Pirmajos kaujas dzīves gados ložmetējs šķita brīnumierocis. Neskatoties uz to, viņam bija arī trūkumi: ugunsgrēka ātrumu izlīdzināja slikta precizitāte, ērta lietošana šaušanas punktos - liels svars utt. Turklāt aizsardzības līdzekļi nestāvēja uz vietas, un kaujas laukā parādījās ne tikai kājnieki vai uzkāpuši karavīri, bet arī bruņumašīnu ekipāžas, aizsargātas no svina lietus. Izeja bija acīmredzama - specializētu bruņas caururbjošu lodes un lielāka kalibra patronu izveide. Tajā pašā laikā jaunie lielkalibra ložmetēji izrādījās efektīvāki pretgaisa aspektā. Bet laika gaitā bruņumašīnu aizsardzības biezums palielinājās, un ložmetēji, pat liela kalibra, zaudēja spēju to uzvarēt. Vajadzēja atkal meklēt izeju.
Risinājums bija automātiskās uguns noraidīšana un prettanku šautenes izveide. Tieši pirms Lielā Tēvijas kara Padomju Savienībā tika izveidoti vairāki šo ieroču veidi, un divi no tiem tika nodoti ekspluatācijā - šautenes Simonova un Degtjareva (attiecīgi PTRS un PTRD). Abi ieroči, kā arī Vladimirovs, Špitalnijs, Rukavišņikovs u.c., kas netika laisti ražošanā, bija paredzēti kārtridžam 14,5x114 mm. Šautenes spēks ar šo patronu bija pietiekams, lai ar salīdzinoši plānām bruņām iekļūtu vācu tanku, galvenokārt PzKpfw III un PzKpfw 38 (t), bruņās. Tomēr turpmāko tanku modeļu bruņas bija biezākas un vairs tik viegli nepakļāvās prettanku šautenēm. Šajā kontekstā vēsturniekiem patīk atgādināt frontes karavīru vēstuli ieroču kalējam V. A. Degtyarev, rakstīts 42. augustā: tajā viņi izteica savu viedokli par smagajiem ložmetējiem. Frontes karavīru sapnis bija ložmetējs ar prettanku šautenes caurspīdīgajām īpašībām. To varēja izmantot ne tikai pret ienaidnieka bruņumašīnām, bet arī pret darbaspēku un lidmašīnām. Turklāt pēdējos gadījumos tā efektivitāte būtu lielāka nekā esošā 12,7 mm DShK.
Ieroču tautas komisariāts un Galvenā artilērijas direkcija ņēma vērā karavīra viedokli, un tā paša gada decembrī tika izveidotas prasības ložmetējam; kā kārtridžs tam tika izvēlēts jau esošais 14,5x114 mm. 1943. gadā Kovrovas rūpnīcā Nr.2. NS. Kirkizha tika izveidotas trīs ložmetēja versijas saskaņā ar GAU prasībām. Viņiem visiem bija automatizācija, kuras pamatā bija gāzu noņemšana, bet aizvaru aizslēdza dažādos veidos. Tomēr testi parādīja, ka gāzes automātika nav pārāk draudzīga ar jaudīgu 14,5 mm patronu: gāzu augstā spiediena dēļ virzulis raustījās tik strauji, ka sākās problēmas ar kārtridža ievietošanu kamerā un uzmavas izņemšanu..
43. maijā Kovrovas dizaineru grupa no 2. rūpnīcas galvenā dizaineru nodaļas (OGK) S. V. Vladimirova no auduma izņēma lidmašīnas lielgabala B-20 iegrimi. Neskatoties uz to, ka lielgabals pērn zaudēja konkurenci Berezin B-20 pistolei, tika nolemts to ņemt par pamatu. Galvenais iemesls, kāpēc pievērsties B -20, bija sistēmā - šim pistolei bija automātiska iekārta ar īsu stobra gājienu. Lielgabalu pārvērst ložmetējā bija saspringti, bet ātri - karš uzlika par pienākumu nekavēties. Jau novembrī ložmetējs tika nosūtīts rūpnīcas testiem, un 44. februārī tas tika uzstādīts uz universālas (statīva un riteņu) mašīnas, ko projektēja Koļesņikovs un nosūtīja uz kājnieku ieroču un javas zinātnisko un izmēģinājumu diapazonu. Divus mēnešus vēlāk GAU pieprasīja no Kovrovas rūpnīcas militārajiem izmēģinājumiem iesniegt 50 ložmetējus uz darbgaldiem un vienu pretgaisa iekārtu. Tajā pašā laikā ložmetējs tika nosaukts: "Vladimirova lielkalibra ložmetējs, modelis 1944" vai vienkārši KPV-44. Tomēr rūpnīca tika piekrauta darbam frontes vajadzībām un militārie izmēģinājumi sākās tikai pēc Uzvaras, 1945. gada maijā.
Militāro izmēģinājumu laikā tika atklāti universālo darbgaldu trūkumi: tie bija neērti darbībā un šaušanas laikā uzvedās, ja ne kā otrais ložmetējs no "Kāzām Malinovkā" ("otrs lec kā traks"), tad vismaz nestabils. Man bija jāatsakās no viena darbgalda visiem ložmetēju variantiem. 46. vietā uzreiz sākās vairāku KPV-44 pretgaisa mašīnu testi: viena, divkārša un četrkārša, kas vēlāk kļuva par pamatu pretgaisa iekārtām ZPU-1, ZPU-2 un ZPU-4. Visas pretgaisa mašīnas izstrādā OGK rūpnīca Nr. Kājnieku riteņu mašīnai bija jāgaida ilgāk - līdz 1948. gadam. Tad no vairākām iespējām tika izvēlēta A. Harkina (Ļeņingrada, OKB-43) projektēta mašīna, kas modificēta Kovrovā. Aptuveni tajā pašā laikā tika izveidotas kolonnas, tornītis un tornīšu iekārtas kontrolpunkta izmantošanai flotē.
Gandrīz septiņus gadus pēc leģendārās vēstules Degtyarevam - 1949. gadā - beidzot tika pieņemts liela kalibra "prettanku" ložmetējs.
Pieņemot dienestam, KPV-44 saņēma jaunu nosaukumu: "Vladimirova 14,5 mm smagais kājnieku ložmetējs" (PKP). PKP sērijveida ražošana tika uzsākta tajā pašā Kovrovas rūpnīcā, kas 49. gadā tika nosaukta V. A. Degtyareva. Ložmetēju un pretgaisa mašīnu izstrādātāji - S. V. Vladimirovs, A. P. Finogenovs, G. P. Markovs, I. S. Leščinskis, L. M. Borisova, E. D. Vodopjanovs un E. K. Račinskis - saņēma Staļina balvu.
50. gadu sākumā KPV-44 tika pārveidots izmantošanai tvertnēs, šī modifikācija tika nosaukta par KPVT (KPV tvertne). Lai uzstādītu uz torņa, šarnīriem vai dvīņiem ar pistoli, tika pievienots elektriskais sprūda, uztvērējs tika saīsināts un izlietoto kasetņu izlāde tika pievienota uz priekšu lielākā attālumā no uztvērēja.
Tāpat kā lielgabalam B-20, ložmetējam Vladimirov ir automatizācija, kuras pamatā ir stobra atsitiens ar īsu pēdas gājienu. Muca tiek bloķēta, pagriežot skrūvi, bet tikai kaujas kāpurs griežas tieši. Pagriežoties, ar cilpām (kāpuru iekšpusē, skatiet diagrammu), tas vijas pāri cilpām uz mucas pusgarās ārējās virsmas. Uzkrītošie kāpuru un mucas izvirzījumi ir intermitējoši pavedieni, tāpat kā dažos artilērijas gabalos. Kāpurim ir tapa, kas slīd uztvērēja rievā - tas nodrošina tā rotāciju.
KPV mucu var ātri nomainīt un piestiprināt pie uztvērēja ar aizbīdni. Mainot, muca tiek noņemta kopā ar perforēto apvalku; šim nolūkam uz korpusa ir paredzēts īpašs rokturis. To var izmantot arī ložmetēja nēsāšanai. Mucas galā atrodas izplešanās purns.
Ložmetēja munīcijas piegāde tiek veikta no metāla sloksnēm 40 (PKP) un 50 (KPVT) kārtās. Lentu var uztvert no abām pusēm - nepieciešama tikai neliela lentes uztvērēja pārinstalēšana. Tomēr lielāka interese ir par kārtridžu ievadīšanas kamerā mehānismu. Uz slēģa atrodas īpašs ekstrakcijas kronšteins. Kad skrūve pārvietojas atpakaļ, tā noņem kasetni no lentes. Turklāt kasetne nokrīt līdz kameras līmenim un, kad skrūve virzās uz priekšu, tiek nosūtīta uz to. Apšaudītā kārtridža korpuss nokrīt uz leju un tiek izmests caur kārtridža korpusa īso cauruli. KPVT tas tika nedaudz pagarināts.
KPV var veikt tikai automātisku ugunsgrēku, šaušana notiek no atvērtas skrūves. Sprūda mehānisms parasti atrodas atsevišķi: ložmetēja kājnieku versijā - uz mašīnas, tvertnē ir attālināti vadāms elektriskais sprūda. Ugunsgrēka kontroles kājnieku mašīnas ložmetējam ir divi vertikāli rokturi un sprūda. Ložmetēju pārlādē, izmantojot sānu rokturi (kājnieku versija) vai pneimatisko cilindru (KPVT). Kontrolpunktā nav sava redzesloka, bet kājnieku mašīnā ir pieejams optiskais skats. Savukārt pretgaisa mašīnās ir uzstādīti atbilstošie tēmēkļi.
Lietošanai KPV ir vairākas iespējas kārtridžam 14, 5x114 mm. Tās atšķiras tikai ar ložu veidiem: no bruņām caurdurošā B-32 un aizdedzinošā MDZ līdz redzes-aizdedzinošajam ZP un pat kombinētajai bruņu caurduršanas ķīmiskajai vielai BZH. Pēdējā gadījumā serdes apakšā tika ievietots neliels trauks ar hloracetofenonu: pēc bruņu izlaušanas mašīnas iekšpuse tika piepildīta ar asarošanas gāzi. Šī lode tika izstrādāta prettanku šautenēm, bet netika plaši izmantota. Pēc CPV parādīšanās tā arī nekļuva par masu munīciju.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt bruņu iespiešanās rādītājus. 70. gadu sākumā amerikāņi ne bez nožēlas uzzināja, ka CPV aptuveni 500–600 metru attālumā iekļūst ASV galvenā bruņutransportiera M113 frontālajās bruņās (38 milimetri). Tiek uzskatīts, ka tieši pēc tam sāka pieaugt bruņu biezums un līdz ar to arī NATO vieglo bruņumašīnu svars.
KPV ložmetējs tika piegādāts vairāk nekā trim desmitiem valstu. Papildus PSRS ložmetēju ražoja Ķīnā un Polijā. Līdzīga situācija ir izveidojusies ar kārtridžu 14, 5x114 mm. Šobrīd dažādās pasaules daļās tiek darbināts milzīgs skaits dažādu modifikāciju un dažādu mašīnu CPV. Tāpat presē regulāri parādās fotogrāfijas, kurās redzams kontrolpunkts, kas pievienots nākamajam "tehniskajam".
