Irākas bruņoto spēku aprakstos un militārajos konfliktos ar Irākas piedalīšanos šad un tad tiek pieminēti pašgājēju ieroču stiprinājumi "Al-Fao" un "Majnun", taču par to ir ļoti maz informācijas. tehniku. Šis raksts apkopos to nedaudzo informāciju, kas šodien ir pieejama ACS.
Jaunu tehnoloģiju izstrāde sākās 1987. gadā. Spāņu un franču dizaineri piedalās darbā ar pašgājējām artilērijas sistēmām. Spānijā (uzņēmums Tribiland) viņi strādāja pie pašgājēju lielgabalu šasijas, Francijā-pie topošo pašgājēju lielgabalu lielgabalu daļas. Abas kaujas mašīnas tika izveidotas, pamatojoties uz Dienvidāfrikas Rhino transportlīdzekli, uz kura tika uzbūvēts arī Dienvidāfrikas G6 pašgājēja lielgabala stiprinājums.
Toreiz šis bija trešais mēģinājums pasaulē (neskaitot PSRS) izveidot šādas artilērijas sistēmas uz riteņu bāzes. Jaunā ACS 6X6 riteņu formula. Pirms irākiešiem riteņveida SPG tika izveidoti Čehoslovākijā (152 mm Dana pašgājēja haubice) un Dienvidāfrikā (155 mm G-6 pašgājēja haubice). 210 mm pašgājēja lielgabala izveide tobrīd tika diktēta, nodrošinot pārākumu pār savu "kaimiņu" (Irānu), kas bija bruņots ar amerikāņu pašgājēju 175 mm haubicu "M107".
Pirmā jauno SPG publiskā parādīšanās notika 1989. gada pavasarī. Divi prototipi tika nogādāti no Spānijas uz Irāku ar transporta lidmašīnu An-124 uz otro starptautisko militārā aprīkojuma izstādi, kas notika Irākas galvaspilsētā Bagdādē. Nav precīzu datu par šo divu SPG pieņemšanu Irākas sauszemes spēkos; saskaņā ar dažiem ziņojumiem tika pieņemti tikai šie divi paraugi. Nav datu par sērijveida ražošanu. Pašgājējas haubices turpmākajos militārajos konfliktos nepiedalījās.
Pirms turpināt stāstu, mēs atzīmējam, ka jaunu pašgājēju lielgabalu izveide Irākas sauszemes spēkiem nenotika bez talantīgā kanādiešu dizaina inženiera Džeralda Bula līdzdalības, kurš nodarbojās ar tālas darbības ieroču radīšanu. Viņa personīgā vadībā Irākā tika uzsākts Babilonas projekts - 350 mm superkanona ar mucas garumu 160 metri izveide. Paredzamais šaušanas diapazons ar parastajiem šāviņiem un līdz diviem tūkstošiem ar reaktīvo munīciju. Šāds ierocis varētu turēt visu reģionu pie ieroča, tāpēc nav pārsteidzoši, ka Kanādas inženiera slepkavība 1990. gadā tiek attiecināta uz Izraēlas specdienestiem. Balstoties uz ekspertu viedokļiem, kuri pārbaudīja superelieluma paliekas, pēc militārā konflikta beigām Persijas līcī Buļam bija visas iespējas pabeigt sava ieroča veidošanu, bet pēc viņa nāves visi darbi pie ieroča pabeigšanas tika pārtraukti, iespējams, Irākai nepietika laika un naudas - 1991. gadā sākās Persijas līča karš.
Irākas pašgājēju haubicu ierīce un dizains
Abām haubicām ir vienāda šasija. Vadības nodalījums ir izgatavots korpusa priekšējā daļā, kurā atrodas vadītājs-mehāniķis. Vadītāja-mehāniķa sēdeklis ir izgatavots atbilstoši ACS G6 tipam, skats tiek veikts caur trim bruņu logiem, vadītājs-mehāniķis nolaižas caur lūku kabīnes augšējā daļā. Tālāk seko MTO, kurā tika uzstādīts vācu kompānijas "Mercedes-Benz" dīzeļdzinējs ar jaudu 560 ZS. OS ir pilnībā izolēta no VTM. Korpusa aizmugurē tika uzstādīts tornītis. Sānos ir piekļuves lūkas transportlīdzekļa apkalpes nolaišanai. Torņa aizmugurē ir īpaša lūka munīcijas ievietošanai transportlīdzeklī. Apakšējā daļā ir divas lūkas avārijas izejai no mašīnas torņa daļas. Šasija ir aprīkota ar riteņiem ar 21.00 XR25 riepām un automātisku spiediena atbalsta sistēmu. Šaušanas ražošanai no haubices papildu balstos, pēc dizaineru aprēķiniem, nav vajadzības.
Galvenās atšķirības starp paraugiem ir transportlīdzekļu artilērijas daļa. Majnoon pašgājējai haubicei ir 52 kalibra 155 mm muca ar izgrūšanas ierīci un šķērsvirziena rievu purna bremzi, bet Al Fao pašgājējai haubices pistolei ir 210 mm 53 kalibra muca ar izgrūšanas ierīci un 2 kameru viengabala -logu uzgaļa bremze … Abos transportlīdzekļos tiešās uguns novērošanas ierīce atrodas torņa kreisajā pusē, blakus pistolei.
Abas haubices bija paredzētas ERFB un ERFB-BB šāviņu apšaudei ar gāzes ģeneratoriem, kas ir galvenā velkamās haubices G-5 un GH N-45 munīcija. Aktīvās raķetes netika izmantotas.
Pašgājējas haubices "Majnoon" galvenās īpašības:
- svars - 43 tonnas;
- garums - 12 metri;
- platums - 3,5 metri;
- augstums - 3,6 metri;
- šosejas ātrums / neaprīkoti ceļi - 90/70 km / h;
- kalibrs - 155 mm;
- mucas garums - 806 centimetri vai 52 kalibrs;
- šautenes skaits mucā - 48;
- ACS atkāpšanās - 1041 centimetrs;
- vertikālie / horizontālie virziena leņķi - (0-72) / ± 40 grādi;
- ugunsgrēka diapazons ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 kilometri;
- šāviņa sākotnējais ātrums - 900 metri;
- šāviņa palielināta darbības rādiusa svars - 45 kilogrami;
- lielgabala ugunsgrēka ātrums - līdz 4 augstiem minūtē.
Pašgājējas haubices "Al Fao" galvenās īpašības:
- svars - 48 tonnas;
- garums - 15 metri;
- platums - 3,5 metri;
- augstums - 3,6 metri;
- šosejas ātrums / neaprīkoti ceļi - 90/70 km / h;
- kalibrs - 210 mm;
- mucas garums - 1113 centimetri vai 53 kalibrs;
- šautenes skaits mucā - 64;
- ACS atkāpšanās - 1041 centimetrs;
- vertikālie / horizontālie virziena leņķi - (0-55) / ± 40 grādi;
- ugunsgrēka diapazons ERFB / ERFB -BB - 45/57,3 kilometri;
- purnas ātrums - 990 metri;
- šāviņa palielināta darbības rādiusa svars - 109,5 kilogrami;
- lielgabala ugunsgrēka ātrums - līdz 4 augstiem minūtē.
