Izstrādātājs - OKB -9. Projekta vadītājs - F. F. Petrovs.
Tas tika nodots ekspluatācijā 1954. gada 23. decembrī ar PSRS Ministru Padomes rezolūciju Nr. 2474-1185ss.
Prototips tika izgatavots 1950. Pārbaudes tika veiktas no 1953. līdz 1955. gadam. Sērijveida ražošana sākās 1956.
Padomju armija 40. gadu beigās pieprasīja nomainīt 122 mm lielgabalu A-19 (M1931 / 37), kas tika izstrādāts steigā un tika ražots nelielos daudzumos līdz 1945. gadam. A-19 tika uzskatīts par pārāk smagu un tam bija pārāk īss uguns diapazons, lai tiktu galā ar artilēriju. Rezultātā tika pieņemts 130 mm lauka lielgabals M-46, bet projektēšanas biroja izstrāde Petrova vadībā tika laista ražošanā nelielos daudzumos. Pēc tam tieši šis ierocis pirmo reizi parādījās karaspēkā 1955. gadā un saņēma apzīmējumu D-74 122 mm lauka lielgabals.
D-74 lielgabalu izmanto:
- artilērijas, mīnmetēju un citu uguns ieroču iznīcināšana (apspiešana);
- darbaspēka iznīcināšana (apspiešana);
- pašgājēju ieroču un smago ienaidnieka tanku iznīcināšana;
- ilgtermiņa un lauka aizsardzības struktūru iznīcināšana;
- meklēšanas vadības un ienaidnieka aizmugures dienestu apspiešana.
Muca D-74 ir uzstādīta uz tā paša ratiņa, kurā atrodas lielgabala haubice D-20-parasts divvietīgs ratiņš ar paliktni un plāksni, kas paredzēta riteņu pakarināšanai šaušanas stāvoklī. Ar šīs plāksnes palīdzību lielgabals tika viegli un ātri izlikts par 360 grādiem. Garā muca, kuras garums bija aptuveni 50 kalibri, bija aprīkota ar divu spraugu purna bremzi. 122 mm lielgabalam D-74 ir salīdzinoši mazs vairogs, un tas ir aprīkots ar papildu riteņiem gultu galos, kas vienkāršo apkopi.
Pistole sastāv no ieroča ratiņiem un stobra ar pusautomātisku aizvaru.
Pistoles stobrā ietilpst caurule, šahtas, korpuss, klipsis un uzpurņa bremze.
Aizvars ir ķīļveida, vertikāls, ar pusautomātisku kopēšanas (mehānisku) veidu.
Lai pasargātu šāviņu no izkrišanas no stobra, uzlādējot lielgabalu augstā leņķī, ķīļa paplātē ir fiksators, kas automātiski tiek padziļināts skrūves atveres galā, un tas netraucē korpusu izmešanu.
Pirmajai pistoles uzlādei skrūve tiek atvērta manuāli, izmantojot skrūves rokturi, kas atrodas uz aizmugures labajā pusē.
Šāviens tiek palaists ar sprūdu, kas atrodas pusgarā kreisajā pusē.
Rati sastāv no: šūpulis, atsitiena ierīces, augšējā mašīna ar balansēšanas mehānismu un vadības mehānismiem, apakšējā mašīna ar paliktni un regulējamām gultām, balstiekārta un ceļojums, vairoga pārsegs un novērošanas ierīces.
Kulbiņa ir cilindriska, lieta, sastāv no diviem lējumiem, kas savienoti pārī.
Šūpuļa iekšpusē ir ievietota muca, kuru velmējot un ripojot atpakaļ, vada bronzas ieliktņi, kas piestiprināti pie šūpuļa sienām. Uz tā ir uzstādīts: pacelšanas mehānisma sektors, atsitiena ierīču stieņi, kronšteini pusautomātiskās ierīces kopētājam un skats, kā arī žogs ar sprūdu.
Pretaizgāšanās ierīces - rievotājs un atsitiena bremze. Kurneris ir hidropeātisks, piepildīts ar slāpekli vai gaisu un izkārnījumiem M. Kurneris satur 13,4 litrus šķidruma. Sākotnējais gaisa spiediens ir 61 atmosfēra. Atgriešanās bremze - vārpstas tipa, hidrauliska, ir atsperes kompensators, pilnībā piepildīts ar stiklu M 14,7 litru apjomā.
Atgriešanās un atsitiena bremžu cilindri ir fiksēti cilindra skavā. Augšējā mašīna ir mašīnas šūpošanās daļas pamatne. Tas ir liešana, kas ir fiksēta apakšējās mašīnas tapās. Tas satur vairogu, balansēšanas un pacelšanas mehānismus. Kreisajā pusē ir sametināts šarnīra mehānisma gultņu kronšteins. Sektoru pacelšanas mehānisms atrodas kreisajā pusē. Spēka pārnešana uz zobratu vārpstu, kas ir saistīta ar šūpuļa sektoru, tiek veikta caur tārpa un konusveida pāri. Rotējošais skrūves mehānisms atrodas mašīnas kreisajā pusē. Viens tā pāra balsts ir fiksēts gultnī, kas atrodas kronšteinā, kas sametināts pie augšējās mašīnas kreisā vaiga, otrais - kreisajā rāmī šarnīra tapā.
Līdzsvarošanas mehānisms ir pneimatisks, stumšanas veids. Sastāv no divām kolonnām (pa kreisi un pa labi). Kolonnu apakšējās daļas ir balstītas pret traversu, augšējās - pret lodīšu gultņiem, kas tika metināti pie šūpuļa. Traversa ir piestiprināta pie augšējās mašīnas ar eņģēm un tapām, izmantojot regulēšanas mehānismu. Pielāgošanas mehānisms ļauj regulēt spiedienu kolonnās, kad apkārtējās vides temperatūra mainās ± 17,5 ° C robežās. Lai izlīdzinātu spiedienu kolonnās, iekšējās dobumus savstarpēji savieno caurule caur vārsta ierīci. Līdzsvarošanas mehānisms ir piepildīts ar gaisu vai slāpekli. Normāls spiediens pie maksimālā pacēluma leņķa ir 53 atmosfēras ± 5 atmosfēras. Lai nodrošinātu normālu apkakles darbību, M steolu ielej 0,15 litru tilpumā, pievienojot 20-30 gramus grafīta P.
Apakšējā mašīna ir pamats lielgabala rotējošajai daļai. Gultas ir piestiprinātas pie apakšējās mašīnas uz eņģēm, un korpuss ir metināts pie gultņa korpusa. Pistoles šasijas pusas tiek ievietotas mašīnas iekšpusē, torsijas bukses ir ievietotas pusasīs, kuras ir savienotas ar vērpes stieņiem. To pārējie gali ar splaiņiem nonāk kloķos, kas atrodas gultņa korpusā.
Uz apakšējās mašīnas ir uzstādīta palete, kas ir balsts kaujas stāvoklī, kas nodrošina lielgabala stabilitāti šāviena laikā. Lai pārvietotu ieroci starp uzglabāšanas un šaušanas pozīcijām, paletes traversā ir uzstādīts hidrauliskais domkrats. Palete noliktā stāvoklī ir salocīta uz augšu un saslēdzas ar šūpuļa rokturiem. Palete šajā formā nostiprina bagāžnieku transportēšanas laikā.
Regulējamas gultas - metinātas, kastveida. Abas gultas ir vienādas. Eņģes, kas savieno tapas ar gultām un apakšējo mašīnu, ir sametinātas pie gultas kastes priekšējiem galiem. Ziemas atvērēji ir metināti pie rāmja kārbu aizmugurējiem galiem, kuros ir viens caurums, kas kalpo saliekamo atvērēju ekscentriskajiem veltņiem vasaras lietošanai.
Gaisa bremžu uztvērējs ir uzstādīts kreisā rāmja iekšpusē. Uz šarnīrveida vadotnēm katrā gultā ir viens piedzenams gaismas atvērējs, kas tiek izmantots tikai ziemas apstākļos, fotografējot no stieņa. Tas nodrošina pistoles stabilitāti horizontālajā plaknē. Gultas saliktā stāvoklī ir piestiprinātas ar savienojošo saiti. Šarnīra siju, kas tiek fiksēta starp gultām, izmantojot īpašus kronšteinus ar rokturiem, izmanto, lai savienotu pistoli ar traktoru. Šarnīra stari šaušanas stāvoklī noliecas atpakaļ uz īpašas eņģes un nofiksējas uz gultām. Bagāžnieka veltņi un bagāžnieka domkrati ir pastiprināti katra rāmja stumbra ārpusē.
Rack domkrati tiek izmantoti, lai atvieglotu agregāta bagāžnieka pacelšanu, kad to piekabina (atvieno) ar traktoru un novieto uz pjedestāla veltņiem. Turklāt, lai pārvietotu pistoli no ceļojuma uz šaušanas pozīciju un otrādi. Pjedestāla veltņi ir paredzēti D-74 ripināšanai nelielos attālumos, kā arī 360 ° pagriešanai uz lodīšu savienojuma. Vasaras salokāmie atvērēji tiek izmantoti, lai atbalstītu lielgabala stumbru, šaujot no mīkstas zemes. Vasaras atvērēji saliktā stāvoklī un, izšaujot no ziemas atvērējiem, tiek salocīti atpakaļ pie rāmja kastēm un bloķēti ar rokturiem caur ekscentriskiem veltņiem.
Apturēšana un ceļošana. Lielgabalam D-74 tiek izmantoti YAZ-200 riteņi ar GK 1200x20 riepām. Kreisā un labā riteņa rumbas atšķiras ar vītnes virzienu uz tapām, kas paredzētas riteņu stiprināšanai. Apavu bremzes atrodas riteņu disku iekšpusē. Pistoles riteņu bremzēšana tiek veikta, izmantojot manuālu vai pneimatisko piedziņu. Vērpes amortizācija riteņu šaušanas laikā nav atspējota.
Tēmēkļi - mehānisks skats S -71 ar art. panorāma un OP-2 (tieša mērķēšana). Abi apskates objekti atrodas šūpuļa kreisajā pusē un ir piestiprināti pie kronšteina. OP-2 tēmeklis ir pastāvīgi piestiprināts pie lielgabala un tiek noņemts tikai ilgstošas pārejas laikā vai D-74 ilgstošas uzglabāšanas laikā. Mehāniskais S-71 ir pastāvīgi fiksēts; panorāma tiek filmēta uzglabāšanai īpašā kastē. Tēmēkļi šaušanai naktī ir aprīkoti ar Luch-S71M apgaismojumu.
Vairoga labā un kreisā puse veido vairoga pārsegu, kas ir piestiprināts pie augšējās mašīnas. Turklāt vāks ietver kustīgu atloku, kas piestiprināts pie šūpuļa, un apakšējo atloku, kas piestiprināts pie apakšējās mašīnas.
Šūpuļa kreisajā pusē ir piestiprināta marga ar nolaišanos. Uz žoga ir rokturis uzbrucēja atjaunošanai, sprūda mehānisms, atsitiena indikatora lineāls un slīdnis, kā arī knurling testa grafiks.
Izmantotās D-74 munīcijas veidi būtībā ir līdzīgi tiem, ko izmanto citas 122 mm artilērijas sistēmas ar kartona iekraušanu, tomēr propelenta uzlādes jauda var atšķirties. Maksimālais šaušanas diapazons ir 24 tūkstoši metru. Lielgabalu D-74, kā tas ir ierasts padomju artilērijas sistēmās, var izmantot bruņu mērķu iznīcināšanai. Lai to izdarītu, izmantojiet bruņas caurdurošu šāviņu, kas sver 25 kilogramus ar cietu kodolu, kas spēj iekļūt 185 milimetru bruņās tūkstoš metru attālumā. Tomēr šodien šāda veida munīcija artilērijas sistēmās tiek uzskatīta par novecojušu un praktiski netiek izmantota.
Lai gan D-74 SA vienībā tika saņemts ierobežotā daudzumā (iespējams, ka tie joprojām ir rezervē), lielākā daļa ieroču tika eksportēti uz Vjetnamu, Ēģipti, Ķīnu, Kubu un Ziemeļkoreju. Viena lielgabalu partija tika nogādāta pat Peru, un lielgabals D-74 atstāja uz ķīniešiem tik spēcīgu iespaidu, ka viņi uzstādīja savus līdzīgos lielgabalus, kas tika apzīmēti ar 122 mm lielgabala 60.
122 mm korpusa lielgabala D-74 veiktspējas dati:
Kalibrs - 122 mm;
Mucas garums - 6450 mm (52, 9 kalibrs);
Šaušanas diapazons: tiešais šāviens - 850 m (1040 m), OFS - 24 tūkstoši m;
Lādiņa sākotnējais ātrums ir 885 m / s;
Horizontālais virziena leņķis - 58 grādi;
Vertikālās vadīšanas leņķis - no -5 līdz +45 grādiem;
Iekraušana - atsevišķa piedurkne;
Uguns redzamības ātrums - līdz 7 šāvieniem minūtē;
Tēmēkļi: tieša mērķa tēmēklis OP-2-97 (OP4-97, OP4M-97, OP4M-97K), mehāniskais skats S-71 ar artilērijas panorāmu;
Svars šaušanas stāvoklī - 5, 5 tūkstoši kg;
Svars saliktā stāvoklī - 5, 55 tūkstoši kg;
Mucas svars ar uzpurņa bremzi un skrūvi - 2336 kg;
Aizvara svars - 96 kg;
Garums saliktā stāvoklī - 8690 (9875) mm;
Platums saliktā stāvoklī - 2400 (2350) mm;
Augstums saliktā stāvoklī - 2000 mm;
Uguns līnijas augstums - 1220 mm;
Parastais atritināšanas garums ir 910 mm;
Maksimālais atritināšanas garums - 950 mm;
Šķidruma tilpums atsitiena bremzēs ir 14,7 litri;
Sākotnējais spiediens spolē - 61 kgf / cm2;
Šķidruma tilpums knurlerā ir 13,4 litri;
Pārejas laiks no ceļojuma uz kaujas stāvokli - no 2 līdz 2, 5 minūtēm;
Aprēķins - 10 cilvēki;
Vilce - artilērijas kāpurķēžu traktors vai kravas automašīna (6x6);
Vilkšanas ātrums: bezceļa apstākļos - 15 km / h, uz bruģakmeņiem - 30 km / h, uz šosejas - 60 km / h.
Munīcija:
Ļoti sprādzienbīstams lādiņš.
Sākotnējais ātrums ir 885 m / s.
Svars - 27,3 kg.
Bruņas caurdurošs šāviņš.
Svars - 25 kg.
Bruņu iespiešanās (60 grādu leņķī):
500 m attālumā - 170 mm;
1000 m attālumā - 160 mm;
1500 m attālumā - 150 mm;
2000 m attālumā - 140 mm.
Valstis, kurās tas pašlaik tiek izmantots, ir Vjetnama, Ēģipte, Peru, Ziemeļkoreja, Ķīna, Kuba.
