60. gadu sākumā britu kompānija Shorts Missile Systems sāka izstrādāt pārnēsājamu pretgaisa raķešu sistēmu, kas paredzēta mazu vienību aizsardzībai pret kaujas lidmašīnu uzbrukumiem, kas darbojas nelielā augstumā. Kārtējo reizi firmas speciālisti, kas atrodas Īrijas pilsētā Belfāstā, gāja savu ceļu.
Aptuveni tajā pašā laikā ASV un PSRS tika veikta pretgaisa sistēmu izstrāde līdzīgam mērķim. Izvēloties vadības sistēmu pārnēsājamu kompleksu pretgaisa raķetēm mūsu valstī un aizjūras zemēs, priekšroka tika dota nosēšanās galvai, kas reaģēja uz reaktīvā dzinēja siltumu. Tā rezultātā padomju Strela-2M MANPADS un amerikāņu FIM-43 Redeye, kas radīti neatkarīgi viens no otra, bija zināma ārēja līdzība un tuvas spējas, lai uzvarētu gaisa mērķus.
Raķetes ar TGSN priekšrocība ir tās pilnīga autonomija pēc palaišanas uz iepriekš notvertu mērķi, kas neprasa līdzdalību šāvēja mērķēšanas procesā. Trūkumi ir pirmās paaudzes MANPADS zemais trokšņa necaurlaidība un ierobežojumi, kas noteikti, šaujot pret dabiskiem un mākslīgiem siltuma avotiem. Turklāt, ņemot vērā pirmā meklētāja zemo jutību, ko izraisīja karstums, kā likums, bija iespējams šaut tikai vajāšanā.
Atšķirībā no amerikāņu un padomju izstrādātājiem, šortu speciālisti savai MANPADS izmantoja pazīstamo radio komandu vadības metodi, kas iepriekš tika izmantota britu jūras kaķu un Tigercat pretgaisa kompleksos. Īsa darbības rādiusa pretgaisa raķetes ar radio komandvadības sistēmu priekšrocības tiek uzskatītas par spēju uzbrukt gaisa mērķim uz priekšu un nejutīgums pret siltuma slazdiem, ko izmanto, lai iestrēgtu MANPADS raķetes ar IR meklētāju. Tika arī uzskatīts, ka raķetes vadīšana, izmantojot radio komandas, ļautu izšaut mērķus, kas lido ārkārtīgi zemā augstumā, un pat nepieciešamības gadījumā izmantot MANPADS uz zemes mērķiem.
Komplekss ar nosaukumu "Blowpipe" (angļu Blowpipe - blowpipe) tika testēts 1965. gadā. 1966. gadā to pirmo reizi demonstrēja Farnboro gaisa izstādē, un 1972. gadā to oficiāli pieņēma Lielbritānijā. "Blopipe" ienāca Lielbritānijas armijas pretgaisa aizsardzības uzņēmumos, katrā kompānijā bija divi pretgaisa lidaparāti, trīs komandas ar četriem MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Britu MANPADS izrādījās daudz smagāks nekā amerikāņu un padomju konkurenti. Tātad "Bloupipe" kaujas stāvoklī svēra 21 kg, raķešu masa bija 11 kg. Tajā pašā laikā padomju MANPADS "Strela-2" svēra 14,5 kg ar SAM svaru 9, 15 kg.
Ar ievērojami mazāku svaru un izmēriem padomju komplekss reālos kaujas apstākļos parādīja lielāku varbūtību trāpīt mērķī un bija daudz vieglāk apstrādājams.
Lielāks Bloupipe MANPADS svars ir saistīts ar faktu, ka papildus radio vadības pretraķešu aizsardzības sistēmai slēgtā transporta un palaišanas konteinerā tā ietver vadības ierīces, kas atrodas atsevišķā vienībā. Noņemamajā vadības blokā ir optisks pieckārtīgs skats, aprēķināšanas ierīce, komandu pārraides stacija un akumulators. Vadības panelī ir slēdzis, lai mainītu vadības un izlīdzināšanas sistēmas darbības frekvences. Spēja mainīt radio vadīšanas komandu biežumu palielina trokšņa neaizskaramību un ļauj vienlaikus izšaut vienu mērķi uz vairākiem kompleksiem.
Transportēšanas un palaišanas konteiners ir samontēts no divām dažāda diametra cilindriskām caurulēm, tā priekšējā daļa ir daudz lielāka. TPK uzglabā īpašās, triecienizturīgās noslēgtās kastēs, kuras nepieciešamības gadījumā var nomest ar izpletni.
Pēc pretgaisa raķetes šaušanas vadības blokam tiek pievienots jauns TPK ar neizmantotu pretraķešu aizsardzības sistēmu. Izmantoto konteineru rūpnīcā var atkārtoti aprīkot ar jaunu pretgaisa raķeti.
Raķete papildus kontaktkontaktai ir aprīkota arī ar tuvuma drošinātāju. Tuvuma drošinātājs detonē kaujas galviņu, ja raķetes lidojuma laikā tiek palaista garām mērķa tuvumā. Apšaujot mērķus, kas lido ārkārtīgi zemā augstumā, vai uz zemes un virszemes mērķiem, lai novērstu raķešu kaujas galviņas priekšlaicīgu detonāciju, tuvuma drošinātājs iepriekš ir atspējots. Pirms palaišanas sagatavošanās process no mērķa noteikšanas brīža līdz raķetes palaišanai ilgst aptuveni 20 sekundes.
Britu "Bloupipe" lietošanas efektivitāte ļoti lielā mērā bija atkarīga no MANPADS operatora apmācības un psihofiziskā stāvokļa. Lai radītu operatoriem ilgtspējīgas prasmes, ir izveidots īpašs simulators. Papildus pretraķešu aizsardzības sistēmas uztveršanas un mērķēšanas procesa praktizēšanai simulatorā tika atveidots palaišanas efekts ar masas un smaguma centra izmaiņām.
Veiktspējas raksturojums MANPADS "Bloupipe"
Pēc Taizemes gaisa spēku pasūtījuma tika izstrādāta divkārša BLoupipe MANPADS modifikācija - LCNADS, lai nodrošinātu lidlauku gaisa aizsardzību. To var uzstādīt uz bezceļa šasijas vai uz statīva.
80. gadu sākumā zemūdenes pašaizsardzībai no pretzemūdeņu aviācijas nelielā augstumā britu kompānija Vickers izstrādāja pretgaisa kompleksu SLAM (Submarine-Launched Air Missile System).
Kompleksu veido stabilizēts daudzuzlādes palaidējs ar sešām Bloupipe raķetēm noslēgtos konteineros, vadības un vadības sistēma, televīzijas kamera un pārbaudes sistēma. Mērķa noteikšana tiek veikta vizuāli, izmantojot zemūdenes periskopu. SLAM pretgaisa aizsardzības sistēmas nesējraķete azimutā tiek inducēta sinhroni ar periskopa rotāciju.
SLAM komplekss uz britu zemūdenes HMS Aeneas
Pretgaisa kompleksa operators mērķa noteikšanas gadījumā veic mērķēšanu un pārņem kontroli. Pēc palaišanas raķeti pavada caur televīzijas kameru, raķeti lidojumā kontrolē operators, izmantojot vadības rokturi.
Protams, pret lidmašīnām šāda pretgaisa sistēma, kurā nebija radaru un mērķa noteikšana notika vizuāli, izmantojot periskopu, bija neefektīva. Bet, pēc britu domām, dīzeļdzinēju laivām, kas darbojas piekrastes zonās, kuru apkarošana tika uzticēta pretzemūdeņu helikopteriem, šāds komplekss varētu būt pieprasīts. Patiešām, helikopters ar hidrolokatoru, kas nolaists ūdenī, meklējot laivu ar mazu ātrumu un ierobežotu manevru, ir daudz neaizsargātāks mērķis.
Tomēr šo kompleksu Lielbritānijas Jūras spēki nepieņēma un tas tika piedāvāts tikai ārvalstu klientiem. Varbūt fakts ir tāds, ka līdz brīdim, kad SLAM parādījās Lielbritānijas flotē, gandrīz vairs nebija palikušas dīzeļdzinēju laivas, un ar kodolenerģiju darbināmie kuģi, kas darbojas okeānā, nav tik neaizsargāti pret pretzemūdeņu lidmašīnām. Vienīgie SLAM pircēji bija izraēlieši, kuri savas zemūdenes aprīkoja ar šo pretgaisa kompleksu.
Uguns kristības MANPADS "Bloupipe" saņēma Folklendā, un to izmantoja abas karojošās puses. Kaujas palaišanas efektivitāte gan britiem, gan argentīniešiem bija zema. Sākotnēji briti apgalvoja, ka notriektas deviņas Argentīnas lidmašīnas un helikopteri. Bet pēc kāda laika runa bija tikai par vienu droši iznīcinātu Argentīnas uzbrukuma lidmašīnu.
Papildus nosēšanās segšanai no Argentīnas aviācijas streikiem salās MANPADS tika izmantotas, lai aizsargātu britu desantus un palīgkuģus. Kopumā šī konflikta laikā tika palaistas aptuveni 80 pretgaisa raķetes Bloupipe.
Tā britu mākslinieks ar "Bloupipe" MANPADS palīdzību attēloja Argentīnas lidmašīnas iznīcināšanas brīdi
Ir vērts atzīmēt, ka britu amfībijas uzbrukuma pirmajā vilnī bija FIM-92A "Stinger" MANPADS, kas tika saņemti no ASV (angļu stinger) par pirmo sērijas modifikāciju. Šajā Stinger modelī raķete bija aprīkota ar vienkāršotu IR meklētāju ar zemu trokšņa imunitāti. Tomēr amerikāņu MANPADS priekšrocības bija daudz mazāks svars un izmēri, kā arī tas, ka nebija nepieciešamības raķeti mērķēt uz mērķi visā lidojuma fāzē, kas bija vitāli svarīgi Lielbritānijas jūras kājniekiem, kuri darbojās ienaidnieka ugunī. Šajā karā Stinger MANPADS, kas pirmo reizi tika izmantots pret reāliem mērķiem kaujas situācijā, notrieca Pukara turbopropelleru uzbrukuma lidmašīnu un Puma helikopteru. Arī argentīniešu MANPADS aprēķinu panākumi bija nelieli, pretgaisa raķetei Bloupipe izdevās trāpīt Harrier, britu pilots veiksmīgi izgrūda un tika izglābts.
Nākamajā reizē Blupipe MANPADS pret padomju aviāciju izmantoja mudžahīdi Afganistānā. Tomēr afgāņu "brīvības cīnītāji" ātri vien kļuva par viņu vīlušies. Papildus lielajai masai britu komplekss viņiem izrādījās pārāk grūti apgūstams un lietojams. Divi helikopteri kļuva par šī pretgaisa kompleksa upuriem Afganistānā. Pret mūsdienu reaktīvo kaujas lidmašīnu "Bloupipe" izrādījās pilnīgi neefektīva. Praksē maksimālo šaušanas diapazonu - 3,5 km, šaujot uz ātri kustīgiem mērķiem - raķetes zemā lidojuma ātruma un proporcionāli precizitātes diapazona samazināšanās dēļ izrādījās neiespējami realizēt. Faktiskais šaušanas diapazons parasti nepārsniedza 1,5 km. Arī uzbrukumi mērķim sadursmes ceļā izrādījās neefektīvi. Bija gadījums, kad helikoptera Mi-24 apkalpei izdevās iznīcināt MANPADS operatoru, kurš vadīja vadību ar NURS zalvi, pirms pretgaisa raķete trāpīja helikopterā, pēc tam helikoptera pilots strauji novērsās un izvairījās no trieciena.
Kanādas militārie spēki uzsāka Bloupipe MANPADS 1991. gadā Persijas līča kara laikā, tomēr ilgstošas uzglabāšanas dēļ raķetes izrādīja zemu uzticamību. Pēdējo reizi pretgaisa aizsardzības sistēmas "Bloupipe" Ekvadoras armija izmantoja 1995. gadā robežkonflikta laikā ar Peru. Šoreiz viņu mērķi bija helikopteri Mi-8 un Mi-17.
MANPADS "Bloupipe" ražošana tika veikta no 1975. līdz 1993. gadam. Tas ir nosūtīts uz Gvatemalu, Kanādu, Kataru, Kuveitu, Malāviju, Malaiziju, Nigēriju, AAE, Omānu, Portugāli, Taizemi, Čīli un Ekvadoru.
80. gadu sākumā Bloupipe komplekss bija bezcerīgi novecojis, kaujas Folklenda salās un Afganistānā to tikai apstiprināja. 1979. gadā tika pabeigti Bloupipe kompleksa pusautomātiskās vadības sistēmas testi. Turpmāka vadības sistēmas SACLOS (angļu pusautomātiskā komandvadības līnija-pusautomātiskā komandrindas redzamības sistēma) uzlabošana ļāva izveidot kompleksu Bloupipe Mk.2, kas labāk pazīstams kā šķēps (šķēps-šķēps)). Tā sērijveida ražošana tika uzsākta 1984. gadā, tajā pašā gadā tika nodota ekspluatācijā jaunā MANPADS.
Salīdzinot ar Bloupipe, raķetei Javelin MANPADS ir jaudīgāka kaujas galviņa. Tā kā tika izmantota jauna degvielas formula, bija iespējams palielināt specifisko impulsu. Tas, savukārt, palielināja gaisa mērķu iznīcināšanas diapazonu. Šķēpa kompleksu, ja nepieciešams, var izmantot arī pret zemes mērķiem. Kaujas galviņa tiek detonēta, izmantojot kontakta vai tuvuma drošinātājus.
TTX MANPADS "Šķēps"
Savā izkārtojumā un izskatā Javelin MANPADS ir ļoti līdzīgs Bloupipe, bet uz Javelin vadības sistēma patstāvīgi saglabā SAM redzamības zonā visa lidojuma laikā. Citiem vārdiem sakot, kompleksa Javelin operatoram nav jākontrolē raķete ar kursorsviru visa lidojuma laikā, bet tikai jāseko mērķim teleskopiskā tēmekļa tīkliņā.
Ar ievērojamu ārēju līdzību ar Javelin MANPADS papildus jaunajai pretraķešu aizsardzības sistēmai tiek izmantota cita vadības vienība. Tas atrodas drošības sprūda labajā pusē. Vadības blokam ir stabilizēts skats, kas nodrošina mērķa vizuālu izsekošanu, un televīzijas kamera, ar kuras palīdzību raķete tiek vadīta pusautomātiskā režīmā pie mērķa, izmantojot trīspunktu metodi. Informācija, kas saņemta no televīzijas kameras, digitālā veidā, pēc apstrādes ar mikroprocesoru un pārraidīta raķešu panelī, izmantojot radio kanālu.
Automātiska raķetes vadība redzamības zonā visa lidojuma laikā tiek veikta, izmantojot izsekošanas televīzijas kameru, kas reģistrē raķetes astes marķiera starojumu. Televizora kameras ekrānā tiek parādītas raķetes un mērķa atzīmes, to atrašanās vietu attiecībā pret otru apstrādā skaitļošanas ierīce, pēc kuras vadības komandas tiek pārraidītas uz raķetes. Vadības signālu zuduma gadījumā raķete iznīcina sevi.
Javelin MANPADS ir izveidots daudzkāršu uzlādes palaidējs - LML (Lightweight Multiple Launcher - lightweight multi -charge launcher), ko var uzstādīt uz dažādām šasijām vai uzstādīt uz zemes.
MANPADS "Javelin" 27 kompleksu apjomā 80. gadu otrajā pusē tika nogādāti Afganistānas nemierniekiem. Tas izrādījās efektīvāks salīdzinājumā ar tā priekšgājēju Bloupipe MANPADS. Afganistānā 21 raķetes palaišanai izdevās notriekt un sabojāt 10 lidmašīnas un helikopterus. Siltuma uztvērēji izrādījās pilnīgi neefektīvi pret raķetēm ar radio vadības vadības sistēmu. Blopipe bija īpaši bīstama helikopteriem. Padomju ekipāžas iemācījās precīzi noteikt britu MANPADS pēc raķetes "uzvedības" gaisā. Pirmajā posmā galvenie pretpasākumi bija intensīvs manevrs un lobīšana vietā, no kuras tika veikta palaišana. Vēlāk traucētājus Afganistānā sāka uzstādīt lidmašīnās un helikopteros, kas bloķēja raķešu Javelin vadības kanālus.
No 1984. līdz 1993. gadam tika saražoti vairāk nekā 16 000 raķešu Javelin MANPADS. Papildus Lielbritānijas bruņotajiem spēkiem piegādes tika veiktas uz Kanādu, Jordāniju, Dienvidkoreju, Omānu, Peru un Botsvānu.
Kopš 80. gadu vidus uzņēmumā Shorts tika veikts darbs, lai uzlabotu šķēpu MANPADS. Starburst komplekss sākotnēji tika apzīmēts ar Javelin S15. Kam ir daudz kopīga ar Javelin kompleksu, tas ir aprīkots ar lāzera vadības sistēmu. Lai novērstu vadīšanas un pavairošanas procesa traucējumus, kompleksa vadības iekārtai ir divi lāzera starojuma avoti. Raķetes vadīšana ar lāzeru bija saistīta ar vēlmi palielināt kompleksa trokšņa neaizskaramību. Pateicoties jaudīgākam dzinējam un uzlabotajai raķetes aerodinamikai, šaušanas diapazons ir palielinājies līdz 6000 m.
TTX MANPADS "Starburs"
Ir izstrādāti vairāki kompleksa varianti ar daudzu uzlādes palaišanas ierīcēm uzstādīšanai uz statīva un dažādām šasijām. Mobilās un sauszemes vairāku lādiņu palaišanas ierīces, atšķirībā no MANPADS, ko izmanto atsevišķi no atsevišķiem nesējraķetēm, nodrošina lielāku ugunsizturību un labākus apstākļus pretgaisa raķetes vadīšanai mērķī. Visi šie faktori galu galā ietekmē šaušanas efektivitāti un trāpīšanas mērķi. Tas noveda pie tā, ka kompleksi "Javelin" un "Starburs" pārstāja būt "pārnēsājami" šī vārda tiešā nozīmē, bet pēc būtības kļuva "transportējami". Šī atšķirība kļuva vēl pamanāmāka pēc tam, kad daži kompleksi ar daudzu uzlādes palaišanas iekārtām bija aprīkoti ar termokamerām, kas visu dienu veido pretgaisa kompleksus.
Radamec Defense Systems and Shorts Missile Systems Ltd izveidoja jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu ar nosaukumu Starburst SR2000. Tas ir paredzēts nelielu pārvietošanās karakuģu apbruņošanai un ir sešu šāvienu palaišanas ierīce uz stabilizētas platformas ar optoelektronisko novērošanas sistēmu Radamec 2400. Tas ļauj pretgaisa kompleksā izveidot kombinētu sistēmu ar pretgaisa raķetēm un atklāšanas iekārtām.. Radamec 2400 spēj noteikt gaisa mērķus vairāk nekā 12 km rādiusā, kas ļauj tam pavadīt lidmašīnas un helikopterus pirms pretgaisa raķešu palaišanas līnijas. Kuģa pretgaisa aizsardzības sistēmu Starburst SR2000 var izmantot arī pret pretkuģu raķetēm, kas lido ārkārtīgi zemā augstumā un virszemes mērķos.
Kompleksi "Blopipe", "Javelin" un "Starburs" bija līdzīgi viens otram, saglabājot nepārtrauktību daudzās detaļās, paņēmienos un pielietošanas metodēs. Tas ievērojami atviegloja personāla attīstību, ražošanu un attīstību. Tomēr bezgalīgi izmantot 60. gadu sākumā noteiktos tehniskos risinājumus pat konservatīvajiem britiem bija par daudz.
To saprotot, kompānijas Shorts Missile Systems, kurā tika izveidoti visi britu MANPADS, speciālisti jau 80. gadu beigās uzsāka darbu pie pilnīgi jauna pretgaisa kompleksa. 1997. gada otrajā pusē Apvienotajā Karalistē oficiāli tika pieņemts komplekss ar nosaukumu "Starstreak" (angļu Starstreak - star trail). Līdz tam laikam starptautiskais uzņēmums Thales Air Defense, kas iegādājās Shorts Missile Systems, bija kļuvis par Starstrick kompleksa ražotāju.
Jaunajā britu kompleksā tiek izmantota lāzera vadības sistēma, kas jau iepriekš pārbaudīta Starburs MANPADS. Tajā pašā laikā Thales gaisa aizsardzības inženieri jaunajā pretraķešu aizsardzības sistēmā izmantoja vairākus tehniskus risinājumus, kuriem līdz šim nebija analogu pasaules praksē. Sākotnēji tika izgatavota raķetes kaujas galviņa, kurā ir trīs bultas formas kaujas elementi un sistēma to audzēšanai. Katram bultiņveida elementam (garums 400 mm, diametrs 22 mm) ir sava elektriskā baterija, vadības un lāzera staru vadības ķēde, kas nosaka mērķa atrašanās vietu, analizējot lāzera modulāciju.
SAM komplekss "Starstrick"
Vēl viena Starstrick kompleksa iezīme ir tāda, ka pēc palaišanas dzinēja raķetes izmešanas no transporta un palaišanas konteinera, uzturētājs vai, pareizāk sakot, paātrinošais dzinējs darbojas ļoti īsu laiku, paātrinot kaujas galviņu līdz ātrumam, kas pārsniedz 3,5 M. Pēc maksimālā iespējamā ātruma sasniegšanas automātiski tiek izšauti trīs bultas formas kaujas elementi, kas katrs sver 900 g. Pēc atdalīšanas no pastiprinātāja bloka "bultiņas" atrodas trijstūrī ap lāzera staru. Lidojuma attālums starp "bultiņām" ir aptuveni 1,5 m. Katru kaujas elementu uz mērķi individuāli vada mērķa vienības veidoti lāzera stari, no kuriem viens ir projicēts vertikāli, bet otrs - horizontālajās plaknēs. Šis vadlīniju princips ir pazīstams kā "lāzera taka".
Pretraķešu aizsardzības sistēmas Starstrick izskalotā kaujas galviņa
"Bultiņas" galvas daļa ir izgatavota no smaga un izturīga volframa sakausējuma, apakš munīcijas korpusa vidusdaļā ir sprādzienbīstams lādiņš, kas sver aptuveni 400 g, ko ar detonatoru detonē ar nelielu aizkavēšanos pēc kaujas elementa trāpīšanas mērķī.. Bultas formas elementa destruktīvais trieciens mērķim aptuveni atbilst 40 mm Bofors pretgaisa lielgabala šāviņam un, izšaujot uz zemes mērķiem, spēj iekļūt padomju BMP-1 frontālās bruņās. Pēc ražotāja domām, kaujas elementi visā lidojuma fāzē var trāpīt gaisa mērķos, manevrējot ar pārslodzi līdz 9 g. Britu Starstrick komplekss tika kritizēts, jo kaujas galviņās nav tuvuma drošinātāja, tomēr, pēc izstrādātāju domām, trīs bultas formas kaujas elementu izmantošanas dēļ varbūtība trāpīt mērķī ir vismaz 0,9 par vismaz vienu munīciju.
TTX SAM "Starstrick"
Lai gan Lielbritānijas pretgaisa komplekss "Starstrick" ir pozicionēts kā MANPADS, gatavojot šo publikāciju, man izdevās atrast tikai vienu šī kompleksa fotogrāfiju palaišanas variantā no pleca, kas, visticamāk, tika uzņemts testu laikā.
MANPADS "Starstrick"
Acīmredzot fakts ir tāds, ka mērķa uztveršana redzeslokā, palaišana un pavadīšana visa kaujas vienību lidojuma laikā, vienlaikus saglabājot palaidēju apturētu, ir ļoti grūts uzdevums. Tāpēc kompleksa masveida versija bija LML vieglais daudzuzlādes palaidējs, kas sastāv no trim vertikāli sakārtotiem TPK ar mērķa vienību, kas uzstādīta uz rotējošas ierīces.
Protams, šādu pretgaisa pistoli diez vai var saukt par pārnēsājamu. Statīva svars ir 16 kg, infrasarkanais tēmēklis ir 6 kg, izsekošanas sistēma ir 9 kg, mērķa vienība ir 19,5 kg. Tas ir, kopumā, izņemot trīs pretgaisa raķetes, vairāk nekā 50 kg.
Ir skaidrs, ka ar šādu svaru un izmēriem, kas ir pārāk lieli MANPADS, LML palaidējs ir vairāk piemērots uzstādīšanai uz dažādām apvidus šasijām.
Izmantojot Starstrick raķetes, ir izveidotas vairākas pašgājēju pretgaisa aizsardzības sistēmas. Visizplatītākā un slavenākā bija pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Starstrick SP", kas tika nodota ekspluatācijā Lielbritānijā. Šis komplekss ir aprīkots ar ADAD pasīvo infrasarkano staru meklēšanas sistēmu, kas spēj noteikt gaisa mērķus līdz 15 km attālumā.
SAM "Starstrick SP"
Papildus sauszemes variantam ir zināma arī jūras straumes tuvzonas pretgaisa aizsardzības sistēma. Tas ir paredzēts, lai apbruņotu laivas, mīnu kuģus un neliela tilpuma desantus. Sea Hawk Sigma kombinētajā raķešu un artilērijas sistēmā var izmantot lāzera vadītas pretgaisa raķetes Starstrick kombinācijā ar automātisko 30 mm lielgabalu Bushmaster.
PU SAM "Jūras svītra"
Pirmais līgums par Starstrick kompleksu piegādi ārpus Apvienotās Karalistes tika parakstīts 2003. gadā ar Dienvidāfriku, tad 2011. gadā sekoja līgums ar Indonēziju, 2012. gadā ar Taizemi, 2015. gadā ar Malaiziju. Līdz 2014. gada beigām tika saražoti aptuveni 7000 pretgaisa raķešu. Šobrīd ir izstrādāta uzlabota Starstrick II versija ar palielinātu šaušanas diapazonu līdz 7000 m un augstumu līdz 5000 m.
Visu britu MANPADS kopīga iezīme ir tāda, ka operatoram pēc raķetes palaišanas ir jāmērķē pirms tā sasniegšanas ar mērķi, kas nosaka noteiktus ierobežojumus un palielina aprēķina neaizsargātību. Iekārtas klātbūtne kompleksā, ar kuras palīdzību tiek pārraidītas vadības komandas, sarežģī darbību un palielina tā izmaksas. Salīdzinot ar MANPADS ar TGS, britu kompleksi ir labāk piemēroti, lai uzvarētu mērķus, kas lido ārkārtīgi zemā augstumā, un tie ir nejutīgi pret termiskiem traucējumiem. Tajā pašā laikā britu MANPADS svara un izmēra īpašības ļoti apgrūtina to izmantošanu vienībās, kas darbojas kājām. Karadarbības laikā Afganistānā kļuva skaidrs, ka Javelin kompleksu radiofrekvenču vadības kanālu traucēšana nav grūts uzdevums. Pēc tam britu MANPADS tika veikta pāreja uz lāzera vadības sistēmām. Ar augstu lāzera sistēmu trokšņa necaurlaidību tās ir ļoti jutīgas pret tādiem meteoroloģiskiem faktoriem kā nokrišņi un migla. Tuvākajā laikā mēs varam sagaidīt sensoru parādīšanos kaujas helikopteros, kas brīdinās apkalpi par lāzera apstarošanu un draudiem, ka ar līdzīgu vadības sistēmu tiks notriektas raķetes, kas neapšaubāmi samazinās britu kompleksu efektivitāti.
