2018. gada 25. aprīlī notika projekta 12700 nākamā bāzes mīnu kuģa, šifra Aleksandrīta, atklāšanas ceremonija. Mīnu kuģi projektēja Almazas Centrālais jūras projektēšanas birojs Krievijas Jūras spēkiem, un tas pieder jaunās paaudzes mīnu aizsardzības kuģiem (MMP). Kuģis ir paredzēts jūras mīnu meklēšanai un iznīcināšanai jūras bāzu ūdeņos kuģim drošā attālumā.
Vadošais mīnu kuģis "Alexander Obukhov", kas tika palaists 2014. gada 27. jūnijā un nodots ekspluatācijā 2016. gada 9. decembrī, pilnībā apstiprināja visus projektā iekļautos taktiskos un tehniskos raksturlielumus. Par to žurnālistiem pastāstīja Krievijas Jūras spēku virspavēlnieka bruņojuma jautājumos viceadmirālis Viktors Bursuks, kurš piedalījās trešā šāda veida mīnu kuģa (otrās sērijas) palaišanas ceremonijā Ivans Antonovs. Pirmais sērijveida kuģis "Georgijs Kurbatovs" tika nogāzts 2015. gada 24. aprīlī, bet 2016. gada jūnijā tas tika bojāts ugunsgrēkā, kuģis vēl tiek būvēts, tas tiks provizoriski palaists 2019. gadā.
Kopumā Krievijas Jūras spēku vajadzībām tika noslēgti līgumi 10 projekta 12700 kuģiem sākotnēji plānoto 8 kuģu vietā, savukārt sērijas pēdējā mīnu kuģa nodošanas ekspluatācijā datums tika pārcelts uz 2027. gadu. Pēc Viktora Bursuka teiktā, Aleksandrīta tipa mīnu kuģi atradīsies visās flotēs. Vadošais kuģis "Aleksandrs Obuhovs" šobrīd kalpo Baltijas flotē, un otrais kuģis "Ivans Antonovs", kas uzbūvēts un palaists ūdenī, kļūs par Krievijas Melnās jūras flotes daļu. Plānots, ka "Ivana Antonova" testi sāksies 2018. gada rudenī.
Projekta 12700 pamata mīnu kuģis, ko izveidojis Almazas Centrālais jūras dizaina birojs
Jaunā kuģa stikla šķiedras korpuss, kas nav redzams jūras mīnu magnētiskajiem detonatoriem, mūsdienīga pretmīnu sistēma un augsta manevrēšanas spēja padara projektu 12700 mīnu kuģus par stratēģiski svarīgiem kuģiem Krievijas flotei. Šī projekta pamata mīnu meklētājus var izmantot gan, lai atbrīvotu drošus koridorus mīnu laukos, gan lai meklētu atsevišķas dreifējošas jūras mīnas, kas traucē navigāciju.
Mīnu kuģis ir paredzēts visu veidu mīnu atklāšanai un iznīcināšanai; bāzu, piekrastes jūras zonu mīnu aizsardzība; nodrošināt pretmīnu aizsardzību flotes kuģiem, kas šķērso jūru, savu ekskluzīvo ekonomisko zonu un minerālu atradnes jūrā; mīnu lauku ierīkošana; veicot mīnu izlūkošanu. Laikā, kad ir zema mīnu draudu iespējamība, projekta 12700 mīnu meklētājus var izmantot gan noteiktas akvatorijas aizsardzībai, gan mācību vajadzībām.
Projekta 12700 bāzes mīnu meklētājos Sanktpēterburgas uzņēmuma TsMKB "Almaz" dizaineriem izdevās apvienot diezgan daudz nestandarta inženiertehnisko risinājumu, daudz ko pirmo reizi izmantoja uz šīs klases kuģiem. Piemēram, papildus diviem regulējama soļa dzenskrūvēm mīnu kuģis saņēma divus priekšgala PU-100F dzinējdzinējus un divus izvelkamus aizmugurējos dzenskrūves VPK-90F / 70. Sakarā ar to kuģis saņēma manevrēšanas spējas, kas pielīdzināmas velkoņa manevrēšanas spējai. Piekrastes mīnu meklētājam šī ir diezgan vērtīga īpašība, kas ļauj kuģi efektīvi izmantot pat šauros šaurumos, starp sēkļiem, uz kuģu ceļiem. Divi dīzeļdzinēji ar jaudu 2500 ZSkatrs nodrošina karakuģim maksimālo ātrumu 16 mezgli. Kreisēšanas diapazons ar ekonomisku ātrumu ir 1500 jūras jūdzes, kreisēšanas autonomija ir 10 dienas.
Mīnu kuģa "Aleksandrs Obuhovs" palaišana
Bet kuģa galvenā iezīme ir tā unikālais dizains, proti, korpusa izgatavošanas tehnoloģija. Kuģa korpuss ir izgatavots no monolītas stikla šķiedras ar vakuuma infūziju (pirmo reizi Krievijā). Vienlaikus, veidojot mīnu kuģi, tika uzstādīts pasaules tehnoloģiju rekords - pirmo reizi pasaulē tika izgatavots monolīts korpuss, kas izgatavots no stikla šķiedras gandrīz 62 metru garumā. Korpusa ražošanas tehnoloģija tika izstrādāta, piedaloties Strukturālo materiālu centrālajam pētniecības institūtam "Prometejs" un akadēmiķa Krilova vārdā nosauktajam Centrālajam pētniecības institūtam.
Monolīta korpusa galvenās priekšrocības ir:
- palielināta izturība salīdzinājumā ar tradicionālo tērauda korpusu;
- palielināts kalpošanas laiks;
- paaugstinātas izdzīvošanas īpašības;
- mazs svars.
Turklāt atšķirībā no zema magnētiskā tērauda vieglākajam un spēcīgākajam stikla šķiedras korpusam ir minimāls fizisko lauku līmenis. Tuvumā esošie mīnu drošinātāji vienkārši nedarbojas, kas ir ļoti svarīgi šāda veida kuģiem. Tiesa, šāda korpusa izveides tehnoloģija ir ļoti dārga, tāpēc pirmie šī projekta kuģi Krievijas Aizsardzības ministrijai izmaksāja diezgan santīmu, norāda aģentūra RIA Novosti.
Projekta 12700 Aleksandrīta mīnu tvertņu sānu bruņojumu attēlo viena 30 mm AK-306 sešu stobru artilērijas vienība un viens 14,5 mm kalibra jūras pjedestāla ložmetējs (MPTU) (ložmetējs KPVT). Ir arī iespējams uzstādīt divus 12,7 mm Kord ložmetējus uz šarnīra stiprinājuma (6P59) 14,5 mm ložmetēja vietā. Tāpat uz mīnu kuģa ir 8 pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas.
Mīnu kuģa "Ivan Antonov" palaišana
Mīnu kuģis "Ivan Antonov" ir aprīkots ar mūsdienīgiem mīnu meklēšanas un atklāšanas kompleksiem, kurus kontrolē automatizētā sistēma "Diez". Turklāt mīnu kuģim ir sonāra mīnu noteikšanas stacija "Livandia-M". Vadības sistēma "Sharp" reālā laikā saņem, apstrādā un parāda elektroniskajās kartēs operatīvo informāciju, kas nāk no navigācijas sistēmām, kas ievērojami atvieglo navigatora darbu. Mīnu kuģis var izmantot arī dažādus virszemes un zemūdens autonomus mīnu darbības transportlīdzekļus.
Jo īpaši no Inspektora Mk 2 bezpilota laivas tika iegādātas no ECA grupas speciāli projektam 12700 Aleksandrīta mīnu kuģi Francijā, kas ir pretmīnu sistēma, ko kontrolē no nesējkuģa. Katra šāda 9 metru laiva ir aprīkota ar aktīvu HAS mīnu noteikšanai, izvelkamā sērkociņā priekšgalā (mīnu meklēšanai 10 metru dziļumā, ieskaitot noenkurotus), un velkamu sānu skenēšanu HAS TOWSCA (meklēšanai raktuves dziļumā no 10 līdz 100 metriem, ieskaitot priekšmetus apakšā), kā arī dažādus tālvadības zemūdens transportlīdzekļus mīnu meklēšanai un iznīcināšanai, jo īpaši divus zemūdens pretmīnu transportlīdzekļus Seascan Mk.2. Bezpilota laiva var efektīvi darboties līdz pat 10 kilometru attālumā no nesējkuģa. 2017. gada jūnija beigās starptautiskās jūras šova ietvaros, kas notika Sanktpēterburgā, ECA Group komercdirektors Dominiks Malle sacīja, ka koncerns paredz divu gadu laikā izveidot licencētu Inspector Mk.2 laivu ražošanu. un Seascan Mk2 autonomi zemūdens transportlīdzekļi Krievijā. …
Jūras spēku eksperts pirmā ranga kapteinis Mihails Slavins intervijā aģentūrai RIA Novosti sacīja, ka lauvas tiesā mīnu novēršanas aprīkojums pirmajiem mīnu meklētājiem projektā 12700 tika iegādāts Francijā vēl pirms sankciju ieviešanas. Tajā pašā laikā mīnu kuģi sākotnēji bija paredzēti Krievijas pretmīnu sistēmas "Alexandrite - ISPUM" ceturtajai paaudzei, kas diemžēl vēl nav ienācis prātā.
Mīnu kuģis "Aleksandrs Obuhovs" un bezpilota laivu inspektors Mk 2
Pāvels Zvonarjovs astoņdesmito gadu sākumā, kurš kalpoja par Baltijas flotes bāzes mīnu kuģa stūrmani, intervijā aģentūrai RIA Novosti atzīmēja, ka mīnu novēršana vienmēr ir uzskatīta par grūtu uzdevumu no navigācijas nodrošināšanas viedokļa. “Lai notīrītu drošu koridoru, parasti ir iesaistīti 6–7 kuģi, kas pārvietojas blīvā dzega ar izvietotiem traļiem. Mīnu kuģu ātrums ir nemainīgs - no 6 līdz 12 mezgliem. Kuģu struktūra tiek uzturēta tā, lai aiz tiem nepaliktu nekādas izsekotas zonas. Laika gaitā šī taktika gandrīz nav mainījusies. " Pēc Zvonareva teiktā, mīnu kuģu navigatori nodrošina tā saukto "pārklāšanos" - ūdens joslas no mīnām jāiztīra apmēram par 30% no to platuma, tiek realizēts pārklāšanās efekts. Lai panāktu skaitītāja precizitāti traļu laikā, ātri tiek izvietota neatkarīga radionavigācijas sistēma ar īpašām bākugunīm, tiek aprēķināti visi manevri un pagriezieni, krastmalu un dažādus orientierus izseko lokators. Moderna navigācijas aprīkojuma klātbūtne uz projekta 12700 kuģiem ļauj to izdarīt daudz precīzāk un ātrāk.
Papildus mūsdienu robotizētajām sistēmām un kompleksiem jaunie mīnu kuģi tika aprīkoti ar tradicionālajiem līdzekļiem: kontakttrali GKT-2 un akustisko SHAT-U. Pirmais no tiem sastāv no divām garām elastīgām tērauda pavadām, kurām ir stingri piestiprināti pasīvie griezēji, kā arī no izkliedēšanas ierīcēm, kuru galos ir pludiņi. Ja novērojat šo trali no augstuma, tad tā kontūras atgādinās lobīti. Šāda traļa darbības shēma ir pavisam vienkārša. Uzķēries uz traļa, minrep (kabelis ar enkuru, kas notur jūras mīnu zem ūdens) sāk slīdēt gar to, pēc tam atsitoties pret vienu no kuteriem un pārtrūkst. Pēc tam mīnu, kas parādījusies virspusē, var ātri likvidēt ar artilērijas un ložmetēju ieroču palīdzību, kas uzstādīti mīnu meklētājā. Un līdz ar grunts mīnu parādīšanos un izplatību tika izveidoti tā saucamie bezkontakta traļi, kas, imitējot fiziskos laukus, uzsāka šāda veida mīnu detonāciju.
Neskatoties uz to, ka uz kuģa nav triecienieroču, mūsdienu mīnu aizsardzības kuģiem ir stratēģiska nozīme flotē. Mūsdienu ieguves tehnoloģijas gan no ūdens, gan no gaisa (mīnu nolaišana no lidmašīnām un helikopteriem) ļauj īsā laikā un diezgan blīvi iesēt jūras zonu ar dažādām mīnām. Neatkarīgi no tā, cik spēcīga ir flote, ja tā ir bloķēta savās bāzes vietās ar ienaidnieka mīnām, tās kaujas spējas būs ievērojami ierobežotas. Tikai mīnu meklētāji spēj izlauzties cauri mīnu blokādei. Bez mīnu kuģiem nebūs iespējams patrulēt zemūdens kodolraķešu pārvadātājus un kreiserus, izkraut amfībijas uzbrukuma spēkus vai organizēt efektīvu piekrastes aizsardzību. Pēdējos gados Krievijas Jūras spēku vadība ir nopietni nobažījusies par mīnu slaucīšanas flotes stāvokli un jautājumiem par tās papildināšanu ar jauniem kuģiem. Līdz 2050. gadam tiek lēsts, ka Krievijas flotes nepieciešamība pēc jauniem mīnu meklētājiem ir vismaz 30-40 kuģu.
Projekta 12700 Aleksandrite mīnu kuģa darbības raksturlielumi:
Tilpums - 890 tonnas.
Garums - 61,6 m, platums - 10,3 m.
Spēkstacija - 2 dīzeļdzinēji ar jaudu 2x2500 ZS.
Ātrums- 16 mezgli.
Kruīza diapazons - 1500 jūdzes.
Autonomija - 10 dienas.
Bruņojums: 1 x AU AK-306 (30 mm), 1 x MTPU 14, 5 mm, 8 MANPADS.
Mīnu pretpasākumi: akustiskais tralis SHAT-U, kontakttralis GKT-2 vai GOKT-1.
Apkalpe - 44 cilvēki.
