Karaliene dzemdēja naktī …
- Puškins
Kādā no 2004. gada rudens dienām klusā Odenses fjorda aizkrastē parādījās kuģis, kas mainīja tradicionālos priekšstatus par mūsdienu jūras spēku lomu un izskatu. Dāņi paši ir pārliecināti, ka Absalon klases kontroles un atbalsta kuģis spēj aizstāt visu veidu kaujas un palīgkuģu klases, kas iepriekš tika izmantotas flotē.
"Absalon" atrisināto uzdevumu klāsts ir ārkārtīgi plašs. Uz jautājumu: “Kas tas ir? Fregate, iznīcinātājs, UDC? " Dānijas Karaliskās flotes jūrnieki vienkārši paraustīja plecus: "Kuģis".
"Elastīgs atbalsta" kuģis dalībai mūsdienu zemas intensitātes konfliktos, kas spēj atrisināt jūras sakaru kontroles problēmas, nodrošināt ugunsdrošību, nosēsties un aptvert amfībijas uzbrukuma spēkus, un tiek izmantots kā transporta līdzeklis stratēģisku kravu (aprīkojuma, palīgmateriālu, militārais aprīkojums). Un arī pildīt komandu un personāla kuģa, mīnu slāņa un slimnīcas kuģa funkcijas.
No tehniskās puses "Absalon" ir 137 metrus garš kuģis ar kopējo tilpumu 6300 tonnas, kura konstrukcija savādi apvieno militāro un civilo kuģu būves tehnoloģijas. Korpuss ir veidots, ņemot vērā radara paraksta samazināšanas tehnoloģiju; ir veikti pasākumi, lai samazinātu kuģa termisko parakstu.
Absalona pastāvīgā apkalpe ir 100 cilvēki. Divi MTU dīzeļdzinēji (2 x 11 tūkstoši ZS) nodrošina ātrumu 23 mezgli. Kruīza diapazons ar ekonomisko ātrumu ir 9000 jūdzes.
Pastāvīgajā bruņojuma sastāvā ietilpst 127 mm artilērijas stiprinājums Mk.45, kas uzstādīts degunā, divi ātras darbības 35 mm tūkstošgades pretgaisa ložmetēji, "gudras" munīcijas šaušana, kā arī divas Mk.32 torpēdu caurules ar maza izmēra pretzemūdeņu torpēdas MU90.
"Millennium" ir īpaši interesants: ložmetēja novērošanas komplekss nepārtraukti aprēķina mērķa trajektoriju, ieprogrammējot šāviņus, lai tie detonētu noteiktā kosmosa punktā. Ar katras munīcijas eksploziju veidojas 152 bojājoši elementi, kas nodrošina lielu varbūtību trāpīt mērķī pat bez tiešiem triecieniem. Iekārtas ugunsgrēka ātrums sasniedz 1000 apgr./min.
Šīs sistēmas ir tikai aisberga redzamā daļa. Absalona patiesais spēks ir tikko redzams ar neapbruņotu aci. Aiz augstās balsta kuģa vidū atrodas platforma nomaināmu StanFlex moduļu uzstādīšanai.
Standard Flex ir standarta slotu un noņemamu moduļu sistēma (izmēri 3x2, 5x3, 5 m), ko pieņēmusi Dānijas Jūras spēki, ar dažādu aprīkojumu, kas vērsta uz konkrētu uzdevumu veikšanu. Unikālā sistēma tika izstrādāta 80. gados. Līdz šim ir zināmi vismaz 12 moduļu varianti: artilērija, pretgaisa kuģis, PLO (meklēšanas un trieciena iespējas), saliekamais celtnis, nesējraķete ar pretkuģu raķetēm, modulis ar okeanogrāfisko aprīkojumu, radio izlūkošanas modulis, vides modulis, kravas modulis, bezpilota zemūdens transportlīdzekļu vadības stacija utt.
StanFlex modulis ar mīnu slaucīšanas aprīkojumu
Absalon spēj vienlaikus pārvadāt piecus StanFlex moduļus. Standarta komplektā ietilpst divi moduļi ar pretkuģu raķetēm (slīpi palaišanas iekārtas Mk.141, kopējā munīcija-16 pretpūšamās raķetes Harpoon) un trīs moduļi ar pretgaisa raķetēm. Raķešu ieroči atrodas pretgaisa aizsardzības vienības Mk.48 (vai Mk.56) šūnās, kopējā munīcija ir 36 ESSM vidēja darbības rādiusa raķetes.
StanFlex sistēma neapšaubāmi dod kuģim ievērojamu elastību cīņā un īpašās operācijās jūrā. Vēl viena "Absalon" iezīme ir universāla kravas klāja Flex Deck pieejamība ar izvelkamu rampu iekraušanas un izkraušanas darbībām.
Papildus skaļajām frāzēm un skaistajiem saīsinājumiem “elastīgais” Flex Deck ir parasts segts angārs, kura platība ir 915 kv. m. ar labu apgaismojumu un gaisvadu celtņiem. Kādiem mērķiem šo telpu var izmantot - fantāzija iet līdz bezgalībai. Piemēram, šeit var vadīt 40 kravas automašīnas vai 7 galvenās kaujas tvertnes Leopard 2. Vai arī izveidojiet pērtiķu būri sagūstītajiem Somālijas pirātiem. Jūs varat izveidot biroja starpsienas un organizēt galveno mītni. Uz kuģa izvietojiet mobilo slimnīcu. Vai sadaliet angāru atsevišķās ceturtdaļās jūras kājniekiem (līdz 170 cilvēkiem uz kuģa). Ir izvēle katrai gaumei.
Kuģa bruņojumu pārstāv divi transporta helikopteri EH -101 (kravnesība - 38 cilvēki jeb 5 tonnas kravas). Helikopteru lidlauks ar platību 850 kv. m. pakaļgalā ir paredzēts smago helikopteru "Chinook" vai CH-53E saņemšanai.
Arī "Absalon" standarta aprīkojumā ietilpst divas ātrgaitas laivas SRC-90E ar iespēju tās nolaist / pacelt kustībā, izmantojot izvelkamu celtni un bagāžas nodalījuma durvis kuģa pakaļgalā.
Elektroniskais aprīkojums:
Neskatoties uz stingro bruņojuma sastāvu, kosmosa kuģa Absalon radiotehniskās sistēmas izskatās diezgan primitīvas. REO sastāvs vairāk atbilst amfībijas uzbrukumam vai patruļkuģim, nevis mūsdienu iznīcinātājam vai fregatei ar vadāmiem raķešu ieročiem.
Galvenais noteikšanas rīks ir Thales SMART-S daudzfunkcionālais UHF radars, kas vienlaikus veic tālredzības un horizonta izsekošanas funkcijas. Vienkāršs un uzticams SMART-S ir laba izvēle navigācijai un gaisa novērošanai vienkāršā situācijā. Bet pēkšņa zemu lidojošu pretraķešu raķešu uzbrukuma gadījumā kuģis Absalon būs absolūti neaizsargāts. Ja pat specializēti radari NLC noteikšanai ne vienmēr tiek galā, pieticīgajam S joslas radaram nav ko cerēt.
Papildus SMART-S uz kuģa ir uzstādīti vēl trīs radari:
- pretgaisa aizsardzības kontroles radars Saab Systems Ceros 200 (ESSM raķešu mērķa apgaismojums);
- virsmas mērķu radaru noteikšana un artilērijas ugunsgrēka kontrole Terma Scanter 2001;
- visbeidzot, vienkāršs navigācijas radars "Scout".
Lai noteiktu zemūdens mērķus, uz Absalon ir uzstādīts vācu Atlas Elektronik ASQ-94 hidrolokators. Stacija darbojas vidējās frekvencēs, kas skaidri norāda uz tās ne pārāk iespaidīgajām īpašībām (atšķirībā no zemfrekvences HAS, ko izmanto "pilnvērtīgos" iznīcinātājos).
Kuģis ir aprīkots ar modernu CIUS Terma C -Flex, kas izgatavots saskaņā ar tradicionālo C4I standartu (kaujas vadība un vadība, kontrole, sakari un izlūkošana) - informācijas atbalsts, kontrole un vadība kaujā, sakari un izlūkošana. Visi ienākošie dati tiek apstrādāti vienā informācijas telpā 20 daudzfunkcionālās konsolēs.
Sakaru sistēmas pārstāv standarta "NATO" datu pārraides kanāli LINK 11 un LINK 16 + daudzkanālu satelītu sakari militārās un civilās frekvencēs.
Pašlaik Dānijas Karaliskajā kara flotē ir divi vadības un atbalsta kuģi - "Absalon" (darbības kods - L16) un "Esbern Snare" (L17). Kuģi savus vārdus ieguva par godu viduslaiku bīskapiem - Dānijas dibinātājiem. Abi kuģi ekspluatācijā tika nodoti laika posmā no 2004. līdz 2005. gadam.
Kāpēc tika uzcelts Absalon?
Daudzfunkcionāls transporta un kaujas kuģis ar modulāru izkārtojumu. Vai tas ir drosmīgs solis nākotnē vai parasto budžeta samazinājumu sekas? Cik pamatota ir šādu hibrīdu būve?
Oficiālā versija izskaidro Absalona būvniecību ar izmaiņām kaujas operāciju raksturā jūrā - nopietnu jūras draudu neesamība liek meklēt jaunus flotes izmantošanas veidus. Jūrnieku intereses pamazām pāriet uz piekrastes zonu, kur dominē pretterorisma un humānās operācijas. Šeit rodas vajadzība pēc "elastīgas" kaujas platformas, kas spēj atrisināt visplašāko uzdevumu klāstu.
Ēdot atteikties no svētīgās birokrātiskās terminoloģijas, tas burtiski nozīmē sekojošo: mūsdienu Dānijai nav īsti vajadzīga flote. Tajā pašā laikā mazās karalistes finansiālais stāvoklis ļauj to apbruņot ar pāris šādām "rotaļlietām" - lai nostiprinātu valsts starptautisko statusu un ierobežotu līdzdalību miera uzturēšanas operācijās. Bruņotā transporta "Absalon" partija ir karoga izlikšana un nokļūšana zem ASV jūras kara flotes kājām, lai Vašingtona nejauši neaizmirstu par mazās, bet lepnās Dānijas esamību.
Kas attiecas uz "Absalon" kaujas spējām, ar visu krāšņumu un "augsto tehnoloģiju" pildījumu tas nav piemērots dalībai nekādās reālās operācijās.
Tvertnes un pārtiku piegādā parastie ro-ro kuģi un okeāna laineru konteineru kuģi-to ietilpība ir 10-15 reizes lielāka nekā neliela Dānijas kuģa. Štābu vai vadošo komandpunktu var veiksmīgi izvietot jebkura Aegis iznīcinātāja (vai kuģa ar līdzīgām spējām) CIC. Ievainoto un ievainoto ievietošana kaujas kuģī nav laba ideja. Šim nolūkam ir speciāli slimnīcas kuģi ar baltu krāsu un milzīgiem sarkaniem krustiem sānos. Atšķirībā no Absalon, tie garantē vismaz zināmu drošības līmeni. To šaušana tiek uzskatīta par kara noziegumu; ne visi uzdrošinās viņiem uzbrukt.
Absalona klātbūtne lielu militāru konfliktu zonā nav iespējama: lēni braucošs kuģis, kuram nav zonālās pretgaisa aizsardzības un ar ierobežotām atklāšanas iespējām, ir ārkārtīgi vienkāršs mērķis.
Piekrastes lobīšana no 127 mm lielgabala ir iespējama tikai tad, ja ienaidnieks ir akmens laikmeta papua. D-30 vai Grad atgriešanās zalve pārvērsīs neapbruņoto Absalonu degošās drupās. Viņam ir kontrindicēts iesaistīties duelī ar krastu.
Visbeidzot, dalība pretterorisma operācijās jūrā un cīņa pret pirātismu. Kā izrādījās, mūsdienu apstākļos "Absalon" nav spējīgs veikt pat tik vienkāršus uzdevumus.
HDMS Esbern Snare (L17)
Tomēr Absalon un Esbern Snare ir viena būtiska priekšrocība - katra būvēšanas izmaksas bija tikai 170 miljoni eiro. Protams, šajā summā nebija iekļautas StanFlex moduļu un izcilo Šveices automātisko mašīnu "Oerlikon Millennium" izmaksas.
Būvniecības laiks bija diezgan pārsteidzošs - Absalon tika palaists tikai 3 mēnešus pēc tā uzlikšanas un tika nodots ekspluatācijā mazāk nekā gada laikā (tomēr kuģa piesātinājums ar modernu aprīkojumu turpinājās vēl pusotru gadu).
Daži vārdi par Absalonas Somālijas ceļojumu. Dānijas bruņotā transporta patieso kaujas nozīmi parādīja tās militārais dienests Āfrikas ragā. 2008. gada 15. septembrī Absalon tika iecelts par starptautisko kuģu grupas Task Force 150 flagmani, kas veic misijas Somālijas pirātisma apkarošanai. Tas, kas no tā visa iznāca, ir komēdijas "Striped Flight" sižeta vērts.
17. septembrī Absalons atklāja aizdomīgu feluku pāri ar melnādainajiem zvejniekiem, kuri izmisīgi slēpa Kalašņikovu un iekāpšanas kāpnes. Dāņu karakuģis tuvojās ienaidniekam un drosmīgi vērsa pret viņu savu 127 mm lielgabalu. Komandieris ar satelītu sazinājās ar Kopenhāgenu un pieprasīja papildu norādījumus.
Jūrnieki nolaida pāris ātrgaitas laivas, sasēja somāliešus bez šāviena un nogādāja viņus uz kuģa Absalon.
Ieslodzītie tika ievietoti būrī uz kravas klāja. Un tad sākās kaut kas neiedomājams.
Tā vietā, lai ļaundari mestos pāri bortam, iepriekš katram no viņiem devuši glābšanas enkuru, humānie eiropieši devās tiesāt viņus taisnīgā tiesā. Bet tad no Kopenhāgenas nāca kodēta ziņa - dāņu Temīda atteicās tiesāt pirātus. Uz Absalona tilta iestājās smags klusums.
Šajā laikā ieslodzītie ēda jūrnieku devas gan vaigiem, gan netīrajam Flex Deck - tādā mērā, ka dāņiem tik tikko bija pietiekami daudz ķimikāliju, lai pēc "viesu" aiziešanas iztīrītu kuģi.
Mēģinājums aizvest ieslodzītos uz citiem Eiropas valstu kuģiem neizdevās. Tā rezultātā sašutumu guvušie pirāti, kas līdz tam laikam bija labi iesakņojušies ērtajā Absalonas klājā, tika iekrauti laivās un tumsas aizsegā nolaidušies Somālijas piekrastē.
“Pirātu iebiedēšanas operācija turpināsies! - uzrunāja tautu Dānijas aizsardzības ministrs Sorens Gads. "Absalon jau ir paspējis sakārtot lietas savā atbildības jomā." Lai gan aizsardzības departamenta priekšnieks tomēr pieticīgi atzina, ka ir "problēma" ar pirātu burāšanu atvaļinājumā.
Vēl jocīgākus rezultātus guva tikšanās ar Somālijas pirātiem 2008. gada 4. decembrī. Drosmīgā Absalonas apkalpe vētrainajā jūrā atklāja neidentificētu laivu, dodot briesmu signālus. Kuģis tuvojās un pakarināja vētras kāpnes no torpēdas lūkas. Uz kuriem Absalonā uzkāpa melnie puiši ar ložmetējiem un RPG gatavībā. Nevēloties sev radīt lielākas nepatikšanas, dāņi atbruņoja somāliešus, uzlika tos uz glābšanas plosta un nolaidās jūrā, nododot vietas koordinātas Somālijas varas iestādēm. Viss būtu kārtībā, bet drosmīgie vikingu pēcteči nolēma iznīcināt Somālijas laivu, maldinot to ar ložmetēju uguni. Dienu vēlāk šis caurduris atrada franču kuģi un pacēla trauksmi: "Brutāls uzbrukums mierīgai laivai!"
Un visi 150 darba grupas kuģi, ieskaitot flagmani Absalon, steidzās ķemmēt jūru, meklējot neliešus, kuri šauj uz mierīgām laivām no ložmetēja …
