1945. gada rudenī Padomju Savienība apstiprināja militāro kuģu būves 10 gadu plānu. 1946. gada 22. aprīlī tika izdots rīkojums pārveidot filiāli TsKB-17, kas atrodas mūsdienu Severnaja Verfa teritorijā, par atsevišķu Centrālo projektēšanas biroju ar numuru 53. Tieši no šī datuma tika iegūta vēsture. Ziemeļu dizaina birojs, kas ir daļa no United Shipbuilding Corporation.
Jaunizveidotā biroja darbība bija vērsta uz iznīcinātāju un patruļkuģu projektēšanu. Gandrīz visu Padomju Savienības okeāna floti veidoja viņa speciālisti, un daudzi projekti kļuva patiesi laikmetīgi. Vairāku parametru dēļ tie ir atzīti par standartu pasaules kuģu būvē. Rietumu eksperti vairākkārt ir atzīmējuši, ka Krievijas kuģi ir lielisks rūpnieciskā dizaina piemērs, jo tie apvieno trieciena spēku, lielisku aizsardzību, inženiertehnisko risinājumu efektivitāti un dinamiski agresīvu arhitektūras izskatu.
Mūsdienīga karakuģa izveide ir daudzu komandu un tūkstošu speciālistu darbs un intelekts dažādās kuģu būves nozarēs. Un tomēr galvenā loma kuģa projektēšanā ir projektēšanas birojam, inženierbūves veidotājam. Un Severnojes PKB veiksmīgi risina visus tam uzticētos uzdevumus jau 70 gadus.
PAR ko dzied FRIGITI
Biroja projekti vienmēr bija priekšā savam laikam - gandrīz katrs no tiem kļuva par pagrieziena punktu ne tikai pašmāju, bet arī pasaules militāro kuģu būves vēsturē un vienlaikus Ziemeļu dizaina biroja iezīme. Mūsdienās katrs jauns projekts, kas izveidots nevis uz rasēšanas dēļiem, bet ar vismodernākās datortehnoloģijas palīdzību, izmantojot datorizētu projektēšanas sistēmu, satur vismodernākos tehniskos līdzekļus un ieročus. Kopumā Ziemeļu dizaina biroja pastāvēšanas gados pēc tā projektiem tika uzbūvēti aptuveni 500 kuģi un kuģi.
Ziemeļu PKB projektēja pasaulē pirmo kuģi ar pretkuģu raķešu ieročiem (tā laika terminoloģijā "kuģis ar raķešu ieroci") - projekts 57 -bis iznīcinātājs (galvenais projektētājs - Orests Jakobs). Tur tika izveidoti arī projekta 58 iznīcinātāji (galvenais projektētājs - Vladimirs Ņikitins). Sakarā ar milzīgo uzbrucēju spēku savam laikam, pēc celtniecības viņi tika pārklasificēti par raķešu kreiseriem - pilnīgi jaunu kuģu klasi.
61. projekta lielie pretzemūdeņu kuģi (galvenais projektētājs - Boriss Kupenskis) kļuva par pirmajiem lielajiem virszemes kuģiem, uz kuriem gāzturbīnas tika izmantotas kā galvenā spēkstacija. Par spēkstacijai, kas darbojas ar pilnu jaudu, raksturīgo skaņu, tās tika sauktas par "dziedošām fregatēm".
Ziemeļu dizaina birojs ir pasaulē nepārspējams pretzemūdeņu kuģis ar projektiem 1134, 1134A, 1134B (galvenie dizaineri - Vasilijs Anijevs un Aleksandrs Perkovs), 1155 un 11551 (galvenie dizaineri - Jevgeņijs Tretņikovs un Valentīns Mišins) un "lidmašīnu pārvadātāju slepkavas" " - projekta 1164 raķešu kreiseri (galvenie dizaineri - Aleksandrs Perkovs un Valentīns Mutihins). Biroja inženieri radīja projekta 956 iznīcinātājus ar izcilu kuģošanas spēju, kas bija bruņoti ar pretkuģu raķešu sistēmām un četriem 130 mm universālajiem artilērijas gabaliem (galvenie dizaineri Vasilijs Anijevs un Igors Rubis), un projekta 1135 patruļkuģus (galvenais projektētājs Nikolajs Soboļevs). Mūsdienās uz viņu bāzes izveidotais projekts 11356 tiek būvēts Krievijas flotei.
Visbeidzot, Krievijas kara flotes lepnums ir projekta 1144 smago kodolraķešu kreiseris (galvenais dizaineris Boriss Kupenskis). Pēdējais četru kreiseru sērijā "Pēteris Lielais" (projekts 11442) ir Ziemeļu flotes flagmanis.
Valsts aizsardzības pavēles ietvaros tiek strādāts pie principiāli jauna iznīcinātāja izveides, tiek izstrādāta dokumentācija smagā kodolraķešu kreisiera "Admiral Nakhimov" (projekts 11442M) remontam un modernizācijai, kuru apkalpo Sevmash.
MELNĀS JŪRAS ADMIRĀLI
Šodien birojs strādā pie patruļkuģu un projektu 11356 un 22350 fregates projektēšanas, būvniecības un piegādes. Projekta 11356 patruļkuģi (galvenais projektētājs - Pēteris Vasiļjevs) tiek būvēti Apvienotās kuģu būves korporācijas Jantāras kuģu būvētavā. Vadošais kuģis "Admiral Grigorovich" tika nodots Melnās jūras flotē 2016. gada 11. martā.
Vēl divi "Admiral" sērijas kuģi - "Admiral Essen" un "Admiral Makarov" - tiks nodoti ekspluatācijā līdz 2016. gada beigām.
Šī projekta patruļkuģa triecienieroču pamats ir vertikāls palaidējs, kas paredzēts kompleksa "Caliber" triecienraķetēm. Kuģis ir arī bruņots ar 100 mm universālu automātiskās artilērijas stiprinājumu, pretgaisa raķešu sistēmu Shtil-1 un diviem sešu stobru 30 mm AK-630M stiprinājumiem. Pretzemūdeņu un pret torpēdu ieročus attēlo divas torpēdu caurules un raķešu palaišanas iekārta.
Kuģa izveide tika veikta, ņemot vērā slepeno tehnoloģiju (slepeno tehnoloģiju). Turklāt ir veikti pasākumi, lai samazinātu akustisko parakstu un aizsargātu pret masu iznīcināšanas ieročiem.
Viena no kuģa iezīmēm ir tā galvenā spēkstacija. Tas sastāv no četriem gāzes turbīnu dzinējiem, bet ir veidots tā, lai kuģi varētu darbināt tikai viena turbīna. Tas nodrošina augstu spēkstacijas efektivitāti, palielina tās darbības resursus. Savulaik lēmums būvēt šāda veida patruļkuģus izraisīja neviennozīmīgu reakciju. Vairāki eksperti norādīja uz faktu, ka Krievijas flote vienlaikus pasūta divu veidu patruļkuģus - 11356 un 22350. Tomēr tam ir objektīvi iemesli. Pirmkārt, projekta 11356 patruļkuģus ir apguvusi vietējā rūpniecība. Seši šī projekta kuģi tika uzbūvēti Indijas jūras spēkiem un tiek veiksmīgi ekspluatēti. Tas ievērojami samazināja riskus, veidojot kuģus vietējai flotei. Jāpatur prātā, ka šie kuģi ir paredzēti Melnās jūras flotei, savukārt projekta 22350 fregates ir izstrādātas, ņemot vērā darbību Ziemeļu un Klusā okeāna flotēs.
Projekta 22350 fregates (galvenais dizaineris Igors Šramko) ir kuģi ar pilnīgi jaunu kvalitāti, XXI gadsimta tehnoloģiju. To sērijveida būvniecība tiek veikta Severnaja Verfā. Projekta 22350 fregates kļuva par pirmajiem lielajiem virszemes karakuģiem, kas noguldīti Krievijas kuģu būvētavās pēc PSRS sabrukuma. Vadošajam kuģim "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs" jau tiek veikti valsts testi. Fregates "Flotes admirālis Kasatonovs", "Admirālis Golovko" un "Padomju Savienības flotes admirālis Isakovs" ir dažādās gatavības pakāpēs.
Projekta 22350 daudzfunkcionālā fregate ir aprīkota ar vismodernākajiem integrētajiem kompleksiem un ieroču sistēmām un nodrošina ļoti efektīvu risinājumu visdažādākajām kaujas misijām. Projektējot kuģi, plaši tika ieviesti slepenas tehnoloģijas elementi, kas nodrošināja fizisko lauku līmeņa pazemināšanos un attiecīgi arī kuģa redzamību attiecīgajos diapazonos. Kuģis ir aprīkots ar ļoti efektīvu radaru, optoelektroniskām sistēmām gaisa un virsmas situācijas apgaismošanai, jaudīgām hidrolokatoru sistēmām, jaunākās paaudzes kaujas informācijas un vadības sistēmām, modernām integrētām elektroniskās kara un traucēšanas sistēmām, kā arī sakaru sistēmām.
Aviācijas komplekss paredz helikoptera izvietošanu un aviācijas degvielas piegādi. Kuģis ir aprīkots ar ļoti efektīvu dīzeļdegvielas turbīnu bloku. Elektrostacijas, elektroenerģijas un vispārējo kuģu sistēmu vadību veic integrēta tehnisko līdzekļu vadības ierīce, kas aprīkota ar datu apmaiņas iekārtām un ir integrētas kuģu vadības sistēmas elements.
Projektējot, liela uzmanība tika pievērsta personāla izvietošanai. Fregates peldspēja ļauj to apkalpot jebkurā pasaules okeāna apgabalā, taču, pirmkārt, šie kuģi ir paredzēti Ziemeļu flotei.
LIKT UZ MODULI
Projekta 22350 fregate "Admirālis Gorškovs". Foto pieklājīgi no AS Severnoye PKB
Vēl viens principiāli jauns projekts, kas tiek īstenots Krievijas flotei Zelenodolskas rūpnīcā, kas nosaukta V. I. A. M. Gorkijs, - projekta 22160 tālās jūras zonas patruļkuģi (galvenais projektētājs - Aleksejs Naumovs). Šis ir pirmais krievu kuģis, kas konstruēts, izmantojot moduļu ieroču koncepciju. Daļa no tā ir uzstādīta jau būvniecības stadijā un nemainās visa servisa laikā. Ir rezervētas zonas un apjomi, kurus remonta vai modernizācijas laikā var izmantot papildu ieroču izvietošanai. Turklāt ir paredzētas īpašas vietas noņemamiem moduļiem dažādiem mērķiem, kurus darbības laikā var mainīt atkarībā no risināmajiem uzdevumiem. Moduļu izmēri ir īpaši izvēlēti standarta pārvadājumu konteineru izmēriem. Tajos var uzstādīt visdažādāko aprīkojumu un ieročus: triecienraķetes, medicīnas moduļus, mīnu un niršanas glābšanas sistēmas un daudz ko citu. Turklāt uz kuģa ir helikoptera angārs un aviācijas degvielas piegāde. 22160.
JŪRAS ROBEŽAS
Ziemeļu dizaina birojs turpina būvēt kuģus Krievijas robežsargiem. Kuģu būves uzņēmumā Almaz un uzņēmumā Vostochnaya Verf tiek veikta projekta 22460 (galvenais projektētājs - Aleksejs Naumovs) pierobežas kuģu būvniecība.
Septiņi kuģi: "Rubīns", "Dimants", "Pērle", "Smaragds", "Ametists", "Sapphire" un "Coral" - jau ir nodoti pierobežas dienestam, pārējie pieci tiek būvēti. Plānots pasūtīt vēl divas sērijas vienības. Par šī kuģa projekta izveidi dizaineru grupai tika piešķirta Krievijas Federācijas valdības balva.
Bruņojumu veido viens AK-306 30 mm artilērijas stiprinājums un divi 12,7 mm Kord ložmetēji. Šāds ieroču sastāvs ir pietiekams, lai veiktu Rubin klases kuģiem uzticētos uzdevumus.
Viena no projekta galvenajām iezīmēm ir Ka-226 tipa viegla helikoptera vai helikoptera shēmas bezpilota lidaparāta nosēšanās zona pakaļgalā. Ir arī daudzfunkcionāls angārs ar pakaļgala slīdēšanu, kurā var ievietot īpašu aprīkojumu vai ātrgaitas cietās piepūšamās laivas, kas paredzētas, piemēram, lai ātri nogādātu inspekcijas komandu iebrucējam. Tas viss ievērojami paplašina mazo kuģu funkcionalitāti. Šodien viens projekta kuģis kalpo Kaspijas jūrā, četri Melnajā jūrā un divi Klusajā okeānā. "Ruby" klases kuģus pamatoti var uzskatīt par jaunās paaudzes patruļkuģiem. Viņi ir pierādījuši sevi vissmagākajos testos.
3D NĀKOTNE
Visu mūsdienu projektu izstrādē aktīvi tiek izmantota vismodernākā automatizētās trīsdimensiju modelēšanas sistēma FORAN. Pirmie trīs telpu izkārtojumi, izmantojot šo tehnoloģiju, tika izgatavoti pēc pasūtījuma 11356. Tika iegādāti arī FORAN sistēmas tehnoloģiskie moduļi, kas ļauj griezt metālu korpusa konstrukcijām automātiskā un pusautomātiskā režīmā un iegūt cauruļu skices automatizētām cauruļu liekšanas mašīnām.
Pirmais projekts, kas pabeigts ar maksimālu detaļu 3D, ir projekta 22350 vadošā fregate. 3D dizaina un izmaiņu pārvaldības tehnoloģijas ieviešana, kuras pamatā ir 3D modelis, ļāva, piemēram, samazināt iegādāto materiālu daudzumu, samazināt pēc kārtas par jautājumu skaitu, veidojot vadošo pasūtījumu, lai nodrošinātu racionālu un ērtu mehānismu un sistēmu izvietošanu korpusā, augstu kuģa apkopi, stingrus termiņus tā projektēšanai un augstus būvniecības rādītājus.
Lai sadarbotos ar celtniecības rūpnīcu par dažādiem jautājumiem, ir izstrādāta elektroniska jautājumu un atbilžu grāmata. Ziņapmaiņas formāts ļāva automatizēt saziņu un uzlabot lēmumu pieņemšanas efektivitāti. 2015. gadā tika īstenots projekts dizaina datu apmaiņai starp biroju un celtniecības iekārtu, izmantojot drošu kanālu. Tas ļāva biroja operatīvajai grupai rūpnīcās Severodvinskā un Zelenodolskā palikt vienotā informācijas telpā kopā ar dizaineriem Sanktpēterburgā. Nākotnē tas dos iespēju izveidot vienotu informācijas vidi ar būvniecības iekārtu.
ĢEOGRĀFIJAS NODARBĪBAS
Biroja sadarbība ar ārvalstu tirdzniecību ar ārvalstu klientiem ir pelnījusi īpašu uzmanību. Kopš 1957. gada Ziemeļu projektēšanas birojā konstruētie kuģi tiek piegādāti Bulgārijai, Polijai, Vācijas Demokrātiskajai Republikai, Ēģiptei, Indonēzijai, Somijai un ĶTR. Starp tiem ir 30-bis (30BA, 30BK), 31 un 56A projektu iznīcinātāji, kā arī 50. projekta patruļkuģi. Daži no tiem tika uzcelti ĶTR saskaņā ar TsKB 53 dokumentāciju.
Īpaši jāatzīmē sadarbība ar Indijas Republiku. Nebūs pārspīlēts teikt, ka Indijas virszemes flotes izveide lielā mērā ir saistīta ar Ziemeļu dizaina biroja speciālistiem. 1974. -1976. Gadā, pamatojoties uz vietējo projektu 61M, birojs izstrādāja fregati 61ME (galvenais dizainers - Aleksandrs Šiškins). Rajput sērijas vadošā fregate pasūtītājam tika nodota 1981. gadā, bet pēdējā (kopā pieci kuģi) - 1987. gadā. Projekta 61ME kuģi tagad tiek modernizēti, kas ietver to aprīkošanu ar Indijas un Krievijas BrahMos pretkuģu kompleksu, kā arī modernām pretgaisa raķešu sistēmām.
Pēc Indijas valdības lūguma Ziemeļu dizaina birojs kopā ar Jūras spēku pārstāvjiem noteica padomju ražojuma ieroču un militārā aprīkojuma sastāvu uzstādīšanai uz Indijā projektētiem kuģiem. Pasūtītāja kuģu būvētavās ar Krievijas puses tehnisko palīdzību tika uzbūvēti un flotei nodoti 15., 15. A, 16., 16. A, 25. un 25. A projekta kuģi. Kopš 1999. gada Ziemeļu dizaina birojs ir sniedzis tehnisku palīdzību projekta 17 kuģa Indijas speciālistu izveidē. Vada fregates Shivalik pārcelšana uz Indijas jūras kara floti notika 2010. gada 21. aprīlī. Šādi kuģi kļūs par Indijas flotes mugurkaulu 21. gadsimta pirmajā pusē. 90. gadu beigās tika izstrādāta tehniskā dokumentācija jaunai projekta 11356 fregatei Indijas flotei (galvenais dizainers - Vilyor Perevalov). Pēc tam Indijas jūrniekiem tika piešķirtas divas trīs kuģu sērijas.
1999. gadā projekta PS -500 patruļkuģis un patruļkuģis (galvenais dizainers - Valentīns Mutihins) tika nodots Vjetnamas Republikas jūras spēkiem. Deviņdesmitajos gados, mūsu valstij ārkārtīgi grūtā laikā, visiem šiem pasūtījumiem bija milzīga loma ne tikai birojam, bet arī vietējai kuģu būves nozarei kopumā, ļaujot saglabāt kvalificētu inženieru un darba personālu. Galvenie nopelni šajā jautājumā pieder Vladimiram Juhninam, kurš tajā laikā ieņēma Ziemeļu dizaina biroja galvenā un galvenā dizainera amatu.
Izveidoja Ziemeļu PKB speciālisti un Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas jūras spēku pamats. Astoņdesmito gadu beigās šajā valstī sāka attīstīt jūras doktrīnu. Ķīnai bija vajadzīgas modernas tehnoloģijas, kuras tai nebija. Tas attiecās arī uz jūras tehnoloģijām.
1999. - 2000. gadā ĶTR saņēma divus projekta 956 iznīcinātājus, kas tika pārveidoti saskaņā ar projektu 956E (galvenais projektētājs - Igors Rubis). Pirmais kuģis veica bezprecedenta 13 jūru un trīs okeānu šķērsošanu. Tajā pašā laikā viss aprīkojums izturējās nevainojami. Veiksmīgas sadarbības rezultātā 2002. gada janvārī tika parakstīts jauns līgums par vēl divu projekta 956EM iznīcinātāju (galvenais dizainers - Valentīns Mišins) piegādi. Kuģi tika uzbūvēti un nodoti Ķīnas Jūras spēkiem 2005. un 2006. gadā. 2001. gada februāra beigās tika parakstīts līgums par tehniskās palīdzības sniegšanu ieroču un aprīkojuma kompleksu uzstādīšanai projekta 052B iznīcinātājiem Ķīnā. Tēmas nosaukums bija "968". Uz kuģiem tika izmantots liels skaits sistēmu, kas uzstādītas uz projekta 956 kuģiem, šajā sakarā Rietumos to sauca par "ķīniešu moderno". Sadarbība tika pabeigta 2005. Projekts 052B kuģis kļuva par platformu jau 052C projekta Ķīnas iznīcinātāja projektēšanai. 2002. gada aprīlī tika parakstīts starpvaldību līgums un līgums par tehniskās palīdzības sniegšanu Krievijas aprīkojuma uzstādīšanai uz projekta 051C Ķīnas iznīcinātājiem.
2004. -2005. Gadā pēc Kazahstānas pasūtījuma birojs izstrādāja projektu piegādes laivai ar projektu 22180 (galvenais projektētājs - Aleksejs Naumovs), kas paredzēts kravu un personāla piegādei uz Kaspijas urbšanas platformām.
STIPRA SAITE
Līdz ar kuģu projektēšanu flotei Ziemeļu dizaina birojs turpina izstrādāt kuģu konstrukcijas civilajai flotei.
Šobrīd perspektīvākais un zinātnei intensīvākais darbs šajā virzienā ir kuģu projektu veidošana sašķidrinātās dabasgāzes transportēšanai. Tika pabeigti dažādu jaudu gāzes pārvadātāju tehniskie un konceptuālie projekti, izmantojot dažādas kravu uzglabāšanas sistēmas (galvenais projektētājs - Dmitrijs Kiseļevs). Kuģi, ko izveidojuši biroja dizaineri, veic savu sarežģīto dienestu visās Pasaules okeāna flotēs un pienācīgi nodrošina Krievijas aizsardzības spējas.
Kā viena no būtiskajām saitēm Apvienotās kuģu būves korporācijas struktūrā Ziemeļu dizaina birojs atbalsta un piekrīt plānam vietējās kuģu būves nozares tālākai attīstībai, tehniskā progresa pastiprināšanai jūras ieroču jomā un Krievijas veidošanai. kā liels jūras spēks.
