžeta apjoms un kvalitatīvu produktu iegāde ārzemēs ietekmēja šo uzņēmumu likteni - dažus no tiem nācās slēgt. Kā piemēru var minēt E-arsenāla rūpnīcu Tallinā. Tas piederēja valstij un ražoja munīciju kājnieku ieročiem. Vairāk nekā desmit darbības gadu laikā uzņēmums nespēja panākt ražošanas apjomu līdz vajadzīgajam līmenim un nevarēja konkurēt ar ārvalstu kārtridžu rūpnīcām. Tā rezultātā 2010. gadā E-arsenāla rūpnīca pārtrauca savu saimniecisko darbību, un 2012. gadā oficiālā Tallina uzsāka tās likvidācijas procedūru.
Jāatzīst, ka Igaunijas uzņēmumi var darboties bez zaudējumiem un pat saņemt lielus pasūtījumus no ārvalstīm. Igaunijas Aizsardzības ministrija 2013. gada pavasarī paziņoja par vietējo uzņēmumu radīto ieroču un militārā aprīkojuma projektu subsidēšanas sākšanu. Veiksmīgākie uzņēmumi var paļauties uz atbalstu 300 tūkstošu eiro apmērā. Kā veiksmīga projekta piemēru militārpersonas minēja uzņēmuma ELI attīstību - bezpilota lidaparātu Helix -4, kas paredzēts izlūkošanas uzdevumu veikšanai. Igaunijas Aizsardzības rūpniecības asociācija 2013. gada novembrī Baltijas darba kuģu būvētavu atzina par gada labāko uzņēmumu. Kuģu būvētava saņēma goda titulu, pateicoties Zviedrijas pasūtījumam piecu patruļkuģu Baltic 1800 Patrol būvniecībai 18 miljonu eiro vērtībā.
Pēdējos gados Igaunijā ir izveidojušies vairāki privāti uzņēmumi, kas izstrādā dažādas militārās sistēmas. Lai koordinētu šo organizāciju darbu, tika izveidota Aizsardzības uzņēmumu savienība. Tomēr jau tagad varam teikt, ka pārskatāmā nākotnē Igaunija nevarēs izveidot pilnvērtīgu aizsardzības-rūpniecības kompleksu un atbrīvoties no esošās atkarības no ārvalstu piegādēm. Tomēr nevar nepamanīt valsts vēlmi attīstīt savu produkciju un ienākt starptautiskajā tirgū.
