Ķīnas kodolzemūdenes pagātne, tagadne un nākotne
2009. gadā Ķīnas Jūras spēki atzīmēja divus nozīmīgus datumus - 55. gadadienu kopš nacionālo zemūdens spēku izveidošanas un 35. gadadienu kopš pirmās Ķīnas kodolzemūdenes (kodolzemūdenes) nodošanas ekspluatācijā. Projekts 885 PLARK (Severodvinska).
Diemžēl šie notikumi neatrada pienācīgu atspoguļojumu Krievijas presē, un patiesībā mēs runājam par kaimiņu lielvalsti, kas tagad ir pilntiesīga pasaules kodolzemūdenes kluba biedre. Papildus Amerikas Savienotajām Valstīm ("dibinātājs tēvs"), Krievijai un Ķīnai tajā ietilpst arī Lielbritānija, Francija un Indija, kurām jau ir pieredze 68. projekta padomju daudzfunkcionālo raķešu kodolzemūdenes ekspluatācijā, kas tai tika iznomāta 1988. gadā. -1991 un būvē savu kodolzemūdeni - raķešu nesēju "Arihant".
PORT-ARTURSKY SĀKUMS
Šis gads šajā ziņā ir arī jubileja - decembrī apritēs 20 gadi, kopš tika pabeigta pirmās kodolzemūdenes sērijas būvniecība Ķīnas vēsturē, kuras parādīšanās ieviesa nopietnas korekcijas jūras varas ģeopolitiskajā līdzsvarā. Klusajā okeānā kopumā un ūdeņos, kas mazgā Austrumu un Dienvidaustrumu Āziju.
Un tas viss sākās 1954. gada 24. jūnijā, kad Lušūnā (Portartūra) tika pacelti valsts karogi uz pirmajām divām Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas (PLA) jūras spēku zemūdenēm - "New China -11" un "New Ķīna -12 "(Saskaņā ar citiem avotiem -" Aizsardzība "). Šādi nosaukumi tika doti padomju dīzeļdzinēju zemūdenēm C-52 un C-53 no IX-bis sērijas, kuras tika nodotas ĶTR, kas uzcelta 1943. gadā. Šis notikums tik ļoti aizkustināja Šanhajas mēru maršalu Čenu Yi, ka, apmeklējot Jauno Ķīnu-11, viņš iekļāva poētisku ierakstu tās žurnālā, kas tulkojumā krievu valodā izklausās apmēram šādi:
Lidmašīnas lido, kuģi peld, mums jāapgūst zemūdenes. Mēs ienirstam okeānā par tūkstoti, vai, ienaidnieks netiks saudzēts!
Līdz ar iegremdēšanas dziļumu biedrs Čen Yi, protams, to pārspīlēja, jo ķīniešu garuma mērs "li" atbilst 576 metriem, taču maršala emocionālais impulss ir diezgan saprotams: apgūt (ar padomju instruktoru palīdzību) pat vecās zemūdenes kļuva par nopietnu rezervi nākotnei.
Jautājums neaprobežojās tikai ar pirmajām divām "Jaunajām Ķīnām", un drīz vien PLA Jūras spēki no PSRS Klusā okeāna flotes saņēma vēl vairākas C un M tipa zemūdenes. Projekta 613. zemūdene un piecus gadus vēlāk - projektēšanas un tehniskā dokumentācija projekta 633 vidējām dīzeļdzinēju zemūdenēm.
No 50. gadu beigām - 60. gadu sākuma Ķīna uzbūvēja vairāk nekā simts šo projektu zemūdenes, kas tai ļāva nākamajā desmitgadē ieņemt trešo vietu pasaulē kopējā zemūdenes skaitā aiz PSRS un ASV. Un pats galvenais - ķīnieši ir ieguvuši pieredzi zemūdens kuģu būvē.
Tomēr Pekina negrasījās aprobežoties tikai ar dīzeļelektriskajām zemūdenēm (un to ķīnieši vēlāk iemācījās projektēt paši). Zinot par amerikāņu panākumiem kodolzemūdenes flotes izveidē un esot pārliecināti, ka arī Padomju Savienība nesēž dīkstāvē (iespējams, Debesu impērijas vadītājiem bija zināma informācija par pirmo padomju kodolzemūdenes būvniecību Severodvinskā un Komsomoļskā -on-Amur), ĶTR vadītāji 1958. gadā viņi lūdza Kremli iesniegt Ķīnai kodolzemūdenes tehnisko dokumentāciju, taču saņēma atteikumu, lai gan, iespējams, ne pārāk kategorisku. Maskava tomēr apsvēra iespēju pārcelt uz Pekinu projekta 659 kodolzemūdenes - kruīzraķešu P -5 nesējus kodoliekārtās (!), Kas paredzētas teritorijas sauszemes mērķu iznīcināšanai.
Ņemot vērā, ka P-5 raķešu izmantošana parastajā aprīkojumā nebija jēgas to zemās izšaušanas precizitātes dēļ (pat uzlabotā P-5D modifikācijā apļveida iespējamā novirze-KVO-bija 4–6 km), ir pareizi pieņemt, ka PSRS patiešām bija nodomi aprīkot PLA ar kodolraķetēm. Bet šķiet, ka Debesu impērija kodolgalviņas saņemtu tikai reālu kara briesmu gadījumā ar ASV un tās sabiedrotajiem. Turklāt ķīniešu jūrniekiem jau bija jābūt (un jāspēj izmantot) kodolgalviņu nesējraķetes. Acīmredzot tas izskaidro, kāpēc, piemēram, 50. gadu otrajā pusē Pekinai tika piegādāta dokumentācija par stratēģisko vidēja darbības rādiusa ballistisko raķeti R-5M un nedaudz agrāk-ar operatīvi taktiskās R-2 kaujas modeļiem. ballistiskās raķetes (ražošanā apgūtas kā “Dongfeng-1”) un R-11 (saskaņā ar Ķīnas nomenklatūru-“tips 1060”). Pamatojoties uz R-5, PLA 1966. gadā galu galā izveidoja un sāka lietot PLA-pirmo pareizo Ķīnas kodolraķešu ieroču modeli-raķeti Dongfeng-2, kas saņēma sava dizaina kodolgalviņu.
Šo pieņēmumu apstiprina arī fakts, ka PSRS piegādāja Ķīnai divas projekta 629 dīzeļdzinēju zemūdenes-ballistisko raķešu nesējus (viena zemūdene, kas vilkta no Komsomoļskas pie Amūras, tika pabeigta virs ūdens Ķīnā 1960. gadā, bet otra tika samontēta no iepriekšējās 1964. gadā saņēma padomju mezglus un sekcijas). Kopā ar viņiem viņi nosūtīja sešas virszemes palaišanas ballistiskās raķetes R -11FM - trīs uz laivas (plus vēl viena mācību raķete).
Balistiskā raķete R-11FM, kuru mēs nodevām ekspluatācijā 1959. gadā, kļuva par pasaulē pirmo šīs klases ieroci zemūdenēm. Tās izmantošana PSRS Jūras spēkos bija paredzēta tikai kodoliekārtās (uzlādes jauda - 10 kt ar šaušanas diapazonu 150 km un KVO 8 km). Patiesībā runa bija par jaunāko, kaut arī ne pārāk perfekto, iekšzemes jūras ieroču nodošanu Debesu impērijai, kas paredzēti, lai uzvarētu sauszemes mērķus, tas ir, de facto stratēģiski! Tajā laikā ķīniešu rokās nebija tikai kodolgalviņu.
KĀZU GAIDA!
Tomēr padomju un ķīniešu attiecību atdzišana, kas drīz pārgāja konfrontācijas fāzē, neļāva īstenot šos plānus. Tā kā Mao Dzeduns negrasījās mainīt pēc PSKP 20. kongresa pieņemto "padomju revizionistu" apkarošanas gaitu, ĶTR vadība arī nešaubījās par militāri tehniskās sadarbības ar Maskavu ātru ierobežošanu.
Tāpēc jau 1958. gada jūlijā Ķīnas Komunistiskās partijas Centrālās komitejas Politbirojs nolēma: valstij patstāvīgi jāizveido kodolzemūdene un jūras ballistiskās raķetes. Acīmredzot, ņemot vērā amerikāņu ballistisko raķešu zemūdens palaišanu "Polaris", kuras izmēģinājumi tajā laikā tika veiksmīgi pabeigti, padomju R-11FM, kas drīz parādījās ķīniešu vidū, izskatījās vairāk nekā pieticīgs, zemāks par to šaušanas diapazonā. 14, 4 reizes un absolūti - slepenā lietojumprogrammā.
Priekšsēdētājs Mao ĶTR augstākās partijas vadības lēmumu komentēja viņam raksturīgajā pompozajā un nožēlojamajā manierē: "Mums ir jāveido kodolzemūdenes, pat ja tas prasīs 10 tūkstošus gadu!" Daži avoti apgalvo, ka "lielais stūrmanis" šo uzdevumu noteica jau 1956. gadā, tas ir, pirms Ķīna sāka būvēt dīzeļdzinēju zemūdenes.
ĶTR kodolzemūdenes flotes izveides vēsture ir dramatiska. Debesu impērijai šai programmai bija īpaši svarīga nacionāla prioritāte, kas ir salīdzināma ar pašu kodolieroču radīšanu (1964) un pirmā Ķīnas pavadoņa "Dongfanhon-1" palaišanu gandrīz Zemes orbītā (1970.).
Šīs programmas īstenošana nekavējoties saskārās ar iekšējām un ārējām grūtībām. Pēdējos skaidro ar pārtraukumu ar PSRS, kuras palīdzība, iespējams, būtu ļāvusi PLA jau 60. gadu pirmajā pusē iegādāties padomju projektētās kodolzemūdenes. No otras puses, pateicoties Maskavas atbalstam iepriekšējā desmitgadē, Ķīnā parādījās nacionālais kuģu būvētāju, zemūdens kuģu, kodolzinātnieku un ieroču kalēju kadrs, kā arī tika izvietota sava rūpnieciskā bāze zemūdenes būvniecībai. ir ļoti svarīga plāna īstenošanai.
1958. gadā izveidotā speciālistu grupa, kas bija iesaistīta "Projekta 09" īstenošanā (šis nosaukums tika dota ĶTR atomu zemūdenes programmai), sastāvēja no jaunajiem fiziķiem, kuģu būvētājiem, kodolenerģijas inženieriem un raķešu zinātniekiem. Grupu vadīja Pena Šilu, kas tikko bija beigusi Maskavas Enerģētikas institūtu, vēlāk - akadēmiķis, viens no vadošajiem Ķīnas zinātniekiem kodolzinātnes un tehnoloģiju jomā.
Talantīgi jaunieši ar lielu entuziasmu ķērās pie viņiem uzticētā uzdevuma. Smieklīga epizode liecina par darba noskaņojumu, kas valdīja grupā. Draudzīgā ballītē viens no projekta attīstītājiem pēkšņi bezceremoniski pameta savu partneri tieši dejas laikā ar izsaucienu: "Es neprecēšos, kamēr mūsu laiva nav darbojusies!" Un viņš turēja savu vārdu, parakstoties ar viņu pēc 16 gadiem - tikai pēc tam, kad notika šis ilgi gaidītais notikums.
Bet galvenais šķērslis izrādījās iekšējās problēmas.
Pirmkārt, programmas īstenošanu ietekmēja kvalificēta personāla un līdzekļu trūkums, jo visaugstākā prioritāte joprojām tika piešķirta kodolieroču radīšanai, paātrinātai sauszemes ballistisko kodolraķešu sistēmu izvietošanai un kosmosa programmai. Daži speciālisti tika “izņemti” no “Project 09”, un to mērķis bija tieši atrisināt šīs problēmas.
Otrkārt, 60. gadu beigās sākusies kultūras revolūcija, kas radīja milzīgu kaitējumu Ķīnas sabiedrībai un ekonomikai, izraisīja mežonīgus pārmērības attiecībā pret jūras speciālistiem un zinātnisko un tehnisko inteliģenci. Tādējādi represijas krita uz aptuveni 3800 pieredzējušiem Jūras spēku komandieriem, tostarp 11 bijušajiem admirāļiem (1965. gadā Ķīnā tika atceltas militārās pakāpes, tās tika atjaunotas 1988. gadā).
Niršanas skola Čingdao tika pilnībā slēgta no 1969. līdz 1973. gadam. Un vienu no "Project 09" vadītājiem Huangu Sjuhua smagi vajāja sarkanā gvarde, kas viņam sarīkoja piespiedu nopratināšanu, liekot viņam atzīties piederībā ārvalstu aģentiem. Un tikai Ķīnas Tautas Republikas Valsts padomes priekšsēdētāja Džou Enlai personīgā iejaukšanās izglāba Huangu Sjuhua no nosūtīšanas uz cūku fermu - šādu "labošanas" spriedumu spīdzinātāji pieņēma. (Starp citu, kā var neatcerēties, ka arī projekta 627 "Ļeņinska komjaunatne" pirmās padomju kodolzemūdenes projektētājs Vladimirs Peregudovs savulaik piedzīvoja represijas, nokļūstot NKVD "dzelzs tvērienā" pēc absurdām aizdomām par spiegošanu …)
ĶĪNA AR FRANCIJAS AKCENTU
Pats fakts par apsūdzībām spiegošanā tiek izvirzīts "Project 09" izstrādātājiem acīmredzot izskaidrojams ar faktu, ka zinātnisko un tehnisko saišu pārtraukšana ar PSRS piespieda ķīniešus meklēt inženiertehnisku atbalstu kodolenerģeļu izveidei. no Rietumu firmām, galvenokārt franču.
Projektam, kas tika pārskatīts, piedaloties francūžiem, tika piešķirts numurs 091, un vadošā kodolzemūdene Changzheng-1 tika noguldīta kuģu būvētavā Huludao 1967. gadā. "Changzheng" tulkojumā nozīmē "Ilgais gājiens" (par godu Ķīnas Sarkanās armijas vēsturiskajai kampaņai 1934. -1935. Gadā) - visām Ķīnas kodolzemūdenēm ir dots tieši tāds nosaukums ar atbilstošu kārtas numuru. ASV un NATO projekta 091 zemūdenes sauca par "Han".
"Changzheng -1" būvniecība tehnisku un ekonomisku iemeslu dēļ aizkavējās septiņus garus gadus - tā tika uzņemta PLA jūras spēkos tikai 1974. gada 1. augustā un pat tad ar ievērojamiem defektiem, tostarp tiem, kas saistīti ar pirmo ķēdi atomelektrostaciju. To likvidēšana un citu sistēmu precizēšana prasīja vēl sešus gadus, tāpēc laiva devās kaujas patruļās tikai 1980. gadā. Nākamie četri kuģi tika nodoti jūrniekiem 1980.-1990. Gadā, un uzkrātā pieredze ļāva samazināt būvniecības ilgumu (pēdējais sērijā Changzheng-5 tika uzbūvēts apmēram četrus gadus).
Savas arhitektūras ziņā projekta 091 pirmās ķīniešu laivas ļoti atgādina paplašinātās franču kodolzemūdenes "Rubis" tipa, kas būvētas 1976.-1993. Gadā (tikai sešas vienības). Tomēr, iespējams, mums vajadzētu teikt otrādi - ļoti iespējams, ka francūžiem "Changzheng -1" konstrukcija kļuva par izmēģinājumu poligonu, lai izstrādātu optimālus risinājumus, kas iemiesoti viņu pašu kuģos. Galu galā viņu pirmais mēģinājums izveidot kodolzemūdeni Q-244, kas datēts ar 50. gadu beigām, beidzās ar neveiksmi. Tas bija jāpabeidz kā eksperimentāla raķešu zemūdene "Zhimnot" ar dīzeļelektrostaciju.
Projekta 091 Ķīnas kodolzemūdenēs un Francijas "Rubis" tipa laivās nav galvenās turbo pārnesumkārbas, jo dzenskrūvi darbina galvenais dzenskrūves motors, ko darbina līdzstrāva, kurā tiek izmantota maiņstrāva turbīnu ģeneratori tiek pārveidoti. Zemūdenes ir aprīkotas ar vienu spiediena ūdens reaktoru ar termisko jaudu 48 MW.
Šķiet, ka izvēlētajai elektriskās piedziņas shēmai un reaktora iekārtas mērenajai jaudai vajadzēja nodrošināt laivas relatīvo klusumu, taču patiesībā tā izrādījās 2,68 reizes trokšņaināka nekā Losandželosas jaudīgākā amerikāņu kodolzemūdene tips ar turbo reduktoru. Tas jo īpaši noteica pirmo Ķīnas kodolzemūdenes zemo pretzemūdeņu potenciālu.
Projekta 091 laivas tika izveidotas kā "tīri" torpēdu laivas, bet pēdējās trīs no tām papildus torpēdu caurulēm saņēma YJ-8 pretkuģu raķetes, kas palaistas no virszemes nesējraķetēm, kas atrodas aiz stūres mājas, un tas neizbēgami atmasko kuģi.
Neskatoties uz to, projekta 091 kodolzemūdenes ir kļuvušas par ĶTR nacionālā lepnuma objektu, neskatoties uz nopietnām "bērnības slimībām" (tomēr dažas laika gaitā ir "izārstētas", piemēram, tās, kas saistītas ar reaktora uzstādīšanas uzticamību). Viņi ir atraduši plašu pielietojumu, lai demonstrētu Ķīnas Jūras spēku spēku, galvenokārt jūrās, kas mazgā tās piekrasti. Ir bijuši gadījumi, kad Amerikas lidmašīnu pārvadātāju grupu pirmās Ķīnas kodolzemūdenes vajājušas neslēptu (pat neskatoties uz atklāšanu).
RĪT Okeāna kontūras
Šodien "Changzheng-1" tika atsaukts no PLA Navy dienesta. Tā tiek aizstāta ar jaunām daudzfunkcionālām kodolzemūdenēm projektā 093 (Rietumos tās tiek klasificētas kā "Shan"), kuru būvniecība sākās 90. gadu beigās. Līdz 2005. gadam vismaz viena projekta 093 zemūdene jau tika nosūtīta izmēģinājumiem pa jūru, un līdz 2010. gadam bija paredzēts, ka Ķīnas flotē būs četras šāda veida zemūdenes, kas darbināmas ar kodolenerģiju (līdz 2015. gadam tām vajadzētu būt sešām).
Tiek pieņemts, ka pēc taktiskajiem un tehniskajiem elementiem jaunās Ķīnas zemūdenes ir tuvu 70-80.gadu ārzemju kodolzemūdenēm - padomju projektam 671RTM vai pat pirmās un otrās sērijas amerikāņu Losandželosas tipam un daudzsološiem manevriem. spārnotās raķetes precīzai zemes mērķu iznīcināšanai.
Vienīgā Ķīnas kodolraķešu raķešu zemūdene ar ballistiskajām raķetēm (SSBN) "Changzheng-6", kas būvēta saskaņā ar projektu 092 (Rietumos tam tika pieņemta parastā kategorija "Xia"), tika uzsākta ekspluatācijā 1987. gadā pēc ilgstošas precizēšanas. palaišana 1981. gadā (zemūdene tika nogāzta 1978. gadā). Projekta 092 pamatā bija projekts 091 - principā šī ir tā pati zemūdene, bet ar raķešu nodalījumu, kas iestrādāts korpusā.
Gandrīz viena un tā pati atomelektrostacija un torpēdas un elektronisko ieroču sistēmas tiek izmantotas Xia-klases zemūdenē. Ķīnas speciālisti saskārās ar lielām grūtībām, pielāgojot zemūdens palaišanas "Juilan-1" 12 cietā propelenta ballistisko raķešu kompleksu: pirmā ballistiskās raķetes palaišana no zemūdenes 1985. gadā bija neveiksmīga, un veiksmīga "Changzheng" raķešu palaišana -6 "izgatavots tikai 1988. gadā.
Pēc savām īpašībām viengabala "Juilan-1" ir tuvu amerikāņu "Polaris" A-1 raķetei, bet šaušanas diapazonā (tikai 1700 km) ir zemāka par to.
Ir skaidrs, ka to vienīgo "Changzheng-6", kura tehniskā uzticamība turklāt atstāja daudz vēlamo, nevar uzskatīt par Ķīnas jūras stratēģisko kodolspēku pamatu: lai nodrošinātu nepārtrauktas kaujas patruļas, Jūras spēki jābūt vismaz trim šādām laivām. Šo problēmu risina, izvietojot jaunus Datsingui klases SSBN (projekts 094), kas tika izstrādāti, izmantojot Krievijas tehnoloģijas un ir nozīmīgs solis uz priekšu salīdzinājumā ar projekta 092 zemūdeni.
Projekta 094 SSBN (rietumos tas parasti tiek saukts par klasi "Jing") atšķiras no tā priekšgājēja ar uzticamāku atomelektrostaciju, mazāku troksni, uzlabotām hidroakustiskajām un elektroniskajām sistēmām, un to pēc savām īpašībām var uzskatīt par līdzīgu krievu Projekta 667BDRM SSBN, lai gan ar mazāku munīciju …
Raķešu bruņojumu "Datsingui" pārstāv 12 cietā propelenta ICBM zemūdens palaišana "Juilan-2" (šaušanas diapazons-ne mazāk kā 8000 km). Atšķirībā no pirmās ķīniešu ballistiskās raķetes ar zemūdenes palaišanu, Juilan-1, kas bija novecojusi līdz tās nodošanai ekspluatācijā, Juilan-2 ir starpkontinentālā diapazona raķete, kas nes individuāli vadāmu vairāku kaujas galviņu.
Pēc savām īpašībām raķete Juilan-2 ir salīdzināma ar 1979. gada modeļa amerikāņu Trident C-4 SLBM. Patrulējot uz ziemeļaustrumiem no Kuriļu salām, raķešu triecienus no Datsyngui var sākt pret mērķiem, kas atrodas 75% ASV kontinentālās daļas. Saskaņā ar avotiem, kas ir tuvu amerikāņu izlūkdienestiem, šī projekta pirmā zemūdene sāka izmēģināt jūrā 2004. gadā, un pašlaik, domājams, PLA Navy ir divas Datsingui klases zemūdenes. Kopumā sērijā ietilpst četri vai pat pieci SSBN, kas pilnībā jāizvieto 2015.-2020.
Tādējādi ĶTR pašlaik īsteno ierobežotu programmu kodolzemūdenes flotes būvniecībai, kuras kvantitatīvie parametri ir salīdzināmi ar britu un franču valodu. Tas saskan ar vispārējo uzdevumu pašreizējā valsts flotes attīstības stadijā, kurai līdz 2020. gadam vajadzētu kontrolēt plašu okeāna zonu no Kuriļu salām līdz Marianas un Karolīnas salām, Jaungvineju un Malajas arhipelāgu. Ilgākā laika posmā līdz 2050. gadam plānots izveidot pilnvērtīgu floti, kas spēj darboties jebkurā pasaules okeāna apgabalā.
Runājot par šo perspektīvu, eksperti jau min nākamās Ķīnas kodolzemūdenes - Project 095, kas cita starpā izstrādāts, lai nodrošinātu iespējamo Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju grupu kaujas stabilitāti, un Project 096 SSBN, līdzīgi kā amerikāņu Ohaio klases zemūdenes. Par šādas flotes jaudu var tikai minēt, taču nav pamata šaubīties, ka dinamiski attīstošajai Ķīnai ir visi tās radīšanas priekšnoteikumi.
