Pašlaik ar mērķi attīstīt bruņoto spēku automobiļu parku un speciālo aprīkojumu tiek izstrādāti vairāki jauni projekti. Svarīgākais jaunās programmas elements ir Tornado projekti, kuru ietvaros tiek veidotas daudzsološas riteņu šasijas ar lielām lietderīgās slodzes īpašībām. Jaunās programmas galvenie darbuzņēmēji ir KamAZ un Ural automobiļu rūpnīcas. Izmantojot savu pieredzi un esošo attīstību, šie uzņēmumi pašlaik veido savas armijas daudzfunkcionālo transportlīdzekļu versijas.
Kama automobiļu rūpnīca programmas Tornado ietvaros veido projektu KamAZ-53958, kas pazīstams arī kā KamAZ-6560M. Šī projekta mērķis ir izveidot daudzpusīgu daudzfunkcionālu šasiju ar augstām mobilitātes un kravnesības īpašībām. Saskaņā ar darba uzdevumu pilnpiedziņas četru asu šasijai nākotnē jākļūst par pamatu militārajam aprīkojumam dažādiem mērķiem. Jaunā šasija tiks aprīkota ar aprīkojumu kravu pārvadāšanai, kā arī var kļūt par pamatu dažāda veida kaujas transportlīdzekļiem. Darbus pie Tornado projekta plānots pabeigt tuvāko gadu laikā.
Saskaņā ar ziņojumiem, pašreizējais KamAZ-53958 / 6560M projekts iet uz senāku attīstību. Pagājušās desmitgades vidū Kama automobiļu rūpnīcas speciālisti prezentēja šasiju KamAZ-6560 ar 8x8 riteņu izvietojumu. Šī automašīna varēja pārvadāt līdz 20 tonnām kravas, un tā tika izveidota kā KamAZ-63501 šasijas aizstājējs, kas pilnībā neatbilda militārajai un aizsardzības nozarei. Galvenais impulss projekta KamAZ-6560 parādīšanai bija pretgaisa kompleksa Pantsir-S1 attīstība, kam bija nepieciešama šasija ar atbilstošām īpašībām. Tā kā trūkst transportlīdzekļa ar nepieciešamajiem parametriem, KamAZ ir izstrādājis jaunu šasiju.
KamAZ-53958 Interpolitex 2015. Foto St-kt.ru
2012. gadā tika uzsākts jauns projekts daudzsološu automobiļu tehnoloģiju attīstībai, kas saņēma apzīmējumu "Tornado". Šīs programmas galvenais mērķis ir izstrādāt universālas platformas, kuras var izmantot dažādu iekārtu uzbūvei dažādu problēmu risināšanai. Projekts, ko izveidoja Kama automobiļu rūpnīca, tika apzīmēts ar KamAZ-53958 un KamAZ-6560M. Jāatzīmē, ka pēdējais tieši runā par jaunu tehnoloģiju radīšanas metodēm un skaidri norāda uz esošo notikumu maksimālu iespējamo izmantošanu.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem Tornado programma balstījās uz vairākām prasībām, kas saistītas ar daudzsološas tehnoloģijas galveno īpašību uzlabošanu. Tātad, izveidojot mezglus ar visaugstākajām iespējamām īpašībām, kā arī izmantojot iebūvētās diagnostikas sistēmas, bija nepieciešams palielināt aprīkojuma uzticamību 1,5-2 reizes. Motora jaudu vajadzēja palielināt par 1, 2-1, 4 reizes, kas palielinātu vidējo kustības ātrumu uz dažādiem ceļiem un tādējādi uzlabotu mobilitāti par 30-40%. Samazinot laiku iekārtu sagatavošanai ekspluatācijai, lietošanas gatavības līmenis bija jāpalielina 1,5 reizes. Visbeidzot, projekta prasības paredzēja samazināt tehnoloģiju redzamību dažādiem atklāšanas līdzekļiem.
Pagāja zināms laiks, lai izstrādātu jaunu projektu, pēc kura Kamsky automobiļu rūpnīca varēja demonstrēt daudzsološu īpašu automašīnu. Pirmā automašīnas ar KAMAZ-6560M indeksu demonstrācija notika 2014. gadā izstādē Bronņicā. Šai automašīnai bija četru asu šasija un raksturīga aizsargāta kabīne. Izstādes šasijā netika uzstādīts papildu aprīkojums: rāmis palika tukšs.
Pagājušā gada oktobrī izstādē Interpolitex-2015 tika demonstrēta modificēta automašīna KamAZ-6560M / 53958. Laika posmā starp abām izstādēm automašīna saņēma vairākas papildu iekārtas. Tajā pašā laikā visievērojamākais jauninājums bija sānu korpusa uzstādīšana. Tornado ģimenes aprīkojums paredzēts dažādu problēmu risināšanai, tostarp preču pārvadāšanai. Viena no transportlīdzekļa KamAZ-53958 transporta konfigurācijām ietver virsbūves izmantošanu ar nolaižamām pusēm.
Prototips KamAZ-6560M izstādē Bronņicā. Foto krievu-sila.rf
Nākotnē var parādīties jaunas iespējas papildu aprīkojumam Tornado automašīnām no Kamas automobiļu rūpnīcas. Jo īpaši jau ir informācija par plāniem izstrādāt īpašu modifikāciju, kas tiks izmantota par pamatu modernizētajam pretgaisa kompleksam Pantsir-SM. Pieejamie dati par šādu kaujas transportlīdzekli liek domāt, ka jaunas šasijas izmantošana uzlabos dažas kompleksa īpašības, tostarp palielinās raķešu sistēmu munīciju.
Pašreizējā formā KamAZ-53958 / 6560M ir četru asu pilnpiedziņas transportlīdzeklis ar aizsargātu kabīni un iespēju uzstādīt dažādus līdzekļus preču pārvadāšanai vai citu problēmu risināšanai. Automašīna ir uzbūvēta saskaņā ar Kama rūpnīcai tradicionālo rāmja shēmu, un tai ir kabīnes izkārtojums. Visi šasijas mezgli ir uzstādīti uz rāmja, kas stiepjas visā mašīnas garumā. Uz tā ir fiksēti šasijas elementi, elektrostacija, kabīne un nepieciešamais mērķa aprīkojums.
Viena no ievērojamākajām atšķirībām starp KAMAZ-6560M un pamatni KAMAZ-6560 ir tai raksturīgā kabīne. Lai vienkāršotu izstrādi un ražošanu, tika nolemts izmantot gatavu kabīni, kas aizgūta no bruņumašīnas Typhoon-K. Kabīne ir saglabājusi pamatizmērus un izkārtojumu. Tas uzņem trīs cilvēkus un nodrošina pilnīgu visu mašīnu sistēmu kontroli. Apkalpes drošībai kabīne ir aprīkota ar bruņām, kas nodrošina visaptverošu aizsardzību saskaņā ar vietējo standartu "6a" klasi. Tādējādi apkalpe ir pasargāta no šautenes patronu aizdedzinošām lodes bruņām.
Kabīnes iekšpusē ir darba vietas trim apkalpes locekļiem. Vadītāja rīcībā ir stūre, pārnesumkārbas vadības sviras un citas sistēmas, pedāļi utt. Sarežģītā situācijā vadītājs var izmantot arī videokameru komplektu, kas uzstādīts pa automašīnas jumta perimetru. Signāls no tiem tiek parādīts kabīnes monitorā. Kameras var izmantot, jo īpaši, ja tiek bojāts galvenais stiklojums, kas sastāv no diviem lieliem vējstikliem un diviem logiem durvīs.
Aizņemts no esošās bruņumašīnas, Tornado kabīne saglabāja tai raksturīgo aizmugurējo vāku, kas atradās kreisajā pusē. Tā iekšpusē ir motora radiators un dažas citas iekārtas dažādiem mērķiem. Pa labi no šī korpusa kabīnes aizmugurējā sienā ir rezerves riteņa turētājs.
Kabīne KAMAZ-53958. Foto Autoreview.ru
Tiek piedāvāts zem automašīnas kabīnes uzstādīt dīzeļdzinēju KamAZ-910.10 ar 550 ZS jaudu. Šādai spēkstacijai vajadzētu nodrošināt salīdzinoši smagu mašīnu ar augstām mobilitātes un celtspējas īpašībām. Piemēram, KamAZ-53958 "Tornado" kopējā masa, pēc ražotāja teiktā, sasniedz 40 tonnas, no kurām līdz 25, 4 tonnām var uzstādīt aprīkojumu. Neskatoties uz salīdzinoši lielo svaru, automašīna var paātrināties pa šoseju līdz 100 km / h. Ar divām degvielas tvertnēm, kuru tilpums ir 350 litri, plānots palielināt kreisēšanas diapazonu līdz 1000 km.
Daudzsološas automašīnas šasijas pamatā ir bāzes KamAZ-6560 vienības. Tam ir nepārtrauktas asis un tas ir aprīkots ar lapu atsperēm. Uz asīm ir uzstādīti Baltkrievijas produkcijas 16.00 R20 izmēra riteņi.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem, platforma KamAZ-53958 var kļūt par pamatu aprīkojumam dažādiem mērķiem. Kravas automašīna ar borta virsbūvi jau ir prezentēta, ir arī informācija par īpašas šasijas izveidi daudzsološām pretgaisa sistēmām. Iespējams, nākotnē, lai atrisinātu citas problēmas, tiks izstrādātas jaunas šīs šasijas versijas. Iepriekš tika ziņots, ka patlaban tiek veikti dažādi projektēšanas un pārbaudes darbi, kas tuvākajā laikā ļaus uzsākt jaunu automobiļu iekārtu masveida ražošanu. Pirmajai sērijai "Tornado", saskaņā ar iepriekš paziņotajiem plāniem, no konveijera vajadzētu noripot 2017. gadā.
Ierosinātais KamAZ-53958 / 6560M projekts ļoti interesē bruņotos spēkus, jo tas ļauj maksimāli apvienot aprīkojumu dažādiem mērķiem. Tomēr šķiet, ka šai mašīnai nav trūkumu. Žurnāla "Autoreview" 2016. gada 2. numurā tika publicēts raksts "Bruņu platforma", kas veltīts daudzsološajam projektam. Šīs publikācijas autore Interpolitex izstādes laikā iepazinās ar Tornado mašīnas paraugu un izdarīja dažus secinājumus. Jo īpaši viņš vērsa uzmanību uz esošajiem trūkumiem.
Izstādes laikā tiek teikts, ka tika demonstrēts nevis eksperimentāls, bet daudzsološas mašīnas izspēles modelis. Neskatoties uz to, viņam bija vairākas negatīvas iezīmes. Piemēram, uz tā tika uzstādīts salīdzinoši vecs korpuss, uz kura parādījās pat rūsa. Arī dubļu atloki un atstarotāji nebija augstas kvalitātes produkcija. Tomēr bija trūkumi ne tikai "kosmētiska".
Iesniegtais paraugs, spriežot pēc tā vienību izskata, nebija aprīkots ar jaunu KamAZ-910.10 dzinēju, bet saņēma mazāk jaudīgu esošā tipa spēkstaciju. Pārnesumkārbas vadības sviras izskats ļāva žurnāla Autoreview autoram pieņemt, ka automašīnas transmisiju ražoja amerikāņu kompānija Allison. Pārnesumkārbu var iegādāties Steyr, un apgaismojumu Itālijā ražo uzņēmums Cobo. Tādējādi KamAZ-53958 projekts ir nopietni atkarīgs no ārvalstu komponentu piegādes, kas var būt sarežģīti starptautiskās situācijas pasliktināšanās dēļ. Nākamo sankciju dēļ KamAZ rūpnīca var palikt bez nepieciešamajiem produktiem, kas novedīs pie jaunu iekārtu montāžas apstāšanās.
Izstādes parauga sānu korpuss. Foto Vitalykuzmin.net
Projektam ir arī citi trūkumi, kas nav saistīti ar sastāvdaļu un mezglu izcelsmi. Tātad uz mašīnas rāmja zem kabīnes ir aizsargāts buferis, kas vienmērīgi pārvēršas sānu blokos ar pakāpieniem, lai piekļūtu kabīnei. Aiz tā atrodas liels skaits dažādu kabeļu un šļūteņu, kas savieno kabīni ar šasiju. Tajā pašā laikā bija skaidrs, ka uz izstādes modeļa starp buferi un bruņu kabīni ir ļoti liela plaisa, kas var ietekmēt kabeļu izturību kaujas situācijā.
Tāpat "Autoreview" raksta autors atzīmēja šasijas vienību ne pārāk labo izkārtojumu. Pneimatiskās šļūtenes, kas darbina dažus šasijas komplektus, ir pārāk saliektas un tuvojas bīstamam attālumam līdz riteņu iekšējām virsmām. Tādējādi braukšanas laikā pastāv nopietns šļūtenes bojājuma risks.
Daži no trūkumiem, kas aprakstīti rakstā "Bruņu platforma", var attiecināt uz izstādē prezentētās mašīnas mērķi. Viņa nebija pilnvērtīgs prototips, tāpēc tai varētu būt dažas īpašas iezīmes. Tādējādi nākotnē jaunā "Tornado" prototipi var labi atbrīvoties no problēmām sarūsējušu korpusu vai neatklātu vadu veidā ar šļūtenēm. Tomēr ir dziļāks jautājums par risku visam projektam. Ārvalstu ražošanas sastāvdaļas tiek aktīvi izmantotas spēkstacijā un KamAZ-53958 pārvadei, kas ir saistīta ar noteiktiem politiska rakstura riskiem.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem nākamgad jāsākas "Tornado" ģimenes jauno automašīnu sērijveida ražošanai. Tādējādi atlikušajā laikā ražotnes speciālistiem būs jāatrisina konstatētās problēmas un atbilstoši jāpabeidz projekts. Šajā gadījumā bruņotie spēki varēs iegūt modernu daudzfunkcionālu automobiļu aprīkojumu ar augstu veiktspēju, kas tiks izmantots dažādu uzdevumu risināšanai, sākot no preču transportēšanas līdz jaunu kaujas transportlīdzekļu būvei.
