UAZ patriots ir pirmais vietējais apvidus transportlīdzeklis, kas pēc savām īpašībām nav zemāks par mūsdienu ārzemju automobiļiem, un pēc izskata tas praktiski neatšķiras no tiem. Protams, UAZ-469 un mīļotā Niva bija neaizstājami mūsu ceļiem, taču tās ir padomju rūdītas mašīnas. Un pats Patriots, īpaši melnā krāsā, ar buferiem, kas atbilst virsbūves krāsai un labam tonējumam, patiešām ir kaut kas vairāk nekā tikai padomju autobūve!
Šai automašīnai ir klasisks bezceļu dizains, kas patiesi ir veidots mūsu bezceļiem. Tas būs īpaši noderīgi tiem, kas daudz ceļo ar automašīnu, nevis pa asfalta ceļiem. No savas pieredzes zinu, ka mūsu valstī ir daudz šādu ceļotāju! Patriot balstiekārta ir energoietilpīga un lieliski jūtas bezceļa apstākļos. 2,7 litru dzinējs lieliski strādā ar diezgan smagu automašīnu neatkarīgi no tā, kur braucat pa šoseju vai kur ceļš vispār neeksistē! Kas attiecas uz interjeru, tas ir plašs un ērts. Salīdzinot ar savu priekšgājēju Hunter, šī ir debesis un zeme, salīdzinot ar dažām ārzemju automašīnām. Nav pat tā, ka tur ir uzstādīti SsangYong krēsli (lai gan tas arī nav mazs pluss), viss ir vienkārši un pieejams. Ergonomika tiek aprēķināta pēc vajadzības - augstākajā līmenī. Vietu pasažieriem pietiek. Priekšējā paneļa dizains ir veidots vienkāršā stilā, taču tajā ir kaut kas tāds, kas nebeidz priecēt acis. Kas attiecas uz bagāžnieku - lielu, plašu, kad noliekti soliņi, pasažieru skaits palielinās līdz astoņiem cilvēkiem - tas ir vēl viens neapstrīdams pluss. Un visbeidzot, augsta sēdvieta, jūs ejat un skatāties uz automašīnām - ir interesanti tās vērot! Iekārtas kopējie izmēri ir nedaudz lielāki, taču jūs varat viegli pierast un pēc tam sajust nepārtrauktās priekšrocības
UAZ-Patriot nesen tika ievērojami atjaunināts. UAZ-Patriot atjauninājums, pirmkārt, ietekmēja gaisa kondicionēšanas sistēmu un jauno interjeru. Tie ir jauni. Mīksta plastmasa, divu toņu apdare, ērts četru spieķu stūre, sviras, pogas, kloķi, informatīvs un viegli lasāms instrumentu panelis. Bet ne bez "īpatnībām": pedāļi ir stipri pārvietoti pa kreisi, jūs varat palaist garām un sajūga vietā "saspiest" bremzi.
UAZ pazīstamās čīkstēšanas un vaļīgās blīves salonā ir pazudušas, tāpēc tas kļuvis mazāk putekļains. Elektriski darbināmā klimata iekārta ātri reaģē uz izmaiņām mikroklimatā. Atkal "funkcijas": Urāles radio kasešu ierakstītājs ir neskaidrs, ar melnā ekrānā redzamām zaļām rakstzīmēm, dažreiz sasalst. Lai gan tas ir aprīkots ar brīvroku funkciju, USB, Bluetooth.
Bet varbūt mūzika Patriotiem (burtiski un pārnestā nozīmē, šīs markas patriotiem) nav vissvarīgākā, galvenais ir satricināt pasažierus par ceļa nelīdzenumiem vai pastiprinātu aizmugurējo balstiekārtu un iegarenu rāmi (pikapa riteņu bāze ir palielinājusies par 240 mm).
Patriot ir adresēts tiem, kam nepieciešamas bezceļa iespējas un komforts, kas ir lielāks nekā UAZ Hunter, bet nav tāds pats kā Land Rover.
Galvenais. Par benzīna dzinēju (128 "zirgi"). Tas ir pietiekami, lai paātrinātu līdz astoņdesmit, un, ja jūs mazliet gaidāt, tad līdz 120 km / h. Pārnesumkārba viegli un precīzi pārslēdz pārnesumus. Bet acīmredzami nepietiek dīzeļdegvielas un sestā pārnesuma. Viņi sola.
Patriot ir sadārdzinājies un tagad tiek piedāvāts par 543 000 rubļu. Pikaps ir par 5000 rubļiem dārgāks. Dīzeļdegvielas piemaksa (kad viņi sāk tos piegādāt) abiem apvidus auto būs 90 000 rubļu.
