Japānas konstitūcija
Kā atzīmēts Japānas Aizsardzības ministrijas oficiālajā tīmekļa vietnē, kara kā starptautiskās politikas līdzekļa noraidīšana neatņem Japānai tiesības uz pašaizsardzību, tāpēc, neskatoties uz Konstitūcijā paredzētajiem stingrajiem ierobežojumiem, Japānai ir liela un labi aprīkota armija. Daudzi aizliegumi, kas Japānai tika noteikti pēc Otrā pasaules kara, joprojām ir spēkā, lai gan tie vairs netiek īstenoti tik stingri kā iepriekš. Japānai ir liegti uzbrukuma ieroči: bumbvedēju lidmašīnas, ballistiskās un operatīvi taktiskās spārnotās raķetes. Līdz šim klasisko lidmašīnu pārvadāšanas kuģiem ir aizliegums-visi Jūras spēku pašaizsardzības spēku spēki un līdzekļi ir vērsti uz pretgaisa un pretzemūdeņu aizsardzības uzdevumiem. Japānas karakuģu darbības kodeksos parasti ir burts D (aizsardzība - aizsardzība, angļu valoda), bet Japānas flotei ir pietiekamas spējas veikt karadarbību pret jūras grupām, lai iegūtu dominējošo stāvokli jūrā un okeāna apgabalos, kas atrodas piekrastē no Japānas salām, bloķējot Ohotas, Japānas un Austrumķīnas jūras šauruma zonas, veicot amfībijas operācijas un sniedzot atbalstu sauszemes spēkiem piekrastes zonās.
Japānas sauszemes pašaizsardzības spēki ir mūsdienīga armija, kas ir bruņota ar 900 galvenajiem kaujas tankiem, simtiem artilērijas sistēmu (ieskaitot 155 mm pašgājējmetējus), vairākas raķešu palaišanas sistēmas, 80 uzbrukuma helikopterus Cobra un Apache. Eksperti atzīmē armijas augsto piesātinājumu ar pretgaisa raķešu sistēmām (no Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmas līdz Hawk un Stinger tuvās darbības gaisa aizsardzības sistēmām).
Gaisa pašaizsardzības spēkiem ir 260 kaujas lidmašīnas, tostarp 157 iznīcinātāji F-15J (būvēti Japānā saskaņā ar licenci). Liela uzmanība tiek pievērsta aviācijas izmantošanas taktikai, Gaisa spēkos ietilpst 17 AWACS lidmašīnas, tai skaitā 4 smagās lidmašīnas no Boeing E-767 radaru patruļas.
Sakarā ar to, ka 2007. gadā ASV atteicās pārdot Japānai piektās paaudzes iznīcinātāju F-22, Japānas militārā vadība nolēma izstrādāt savu piektās paaudzes lidmašīnu Mitsubishi ATD-X.
Kuģi, kas pārsteidza pasauli
Kopš darbības uzsākšanas 1952. gadā Japānas Jūras pašaizsardzības spēki lēnām, bet stabili ir ieguvuši spēku, līdz 21. gadsimta sākumam kļūstot par vienu no spēcīgākajām flotēm pasaulē. Jūras pašaizsardzības spēku kaujas spēkos ietilpst 50 dažāda veida iznīcinātāji un fregates, 18 dīzeļdzinēju zemūdenes, 5 desantkuģi, 7 raķešu laivas, 80 R-3C Orion zemūdens lidmašīnas, 4 ER-3C elektroniskās kaujas lidmašīnas, 60 SH klāja bāzes zemūdens helikopteri -60J, 30 pretzemūdeņu helikopteri HSS-2B, 10 MH-53E mīnu pārvilkšanas helikopteri, kā arī 90 mācību lidmašīnas.
70. gadu sākumā Japānas Jūras spēku pašaizsardzības spēki tika papildināti ar 2 neparastiem kuģiem - "Haruna" klases iznīcinātājiem. Grūti pateikt, no kā vadījās japāņu jūrnieki, izvēloties topošā iznīcinātāja izskatu - varbūt tikai praktiski apsvērumi (pretzemūdeņu aizsardzības uzdevums toreiz bija ļoti akūts, ņemot vērā zemūdenes skaitu PSRS Klusā okeāna flotē) Navy). Vai varbūt japāņiem bija nostaļģija pēc krāšņajām admirāļa Isoroku Jamamoto dienām, kad viņa neuzvaramie lidmašīnu pārvadātāji iesita amerikāņu floti vinigretē, nodarot smagas brūces ASV Pērlhārborā, Filipīnās un Koraļļu jūrā. Tomēr spriediet paši:
Saskaņā ar plānu jaunā kuģa bruņojumā bija 2 augsti automatizēti 127 mm artilērijas stiprinājumi, kas novietoti gareniski paaugstinātā rakstā iznīcinātāja priekšgalā (licencētas amerikāņu markas 42 5 / 54 jūras lielgabala kopijas, ugunsgrēka ātrums) -40 apgr./min.). ASROC pretzemūdeņu raķešu torpēdu palaišanai tika uzstādīta astoņu lādiņu palaišanas iekārta, kas ļauj ar augstu precizitāti trāpīt zemūdens mērķos 9 km attālumā.
Iznīcinātāja pakaļgals izskatījās patiešām neparasti - virsbūves aizmugure bija milzīgs helikoptera angārs, un viss pakaļgala pārvērtās par plašu pilotu kabīni. Kuģis vienlaikus varētu bāzēties trīs smagos pretzemūdeņu helikopteros "Jūras karalis". Papildu ērtības ietvēra ievērojamu aviācijas degvielas piegādi un plašu munīcijas klāstu gaisa helikopteriem. Visi kaujas dienesta galvenie uzdevumi tika uzticēti rotācijas spārnu transportlīdzekļiem, nevis raķešu vai artilērijas ieročiem, kā tas bija ar citiem iznīcinātājiem.
"Haruna" tipa iznīcinātāji-helikopteru pārvadātāji īstenoja koncepciju, kas līdzīga tai, kas tika pieņemta, veidojot padomju "zemūdens" kreiserus "Maskava" (projekts 1123). Vienīgā atšķirība bija tā, ka japāņu kuģi bija 3 reizes mazāki; kopējais "Haruna" tilpums bija 6300 tonnas - kā liela mūsdienu fregate.
Neskatoties uz ļoti ierobežoto izmēru, japāņu inženieriem izdevās sasniegt pieņemamus braukšanas rādītājus un okeāna diapazonu. Pilnā ātrumā Haruna katls un turbīnu iekārta uz vārpstas saražoja 70 000 ZS, paātrinot mazo kuģi līdz 32 mezgliem.
1986.-1987.gadā kuģiem tika veikta modernizācija, kuras laikā tika uzstādīti pretgaisa ieroči-astoņu šāvienu palaišanas iekārta pretgaisa aizsardzības sistēmai SeaSparrow un 2 pretgaisa automāti Falanx. Tā rezultātā "Haruna" ir pārvērtusies par patiesi līdzsvarotu lielu pretzemūdeņu kuģi.
30 gadu kaujas dienesta laikā abi Haruna klases iznīcinātāji-helikopteru pārvadātāji ir parādījuši sevi kā uzticamus un efektīvus kuģus. Astoņdesmito gadu sākumā tika nodoti ekspluatācijā vēl divi vienas klases kuģi - helikopteru klases iznīcinātāji no Shirane klases - modernizēta Haruna versija, līdzīga gan bruņojumam, gan izmēriem. Pašlaik "Haruna" un viņas māsas kuģis "Hiei" ir izslēgti no flotes un tiek demontēti metāla dēļ.
Mierīgs padomju traktors
"Haruna" tapšanas laikā gūtā pieredze nepazuda bez pēdām. 2009. gada 18. martā Hyuga klases iznīcinātājs sāka darboties (dažreiz ir Hyuga, šeit, diemžēl, es nepārvaldu japāņu fonētiku). Nelietis, kura kopējais tilpums ir 18 000 tonnu, tiek negodīgi saukts par iznīcinātāja-helikoptera nesēju, lai gan šeit japāņi acīmredzami ir aizgājuši pārāk tālu. Hyuga izmēri un izskats vairāk atbilst vieglajiem lidaparātiem, kas pārvadā kuģi; Šāda veida iznīcinātāju-helikopteru nesēji kļuva par pirmo japāņu karakuģi ar cietu pilotu kabīni pēckara vēsturē. Daudzi cilvēki norāda, ka Hyuuga lidmašīnas kabīnes izmērs ļauj viņam (vai viņai? Hyuuga-Miyazaki Perfecture vēsturiskais nosaukums) saņemt vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidmašīnas, piemēram, AV-8B Harrier II vai daudzsološo F-35B. Nākotne parādīs, kā šie apgalvojumi ir patiesi; ducis Harrier uzbrukuma lidmašīnu balstās uz līdzīga izmēra kuģiem, piemēram, itāļu vieglo lidmašīnu pārvadātāju Džuzepi Garibaldi.
No otras puses, izmēri nevar būt izšķiroši - saskaņā ar amerikāņu projektu DD (X) Zamvolt tipa jaunie URO kuģi ar kopējo ūdens nobīdi vairāk nekā 13 000 tonnu tiek klasificēti kā iznīcinātāji. Otrā pasaules kara padomju jūrnieki būtu ļoti pārsteigti, uzzinot, ka viņu 7. projekta iznīcinātājs pēc mūsdienu standartiem nemaz nav iznīcinātājs, bet gan korvete (2500 tonnu tilpums). Iznīcinātāju lieluma palielināšana ir nemainīgs process visu divdesmito gadsimtu (tie sākās ar Krievijas un Japānas kara 400 tonnu iznīcinātājiem un beidzās ar 10 000 Orly Berks). Tāpēc atstāsim lingvistiskos vingrinājumus uz japāņu sirdsapziņas un mēģināsim paši noteikt, kas īsti ir "Hjuuga".
Labi pielāgots kuģis ar kopējo tilpumu 18 000 tonnu (standarta tilpums-14 000 tonnu), ar nepārtrauktu lidojuma kabīni un zem klāja esošo angāru, starp kuriem kursē divi lifti.
Ko tas var darīt? Hyuuga galvenais ierocis ir tā gaisa spārns. Tipisks sastāvs - 10 … 15 helikopteri, atkarībā no uzdevuma. Piemēram, variantā ir septiņas pretzemūdenes SH-60J "Seahawk", piecas smagā transporta MH-53E "Super Stallion" un trīs MCH-101. Visi uzdevumi zemūdenes atklāšanai un izsekošanai, kā arī virszemes un zemūdens mērķu sakāve ir uzticēti helikopteriem.
Turklāt helikoptera nesējs ir aprīkots ar 16 šūnu vertikālu palaišanas iekārtu Mark-41, kurā katrā ir 4 pretgaisa aizsardzības raķetes RIM-162 ESSM (efektīvs šaušanas diapazons-50 km, SAM lidojuma ātrums-4M), ideālā gadījumā-64 raķetes. aizsargāt pret lidmašīnām un pretkuģu raķetēm, bet parasti vairākas šūnas aizņem ASROC-VL pretzemūdeņu raķešu torpēdas. No citām pašaizsardzības sistēmām Hyuga ir divas pretgaisa pistoles Falanx un 324 mm zemūdens torpēdas.
Visus ieročus kontrolē BIUS OYQ-10 un FCS-3 radars ar fāzētu antenu bloku, kas ir japāņu sistēmas Aegis versija.
"Hyuga" nav "lidmašīnu pārvadātāju slepkava" un nav radīts pasaules karam, izmantojot kodolieročus, taču tā ieroči ir diezgan spējīgi atvairīt jebkuru KTDR vai Ķīnas provokāciju. Japāņi paši savu "pseido-lidmašīnu nesēju" pozicionē kā pretzemūdeņu kuģi okeāna zonā. Daudzfunkcionāla CIUS un vadības centra klātbūtne uz kuģa nozīmē vēl vienu iznīcinātāja -helikoptera nesēja mērķi - vadošo / kontroles kuģi.
Ir liela interese salīdzināt topošā Krievijas desanta helikopteru pārvadātāja Mistral iespējas (pirmais Klusā okeāna flotes kuģis Vladivostoka jau ir noguldīts Saint-Nazaire kuģu būvētavās). "Mistral" vairāk pārvieto 21 000 tonnu pret 18 000 tonnu "japāņu"), tomēr franču-krievu un japāņu helikopteru pārvadātāji ir ļoti līdzīgi viens otram.
"Spēka projekcijas kuģis" Mistral "tika izveidots, lai nogādātu personālu un aprīkojumu uz vēlamo zemeslodes punktu, savukārt pats kuģis paliek ārpus karadarbības zonas, zemā kaujas stabilitāte neļauj" Mistral "pietuvoties tuvu piekraste - desanta spēki tiek nogādāti krastā ar desantkuģiem un helikopteriem, šajā laikā universālais amfībijas piestātnes kuģis piestātne pilda dažāda veida amfībijas spēku komandpunkta funkcijas, kalpo kā peldoša slimnīca un bāze uzbrukuma helikopteriem.
Japāņu helikopteru nesēja kaujas stabilitāte ir arī zema, tomēr tā var rīkoties izlēmīgāk kara zonā, pateicoties pašaizsardzības ieroču komplekta klātbūtnei un 1,5 reizes lielākam braukšanas ātrumam (Hyuga tas ir 30 mezgli); kamēr "Mistral" dzenskrūves neļauj pārvietoties ātrāk par 18 mezgliem).
Viena no Mistral priekšrocībām ir klāja klātbūtne bruņumašīnām (tomēr tā ir paredzēta transportlīdzekļiem, kuru svars nepārsniedz 32 tonnas, un neļauj izmantot MBT). Topošais Krievijas kuģis ir aprīkots ar piestātnes kameru, lai saņemtu tanku nosēšanās laivas un ātrgaitas piegādes transportlīdzekļus jūras korpusa personāla piegādei krastā. Hyuga tāda nav, no transportlīdzekļiem ir tikai helikopteri.
Būtisks Mistral trūkums ir nopietnu pašaizsardzības līdzekļu trūkums - MANPADS un ložmetēji aizsargā kuģi tikai no primitīviem uzbrukuma līdzekļiem un diversantiem. No otras puses, joprojām notiek sarunas par daudzsološas Francijā ražotas Zenit-9 kaujas informācijas un kontroles sistēmas piegādi kopā ar Mistral, kas dos Krievijas izstrādātājiem tiešu piekļuvi pasaules labākajām tehnoloģijām šajā jomā. Jaunās Krievijas raķešu sistēmas "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" jau ir gatavas sērijveida ražošanai un to uzstādīšanai "Mistral" nevajadzētu radīt nekādas problēmas, jo īpaši tāpēc, ka "Mistral" nepārprotami ir vajadzīgs radikāls projekta pārskatīšana saistībā ar īpašiem Saskaņā ar Krievijas Jūras spēku nosacījumiem - korpusa pastiprināšana ar ledu, jaunu pacelšanas mehānismu izstrāde un pacelšanas atveru maiņa atbilstoši Krievijas helikopteru svara un izmēra īpašībām divu asu dēļ. pēc Kamova mašīnu shēmas, angāra klāja augstums ir jāpalielina. Starp citām būtiskām izmaiņām - angāra klāja dabiskās ventilācijas noraidīšanu (Ziemeļjūras iedzīvotāji acīmredzot nebūs apmierināti ar atvērtām atverēm kuģa sānos), kas nozīmē piespiedu ventilācijas sistēmas izveidi - ir ļoti grūti. svari. Īsi sakot, Krievijas Mistral sērija nopietni atšķirsies no oriģināla.
Un kā ar japāņiem? Papildus diviem ekspluatācijā esošajiem Hyuga klases iznīcinātājiem Japāna izstrādā jauno Heisei 22 projektu-vēl lielāku lidmašīnu, kas pārvadā kuģi ar kopējo tilpumu 27 000 tonnu.
Konkrēti, ir maz informācijas par iznīcinātāju Heisei 22, ir tikai norādīts, ka kuģa garums būs 248 metri, un uz tā klājiem varēs uzņemt 50 kravas automašīnas un 400 desantniekus (vai līdzvērtīgu kravu). Attiecīgi palielināsies gaisa spārns.
Tālu no miermīlīga iznīcinātāja-helikoptera nesēja tiek veidots, reaģējot uz Ķīnas plānu parādīšanos izveidot klasiskus kodollidmašīnu pārvadātājus. Japānai ir arī vēl viens nopietns pretinieks - KTDR, kas vairākkārt ir pierādījis, ka spēj pāriet no draudiem uz rīcību. Un, protams, Krievija, ar kuru Japānai ir neatrisināts jautājums Ziemeļu teritorijās (Kuriļu grēdas salās).
Krievija ir lieliska, bet nav kur nolaist helikopteru
Ir nepieņemami izmantot Japānas pieredzi, veidojot vieglo lidmašīnu pārvadātājus Krievijai. Par 3 reizes zemākām izmaksām "Hyuuga" kaujas spējas ir par vienu pakāpi zemākas nekā lielie klasiskie gaisa kuģu pārvadātāji - neliela gaisa grupa (10-15 lidmašīnas), agrīnās brīdināšanas lidmašīnu neesamība, pieticīga (salīdzinājumā ar "Nimitz") ") munīcijas un aviācijas degvielas padeve padara ideju" Vieglais lidmašīnu pārvadātājs "pilnīgi nepievilcīgu. Japāna ir spiesta radīt šādas dīvainas konstrukcijas - to uzliek Konstitūcijā noteiktie ierobežojumi. Krievijā šādu aizliegumu nav, tāpēc vieglo lidmašīnu pārvadātāju būvniecība nav efektīvs līdzekļu izlietošanas veids. Un attīstīt lidmašīnu pārvadātāju floti - tad tikai klasisku kodollidmašīnu nesēju veidā.
No otras puses, jēdzienā "iznīcinātājs-helikoptera nesējs" ir pamatojums. Daudzi eksperti ir vienisprātis, ka helikopteri, ko izmanto kā galveno trieciena spēku Hyuuga, dod kuģim lielāku elastību ieroču izmantošanā, kas visprecīzāk atbilst mūsdienu konfliktu prasībām. Iznīcinātāja-helikoptera nesēju var izmantot kā pretzemūdeņu kuģi, lobīt virszemes un sauszemes mērķus, speciālo spēku desantu grupas militāro konfliktu zonā un pārklāt tos ar uguni, izmantot kā transporta kuģi militāro un humāno palīdzību krava. Hyuga ir lieliskas spējas meklēšanas un glābšanas operācijās, un mīnu helikopteru klātbūtne gaisa spārnā ļauj Hyuga izmantot kā mīnu slaucīšanas kuģi.
Nākotnē, veidojot jaunus Krievijas iznīcinātāju klases karakuģus, var būt vērts tuvāk apskatīt Hyuga un izveidot kaut ko līdzīgu Krievijas Jūras spēkiem. Krievijas iznīcinātāja bruņojumu var līdzsvarot, lai palielinātu raķešu ieroču un taktisko spārnotās raķetes lomu (Japānai ar to ir problēma - OTP ir aizliegta), vienlaikus saglabājot lielu gaisa spārnu. Vairāku šāda veida iznīcinātāju klātbūtne katrā Krievijas flotes flotē var ievērojami palielināt karakuģu izmantošanas jaudu un elastību.
