Ja kāds domā, ka ar dzenskrūves vadāmu kaujas lidmašīnu laikmets uz visiem laikiem ir pagātne, viņš kļūdās. Brazīlijā lidmašīnu ražotājs Embraer tā nedomā. Tieši šeit šodien tiek ražots vieglais turbopropelleru uzbrukuma lidaparāts EMB 314 Super Tucano, kas ir pieprasīts starptautiskajā ieroču tirgū un konsekventi atrod savus klientus. Kopš 2003. gada Brazīlijā jau ir saražotas vairāk nekā 240 šādas uzbrukuma lidmašīnas, kuras izmanto 18 štatu gaisa spēki, savukārt Brazīlijas gaisa spēkos darbojas 99 vieglās uzbrukuma lidmašīnas Embraer EMB 314 Super Tucano.
Runājot par uzbrukuma lidmašīnām, daudzi uzreiz atsauc atmiņā padomju / krievu uzbrukuma lidmašīnu Su-25 "Rook" vai amerikāņu A-10 Thunderbolt II "Warthog", tomēr, lai atrisinātu vairākas problēmas, šo lidmašīnu iespējas, šķiet, ir skaidri redzamas. pārmērīga. Vieglā turbopropellera dzinējs EMB 314 Super Tucano veiksmīgi eksistē savā nišā, pierādot, ka, neraugoties uz Otrā pasaules kara laikā kritušo uzbrukuma lidmašīnu zelta laikmetu, šādas lidmašīnas joprojām ir pieprasītas un tām nav jābūt ar reaktīvo dzinēju. Viegla uzbrukuma lidmašīna Embraer EMB 314 Super Tucano, kas pazīstama arī kā A29 Super Tucano, pieder pie partizānu lidmašīnu klases.
EMB 314 Super Tucano vieglā turbopropellera uzbrukuma lidmašīnu radīja Brazīlijas uzņēmuma Embraer inženieri, pamatojoties uz vieglu divu sēdekļu turbopropelleru kaujas mācību lidmašīnu EMC 312. Šīs kaujas mācību lidmašīnas izstrāde sākās 1978. gadā, pirmais prototips pacēlās gaisā 1980. gadā, un kopš 1984. gada lidmašīna tiek aktīvi eksportēta. Aplūkojot šos divus lidaparātus, to attiecības kļūst nenoliedzamas, abas lidmašīnas var viegli sajaukt.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brazīlijas gaisa spēki
EMB 314 Super Tucano izceļas ar palielinātu garumu, pastiprinātu gaisa kuģa korpusa komplektu, palielinātu kaujas slodzi un jaudīgāku dzinēju, un ir palielināti arī kabīnes izmēri, lai nodrošinātu lielāku pilotu komfortu. Turklāt lidmašīna saņēma modernu avioniku un tā saukto "stikla kabīni". Pilota rīcībā ir divi lieli LCD displeji ar aktīvo matricu, kuras izmēri ir 6x8 collas. Arī uzbrukuma lidmašīnas kabīne saņēma aizsardzību Kevlar bruņu veidā. Pilotu kabīni var aprīkot ar izmešanas sēdekļiem Martin-Baker MK-10lCX. Lidmašīna saņēma borta skābekļa aprīkojumu ar skābekļa ģenerēšanas sistēmu, pilotu pretslodzes tērpus un dažus citus uzlabojumus, piemēram, klimata sistēmu, kas nodrošina visērtāko apkalpes darbu. Un mūsdienu militārā autopilota klātbūtne ļauj samazināt pilotu slodzi, veicot ilgtermiņa lidojumus.
Pirmais prototipa EMB 314 Super Tucano lidojums notika 1999. gadā, kopš 2003. gada lidmašīna ir ekspluatācijā Brazīlijas gaisa spēkos un tiek aktīvi eksportēta. Viena lidaparāta izmaksas tiek lēstas 9-14 miljonu ASV dolāru apmērā. Cena ir viena no vieglajām Brazīlijas uzbrukuma lidmašīnas priekšrocībām. Viena lidmašīna ir daudz lētāka nekā helikopteri, ko izmanto tiem pašiem mērķiem. Piemēram, Krievijas kaujas helikoptera Mi-35M izmaksas pārsniedz 36 miljonus ASV dolāru. Uzbrukuma lidmašīnas plusi ietver arī spēju darboties no jebkādiem skrejceļiem, tostarp bezasfaltētiem lidlaukiem. Lidmašīna var viegli mainīt savu atrašanās vietu. Tajā pašā laikā mācību lidmašīnas funkcijas nav pazudušas no mašīnas. Pastāvīgas izvietošanas vietās Super Tucano vieglā uzbrukuma lidmašīnu var izmantot arī mācību lidojumu veikšanai, ļoti bieži lidmašīnu izmanto kaujas iemaņu uzlabošanai reaktīvie piloti.
Embraer EMB 314 Super Tucano ir izgatavots atbilstoši normālai aerodinamiskajai konfigurācijai, tā ir zema spārna lidmašīna ar taisnu spārnu. Daļēji monokoku lidmašīnas fizelāža. Šasija ir trīsriteņu, katrai šasijai ir viens ritenis. Kā spēkstacija tiek izmantots turbopropelleru dzinējs Pratt & Whitney PT6A-68/3, kas attīsta maksimālo jaudu 1600 ZS. Pateicoties šim dzinējam, lidmašīna var paātrināties lidojumā līdz 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Brazīlijas gaisa spēki
Kā atzīmēts uzņēmumā Embraer, lidmašīnas korpuss vienotā un divkāršā versijā tika izstrādāts, ņemot vērā jaunākās tehnoloģijas un projektēšanas procesu automatizāciju. Veicot tipiskas mācību misijas, ražotājs garantē lidmašīnai 18 tūkstošu stundu vai 12 tūkstošu lidojuma stundu kalpošanas laiku atkarībā no slodzes un lidmašīnas atrisinātajiem uzdevumiem. Gaisa korpusa konstrukcijai ir uzticama aizsardzība pret koroziju un labas izturības īpašības. Viegla uzbrukuma lidmašīna var izturēt pārslodzi diapazonā no +7 līdz -3,5 g.
Lidaparātu var izmantot augsta mitruma un apkārtējās vides apstākļos, tam ir ļoti labas pacelšanās un nosēšanās īpašības, kas ļauj to efektīvi izmantot pat no īsiem skrejceļiem. Uzbrukuma lidmašīnas kabīne ir aizsargāta ar Kevlara bruņām, kas nodrošina aizsardzību pret šautenes kalibra bruņām caururbjošām lodēm - 7,62 mm no 300 metru attāluma. Tāpat saskaņā ar ražotāja apliecinājumiem kabīnes nojume spēj izturēt sadursmi ar putnu ar ātrumu 270 mezgli (500 km / h). Papildus Kevlar bruņām apkalpes un lidmašīnas aizsardzību nodrošina arī mūsdienīgas informācijas sistēmas: brīdinājumi par raķešu MAWS (Missile Approach Warning System) tuvošanos un brīdinājumi par lidaparāta radaru apstarošanu, iznīcinot ienaidnieku. RWR (radara brīdinājuma uztvērējs).slazdi.
Embraer EMB 314 Super Tucano ir pazīstams arī kā A-29 Super Tucano (Brazīlijas gaisa spēku versija). Tas pastāv divos galvenajos variantos: vieglais vienvietīgs uzbrukuma lidaparāts A-29A Super Tucano un A-29B Super Tucano divu sēdekļu versija. Brazīlijas gaisa spēki ir bruņoti ar 33 lidmašīnām A versijā un 66 B versijā, vēl 4 lidmašīnas tika zaudētas dažādās avārijās.
Super-Tucano turbopropelleru lidmašīnas viena sēdekļa uzbrukuma versija atšķiras no izplatītākā modeļa ar to, ka otrā pilota sēdeklī ir uzstādīta 400 litru aizsargāta degvielas tvertne, kas ievērojami palielina lidmašīnas laiku gaisā, paplašinot tās kaujas spējas un palielinot patrulēšanas laiku un diapazonu. Viena sēdekļa vieglo uzbrukuma lidmašīnu Super Tucano, pēc Embraer pārstāvju domām, var aprīkot ar aprīkojumu, kas ļauj tam darboties naktī. Tā tas pārvēršas par īstu nakts iznīcinātāju, ar kura palīdzību var pārtvert narkotiku tirgotāju un kontrabandistu vieglās lidmašīnas. Veiktie testi parādīja, ka lidmašīnu var efektīvi izmantot ienaidnieka helikopteru apkarošanai.
Kā jūs varētu uzminēt, A-29B Super Tucano divvietīgās versijas galvenā priekšrocība ir otrais apkalpes loceklis. Tas ir tas pats gadījums, kad sakāmvārds "viena galva ir laba - divas ir labākas", atklājas pilnībā. Otrs uzbrukuma lidmašīnas apkalpes loceklis, pildot ieroču operatora un novērotāja pilota pienākumus, var būt ļoti noderīgs operācijās, kas ietver ilgstošu patrulēšanu apgabalā ar sekojošu pāreju uz šoka posmu.
Vieglā turbopropelleru uzbrukuma lidmašīna EMB 314 Super Tucano var pārvadāt dažāda veida ieročus, kurus var viegli kombinēt atkarībā no risināmām kaujas misijām. Lidmašīnas spārnā ir iebūvēti divi liela kalibra 12,7 mm ložmetēji FN Herstal M3P ar 200 lādiņiem vienā mucā. Tāpat zem lidmašīnas fizelāžas var uzstādīt ātras uguns 20 mm lidmašīnas lielgabalu un vēl divus 12, 7 mm vai četrus ložmetējus ar 7, 62 mm kalibru (munīcijas slodze 500 lodes uz barelu). var papildus novietot uz apakšējiem balstiekārtas mezgliem.
Kopumā lidmašīnai ir 5 cietie piekares punkti (viens zem fizelāžas un 4 zem spārna). Maksimālā kaujas slodze ir 1500 kg. Ir iespējams izmantot maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes (AIM-9 klase). Ir iespējams izmantot arī brīvi krītošas vai koriģētas bumbas Mk 81 (119 kg līdz 10 bumbām) vai Mk 82 (227 kg līdz 5 bumbām). Turklāt ir iespējams uzstādīt SBAT-70/19 vai LAU-68 palaišanas iekārtas 70 mm vadāmām lidmašīnu raķetēm.
Viegla uzbrukuma lidmašīna EMB 314 Super Tucano tika aktīvi izmantota, lai cīnītos pret partizāniem un narkotiku mafijas pārstāvjiem Kolumbijā. Arī kaujas apstākļos šos uzbrukuma lidaparātus izmantoja Afganistānas gaisa spēki. Pašlaik nav informācijas par kaujās zaudēto uzbrukuma lidmašīnu. Papildus trieciena funkcijām lidmašīna bieži tiek izmantota izlūkošanai un reljefa novērošanai. Piemēram, Brazīlijā šī uzbrukuma lidmašīna aktīvi iesaistās Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) programmā, kuras mērķis ir apkarot narkotiku tirdzniecību un nelikumīgu mežizstrādi un mežu dedzināšanu Amazones džungļos.
Lidojuma veiktspēja EMB 314 Super Tucano:
Kopējie izmēri: garums - 11, 3 m, augstums - 3, 97 m, spārnu platums - 11, 14 m, spārnu laukums - 19, 4 m2.
Tukšs svars - 3200 kg.
Maksimālais pacelšanās svars ir 5200 kg.
Elektrostacija ir Pratt & Whitney PT6A-68/3 teātris ar jaudu 1600 ZS.
Maksimālais ātrums ir 590 km / h.
Kreisēšanas ātrums - 520 km / h.
Stall ātrums - 148 km / h.
Praktiskais diapazons - 1330 km.
Prāmju diapazons - 2850 km.
Kaujas darbības rādiuss - 550 km (ar pilnu kaujas slodzi 1500 kg).
Servisa griesti - 10 670 m.
Kājnieku ieroču bruņojums-2x12, 7 mm ložmetējs spārnā, turklāt zem korpusa var uzstādīt 20 mm lielgabalu vai citus 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm ložmetējus apakšējos apakšējos punktos
Kaujas slodze-līdz 1500 kg piecos piekares mezglos, ieskaitot raķešu palaišanas gaisu-gaisu, vai brīva kritiena un koriģētas bumbas, vai 70 mm NAR.
Apkalpe - 1-2 cilvēki.
EMB 314 Super Tucano renderē no embraerds.com
