Kaujas autobusi … Divdesmito gadu sākumā Ukrainā sākās darbs pie jauna bruņutransportiera izveides, kam vajadzēja pārspēt visus padomju laika transportlīdzekļus, kas pēc PSRS sabrukuma bijušajās padomju republikās tika mantoti milzīgos daudzumos. Darbs pie jauna bruņutransportiera tika uzsākts pēc iniciatīvas Harkovas mašīnbūves projektēšanas birojā, kas specializējas bruņumašīnu izstrādē. Divdesmitajos gados šeit tika izveidotas divas jaunas bruņutransportiera versijas.
Pirmā BTR-3 versija bija vienkāršāks projekts, kas bija BTR-80 tālāka modernizācija. Ideoloģiski tas visādā ziņā ir tuvu Krievijas sērijveida bruņutransportierim BTR-82A. Otrs variants ir sarežģītāks un daudzsološāks - BTR -4 "Bucephalus". Šo Ukrainas bruņutransportieru saime ir izstrādāta un ir pamats, lai izveidotu lielu skaitu dažādu riteņu militārās tehnikas modeļu. Tas ir saistīts ar jaunu pieeju, izkārtojuma izmaiņām un moduļu dizaina izmantošanu, kas ļauj ātri un nesāpīgi izveidot transportlīdzekļus dažādām kaujas misijām.
Daudzām ziņām par laulībām, BTR-4 darbības traucējumiem vai bojājumiem nav nekāda sakara ar paša transportlīdzekļa dizainu un vēl jo vairāk ar Harkovas dizaineru darbu. Bruņumašīnas galvenā problēma ir Ukrainas rūpniecības vājums, zema ražošanas kultūra un hronisks nepietiekams finansējums. Ukrainas aizsardzības nozare joprojām nespēj sērijveidā ražot šādu bruņutransportieri pārdodamos daudzumos. Tajā pašā laikā bruņutransportieris, protams, ir pieprasīts gan no Ukrainas militāro, gan ārvalstu klientu puses. Starptautiskajā tirgū tas var konkurēt ar Krievijas bruņumašīnām ar riteņiem, galvenokārt par cenu un labāko īpašību kopumu.
"Bucephalus" izkārtojums un dizains
Jaunais Ukrainas bruņutransportieris BTR-4 ir pilnpiedziņas bruņu amfībijas kaujas transportlīdzeklis ar 8x8 riteņu izvietojumu. Tāpat kā vairums padomju / krievu bruņutransportieru ar riteņiem un mūsdienu Rietumu kolēģi, arī Ukrainas dizaineri palika uzticīgi četru asu formulai. BTR-4 "Bucephalus" ir paredzēts motorizēto šautenes vienību karavīru pārvadāšanai, kā arī tieša uguns atbalsta nodrošināšanai kaujas apstākļos. Ar šāda bruņutransportiera palīdzību motorizētie strēlnieki spēj veikt kaujas operācijas jebkuros apstākļos, tostarp apstākļos, kad ienaidnieks izmanto dažāda veida masu iznīcināšanas ieročus.
Papildus motorizētajām šautenes vienībām transportlīdzekli var izmantot jūras kājnieki un speciālo spēku vienības. Mūsdienu aprīkojuma pieejamība, galvenokārt termiskās attēlveidošanas ierīces, ļauj izmantot BTR-4 kaujas uzdevumu risināšanai gan dienā, gan naktī. To var izmantot dažādos klimatiskajos apstākļos gaisa temperatūrā no -45 līdz +55 grādiem pēc Celsija (standarta prasības militārajam aprīkojumam, kas izveidots postpadomju telpā). Mašīnai ir pietiekama manevrēšanas spēja darbam bezceļa apstākļos, arī pilnos bezceļa apstākļos.
Ražotājs bruņutransportieri atsaucas uz jaunās paaudzes bruņutehnikas riteņiem. Patiešām, salīdzinot ar padomju mantojumu, tika veikts darbs, lai pārkārtotu visu automašīnas iekšējo bruņu telpu un pārietu uz Rietumu standartiem šādam aprīkojumam. Liela uzmanība tika pievērsta apkalpes un karaspēka izmitināšanas ērtībai. BTR-4 "Bucephalus" izkārtojums ir sadalīts trīs daļās:
- priekšējais - vadības nodalījums;
- vidējais - motora nodalījums;
- aizmugurējais kaujas un gaisa nodalījums.
Jaunas izkārtojuma shēmas izmantošana ļauj ātri pārveidot kaujas transportlīdzekļa kaujas un gaisa kupeju, nemainot izkārtojumu un īstenotos risinājumus pārvades un spēkstacijai, kas paver ceļu plaša dažādu kaujas klāstu izveidei transportlīdzekļi, kuru pamatā ir standarta bruņutransportieris BTR-4. Arī ieviestie izkārtojuma risinājumi ļāva nodrošināt drošāko no visām iespējamām nosēšanās metodēm. Karavīri atstāj bruņutransportieri caur dubultdurvīm kaujas transportlīdzekļa aizmugurē. Šis risinājums nodrošina maksimālu aizsardzību karavīriem no frontālās uguns, un izpletņlēcēji var izmantot arī lūkas, kas atrodas korpusa jumtā.
BTR-4 izkārtojums un dizains ļauj bez būtiskām izmaiņām veikt bruņutransportiera izmaiņas, kas atšķiras ar uzstādīto ieroču komplektu (jau ir pieejami 4 kaujas moduļi), kā arī aizsardzības līmeni. Dažādi risinājumi ļauj Bucephalus izmantot dažādās lomās: kā bruņumašīnu motorizētu šautenes komandas pārvadāšanai un kājnieku kaujas transportlīdzekli ar riteņiem. Tajā pašā laikā dizaineri atzīmē, ka bruņutransportiera lielais lietderīgais tilpums ļauj to uzstādīt dažādu iekārtu iekšpusē, lai izveidotu palīgiekārtas vai atbalsta transportlīdzekļus.
Pamatojoties uz BTR-4, jau ir izveidots: komandu un personāla transportlīdzeklis BTR-4KSh, komandtransportlīdzeklis BTR-4K, bruņotais glābšanas transportlīdzeklis BREM-4RM (BREM), bruņumašīnas BMM-4 transportlīdzeklis un kaujas izlūkošanas transportlīdzeklis BRM-4K … Ir arī iespējas ar smagajiem ieročiem - 120 mm javas uzstādīšana.
Bruņutransportiera BTR-4 tehniskās iespējas
Jaunais Ukrainas bruņutransportieris, kas Harkovā izstrādāts 2000. gadu sākumā, ir aprīkots ar 8x8 riteņu izvietojumu un ir pilnpiedziņas transportlīdzeklis, kuru pēc klienta pieprasījuma var aprīkot ar dažādām spēkstaciju iespējām. Ir pieejamas trīs galvenās iespējas: ukraiņu 3TD dzinējs, itāļu Iveco vai vācu Deutz. Sērijas ukraiņu BTR-4 "Bucephalus" ir aprīkots ar trīs cilindru dīzeļdzinējiem 3TD-3, ar tilpumu 8, 15 litri. Šāds dzinējs attīsta 500 ZS jaudu, nodrošinot bruņutransportieri ar maksimālo braukšanas ātrumu, braucot pa šoseju - 110 km / h, nelīdzenā apvidū - līdz 60 km / h. Veikalā pa šoseju - vismaz 690 km. Bruņutransportieris saglabāja savu peldspēju un var pārvietoties pa ūdeni ar ātrumu līdz 10 km / h.
Paaugstinātu krosa spēju nodrošina klīrenss - 475 mm. Bruņutransportierim BTR -4 ir šādi ģeometriski izmēri: ķermeņa garums - 7760 mm, augstums - 2860-3200 mm, platums - 2932 mm. Maksimālais pieļaujamais rites leņķis ir 25 grādi, maksimālais pacelšanās leņķis ir 30 grādi.
Transportlīdzekļa kaujas svars ir ievērojami pieaudzis salīdzinājumā ar padomju BTR-60/70/80, kam ir vājas bruņu bruņas. Standarta versijā ar ložu necaurlaidīgām bruņām, kas nodrošina visaptverošu aizsardzību saskaņā ar standartu 2 STANAG-4569 pret 7,62 mm bruņu caurduršanas lodēm, kā arī 155 mm augstas sprādzienbīstamas čaulas fragmentiem, BTR-4 kaujas svars ir 17 tonnas, ar uzstādīto kaujas moduli masa palielinās līdz 20 tonnām. Tajā pašā laikā ar pastiprinātu rezervēšanas iespēju, kas nodrošina aizsardzību pret 30 mm automātisko lielgabalu šāviņiem (frontālajā izvirzījumā), transportlīdzekļa kaujas svars palielinās līdz 25–26 tonnām. Šeit ir svarīgi saprast, ka pašlaik sērijveida BTR-4 ir daudz problēmu ar korpusiem, ieskaitot plaisas. Arī pats bruņu tērauds bieži neatbilst deklarētajiem parametriem, par to regulāri raksta arī Ukrainas mediji.
Salīdzinājumam: standarta padomju / krievu bruņutransportiera BTR-80 kaujas svars ir 13,6 tonnas, tam nav paredzētas papildu rezervēšanas iespējas. BTR-82A ar kaujas moduli, kas aprīkots ar 30 mm automātisko lielgabalu, sver 15,6 tonnas un arī nevar lepoties ar nopietnu bruņu aizsardzības līmeni, saglabājot veco BTR-80 korpusu. Šajā sakarā Ukrainas bruņutransportieris nodrošina būtiski atšķirīgu apkalpes un desanta spēku aizsardzības līmeni (vienlaikus uzlabojot ražošanas kultūru un kvalitāti) nekā Krievijas ražošanas modeļi. Situāciju var labot, tikai ražojot principiāli jaunu bruņutransportieri, kura pamatā ir riteņu platforma Boomerang.
Atkarībā no modifikācijas BTR-4 var uzņemt 7-9 desantniekus, bruņutransportiera apkalpe ir 2-3 cilvēki (transportlīdzekļa komandieris, vadītājs-mehāniķis, kaujas moduļa klātbūtnē-ložmetēju operators ieročus). Korpusa sānos ir nepilnības ar bruņu barjerām šaušanai no personīgajiem ieročiem. Korpusa iekšpusē ir atsevišķi desantnieku sēdekļi, kas ir piestiprināti pie kaujas transportlīdzekļa jumta. Tie var atrasties vai nu automašīnas centrā, vai gar sāniem viens pret otru. Šie sēdekļi ir ātri noņemami, kas ļauj viegli un efektīvi pārveidot karaspēka nodalījumu dažādu uzdevumu risināšanai, tostarp militāro kravu pārvadāšanai.
Modernākā bruņutransportiera versija ir BTR-4MV, kuras kaujas svars atkarībā no aizsardzības līmeņa svārstās no 21, 9 līdz 23, 55 tonnām. Standarta versijā bruņas var izturēt 12,7 mm lodes triecienu frontālajā izvirzījumā. Šī modifikācija atšķiras no citām iespējām, mainot korpusa formu. Bruņutransportiera frontālā daļa tika ievērojami pārveidota, kas ļāva nopietni uzlabot aizsardzību frontālajā izvirzījumā. Modelim BTR-4MV, kas pirmo reizi tika prezentēts 2013. gadā, nav ložu necaurlaidīga stikla un vadītāja un bruņutransportiera sānu durvis, kas tagad izkāpj caur lūkām. 2017. gadā pirmo reizi tika prezentēta versija BTR-4MV1, kas saņēma papildu keramikas bruņas. Arī modeļiem BTR-4MV aizmugurē parādījās pilnvērtīga pakaļgala nobrauktuve karaspēka desantēšanai.
BTR-4 ir izstrādāti četri galvenie kaujas moduļi
Bruņutransportiera BTR-4 bruņojums var atšķirties, šim modelim Ukrainas aizsardzības nozare jau ir izstrādājusi četrus kaujas moduļus. Mēs runājam par kaujas moduļiem "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" un BAU-23-2. Vienkāršākais ir pēdējais modulis, kas ir divi 23 mm 2A7M automātiskie lielgabali, nodrošinot maksimālo uguns ātrumu 850 šāvienu minūtē. Moduļa munīcijas slodze ir 200 patronas, papildus ir uzstādīts 7,62 mm PKT ložmetējs ar 2000 lādiņu munīciju.
Interesantāki ir moduļi "Thunder" un "Shkval", kas saņēma ATGM, lai cīnītos ar ienaidnieka galvenajiem kaujas tankiem. "Thunder" moduļa galvenais bruņojums ar noņemto bruņojumu ir 30 mm automātiskais lielgabals ZTM-2 (analoģisks krievu 2A42), 30 mm automātiskais granātmetējs AG-17 un 62 mm ložmetējs KT- 7, 62 pārī ar pistoli 7, 62 mm ložmetējs. Modulī ir 4 ATGM 9M113 "Competition" vai "Barrier". Shkval modulim ir arī 30 mm automātiskais lielgabals, kas savienots pārī ar 7,62 mm ložmetēju, bet mēs runājam par pistoli ZTM-1 (krievu lielgabala 2A72 analogs, uzstādīts uz BTR-82). Ir iespējams arī uzstādīt 4 ATGM "Barrier" vai divu prettanku raķešu vietā ir uzstādīts 30 mm automātiskais granātmetējs.
Vismodernākais ir tālvadības tālvadības kaujas modulis BM-7 "Parus", kas, pateicoties izņemtajai munīcijas slodzei un tālvadības pultij, nodrošina pastiprinātu ekipāžas aizsardzību. Modulis izceļas ar 30 mm automātisko lielgabalu (iespējams uzstādīt gan ZTM-1, gan ZTM-2), 30 mm automātisko granātmetēju un 7,62 mm PKT ložmetēju. Arī uz moduļa ir vadāmu ieroču komplekss - ATGM "Barrier" (4 ATGM munīcija, maksimālais raķešu darbības rādiuss - 5500 metri). Pistoles munīcija - līdz 400 lādiņiem, ložmetējs - 2000 šāvienu, automātiskais granātmetējs - 175 granātas.
