Komentāros pie raksta, kas veltīts iespējamai konfrontācijai starp Irānas gaisa spēkiem un ASV Jūras spēku AUG, kuru vadīja lidmašīnu pārvadātājs Abrahams Linkolns, vairākkārt tika izteikti apgalvojumi, ka autors nav ņēmis vērā ietekmi, kādu Irānas flote varēja būt viņa izkārtojumos. Nu, paskatīsimies, kas ir Irānas Jūras spēki.
Zemūdens spēki
Projekta 877EKM dīzeļelektriskās zemūdenes - 3 vienības.
Zemūdens spēku kodolu, kā arī Irānas floti kopumā veido trīs 877EKM projekta Krievijā būvētas dīzeļdzinēju zemūdenes. Taregs, Noors un Yunes dienestā stājās 1991., 1992. un 1996. gadā. attiecīgi. Interesanti, ka "Tareg" un "Noor" tika dibināti 1991. gadā.
Atcerēsimies to galvenās veiktspējas īpašības. Virsmas / zemūdens pārvietojums attiecīgi 2300 un 3040 (3076?) T. Ātrums virs zemes un zem ūdens ir 10 un 17 mezgli (pēc citiem avotiem - 19 mezgli). Kreisēšanas diapazons iegremdētā stāvoklī uz baterijām, ar ātrumu 3 mezgli - 400 jūdzes, zem LAP ar ātrumu 7 mezgli ar papildu degvielas padevi - līdz 6000 jūdzēm. Iegremdēšanas darba dziļums ir 240 m, saskaņā ar citiem avotiem tas joprojām ir 250 m, maksimālais dziļums ir 300 m. Autonomija ir 45 dienas. Bruņojums - 6 priekšgala 533 mm torpēdu caurules, 18 torpēdas vai 24 mīnas.
Uz ko šie kuģi ir spējīgi? Ak, uz šo jautājumu nav iespējams sniegt nepārprotamu atbildi.
Protams, trīs projekta 877EKM tehniski drošas dīzeļelektriskās zemūdenes ar apmācītām apkalpēm un modernām torpēdām ir ārkārtīgi milzīgs spēks jūras kaujās. Standarta SAC zema trokšņa un noteikšanas diapazona attiecība dod viņiem iespēju atklāt un uzbrukt lielākajai daļai pasaules karakuģu, vienlaikus paliekot neatklāti līdz pašam uzbrukuma sākumam. Acīmredzot no šī viedokļa šī projekta laivām pret vienādiem nosacījumiem var pretoties tikai veiksmīgākās ārvalstu dīzeļelektriskās zemūdenes, un tās pārspēj tikai 4. paaudzes kodolzemūdenes.
No otras puses, mēs varam droši apgalvot, ka Irānas Jūras spēki nesaņēma mūsdienu krievu torpēdas. Ir arī ārkārtīgi apšaubāmi, ka Irānas zemūdenes ir aprīkotas ar jebkādiem efektīviem simulatoru slazdiem - cik zināms autoram, 20. gadsimta 90. gados mūsu flotei tādu vienkārši nebija, kas nozīmē, ka tā nevarēja tās pārdot Irānai. Tas viss ievērojami samazina Irānas 877EKM kaujas potenciālu.
Bet pats galvenais - diemžēl nav ticamu datu par šī projekta Irānas kuģu tehnisko stāvokli. Pagājušā gadsimta 90. gados dīzeļelektriskās zemūdenes tika pārvestas uz Irānu, to vecums sasniedz 23, 27 un 28 gadus. Tajā pašā laikā nav skaidrs, cik lielā mērā Irānas kuģu būves jauda spēj nodrošināt šos kuģus ar nepieciešamajiem remonta veidiem. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem no 2014. gada projekta 877EKM 3 dīzeļelektriskajām zemūdenēm tikai viena ir izmantojama, taču tā var nebūt taisnība. Ir zināms tikai tas, ka 2012. gadā Irāna veiksmīgi pabeidza Tareg kapitālo kapitālo remontu, nomainot aptuveni 18 000 dažādu sastāvdaļu, tostarp bezatbalss pārklājumu, dažas dzinēja sastāvdaļas, dzenskrūves un hidrolokatorus. Cik ilgs laiks bija vajadzīgs Irānai, lai veiktu šo remontu, pēc tam pārējās divas dīzeļelektriskās zemūdenes saņēma tādu pašu remontu - diemžēl tas nav zināms. Var pieņemt, ka abām pārējām laivām tiešām ir nepieciešams remonts, un, ja irāņi vienu vai vairākas būtu sakārtojuši, viņi noteikti būtu trompetējuši šādu uzvaru savam militāri rūpnieciskajam kompleksam plašsaziņas līdzekļos. Varbūt "Noor" un "Yunes" ietilpst kategorijā "ierobežota piemērotība", tas ir, iespējams, ka viņi spēj doties jūrā un mēģināt atrisināt kaujas uzdevumus, taču viņiem ir ierobežojumi tehnikas tehniskajā stāvoklī.
Tomēr ir vēl viens viedoklis. Interneta publikācijās nāca klajā viedoklis, ka projekta 877EKM dīzeļelektrisko zemūdenes tehniskā stāvokļa problēmas radās 2000. gadu sākumā, un līdz 2011. gadam tās bija veiksmīgi pārvarētas. Uz ko šī pārliecība balstās, ir pilnīgi neskaidrs.
Visbeidzot, Irānas zemūdenes profesionalitāte rada lielus jautājumus. Mūsdienu zemūdens karš ir ļoti sarežģīts kara veids, un mūsdienu zemūdene ir īsts “dzīļu gladiators”, kas spēj cīnīties pat ar augstākiem ienaidnieka spēkiem vissarežģītākajos apstākļos. Bet - tikai ar nosacījumu, ka tās komandierim un apkalpei ir augsta kvalifikācija, un nav pilnīgi skaidrs, no kurienes šī kvalifikācija varētu nākt no Irānas jūrniekiem.
Tādējādi Irānas Jūras spēku projekta 877EKM dīzeļelektrisko zemūdenes kaujas potenciāla novērtējums ir ārkārtīgi grūts. Protams, 3 šāda veida kuģi ar kvalificētu apkalpi ar zināmu veiksmi spēj nodarīt milzīgus postījumus ASV Jūras spēkiem līdz pat gaisa kuģa nesēja rīcībnespējai (un pat biedējoši teikt - iznīcināšanai). " Ābrahams Linkolns ". Bet nav pārliecības, ka Irānai ir trīs šādas laivas, un ne viena, un ka Irānas jūrniekiem ir pietiekamas prasmes, lai efektīvi izmantotu tik sarežģītu ieroču sistēmu.
Projekta "Ghadir" (vai "AL Ghadir") dīzeļelektriskās zemūdenes - 19 + 4 vienības.
Dati par šo zemūdenes darbības raksturlielumiem ir ļoti ieskicēti. To pārvietojums, visticamāk, var sasniegt 120 tonnas, virsmas ātrums - līdz 11 mezgliem, un bruņojums ir 2 * 533 mm torpēdu caurules.
Faktiski ir ārkārtīgi grūti runāt par šīm dīzeļelektriskajām zemūdenēm kā karakuģiem. Pirmais skatiens uz viņiem rada vienīgo jautājumu: kā Irāna nonāca pie šādas dzīves? Un kaste atveras vienkārši - pēc tam, kad Krievijas Federācija pēc daudzajiem mūsu amerikāņu draugu pieprasījumiem (labi, mēs esam draugi, vai ne?), Pārtrauca piegādāt dīzeļelektriskās zemūdenes Irānai, viņam bija kaut kā jāizkāpj, neskatoties uz to, ka Rietumu tehnoloģijas viņam nebija pieejamas. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem Irāna, saprātīgi novērtējusi savas kuģu būves spējas, bija spiesta pārņemt šādas valsts pieredzi, kas "progresējusi" jūras tehnoloģijās, piemēram, KTDR.
Irāna veica tirdzniecības operācijas ar Ziemeļkoreju, taču kādreiz tai nebija naudas, lai samaksātu parādus. Tad KTDR vadība parādu samaksā piedāvāja 4 Yogo tipa mini zemūdenes ar kopējo 90 tonnu ūdens tilpumu un 2 * 533 mm torpēdu caurulēm, kā arī tehnoloģijas to izgatavošanai. Irāna piekrita. Vēlāk, papildus 4 saņemtajām laivām, irāņi uzbūvēja vēl 19 līdzīgus "Ghadir" projekta kuģus. Pēdējie no Ziemeļkorejas prototipiem atšķīrās ar nedaudz palielinātu pārvietojumu, Irānas komponentu izmantošanu, kas varētu izraisīt būtiskas dizaina izmaiņas. Tomēr ir ārkārtīgi apšaubāmi, ka visas šīs izmaiņas varētu nopietni palielināt šāda veida zemūdenes kaujas potenciālu.
Projekta "Nahang" dīzeļelektriskās zemūdenes - 2 vienības.
Šis ir otrais Irānā ražoto dīzeļelektrisko zemūdenes veids. Kuģa ekspluatācijas īpašības ir šādas - virszemes / zemūdens pārvietojums 350/400 tonnas, ātrums nav zināms, bet tas ir bruņots … Šeit ir neliels noslēpums. Tiek uzskatīts, ka šāda veida laivām galvenais uzdevums ir nodrošināt Irānas īpašo spēku darbību, un torpēdu bruņojumam ir palīgdarbības raksturs un tas attēlo ārējos konteinerus, kas piestiprināti pie laivas korpusa. Tādējādi, visticamāk, šāda veida laivas nav paredzētas jūras kaujām, bet īpašām operācijām.
Projekta "Fateh" dīzeļelektriskās zemūdenes - 1 vienība
Trešais Irānas zemūdenes veids un pirmā Irānas zemūdene, kas patiešām atgādina karakuģi. Virsmas / zemūdens pārvietojums 527/593 t, virszemes / iegremdētais ātrums 11 un 14 mezgli, iegremdēšanas dziļums - līdz 200–250 m, autonomija - līdz 35 dienām. Bruņojums - 4 * 533 mm torpēdu caurules, munīcija - 6 torpēdas vai 8 min.
"Fateh" ir Irānas mēģinājums izveidot pilnvērtīgu kaujas zemūdeni, lai atrisinātu visu uzdevumu spektru, kas uzticēts dīzeļelektriskajām zemūdenēm. Uz "Fateh" korpusa priekšgalā ir uzstādīts sava dizaina SAC - tajā pašā laikā tiek atzīmēts, ka Irānas zinātnes vispārējā līmeņa dēļ tas, visticamāk, nebūs daudz augstāks par līmeni 60. gadu padomju un amerikāņu zemūdenes. Ja tas vispār pārsniedz šo līmeni. Un tas pats droši vien būtu jāsaka arī par laivas zemo troksni.
Arī Irānas Jūras spēkos dienē viena autorei nesaprotama "Al-Sabehat" tipa zemūdene. Ir tikai skaidrs, ka tas pieder arī mini zemūdenes klasei, un, iespējams, nevis “mini”, bet “mikro” - daži avoti norāda, ka ūdens pārvietojums ir nedaudz vairāk par 10 tonnām!
Kas attiecas uz Irānas zemūdenes bruņojumu, šeit viss ir ļoti interesants. Ir zināms, ka Irāna ir apguvusi vismaz divu 533 mm torpēdu un tikpat 334 mm torpēdu ražošanu. Runājot par 533 mm munīciju, iespējams, ka Irānas munīcija ir padomju pretzemūdeņu torpēdas TEST-71 vai tās daudz modernākās modifikācijas TEST-71ME-NK analogs, ko var izmantot arī pret virszemes kuģiem.
Protams, šodien šī ir novecojusi munīcija, kas izņemta no Krievijas Jūras spēku ekspluatācijas, bet tomēr TEST-71 ir ar tālvadību vadāma torpēda ar kreisēšanas diapazonu līdz 20 km, un prasmīgās rokās tā joprojām var radīt ievērojamas briesmas.
Otrs 533 mm torpēdu veids var būt 53-65KE analogs-vienkārša, lēta, bet diezgan efektīva munīcija.
Šai torpēdai nav tālvadības pults, bet tā tiek virzīta uz mērķi, izmantojot akustisko meklētāju, kas spēj virzīties gar mērķa kuģi un ir paredzēts virszemes kuģu iznīcināšanai. Tā ātrums sasniedz 45 mezglus, kreisēšanas diapazons ir 18-22 km.
Un ir arī ļoti iespējams, ka Irānai ir izdevies apgūt pašmāju "super torpēdas" "Shkval" analoga ražošanu. Šāda veida sadzīves munīcija pārvietojas ar ātrumu 202,5 mezgli. (375 km / h) 7-13 kilometru attālumā, atkarībā no modifikācijas. Irāņi 2014. gadā ziņoja, ka viņu jūras kuģi bija bruņoti ar torpēdu ar ātrumu 320 km / h. Ir acīmredzams, ka šādas tehnoloģijas pārsniedz Irānas iespējas, un, visticamāk, tās vienkārši atveidoja mūsu "super torpēdas" Shkval-E eksporta versiju.
Interesanti, ka vairāki avoti apgalvo, ka Irānas zemūdenes spēj izmantot pretkuģu raķetes C-802. Autors nevar apstiprināt vai atspēkot šo tēzi.
Virszemes kuģi
Alvand klases fregates - 3 vienības.
Standarta tilpums-1100 tonnas, braukšanas ātrums-39 mezgli, bruņojums 2 * 2 S-802 pretkuģu raķetes, 1 * 3 raķetes Sea Cat (10 raķetes), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm un 3 * 1 20 mm Oerlikon triecienšautene, 2 * 1 12, 7 mm ložmetēji, 305 mm Limbo bumbu palaišanas iekārta.
Pēc raksta autora domām, šo kuģu nosaukums "fregate" ir pilnīgi nepelnīts, jo patiesībā tās ir ātrgaitas korvetes, kuru kaujas īpašības ievērojami samazina klāja helikoptera neesamība. Ko savukārt būtu ļoti grūti "uzlikt" uz kuģa, kura tilpums ir tikai 1000 tonnas.
No bruņojuma ir vērts atzīmēt tikai 4 ķīniešu pretkuģu raķetes C-802 ar šaušanas diapazonu līdz 120 km. Runājot par pretgaisa aizsardzību, jūras kaķu pretgaisa aizsardzības sistēma Folklenda konflikta laikā izrādījās pilnīgi stulbs līdzeklis. No 80 izšautajām raķetēm viens iespējamais trieciens, un galu galā briti necīnījās pret pirmās klases spēka gaisa spēkiem, bet tikai pret Argentīnas aviāciju ar savām brīvā kritiena bumbām. Protams, par Oerlikoniem nav jārunā, iespējams, labākā pretgaisa aizsardzības sistēma ir 114 mm lielgabals, kas tomēr arī nekādā veidā sevi nepierādīja Folklendā. Ar zemūdens ieročiem nepietiek pat pēc Otrā pasaules kara standartiem.
Moudge tipa korvetes - 2 vienības.
Standarta tilpums - 1420–1500 tonnas, maksimālais ātrums - 30 mezgli. Bruņojums-4 pretkuģu raķetes C-802 (precīzāk, tā Irānas kopija), 2 raķešu palaišanas iekārtas Mehrab (SM-1 kopija), 2x3 324 mm torpēdu caurules, 76 mm AU Fajr 27 (itāļu Oto kopija Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (Bofors L / 70 kopija) un 2 vieglie vienstieņa 23 mm stiprinājumi, helikopters.
Vispārīgi runājot, pareizāk būtu šo kuģu sēriju nosaukt par "Jamaran" tipu, pēc galvas korvetes nosaukuma. Tie ir projekts, kura pamatā ir Anglijā būvētās "Alvand" klases fregates. Tomēr irāņi ļoti radoši pārstrādāja pēdējo-manāmi pastiprināja kuģa pretgaisa aizsardzību un pretgaisa pretraķešu aizsardzību, un kopumā Moudge klases korvetes ir diezgan līdzsvaroti un kvalitatīvi karakuģi. Viens no viņiem vada Kaspijas jūras flotiļu.
Raķešu laivas "Kaman" tipa - 10 vienības.
Standarta / pilna tilpuma - 249/275 tonnas, maksimālais ātrums - 34,5 mezgli, kreisēšanas diapazons - 700 jūdzes pie 33 mezgliem. vai 2300 jūdzes pie 15 mezgliem. bruņojums 2 * 2 pretkuģu raķetes S-802, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Laivas, kas būvētas Francijā pēc projekta "La Combattante II" 1975.-78. Sākotnēji bruņots ar pretkuģu raķetēm "Harpoon", jau Irānā pārbruņots ar C-802.
Raķešu laivas "Sina" tipa - 4 vienības
Irānas "Kaman" tipa kopija, ātrums palielinājās līdz 36 mezgliem, dažiem kuģiem pretkuģu raķešu palaišanas ierīču skaits tika samazināts līdz diviem. Visi no tiem kalpo Kaspijas jūrā.
Raķešu laivas "Hudong" tipa - 10 vienības.
Standarta tilpums / pilna 175/205 t, ātrums 35 mezgli, bruņojums 4 * 1 pretkuģu raķetes S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm triecienšautene. Irāna iegādājās no Ķīnas.
Gaisa spilvenu raķešu laivas VN7 "Wellington" - 4 vienības
Svars - 60 tonnas, ātrums - līdz 58 mezgliem, bruņojums - 2 * 2 pretkuģu raķetes C -802, iegādātas Lielbritānijā.
Nelielas patruļas un raķešu laivas ir ārkārtīgi raiba dažādu laivu kolekcija ar 14 līdz 98 tonnu tilpumu, kurā ir izdevies iekļūt pat vairākām ekranoplanēm un gaisa kuģiem. Dati par šiem kuģiem ir ārkārtīgi pretrunīgi un neuzticami: pietiek norādīt, ka daži avoti pilnā nopietnībā apgalvo, ka patruļas ekranoplanes "Bavar-2"
Spēj pārvadāt pretkuģu raķetes C-802!
Mēģinot apkopot izkliedētos datus, autors secina, ka Irānā ir vismaz 18 pārvietošanas kuģi, kas pārvadā pretkuģu raķetes, un, visticamāk, visi ir bruņoti ar C-701 Kowsar, kura svars ir 105 kg, lidojuma diapazons ir 15 km. ātrums - 0, 85M, kaujas galviņas svars - 29 kg. Pretkuģu raķešu sistēma ir aprīkota ar televīzijas meklētāju.
Tajā pašā laikā 10 laivās no iepriekšminētajiem ir arī 2 324 mm torpēdas. Turklāt ir 9 laivas, kas bruņotas ar MLRS, 48 artilērijas laivas, kas bruņotas ar 40-50 mm artilēriju un ložmetējiem, kā arī 10 torpēdu laivas, kas bruņotas ar 533 mm torpēdu pāri. Ir arī 92 neapbruņotas patruļas ekranoplanes un 3 "niršanas" laivas, kas bruņotas ar 324 mm torpēdu un spējīgas pirms uzbrukuma iegremdēties zem ūdens.
Faktiski dati par Irānas moskītu floti ir ārkārtīgi pretrunīgi. Papildu neizpratni rada tas, ka papildus Irānas Jūras spēkiem IRGC (Islāma revolucionāro gvardu korpusam) ir savas kaujas laivas, kā rezultātā ir ļoti viegli palaist garām dažas laivas, vai otrādi - saskaitīt tos divreiz. Tā, piemēram, ir informācija, ka papildus visam iepriekšminētajam Irānas flotē ir arī 74 mazas laivas "Peykaap", kuru tilpums ir mazāks par 15 tonnām un kuras ir bruņotas ar 2 pretkuģu raķetēm C-701 Kowsar un 2 324 mm torpēdas. Ne visas laivas darbojas.
Papildus visam iepriekšminētajam Irānas Jūras spēkiem ir četri Lielbritānijā būvēti Hengan tankkuģi, trīs Irānas Hormuz-24 desanta kuģi; trīs nelieli amfībijas uzbrukumi Irānai Hormuz-21, divi nelieli amfībijas uzbrukumi Foke (MIG-S-3700), kā arī sešas gaisa spilvenu nosēšanās laivas Velingtona (VN-7) un Yunis-6 (visas iezīmētas flotes rezervē). Mīnu slaucīšanas spēkus pārstāv trīs mīnu kuģi, kā arī palīgkuģi. Palīgflote sastāv no 7 tankkuģiem, 6 piegādes kuģiem, 12 palīgkuģiem un 1 mācību kuģa.
Jūras aviācija
Ietilpst:
1. 19 lidmašīnas, tai skaitā: Do -228 - 5 vienības, P -3F Orion -3 vienības, Falcon 20E - 3 vienības, Rockwell Turbo Commander - 4 vienības, F -27 Friendship - 4 vienības;
2.30 helikopteri: RH-53D Sea Stellen- 3 vienības, SH-3D Sea King- 10 vienības, AV-212- 10 vienības, AV-205A- 5 vienības, AV-206V Jet Ranger - 2 vienības.
Piekrastes aizsardzība
Ir divas brigādes, kas bruņotas ar pretkuģu raķetēm N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), katra no tām ir bruņota ar četriem nesējraķetēm (no 100 līdz 300 raķetēm)
un tikpat brigādes, kas bruņotas ar pretkuģu raķetēm C-802 (kopā no 60 līdz 100 raķetēm).
Tātad, mēs esam uzskaitījuši Irānas jūras spēku algu sarakstu. Bet ko viņi īsti spēj?
Uzdevumi, ko Irāna izvirza savai flotei
Tāpat kā jebkurai sevi cienošai valstij, Irānai ir militāra doktrīna, saskaņā ar kuru Jūras spēkiem ir jāatrisina šādi uzdevumi:
1. dominējošā stāvokļa iekarošana Persijas un Omānas līča un Kaspijas jūras ūdeņos, iznīcinot ienaidnieka kuģus un lidmašīnas un pārtraucot viņa sakarus;
2. Irānas teritoriālo ūdeņu un jūras piekrastes, tostarp valsts dienvidu nozīmīgo administratīvo un politisko centru, ekonomisko reģionu, naftas atradņu, jūras spēku bāzu, ostu un salu aizsardzība;
3. Atbalsts sauszemes un gaisa spēkiem piekrastes zonās;
4. amfībiju uzbrukuma operāciju veikšana un ienaidnieka amfībijas uzbrukuma spēku apkarošana;
5. Nepārtrauktas izlūkošanas veikšana jūrā.
Tādējādi mēs redzam, ka Irānai pat konceptuāli nav mērķa uz dominēšanu Arābijas jūrā, šeit visas tās "ambīcijas" aprobežojas tikai ar piekrastes aizsardzību. Bet Irāna vēlas dominēt Persijas un Omānas līcī. Cik tas ir reāli?
Kara pieredze ar Irāku 1980.-1988. un slavenais "tankkuģu karš" parādīja, ka cīņā pret arābu valstīm galvenais uzsvars tiks likts nevis uz "flotes pret floti" operācijām, bet gan uz ienaidnieka transporta sakaru pārtraukšanu. Visus 8 konfrontācijas gadus Irānas Jūras spēki zaudēja tikai 5 no saviem 132 kuģiem un laivām, Irāka - 16 no 94. Bet cīņas pret kuģošanu rezultātā tankkuģu kustība Persijas līcī dažiem bija praktiski paralizēta. laiks.
Kopumā mēs varam teikt, ka tieši "tankkuģu kara" pieredze noteica Irānas Jūras spēku attīstības stratēģiju. Neiedziļinoties kara gadu analīzē, mēs atzīmējam, ka pretkuģu raķetes izrādīja ierobežotu efektivitāti-tankkuģi bija pārāk lieli, lai tos nogremdētu ar vienu vai vairākām salīdzinoši vieglām pretkuģu raķetēm. Sprādziens mīnās arī ne vienmēr noveda pie liela tankkuģa nāves, bet tomēr zemūdens ieroči izrādījās daudz briesmīgāki. Turklāt mīnu draudi izrādījās nozīmīgāki par iespējamiem raķešu vai artilērijas laivu uzbrukumiem - kad Irāna sāka mīnu klāšanu, pirms mīnu slaucīšanas spēku ierašanās navigācija bija praktiski paralizēta.
Līdz ar to Irāna ir pievērsusi lielu uzmanību torpēdu ieročiem. Galu galā, kādas būtībā ir tās pašas "Ghadir" tipa zemūdenes? Pat "Baby" tipa zemūdenēm Otrā pasaules kara laikā bija pat divreiz vai gandrīz divas reizes lielāks pārvietojums, un patiesībā tie izrādījās ļoti ierobežoti kaujas gatavības kuģi. Acīmredzot galvenais "Ghadir" novērošanas līdzeklis ir periskops, lai gan var pieņemt, ka pastāv kaut kāda primitīva hidrolokatoru sistēma, diez vai tā paša Otrā pasaules kara zemūdenes līmenī. Citiem vārdiem sakot, "Ghadir" nav jūras kaujas līdzeklis, bet patiesībā mobila mīnu banka, kuras uzdevums ir sasniegt vienu no Persijas vai Omānas līča transporta koridoriem un gaidīt tur esošo tankkuģu parādīšanos. Pēc atklāšanas ienirt un sākt torpēdu uzbrukumu.
Kas attiecas uz Irānas virszemes spēkiem, tiem ir arī izteikts "odu" raksturs: izņemot aprēķinus, Irānas Jūras spēku flotes Kaspijas flotiles kuģiem ir 4 korvetes (no kurām trīs kļūdaini nosauktas par fregatēm) un 20 torpēdu laivas, 10 no kuriem vairāk nekā 40 gadus veci, un vēl 10 pēc dizaina ir 205. projekta vecā labā padomju RCA. Ar to kopumā pietiek, lai cīnītos pret jebkuras arābu valsts floti, īpaši ņemot vērā daudzās Irānas aviācijas atbalstu.
Visi pārējie "sīkumi", kuru tilpums ir līdz 100 tonnām, arī ir izteikts "prettanku" aģents, no kura jūras kaujā maz ko var izmantot. Interesanti ir tik sen aizmirstās kuģu klases, kas ir torpēdu laiva, masveida atdzimšana Irānas Jūras spēkos. Šādas laivas nekādā veidā nevar izturēt mūsdienu karakuģus, taču tās ir ļoti noderīgas civilās kuģniecības iznīcināšanā. Tas pats attiecas uz piekrastes raķešu sistēmām - maksimālais C -802 darbības rādiuss 120 km padara tās par ļoti šausmīgu ieroci, lai novērstu navigāciju - neaizmirsīsim, ka Hormuza šaurumam tā šaurākajā daļā ir tikai 54 km un to var nošaut. caur Irānas sauszemes kompleksiem. Tāpat šādas pretkuģu raķetes ir ļoti noderīgas, lai atvairītu ienaidnieka vieglo spēku uzbrukumus jūras bāzēm un citām nozīmīgām iekārtām Irānas piekrastē. Bet, ņemot vērā visu to, to darbības rādiuss ir pilnīgi nepietiekams, lai stātos pretī mūsdienu karakuģiem, kas vēlas, piemēram, izšaut tāla darbības rādiusa spārnotās raķetes Irānas teritorijā.
Vai Irānas Jūras spēki var radīt draudus amerikāņu AUG?
Uz šo jautājumu ir jāatbild nepārprotami - Jā viņi var. Bet šeit ir nianses.
Bīstamības pakāpe, ko Irānas flote var radīt AUG, ir tieši atkarīga no tā, cik saprātīgi amerikāņu admirālis rīkosies. Ja pat pirms karadarbības uzliesmojuma viņš vadīs savus kuģus dziļi Omānā vai, vēl ļaunāk, Persijas līcī, tad, izmantojot karadarbības neesamību, Irānas flote varēs kontrolēt AUG kustību., izvietot savus, kaut arī vājus un tehniski nepilnīgus, bet neskaitāmus spēkus, izvietot mīnu laukus un "Ghadir" iespējamos amerikāņu kuģu maršrutos. Un lai dotu koncentrētu triecienu pašā karadarbības sākumā ar visiem flotes un Jūras spēku spēkiem - iespējams, šāds trieciens, ja tas izdosies, sagraus ne tikai AUG, bet arī AUS, tas ir, kombināciju divi AUG.
Bet, ja amerikāņu admirālis neuzkāps līču peļu slazdā, bet sāks karadarbību, atrodoties Arābijas jūrā, tad tikai projekta 877EKM zemūdenes un, iespējams, viena Fateh dīzeļelektriskā zemūdene tur spēs pretoties saviem kuģiem, lai gan autors nevienam neiesaka pārvērtēt pēdējās iespējas. …
Tātad patiesībā draudi, ko mūsu 3 eksporta paltusi var radīt AUG, ir ļoti lieli. Atgādināt, ka tajā pašā Folklenda konfliktā britu eskadra, kas faktiski sastāv no pretzemūdeņu kuģiem, nevarēja iejaukties vienas Argentīnas dīzeļelektriskās zemūdenes "San Luis" darbībā un pēdējā vismaz divas reizes uzbruka britiem. kuģi - un pēc pirmā to atklāja un vajāja fregates un helikopteri, bet viņi neko nesasniedza, un otrajā gadījumā viņi pat neatklāja uzbrukuma faktu.
Bet jums ir jāsaprot, ka šo draudu pakāpe ir tieši proporcionāla projekta 877EKM Irānas dīzeļelektrisko zemūdenu tehniskajam stāvoklim un tā apkalpes apmācības kvalitātei. Diemžēl abās ir pamatotas šaubas.
Tajā pašā laikā, ja amerikāņiem izdosies neitralizēt dīzeļelektrisko zemūdenes draudus, tad turpmāka uzbrukums līčiem viņu pārvadātāju spēkiem nebūs grūta. Gan Omānas līcis, gan Persijas līcis nav dziļūdens, un visas Irānas mini zemūdenes ir viegli pamanāmas, izmantojot aprīkojumu, kas pieejams ASV Jūras spēku mīnu kuģu helikopteros, un pēc tam iznīcināt. Un tas pats attiecas uz moskītu floti - amerikāņiem nebūs nekādu grūtību to izsekot savās bāzēs un kaujas patruļās, ja viņiem nebūs laika spiediena. Citiem vārdiem sakot, ja amerikāņi ar galvu nesteigsies Persijas līcī, bet sāks sistemātisku Irānas jūras spēku aplenkšanu un iznīcināšanu, tad pēc dažām dienām viņi to samazinās līdz niecīgai vērtībai. Un tur jau varēs iekļūt līčos.
Jums arī jāsaprot, ka Irānas jūras aviācija patiesībā ir tikai patruļa un pretzemūdeņu kuģis, tajā nav uzskaitīti ne iznīcinātāji, ne triecienlidmašīnas. Un Gaisa spēku iznīcinātāju pilotu materiālā daļa un apmācības līmenis neļaus irāņiem gaisā stāties pretī amerikāņu pilotiem. Kad autors pētīja Irānas gaisa spēku iespējas, viņš Irānas kaujiniekiem piešķīra "upurējamā bandinieka" lomu. Tā nevar pretoties lidmašīnām, kuru pamatā ir pārvadātājs, bet rada draudus, kurus nevar ignorēt, un novirzīs ASV Jūras spēku iznīcinātājus pie sevis, tādējādi bruģējot ceļu Irānas raķešu nesošajām lidmašīnām. Attiecīgi nav pamata cerēt, ka Irānas gaisa spēki spēs nosegt savu "odu" floti no gaisa triecieniem, pat ja tie koncentrēsies uz šīs problēmas risināšanu. Un Irānas gaisa spēkiem būs daudz citu uzdevumu karadarbības uzliesmojuma gadījumā.
