Diskusijās par tēmu "šāviņš pret bruņām" bieži tiek apieti vairāki svarīgi punkti, un līdz ar to dalībnieku secinājumi tiek nepareizi interpretēti. Jaunas diskusijas kārtas mērķis ir kliedēt dažus esošos mītus par kuģu drošību un atrast saikni starp uzjautrinošo teoriju un nožēlojamo realitāti.
Kā jūs zināt, mūsdienu kuģi grimst (zaudē kaujas spējas un tiem nepieciešama palīdzība no ārpuses) pēc viena vai diviem trāpījumiem virs ūdenslīnijas. Parastās 500 mārciņas. bumbas, mazas pretkuģu raķetes vai spridzinātāji pašnāvnieki uz laivas ar improvizētu sprāgstvielu maisu - rezultāts būs tāds pats: jebkurš mūsdienu kreiseris vai iznīcinātājs atradīsies nāves līdzsvarā.
Pašreizējā situācija ir klajā pretrunā ar iepriekšējo gadu cīņu rezultātiem. Otrā pasaules kara laikā līdzīga izmēra bruņutie kreiseri izturēja daudz spēcīgākus sitienus bez nopietnām sekām. Kaujas laikā Leites līcī Takeo Kurita eskadra trīs stundas devās nepārtrauktos uzbrukumos, kuros piedalījās līdz 500 amerikāņu lidmašīnām. Neskatoties uz svina lietus no debesīm, visi Kuritas kuģi atgriezās Japānā (izņemot trīs, bet tie gāja bojā cita iemesla dēļ). Trika noslēpums ir vienkāršs - tolaik jeņķiem bija tikai parastie "fugaski" un viņiem nebija torpēdas.
1945. gada janvārī austrāliešu kreiseris HMAS Australia četrās dienās izturēja trīs kamikadzes aunus + ūdenslīnijai trāpīja bumba! Neskatoties uz 39 jūrnieku plašajiem bojājumiem un nāvi, "Austrālija" spītīgi palika savā vietā, apšaujot japāņu nocietinājumus Lingaenas līcī. Atgriežoties mājās Austrālijā, ievainotajam kreiserim neizdevās saņemt kvalificētu palīdzību, un kaut kā izlabotais kuģis devās apkārt pasaulei uz Lielbritāniju - kur tas pats droši nokļuva.
HMAS Australia ir Lielbritānijā būvēts grāfistes klases kreiseris, kas ir Vašingtonas ierobežojumu upuris ar apzināti novājinātām bruņām. Citi spēcīgāki kuģi nodemonstrēja vēl iespaidīgāku izdzīvošanas spēju. Neskatoties uz varoņu izsmieklu, nevienu no mirušajiem kaujas kuģiem nevarēja iznīcināt ar parastajām bumbām.
Arizona, senais kaujas kuģis (1915), tika noķerts ar biksēm uz leju Pērlhārborā. Nāve notika no 800 kg smagas speciālas bumbas, kas izgatavota no 410 mm kalibra bruņas caurduroša šāviņa.
"Marat" - tā nogrimšana tika atlikta līdz brīdim, kad no Vācijas tika atvestas bruņas caururbjošas bumbas, kuru svars bija 1,5 tonnas.
Itālijas "Roma"-nogalināti ar divām radio vadāmām bruņām caurdurīgām bumbām "Fritz-X", kas nomestas no 6 kilometru augstuma. Iedomājieties šādas cūkas kinētisko enerģiju! Un reiziniet to ar munīcijas mehānisko izturību, kas bija ciets 1300 kg masīvs augstas stiprības tērauds. Es nebūtu pārsteigts, ja šāds "mazulis" var izurbties cauri 16 stāvu ēkai. Nevienai no mūsdienu pretkuģu munīcijām nav šādas trajektorijas.
Teikt, ka drūmais teitoņu bruņinieks "Tirpits" nomira "tikai" no pāris bumbām, ir aizvainot veselo saprātu. Bumbas sauca par "Tallboy" un svēra 5 tonnas. Tikai šādā veidā briti varēja tikt galā ar "vientuļo ziemeļu karalieni". Iepriekšējie trīs medību gadi un 700 uzbrukumi bija neveiksmīgi.
Deviņi tiešie triecieni ar 227 un 726 kg kalibra bumbām Tirpitz nepievienoja skaistumu, taču pat ņemot vērā visu iepriekšējo uzbrukumu radītos zaudējumus, kaujas kuģis palika virs ūdens un saglabāja lauvas tiesu no savas kaujas efektivitātes. Sprādzieni smagi piekāva pretgaisa ieroču kalpus (tajos laikos kuģi nebija ļoti automatizēti, un augšējā stāvā bija simtiem cilvēku). Operācija Volframs, 1944. gada aprīlis
Tirpitz ir ārkārtējs gadījums, kas parāda liela, labi aizsargāta kuģa visaugstāko izdzīvošanas spēju. Daudz atklātāka ir epizode ar mazo "Austrāliju". Vai arī kreisētāja Kolumbija bojājumi - divas kamikadzes lidmašīnas izsita gan pakaļējos torņus, gan 37 pretgaisa ieroču kalpus, bet kreiseris turpināja šaut gar piekrasti no galvenās baterijas priekšējiem torņiem. Japāņu kreiseris "Kumano", amerikāņu "Louisville", britu "York" … Iepriekšējo gadu kuģu izdzīvošanas spējas ir pārsteidzošas.
Iznīcinātājs "Cole", teroristu uzspridzināts Adenas ostā, 2000. IED virsmas sprādziens ar jaudu 200-300 kg TNT blakus - apkalpe zaudēja 17 nogalinātus cilvēkus, kuģis zaudēja spēju pārvietoties patstāvīgi.
Iznīcinātāja "Porter" kartona dēlis pēc sadursmes ar tankkuģi Hormuza šaurumā, 2012. Nav brīnums, ka šie klauni mirst no viena mājās gatavotu sprāgstvielu maisiņa
Pat vispieticīgākās bruņas spēj radikāli palielināt kuģa kaujas izturību un aizsardzību, glābjot daudzu tā apkalpes locekļu dzīvības. Bet kāpēc mūsu dienās, kad drošība un cilvēka dzīvība tiek vērtēta augstāk par visu, karakuģiem pilnīgi nav nekādas nopietnas konstruktīvas aizsardzības? Kevlara slāņi, kaujas posteņu bruņojums un uguns starpsienas-visiem šiem komēdijas “drošības uzlabojumiem” nav nekādas nozīmes reālā sastapšanā ar pretkuģu raķeti vai pašnāvības laivu.
Var būt, tas viss ir par RCC briesmīgo postošo ietekmino kuras nekādas bruņas nevar tevi izglābt? Nē, tas tā nav. Un tāpēc.
Šausmu stāstiem par vairāku tonnu virsskaņas raķetēm "Granit", kas nes visu, kas viņiem ir ceļā, ir maz sakara ar realitāti. Padomju raķešu skola, tiecoties pēc pretkuģu raķešu kaujas galviņas ātruma / diapazona / jaudas, pārsniedza saprātīgu robežu: iegūtās raķetes (patiesībā vienreizējās lietošanas lidmašīnas) bija tik milzīgas, ka vajadzēja īpašas konstrukcijas kuģus un zemūdenes. lai tos uzņemtu. Līdz ar to ārkārtīgi ierobežotais pārvadātāju skaits un iespēju trūkums to reālai izmantošanai. "Granīti" vietējiem kariem ir pārmērīgi dārgi. Tos nevar eksportēt, jo tiem ir nepieciešams specializēts pārvadātājs un īpašs apzīmējuma noteikšanas aprīkojums, bez kura superraķetes zaudē savu nozīmi.
Smagās pretkuģu raķetes "Granit", "Mosquito", "Volcano" ir briesmīgi, bet ārkārtīgi reti eksotiski ieroči. Tikties ar šādu pretkuģu raķeti iespējams tikai tieša bruņota konflikta gadījumā starp ASV vai Ķīnu un Krievijas Jūras spēku - situācija ir gandrīz nereāla. Līdz ar to 30 gadus ilgās karjeras laikā "Granīti" nekad nav izmantoti kaujas apstākļos un nav nogremdējuši nevienu ienaidnieka kuģi.
P-700 "Granīts". Šīs raķetes izmēri un svars ir tuvu iznīcinātājam MiG-21.
Stāsts par P-15 "Termit" izceļas atsevišķi-pretkuģu raķešu ieroču pirmdzimtais, vēl ne pārāk perfekta raķete ar 2 tonnu palaišanas svaru un 40 km lidojuma diapazonu. Bet pat šādā veidā "Termit" izrādījās daudz efektīvāks par "Granītiem", ātri ieguva popularitāti "trešās pasaules" valstu vidū un izcēlās daudzos vietējos karos.
Atšķirībā no Krievijas jūras kara flotes, visas pārējās pasaules flotes ir bruņotas ar pārsvarā vieglām pretkuģu raķetēm - franču Exocet, amerikāņu harpūna, ķīniešu C -802, norvēģu NSM, japāņu tips 90 - visas ir mazas raķetes. ar sākuma svaru 600-700 kg. Ar zemskaņas lidojuma ātrumu un 150-250 kg kaujas galviņu, no kurām mazāk nekā puse ir sprādzienbīstama. Pašā "daļēji bruņas caurdurošajā kaujas galvā" nav nekādu konstruktīvu pasākumu bruņu pārvarēšanai, un tās "bruņu caurduršanu" nosaka tikai drošinātāja palēnināšanās.
Mazu pretkuģu raķešu pozitīva iezīme ir to mazais svars, izmērs un izmaksas. Līdz ar to šādas raķetes ir daudz un visuresošas. Jeņķi un viņu sabiedrotie "Harpūnu" ir pielāgojuši desmitiem dažādu pārvadātāju. Gandrīz jebkurš kuģis diapazonā no laivas līdz kaujas kuģim, jebkurš lidaparāts-no iznīcinātājiem līdz stratēģiskiem B-52, sauszemes nesējraķetes uz kravas automašīnu šasijas … cik vien izstrādātājiem bija iztēle.
Tieši mazie eksoceti, harpūnas un S-802 tiek visintensīvāk izmantoti vietējos konfliktos un nogremdējuši duci kuģu. Tie ir tik lēti un praktiski, ka tos var iegūt jebkura teroristu grupa un trešās pasaules valsts. 2006. gadā Hezbollah kaujinieki ar Ķīnas pretraķešu raķešu palīdzību notrieca Izraēlas jūras spēku korveti un kuģi, kas brauca zem Ēģiptes karoga.
Nejaušs Exocet palaists no Mirage, kas lidoja garām, vai negaidīts Yingji, kas palaists no maskētas nesējraķetes krastā - tie ir gadījumi, kas rada galvenos draudus mūsdienu karstajos punktos un vietējos karos jūrā. Un no viņiem vajadzētu meklēt atbilstošu aizsardzību.
Principā ir nepareizi salīdzināt pretkuģu raķešu sistēmas kinētisko enerģiju ar duralumīnija korpusu un deguna konusu, kas izgatavots no radio caurspīdīgas plastmasas, ar bruņu caururbjošo čaumalu enerģiju, jo to stiprums ir kardināli atšķirīgs. ķermeņi. Sasniedzot leņķus, kas ir tuvu normālajam, raķešu kaujas galviņa var vienkārši sabrukt, kad tā ietriecas bruņās. Uzspiežot uz pieskares, "mīkstajai" pretkuģu raķetei tiek garantēts rikošets. Avoti min skaitļus no 40 mm (reāli) līdz 90 mm (kas ir maz ticams) - šāds tērauda slānis spēj droši aizsargāt apkalpi un kuģa nodalījumu iekšpusi no pretkuģu raķetēm, piemēram, Exoset.
Toledo ir 12. vieta 14 Baltimoras klases kreiseru sērijā. Uzsākta 1945. gadā. Pilns / un 17 tūkstoši tonnu. Rezervācija (īsumā): bruņu josta - 152 mm, klājs - 65 mm, konveijera tornis - 165 mm. Galvenie ēkas torņi - maks. bruņu biezums 203 mm. GK torņu barbets ir 152 … 160 mm. Pagraba aizsardzība 51 … 76 mm. Bruņu kopējais svars ir 1790 tonnas jeb 12,9% no standarta in / un cruiser
Ja Baltimoras kreiseri ņemam par standartu, tā bruņu josta un bruņu klājs spēj izturēt jebkuru mūsdienīgu maza izmēra pretkuģu raķešu sistēmu vai laivas tuvu spridzināšanai ar teroristiem. Raķete nekad neiekļūs šāda biezuma metāla slānī, un ārējā sprādzienā plastmasas "Harpūna" dizains izslēdz smagu fragmentu parādīšanos - šādiem fragmentiem vienkārši nav ko veidot. Pat ja triecienvilnis saliek rāmjus un stīgas, izraujot dažas bruņu plāksnes, bruņu klātbūtne samazinās bojājumus un novērsīs liela skaita jūrnieku nāvi. Šaubos, es lūdzu jūs aplūkot Otrā pasaules kara piemērus.
Kur pazuda bruņas?
Nav zināms, kura gaišajā galvā vispirms radās ideja par kuģu bruņu bezjēdzību. Tā vai citādi, sākot ar 50. gadu beigām, sākās masīva karakuģu būve, kuras projektēšanā drošībai netika pievērsta uzmanība.
Vienīgais iemesls šādai apšaubāmai situācijai ir kodolieroču parādīšanās. Pirmais kodolieroču izmēģinājums jūrā Bikini atolā deva tieši pretēju efektu - bruņumašīnas, kas atradās vairāk nekā 1000 jardu attālumā no epicentra, viegli izturēja sprādzienu. Tomēr tālāka kodolieroču attīstība, kuru jauda ar termobumbu parādīšanos pārsniedza megatonas robežu, izrādījās liktenīga. Sākās gatavošanās pasaules mēroga kodolapokalipsei, pēc kuras nekas nebija svarīgs. Karakuģi ātri pārvērtās par "vienreiz lietojamu" iegurni.
Gāja laiks, joprojām nebija atomu kara. Bet viņiem bija jāiesaistās daudzos vietējos karos, kur kuģi kļuva par visizplatītāko iznīcināšanas līdzekļu upuriem-artilērijas uguni, pretraķešu raķetēm, laivām ar pašnāvniekiem uz klāja vai brīva kritiena bumbām.
Pirmais trauksmes signāls atskanēja Folklenda kara laikā (1982) - viens no britu kuģiem (Šefīlda) nodega un nogrima no vienas nesprāgušas pretkuģu raķetes, kas iesprūdusi tās korpusā. Stingri sakot, Folklendi nevar kalpot par mūsdienu kara standarta paraugu - Viņas Majestātes neapbruņotās fregates noslīka kā kucēni zem Argentīnas gaisa spēku zemo skaņas uzbrukuma lidmašīnu sitieniem.
Tomēr mūsdienu laikmeta vienīgais jūras konflikts ir skaidri parādījis, kas notiek ar neaizsargātu kuģi, ja to skar neliels 500 mārciņu vai Exocet. Ja mazās Šefīldas vai Koventrijas vietā būtu Belknap vai Spruance kreiseris, nekas nebūtu būtiski mainījies. Lielo izmēru un peldspējas rezerves dēļ Belknap nevarēja nogrimt, bet tas būtu pilnībā izdegis. Daudzi cilvēku upuri + simtiem miljonu dolāru bojājumi. Kuģis būtu jābūvē no jauna. Turpmākie notikumi tikai apstiprina šo tēzi (spilgts piemērs ir "Kols").
1982. gada 12. jūnijā iznīcinātājs Glamorgan atradās 20 jūdzes no Folklenda salu krastiem, kad lidoja krasta dāvana - ASM Exocet. Stāsts par šo raķeti ir neparasts: argentīnieši to noņēma no sava iznīcinātāja, nogādāja ar transporta lidmašīnu uz salu - un palaida to no paštaisītas nesējraķetes pirmajā britu kuģī, kas iekrita acīs. Raķete slīdēja pāri klājam (tās taka ir redzama fotoattēlā) un eksplodēja, iznīcinot Glamorganas pakaļgalu. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma nokrita, helikopters uzliesmoja un dega angārā. Tika nogalināti 14 jūrnieki. Kopumā Glamorganam paveicās, ko nevar teikt par pārējiem britu eskadras kuģiem.
Ja šodien notiks nopietns jūras konflikts (Orly Berks ķīniešu kopijas cīnās ar japāņu Atago), rezultāts būs šausmīgs. Kuģi bez bruņām pārvērtīsies par liesmojošiem caurduriem ar milzīgiem zaudējumiem apkalpes vidū.
Fakti vienkārši kliedz par nepieciešamību uzlabot kuģu drošību. Bet neviena valsts pasaulē neceļ kaujas kuģus. Kāds ir paradoksa iemesls?
Bruņas ir dārgas.
Šīs teorijas piekritējus nepavisam neapgrūtina fakts, ka zemūdene, kuras cena ir 300 USD, pilnībā padara nespējīgu iznīcinātāju 1 500 000 000 USD apmērā.kuģa kaujas spējas.
Visbeidzot, ir vērts atcerēties, ka pat pirms pusgadsimta bruņu kuģi tika būvēti lielās sērijās (padomju 68 bis - 14 vienības!), Un neviens nesūdzējās par bruņu uzstādīšanas augstajām izmaksām un grūtībām. Neskatoties uz to, ka apstrādes tehnoloģijas bija ļoti primitīvā līmenī salīdzinājumā ar pašreizējām.
Bruņu uzstādīšana nav iespējama: mūsdienu kuģi jau ir pārslogoti ar elektroniku, raķešu sistēmām un citām "augstajām tehnoloģijām".
Attēlā redzams kreiseris Albanijs, 1962. gads. Ticiet vai nē, šī ir modernizēta Baltimora. Kuģis zaudēja visu artilēriju, apmaiņā saņēma jaunu virsbūvi, PLUR kompleksu un 4 pretgaisa aizsardzības sistēmas ar ugunsdrošības sistēmām. Neskatoties uz tik sīvu "modernizāciju", pārvietojums palika nemainīgs. Un ir biedējoši iedomāties, kādi bija cauruļu datori un elektronika 60. gados!
Slēpties aiz bruņām ir bezjēdzīgi - kuģim joprojām būs vajadzīgs ilgs un dārgs remonts.
Protams, daudz labāk ir sadedzināt un nogrimt pie Irānas krastiem kopā ar pusi apkalpes.
Bruņas nepasargās radarus un citu trauslu aprīkojumu - un tad viss, kaput.
Pirmkārt, kuģis turpinās darboties. Palaižot Tomahawks un izšaujot lielgabalu 45 km attālumā, noregulējot uguni pēc UAV datiem - radari tam nav vajadzīgi. Pārliecinieties, ka ievainotais dzīvnieks kļūs vēl dusmīgāks, atlaidīs munīciju pie nekaunīgajiem "papuiešiem" un pats dosies remontam. Kuģa PLO necietīs - sonārs, ieroči. Gājiens tiks saglabāts. Kuģis joprojām paliks aktīva kaujas vienība, taču ar ierobežotu pretgaisa aizsardzību.
Otrkārt, ir grūti atslēgt VISUS radarus to skaita, atrašanās vietas un ievērojamo kuģa izmēru dēļ. Salīdzinājumam - Ticonderoga kreiserim ir četras neatkarīgas antenas AN / SPY -1 novērošanas radaram, kas atrodas uz priekšējās un aizmugurējās virsbūves sienām - pa vienam katrā virzienā. Plus AN / SPS-49 rezerves radars (galvenajā mastā). Četri radara mērķa apgaismojumi. Navigācijas radars un virsmas novērošanas radars. Un arī divi Falanx pretgaisa ieroči - katrs ar savu uguns kontroles radaru.
Tas prasīs virkni "veiksmīgu" sitienu, bet līdz tam brīdim kaujas kuģis jau spēs noskaidrot likumpārkāpēju un pabarot viņu ar svinu.
Vai Pentagons un Krievijas Aizsardzības ministrija velti izšķērdē savu maizi? Ja viss ir tik acīmredzams, kāpēc vēl nav izveidota bruņu kuģa izveides tehniskā specifikācija?
"Pits ir lielākais muļķis pasaulē, kurš mudina uz karu, kas neko nedod cilvēkiem, kuriem jau ir pārākums jūrā un kuri, ja gūs panākumus, varētu zaudēt šo pārākumu."
- sacīja admirālis lords Džerviss, vērojot, kā Jūras spēku ministrs priecājas par veiksmīgiem jauna izgudrojuma - R. Fultona projektētas zemūdenes - testiem.
Ieraugot sev priekšā jaunu instrumentu, kas varētu mainīt spēku samēru jūrā, briti neizstrādāja daudzsološas tehnoloģijas, tā vietā piedāvājot Fultonam mūža pensiju, lai viņš aizmirstu par savu zemūdeni. Viņi negribēja neko mainīt - viņiem viss bija kārtībā: Viņa Majestātes flotes dubultais pārākums pār jebkuru pasaules floti. Kāpēc tad pamatot jaunu bruņošanās sacensību, ja nav pārliecības, ka viņi no tās izcīnīs uzvaru?
Šodien Amerika turpina svinēt uzvaru aukstajā karā. Jeņķi jūrā neredz cienīgus pretiniekus un nevēlas neko mainīt. Neskatoties uz savu analītiķu pieredzi, veselo saprātu un regulārajiem aicinājumiem, Pentagons negrasās paātrināt darbu pie "XXI gadsimta kaujas kuģa" izveides: galu galā, ja tas izdosies, tas uzreiz novecos visus viņu "berkus" "un" Ticonderogs ", kas bija kniedētas 80 gabalu apjomā.
Tas izklausās pārsteidzoši, bet jeņķi nemaz negatavojas kariem jūrā. Viņu jaunākajiem kuģiem pilnīgi nav pretkuģu ieroču. Tā vietā jūrniekus arvien vairāk interesē BMD (stratēģiskā pretraķešu aizsardzība) un cita aprīkojuma tēma, kurai ir tikai attāls savienojums ar jūru.
Valstis ir vienīgās, kas var izveidot principiāli jaunu CSW (Capital Surface Warship) kuģi. Bet viņi nekad nesper šādu soli - kamēr kāds cits to nedarīs. Atklāti sakot, Amerikas flote pēdējā laikā nav izcēlusies ar risinājumu novitāti, un tehniskās pilnības ziņā tā atpaliek no daudzām Eiropas un Āzijas flotēm (ko nevar teikt par tās lielumu).
Negaidiet ziņas no Japānas - šī 51. valsts lielāko daļu savu tehnoloģiju saņem no ASV un veido savu autoparku pēc amerikāņu principa.
Ķīna? Šie puiši kopē visu - no pulksteņiem līdz kuģiem. Šobrīd viņi ir pieņēmuši Pentagona izaicinājumu un cenšas panākt ASV jūras spēku, veidojot savus Berku eksemplārus.
Krievija un eirozonas valstis - šeit mēs principā nerunājam par neregulāriem maršrutiem. Mums un eiropiešiem pietiek spēka tikai fregatu būvēšanai - pieticīgiem kuģiem, kuri pēc pakāpēm nepaļaujas uz bruņām.
Secinājums ir vienkāršs - jānotiek kaut kam episkam, lai kaujas kuģi atgrieztos jūrā. Un nav šaubu, ka tas agrāk vai vēlāk notiks.
