Divu gadu laikā Baltijas flote nodos ekspluatācijā divas projekta 20380 "Soobrazitelny" un "Boykiy" korvetes. Par to žurnālistiem pastāstīja Baltijas flotes komandieris viceadmirālis Viktors Čirkovs.
Lai papildinātu Baltijas flotes virszemes spēkus, OJSC Severnaya Verf kuģu būvētava Sanktpēterburgā šobrīd būvē šīs divas korvetes. Saskaņā ar viceadmirāļa teikto, ko citē Interfax-AVN, jau februārī, kā plānots, "Soobrazitelny" sāks pietauvošanās testus, un līdz gada beigām to vajadzētu pieņemt un nodot ekspluatācijā. Martā rūpnīca laidīs klajā korveti Boykiy, kuras būvniecība rit pilnā sparā. Šim kuģim flotei jāpievienojas nākamgad.
Kā ziņots iepriekš, korvete Soobrazitelny ir pirmais projekta 20380 sērijas kuģis. Šis ir otrais projekta 20380 pasūtījums un viena no četrām korvetēm, kas tiek būvētas Severnaja Verfā. Galvas korvete bija "Guarding" (attēlā). Tas tika noteikts 2003. gada maijā. Trešais pasūtījums - Boiky korvete - tika noteikts 2005. gada jūlijā, ceturtais - Stoyky korvete - 2006. gada novembrī.
Korvetes projekts tika izstrādāts AAS "Centrālais jūras dizaina birojs" Almaz "- vadošā kuģu būves nozares projektēšanas organizācija Krievijā. TsMKB "Almaz" šodien ir maza un vidēja tilpuma virszemes karakuģu, nosēšanās kuģu ar gaisa spilvenu, ātrumlaivu, mīnu aizsardzības kuģu, kā arī īpašu mērķu un peldošu piestātņu projektētājs. Almazas Centrālā jūras projektēšanas biroja milzīgais zinātniskais un tehniskais potenciāls ir balstīts uz plašo pieredzi kuģu projektēšanā, būvniecībā un testēšanā, augsti kvalificētiem speciālistiem, ciešu sadarbību ar kuģu būvētavām un vadošajiem pētniecības centriem Krievijā. Saskaņā ar uzņēmuma izstrādātajiem projektiem ir uzbūvēti vairāk nekā 26 tūkstoši kara kuģu, laivu un kuģu dažādiem mērķiem.
Projekta 20380 kuģis ir paredzēts darbībām jūras tuvumā un cīņai ar ienaidnieka virszemes kuģiem un zemūdenēm, kā arī artilērijas atbalstam amfībijas uzbrukuma spēkiem amfībijas operāciju laikā. Kuģu būvniecībā tiek izmantota slepenā tehnoloģija.
Korvetes tilpums ir aptuveni 2000 tonnas, kopējais garums ir 105 metri, un maksimālais ātrums ir 27 mezgli. Autonomā navigācijas diapazons (ar ātrumu 14 mezgli) - 4000 jūras jūdzes. Kuģa izveide deva spēcīgu impulsu Krievijas rūpniecības atdzimšanai augsto tehnoloģiju attīstības ziņā. Projektā tika ieviests 21 patents un izsniegtas 14 datorprogrammu reģistrācijas apliecības. Lai samazinātu kuģa fiziskos laukus, tika izmantoti jaunākie risinājumi. Jo īpaši bija iespējams ievērojami samazināt kuģa radaru parakstu, jo kā virsbūves materiāls tika izmantota zema uzliesmošanas stiklašķiedras plastmasa ar radio absorbcijas īpašībām, kā arī korpusa un virsbūves arhitektūras izkārtojuma dēļ.
Mūsdienās Baltijas flotes kaujas sastāvā ietilpst dažādu klašu un mērķu virszemes kuģi, zemūdenes, atbalsta kuģi, kā arī jūras aviācija, piekrastes karaspēks, pretgaisa aizsardzības spēki un aktīvi. Iesāktajā gadā Baltijas flotei būs bagātīga kaujas apmācība. Plānots, ka BF kuģi piedalīsies starptautiskos manevros kopā ar Baltijas jūras jūras spēkiem "Baltops", kas katru gadu tiek rīkoti programmas "Partnerattiecības mieram" ietvaros, un starptautiskajās mācībās sprāgstvielu meklēšanai un iznīcināšanai Baltijas jūra "Atvērts gars".
Baltijas jūrniekiem būs jāraksta vēl daudz krāšņāku lappušu vecākās Krievijas flotes vēsturē. Nesen Baltijas flotes komandieris viceadmirālis Viktors Čirkovs apsveica Baltijas flotes virszemes kuģu divīzijas personālu 40. gadadienā kopš kapteiņa 1. ranga Aleksandra Ščerbitska komandētās vienības izveidošanas. Kā ziņots BF informācijas atbalsta grupā, flotes raķešu kuģu divīzija tika izveidota 1971. gada janvārī, pamatojoties uz raķešu kuģu un iznīcinātāju veidojumiem. Šodien tas ir viens no galvenajiem Baltijas flotes virszemes kuģu trieciena spēkiem. Kopš divīzijas izveides formējuma kuģi vairākkārt ir veikuši kaujas dienesta un trauksmes pienākumus dažādos pasaules okeāna reģionos, piedalījušies Jūras spēku mācībās un kaujas mācībās, vēlāk - ārvalstu mācībās un pasākumos., ieskaitot NATO valstis.
Pirmo reizi Krievijas mūsdienu vēsturē patruļkuģis Neustrashimy bija pirmais no Krievijas Jūras spēku kuģiem 2008.-2009.gadā, kas veica pirātisma apkarošanas misijas un nodrošināja civilo kuģu kuģošanas drošību daudzās Persijas līča valstīs. Aden, ieskaitot vairāk nekā 60 kuģu tiešu pavadīšanu. Kaujas dienesta laikā, kas kopumā ilga vairāk nekā 7 mēnešus, kuģis veica vairāk nekā 30 tūkstošus jūras jūdžu. 2009.-2010.gadā TFR "Neustrashimy" apkalpe vēlreiz veiksmīgi izpildīja kaujas dienesta uzdevumus cīņā pret jūras pirātiem.
Baltijas flotes formācijas kuģi vairākkārt ir kļuvuši par uguns un taktisko mācību sacensību uzvarētājiem un ieguvuši Jūras spēku virspavēlnieka izaicinājuma balvas. Visā veidošanās vēsturē Baltijas virszemes jūrnieki ir atzīti par labākajiem Jūras spēkiem artilērijas, amfībijas un pretgaisa apmācībās vairāk nekā 30 reizes. 2010. gadā divīzijas kuģi veiksmīgi izpildīja kaujas dienestu uzdevumus Ziemeļu, Vidusjūras, Sarkanās jūras, Atlantijas okeāna ziemeļaustrumu daļā, apmeklēja Sīrijas, Vācijas, Polijas, Beļģijas, Dānijas ostas.
Baltijas flotes personāls šodien ir Krievijas jūrnieku labāko tradīciju cienīgs pēctecis un turpinātājs. Baltijas cilvēki nesavtīgi kalpo savai tautai un Tēvzemei, cienīgi un godīgi pilda savus patriotiskos un militāros pienākumus, drosmīgi veic grūto dienestu, lai aizsargātu Krievijas nacionālo drošību un valsts intereses.
