Galvenā būtība Apvienotā kuģu būves korporācijas (USC) Aizsardzības ministrijai uzskatīt Dienvidkorejas Dokdo DVKD par alternatīvu Mistral ir tā, ka USC nevēlas zaudēt lielu pasūtījumu šīs klases kuģu būvei. Krievijas kuģu būves nozares objektos.
Kā zināms, Francijas puse sarunās ar Krieviju uzstāj uz divu Mistral lidmašīnu ražošanu Francijā un licences nodošanu vēl divu šīs klases kuģu būvei Krievijā. Turklāt licencēšanas programmas galvenie apakšuzņēmēji būs arī Francijas uzņēmumi. Šādā situācijā lauvas tiesu līdzekļu saņems franču ražotāji, un šī ir kolosāla naudas summa.
Turklāt Aizsardzības ministrija, pēc TSAMTO domām, ideālā gadījumā dotu priekšroku pat variantam būvēt visus četrus kuģus Francijā. Pēc Aizsardzības ministrijas pārstāvju domām, tas ievērojami paātrinās darba laiku un samazinās programmas izmaksas. Tas ir, Krievijas nozarei šajā projektā sākotnēji tiek piešķirta sekundāra loma.
USC priekšlikuma zemteksts skaidri parāda stingru nodomu iegūt no Aizsardzības ministrijas atklātu konkursu šīs klases kuģu iegādei, tostarp piedaloties Krievijas izstrādātājiem.
“Mēs sagaidām, ka Aizsardzības ministrija, ņemot vērā topošo alternatīvu, rīkos saprotamu un atklātu konkursu par šīs specifikācijas kuģu būvniecību Krievijas Jūras spēkiem. Turklāt Aizsardzības ministrija ir sniegusi garantijas, ka šāds konkurss tiks izsludināts,”teikts USC paziņojumā.
USC ziņojumā ir norādīts, ka Dokdo tipa DVKD var izveidot USC objektos 36 mēnešos.
Tajā pašā laikā, un tā ir galvenā saikne USC priekšlikumā, “Krievijas analogā projektēšanas gadījumā kopējais darba laiks palielināsies tikai par 18 mēnešiem. Tajā pašā laikā USC ir gatava projektēt pilnīgi krievu šāda veida kuģi, plānojot ilgtermiņā Krievijas Jūras spēku pārbruņošanu."
Tas ir, USC piedāvā Aizsardzības ministrijai divas iespējas - vai nu licencētu Dokdo tipa DVKD ražošanu USC objektos, ja priekšplānā ir darba steidzamība, vai arī šīs klases kuģa projektēšanu un būvniecību Krievijā, ja mēs runā par ilgtermiņa programmu šīs klases kuģu iegādei Krievijas Jūras spēkos. …
USC pamatoti pamato savu nostāju, jo īpaši par acīmredzamo "Dokdo" izvēles priekšrocību salīdzinājumā ar "Mistral". Vienlaikus īpaši tiek uzsvērts, ka izvēle jebkurā gadījumā jāizdara, pamatojoties uz konkursa rezultātiem.
Kā norādīts ziņojumā, “šīs iespējas galvenā priekšrocība ir tā, ka USC kā kopuzņēmuma ar Korejas uzņēmumu Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) ietvaros ir iespēja iegūt licenci šim kuģim un tā celtniecība Krievijā. "Mistral" ražošana Francijā Saint-Nazaire kuģu būvētavā faktiski būs pasūtījums no tās pašas Korejas, jo Francijas kuģu būvētava pieder Korejas uzņēmumam STX. Bet Krievijai ir izdevīgāk ražot šādu kuģi mājās kopuzņēmuma ietvaros, kas izveidots Krievijas valsts kontrolē."
Saskaņā ar USC datiem, Dokdo celtniecības izmaksas Krievijā tiek lēstas 450 miljonu ASV dolāru apmērā. Mistral izmaksas, saskaņā ar Aizsardzības ministrijas paziņotajiem datiem, sasniegs 600 miljonus eiro. "Mēs uzskatām par saprātīgu apsvērt finansiāli izdevīgāku priekšlikumu,"- atzīmēja USC.
Turklāt Dokdo DVKD ir modernāks šīs klases kuģis, un vairākos taktiskos un tehniskos pamatīpašībās tas pārspēj franču Mistral DVKD, paziņoja USC.
Tāpēc USC ierosina būvēt šīs klases kuģus Krievijas kuģu būvētavās, kas ietilpst Apvienotajā kuģu būves korporācijā. USC garantē augstu darba kvalitāti un to savlaicīgu izpildi.
Kā teikts USC vēstījumā, priekšlikums USC prezidenta Romāna Trockenko vārdā Krievijas Federācijas aizsardzības ministram Anatolijam Serdjukovam tika saņemts 2010. gada 3. martā. 2010. gada 25. februārī līdzīgs priekšlikums tika nosūtīts Jūras spēku virspavēlniekam Vladimiram Visockim.
USC aicinājums kļuva par otro "atklāto" Krievijas kuģu būvētāju protesta izpausmi pret Aizsardzības ministrijas neapstrīdamo nodomu iegādāties Mistral tipa DVKD.
Pagājušajā nedēļā PSZ Yantar vērsās Federālajā pretmonopola dienestā (FAS) ar lūgumu izpētīt Krievijas Aizsardzības ministrijas plānotā helikopteru nesēju Mistral iegādes likumību.
Saskaņā ar vispārējo publiskā iepirkuma procedūru RF Aizsardzības ministrijai jāizsludina konkurss par DVKD iegādi. Šajā gadījumā par potenciālajiem konkursa dalībniekiem var kļūt Francija, Nīderlande, Spānija, Dienvidkoreja (kopā ar USC) un, iespējams, vairāki citi Krievijas uzņēmumi.
No Aizsardzības ministrijas puses joprojām nav skaidras atbildes uz jautājumu, kāpēc priekšroka tika dota Francijas projektam. Piemēram, Francijas projekts Mistral DVKD 2007. gadā zaudēja Spānijas uzņēmumam Navantia konkursā par divu DVKD piegādi Austrālijas Jūras spēkiem. Acīmredzot pirms galīgā lēmuma pieņemšanas par DVKD iegādi no viena vai otra ražotāja, it īpaši bez oficiāla konkursa paziņojuma, ir jāanalizē iemesls, kāpēc Austrālijas Jūras spēku konkursā tika pazaudēts DVD disks Mistral.
ATSAUCE:
Dienvidkoreja
Dienvidkorejas Jūras spēki pirmo amfībijas uzbrukuma un helikopteru piestātni Dokdo uzsāka 2005. gadā un dienestā sāka strādāt 2007. gadā. Līdz 2016. gadam Jūras spēki plāno pieņemt vēl divus šīs klases kuģus.
DVKD klase "Dokdo" ir kuģis, kura garums ir 199 m, platums 31 m un maksimālais pārvietojums 19 tūkstoši tonnu, ātrums 23 mezgli (43 km / h). Kuģis ir aprīkots ar modernu radaru aprīkojumu un pretgaisa aizsardzības sistēmu. DVKD var pārvadāt līdz 700 cilvēkiem, 10 tankus, 10-12 helikopteru gaisa grupu un divus gaisa spilvenu nosēšanās kuģus.
DVKD "Dokdo" pēc nelielas klāja pārveidošanas var izmantot arī kā vieglo gaisa kuģu pārvadātāju ar nelielu gaisa grupu.
Francija
Francijas Jūras spēkos ir divi DVKD "Mistral". Līgums par to būvniecību tika parakstīts ar DCNS 2001. gada janvārī. Līguma kopējās izmaksas bija 428,5 miljoni ASV dolāru (2001. gada cenās).
Sērijas Mistral vadošais kuģis (bez L9013) tika nolikts 2003. gada 10. jūlijā, palaists ūdenī 2004. gada 6. oktobrī un nodots Francijas Jūras spēkiem 2006. gada 15. decembrī. "Toner" būvniecība sākās 2004. gada decembrī. 2006. gada 25. jūnijā kuģis tika palaists ūdenī un 2007. gada martā nodots Francijas Jūras spēkiem.
2009. gada aprīlī Francijas valdības īstenotā aizsardzības nozares stimulēšanas plāna ietvaros tika parakstīti līgumi ar STX France un DCNS par trešās Mistral DVKD būvniecību Francijas jūras spēkiem. Līguma paredzamās izmaksas ir 420 miljoni eiro (554 miljoni dolāru). Diksmundas DVD revolucionārā ceremonija notika 2010. gada 20. janvārī STX France kruīzu centrā Saint-Nazaire. Paredzams, ka trešā Mistral klases kuģa testēšana sāksies 2011. gada maijā. Plānots, ka Francijas Jūras spēki DVKD pieņems 2012. gadā. Nākotnē Francijas Jūras spēkiem var uzbūvēt vēl divus DVKD.
DVKD klase "Mistral" ir kuģis, kura garums ir 199 m, platums 32 m, darba tilpums 21 600 tonnu un iegrime 6, 2 m. Rotējošs airu elektromotors "Alstom-Mermeid". Kuģa elektriskā vilces sistēma pieļauj ātrumu 19 mezgli. Jūras ejas diapazons ar ātrumu 15 mezgli ir 11 tūkstoši jūras jūdžu. Augsts automatizācijas līmenis ļāva samazināt kuģa apkalpi līdz 160 pastāvīgajiem darbiniekiem.
Kuģa konstrukcija ietver iespēju uzstādīt divus palaišanas iekārtas Simbad MANPADS ar raķetēm Mistral, divus Breda-Mauser 30 mm artilērijas stiprinājumus un četrus 12,7 mm MN-2V ložmetējus.
Uz 5200 kv. m var uzņemt 6 helikopterus, kas sver līdz 16 tonnām NH-90 vai Tiger tipa. Kravas angārā var atrasties vēl līdz 10 helikopteriem.
DVKD var pārvadāt 450 pilnībā aprīkotu militāro personālu, 60 vieglās bruņumašīnas vai 13 MBT "Leclerc". Kuģis ir aprīkots ar iekšējo piestātni, kurā atrodas divas LCAC tipa nosēšanās laivas ar gaisa spilvenu vai četras STM tipa tanku laivas.
"Mistral" tipa kuģus var izmantot kā amfībijas uzbrukuma piestātnes kuģi, peldošu slimnīcu, evakuācijas kuģi humānām misijām, kā arī kā vadības un kontroles kuģi. Aprīkojumā ietilpst trīs koordinātu radars, satelītu sakaru stacijas "Syracuse-3", "Inmarsat" un "Flitsatcom", automatizētā kaujas vadības sistēma "Zenit-9", informācijas un vadības sistēma SIC-21.
