122 mm lielgabals A-19 kļuva par vienu no Sarkanās armijas simboliem Lielā Tēvijas kara laikā. Ļoti bieži tiek izmantoti foto un filmu materiāli, uz kuriem šie ieroči, izkārtoti rindā, šauj uz ienaidnieku. Neaizmirstamais lielgabala izskats ar garu stobru un stobra balstiekārtas raksturīgajiem priekšējiem cilindriem padara A-19 par vienu no iespaidīgākajiem ieroču veidiem visā Otrajā pasaules karā. Tomēr šis ierocis ir pazīstams ne tikai ar ārpusi. Tās vēsture, dizains un kaujas izmantošana ir ļoti interesanta.
122 mm liela attāluma korpusa lielgabals A-19 mod. 1931 g.
Pirmkārt, ir vērts nedaudz pastāstīt par kalibru. Kalibrs 122 mm, precīzāk 121, 92 mm (4,8 collas), ir tīri krievu izgudrojums un līdz noteiktam laikam nekur, izņemot mūsu artilēriju, netika izmantots. Šis kalibrs parādījās pirms vairāk nekā simts gadiem, kad Krievijas impērijas artilēristiem bija nepieciešama jauna haubicu klase ar labākām īpašībām nekā esošās. Pamatojoties uz kaujas rādītāju, mobilitātes un ražošanas sarežģītības kombināciju, tika izvēlēti tie paši 4,8 collas, kas nākamajās desmitgadēs palika ieroču klāstā.
Pistoles A-19 vēsture aizsākās pagājušā gadsimta divdesmito gadu vidū. Šajā laikā par artilēriju atbildīgo komandieru prātos līdzās pastāvēja divas idejas. Pirmkārt, pilsoņu kara laikā Francijā ražotie 120 mm lielgabala lielgabali demonstrēja savu labo potenciālu. Otrkārt, korpusa artilērijai bija vajadzīgs jauns lielgabals - esošie 1910. gada modeļa 107 mm lielgabali jau bija novecojuši, un modernizācija nevarēja dot gaidīto efektu. Analīžu un pārdomu rezultāts bija Artilērijas komitejas uzdevums izveidot 122 mm lielgabalu korpusa artilērijai. 1927. gada sākumā pistoles izstrāde tika uzticēta Komitejas dizaina birojam. F. F. Landers, kurš vadīja projektu līdz savai nāvei tā gada septembrī. Līdz 29. gada vidum tika sagatavots 122 mm korpusa lielgabala projekts, pēc kura tā pilnveidošana tika uzticēta Arsenāla un Arsenāla trasta projektēšanas birojam.
Atbilstoši tā laika jaunākajām "tendencēm" šaujamieročos A-19 saņēma ratiņus ar atsperotu riteņu gājienu un diviem bīdāmiem rāmjiem. Ratiņu riteņiem bija savas lapu atsperes. Pirms šaušanas tie tika bloķēti manuāli. Riteņi bija no metāla konstrukcijas un gumijas riepām. Tieši virs riteņa kustības ass tika uzstādīts vairogs, lai pasargātu apkalpi no lodes un šrapneļa. Pistoles stobrs sastāvēja no trim galvenajām daļām: caurules, stobra apvalka un uzskrūvējamas šahtas. Pistoles virzuļa skrūves dizains tika aizgūts no 1910/30 modeļa 152 mm haubices un pielāgots jaunajam kalibram. Pistole tika uzstādīta uz ieroča ratiņiem, izmantojot atsitiena ierīces. Tajā pašā laikā atsitiena bremze bija hidrauliska, bet spriegotājs - hidropneimatisks. Visas atsitiena ierīces vienības tika uzstādītas lielgabala šūpulī zem tā stobra. Pacelšanas un līdzsvarošanas mehānisms (izgatavots, pamatojoties uz atsperēm) ļāva izveidot vertikālu vadību diapazonā no -2 ° līdz + 45 °. Rotējošais skrūves mehānisms savukārt sniedza norādījumus horizontālā plaknē sektora platumā 56 °.
Vienlaikus ar darbu ar ieroci nododot Gun-Arsenal Trust projektēšanas biroja vadībai, Permas rūpnīca Nr. 172 saņēma pasūtījumu izgatavot ieroča prototipu.1931. gada oktobrī testa vietā tika atvesti divi jauni ieroči, kas atšķīrās ar stobra konstrukcijas niansēm. Turklāt šajā attīstības stadijā jaunajam virsbūves pistolei bija uzpurņa bremze. Dažus mēnešus pēc testu sākuma viņu rīcības dokumentācija kopā ar lielgabala rasējumiem un aprēķiniem tika nodota rūpnīcai Nr. 38, kurai tika uzticēta galīgā izstrāde un sagatavošana masveida ražošanai. Tieši šajā uzņēmumā lielgabals saņēma indeksu A-19. Dažus mēnešus vēlāk, 33. vidū, Staļingradas rūpnīca "Barikādes" saņēma pasūtījumu eksperimentālai trīs A-19 lielgabalu partijai. Kopš 35. novembra šī partija tika pārbaudīta Lugas provincē, pēc tam ieroci ieteica pieņemt. 1936. gada 13. martā tika izdots oficiāls dokuments, saskaņā ar kuru Sarkanā armija pieņēma "122 mm korpusa lielgabalu, modelis 1931".
Kopš 1935. gada A-19 lielgabalus sērijveidā ražoja Barikādēs. Pistoļu montāža turpinājās līdz 1939. gadam, kad tās sāka aizstāt atjauninātā A-19 modifikācija. Šī un dažu ražošanas dokumentācijas iezīmju dēļ nav iespējams noteikt precīzu saražoto instrumentu skaitu. Visticamākais skaits ir 450-500 eksemplāri.
Pirmie jauno ieroču darbības mēneši karaspēkā kopumā apstiprināja pārbaudes komisijas secinājumus. Tajā pašā laikā militārpersonas sūdzējās par dažiem trūkumiem. Ja problēmas ar pašu pistoli galvenokārt bija saistītas ar ražošanas raksturu, tad ratiņiem bija vairāki dizaina trūkumi. Pirmkārt, tika izvirzītas prasības par riteņa gājiena konstrukciju. Novecojuši riteņi ar metāla spieķiem un diskiem un gumijas riepām nenodrošināja pistoli ar pienācīgu mobilitāti. Turklāt, aprēķinot ieroci, pārejot no ceļojošā stāvokļa uz kaujas stāvokli un otrādi, bija jātērē laiks un pūles, lai bloķētu atsperes - tam vajadzēja notikt automātiski. Korpusa ieroča pārvadāšana neiztika bez ražošanas darbinieku sūdzībām. Barrikad rūpnīcas darbinieki sūdzējās par tās ražošanas sarežģītību. Vajadzēja nopietni pārskatīt ratiņus. Par laimi, 1936. gadā sākās testi ar jauno 152 mm haubici ML-20. Cita starpā viņai bija jauns oriģināla dizaina vagons, kas pilnībā atbilda armijas prasībām. Pēdējais uzsāka darbu pie A-19 lielgabala pielāgošanas uzstādīšanai uz ML-20 ratiņiem. Šim priekšlikumam bija vesela virkne pozitīvu seku. Pirmkārt, haubices ML-20 lielgabalu ratiņi ievērojami atviegloja darbu ar pistoli un apkopi. Turklāt izveidojot t.s. duplekss (divi dažādi lielgabali ar vienu pistoles ratiņu) varētu ievērojami samazināt abu ieroču izgatavošanas izmaksas, jo nav nepieciešams salikt dažādas vienības.
Pistoles A-19 modernizācija uzstādīšanai uz jaunu ratiņu tika uzticēta Permas rūpnīcas Nr. 172 inženieriem un F. F. Petrovs. Ieroču ratiņu un pistoles pielāgošana viens otram neaizņēma daudz laika-mums bija jāgaida ilgāk, līdz ML-20 un tā lielgabala ratiņi tiks precizēti. Tā rezultātā 1938. gada septembrī atjauninātais A-19 (iepriekšējais dizaineru izmantotais indekss palika nemainīgs) tika nosūtīts testēšanai. Visas pārbaudes laikā konstatētās problēmas un defekti drīz tika novērsti, un 29., 39. aprīlī tika izdots jauns dokuments. Šoreiz Sarkanās armijas vadība pieņēma "1932./37. Gada modeļa 122 mm korpusa lielgabalu".
Atšķirībā no oriģinālā A-19, atjauninātais lielgabals tika ražots ne tikai Barikāžu rūpnīcā. 39. gada beigās pirmie lielgabala eksemplāri arr. 1931./37 tika savākti Staļingradā. Tieši šie ieroči izraisīja apjukumu statistikā un nespēju precīzi noteikt 31. modeļa saražoto A-19 skaitu. "Barikādes" izgatavoja lielgabalu līdz 1941. gadam, pēc tam ražošana tika pārcelta uz Permu. Turklāt 41. vietā A-19 lielgabalus sāka izgatavot Novočerkaskā, rūpnīcā Nr. 352. A-19 ražošana 37. versijā turpinājās līdz 1946. gadam. Septiņus gadus tika izgatavoti aptuveni divarpus tūkstoši ieroču. Kopējais abu versiju A-19 skaits ir 2926 vienības. Šajā skaitlī nav iekļauti tie lielgabalu varianti, kurus bija paredzēts uzstādīt uz pašgājējiem artilērijas stiprinājumiem.
Lielā kalibra dēļ A-19 lielgabalam bija atsevišķa korpusa iekraušana. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu efektīvu mērķu iznīcināšanu lielos attālumos, apvalki tika izgatavoti četrās versijās. Metāla stikla 785 milimetru garumā varētu būt pilna uzlāde vai trīs (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3) mazākas jaudas lādiņi. Maksimālais šaujampulvera lādiņš svēra 6, 82 kilogramus. A-19 bruņojuma klāstā bija 122 mm augsta sprādzienbīstama sadrumstalotība, kalibra bruņu caurduršana, betona caurduršana un ķīmiski šāviņi. Kopumā bija 11 specifiski veidi. Atsevišķi jāatzīmē, ka A-19 lielgabalu aprēķinos bija aizliegts šaut ar piemērota kalibra haubices lādiņiem, izmantojot uzmavu ar pilnu uzlādi. Turklāt dažu veidu haubices munīcijas izmantošana tika pilnībā aizliegta. Fakts ir tāds, ka dažādu šāviņa slodžu dēļ haubices mucā munīciju var padarīt mazāk izturīgu, nekā nepieciešams lietošanai lielgabalos. Tāpēc galvenā ekipāžām izsniegtā munīcija bija HE-471 augstas sprādzienbīstamības sadrumstalotības saime. Lielā Tēvijas kara laikā artilēristiem vairākkārt nācās apšaudīt ienaidnieka tankus ar augstu sprādzienbīstamu sadrumstalotību. Tajā pašā laikā bruņu iespiešanās bija ievērojami mazāka nekā tad, ja tika izmantotas specializētas bruņas caurduršanas čaulas, bet, ja tādas nebija, kara pirmajos mēnešos OF-471 vai OF-471V munīcija bija diezgan piemērota lielākās daļas vācu iznīcināšanai. tvertnes. Bruņas caurdurošs šāviņš BR-471B (kalibrs ar neasu galvu) kilometra attālumā 90 ° sadurtā 145 milimetru bruņu saskares leņķī. Asās galvas kalibra šāviņš BR-471 tādos pašos apstākļos caurdūra 130 mm plāksni.
Pamatojoties uz 31. gada A-19 modeli, ne tikai lielgabalu mod. 37 g. Lielā Tēvijas kara vidū šis dizains kalpoja par pamatu jauniem ieročiem:
- A-19C. 1943. gada beigās sākās pašgājēja lielgabala ISU-152 ražošana ar pistoli ML-20. Tajā pašā laikā radās ideja uzstādīt lielgabalu A-19 uz līdzīgas šasijas. Tā paša gada decembrī tika samontēts prototips ar nosaukumu "Objekts 242". Lai pielāgotu velkamo pistoli lietošanai ACS, bija nepieciešams pārvietot visas vadības ierīces uz vienu pusi, uzstādīt uztveršanas paplāti kameras priekšā, lai palielinātu iekrāvēja ērtības, un aprīkot pistoli ar elektrisko sprūdu. 1944. gada 12. martā šis pašgājējs lielgabals tika nodots ekspluatācijā ar nosaukumu ISU-122. Tikai divus mēnešus pēc ACS pieņemšanas lielgabals A-19S tika modernizēts, kura mērķis bija uzlabot stobra īpašības. Pēc šiem darbiem "veco" un "jauno" ieroču stobri vairs nebija savstarpēji aizvietojami. Oficiālajos dokumentos A-19C tika apzīmēts kā "122 mm pašgājēja lielgabala modelis 1931/44".
-D-2 un M-5. Arī 1943. gadā tika mēģināts izveidot specializētu prettanku lielgabalu ar ballistisko A-19. Saskaņā ar ziņojumiem D-2 bija viegls A-19, kas uzstādīts uz haubices ratiņiem M-30. Savukārt M-5 bija būtiska A-19 modernizācija uz tā paša lielgabala ratiņiem. Ieroči tika pārbaudīti attiecīgi 43. vidū un 44. sākumā. Abi testa šaušanas cikli neatklāja nekādus jauno ieroču pozitīvos aspektus. Turklāt M-5 testu laikā purnas bremze divreiz salūza. Neviens no šiem ieročiem netika nodots ekspluatācijā.
- D-25. 1943. gadā J. Ja. Kotins ierosināja izstrādāt A-19 tvertnes versiju uzstādīšanai uz smagajiem bruņumašīnām. Rūpnīcas Nr. 9 projektēšanas birojs ar šo darbu tika galā dažu mēnešu laikā. Viegla A-19 stobra grupa (līdzīga šai pistoles vienībai) tika uzstādīta uz 85 mm D-5 tanka lielgabala šūpuļa. Turklāt, izstrādājot D-25, tika ieviesti risinājumi, kas tika izmantoti A-19S. Visbeidzot, lielgabalā tika uzstādīta uzpurņa bremze. Tā paša gada decembrī uz IS-2 tankiem sāka uzstādīt iegūto "122 mm tanku lielgabalu modeli 1943 (D-25T)". Ģimenes ieroči D-25 tika uzstādīti uz vairākiem padomju smagajiem tankiem, ieskaitot T-10.
Sākotnēji A-19 lielgabali tika pievienoti korpusa artilērijai. No 1940. līdz 41. gadam korpusa artilērijas pulki tika sadalīti trīs veidos. Pirmais sastāvēja no divām haubicu ML-20 nodaļām un vienas divīzijas A-19 (12 lielgabali) jeb 107 mm lielgabaliem. Otrajā sastāvā bija divas divīzijas ML-20 un A-19. Pēdējais šajā gadījumā pulkā bija 24 vienības. Trešā tipa pulkos visas trīs divīzijas bija bruņotas ar haubicām ML-20. Pēc korpusa artilērijas atcelšanas un tai sekojošās atjaunošanas katrs pulks bija aprīkots ar 16-20 dažāda veida lielgabaliem. Turklāt 48 A-19 kara sākumā bija daļa no Augstākās virspavēlniecības rezerves artilērijas.
Pirmo reizi A-19 piedalījās reālās kaujas operācijās Khalkhin-Gol upes notikumu laikā. Precīzs šo ieroču veids nav zināms, tāpat kā precīzs to skaits. Pistolei nebija zaudējumu. A-19 37. versijā devās uz fronti kara laikā ar Somiju. Trīs no 127 ieročiem tika pazaudēti. Lielgabalu lietošanas pieredze pilnībā apstiprināja šādu ieroču nepieciešamību, lai gan dažos gadījumos 122 mm lielgabali bija pārmērīgs spēks.
No 1300 lielgabaliem, kas bija armijā Lielā Tēvijas kara sākumā, aptuveni deviņi simti tika zaudēti 41. gados. Tajā pašā laikā lielākā daļa zaudējumu krita uz 31. gada A-19 versiju. Atlikušie ieroči ar dažiem zaudējumiem piedalījās kaujās līdz kara beigām. Uzlidojums no A-19 tika pakļauts vācu aprīkojuma un darbaspēka uzkrāšanai, kolonnām gājienā, svarīgiem stacionāriem objektiem utt. Vajadzības gadījumā, kā tas notika Kurskas kaujas laikā, A-19 varēja izšaut tiešu uguni pret ienaidnieka tankiem. Tomēr šajā gadījumā labo bruņu iespiešanos kompensēja lielgabala izmērs un zemais stobra kustības ātrums.
Vāciešu un somu rokās nonāca vairāki A-19 lielgabali. Vērmahta kā trofejas saņēma vismaz 420 šautenes, kuras tika izmantotas ar nosaukumu 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 šautenes nonāca Somijā, kur tās pārdēvēja par 122 K / 31. Abi Padomju Savienības pretinieki aktīvi izmantoja lielgabalus, lai gan somiem drīz tie bija jānosūta dienestam piekrastes aizsardzībā. Fakts ir tāds, ka šī valsts sāka izjust smago artilērijas traktoru trūkumu un 122 K / 31 spēja "pieķerties" tikai piekrastes artilērijai. Jāatzīmē, ka Somijas noliktavās joprojām ir vairāki sagūstīti A-19. Kopš kara viņi ir veikuši vairākas modernizācijas, kuru laikā tika atjaunināti vagoni un mucas.
Kopumā projektu A-19 var uzskatīt par veiksmīgu. "Bērnības slimības" trūkumu veidā ieroču ratiņu agrīnajā projektēšanā laika gaitā tika labotas, un pēc definīcijas tās nevarēja pāriet uz tvertnes versiju un pašgājēju lielgabalu versiju. Pielietotā iekraušanas sistēma ir pelnījusi īpašu uzmanību. Četras pulvera uzlādes iespējas apvienojumā ar maksimālo pacelšanas leņķi 45 ° faktiski padara A-19 ne tikai lielgabalu, bet arī haubices lielgabalu. Kas attiecas uz ieroča salīdzinājumu ar ārvalstu kolēģiem, tas ir grūts un nepateicīgs bizness. Fakts ir tāds, ka citiem Otrā pasaules kara dalībniekiem vienkārši nebija 122 mm lielgabalu. Tātad, Vācijas lauka artilērijā pēc kalibra tuvākās A-19 bija 10,5 cm Kanone 18 un 15 cm Kanone 18. Līdzīga situācija ir ar citu valstu artilēriju. Tā rezultātā nav iespējams pilnvērtīgi salīdzināt A-19 ar ārvalstu lielgabaliem: mazāka kalibra ārvalstu lielgabali šaušanas diapazonā un citos parametros ir ievērojami zemāki par padomju, un lielākiem ir labāks rādiuss, bet smagāks un mazāk mobils. Neskatoties uz to, A-19 ieroču izmantošanas rezultāti Lielā Tēvijas kara laukos pilnībā apstiprina pirmskara viedokli par šīs artilērijas klases nepieciešamību.
