Pat pirms pirmās zemūdenes kaujas izmantošanas radās metodes, kā ar tām rīkoties: taranēšana un artilērijas uguns. Tas bija saistīts ar šādiem faktoriem. Pirmkārt, ļoti vecas zemūdenes no tiem laikiem, kad tā bija vairāk bīstama atrakcija nekā militārs transportlīdzeklis, nevarēja ienirt dziļi. Otrs faktors bija periskops - zemūdene nevarēja uzbrukt vai pārvietoties citādi kā tikai ar tās palīdzību.
Nedaudz vēlāk dziļuma faktors pazuda. Jau pirms Pirmā pasaules kara zemūdenes "iemācījās" ienirt dziļāk nekā lielākā kuģa vai kuģa iegrime. Tomēr uzbrukums joprojām nebija iespējams bez periskopa, un viņš atmaskoja laivu. Teorētiski artilērijas šaušana ar niršanas lādiņiem pie atklātā periskopa tika uzskatīta par efektīvu līdzekli, un kopā ar lielu ātrumu un trieciena kustību (pret zemūdens līkloci) vajadzēja aizsargāt kuģus. Laivas auns, ko atklāja karakuģa apkalpe tiešā tuvumā, bija liktenīgs apakšam.
Pirmais pasaules karš uzreiz parādīja, ka tas nav pilnīgi taisnība, un fakts, ka laivas periskops tika atklāts, nepavisam nenodrošina tā iznīcināšanu ar artilērijas uguni. Laivai varēja būt laiks vismaz iegremdēties, un tad ne auns, ne artilērija nebūtu varējuši palīdzēt, un laivai būtu bijusi iespēja uzbrukt vēlreiz.
Nepieciešamība pēc līdzekļiem, lai "sasniegtu" laivu dziļumā, bija acīmredzama, un šāds līdzeklis parādījās - tie bija pirmie dziļuma lādiņi. Dziļuma lādiņiem bija hidrostatiskais drošinātājs ar iespēju noteikt iepriekš noteiktu sprādziena dziļumu, un uzbrukums tika veikts iespējamā izvairīšanās virzienā pēc atmaskošanas (periskopa, laivas noteikšana uz virsmas vai torpēdas šāviens).
Jūras zemūdens ieroču parādīšanās uz virszemes kuģiem
ASDIC hidrolokatoru parādīšanās padarīja dziļuma lādiņu izmantošanu daudz precīzāku un precīzāku. Tomēr pirmie hidrolokatori, kā arī dziļuma lādiņu izmantošanas metode, nolaižot tos pār bortu, padarīja zemūdenes sakāvi, kaut arī iespējamu, bet tomēr ne vieglu.
Lūk, ko D. McIntyre, amerikāņu pretzemūdeņu dūzis ar lielu kaujas rezultātu, atcerējās par cīņām ar vācu zemūdenēm Atlantijas okeānā Otrā pasaules kara laikā:
"Keats", ieradies zemūdenes atrašanas vietā, uzsāka meklēšanu … nodibināja hidroakustisko kontaktu un metās uzbrukumā.
Diemžēl zemūdenes komandieris pārspēja fregates komandieri, iespējams, veiksmīgi izmantojot manekena patronas … šķiet, ka tās ir vai nu satvertas zemūdens burbuļu mērķī, vai arī zaudējušas kontaktu ūdens traucējumu dēļ pēc dziļuma lādiņu eksplozijas.
… tuvojās 1. divīzijas kuģi … mēs katrs pa 20 mezgliem - vislielākais ātrums, kādā joprojām ir iespējama hidroakustiskā meklēšana. Drīz tika izveidots skaidrs sonāra kontakts. Šī kustība prasīja ātru rīcību. Sākumā kuģi vajadzēja pagriezt ar priekšgalu saskarē, lai tas būtu mazākais mērķis iespējamam torpēdu uzbrukumam. Šajā uzbrukuma stadijā joprojām ir grūti izlemt, kurš uzbrūk un kurš izvairās, un torpēdas jau var mesties zem ūdens, rēķinoties ar sitienu pret kuģi, ja tas turpinās to pašu kursu.
Šajā laikā ātrums ir jāsamazina - lai dotu laiku hidroakustikai situācijas izpratnei, laivas kursa un ātruma noteikšanai, bet arī, lai samazinātu dzenskrūvju troksni un nepiesaistītu akustisko torpēdu, kas varētu būt jau atlaists.
"Bickerton" devās nelielā ātrumā kontakta virzienā …
“Kontakts ir pārliecināts. Tā ir klasificēta kā zemūdene."
"Attālums 1400 metri - slīpums palielinās."
"Mērķis pārvietojas pa kreisi."
Bils Ridlijs, kontrolējot akustiku, visi bija iegrimuši klausoties atbalsi, parādīja man īkšķi, kas nozīmēja īstā objekta atklāšanu.
… planšetdatorā bija atzīmēta laivas vieta. Viņa gāja nemainīgā kursā, pārvietojoties ar mazāko ātrumu, un šķita, ka nezina par mūsu pieeju, tad 650 metru attālumā atbalsis norima un drīz vien pazuda.
"Tas ir dziļi, kungs, es esmu par to pārliecināts," viņš teica.
… es nolēmu izmantot viltus uzbrukuma metodi. … viens no kuģiem parasti sazinās, turoties apmēram 1000 metrus aiz vācu laivas, un pēc tam ved otru kuģi zemūdenes aizsegā, lai tuvotos tai ar tik mazu ātrumu, ka pietiktu, lai to panāktu. Tad, tiklīdz uzbrūkošais kuģis atrodas virs nenojaušamās laivas, divdesmit seši dziļuma lādiņi tiek izlaisti no komandkuģa komandas …
Ejot ar mazāko ātrumu un vadoties pēc manām radiotelefona komandām, Belijs gāja mums garām un ienāca laivas nomodā. Spriegums pieauga līdz robežai, kad attālums līdz "Bly", ko mēra ar pārnēsājamo tālmēru, pamazām sāka tuvoties hidrolokatora norādītajam attālumam. Bet tagad abi attālumi sakrita, un es devu Kūperam komandu “Tovs”.
Man nācās izlaist Bly nedaudz tālāk par mērķi, lai koriģētu laiku, kad dziļuma lādiņi nogrimst noteiktajā dziļumā. … 45 metros ir pienācis īstais brīdis. Mans kakls bija sauss no uztraukuma, un man izdevās tikai izspiest komandu "Uguns!" … es redzēju, kā pirmais dziļuma lādiņš trāpa ūdenī no Bly pakaļgala. Pirmā bumba eksplodēja ar briesmīgu spēku laivas tuvumā, iegrimstot pilnīgā tumsā. Laivas korpusā parādījās plaisas, pa kurām iekšā sūknējās ūdens … visā kuģī bija dzirdami sprādzieni laivas korpusa iekšpusē, kas atradās lielā dziļumā. Es sapratu, ka viss ir beidzies ….
Protams, visi bija sajūsmā, it īpaši es, jo atkal, tāpat kā mana pirmā ceļojuma laikā uz Walker, jaunā grupa “uzspridzināja ienaidnieku” pie pirmās izejas uz jūru.
Jāatzīmē, cik grūti bija uzbrukt zemūdenei, izmantojot ASDIC un dziļuma lādiņus. Vēlreiz mēs aplūkojam iepriekšējā materiālā doto sonāra skata laukuma diagrammu: redzams, ka zem paša kuģa ir "akla (lai gan, vispārīgi runājot," blāva ") zona", kurā atrodas zemūdene. nav konstatēts. Tajā pašā laikā kuģi var labi dzirdēt no zemūdenes, un laiva patiešām var izvairīties no dziļuma lādiņu nolaišanas. D. Makintirs atrisināja šo jautājumu, izplatot mērķa līdzekļus un iznīcināšanas līdzekļus un nometot dziļuma maksu par ārējā mērķa noteikšanu no cita kuģa, kas uzturēja kontaktu ar ienaidnieka zemūdeni.
Tomēr šī metode nebija panaceja. Dažreiz iestatījums neļāva tērēt laiku. Dažreiz PLO kuģis nevarēja paļauties uz citu kuģu palīdzību. Bija nepieciešami jauni ieroču izmantošanas līdzekļi. Un viņi parādījās.
Bumbu palaišanas iekārtas
Godīgi sakot, mēs atzīmējam, ka pirmā pasaules kara laikā parādījās izpratne, ka nepietiek tikai ar dziļuma lādiņu atlaišanu aiz pakaļgala. Kaujas pieredze liecina, ka iznīcināšanas zona, ko izraisīja dziļumā esošie lādiņi, kas nokrita no pakaļgala, nebija pietiekami plaša un deva zemūdenei daudz iespēju izdzīvot. Bija loģiski paplašināt skarto zonu, taču tam bija nepieciešams nevis izmest dziļuma lādiņu pār bortu, bet gan palaist to, izmest to lielā attālumā. Tā parādījās pirmie bumbu metēji.
Pati pirmā šāda ierīce bija lādēšanas projektors Mark I Depth, kas pazīstams arī kā Y-lielgabals, kas tā nosaukts tā konstrukcijas dēļ, kas ir līdzīgs burtam Y. Pirmo reizi to pieņēma Karaliskā jūras kara flote 1918. gadā.
Jaunais ierocis padarīja taktiku pilnīgāku, tagad bumbu iznīcināšanas zonas platums no viena kuģa izrādījās vismaz trīs reizes lielāks nekā iepriekš.
Y-lielgabalam bija trūkums-to varēja novietot tikai centrā, uz tā saucamās kuģa viduslīnijas, faktiski uz priekšgala un pakaļgala. Ņemot vērā faktu, ka uz priekšgala bija ieroči, tas parasti bija tikai pakaļgalā. Vēlāk parādījās šādas bumbas "pusītes", kuras saņēma slenga nosaukumu K-gun. Tos varēja novietot uz kuģa.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam šie bumbvedēji kļuva par de facto standartu pretzemūdeņu kuģiem, un tos izmantoja kopā ar dziļuma lādiņu atbrīvošanu no pakaļgala. Šādu ieroču izmantošana ievērojami palielināja iespējas iznīcināt zemūdeni, īpaši ar hidrolokatoru.
Otrā pasaules kara sākumā parādījās nākotnes ieroču kontroles sistēmu "pirmās bezdelīgas" - bumbu palaišanas kontrole no bumbu palaišanas ierīcēm no kuģa tilta.
Bet problēma, kas piespieda Makintīru strādāt ar vairākiem kuģiem, nepazuda: bija nepieciešams zemūdeni virzīt taisni uz priekšu, kamēr hidrolokators to "redz".
Šādi līdzekļi bija bumbu metēji, kas raidīja tieši uz trasi. Pirmais no tiem bija 1942. gadā Ezis ("Hedgehog", angļu valodā izrunā "Hedgehog"). Tas bija 24 apļu bumbu palaidējs ar maziem RSL, kas uzsprāga tikai tad, kad tie atsitās pret korpusu. Lai palielinātu varbūtības trāpīt mērķī, tika izmantots dziļuma lādiņu glābiņš.
Lai palielinātu sakāves iespējamību 1943. gadā, parādījās pirmie "smagie" britu kalmāru tipa RBU, kuriem bija jaudīga RSL ar lielu sprādzienbīstamu lādiņu un ar nosacījumu, ka viņu glābšana tiek vadīta pēc GAS datiem (ti, integrācija) GAS ar aprēķina ierīcēm RBU).
Dziļuma lādiņi un bumbas metēji bija galvenie Rietumu sabiedroto pretzemūdeņu kuģu ieroči Otrā pasaules kara laikā. Pēc kara briti, pamatojoties uz Squid bāzi, izveidoja bumbu Mark 10 Limbo, kurā bija redzama kuģa hidrolokatoru sistēmā integrēta vadības sistēma un automātiska pārkraušana. Limbo uzsāka karakuģus 1955. gadā un dienēja līdz 80. gadu beigām.
Jāatzīmē, ka dziļuma maksas joprojām tiek izmantotas, t.sk. ASV un Lielbritānijas flotēs (kā helikoptera munīcija), kā arī uz vairāku valstu (piemēram, Zviedrijas) kuģiem tiek izmantoti arī klasiski dziļuma lādiņi, kas nolaisti no kuģa pakaļgala.
Iemesls tam ir spēja efektīvi trāpīt uz zemes esošiem mērķiem un zemūdens sabotāžas līdzekļiem (īpaši mazām zemūdenēm, ūdenslīdēju transportētājiem utt.).
PSRS, pamatojoties uz kara pieredzi, viņi vispirms reproducēja "ezīti" (kas kļuva par mūsu MBU-200), un vēlāk tika izveidota vietējo RBU līnija ar augstām veiktspējas īpašībām. Masīvākie no tiem bija tālsatiksmes RBU-6000 (ar RSL-60) un RBU-1000 ar jaudīgo RSL-10, kam bija vadības un stabilizācijas piedziņas, komplekss RBU mehanizētai piegādei un pārkraušanai. no pagraba un Burjas bumbas ugunsgrēka kontroles ierīces (PUSB) …
PUSB "Tempest" bija līdzekļi mērķa (zemūdenes) kustības parametru izstrādei saskaņā ar GAS datiem un to darīja ļoti precīzi. No Jūras spēku kaujas apmācības pieredzes ir zināmi atkārtoti gadījumi, kad zemūdenēs ir noticis viens praktisks RSL (apmācība bez sprāgstvielām).
No 1. kap. Pakāpes atmiņām Dugints V. V. "Kuģa Phanagoria":
- ielādējiet RBU ar praktisku bumbu! - deva komandu Železnovam pēc zemūdenes komandiera norādīšanas. - Tagad laiva iegremdēsies, mēs ar to sazināsimies, un mēs tūlīt apšaudīsim.
… kalnrači ilgi klaiņoja ar purnu pārsegiem, kas bija pārklāti ar ledus garozu un, pārvērtušies akmenī, negribēja atrauties no instalācijas vadotnēm. Purns ir audekla vāks, kas tiek uzlikts uzreiz uz sešām mucām instalācijas priekšā un aiz sliedēm.
Un ja uz stumbriem nebūtu vāku? To iekšienē jau sen būtu bijuši ledus aizbāžņi vai ledus kupoli. Ja jūs mēģināt uzlādēt iekārtu ar vismaz vienu bumbu, jums vajadzētu izpūst mucas ar pārkarsētu tvaiku un noņemt šo ledu.
- Nogrieziet pārsegus starp 11 un 12 mucām un noraujiet to tikai no 12. ceļveža, - es devu izmisīgu pavēli un upurēju savus vākus, lai tikai iebāztu bumbu vienā mucā.
Iekārta aukstumā čīkstēja un apgāzās -90 ° slogošanas leņķī.
… pagrabā tiešām bija par ko padomāt.
Atdzesētais brīvsānu dzelzs, kas ierobežoja bumbas glabāšanas vietu, bija blāvi sudrabots ar īstu sniega segu. Lukturi paši izstaroja gaismu, it kā kādā miglainā bumbiņā, jo telpā bija migla. Zaļās puses zem ūdenslīnijas bija pārklātas ar lielām rasas lāsēm, kas elektrisko lampu gaismā mirdzēja zeltā un, nepārtrauktās plūsmās savilkušās, pilēja ar kausētu ūdeni, uzkrājušās kuģa dibena padziļinājumos.
Graciozas bumbas, kas sasalušas stingrā to stiprinājumu kvadrātā, mirdzēja ar mitras miglas mazgātu krāsu un no griestiem krītošiem ūdens pilieniem, kas šobrīd kalpoja par lielisku kondensatoru veidotajai miglai.
- Cik tagad ir? - Es jautājoši paskatījos uz kalnraču.
"Plus divi un mitrums 98%," sacīja Meshkauskas, paskatoties uz instrumentiem.
Bumbu pacēlāja durvis aizcirtās, un viņš pērkšķināja savus stieņus, nesot bumbu augšup.
"Meshkauskas, ieslēdz ventilāciju," es pieprasīju, nomākts ar nenormālajiem munīcijas uzglabāšanas apstākļiem.
- Velkot leitnantu, būs vēl sliktāk. Viss atkusīs un ūdens būs vēl vairāk,”pieredzējušais kalnračnieks pamatoti iebilda pret maniem norādījumiem.
Līdz galam vienkāršojot visus uzbrukuma smalkumus, kas pielāgoti stipram salsam, tieši pie kuģa pieturas un neizvēloties akustisko staciju uz kuģa, mēs novirzījām RBU uz neredzamu ienaidnieku.
Salstošajā klusumā raķešu bumbas šāviena dārdoņa, ko apslāpēja auksts salnais gaiss, nedabiski klusi dārdēja un bumba, dzirkstot ar dzelteno liesmu no dzinēja sprauslas, lidoja zemūdens mērķa virzienā.
- Šādā aukstumā pat bumba grabo īpašā veidā, - Žeļeznovs bija pārsteigts. - Es arī domāju - varbūt šādā salnā tas vispār nedarbosies.
- Bet kas ar viņu notiks … Šaujampulveris, viņš ir šaujampulveris aukstumā, - es mierināju komandieri, kurš šaubījās par mūsu ieroču uzticamību. …
Laiva parādījās testa vietas dienvidrietumu stūrī un nekavējoties sazinājās ar satraucošu ziņojumu:
"Mums ir daži balti sūdi, kas ir apmēram 2 metrus gari, izliekas tornī. Tas ir Jūsu? Ko ar to darīt? " - jautāja satrauktie zemūdenes, pirmo reizi ieraugot uz kuģa praktisku bumbu. "Viņa nav bīstama, met viņu pār bortu," Železnovs ar sakaru starpniecību deva zemūdenēm.
"Blimey!" Mēs nokļuvām tieši stūres mājā. Labi, ka detonators šajā bumbā nav kaujas, citādi zemūdenes būtu iegriezuši korpusā visus 600 gramus lādiņa, viņi tur būtu bijuši pilnīgā ekstāzē.
Astoņdesmitajos gados PSRS parādījās jauns RBU attīstības virziens - aprīkojot to RSL ar vadāmiem zemūdens šāviņiem (GPS), kuriem bija vienkārša augstfrekvences nosēšanās sistēma (HFSS). Testi ir parādījuši savu ļoti augsto efektivitāti, sasniedzot 11 trāpījumus zemūdenes korpusā no pilnas 12 raķešu salona RBU-6000. Turklāt visvērtīgākā lieta 80. gados GPS bija to ļoti augstā (gandrīz absolūtā) trokšņa necaurlaidība. PSRS Jūras spēkos SSN torpēdu trokšņa neaizskaramības problēma pret ienaidnieka hidroakustiskajiem pretpasākumiem bija ļoti akūta. Tajā pašā laikā SGPD augstā efektivitāte pret torpēdām tika "nulle" pret GPS, jo bija atšķirīgi frekvenču diapazoni un to antenu virziena modeļu "savstarpēji perpendikulārās" orientācijas.
Tomēr bija problēmas ar GPS, piemēram, zemās iespējas trāpīt mērķos seklā to iegremdēšanas dziļumā (GPS vienkārši "ieslidināja" tos kavitācijas dobumā vai nebija laika izstrādāt norādījumus "uz augšu")..
Šodien projekta 11356 (RPK-8 "West") kuģiem ir RBU ar GPS. Tomēr tas, kas šodien bija labs 80. gados, izskatās pēc anahronisma, jo mūsdienu tehniskajā līmenī GPS varēja un vajadzēja aprīkot ar maza izmēra vilces sistēmām, kas krasi palielināja to veiktspējas īpašības un šādu ieroču iespējas.
Turklāt PKK "Rietumiem" šodien ir pilnīgi nepietiekams diapazons.
PSRS galvenais RBU mērķis bija "aizvērt" torpēdu "mirušo zonu" (kas savukārt aizvēra pretzemūdeņu raķešu sistēmu "mirušo zonu"). Tomēr tagad pretzemūdeņu raķešu sistēmu (RPK) mirušā zona ir samazinājusies līdz 1,5 km vai mazāk, un tās praktiski nav.
Tajā pašā laikā joprojām aktuāls ir uzdevums trāpīt mērķiem īpaši seklā zemes dziļumā, zemūdens sabotāžas līdzekļiem (kuriem šodien ir pievienoti kaujas AUV). Un šādu problēmu risināšanai "klasiskais RBU" ar parasto sprādzienbīstamo RSL (vai dažos gadījumos "vieglo" kumulatīvo) izrādās ārkārtīgi piemērots.
Šī iemesla dēļ RBU joprojām izmanto vairākās flotēs (Zviedrija, Turcija, Indija, Ķīna), t.sk. uz jaunākajiem kuģiem. Un tam ir liela jēga.
Kādreiz RBU bija galvenais ierocis pret zemūdenēm, un šodien tas ir "nišas" instruments, taču savā nišā to ir grūti nomainīt. Fakts, ka mūsdienu Krievijas flotes karakuģiem vispār nav bumbu palaišanas iekārtu, ir aplams. Tajā pašā laikā ir optimāli, ka "jaunais RBU" bija universāli daudzfunkcionāli nesēji, kas spēj atrisināt visdažādākos uzdevumus (piemēram, ne tikai zemūdens mērķu sakāvi, bet arī efektīvu traucēšanu "augšējā puslodē").
Ir vēl viens iespējamais bumbu metēju pielietojums, par ko reti kurš domā. Iespēja izveidot sprādzienbīstamu skaņas avota šāviņu, kas, palaižot no RBU, nodrošinātu tūlītēju zemfrekvences "apgaismojumu" kuģa GAS, tika teorētiski pamatota. Dažiem kuģiem šāda iespēja būtu ļoti vērtīga.
Pretzemūdeņu torpēdu attīstība
Bumbvedēju "atgrūšana" no galvenā pretzemūdeņu ieroča pozīcijas sākās tūlīt pēc Otrā pasaules kara.
Pirmās pretzemūdeņu torpēdas 1943. gadā izmantoja sabiedroto lidmašīnas, un to darbības rādītāji bija ļoti ierobežoti. Ņemot vērā šo faktoru. un pietiekami efektīvas GAS klātbūtne, kas nodrošināja dziļuma lādiņu un RBU mērķa noteikšanu, pirmie eksperimenti ar pretzemūdeņu torpēdu izmantošanu no kuģiem Otrā pasaules kara laikā nekļuva milzīgi, tomēr tūlīt pēc tā beigām perspektīvas jo jaunie ieroči tika pilnībā novērtēti visās valstīs un sāka intensīvu attīstību.
Tajā pašā laikā uzreiz parādījās divas galvenās to piemērošanas problēmas:
- bieži vien sarežģīta vides hidroloģija (skaņas izplatīšanās apstākļi);
- ienaidnieka hidroakustiskās pretdarbības (SGPD) līdzekļi.
Ar GPA līdzekļiem (gan viņu pašu - velkamās Foxer ierīces, gan ienaidnieku - Bold patronu imitāciju) sabiedrotie saņēma savu pirmo, bet nopietno pieredzi Otrā pasaules kara laikā. Tas tika pilnībā novērtēts, un pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados Amerikas Savienotajās Valstīs notika virkne lielu mācību, kurās plaši piedalījās pretzemūdeņu kuģi, zemūdenes, masveidā izmantojot pretzemūdeņu ieročus (ieskaitot torpēdas) un GPA līdzekļus.
Tika konstatēts, ka esošajā tehniskajā līmenī nav iespējams nodrošināt drošu autonomo torpēdu aizsardzību no SGPD, tāpēc zemūdenes torpēdām tika noteikta obligāta telekontroles klātbūtne (ti, operators pieņēma lēmumu - mērķis vai šķērslis), un kuģiem, kur tas bija grūti, - nepieciešamība pēc lielas munīcijas kravas torpēdām (nodrošinot iespēju veikt lielu skaitu uzbrukumu).
Interesants 50. gadu ASV jūras kara flotes testu mirklis ir tas, ka bieži torpēdas šaušana tika veikta "tiešā triecienā" zemūdenes korpusā, neskaitot "nejaušos" šādus triecienus kaujas mācību laikā.
No amerikāņu zemūdenes memuāri tie gadi:
1959. gada vasarā Albakor kuģoja uz Key West, lai piedalītos iznīcinātāju elektriskās torpēdas testos. Mums katru rītu bija jādodas uz jūru un jākļūst par torpēdas mērķi (6–7 torpēdām), un līdz vakaram mēs atgriezāmies. Kad torpēda uztvēra mērķi, tā uzbruka - parasti dzenskrūvē. Sitoties ar dzenskrūvi, viņa saliekusi vienu no lāpstiņām. Mums bija divi rezerves dzenskrūves, kas bija piestiprinātas pie apakšējā korpusa. Mēs atgriezāmies no vingrinājumiem, pietauvojāmies, un ūdenslīdēji nomainīja dzenskrūvi. Bojātais dzenskrūve tika nogādāta darbnīcā, kur tika noregulēts asmens vai sasmalcināti visi trīs asmeņi. Kad mēs pirmo reizi ieradāmies, visi mūsu dzenskrūves bija 15 pēdu diametrā, un, kad mēs devāmies mājās, to diametrs bija aptuveni 12 pēdas.
Amerikāņu torpēdu zemā efektivitāte un uzticamība Otrā pasaules kara sākumā kļuva par "liela torpēdas skandāla" tēmu ASV, un ar nopietniem secinājumiem nākotnē: liela šaušanas statistika, apstākļi pēc iespējas tuvāk reālajiem, un plaša pretpasākumu izmantošana.
Nevarēja ietekmēt otro faktoru - hidroloģiju (skaņas ātruma vertikālais sadalījums, VRSV). Atlika tikai precīzi izmērīt un ņemt vērā.
Kā piemēru šīs problēmas sarežģītībai mēs varam minēt mūsdienu torpēdu "apgaismojuma" (mērķa noteikšanas) zonas aprēķinu reālos apstākļos vienā no Krievijas Federācijai piegulošajām jūrām: atkarībā no apstākļiem (dziļums torpēdas un mērķa zemūdenes), noteikšanas diapazons var atšķirties vairāk nekā par desmit (!) vienreiz.
Turklāt, veicot zemūdenes kompetentu darbību maskēšanās ziņā ("ēnu" zonā), CLS reakcijas rādiuss nepārsniedz vairākus simtus metru. Un tas ir par vienu no labākajām mūsdienu torpēdām (!), Un jautājums šeit ir nevis "tehnoloģijās", bet gan fizikā, kas visiem ir vienāda. Ikvienam, t.sk. jaunākā rietumu torpēda būs tāda pati.
Ņemot vērā prasības pret lielu zemūdens torpēdu munīciju, rietumos tika noraidīts 53 cm torpēdu izmantošana uz kuģiem, gandrīz pilnībā pārejot uz mazu 32 cm kalibru. Tas ļāva dramatiski palielināt uz kuģa esošo torpēdu munīcijas slodzi (vairāk nekā 20 - fregates, aptuveni 40 - kreiseri, un tas neskaita pretzemūdeņu raķešu sistēmu munīcijas slodzi).
Nelielas torpēdas (elektriskās Mk44 un termiskās (ar virzuļspēkstaciju uz vienotas degvielas) Mk46), kompaktas un vieglas pneimatiskās Mk32 torpēdu caurules un munīcijas uzglabāšanas telpas (ņemot vērā munīcijas apvienošanu torpēdu caurulēm un helikopteriem) "universālais kuģu pretzemūdeņu arsenāls")
Īsts kaujas torpēdu izmantošanas piemērs ir Folklenda karš (1982). Detalizēti dati no Lielbritānijas kuģiem joprojām tiek klasificēti, taču no Argentīnas puses ir diezgan detalizēti apraksti. No virsnieka atmiņām no zemūdenes "San Luis" fregates leitnanta Alehandro Maegli:
Pusdeviņos es jau grasījos iet gulēt, kad pēkšņi zemūdenes akustiķis pateica kaut ko, kas lika iesaldēt vārdus valodā: "Kungs, man ir hidroakustiskais kontakts."
Tajā brīdī viņam bija tikai aizdomas, kas varētu notikt tālāk - divdesmit trīs stundu bailes, spriedze, vajāšana un sprādzieni.
No vienas puses dzirdēja dziļuma lādiņu sprādzienus un helikopteru dzenskrūvju troksni. Pie mums vērsās trīs helikopteri ar pazeminātiem hidrolokatoriem un dziļuma lādiņiem pēc nejaušības principa, tiklīdz skaņu analīze parādīja, ka visi helikopteri pārlidoja un sāka veikt (kuģu) uzbrukumu.
Kad mērķis bija 9000 jardu, es komandierim teicu: "Kungs, dati ievadīti." Komandieris kliedza "Start". Torpēda nesa vadu, caur kuru tika veikta kontrole, bet pēc dažām minūtēm operators teica, ka vads ir nogriezts. Torpēda sāka darboties patstāvīgi un pacelties virspusē. Problēma bija tā, ka tas tika atklāts. Pēc piecām minūtēm absolūti visu britu kuģu un torpēdu trokšņi pazuda no akustikas.
Angļu helikopteriem nebija grūti atrast Sanluisas atrašanās vietu, un viņi uzbruka.
Komandieris pavēlēja dot pilnu ātrumu, un tajā pašā mirklī akustikas speciālists pateica "torpēdu pārsprāgt ūdenī", es dzirdēju augstas frekvences skaņas, ko raidīja tuvojoša angļu torpēda. Komandieris pavēlēja ienirt un uzstādīja viltus mērķus.
Mēs sākām uzstādīt viltus mērķus, lielas tabletes, kuras, ieejot ar ūdeni, radīja lielu skaitu burbuļu un sajauca torpēdu. Mēs viņus nosaucām par "Alka Selcera". Pēc 2 LC izlaišanas akustiķis ziņoja, ka "torpēda pie pakaļgala". Es domāju: "Mēs esam pazuduši." Tad akustiķis teica: "Torpēda iet uz priekšu."
Desmit sekundes šķita gads, un akustiķis savā metāliskajā balsī sacīja: "Torpēda pārgāja uz otru pusi." Laivu pārņēma kluss prieks un atvieglojuma sajūta. Angļu torpēde gāja garām un pazuda jūrā. Viņa gāja tuvu no mums.
Pienācis "Jūras karalis" nolaida antenu un sāka meklēt laivu. Viņš vēl nebija izdomājis precīzu pozīciju, un "San Luis" gāja arvien dziļāk. Helikopteri tuvumā nometa torpēdas un bumbas, taču laivu nevarēja atrast.
Zemūdene gulēja uz smilšainā dibena. Ik pēc divdesmit minūtēm helikopteri mainījās un iemeta ūdenī dziļuma lādiņus un torpēdas. Un tā, nomainot viens otru, viņi stundu pēc stundas meklēja laivu.
Zemūdenei, kas atrodas dziļumā, torpēdas un dziļuma lādiņi nebija bīstami, bīstams bija skābekļa trūkums. Laiva nevarēja nokļūt zem LAP, un oglekļa dioksīds palielinājās. Komandieris pavēlēja visai apkalpei atstāt kaujas posteņus, apgulties gultās un pieslēgties reģenerācijai, lai pēc iespējas mazāk iztērētu skābekli.
Padomju pieredze
Diemžēl PSRS faktors PSRS nav pienācīgi novērtēts. Situācija ar mūsu "torpēdu zinātni" 60. gadu vidū, Jūras spēku Pretzemūdeņu ieroču direkcijas (UPV) vadītājs Kostigovs trāpīgi aprakstīja šādi:
"Institūtā ir daudz reģistrētu ārstu, bet nez kāpēc ir maz labu torpēdu."
Pirmā pretzemūdeņu torpēda bija 53 cm torpēda SET-53 ar pasīvu SSN (balstīta uz Otrā pasaules kara vācu laikiem). Tās galvenais trūkums bija absolūti līdzīgs vācu T -V (ar līdzīgu CCH dizainu), - zema trokšņa neaizskaramība (jebkurš traucējumu avots CCH diapazonā noveda torpēdu prom). Tomēr kopumā torpēda savā laikā izrādījās veiksmīga, tā bija ļoti uzticama (darbības rādītāju ietvaros).
No deputāta memuāriem. Jūras spēku Zemūdens ieroču nodaļas vadītājs R. Gusevs:
Kolya Afonin ar Slavu Zaporoženko, brašie ieroču kalēji, sešdesmito gadu sākumā nolēma "riskēt" un nenogrieza SET-53 torpēdas vertikālo ceļu. Tas bija jūras bāzē Poti. Viņi divreiz raidīja torpēdu, bet nebija norādes. Jūrnieki izteica savu "feh" speciālistiem, kuri gatavoja torpēdu. Leitnanti jutās aizvainoti, un nākamreiz viņi neizgriezās no vertikālā ceļa kā izmisuma akts. Kā vienmēr šādos gadījumos, citu kļūdu nebija. Paldies Dievam, trieciens laivas pakaļgalā bija skatiens. Torpedo parādījās virspusē. Iznāca arī laiva ar pārbiedētu apkalpi. Šāda šaušana toreiz bija reta: torpēde tikko tika nodota ekspluatācijā. Koljā ieradās īpašs virsnieks. Kolja nobijās, sāka pārraidīt viņam par spēcīgu signālu, drošinātāja saites izdegšanu un citām lietām sadzīves elektroierīču līmenī. Ir pagājis. Jūrnieki vairs nesūdzējās.
Ņemot vērā SSN nelielo reakcijas rādiusu (un attiecīgi vienas torpēdas šauro "meklēšanas joslu"), parādījās vairāku torpēdu salvo šaušana ar to paralēlo kursu.
Šajā gadījumā vienīgais aizsardzības līdzeklis pret traucējumiem (SGPD) bija iespēja noteikt CLO attālumu (ti, "fotografēšana caur traucējumiem").
SET-53 bija nozīmīgi, ka mērķis, kas izvairījās no tā, samazinot ātrumu, bija ļoti efektīvs, trāpot RBU, un otrādi, kad mērķa zemūdene izvairījās no RBU uzbrukuma ar lieliem gājieniem, torpēdu efektivitāte strauji palielinājās. Tie. torpēdas un RBU uz mūsu kuģiem savstarpēji efektīvi papildināja viens otru.
Mazie kuģi saņēma 40 cm torpēdu ar aktīvo-pasīvo SSN, 60. gadu sākumā-SET-40, bet 70. gadu vidū-SET-72. Iekšzemes mazo torpēdu svars bija trīs reizes lielāks nekā ārvalstu 32 cm, taču tās ļāva ievērojami palielināt munīcijas slodzi uz kuģiem, kuriem tās bija (projekts 159A-10 torpēdas pret 4 torpēdām 53 cm projektā 1124, aizvērt) pārvietošanā).
Jūras spēku kuģu galvenā pretzemūdeņu torpēda bija elektriskais SET-65, kas tika nodots ekspluatācijā 1965. gadā, un "formāli" pārspēja amerikāņu "vienaudžu" Mk37 pēc veiktspējas īpašībām. Formāli … jo ievērojamā masa un izmēri krasi ierobežoja kuģu munīciju, un 32 cm kalibra maza izmēra torpēdu neesamība, negatīvā attieksme pret Mk46 iekšzemes kopiju - MPT "Kolibri" cm).
Piemēram, Kuzin un Nikolsky grāmatā "Padomju jūras kara flote 1945-1995". ir kuģu bruņojuma salīdzinājums ar Asrok un SET-65 to darbības rādiusa (10 un 15 km) ziņā, uz kā pamata tiek izdarīts “mežonīgs” un absolūti nekompetents secinājums par SET “pārākumu”. 65. Tie. Jūras spēku 1. centrālā pētniecības institūta "zinātniskie ārsti" nebija informēti par jēdzienu "efektīvs šaušanas diapazons", "mērķa ieslēgšanās laiks", "munīcijas slodze" utt. par ko Asrokam bija skaidra un ievērojama priekšrocība.
Tajā pašā laikā PSRS Jūras spēku kaujas apmācības laikā flotes iemācījās maksimāli izmantot pieejamo ieroču iespējas. 1. pakāpes kapteinis, atvaļināts A. E. Soldatenkovs atgādināja:
Plašajā pretzemūdeņu aizsardzības koncepcijā tika ņemtas vērā arī torpedo laivas ar zemūdens spārniem. Viņiem pašiem bija hidroakustiskās stacijas, bet ar zemu zemūdens mērķu noteikšanas diapazonu, tāpēc tie neradīja tūlītējus draudus zemūdenēm. Bet bija varianti. Galu galā katra laiva var pārvadāt četras pretzemūdeņu torpēdas! Šādas laivas būvēja viena no Vladivostokas kuģu būvētavām. Viņi tika nodrošināti ar grupas uzbrukuma sistēmas uztveršanas aprīkojumu. Tādējādi torpēdas laivas, saskaņā ar IPC projekta 1124 grupas uzbrukuma sistēmas datiem, varētu sākt uzbrukumu zemūdenei! Tas ir, IPC varētu būt ļoti nopietnas taktiskās pretzemūdeņu grupas līderis. Raksturīgi, ka, pārvietojoties pa spārnu, laivas nebija sasniedzamas torpēdām no potenciālā ienaidnieka zemūdenēm.
Tikai problēma nebija torpēdu laivās, bet gan torpēdu (pretzemūdeņu) pieejamībā.
Maz zināms fakts, ka paļaušanās uz elektriskām torpēdām kopā ar ievērojamiem ierobežojumiem attiecībā uz sudrabu (zaudējums 60. gados kā ĶTR piegādātājs un 1975. gadā-Čīlei) nenodrošināja vajadzīgās munīcijas radīšanu pretzemūdeņu torpēdām. PSRS Jūras spēkiem. Šī iemesla dēļ Jūras spēki bija spiesti maksimāli "ievilkt" novecojušo SET-53 ekspluatācijā un faktiski "uz pusi" samazināt jau tā mazo munīcijas daudzumu-53 cm zemūdens torpēdas ar pretkuģu torpēdām.
Formāli "puse munīcijas slodzes" 53-65K un SET-65 bija paredzēta kaujas dienesta uzdevumu un lielu jūras spēku un NATO virszemes kuģu "tiešas izsekošanas" uzdevumu risināšanai ("sitot tos ar 53-65K torpēdām")..
Patiesībā patiesais iemesls bija tieši pretzemūdeņu "elektrisko torpēdu ar sudrabu" trūkums.
Un vēl pārsteidzošāk ir tas, ka uz mūsu kuģiem joprojām ir "pus munīcijas" prakse, piemēram, BOD "Admiral Levchenko" fotoattēlā kaujas dienestā "dienvidu jūrās" atklātās torpēdu caurulēs var skatiet divus SET-65 un divus pretkuģu skābekli 53 -65K (kurus jau šodien ir bīstami nēsāt draudzīgā veidā).
Kā mūsu mūsdienu kuģu galvenais torpēdu bruņojums tika izstrādāts komplekss "Package" ar anti-torpēdu un maza izmēra torpēdu ar augstām veiktspējas īpašībām. Neapšaubāmi, "Paketes" unikālā īpašība ir iespēja ar lielu varbūtību trāpīt uzbrūkošajām torpēdām. Šeit jāatzīmē jaunās mazās torpēdas augstā trokšņa necaurlaidība gan piemērošanas vides apstākļos (piemēram, nelielā dziļumā), gan attiecībā uz ienaidnieka SGPD.
Tomēr ir arī problemātiski jautājumi:
-vienotības trūkums starp torpēdas un anti-torpēdu munīciju (anti-torpēdu spējas var un ir jāiekļauj vienā neliela kompleksa torpēda);
- efektīvais darbības rādiuss ir daudz mazāks nekā zemūdenes ieroču klāsts;
- būtiski ierobežojumi izvietošanas iespējām dažādos plašsaziņas līdzekļos;
- kompleksā nav AGPD (anti-torpēdas vien nevar atrisināt PTZ uzdevumu, līdzīgi to nevar atrisināt tikai ar SGPD, lai nodrošinātu uzticamu un efektīvu PTZ, ir nepieciešama kompleksa un kopīga AT un SGPD izmantošana);
- TPK izmantošana (klasisko torpēdu caurulīšu vietā) krasi ierobežo munīcijas slodzi, apgrūtina flotes kaujas apmācības laikā pārlādēšanu un nepieciešamās šaušanas statistikas iegūšanu;
- lietošanas ierobežojumi vietas seklos dziļumos (piemēram, izejot no bāzes).
Tomēr sērijā ir arī "pakete". Tajā pašā laikā 53 cm kalibra TA saglabāšana uz mūsu kuģiem izraisa atklātu apjukumu (projekta 11356 fregates, projekts 1155 BOD, ieskaitot modernizēto maršalu Šapošņikovu). SET-65 mūsu kuģu munīcijā izskatījās ļoti "bāli" pagājušā gadsimta 80. gados, un šodien tas ir tikai muzeja eksponāts (īpaši ņemot vērā tā "amerikāņu smadzenes" no 1961. gada). Tomēr flotes attieksme pret jūras zemūdens ieročiem šodien vairs nevienam nav noslēpums.
Īpaša uzmanība jāpievērš seklu dziļumu problēmai.
Lielākā daļa projekta 20380 korvetes ar kompleksu "Package" ir daļa no Baltijas flotes un atrodas Baltiysk (mēs izlaidīsim faktu, ka Baltiysk ir Polijas artilērijas sasniedzamība). Ņemot vērā ierobežojumus attiecībā uz vietas dziļumu šaušanas laikā, pirms lielu dziļumu sasniegšanas šīs korvetes būs praktiski neaizsargātas, un ienaidnieka zemūdenes varēs tās nesodīti nošaut, nespējot izmantot savas torpēdas un anti-torpēdas.
Iemesls ir "lielais maiss", kura samazināšanai (gandrīz līdz nullei) mazie izpletņi tiek izmantoti rietumu maza izmēra torpēdās. Pie mums šāds risinājums nav iespējams TPK gāzes ģeneratora aizdedzes sistēmas dēļ.
Faktiski lielāko daļu kompleksa problēmu atrisinātu atteikšanās no palaišanas iekārtas SM-588 ar TPK un pāreja uz parastajām 324 mm torpēdu caurulēm ar pneimatisko palaišanu (skat. "Viegla torpēdu caurule. Mums ir vajadzīgs šis ierocis, bet mums tā nav."). Bet šo jautājumu neceļ ne jūras spēki, ne nozare.
Vēl viens interesants risinājums, īpaši sekliem dziļumiem, var būt tālvadības izmantošana.
Pirmo reizi uz kuģiem tas tika ieviests mūsu projektā 1124M MPK (torpēdas TEST-71M-torpēdas SET-65 tālvadības versija).
Rietumos arī ierobežoti tika izmantotas 53 cm torpēdas ar TU no kuģiem.
Lielu interesi rada zviedru komplekss PLO sekliem dziļumiem-RBU Elma, ar tālvadību vadāmas maza izmēra torpēdas, kas optimizētas sekla dziļuma apstākļiem, un īpašas augstas frekvences HAS ar augstu izšķirtspēju.
Maza kalibra RBU Elma nenodrošina uzticamu zemūdenes iznīcināšanu, tas drīzāk ir "brīdinājuma ierocis miera laikam", tomēr specializētas mazizmēra tālvadības torpedas pēc sava dizaina (SAAB koncerns) nodrošina sakāvi, t.sk. mērķi, kas atrodas uz zemes.
Maza izmēra tālvadības torpēdu teorētiskās iespējas vispilnīgāk atspoguļojas SAAB vieglās torpēdas prezentācijā.
Papildus jaunā ieroča tehniskajām iezīmēm (kaut arī nedaudz idealizētām), video parāda dažas virszemes kuģu ASW taktiskās metodes.
Pretzemūdeņu raķetes un to ietekme uz ASW taktiku
50. gados ASV sākās principiāli jauna ieroča-pretzemūdeņu raķetes ASROC (Anti-Submarine Rocket)-izstrāde. Tā bija smaga raķete, kurai kaujas galviņas vietā bija pretzemūdeņu torpēdas un tā nekavējoties tika izmesta lielā attālumā. 1961. gadā šo kompleksu ar PLUR RUR-5 pieņēma ASV Jūras spēki. Papildus parastajai torpēdai bija arī variants ar kodola lādiņu.
Tās izmantošanas diapazons labi atbilda jauno zemfrekvences hidrolokatoru diapazoniem (SQS-23, SQS-26) un pārsniedza efektīvos 53 cm torpēdu diapazonus no PSRS Jūras spēku zemūdenēm. Tie. labvēlīgos hidroloģiskos apstākļos, uzsākot torpēdu uzbrukumu, un vēl pirms zalves punkta sasniegšanas mūsu zemūdene saņēma "sejā" klubu "Asrok".
Viņai bija iespējas izvairīties, taču Asroku munīcija ar secīgiem uzbrukumiem sasniedza attiecīgi 24 pretzemūdeņu raķetes (ASM), ienaidniekam gandrīz tika garantēta mūsu zemūdenes šaušana (no kurām galvenās torpēdas 53-65K un SAET-60M, bija ievērojami zemāki efektīvajā diapazonā nekā Asrok ).
Pirmā šāda iekšzemes sistēma bija RPK-1 "viesulis" komplekss, kas tika uzstādīts uz smagajiem kuģiem-projekta 1123 pretzemūdeņu kreiseri un pirmie lidaparāti, kas pārvadāja projektu 1143. Diemžēl sistēmai nebija kodolieroču. aprīkojuma versija - viņi tolaik PSRS raķetē nevarēja uzlikt pretzemūdeņu torpēdu, tie. ar kodolenerģētiku saistītā konfliktā RPK-1 nevarēja izmantot.
Mūsu kuģu "galvenais pretzemūdeņu kalibrs" bija Metel zemūdens raķešu sistēma (modernizētā veidā - "Bell"), kas tika nodota ekspluatācijā 1973. gadā (BOD projekti 1134A, 1134B, 1155, SKR projekts 1135 un vadītājs TARKR "Kirov" projekts 1144) … Torpedas lielo izmēru un masas problēma tika atrisināta, pakarinot to zem kruīza piegādes raķetes. Kā kaujas galviņa tika izmantota elektriskā torpēda (pirmkārt, "Blizzard" 53 cm AT-2U (PLUR 85r), bet "Trumpet"-40 cm UMGT-1 (PLUR 85ru)).
Formāli komplekss "pārspēja visus" (diapazonā). Faktiski pirms VAS Polynom parādīšanās šo diapazonu ne tikai nevarēja realizēt, bet turklāt zemūdenes GAS "Titan-2", projekta 1134A (B) un 1135 kuģu, reālie atklāšanas diapazoni bieži bija kompleksa mirušajā zonā (ti. Tas ir, tas ir, dzenoties pēc diapazona, viņi ieguva lielu mirušo zonu). Šī iemesla dēļ TFR projekts 1135 saņēma iesauku "akls ar nūju" flotē, ti. ierocis "šķiet" ir spēcīgs, taču to ir grūti izmantot.
Tika veikti mēģinājumi atrisināt šo situāciju - mijiedarbība ar helikopteriem un IPC ar OGAS, taču tā bija paliatīva.
Acīmredzot mūsu PLRK izveides laikā tika pieļautas lielas konceptuālas kļūdas, galvenokārt no Jūras spēku un tās ieroču institūta puses (28 pētniecības institūti, tagad daļa no 1 TsNII VK).
Mēģinājums izveidot vieglu un kompaktu PLRK ar nelielu "mirušo zonu" bija "Medvedka" PLRK, taču atkal, aizraujoties ar diapazonu, viņi palaida garām faktu, ka tur strauji samazinās vadāmās raķetes efektivitāte. Diemžēl nepieciešamība uzstādīt inerciālās kontroles sistēmu Medvedka zemūdens raķešu raķetei izstrādātājus sasniedza pārāk vēlu, kad jau bija radies jautājums par šīs attīstības pārtraukšanu.
No šodienas viedokļa tā bija kļūda, PLRK Medvelka-2 versijā varēja tikt atnests (un, visticamāk, agrāk nekā Atbilde), bet vājums (pietiek teikt, ka, novērojot šo attīstību par esamību (!) No jaunā Asrok VLA PLRK es to uzzināju tikai 2012. gadā, tas ir, viņi neizrādīja ne mazāko interesi par kāda cita pieredzi), zinātniskais atbalsts no 28 Pētniecības institūta (un 1 Centrālā pētniecības institūta) to nedrīkstēja darīt.
"Medvedka" tika slēgta, tā vietā sākās cita PLRK izstrāde - PLRK "Answer" modifikācijas virszemes kuģiem.
Saskaņā ar jaunākajiem plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, ilgstoša un grūta darba rezultātā "Atbilde" veiksmīgi lidoja, taču šajā laikā tika zaudēta iespēja to izmantot no slīpajiem nesējraķetēm, kas atstāja galvenos jaunos pretzemūdeņu kuģus. Navy-projektē 20380 korvetes bez tālsatiksmes pretzemūdeņu ieročiem (ar efektīvu diapazonu, kas salīdzināms ar zemūdenes torpēdu ieroču klāstu).
Ietekme uz PLO GAS taktiku ar GPBA un PLO virszemes kuģu ieroču un taktikas turpmāka attīstība. Kuģu helikopteru loma
No 70. gadu beigām līdz 80. gadu sākumam rietumu flotēm bija milzīgs elastīgu pagarinātu velkamo antenu (GPBA) piedāvājums. Noteikšanas diapazoni ir dramatiski palielinājušies, taču ir radušās problēmas ne tikai, lai klasificētu kontaktu (vai šis mērķis ir tieši GPBA - zemūdene?) Desmitiem kilometru līmenī). Problēma sastāvēja no lielām kļūdām, nosakot GPBA iespējamās mērķa pozīcijas laukumu (OVPC) (īpaši asos antenas stūros).
Attiecīgi radās problēma, pārbaudot šos lielos HCVF, kuriem viņi sāka izmantot helikopterus. Ņemot vērā faktu, ka vienības primārā atklāšana bija aiz GPBA, bija jēga integrēt helikoptera meklēšanas un mērķēšanas sistēmu kuģu kompleksos attiecībā uz hidroakustiskās informācijas apstrādi (ciktāl to atļāva tā laika sakaru iekārtas)). Tā kā uzdevumu klasificēt kontaktu tagad bieži vien atrisināja helikopters, kļuva loģiski no tā notriekt zemūdeni.
Fregates "Oliver Hazard Perry" kļuva par klasisku šīs koncepcijas kuģi (lai iegūtu sīkāku informāciju - "Fregats" Perijs kā mācība Krievijai. Mašīnbūvēts, masīvs un lēts ").
"Perry" bija velkama GAS un divi helikopteri, kas ļāva iegūt ļoti augstu viena kuģa meklēšanas veiktspēju. Tajā pašā laikā kuģim nebija pretzemūdeņu raķešu, taču helikopteru izmantošana kā trieciena līdzeklis samazināja šī fakta nozīmi. Turklāt "Perry" varētu izmantot kā daļu no meklēšanas un trieciena grupām ar kuģiem ar šādām raķetēm.
Shēmai bija gan priekšrocības (straujš meklēšanas veiktspējas pieaugums), gan trūkumi. Visnopietnākā ir GPBA jutība pret svešiem trokšņiem un attiecīgi nepieciešamība pēc to pārvadātāju atsevišķas atrašanās vietas no karakuģu un karavānu vienībām (ti, sava veida iznīcinātājs Šefīlds kā “AWACS kuģis”). “iespējamās sekas”).
PSRS Jūras spēku virszemes kuģiem, kuriem nebija GPBA, helikopteriem bija atšķirīga, bet arī svarīga nozīme. Visefektīvākās ir neviendabīgu pretzemūdeņu spēku kopīgas darbības. Tajā pašā laikā ienaidnieka zemūdenes, izvairoties no kuģu atklāšanas, bieži "saskārās" ar RGAB aviācijas pārtverošajām barjerām. Tomēr vadīt kuģus pēc RGAB datiem bija ļoti grūti, jo, tuvojoties boju laukam, viņi to ar saviem trokšņiem "izgaismoja". Šādā situācijā helikopteriem bija svarīga loma kontaktu saņemšanā un pārsūtīšanā (vai Blizzard PLRK izmantošanas nodrošināšanā).
Mūsdienās rietumu helikopteriem ir ļoti liela nozīme zemūdenes meklēšanā, īpaši ņemot vērā to aprīkojumu ar zemfrekvences OGAS, kas spēj "apgaismot" gan boju lauku, gan kuģa GAS (ieskaitot GPBA). Tā ir kļuvusi par reālu un iespējamu situāciju, kad kuģis darbojas slepeni un tam ir ievērojama vadība zemūdenes atklāšanā (diemžēl tā ir ASV Jūras spēku un NATO prakse, Krievijas Jūras spēku helikopteri to nenodrošina).
Ņemot vērā helikopteru darbību ievērojamā attālumā no kuģa, rodas jautājums par PLRK lietderību. Šeit jums ir jābūt ļoti skaidram par atšķirību starp miera un kara laika apstākļiem: "Beisbolā viena komanda nenogalina otru" (filma "Pentagona kari"). Jā, miera laikā jūs varat "mierīgi un droši" izsaukt helikopteru, lai tas veiktu "mācību uzbrukumus" atklātajai zemūdenei.
Tomēr kaujas situācijā aizkavēšanās uzbrukt zemūdenei ir saistīta ne tikai ar to, ka tā var aizbēgt, bet arī ar to, ka tai būs laiks vispirms trāpīt (pretkuģu raķetes vai torpēdas, kas, visticamāk, ir) jau tuvojas kuģiem). Spēja nekavējoties uzbrukt atklātajai zemūdenei ir zemūdenes izšķirošā priekšrocība salīdzinājumā ar helikopteru.
secinājumus
Pilnvērtīgam mūsdienu kuģu pretzemūdeņu ieroču kompleksam jāietver mūsdienīgs RBU (daudzfunkcionāli vadāmi palaišanas aparāti), torpēdas un anti-torpēdas, pretzemūdeņu raķetes un lidmašīnas (kuģu helikopters).
Jebkura līdzekļa (parasti torpēdu) klātbūtne dramatiski samazina kuģa spējas pret zemūdenēm, būtībā pārvēršot to par mērķi.
Runājot par taktiku, panākumu atslēga ir cieša mijiedarbība starp kuģiem grupā, no vienas puses, un kuģu helikopteriem, no otras puses.
