Pagājušā gada starptautiskajā militāri tehniskajā forumā “Armija-2017” koncerns “Kalašņikovs” prezentēja sienu kompleksu un īpašo transportlīdzekli “Vairogs”, kas paredzēts izmantošanai nemieru apspiešanā. Vēlāk jauna tipa eksperimentālās iekārtas tika nodotas testēšanai nākamajiem operatoriem, un viņi noteica nepieciešamo uzlabojumu sarakstu. Ņemot vērā tiesībaizsardzības iestāžu vēlmes, tika izveidota otrā sienas versija, kas pirmo reizi tika parādīta pagājušajā nedēļā izstādes Armija-2018 laikā.
Pagājušajā gadā tika ziņots, ka pēc iniciatīvas tika izveidots īpašas nozīmes transportlīdzeklis "Shield" no kompleksa "Wall". Pēc izstrādes darbu pabeigšanas gatavo aprīkojumu bija plānots piedāvāt attiecīgajām Krievijas gvardes nodaļām. Nemieru apspiešanai tika ierosināts izmantot paraugu uz riteņu šasijas, kas aprīkots ar aizsardzības līdzekļiem, īpašu lielu izmēru saliekamu vairogu un ūdens lielgabalu. Tajā pašā laikā kaujiniekiem bija iespēja strādāt mašīnu vienību aizsardzībā.
"Siena", gatavojoties darbam. Vairogs tiek pārvietots uz priekšu
Apmēram gadu pēc pirmās The Wall oriģinālās versijas demonstrēšanas kļuva zināma turpmākā projekta vēsture. Īpašas mašīnas prototips tika nodots Zemessardzei, kurai vajadzēja to pārbaudīt vingrinājumu laikā un veidot savu viedokli. Eksperti ir izpētījuši piedāvāto transportlīdzekli un novērtējuši tā taktiskās un tehniskās īpašības. Saskaņā ar vairākiem parametriem "vairogs" viņiem bija piemērots, taču dažos gadījumos bija īpašas vēlmes. Tie visi tika ņemti vērā, veidojot jaunu kompleksa versiju.
Nesenā forumā “Armija-2018” koncerns “Kalašņikovs” iepazīstināja ar vairākiem gan jau zināmiem, gan pilnīgi jauniem dažādu klašu sasniegumiem. Kopā ar citiem paraugiem atklātā teritorijā tika prezentēts atjaunotā Stena kompleksa prototips. Kompleksa otrā versija ļoti atšķiras no "pagājušā gada", un tāpēc tai ir noteiktas priekšrocības. Kā ziņots, saskaņā ar Zemessardzes vēlmēm veiktie uzlabojumi ietekmēja aprīkojuma sastāvu un dažu vienību dizainu.
Stena komplekss ir paredzēts darbībai nemieru zonās, lai atbalstītu tiesībaizsardzības vienību rīcību. Ar speciāla aprīkojuma palīdzību saliekamā vairoga veidā mašīnai ir jāaizsargā cīnītāji, vienlaikus ļaujot tiem ietekmēt likumpārkāpējus. Šāda piemērošanas joma izvirza īpašas prasības aprīkojuma un cilvēku aizsardzības līdzekļiem, kas tiek ņemts vērā arī jaunajā projektā.
Pirmā The Wall versija, kas tika prezentēta 2017
Par pamatu jaunajam speciālajam transportlīdzeklim tiek izmantota zīmola KamAZ četru asu šasija. Iepriekšējai versijai bija trīs asu šasija, taču, acīmredzot, tā nevarēja parādīt vajadzīgās īpašības, kā rezultātā tā tika nomainīta. Šasijas priekšējā daļā tiek saglabāta kabīnes kabīne ar izkārtojumu, savukārt kravas nodalījums ir paredzēts īpaša aprīkojuma uzstādīšanai. Turklāt dažas vienības ir uzstādītas priekšējā bufera un šasijas sānos.
Darbs nemieru zonā ir saistīts ar zināmiem riskiem, kā rezultātā bāzes kravas automašīna saņem dažus aizsardzības elementus. Ar papildu metāla paneļu palīdzību kabīnes priekšējā projekcija ir aizvērta. Šasijas malas ir aizsargātas līdzīgi. Kabīne saglabā standarta stiklojumu, kas ir aizsargāts ar metāla tīkliem. Sānu logi un atpakaļskata spoguļi ir pārklāti ar tīkliem, kas uzstādīti uz kastes rāmja.
Galvenā kabīnes salona aprīkojuma daļa paliek nemainīga. Tajā pašā laikā tiek piedāvāti daži jauninājumi. Pirmkārt, tiek piedāvāts kabīnē uzstādīt mērķa aprīkojuma vadības paneļus. Turklāt vadītāja un komandiera rīcībā ir vairāki LCD ekrāni, uz kuriem tiek parādīts signāls no videokamerām. Pēdējie nodrošina redzamību visapkārt un atvieglo lielas automašīnas vadīšanu pilsētvidē.
Pirmās "sienas" vairogs
Daļa īpašā aprīkojuma ir uzstādīta otrās versijas automašīnas "Siena" priekšpusē. Jāatzīmē, ka šāda aprīkojuma nebija projekta pamata versijā. Automašīnai ir piestiprināts īpašs rāmis ar šūpošanās ierīci, kas aprīkota ar hidrauliskām piedziņām. Šūpošanās daļa ir aprīkota ar buldozera tipa asmeni. Šādu ierīci var izmantot, braucot pa gruvešiem. Turklāt tas kalpo kā papildu atbalsts mehanizētajam vairogam.
Uz bāzes transportlīdzekļa kravas nodalījuma ir novietots vidēja izmēra taisnstūrveida korpuss, kurā ir daļa no speciāla aprīkojuma. Iespējams, tieši šeit atrodas hidrauliskās sistēmas galvenās ierīces. Blakus šim korpusam ir uzstādīta atbalsta ierīce mehanizētam vairogam. Ar tās palīdzību pēdējais tiek pārvietots darba vai transportēšanas stāvoklī.
Saskaņā ar Krievijas gvardes izmēģinājuma darbības rezultātiem īpašās mašīnas "Siena" mehanizētā vairoga konstrukcija ir piedzīvojusi noteiktas izmaiņas. Sākotnēji vairogs sastāvēja no piecām dažāda lieluma taisnstūrveida sekcijām, kuras kontrolēja hidraulika. Tam bija savi ceļa riteņi, un ar papildu atbalsta palīdzību tas mijiedarbojās ar nesējtransportlīdzekļa buferi. Vairoga sekcijas sastāvēja no metāla loksnes, tīkliem un no ķēdēm samontēta priekškara. Projekta "Siena" otrajā versijā vairogs tika radikāli pārveidots. Jo īpaši tika nolemts atteikties no tīkliem un ķēdēm par labu cietai metāla loksnei, kas spēj nodrošināt labāku personāla aizsardzību.
Jauns vairoga ierīces variants
Lai pārvietotu vairogu no transportēšanas stāvokļa uz darba stāvokli, tiek izmantota īpaša rāmja konstrukcijas saliekamā strēle. Viena no tās sekcijām ir uzstādīta tieši uz iekraušanas platformas, un to kontrolē hidraulisko cilindru pāris. Tam ir pievienots otrs rāmis ar līdzīgām piedziņām, uz kura ir uzstādītas kustīgas sijas ar vairoga stiprinājumiem. Saliktā stāvoklī rāmji ir salocīti kravas nodalījumā. Tajā pašā laikā vairogs pats iegūst U formu un tiek izkārts virs automašīnas aizmugures.
Mehanizētais vairogs ir saglabājis salikto arhitektūru un joprojām sastāv no piecām sekcijām. Lielākais centrālais ir uzstādīts tieši uz kustīgā stieņa. Sānos tam ir piestiprinātas rotācijas sekcijas. Tie paredz divu hidraulisko bīdāmo sekciju uzstādīšanu. Pārejot darba stāvoklī, vairogs paceļas no mašīnas pakaļgala un nolaižas kabīnes priekšā. Tajā pašā laikā tā sānu sekcijas izvēršas liela platuma konstrukcijā. Jaunajam vairogam nav sliedes veltņu, un tā svars ir sadalīts starp izlici un priekšējo rāmi ar asmeni.
Atbilstoši klienta prasībām vairogā ir pārveidota embrāžu un logu konfigurācija. Pirmajā versijā tika izmantoti vairāki lieli taisnstūra stikloti logi. Tagad katras sekcijas centrā ir samērā mazs stikla logs. Četru sānu sekciju logi ir aprīkoti ar izliekumiem ar kustīgiem vākiem. Abām ārējām sekcijām ir divas taisnstūra formas ieliktņi ar vākiem. Apkakļu komplekts nodrošina šaušanu priekšējā puslodē, gandrīz neradot risku cīnītājiem.
Skats no aizmugures
Mehanizētā vairoga aizmugurē ir nelielas saliekamās platformas, kas uzstādītas tieši zem izliekumiem un logiem. Šajās vietās tiek piedāvāts cīnītājiem, kas izšauj priekšējo puslodi. Pārslēdzoties transportēšanas stāvoklī, platformas tiek novietotas uz vairoga audekla un nostiprinātas šajā pozīcijā.
Vairoga augšējā daļā ir liels skaits pietiekami jaudīgas diode prožektoru. Ar viņu palīdzību tiek ierosināts apgaismot telpu automašīnas priekšā, kas vienkāršo novērošanu. Turklāt lieljaudas prožektori ir papildu līdzeklis likumpārkāpēju ietekmēšanai.
Vairoga apakšējai malai ir līdzekļi, lai novērstu dažādu priekšmetu nokrišanu zem automašīnas. Sekciju apakšā ir fiksēts liels skaits elastīgu gumijas plākšņu, burtiski slīdot pa virsmu. Tomēr zem priekšējā asmens šāda aprīkojuma nav. Pirmajā projekta versijā tiem pašiem mērķiem tika izmantots liels īssavienojumu skaits.
Cīnītājs izmanto kreisās galējās daļas iebrukumu
Pēc izstrādātāja teiktā, projekta uzlabošanas ietvaros bija iespējams samazināt laiku, kas tika pārcelts no ceļojošās pozīcijas uz strādājošo. Mehāniskā vairoga pacelšana un atlocīšana aizņem apmēram 3,5 minūtes. Salīdzinājumam - "vairoga" tipa "pagājušā gada" mašīna tam veltīja apmēram 7 minūtes.
Pagājušajā gadā prezentētajam speciālajam transportlīdzeklim "Shield" bija ūdens lielgabals, lai neletāli ietekmētu "mīkstos mērķus". Pamatojoties uz izmēģinājuma darbības rezultātiem, tika nolemts atteikties no šīs ierīces. Tādējādi jaunajā Stena kompleksā nav integrētu ieroču. Uguns efektu ierosināts veikt tikai ar cīnītāju standarta ieroču palīdzību.
Ja pārkāpēji izmanto aizdedzinošus līdzekļus, Stena kompleksā ir iekļauti ugunsdzēšanas līdzekļi. Jo īpaši rokas ugunsdzēšamo aparātu komplekts ir novietots uz vairākiem sānu šasijas stiprinājumiem.
Stiklota embrasūra
Nepieciešamība iegūt pietiekamu aizsardzības līmeni, kā arī vairāku īpašu ierīču klātbūtne noveda pie tā, ka jaunā automašīna "Siena" izceļas ar lieliem izmēriem un svaru. Tātad aprīkotā stāvoklī šis paraugs sver aptuveni 28 tonnas. Mašīna ir veidota uz šasijas ar lielu kravnesību, kas ļauj iegūt pieņemamus pārvietošanās raksturlielumus. Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka kaujas situācijā "Sienai" nebūs jāizstrādā maksimālā ātruma rādītāji, lai gan var rasties zināmi izaicinājumi krosa spēju jomā.
Tiek ziņots, ka abas Stena kompleksa versijas jau bijušas izmēģinājuma darbībā. Tātad likumsargi pārbaudīja īpašas automašīnas pirmo versiju, kas tika prezentēta pagājušajā gadā, un, pamatojoties uz šādu pārbaužu rezultātiem, iesniedza nepieciešamo uzlabojumu sarakstu. Saskaņā ar pēdējo Kalašņikova koncerns ir izstrādājis jaunu projekta versiju; šāda veida prototips pirmo reizi tika parādīts sabiedrībai izstādē Armija-2018. Tagad ir nepieciešams veikt jaunu pārbaužu posmu, pamatojoties uz kura rezultātiem tiks pieņemts lēmums par visa projekta tālāko likteni.
Tikmēr, kā ziņots, Kalašņikova koncerns gatavojas jaunu iekārtu sērijveida ražošanai nākotnē. Saņemot atbilstošo Krievijas gvardes pasūtījumu, attīstības organizācija būs gatava pēc iespējas ātrāk izgatavot un nodot pirmos nepieciešamos paraugus. Tomēr precīzs ierosinātā pasūtījuma apjoms un laiks vēl nav precizēts.
Vairoga aizmugurē ir vietas personālam
Acīmredzot galvenais - vai pat vienīgais - jaunā Stena kompleksa klients būs Krievijas gvarde. Tieši šī struktūra tagad ir atbildīga par drošību publiskos pasākumos, un tai arī jāatrisina nemieru apspiešanas problēma. Citām jaudas struktūrām ir dažādi uzdevumi, un tāpēc tām nav nepieciešams šāds aprīkojums. Tajā pašā laikā nevar izslēgt, ka interesants īpašas automašīnas paraugs piesaistīs ārvalstu pircēju uzmanību un tiks eksportēts.
Diez vai var gaidīt, ka sērijveida "Sienas" pasūtījums būs liels. Nemieru apspiešanas mašīnas pieder pie aprīkojuma kategorijas, kas drošības spēkiem patiešām ir nepieciešama, bet ne lielos daudzumos. Šādas mašīnas var sākt lietot tikai lielās pilsētās un tikai dažās vienībās katrā. Lielajam speciālo transportlīdzekļu skaitam vienkārši nav jēgas no ekonomikas un prakses viedokļa.
"Sienas" galvenais uzdevums ir nodrošināt karavīru darbu nemieru apspiešanā. Šis fakts ļauj mums pieņemt, kā sērijveida iekārtu serviss izskatīsies tālā nākotnē. Ir pamats uzskatīt, ka sērijveida Stena transportlīdzekļi aktīvi piedalīsies mācībās un apmācībās, lai apmācītu personālu. Tajā pašā laikā faktiska šādas tehnikas izmantošana šķiet maz ticama. Kā zināms, Krievijas drošības spēki, bruņojušies ar dažādiem speciāliem transportlīdzekļiem, nesteidzas to izmantot reālās operācijās. Piemēram, policijas rīcībā ir dažādi ūdens lielgabali, taču tie nekad nav izmantoti pret pūli. Tādas mašīnas kā "Storm" vai "Avalanche-Hurricane" vairākas reizes bija jāizved uz ielas, un ar to izskatu pietika, lai atdzesētu karstas galvas. Diez vai ir vērts gaidīt, ka Sienas pakalpojums izskatīsies citādi.
Lai atrisinātu īpašas problēmas, Zemessardzei un citām struktūrām var būt nepieciešami īpaši dažāda veida aprīkojuma paraugi. Sienas automašīna ar īpašu aprīkojumu ir labs piemērs tam. Turklāt šis projekts skaidri parāda priekšrocības, ko sniedz operatora mijiedarbība ar izstrādātāju: nākamie lietotāji pirmo mašīnas versiju uzskatīja par ne pārāk veiksmīgu, kā rezultātā parādījās atjaunināta versija. Tagad viņai ir visas iespējas sākt darbu un piedalīties sērijā.
