Militāri tehniskajā forumā "Armija-2020" piedalās uzņēmums "Kronshtadt", kas nodarbojas ar bezpilota gaisa sistēmu izstrādi. Šoreiz uzņēmums savā ekspozīcijā vienlaikus prezentēja četrus vidējas un smagas klases UAV. Vislielākā interese no perspektīvu un iespēju viedokļa ir produktiem "Sirius" un "Helios" - smagajiem bezpilota lidaparātiem ar ilgu lidojuma ilgumu.
Ceļš uz pirmizrādi
Pagājušajā gadā tika paziņots par jaunu smago bezpilota lidaparātu izstrādi. Turklāt izstādē MAKS-2019 viņi parādīja vienas šīs ierīces pilna izmēra maketu. Kā izriet no jaunākajiem ziņojumiem, tas bija UAV "Helios". Kopš tā laika projekti ir virzījušies uz priekšu, kā rezultātā ir radušies jauni ziņkārīgi produkti.
Rūpniecības un tirdzniecības ministrs Deniss Manturovs 17. augustā apmeklēja Kronštates izmēģinājuma rūpnīcu, kas izvietota Maskavas mašīnbūves uzņēmuma V. I. Černiševa. Ministrijas delegācijas demonstrēja jau zināmo pilna mēroga Orion un modeli Helios, kā arī divus jaunus modeļus - Sirius un Thunder.
Dažas dienas vēlāk visi šie priekšmeti tika nogādāti Patriotu parkā, lai tos novietotu izstādes vietā un demonstrētu armijas 2020 apmeklētājiem. Gandrīz uzreiz "Kronstadt" UAV piesaistīja speciālistu un sabiedrības uzmanību.
Esošā attīstība
Izstrādātājs sauc Sirius UAV par nākamo soli esošā Orion transportlīdzekļa izstrādē. Attīstība sastāv no izmēru un svara pieauguma, dažām dizaina izmaiņām, kā arī jaunu elektronisko iekārtu uzstādīšanas. Bezpilota lidaparāts varēs pārvadāt vairāk kravas un strādāt lielākā attālumā no operatora.
"Sirius" ir normālas aerodinamiskās konstrukcijas lidmašīna ar plānu fizelāžu, taisnu liela laiduma spārnu un V formas asti. Elektrostacijā ietilpst divi nenosaukta tipa turbopropelleru dzinēji nacelles zem spārna. Motori ir aprīkoti ar divu lāpstiņu dzenskrūvēm.
Sākotnējā gaisa kuģa korpusa apstrādes laikā spārnu platums palielinājās līdz 23 m, garums - līdz 9 m. Maksimālais pacelšanās svars palielinājās līdz 2,5 tonnām, no kurām 1 tonna ir degviela. Kravnesība - 450 kg. Ārējās stropes nomestās slodzes masa ir 300 kg.
Pašlaik tiek izstrādāta daudzsološa satelītu sakaru sistēma, lai kontrolētu jaunas paaudzes UAV. Tās izskats ievērojami uzlabos bezpilota lidaparātu taktiskās un tehniskās īpašības. Tādējādi Sirius darbības diapazonu faktiski ierobežos tikai degvielas padeve uz kuģa. Operatora konsoles atrodas universālā mobilā vadības centrā, kas ir savietojams ar citiem mūsdienīgiem UAV, ko izstrādājusi Kronshtadt kompānija.
Tāpat kā tā priekšgājējs, jaunais "Sirius" ir paredzēts patrulēšanai un izlūkošanas un reljefa kartēšanas veikšanai dažādos diapazonos. Kaujas konfigurācijā tas var trāpīt uz zemes mērķiem, t.sk. ar atklāšanu tieši pirms uzbrukuma, kā arī uzraudzīt sakāves rezultātus. Ir iespējams izmantot UAV dažādu uguns ieroču mērķa noteikšanai.
Radara patruļa
Otrā attīstība tika prezentēta bezpilota radara patruļmašīnas - "Helios -RLD" - veidā. Šis lidaparāts ir lielāks nekā Orion un Sirius, tam ir atšķirīgs izkārtojums, kā arī atšķiras lidojuma veiktspēja.
"Helios-RLD" saņem īsāka garuma fizelāžu, kuras astes daļā atrodas turbopropelleru spēkstacija ar stūmējskrūvi. Tiek izmantots liela laiduma taisns spārns, no kura stiepjas divas astes stieņi. Apspalvojums ir L formas. Spārnu platums sasniedz 30 m ar 12,6 m garumu.
Produkta "Helios-RLD" pacelšanās svars sasniedz 4 tonnas. Celtspēja ir 800 kg. UAV rāda kreisēšanas ātrumu 350-450 km / h un spēj uzkāpt līdz 11 tūkstošu metru augstumam. Maksimālais lidojuma ilgums ir 30 stundas, diapazons ir 3 tūkstoši km.
Papildus standarta navigācijas un vadības palīglīdzekļiem Helios-RLD saņēma sānu radaru. Tās antena ir piekārta zem fizelāžas plakanā garā apvalkā. Radara tips, īpašības un iespējas nav norādītas. Tāpat netiek atklāti jautājumi par sakaru nodrošināšanu un datu pārsūtīšanu uz universālo vadības centru.
"Helios-RLD" ir paredzēts ilgstošai patrulēšanai noteiktā teritorijā. Borta radars nodrošina gaisa, zemes un virsmas mērķu meklēšanu un izsekošanu. UAV var veikt vienu un grupu pienākumus, aptverot plašāku fronti. Turklāt produktu "Helios" var izmantot izlūkošanas un streiku nolūkos.
Bezpilota perspektīvas
Krievijas aviācijas nozare izlūkošanas un streiku nolūkos jau sen nodarbojas ar smago bezpilota lidaparātu tēmu. Darbā ir iesaistītas vairākas organizācijas, un to projekti atrodas dažādos īstenošanas posmos. Kronštates uzņēmums ir viens no līderiem šajā virzienā - tas jau ir licis Orion UAV sākt darboties armijā un tagad izstrādā jaunus projektus.
Jaunie projekti piedāvā aprīkojumu ar uzlabotām taktiskajām un tehniskajām īpašībām, kas spēj atrisināt plašu uzdevumu klāstu. Tajā pašā laikā galveno parametru atšķirību dēļ "Sirius" un "Helios" spēj ieņemt divas dažādas nišas un papildināt viens otru, kā arī veiksmīgi izmantot paralēli citām bezpilota sistēmām.
Jāatgādina, ka Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkos nav smagu izlūkošanas un / vai trieciena UAV, piemēram, Helios un Sirius. Tāpēc jebkurš šāds paraugs rada lielu interesi un var būt noderīgs armijai. Šādā situācijā liels pluss ir vairāku līdzīgu klašu aprīkojuma projektu klātbūtne, bet ar atšķirīgām īpašībām vienlaikus. Komanda iegūst iespēju izvēlēties labāko modeli, kas pilnīgāk atbilst prasībām, vai pieņemt visus izstrādātos.
Tomēr līdz šim nav runas par tā pieņemšanu. Spriežot pēc maketu demonstrēšanas, daudzsološi UAV projekti ir sākuma stadijā. Pilnvērtīgu lidojumu prototipu nav, un to parādīšanās laiks nav norādīts. Tas viss nozīmē, ka projektēšanas un turpmāko darbu pabeigšana prasīs vairākus gadus, un tikai pēc tam Sirius un Helios būs gatavi iekļūt sērijā un karaspēkā.
Augsta sarežģītība var negatīvi ietekmēt darba laiku un izmaksas. Tomēr Kronštates uzņēmumam jau ir ievērojama pieredze, kas palīdzēs veiksmīgi pabeigt visus jaunos projektus. Vidējais Orions jau ir nodots dienestam armijā, un tam vajadzētu sekot jauniem modeļiem.
Tālā nākotne
Kopumā interesanta un daudzsološa situācija pamazām veidojas vidēja un smaga izlūkošanas un trieciena UAV jomā. Armija jau ir saņēmusi pirmos vidusšķiras "Orion" kompleksus ar plašām vispārējām iespējām, bet ar ierobežotu kaujas potenciālu. Tiek pārbaudīts smagais "Altius-U" un neuzkrītošais "Mednieks". Pēdējā laikā tiek izstrādāti vairāki jauni bezpilota lidaparāti vienlaikus.
Tādējādi vidējā termiņā Aviācijas un kosmosa spēku bruņojumā var parādīties vairāki smagi bezpilota lidaparāti ar dažādām atšķirībām. Ar viņu palīdzību būs iespējams aizvērt vairākas vēl tukšas nišas. Kurš no pašreizējiem notikumiem sasniegs karaspēku, kad tas notiks un kā tas ietekmēs Kosmosa spēku kaujas efektivitāti - rādīs laiks.
