Sarkanais imperators. Pēc Jāzepa Staļina nāves tika ierobežoti vairāki vērienīgi projekti, kas varēja pārvērst PSRS un Krieviju par attīstītu civilizāciju, kas daudzām paaudzēm apsteidza visu pasauli. Projekti, kas varētu radīt “zelta laikmeta” sabiedrību un uz visiem laikiem apglabāt plēsonīgo Rietumu kapitālismu, patērētāju un iznīcināšanas sabiedrību, kas nogalina cilvēku un dabu, kā arī nestu valstij lielu ekonomisku labumu, veicina tās teritoriālo attīstību un attīstību. nomalēm un drošības stiprināšanai.
"Zelta laikmeta" sabiedrības nāve
Staļins radīja civilizāciju un nākotnes sabiedrību, "zelta laikmeta" sabiedrību ("Kādu sabiedrību izveidoja Staļins"). Zināšanu, pakalpojumu un radīšanas sabiedrība. Šīs sabiedrības centrā bija radītājs, radītājs, skolotājs, dizainers un inženieris. Tā bija civilizācija, kuras pamatā bija sociālais taisnīgums un sirdsapziņas ētika (krievu civilizācijas “matricas kods”, “krieviskuma” pamats). Alternatīva civilizācija plēsīgajai Rietumu pasaulei, parazītiskais kapitālisms, patēriņa un pašiznīcināšanās sabiedrība (“zelta teļa” sabiedrība).
Padomju (krievu) civilizācija bija vērsta uz nākotni, uz zvaigznēm. Viņa bija saplosīta līdz "skaistajai tālu". Staļins izveidoja nacionālu, veselīgu eliti no labākajiem tautas pārstāvjiem: kara un darba varoņiem, darba aristokrātijas, zinātniskās un tehniskās inteliģences, Staļina piekūnu lidotājiem, militārajiem virsniekiem un ģenerāļiem, profesoriem un skolotājiem, ārstiem un inženieriem, zinātniekiem un dizaineriem. Līdz ar to tik liela uzmanība tiek pievērsta zinātnes, tehnoloģiju, izglītības, kultūras un mākslas attīstībai. Veselas zinātņu pilu sistēmas, jaunrades māju, mākslas un mūzikas skolu, stadionu un sporta klubu uc izveide. Padomju līderis nebaidījās no gudriem un izglītotiem cilvēkiem. Gluži pretēji, Staļina laikā zemnieku un strādnieku bērni kļuva par maršalām un ģenerāļiem, profesoriem un ārstiem, pilotiem un kapteiņiem, atoma, Pasaules okeāna, kosmosa pētniekiem. Jebkura persona neatkarīgi no izcelsmes, bagātības, dzīvesvietas varēja pilnībā atklāt savu radošo, intelektuālo un fizisko potenciālu.
Līdz ar to šāds lēciens no PSRS pat pēc lielā vadītāja aiziešanas. Ja Staļins būtu dzīvojis vēl vienu paaudzi, vai nu viņš, vai viņa pēcteči būtu turpinājuši savu gaitu, nebūtu baidījušies no tautas radošā impulsa un intelektuālās attīstības, un šis process būtu kļuvis neatgriezenisks. Pie varas nāca liela strādnieku šķira (no šejienes vēlme ierobežot partijas varu, nodot lielāku varu padomju varas pārstāvjiem), nostiprinājusies un iegūstot spēku, no tās vidus izvirzījusi gan jaunus izcilus vadītājus, gan filozofus. priesteri, kas saprot Visuma likumus un spēj saglabāt garīgo veselību.
Rietumi to visu redzēja un šausmīgi baidījās no padomju projekta, kas varētu kļūt par dominējošo uz planētas. Viņi cieši sekoja katram Maskavas solim. Lai iznīcinātu padomju projektu un Krievijas civilizāciju nākotnē, Hitlers tika pabarots un bruņots, un gandrīz visa Eiropa viņam tika dota. Nacistiem vajadzēja iznīcināt Krievijas "zelta laikmeta" pirmos dzinumus. Bet krievus nevarēja pārvarēt ar spēku. Savienība uzvarēja briesmīgā karā un kļuva vēl spēcīgāka, rūdīta ugunī un asinīs.
Tad Rietumu meistari paļāvās uz "piektās kolonnas" paliekām, slēpto trockistu un anti-staļinismu Hruščovu. Sarkanais imperators spēja likvidēt iznīcinātāju Hruščovu un noveda pie varas. Un viņš lieliski tika galā ar savu lomu, noorganizēja destaļinizāciju un "perestroiku-1". Hruščovs partiju nomenklatūrā, kas negribēja atteikties no varas un siltām vietām, atrada atbalstu, lai dotos pa kontroles nodošanas ceļu cilvēkiem un kosmopolītiskajai, rietumnieciskajai inteliģencei. Viņš nevarēja pabeigt iesākto darbu. Padomju elite vēl nebija pilnībā skārusi sabrukšanu, nevēlējās sabrukumu, un Hruščovs tika padarīts nekaitīgs. Tomēr arī viņa neatgriezās staļinisma kursā. Tas kļuva par civilizācijas un valsts katastrofas pamatu 1985.-1993. Tagad Rietumi varēja mierīgi gaidīt, kad aizies pēdējie staļiniskās gvardes pārstāvji, un pie varas nāks pilnīgi deģenerāti, kuri iznīcinās un pārdos padomju civilizāciju un padomju (krievu) tautu.
Okeāna flotes iznīcināšana
Sarkanā imperatora vadībā tika atjaunoti PSRS-Krievijas "impēriskie" bruņotie spēki, atjaunotas labākās impērijas tradīcijas. Pasaules labākā armija tika izveidota un rūdīta cīņās, uzvarot Hitlera "Eiropas Savienību" un ar savu eksistenci apturēja jaunu (trešo) pasaules karu, kuru Londonas un Vašingtonas pavēlnieki plānoja atraisīt.
Lai izveidotu pilnvērtīgus bruņotos spēkus, Staļins plānoja izveidot lielu, okeāna kuģu floti. Pat Krievijas suverēns Pēteris Lielais atzīmēja: "flotes suverēniem ir tikai viena roka, bet tiem, kam ir flote, ir abas!" Šāda flote bija nepieciešama Padomju Savienībai, lai pretotos Rietumu pasaules līderu - Lielbritānijas un ASV, kas bija lielas jūras spējas, agresīvajiem plāniem. Ņemot vērā padomju rūpniecības pieaugošo jaudu, sasniegumus zinātnes un tehnoloģiju jomā un panākumus PSRS ekonomikas attīstībā, tas bija pilnīgi realizējams plāns. Viņi sāka veidot šādu floti jau pirms Lielā Tēvijas kara-"Desmit gadu plāns jūras spēku kuģu būvei" (1938-1947). Jūras spēku tautas komisārs Nikolajs Kuzņecovs risināja šo problēmu.
Ir vispārpieņemts, ka Staļina laikā lidmašīnu pārvadātāju loma mūsdienu karadarbībā tika novērtēta par zemu, taču tas tā nav. 30. gados PSRS bija vairāki projekti lidmašīnu pārvadāšanas kuģu būvei. Šādu kuģu klātbūtne flotē tika uzskatīta par nepieciešamu līdzsvarotu veidojumu veidošanai. Nav šaubu arī par gaisa pārklājuma nepieciešamību kuģiem jūrā. Lidmašīnu pārvadātājiem bija jākļūst par Klusā okeāna un Ziemeļu flotes daļu. Pirms Otrā pasaules kara tika sagatavots projekts nelielam gaisa pārvadātājam (gaisa grupai - 30 lidmašīnas). Tomēr karš apturēja šos plānus, tostarp lidmašīnu pārvadātāju būvniecību. Kara laikā bija jākoncentrējas uz mazo floti - iznīcinātājiem, zemūdenēm, zemūdens medniekiem, mīnu kuģiem, torpēdu laivām, bruņu laivām u.c. To veicināja militāro operāciju teātris - slēgtā Melnā un Baltijas jūra, lielās upes no Eiropas.
Drīz pēc Lielā kara beigām un panākumiem valsts nacionālās ekonomikas atjaunošanā viņi atgriezās pie šiem plāniem. Kuzņecovs iepazīstināja Staļinu ar "Militāro kuģu būves desmit gadu programmu 1946.-1955." Admirālis bija pārliecināts lidmašīnu pārvadātāju atbalstītājs. 1944.-1945. viceadmirāļa Černiševa vadītā komisija pētīja kara pieredzi, tostarp lidmašīnu pārvadātāju izmantošanu. Jūras spēku tautas komisārs Kuzņecovs ierosināja uzbūvēt sešus lielus un mazus lidmašīnu pārvadātājus. Tomēr Staļins samazināja lidmašīnu pārvadātāju skaitu līdz diviem nelieliem Ziemeļu flotes pārvadātājiem. Tiek uzskatīts, ka padomju līderis par zemu novērtēja savu lomu karā jūras teātrī. Tas nav pilnīgi taisnība. Autoparka būvniecība ir ļoti sarežģīts jautājums organizatorisko, finansiālo un materiālo izmaksu ziņā, kas saistīts ar plānošanu uz ilgu laiku. Staļins bija pamatīgs cilvēks un nepieņēma lēmumus, iepriekš nenoskaidrojot visus ar šo jautājumu saistītos apstākļus. Padomju flotes komandai tolaik nebija vienprātīga viedokļa par lidmašīnu pārvadātājiem. Kuģu būves attīstība aizkavējās par 5-10 gadiem, un pēc kara lidmašīnu pārvadātāji piedzīvoja vairākas izmaiņas. Palielinājās to pārvietošanās, tika pastiprināti artilērijas un elektroniskie ieroči, parādījās reaktīvās lidmašīnas. Tāpēc, lai uzbūvētu jaunus kuģus, kas pārvadā lidmašīnas, bija jānovērš kavēšanās kuģu būvē. Lidmašīnu pārvadātāju projektēšanai nebija specializētas projektēšanas organizācijas. Tādējādi Sarkanās impērijas vadītājs pieņēma lēmumu, pamatojoties uz rūpniecības un flotes reālajām iespējām.
Kopš 1953. gada tiek izstrādāts neliela gaisa kuģa pārvadātāja ar 40 transportlīdzekļu gaisa grupu iepriekšēja dizaina projekts (85. projekts). Kopumā bija paredzēts uzbūvēt 9 šādus kuģus. Tomēr visiem šiem plāniem izveidot lielu floti, ieskaitot lidmašīnu pārvadātājus, nebija lemts piepildīties. Pēc Hruščova nākšanas pie varas, kuram bija negatīva attieksme pret parasto bruņoto spēku attīstību, visi šie plāni tika aprakti. Politika attiecībā uz lieliem kuģiem ir krasi mainījusies. Kuzņecovs nonāca negodā 1955. gadā. Jautājums par lidmašīnu pārvadātāju būvi tika atgriezts tikai Brežņeva laikā. Viņi arī apglabāja smago virszemes kuģu projektus, piemēram, Staļingradas tipa smagos kreiserus (projekts 82), netika pabeigta projekta 68-bis kreiseru sērija (saskaņā ar NATO klasifikāciju Sverdlova klase) un kuģi, kas jau bija būvniecības laikā tika norakstīti. Kuzņecovs cīnījās par floti arī pēc Staļina aiziešanas. Tātad, 1954. gadā Jūras spēku virspavēlnieks uzsāka pretgaisa aizsardzības kreiseri (84. projekts), taču viņš drīz tika uzlauzts līdz nāvei.
Hruščovs savus centienus koncentrēja uz kodolraķešu flotes izveidi. Prioritāte tika piešķirta kodolzemūdenēm un jūras piekrastes jūras raķešu lidmašīnām. Lieli virszemes kuģi tika uzskatīti par palīgieročiem, bet lidmašīnu pārvadātāji - par "agresijas ieročiem". Hruščovs uzskatīja, ka zemūdens flote var atrisināt visas problēmas, lieli virszemes kuģi vispār nav vajadzīgi un ka lidmašīnu pārvadātāji ir “miruši” raķešu ieroču izstrādes kontekstā. Tas ir, flote tagad ir attīstījusies tikai daļēji. Tādējādi Hruščovs ievērojamu laiku kavēja pilnvērtīgas PSRS okeāna flotes izveidi.
Interesanti, ka amerikāņi daļēji "atbalstīja" PSRS virszemes flotes attīstību. 1959. gada decembrī ASV pasūtīja pirmo stratēģisko raķešu kreiseri (kodolzemūdeni ar ballistiskajām raķetēm) "George Washington"). Atbildot uz to, PSRS sāka būvēt lielus pretzemūdeņu kuģus (BOD). Viņi arī sāka izstrādāt un būvēt projekta 1123 "Condor" pretzemūdeņu kreiserus-helikopteru nesējus, kas kalpoja par pamatu nākotnes smagajiem lidaparātiem. Pēc tam Kubas raķešu krīze parādīja nepieciešamību pēc spēcīgas okeāna flotes, un atkal sāka masveidā būvēt lielus kuģus.
Hruščova bruņoto spēku "optimizācija"
Hruščovs "optimizēja" arī armiju. Staļina laikā bija plānots ievest armiju miera laika štatos - trīs gadu laikā samazinājums par 0,5 miljoniem cilvēku (ar bruņoto spēku spēku 1953. gada martā - 5,3 miljoni cilvēku). Hruščova laikā līdz 1956. gada 1. janvārim aptuveni 1 miljons cilvēku tika atlaisti. 1956. gada decembrī bruņotajos spēkos palika 3,6 miljoni amata vietu. 1960. gada janvārī tika pieņemts lēmums (likums "Par jaunu ievērojamu PSRS bruņoto spēku samazināšanu") līdz 1,3 miljoniem karavīru un virsnieku, tas ir, vairāk nekā trešdaļa no kopējā PSRS bruņoto spēku skaita. Tā rezultātā padomju bruņotie spēki tika samazināti 2, 5 reizes. Tas bija sliktāks pogroms nekā vissliktākā sakāve karā. Hruščovs sagrāva karaspēku bez kara un efektīvāk nekā jebkurš ārējais ienaidnieks!
Tajā pašā laikā no armijas tika atlaisti pieredzējuši komandieri un karavīri ar unikālu kaujas pieredzi. Lidotāji, tankisti, artilēristi, kājnieki utt. Tas bija spēcīgs trieciens Padomju Savienības kaujas spējām (sīkāku informāciju skatiet rakstā par "VO" "Kā Hruščovs sagrāva padomju bruņotos spēkus un tiesībaizsardzības iestādes").
Turklāt Hruščovs plānoja izdarīt nāvējošu triecienu PSRS bruņotajiem spēkiem. 1963. gada februārī Aizsardzības padomes apmeklējuma sanāksmē Fili viņš izklāstīja savu viedokli par valsts turpmākajiem bruņotajiem spēkiem. Hruščovs plānoja samazināt armiju līdz 0,5 miljoniem cilvēku, kas vajadzīgi ballistisko raķešu apsargāšanai. Pārējai armijai bija jākļūst par miliciju (miliciju). Faktiski Hruščovs vēlējās īstenot trockistu plānus, kuri pilsoņu kara gados vēlējās izveidot brīvprātīgo milicijas (milicijas) tipa armiju. Hruščovs, trockisma ideju nesējs, nesaprata "impēriskās" armijas un flotes nozīmi Krievijai. Viņš uzskatīja, ka ar kodolraķešu ieročiem pietiek, lai atturētu agresoru, un regulāro armiju var nolikt zem naža (tāpat kā jūras spēku), pietiek ar policiju. No otras puses, Hruščovs iztīrīja staļinisko militāro eliti, saskatīja tajā draudus savai varai. Ģenerāļi, piemēram, Žukovs, kam bija liela autoritāte, varēja izspiest "kukurūzu".
Tajā pašā laikā tika samazinātas daudzsološas militārās programmas, kas nav saistītas ar kodolraķešu ieroču izstrādi. Jo īpaši spēcīgs trieciens tika dots padomju militārajai aviācijai. Šis tautas ienaidnieks demagoģiski apgalvoja, ka valstij ir labas raķetes, tāpēc nav jāpievērš tik liela uzmanība Gaisa spēkiem. Josifa Staļina vadībā daudz enerģijas, pūļu, resursu un laika tika tērēts modernas aviācijas, dažādu dizaina biroju izveidei, kur tika izstrādāti izcili iznīcinātāji, uzbrukuma lidmašīnas, bumbvedēji un pirmie stratēģiskie bumbvedēji. Tika izveidotas desmitiem lidmašīnu rūpnīcu, iekšzemes dzinēju būve, lidmašīnu sakausējumu kausēšanas rūpnīcas u.c. Hruščova laikā ļoti cieta aviācija, simtiem tika paņemtas jaunas lidmašīnas no militārajām vienībām un nosūtītas uz lūžņiem.
Hruščovs arī deva spēcīgu triecienu armijas prestižam. Prese aptvēra šo pogromu no "pozitīvās puses", ar "sprādzienu" (vēlāk šī tehnika tika atkārtota Gorbačova un Jeļcina laikā). Ziņots par karavīru un virsnieku "prieku" par jaunāko tehnoloģiju samazināšanu, iznīcināšanu. Acīmredzot tam bija visnegatīvākā ietekme uz armijas morāli un padomju sabiedrību kopumā.
