Pirms dažām dienām ASV gaisa spēki paziņoja par bumbvedēja B-52H ar sērijas numuru 60-034 nodošanu ekspluatācijā. Šī mašīna tika uzbūvēta tālajā 1960. gadā un kalpoja līdz 2008. gadam. Tad tā vairākus gadus bija noliktavā, un 2019. gadā tika sākta tās atjaunošana. Lidmašīnas atgriešana ekspluatācijā bija iespējama Deivisa-Montena bāzes un 309. aviācijas un kosmosa apkopes un remonta grupas darba rezultātā.
Garš stāsts
Uzreiz pēc Otrā pasaules kara beigām ASV saskārās ar lidmašīnu izmantošanas un uzglabāšanas problēmu. Armijai vairs nebija vajadzīgs milzīgs šāda aprīkojuma daudzums, un tās iznīcināšanai ne vienmēr bija ekonomiska jēga. Šajā sakarā 1946. gadā Deivisa-Montānas bāzē (Tuksona, Arizona) tika organizēta bumbvedēju B-29 un transporta lidmašīnu C-47 glabātuve. Tika pieņemts, ka šo tehniku, ja nepieciešams, var atgriezt ekspluatācijā.
Deivisa-Montena bāze tika izvēlēta iekārtu uzglabāšanai vairāku iemeslu dēļ. Šis lidlauks spēj uzņemt pat vislielākās lidmašīnas. Tas atrodas 780 m augstumā virs jūras līmeņa apgabalā ar neregulāriem nokrišņiem un zemu mitrumu. Teritorijas plakano ainavu veido sārmainas augsnes, kurām raksturīga augsta cietība un nestspēja. Tādējādi jebkuru lidmašīnu vai helikopteru var apsteigt līdz Deivisa-Montena bāzei, cieta zeme ļauj iztikt bez autostāvvietu izbūves, un sausais klimats pasargā iekārtas no korozijas.
Līdz 1965. gadam Arizonā atradās vēl viena uzglabāšanas bāze, ko izmantoja Jūras spēki, ILC un Krasta apsardze. Tomēr, lai to optimizētu, tā tika slēgta, un visas aviācijas aprīkojuma saglabāšanas un uzglabāšanas funkcijas tika nodotas Deivisa-Montenas bāzes vienībām. Šāds stāvoklis turpinās līdz pat šai dienai. Tajā pašā laikā Gaisa spēkiem un citām struktūrām ir vairākas bāzes, kas atbildīgas tikai par ekspluatācijā nonākušu iekārtu griešanu.
Pašlaik 309. aviācijas un kosmosa apkopes un reģenerācijas grupa jeb 309. AMARG ir atbildīga par darbu ar ekspluatācijā nonākušiem materiāliem. Kopš 2012. gada grupa ir daļa no Ogden Air loģistikas kompleksa, kas risina apkalpošanas un atbalsta problēmas.
309. grupas rīcībā gaisa bāzē ir vairāki angāri un noliktavas darbam ar lidmašīnām, dažādu iekārtu izvietošanai u.c. Tajā pašā laikā vispazīstamākā ir kosmosa tehnoloģiju uzglabāšanas joma, kurā faktiski atrodas konservētie produkti. 309. grupas "īpašumu" kopējā platība ir apm. 11 kv. Km. Departamentā strādā apm. 700 cilvēki, galvenokārt militāristi. Bāzes teritorija apmeklējumiem ir slēgta, bet vēl nesen kopā ar kaimiņu muzeju tika veiktas autobusu ekskursijas.
Apstrādājiet un saglabājiet
309. AMARG ir atbildīgs par visu ASV valdības iestāžu izmantoto aviācijas un kosmosa tehnoloģiju uzglabāšanu. Pirmkārt, mēs runājam par galveno tipu lidmašīnām un helikopteriem. Saskaņā ar dažādiem avotiem, tagad bāzē ir vismaz 4400-4500 dažādu klašu un tipu lidmašīnas, kā arī desmitiem tūkstošu vienību, ražošanas līniju elementi utt.
Ienākošajai aviācijas iekārtai tiek piešķirta viena no četrām kategorijām, kas nosaka turpmākās darba un uzglabāšanas funkcijas. Kategorijas "1000" un "2000" paredz iekārtu saglabāšanu ilgstošai vai īslaicīgai uzglabāšanai. Nākotnē šo tehniku var atjaunot un atgriezt kaujas vienībā. Kategorija "2000" paredz mašīnas demontāžu rezerves daļām, noņemot vienības un komplektus, kas piemēroti tāda paša veida aprīkojuma remontam. Kategorijā "4000" ietilpst produkti, kurus paredzēts pārdot ārzemēs.
Vairumā gadījumu ienākošajiem gaisa kuģiem tiek veiktas vispārējas saglabāšanas procedūras. Šis process sākas ar pirotehnisko ierīču un klasificētu iekārtu demontāžu. Turklāt dzenskrūves lāpstiņas tiek noņemtas no iekārtas - ja tādas ir. Visi šķidrumi tiek iztukšoti, un pēc tam iekārta tiek attīrīta no visiem ārējiem un iekšējiem piesārņotājiem. Jo īpaši degvielas sistēma tiek izskalota ar konservējošu eļļu, kas veido aizsargplēvi.
Pēc tam savienojumus, lūkas utt. Pateicoties tam, šī tehnika nepārkarst karstā Arizonas klimatā un ilgstoši saglabā nepieciešamo stāvokli. Sagatavoto paraugu pārnes uz savu vietu uzglabāšanas laukā.
Dažos gadījumos ir iespējams mainīt saglabāšanas procedūras. Piemēram, stratēģiskie bumbvedēji B-52H noliktavā atrodas daļēji izjaukti. Saskaņā ar starptautiskajiem līgumiem no tiem tika demontēti spārni vai astes daļas. Mūsdienu iznīcinātāji-bumbvedēji tiek saglabāti saskaņā ar savu procedūru, gaidot iespēju atjaunot dažu dienu laikā.
Atkarībā no saņemtajiem pasūtījumiem 309. AMARG var nojaukt vairs nevajadzīgo lidmašīnu vai izjaukt to, lai detaļas nodotu remonta vienībām. Turklāt bieži tiek novēroti saglabāšanas gadījumi, pēc tam materiāli tiek nodoti lidmašīnu rūpnīcai turpmākai atjaunošanai un remontam. Šīs ir nesen B-52H s / n 60-034 veiktās procedūras.
Uzglabāšanas priekšrocības
Pamatojoties uz optimizācijas un ekonomijas apsvērumiem, Gaisa spēki un citas ASV armijas struktūras pastāvīgi pārskata nepieciešamo formējumu un vienību skaitu, kā arī to aprīkojumu. Turklāt pārbruņošanās procesi neapstājas. Tas viss noved pie ievērojama aprīkojuma un vienību izlaišanas, kas joprojām ir izmantojami. Šīs lidmašīnas un helikopteri ierodas Deivisa-Montenas bāzē, kur tām tiek veiktas nepieciešamās procedūras.
Lielu aviācijas iekārtu krājumu klātbūtne, t.sk. no pašreizējiem veidiem, ļauj papildināt kaujas un bezkaujas zaudējumus, kā arī nodrošināt jaunizveidoto vai atjaunoto vienību ātru aprīkošanu. Turklāt aprīkojumu no noliktavas var atjaunot un modernizēt pārdošanai ārzemēs.
Nevajadzīgu iekārtu iznīcināšana konservēšanas vietā un pēc tam jaunu būvniecība radītu nepamatotus naudas un laika zaudējumus. Turklāt dažos gadījumos ražošanas atjaunošana ir vienkārši neiespējama. Tas ir īpaši redzams bumbvedēju B-52H gadījumā-tie nav ražoti kopš sešdesmito gadu sākuma, un esošās flotes atjaunošana tiek veikta tikai par Deivisa-Montenas bāzes līdzekļiem.
Viena no 309. grupas galvenajām funkcijām ir konservētu iekārtu demontāža. Izņemtās vienības un ierīces tiek izmantotas citu mašīnu remontam un tiek nodotas ekspluatācijā, lai turpmāk izmantotu atlikušos resursus. Tas rada papildu ietaupījumus jaunu vienību ražošanā.
Tiek ziņots, ka katru gadu Deivis-Montenā ierodas līdz 250-300 lidmašīnām un helikopteriem, lai tos uzglabātu vai demontētu. Atkarībā no pašreizējiem Pentagona plāniem un ārvalstu līgumu pieejamības ekspluatācijā tiek atgriezta līdz 80-100 vienībām. iekārtas gadā. Mēs runājam arī par tūkstošiem sastāvdaļu un mezglu, kas pēc demontāžas ir atgriezušies ekspluatācijā.
Aviācijas ietaupījumi
Kopumā uzglabāšanas bāzes un 309. grupas pastāvēšana ir saistīta ar ekonomikas jautājumiem. Mothballing un detaļu demontāža ļauj samazināt aktīvās lidmašīnu parka uzturēšanas izmaksas, nezaudējot efektivitāti. Tajā pašā laikā tiek sasniegts vairāk nekā ievērojams rezultāts. Piemēram, 309. AMARG ar lepnumu apgalvo, ka katrs dolārs, kas iztērēts tā darbībām, ietaupa budžetu 11 ASV dolāru apmērā.
Arī citas struktūras izmanto Pentagona pozitīvo pieredzi. Piemēram, Mojave lidosta Kalifornijā nodrošina ne tikai gaisa transportu, bet arī komerciālo lidmašīnu uzglabāšanas vietu. Ārvalstīs tika veikti dažādi mēģinājumi izveidot šādas bāzes, taču vairumā gadījumu runa bija par nogulsnēšanas tvertnēm iekārtu griešanai. Viens no iemesliem ir vietņu trūkums ar piemērotu sausu un karstu klimatu.
Labi izstrādāta kosmosa iekārtu saglabāšanas, uzglabāšanas un atjaunošanas sistēma, t.sk. vecāki veidi, pašlaik pieejami tikai Amerikas Savienotajās Valstīs un būvēti ap vienu gaisa spēku objektu. Pēdējās desmitgades ir parādījušas, ka ar to pietiek, lai risinātu problēmas un sasniegtu vajadzīgos ekonomiskos un darbības ieguvumus. Tāpēc jāgaida, ka 309. grupa kosmosa iekārtu tehniskajai apkopei un remontam Deivisa -Montenas bāzē turpinās darbu arī turpmāk un nodrošinās visu pavēlniecības plānu īstenošanu - no savas flotes stāvokļa saglabāšanas līdz aprīkojuma pārdošana ārvalstu partneriem.
