Pēdējos gados galvenā metode, kā nodrošināt lidmašīnu sliktu redzamību ienaidnieka radaru stacijām, ir bijusi īpaša ārējo kontūru konfigurācija. Stealth lidmašīnas ir veidotas tā, lai stacijas raidītais radiosignāls tiktu atspoguļots jebkur, bet ne avota virzienā. Tādā veidā tiek ievērojami samazināta atstarotā signāla jauda, kas nonāk pie radara, kas apgrūtina lidmašīnas vai cita objekta noteikšanu, kas izgatavots, izmantojot līdzīgu tehnoloģiju. Zināmu popularitāti bauda arī īpaši radio absorbējoši pārklājumi, taču vairumā gadījumu tie palīdz tikai no radaru stacijām, kas darbojas noteiktā frekvenču diapazonā. Tā kā starojuma absorbcijas efektivitāte galvenokārt ir atkarīga no pārklājuma biezuma un viļņa garuma attiecības, lielākā daļa šo krāsu aizsargā lidmašīnu tikai no milimetru viļņiem. Biezāka krāsas kārta, kas ir efektīva pret garākiem viļņu garumiem, vienkārši neļauj lidmašīnai vai helikopteram pacelties gaisā.
Radio parakstu samazināšanas tehnoloģiju attīstība ir radījusi pretpasākumus. Piemēram, pirmā teorija un pēc tam prakse parādīja, ka slepenas lidmašīnas var atklāt, tostarp ar diezgan vecu radaru staciju palīdzību. Tādējādi 1999. gadā virs Dienvidslāvijas notriektā lidmašīna Lockheed Martin F-117A tika konstatēta, izmantojot pretgaisa raķešu sistēmas C-125 standarta radaru. Tādējādi pat decimetru viļņiem īpašais pārklājums nekļūst par grūtu šķērsli. Protams, viļņa garuma palielināšanās ietekmē mērķa koordinātu noteikšanas precizitāti, tomēr dažos gadījumos šādu cenu par neuzbāzīgas lidmašīnas noteikšanu var uzskatīt par pieņemamu. Neskatoties uz to, radioviļņi neatkarīgi no to garuma ir pakļauti pārdomām un izkliedei, tāpēc jautājums par īpašām slepenu lidmašīnu formām ir aktuāls. Tomēr šo problēmu var atrisināt. Šī gada septembrī tika prezentēts jauns rīks, kura autori solīja atrisināt radaru radioviļņu izkliedes jautājumu.
Berlīnes izstādē ILA-2012, kas notika septembra pirmajā pusē, Eiropas aviācijas un kosmosa koncerns EADS iepazīstināja ar savu jauno attīstību, kas, pēc autoru domām, var pārvērst visas idejas par lidmašīnu slēpšanu un to apkarošanas līdzekļiem. Cassidian, kas ir daļa no koncerna, ir piedāvājis savu radara "pasīvā radara" versijas versiju. Šādas radara stacijas būtība ir tāda, ka nav starojuma. Faktiski pasīvais radars ir uztveroša antena ar atbilstošu aparatūru un aprēķinu algoritmiem. Visu kompleksu var uzstādīt uz jebkuras piemērotas šasijas. Piemēram, koncerna EADS reklāmas materiālos parādās divu asu mikroautobuss, kura salonā ir uzstādīta visa nepieciešamā elektronika, un uz jumta ir teleskopisks stienis ar uztverošo antenu bloku.
No pirmā acu uzmetiena pasīvā radara darbības princips ir ļoti vienkāršs. Atšķirībā no parastajiem radariem tas neizstaro nekādus signālus, bet uztver tikai radioviļņus no citiem avotiem. Kompleksa aprīkojums ir paredzēts citu avotu, piemēram, tradicionālo radaru, televīzijas un radiostaciju, kā arī sakaru iekārtu, izmantojot radiokanālu, radīto radiosignālu uztveršanai un apstrādei. Tiek saprasts, ka trešās puses radioviļņu avots atrodas kādā attālumā no pasīvā radara uztvērēja, tāpēc tā signāls, atsitoties pret slepeno lidmašīnu, var tikt atspoguļots pēdējā virzienā. Tādējādi pasīvā radara galvenais uzdevums ir savākt visus radiosignālus un tos pareizi apstrādāt, lai izolētu to daļu, kas atspoguļojas no vēlamā gaisa kuģa.
Patiesībā šī ideja nav jauna. Pirmie priekšlikumi par pasīvā radara izmantošanu parādījās jau sen. Tomēr vēl nesen šāda metode mērķu noteikšanai bija vienkārši neiespējama: nebija aprīkojuma, kas ļautu no visiem saņemtajiem signāliem izvēlēties tieši to, ko atspoguļoja vēlamais objekts. Tikai deviņdesmito gadu beigās sāka parādīties pirmie pilnvērtīgie notikumi, kas varētu nodrošināt vajadzīgā signāla izolāciju un apstrādi, piemēram, amerikāņu projekts Silent Sentry by Lockheed Martin. Arī EADS koncerna darbiniekiem izdevās izveidot nepieciešamo elektronisko iekārtu komplektu un atbilstošo programmatūru, kas pēc dažām pazīmēm var "identificēt" atstaroto signālu un aprēķināt tādus parametrus kā pacēluma leņķis un diapazons. mērķis. Precīzāka un detalizētāka informācija, protams, netika ziņota. Bet EADS pārstāvji runāja par pasīvā radara iespēju uzraudzīt visu teritoriju ap antenu. Šajā gadījumā operatora displejā esošā informācija tiek atjaunināta ik pēc pussekundes. Tāpat tika ziņots, ka līdz šim pasīvais radars darbojas tikai trīs radio joslās: VHF, DAB (digitālais radio) un DVB-T (digitālā televīzija). Mērķa noteikšanas kļūda, saskaņā ar oficiālajiem datiem, nepārsniedz desmit metrus.
No pasīvā radara antenas bloka konstrukcijas redzams, ka komplekss var noteikt virzienu uz mērķi un pacēluma leņķi. Tomēr jautājums par attāluma noteikšanu līdz atklātajam objektam paliek atklāts. Tā kā nav oficiālu datu par šo rādītāju, jums būs jāiztiek ar pieejamo informāciju par pasīvajiem radariem. EADS amatpersonas saka, ka viņu radars darbojas ar signāliem, ko izmanto gan radio, gan televīzijas pārraides. Ir pilnīgi skaidrs, ka to avotiem ir noteikta atrašanās vieta, kas turklāt ir zināma jau iepriekš. Pasīvais radars vienlaikus var saņemt tiešu signālu no televīzijas vai radiostacijas, kā arī meklēt to atspoguļotā un vājinātā formā. Zinot savas koordinātes un raidītāja koordinātas, pasīvā radara elektronika, salīdzinot tiešos un atstarotos signālus, to jaudu, azimutus un pacēluma leņķus, var aprēķināt aptuveno mērķa diapazonu. Spriežot pēc deklarētās precizitātes, Eiropas inženieriem izdevās radīt ne tikai dzīvotspējīgu, bet arī daudzsološu tehnoloģiju.
Ir arī vērts atzīmēt, ka jaunais pasīvais radars nepārprotami apstiprina šīs klases radaru praktiskās izmantošanas pamatiespēju. Varbūt citas valstis būs ieinteresētas jaunajā Eiropas attīstībā un arī sāks savu darbu šajā virzienā vai paātrinās esošās. Tātad ASV var atsākt nopietnu darbu pie projekta Silent Sentry. Turklāt Francijas uzņēmumam Thale un angļu Roke Manor Research bija zināmas norises par šo tēmu. Liela uzmanība pasīvo radaru tēmai galu galā var izraisīt to plašu izmantošanu. Šajā gadījumā jau tagad ir aptuveni jāiedomājas, kādas sekas šāda tehnika atstās uz mūsdienu kara parādīšanos. Acīmredzamākās sekas ir samazināt slepeno lidmašīnu priekšrocības. Pasīvie radari varēs noteikt savu atrašanās vietu, ignorējot abas paraksta samazināšanas tehnoloģijas. Arī pasīvais radars var padarīt pretradaru raķetes bezjēdzīgas. Jaunie radari spēj izmantot jebkura atbilstoša diapazona un jaudas radio raidītāja signālu. Attiecīgi ienaidnieka lidmašīna nevarēs atklāt radaru pēc tā starojuma un uzbrukt ar antiradaru munīciju. Visu lielo radioviļņu izstarotāju iznīcināšana savukārt ir pārāk grūta un dārga. Galu galā pasīvais radars teorētiski var strādāt ar visvienkāršākās konstrukcijas raidītājiem, kas izmaksu ziņā ir daudz lētāki nekā pretpasākumi. Otra pasīvo radaru apkarošanas problēma attiecas uz elektronisko karu. Lai efektīvi apspiestu šādu radaru, ir nepieciešams "iestrēgt" pietiekami lielā frekvenču diapazonā. Tajā pašā laikā netiek nodrošināta pienācīga elektroniskā kara līdzekļu efektivitāte: signāla klātbūtnē, kas neietilpa apslāpētajā diapazonā, pasīvā radara stacija var pāriet uz tās izmantošanu.
Neapšaubāmi, ka plašā pasīvo radaru staciju izmantošana novedīs pie to apkarošanas metožu un līdzekļu parādīšanās. Tomēr pašlaik Cassidian un EADS attīstībai gandrīz nav konkurentu un analogu, kas joprojām ļauj tai palikt diezgan daudzsološai. Izstrādātāju koncerna pārstāvji apgalvo, ka līdz 2015. gadam eksperimentālais komplekss kļūs par pilntiesīgu līdzekli mērķu noteikšanai un izsekošanai. Atlikušajā laikā pirms šī notikuma citu valstu dizaineriem un militārpersonām, ja ne jāizstrādā savi analogi, vismaz jāveido savs viedoklis par šo tēmu un jāizstrādā vismaz vispārējas pretdarbības metodes. Pirmkārt, jaunais pasīvais radars var trāpīt ASV gaisa spēku kaujas potenciālam. Tieši Amerikas Savienotās Valstis pievērš vislielāko uzmanību lidmašīnu slepenībai un rada jaunus dizainus, pēc iespējas vairāk izmantojot slepenās tehnoloģijas. Ja pasīvie radari pierādīs savu spēju atklāt lidaparātus, kas ir gandrīz nemanāmi parastajiem radariem, tad daudzsološo amerikāņu lidmašīnu izskatā var notikt lielas izmaiņas. Kas attiecas uz citām valstīm, tās vēl nenosaka slepenību priekšplānā, un tas zināmā mērā mazinās iespējamās nepatīkamās sekas.
