Aizsargāta automašīna "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Transportlīdzekli paredzēts izmantot kā līdzekli ritošā sastāva atbalstam un dažāda veida karaspēka un drošības spēku dienesta un kaujas darbību veikšanai, kā arī vieglo ieroču, sakaru un militārā aprīkojuma pārvadātāja transporta bāze.
2.
2008. gadā tika panākta vienošanās starp Krievijas Federācijas Aizsardzības ministriju, KAMAZ OJSC un IVECO (Itālija) par kopīgu darbu, lai noteiktu iespēju Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos izmantot IVECO ražotus militāros transportlīdzekļus.
Laika posmā no 2009. līdz 2011. gadam, lai novērtētu pilnpiedziņas bruņumašīnu IVECO 65E19WM (LMV) prototipu galveno taktisko un tehnisko raksturojumu atbilstību Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas prasībām, divi transportlīdzekļi tika pārbaudīti no Itālijas.
3.
Pārbaudes laikā tika veikts laboratorijas, laboratorijas un ceļu darbu un ekspluatācijas testu komplekss saskaņā ar programmu, kas apstiprināta noteiktajā kārtībā.
Pārbaudes tika veiktas, pamatojoties uz OJSC KAMAZ zinātnisko un tehnisko centru un federālo valsts iestādi “Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 21 Zinātniski pētnieciskais institūts” Bronņicā. Pēc Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas pieprasījuma automašīnai IVECO 65E19WM (LMV) tika dots nosaukums "Lūši".
Sensacionālais video, kurā IVECO sacensībās pa neapstrādātu sniegu atpaliek no krievu bruņumašīnām, ir viegli izskaidrojams. Sākotnēji tika iegādātas automašīnas, kas nebija pielāgotas darbībai Krievijas Federācijā, ar plašu priekšējo buferi, kas neietvēra aizsardzību pret sniegu un ķēdes riteņiem, kas ir pieejami līdzīgos Norvēģijas un Austrijas armiju transportlīdzekļos. Braucot dziļā sniegā, plats buferis radīja lāpstiņas efektu, kas IVECO priekšā stumja sniega kupenu, kā rezultātā ievērojami palēninājās. Automašīna neiesprūda, bet gāja smagi, raustīšanās.
Šodien sniegotām vietām, t.sk. un Krievijai automašīnas ir aprīkotas ar īpašu aizsardzību motora tvertnei, kas vienlaikus pilda sniega sadalītāja funkcijas, ir mainīts bufera dizains.
Pamatojoties uz testu rezultātiem, tika izdarīti secinājumi, izdodot ieteikumus par papildu īpašiem testiem, lai noteiktu aizsargājošās īpašības, ja tiek pakļauti mūsdienu ieroču kaitīgajiem faktoriem.
Tāpat pēc Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas pieprasījuma Itālijas puse veica šādus uzlabojumus:
- tiek izmantots 1 maiņstrāvas ģenerators pie 240A pie 28V, nevis 2 maiņstrāvas ģeneratori pie 110A pie 28V;
- uzstādīta 24 voltu elektroiekārta ar DC / DC (līdzstrāvas) pārveidotājiem 12 V;
- uzstādīta bateriju aizsardzība pret akmeņiem;
- papildu kombinētais sildītājs ir uzstādīts motora sildīšanai aukstajā sezonā ar nominālo siltuma jaudu ≥8 kW, kas ir piemērojams arī salona apkurei;
- lai uzlabotu klimatiskos apstākļus kabīnē, ir pievienots papildu dīzeļdegvielas sildītājs ar nominālo siltuma jaudu ≥2 kW, kas paredzēts kabīnes sildīšanai un uzstādīts virsbūves aizmugurē;
- uz pārsega ir uzstādīti divi papildu antenas kronšteini;
- uzstādīts saīsināts buferis ar miglas lukturiem augšējā daļā un trīsstūrveida vilkšanas ierīce kā priekšējais buferis;
- uzstādīta aizsardzība pret sniegu priekšējā apakšējā daļā;
- izmantoja vilkšanas ierīci aizmugurē ar palielinātu vilkšanas leņķi;
- uzstādīta papildu kontaktligzda elektroiekārtu pieslēgšanai, velkot automašīnu;
- kāju balstu platums ir palielināts līdz 180 mm;
- maksimālā slodze uz gredzena balstu lūkā (uz jumta) ir palielināta līdz 200 kg;
- maksimālā maksimālā slodze uz jumta ir palielināta līdz 300 kg;
- sēdekļu dizains ir mainīts attiecībā uz korpusa materiāla nomaiņu;
- kabīnē uzstādīts elektroenerģijas sadales bloks ar sazarotiem savienotājiem (12/24 V) patērētāju pieslēgšanai;
- uzstādīti plafoni pakāpienu apgaismošanai un apgaismes lampas komandierim darbam aptumšošanas režīmā;
- kravas nodalījuma aizmugurē ir uzstādīts kronšteins daudzelementu antenai (spoilera veidā);
- transportlīdzeklī ir elementi (gaisa ieplūdes un izplūdes caurules elements), lai pārvarētu fordu;
- automašīnas ārējā krāsa ir zaļa saskaņā ar RAL 6014;
Turklāt automašīnā ir iekļautas šādas detaļas:
- oglekļa dioksīda ugunsdzēšamais aparāts
- trīsstūrveida vilkšanas ierīce
- vinčas ar elektrisko piedziņu
- rezerves ritenis
- pretslīdes ķēdes
- instrumentu un izvilcēju komplekts
- rokasgrāmata
- servisa grāmata
- apkopes un remonta rokasgrāmata.
Krievijas IVECO testētāji atzīmē ļoti ērtu automātisku riepu spiediena kontroles ierīci, kuru var mainīt, vienkārši nospiežot pogas atbilstoši ceļa apstākļiem, neizejot no kabīnes. Automašīnas sēdekļi ekipāžai ir ļoti ērti, piemēram, tiem ir speciāli padziļinājumi bruņuvestēm, kas ņem bruņu svaru un atvieglo karavīru plecus. Galvas aizsardzību pret trīcēšanu braukšanas laikā un trieciena impulsa ietekmi sprādziena laikā droši nodrošina īpašs galvas balsts. Uzstādītie sēdekļi ir aprīkoti ar piecu punktu drošības jostām ar ātrās atlaišanas slēdzenēm. Turklāt sēdekļu dizains, kas piekārts no iekšējā rāmja, kā arī īpašas paletes zem apkalpes kājām ievērojami samazina dinamisko slodžu ietekmi, kad tās uzspridzina raktuves.
4.
5.
Uzņēmums IVECO regulāri apstiprina savas automašīnas augsto aizsardzības klasi. 10 darbības gadu laikā mācību poligonos tika veiktas 28 demonstrācijas detonācijas, un kaujas apstākļos ienaidnieks uzspridzināja aptuveni 10 transportlīdzekļus. Vienīgais gadījums, kad cilvēki gāja bojā, tika fiksēts 2011. gada 26. jūnijā, kad Afganistānā kaujinieki uzspridzināja Spānijas armijas bruņumašīnu. Neskatoties uz to, ka sānu sprādziena jauda tika mērīta 120 kg TNT ekvivalentā (kas ir desmitiem reižu lielāka par deklarēto izturību detonācijas laikā), tika nogalināti tikai divi cilvēki no apkalpes un vēl trīs tika ievainoti, bet izdzīvoja.
Automašīna ir īpaši izstrādāta tā, lai, uzspridzinot, automašīna nekādā gadījumā neapgāztos vai neapgāztos, ko panāk ar īpašu dibena formu.
IVECO riteņiem ir speciāli pretmīnu ieliktņi un viela, kas savelk caurumus, kas ļauj transportlīdzeklim palikt kustīgam, ja tas tiek uzspridzināts ar vieglām kājnieku mīnām un šauj no kājnieku ieročiem.
Laikā no 2011. gada 7. līdz 12. martam kopā ar Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas un OJSC KAMAZ speciālistiem tika veikti īpaši testi, lai noteiktu aizsargājošās īpašības, ja tās tika pakļautas kaitīgiem faktoriem Vācijas pierādīšanas laukumā Ulmā (ballistiskie testi) un Šrobenhauzens (sprādzienbīstami testi) mūsdienu ieroči.
Pārbaudēs piedalījās Krievijas Aizsardzības ministrijas Galvenās bruņotās direktorāta vadītājs, OJSC KAMAZ ģenerāldirektors, OJSC KAMAZ galvenais projektētājs un citi aizsardzības departamenta un militārās rūpniecības pārstāvji.
Divu dienu laikā Krievijas speciālisti veica specializētus uzbrukumus IVECO ar bruņām caururbjošām aizdedzes lodēm, izmantojot ballistisko stobru 7, 62x54. Tieši no šādas munīcijas ražotājs garantēja pilnīgu aizsardzību saskaņā ar STANAG 4569 trešo līmeni (tas atbilst Krievijas ballistiskās aizsardzības 6.a klasei saskaņā ar GOST R 50963-96). Apšaudes tika veiktas no dažādiem attālumiem līdz visām iespējamām automašīnas vietām: bruņu paneļu savienojumiem, stikla malām, lai atrastu ievainojamības. Pirmajā dienā tika raidīti 150 šāvieni, otrajā - aptuveni 60. Netika panākta neviena iespiešanās.
Tad tika veikti divi IVECO automašīnas sprādzieni: zem priekšējā kreisā riteņa un zem dibena.
Pirmajā dienā kā sprāgstviela tika izmantoti 6,4 kg TNT. Detonācijas process tika filmēts no dažādiem leņķiem ar vairākām videokamerām, kuras tika uzstādītas, tostarp automašīnas iekšpusē. Uz vadītāja sēdekļa atradās īpašs manekens, kas pilnībā atdarina cilvēka ķermeni.
Man parādīja vairākus video, no kuriem vienu bija atļauts ievietot internetā.
Sprādziens iznīcina priekšējo šasiju, nopietni bojā dzinēju, bet bruņu kapsula ir neskarta. Lūka ir apzināti veidota tā, lai sprādziena laikā varētu atvērties un tādējādi aizsargātu apkalpi no pārmērīga spiediena. Automašīnas iekšienē bojājumi attiecas tikai uz nobīdīto stūres kolonnu (nebija kontakta ar vadītāju) un plastmasas skaidām no priekšējā paneļa.
Pārbaude parādīja, ka manekena vadītājs, kurš bija vistuvāk sprādziena vietai, nav ievainots, tikai nolaidies paneļa gabals nedaudz saplēsa viņa bikses un nogrieza kāju zem ceļa. Sensori fiksē, ka cilvēka ķermeņa pārslodzes robeža nav pārsniegta.
6.
Otrajā dienā divas čaulas sprāgstvielas tika uzspridzinātas zem pasažiera sēdekļa pa labi no vadītāja sēdekļa un zem aizmugurējā labā sēdekļa. Sprādziens iznīcināja V veida tērauda mīnu aizsardzību, kas piekārta no klusajiem blokiem, bet bruņu kapsulas dibens bija tikai nedaudz pietūcis. Nekāda iespiešanās nenotika.
Kā Itālijas ražotājs panāca šādu rezultātu? Aizsardzības tehnoloģija paredz izveidot atsevišķu bruņu kapsulu apkalpes nodalījumam, kas ir aprīkota ar keramikas lodīšu aizsardzību, kas piestiprināta pie metāla rāmja, standarta bruņu paneļiem un ložu necaurlaidīga stikla. Īpašs cauruļveida rāmis kalpo kā stingrinātājs.
7.
• Sarkans - ballistiska aizsardzība
• Pelēks - bruņu stikls
• Zaļš - standarta paneļi
• Zils - metāla rāmis
8.
Sprādziena enerģiju pakāpeniski izdzēš keramikas aizsardzība, divslāņu dibens, rāmja balsti, jumts un piekares sistēma. Ievērojami novājināts paātrinājuma impulss nonāk pie transportlīdzekļa apkalpes locekļu sēdekļiem caur piekares sistēmu, kas nepārsniedz medicīniskos standartus attiecībā uz cilvēka pārslodzēm.
9.
Veiktie testi apstiprināja IVECO 65E19WM (LMV) transportlīdzekļu atbilstību Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas noteiktajām prasībām attiecībā uz aizsargājošām īpašībām, ja tās ir pakļautas mūsdienu ieroču bojājošajiem faktoriem.
Pēc trūkumu novēršanas un īpašas pārbaudes veikšanas Aizsardzības ministrija pieņēma lēmumu sagatavot RF Aizsardzības ministrijas rīkojumu "Par transportlīdzekļa IVECO 65E19WM (LMV) pieņemšanu Krievijas Federācijas bruņoto spēku apgādei. "un eksperimentāli rūpnieciskas transportlīdzekļu partijas iegāde militāriem izmēģinājumiem RF Aizsardzības ministrijas vienībās.
2011. gada aprīlī no ražotāja (Bolcāno, Itālija) ieradās pirmā 10 IVECO automašīnu partija montāžas komplektu veidā (aizmugurējais nodalījums, kājiņas, sildītājs, pārsegs, vinča, rezerves ritenis, pagriešanas komplekts - atsevišķi no automašīnas). Nauchno -OJSC KAMAZ tehniskais centrs, kur tie tika salikti. Aprīkojums bija šāds:
- četras automašīnas ar vinču, ar uzstādītu rezerves riteni un pretslīdes ķēžu komplektu, kas uzstādīts uz riteņiem, braucot pa neapstrādātu sniegu.
10.
11.
12.
- seši transportlīdzekļi bez vinčas, bez pretslīdes ķēdēm un ar tehnoloģisku rezerves riteņa uzstādīšanu
13.
14.
Pašlaik Lūša transportlīdzekļu partijai (IVECO 65E19WM (LMV)) tiek veiktas operatīvās (militārās) pārbaudes Krievijas Sauszemes spēku vienībās.
Pēc Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas GABTU lūguma OJSC KAMAZ izstrādāja saliekamu šāvēja aizsardzības konstrukciju rotējoša rotējoša tornīša veidā, kas uzstādīts uz jumta un var tikt piegādāts gan ar Lynx transportlīdzekļiem, gan citi produkti.
15.
16.
Papildus piecvietīgajai automašīnas versijai ir arī sešvietīgs. Standarta motorizētās šautenes komandā ir septiņi cilvēki (komandieris, tornīšu ložmetējs, ložmetējs, šāvējs, granātmetējs, granātmetēja ložmetēja palīgs, šoferis), taču, ņemot vērā, ka lūšiem nav nepieciešams bruņojuma šautene (ložmetējs izpildīs) viņa funkcijas), tad personāla filiāles uz šīs bruņumašīnas pilnībā atbildīs sēdvietu skaitam automašīnā.
17.
18.
Turpmākā sadarbības turpināšana starp Krievijas Aizsardzības ministriju un IVECO būs atkarīga no militāro izmēģinājumu rezultātiem un no vienībām, kas ekspluatē transportlīdzekļus.
Nākotnē valdības sarunu stadijā tiek izskatīts jautājums par Lūšu automašīnu ražošanu Krievijas Federācijas teritorijā ar daļēju sastāvdaļu ražošanas lokalizāciju. OJSC KAMAZ sniegs palīdzību struktūrai, kas ražos Lynx transportlīdzekli Krievijā, bet pats uzņēmums nav ieinteresēts šī transportlīdzekļa ražošanā. Galīgo lēmumu par montāžas rūpnīcu pieņems Krievijas tehnoloģiju valsts korporācija.
