Divdesmitā gadsimta 70. gados, aukstā kara laikā, Amerikas flotei bija steidzams uzdevums - nodrošināt transokeāna karavānu drošību ceļā no Jaunās pasaules uz Eiropu. Bruņota konflikta gadījumā ar Padomju Savienību šis ceļš bija īpaši neaizsargāts. Pateicoties PSRS jūras raķešu lidmašīnu un zemūdenes veiksmīgajai darbībai, Amerikas bāzes Eiropā tiktu pārtrauktas, un NATO bloka valstis, kas palikušas bez atbalsta, nevarētu ilgi pretoties padomju tanku armijām. laiks.
Diskusiju rezultātā NAVY departaments ir izveidojis viedokli par jauno eskorta kuģi.
Tika nolemts par pamatu ņemt KNOX klases fregates koncepciju, piesātinot konstrukciju līdz robežai ar moderniem elektroniskiem līdzekļiem un raķešu ieročiem. Tāpat kā tā priekšgājējs, jaunais karakuģis sākotnēji bija paredzēts operācijām tālu no krasta, tam bija laba jūrasspēja, jūras pārrobežu kreisēšanas diapazons (4500 jūdzes ar 20 mezglu ātrumu), un tas varēja efektīvi darboties gan kā karavānu, gan lidmašīnu pārvadātāju sastāvs. solo kampaņa. Kopējais šīs klases kuģu tilpums bija 3600 tonnas, un vēlāk, modernizācijas gaitā, tas pieauga līdz 4000 … 4200 tonnām.
Svarīgs projekta novērtēšanas kritērijs bija tā lētums un ražojamība. Jaunā kuģa konstrukcija bija vienkārša kā skrūvju spainis un koncentrējās uz liela mēroga ražošanu - amerikāņi nopietni iecerēja padarīt fregates par galvenajiem jūras spēku eskorta kuģiem, aizstājot tos ar Knox klases eskorta fregatēm un iznīcinātājiem. Farraguta un Čārlza F. Adamsa tipu URO.
1977. gadā dienestā stājās klases vadošā fregate "Oliver Hazard Perry" (OLIVER H. PERRY klase), kas nosaukta pēc 19. gadsimta amerikāņu jūras spēku komandiera. Kuģis saņēma darbības kodu FFG -7 (fregate, vadāmie ieroči), kas uzsvēra tā īpašo statusu - "fregate ar vadāmiem raķešu ieročiem".
Ārēji kuģis izrādījās ļoti jauks - ar lakoniskām līnijām un asu "griezēja" degunu. Lai palielinātu ražošanu un samazinātu iekārtu uzstādīšanas un ekspluatācijas izmaksas, virsbūvei bija "taisna" forma, un prognoze, ¾ korpusa, visus fregates klājus veidoja paralēli strukturālajai ūdenslīnijai.
Cenšoties samazināt kuģa izmaksas, inženieri ķērās pie papildu vienkāršošanas - General Electric gāzes turbīnu spēkstacija, kaitējot izdzīvošanai, tika izgatavota ar vienu vārpstu. Divu LM2500 gāzes turbīnu kombinācija nodrošina 41 000 ZS jaudu. ar. Laiks, kas nepieciešams, lai sasniegtu pilnu jaudu no aukstās palaišanas, tiek lēsts 12-15 minūtes. Katra turbīna ir ievietota siltumu un skaņu izolējošā korpusā un novietota uz triecienu absorbējošām platformām kopā ar visiem palīgmehānismiem un aprīkojumu. Fregates "Oliver H. Perry" spēkstacija ir pilnībā apvienota ar ASV jūras kara flotes kreiseru un iznīcinātāju spēkstacijām.
Manevrēšanai šaurās vietās un ostās, kā arī avārijas darbam spēkstacijas atteices gadījumā fregate ir aprīkota ar divām "Azipod" tipa dzenskrūvēm un stūres kolonnām ar jaudu 350 ZS. katrs. Palīgdzinēji atrodas centrālajā daļā, apmēram 40 metru attālumā no kuģa priekšgala.
Bruņojums
Olivera H. Perija galvenie uzdevumi bija pretzemūdeņu un jūras spēku formējumu pretgaisa aizsardzība tuvējā zonā. Saskaņā ar amerikāņu koncepciju par jūras spēku izmantošanu virszemes mērķi bija pārvadātāju lidmašīnu prerogatīva.
Lai atvairītu aviācijas uzbrukumus, kuģa priekšgalā tika uzstādīta viena staru palaišanas iekārta Mark-13. Neskatoties uz “vienas rokas”, sistēma ir sevi labi pierādījusi Chardz F. Adams iznīcinātājos un Kalifornijas klases ar kodolenerģiju darbināmos kreiseros. Gaismas Mark-13 zemās inerces dēļ ātri tika vadīts azimuts un augstums, kas kompensēja salīdzinoši zemo ugunsgrēka ātrumu.
Palaidēja pagrabā (ārējais cilindrs - 24 pozīcijas, iekšējais - 16) atradās 36 standarta -1MR (vidēja darbības rādiusa) pretgaisa raķetes, kas ir gatavas startam ar efektīvu šaušanas diapazonu gaisa mērķos - 30-35 km. Kaujas galviņa - sprādzienbīstama sadrumstalotība Mk90, kas sver 61 kg.
Atlikušās četras šūnas aizņēma pretkuģu raķetes RGM-84 Harpoon.
Fregates pretgaisa aizsardzība, atklāti sakot, bija vāja, kas nākotnē radīja lielas nepatikšanas fregatei "Stark". Mk92 ugunsdrošības sistēma sākotnēji nodrošināja vienlaicīgu ne vairāk kā divu mērķu apšaudīšanu vidējā un lielā augstumā, tikai sestā Mk92 modifikācija pievienoja iespēju izšaut zemu lidojošus mērķus.
Izvēloties artilērijas gabalu Oliveram H. Perijam, itāļu firma Otobreda negaidīti uzvarēja konkursā. Amerikāņi aizmirsa par patriotismu un parakstīja līgumu ar Itāliju par universālo jūras ieroču OTO Melara 76mm / L62 Allargato partijas piegādi. Neievērojama 76 mm artilērijas sistēma. Uguns ātrums - 80 apgr./min.
Fregates pašaizsardzībai no zemu lidojošām pretkuģu raķetēm virsbūves aizmugurē ir uzstādīts sešu stobru 20 mm kalibra ložmetējs Mark-15 "Falanx".
Viens no Olivera H. Perija trūkumiem ir sliktais artilērijas izvietojums. Ieročam ir ierobežoti ugunsgrēki: Falanx aizsargā tikai aizmugurējo puslodi, un OTO Melara ložmetējiem pirms šaušanas jādomā septiņas reizes, lai nesaskartos ar skursteni un nenojauktu antenas stabus uz virsbūves jumta.
Lai atklātu zemūdenes, fregate bija aprīkota ar velkamu SQR-19 "Towed Array" hidroakustisko staciju, SQS-56 GAS zem ķīļa, kā arī Mark-32 ASW pretzemūdeņu kompleksu, kas sastāv no diviem trīs kalibra 324 mm torpēdu caurules.
Bet galvenais pretzemūdeņu kara līdzeklis bija divi sistēmas LAMPS III (Light airborne multipurpose system) helikopteri, kuriem fregata pakaļējā daļā tika organizēts angārs un helikopteru lidlauks.
Šeit jāatzīmē sekojošais: pirmās 17 fregates tika uzbūvētas "īsā" versijā, kas neļāva uz tām balstīt lielos helikopterus, tikai viens SH-2 "Sea Sprite" tika ievietots angārā.
Visas atklāšanas sistēmas, elektroniskās kara sistēmas un Olivera H. Perija ieroču kompleksu savieno Jūras spēku taktiskās datu sistēmas (NTDS) kaujas informācijas vadības sistēma.
Lai arī kā izstrādātāji centās, dabas likumus nevarēja maldināt. Fregata mazais izmērs liek par sevi manīt - jau ar sešu punktu vētru, ar garenisku ripošanu, daļēji tiek atklāta GAS izlīdzināšana, un tad rodas vēl nepatīkamāks efekts - veidojas dibena trieciens un kuģis pilnīgi ūdens pārņemts (citiem vārdiem sakot, trieciens ir tad, kad kuģa priekšgals vispirms paceļas viļņa virsotnē, atklājot dibenu, un tad tūkstošiem tonnu metāla nokrīt, izraisot milzīgu šļakatu ūdenskritumu, skaists skats). Tas padara neiespējamu helikopteru izmantošanu un samazina hidrolokatora efektivitāti. Dinamiskas slodzes var nopietni sabojāt fregates alumīnija konstrukciju, jums ir jāsamazina ātrums. Starp citu, zemais ātrums ir vēl viens "Olivera H. Perija" trūkums, pilnā ātrumā ne vairāk kā 29 mezgli. No otras puses, attīstoties raķešu ieročiem, ātrums eskorta kuģiem kļuva mazāk svarīgs (saskaņā ar novecojušiem jūras taktikas noteikumiem eskorta kuģiem bija jāspēj attīstīties ātrāk nekā galvenie karavānas spēki).
Cīnieties ar zaudējumiem
Karstajā arābu vakarā 1987. gada 17. maijā ASV fregate USS "Stark" (FFG-31) patrulēja 65-85 jūdzes uz ziemeļiem no Bahreinas krasta gar Irānas un Irākas kara zonu.20:45 pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs Coontz, kas atrodas netālu, saņēma datus par tuvojošos gaisa mērķi, acīmredzot Irākas lidmašīnu: "kurss 285 grādi, attālums 120 jūdzes". Pēc minūtes šo informāciju dublēja Saūda Arābijas Gaisa spēku gaisa kuģis E-3 AWACS. 20:58 no 70 jūdžu attāluma "Stark" paņēma mērķi pavadīt savu radaru. Fregate tobrīd brauca ar ātrumu 10 mezgli, visas sistēmas tika ieslēgtas trauksmes Nr. 3 (atklāšanas aprīkojums un ieroči bija gatavi lietošanai, personāls atradās kaujas posteņos).
"Stark" komandieris komandieris Glens Brindels uzkāpa uz tilta, bet, neatrazdams neko aizdomīgu, atgriezās kajītē - irākieši ikdienā sita irāņus, kāpēc jābrīnās? ASV Jūras spēki konfliktā nepiedalās.
Pēkšņi gaisa situācijas novērošanas posteņa operators ziņoja CIC: "Attālums līdz mērķim ir 45 jūdzes, mērķis virzās uz kuģi!" Noraizējies bija arī Konsons - pulksten 21:03 fregate saņēma brīdinājumu: “Irākas lidmašīna. Kurss 066 grādi, attālums 45 jūdzes, ātrums 335 mezgli (620 km / h), augstums 3000 pēdas (915 m). Dodos tieši pie Starka!"
Līdz tam laikam ziņas par tuvojošos Irākas lidmašīnu jau bija sasniegušas USS La Salle. No turienes viņi jautāja "Starkam": "Puiši, tur lido kāda veida lidmašīna. Vai tev viss ir kārtībā? " Saņemot apstiprinošu atbildi, “La Salle” nomierinājās - viss tika kontrolēts.
21:06 elektroniskā izlūkošanas sistēma Stark atklāja lidmašīnas novērošanas radaru no 27 jūdžu attāluma. 21:09 gaisa novērošanas postenis raidīja radio ziņu "nezināmajam lidaparātam" un interesējās par viņa nodomiem. Pēc 37 sekundēm "Stārks" atkārtoja pieprasījumu. Abas apelācijas tika pārraidītas, izmantojot starptautisko signālu kodu un šim nolūkam pieņemto frekvenci (243 MHz un 121, 5 MHz), taču atbilde no Irākas lidmašīnas netika sniegta. Tajā pašā laikā Irākas Mirage strauji pagriezās pa labi un palielināja ātrumu. Tas nozīmēja, ka viņš apgūlās kaujas kursā un uzsāka uzbrukumu.
Starkā tika atskaņots kaujas brīdinājums, un pēc piecām sekundēm uz kuģi tika nosūtīta pirmā Exocet raķete. Apmēram pēc pusminūtes sekoja otrs trieciens, šoreiz "Exocet" kaujas galviņa darbojās normāli, sprādzienbīstama sprādziena centneris uzspridzināja apkalpes telpas, nogalinot 37 jūrniekus. Uguns pārņēma kaujas informācijas centru, visi elektrības avoti nebija kārtībā, fregate zaudēja ātrumu.
Saprotot notikušo, iznīcinātājs Kontess pār visām radiofrekvencēm kliedza: “Paceliet F-15! Nošaut! Nošauj Irākas šakāli! Bet, kamēr Saūda Arābijas gaisa spēku bāze izlēma, kurš dos delikātu pavēli, Irākas miraža nesodīti aizlidoja. Irākas puses motīvi palika neskaidri: kļūda vai apzināta provokācija. Irākas amatpersonas sacīja, ka lidmašīnas Mirage F.1 pilots, labi apmācīts pilots, kurš runā angļu un starptautiskās aviācijas valodā, nav dzirdējis nevienu amerikāņu fregates zvanu. Viņš uzbruka mērķim, jo tas atradās kaujas zonā, kurā, kā viņš zināja, nedrīkst atrasties viņa vai neitrālie kuģi.
Kas attiecas uz sasistu "Stārku" - ar "Coontz'a" palīdzību, kas nāca talkā, viņš kaut kā nokļuva Bahreinā, no kurienes 2 mēnešu laikā pats (!) Aizbrauca uz remontu ASV.
Gadu vēlāk, 1988. gada 14. aprīlī, Persijas līcī līdzīgā situācijā nonāca fregate "Samuel B. Roberts", kuru uzspridzināja mīna. Un šoreiz apkalpei izdevās noturēt kuģi virs ūdens. Olivera H. Perija klases fregates izrādījās ļoti izturīgas, neskatoties uz to nelielo izmēru un alumīnija klāja struktūru.
Aplēses un perspektīvas
Kopumā no 1975. līdz 2004. gadam dažādās valstīs tika uzbūvēta 71 Olivera H. Perija klases fregate, tostarp:
ASV - 55 fregates, 4 no tām Austrālijas Jūras spēkiem
Spānija - 6 fregates (Santa Maria klase)
Taivāna - 8 fregates (Cheng Kung -class)
Austrālija - 2 fregates (Adelaidas klase), papildus četrām, kas iegādātas ASV
Saskaņā ar "Olivers" kaujas izmantošanas rezultātiem izrādījās, ka radītāji no mazā kuģa gribēja pārāk daudz. Divas dienas pirms Starka incidenta Meksikas līcī notika mācības, lai atvairītu raķešu uzbrukumus. Kā šāvējs tika uzaicināts Francijas Jūras spēku kuģis. Šaušanas laikā izrādījās, ka Aegis kreiseris Tykonderoga bija garantēts notriekt pretkuģu raķetes Exocet, bet Olivers H. Perijs to nedarīja. Pašlaik "nopietnas" pretraķešu aizsardzības misijas veic Alyis iznīcinātāji no Orly Burke tipa (61 iznīcinātājs uz 2012. gadu) - daudz lielāki un dārgāki kuģi. Un pretterorisma misijām piekrastes ūdeņos tiek iegādāti specializēti LCS tipa kuģi.
Līdz 21. gadsimta sākumam palaišanas iekārta Mark-13 un raķetes SM-1MR tika uzskatītas par neefektīvām un novecojušām. 2003. gadā sākās šo sistēmu demontāža, fregates "Oliver H. Perry" vietā viņi saņēma … caurumu klājā. Jā, tagad šāda veida kuģiem nav raķešu ieroču. Amerikāņu admirāļi nolēma, ka cīņai ar narkotiku kurjeriem un pirātiem pietiek ar trīs collu lielgabalu un helikopteriem SH-60 Sea Hawk. Braukt ar lieliem karakuģiem uz Somālijas krastu ir izšķērdīgi. Rotorplānam amerikāņi katram gadījumam iegādājās Zviedrijas Penguin pretkuģu raķešu partiju.
Vēl viena "Olivers" jauna loma ir humānās palīdzības piegāde, šāda veida kuģis 2008. gadā aizbrauca uz Gruziju.
Kopš 2000. gadu sākuma šie kuģi pastāvīgi tiek izņemti no ASV kara flotes, kāds tiek nosūtīts pēc lūžņiem, kāds tiek nosūtīts uz aizjūras zemēm. Piemēram, "Olivers" iegādājās Bahreinu, Pakistānu, Ēģipti, 2 fregates iegādājās Polija, visvairāk pirka Turcija - 8 vienības operācijām Melnajā jūrā. Turcijas "Olivers" ir modernizētas, vecais Mark-13 piekāpās vertikālajai nesējraķetei Mark-41, kuras astoņās šūnās izvietotas 32 ESSM pretgaisa raķetes.
Šāda veida fregates 35 gadus ir “aizstāvējušas demokrātiju” visos pasaules karstajos punktos, taču, neraugoties uz cietajām kaujas īpašībām, tām ir diezgan krāšņa kaujas vēsture. Olivers tagad nodod sardzi jauna veida karakuģiem.
"Olivers H. Perijs" - viss būs H.
