Mūsu valstī pēdējo desmitgažu laikā ir izveidots liels skaits dažādu bruņutransportieru. Neskatoties uz atšķirībām tehniskajā izskatā un īpašībās, visām šīm mašīnām bija kopīgs mērķis. Visi vietējie un ārvalstu bruņutransportieri ir paredzēti personāla pārvadāšanai ar ieročiem. Turklāt bruņutransportiera "pienākums" kaujas laukā ir nodrošināt atbalstu ugunsdzēsējiem. Iekšzemes bruņutransportieru izveidi pavadīja pastāvīga viņu ieroču attīstība. No četrdesmito gadu beigām līdz mūsdienām iekšzemes bruņutransportieru bruņojums ir nonācis tikpat ilgi kā paši transportlīdzekļi, kuriem tas tika izveidots.
BTR-40
Pirmais pašmāju sērijveida bruņutransportieris BTR-40 tika izveidots četrdesmito gadu beigās, ņemot vērā amerikāņu M3 Scout Car mašīnu ekspluatācijas pieredzi, kas ietekmēja tā izskata galvenās iezīmes. Šī BTR-40 "izcelsme" ietekmēja arī tās bruņojumu. Šī modeļa bāzes transportlīdzeklī bija aizsardzības bruņojums viena 7,62 mm SGBM ložmetēja veidā. Atkarībā no situācijas bruņutransportiera ložmetējs varētu uzstādīt ložmetēju uz viena no četriem stiprinājumiem. Uz frontālās un pakaļējās korpusa plāksnēm bija šķērseniski stieņi, bet sānos - grozāmi kronšteini. Sākotnēji bruņutransportieris BTR-40 pārvadāja dažādas konstrukcijas ložmetēja piestiprināšanas ierīces, bet piecdesmito gadu vidū nākamās modernizācijas laikā visas kronšteini tika apvienoti. Bija paredzēts uzstādīt ložmetēju uz kronšteina tikai kaujas situācijā. Saliktā stāvoklī tas atradās karaspēka nodalījumā, uz kreisās riteņu arkas.
Uzstādot SGBM ložmetēju uz priekšējās plāksnes stiprinājuma, šāvējs varētu šaut uz mērķiem, kas atrodas horizontālā sektorā ar 160 ° platumu. Ieroča pieļaujamā nolaišana bija ierobežota līdz 13-15 grādiem, maksimālais pacēlums bija atkarīgs no ložmetēja konstrukcijas un tā lietošanas ērtuma. Ložmetēja borta stiprinājuma punkti ļāva kontrolēt sektorus ar platumu 140 °, pakaļgala vienību - 180 °. Tādējādi, pārkārtojot ložmetēju no vienas vietas uz otru, tika nodrošināts gandrīz apļveida uzbrukums. Dabiski, ka ieroču kustība kaujas situācijā bija ļoti sarežģīta.
SGMB ložmetēju 250 lodes darbināja jostas. Bruņutransportiera BTR-40 kaujas nodalījumā bija vieta piecām munīcijas kastēm, katrā no tām bija viena lente. Kopējā munīcijas slodze sastāvēja no 1250 patronām. Turklāt bruņutransportiera aizsardzībai šāvējs varēja izmantot 8 sadrumstalotības un 2 prettanku granātas.
1951. gadā parādījās kaujas transportlīdzekļa pretgaisa versija ar nosaukumu BTR-40A. Šī transportlīdzekļa gaisa kupejā atradās pretgaisa lielgabals ZPTU-2, kas aprīkots ar diviem 14,5 mm kalibra KPV ložmetējiem. Ložmetēja stiprinājuma pacēluma leņķi no -5 ° līdz + 90 ° ļāva šaut uz gaisa un zemes mērķiem. Munīcija diviem ložmetējiem sastāvēja no 1200 šāvieniem. Jāatzīmē, ka pretgaisa lielgabals ZPTU-2 aizņēma gandrīz visu karavīru nodalījuma tilpumu, tāpēc bijušais bruņutransportieris pilnībā zaudēja transporta iespējas.
Piecdesmito gadu vidū tika izstrādāta bruņutransportiera BTR-40 versija ar pilnīgi slēgtu virsbūvi. Bruņumašīna BTR-40B saņēma karavīru nodalījuma jumtu ar divām dubultlapu lūkām. Lūkas atradās jumta priekšējā un aizmugurējā daļā un bija paredzētas šāvējam. Lai šautu, bija jāatver viena no lūkas un jāuzstāda ložmetējs uz atbilstošā kronšteina. Bruņutransportiera BTR-40B šāvējs varēja izmantot tikai divas kronšteinus uz priekšējās un aizmugurējās korpusa plāksnēm.
BTR-152
Vienlaikus ar bruņutransportieri BTR-40 tika izveidots līdzīga mērķa transportlīdzeklis BTR-152. Šo divu bruņumašīnu projektēšanā tika izmantots ievērojams skaits kopīgu sastāvdaļu un mezglu, ieskaitot ieročus. Bruņutransportieris BTR-152 bija bruņots ar vienu 7,62 mm kalibra SGBM ložmetēju. Ieroču piestiprināšanas sistēmas bija līdzīgas tām, kuras tika izmantotas BTR-40. Šāvējs varēja šaut, izmantojot vienu no četrām kronšteiniem uz priekšējās, pakaļējās vai sānu korpusa plāksnēm. Mērķa leņķi un munīcijas tilpums neatšķīrās no atbilstošajiem BTR-40 parametriem.
Piecdesmito gadu sākumā tika izveidota kaujas transportlīdzekļa BTR-152 pretgaisa versija, ko sauca par BTR-152A. Tāpat kā BTR-40A, arī šis transportlīdzeklis bija aprīkots ar ZPTU-2 pretgaisa automātu ar 14,5 mm KPV ložmetējiem. Pēc savām īpašībām šis ierocis bija līdzīgs BTR-40A bruņojumam. Neskatoties uz salīdzinoši lielajiem karavīru nodalījuma apjomiem, BTR-152A joprojām nesaglabāja savu transporta funkciju.
Piecdesmito gadu otrajā pusē BTR-152, tāpat kā BTR-40, ieguva bruņu jumtu. Jumtā bija trīs eņģes, no kurām divas šāvējs varēja izmantot. Tāpat kā BTR-40 gadījumā, bruņutransportiera ar jumtu modifikācija saglabāja tikai divas kronšteinus SGBM ložmetēja piestiprināšanai.
BTR-50P
Bruņutransportierim BTR-50P, kas pieņemts 1954. gadā, bija tāds pats bruņojums kā iepriekšējiem šīs klases transportlīdzekļiem. Bruņumašīnas apkalpei bija viens 7,62 mm ložmetējs SGMB. Pēc sešdesmito gadu beigām modernizācijas visi šīs ģimenes bruņutransportieri tika apbruņoti ar PKB ložmetējiem. Abu veidu ložmetējus varēja uzstādīt uz viena no diviem kronšteiniem: uz karaspēka nodalījuma frontālās un pakaļējās plāksnes.
Ierīces SGBM ložmetēja uzstādīšanai tika apvienotas ar iepriekšējo modeļu bruņutransportieru vienībām. Pateicoties tam, mašīnas BTR-50P šāvējs varēja izšaut diezgan plašus sektorus priekšējā un aizmugurējā puslodē. Bruņutransportiera ložmetējs izmantoja 250 jostas kārtas. Pārnēsājamā munīcija sastāvēja no piecām jostām - 1250 lādiņiem.
Ir zināms par mēģinājumiem uzstādīt lielkalibra ložmetējus DShKM un KPV bruņutransportierim BTR-50P. Neskatoties uz lielo uguns spēku, šādas bruņumašīnu aprīkošanas iespējas nekļuva par standartu. Jāatzīmē, ka ir fotogrāfijas, kurās redzami bruņutransportieri BTR-50P ar liela kalibra ieročiem, taču šādi ložmetēji tika uzstādīti tikai parādēm.
Laika gaitā bruņutransportieris BTR-50P saņēma bruņu jumtu un jaunu apzīmējumu-BTR-50PK. Pēc šādas modernizācijas bruņutransportiera bruņojums palika nemainīgs, un tā izmantošanai jumtā tika nodrošinātas lielas lūkas.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, BTR-50P, tāpat kā iepriekšējie vietējie bruņutransportieri, varētu kļūt par pamatu pretgaisa pašgājējai iekārtai. Lai to izdarītu, karaspēka nodalījumā bija paredzēts uzstādīt pjedestālu ar ložmetēja instalāciju ZPTU-2. Turklāt tika apsvērta iespēja izmantot četrcauruļu instalāciju ZPTU-4. Šī tehnika netika iekļauta sērijveida ražošanā.
BTR-60
Bruņutransportierim BTR-60, kas šim nolūkam ir visu turpmāko iekšzemes transportlīdzekļu tiešais "priekštecis", pirmajās modifikācijās nebija jumta. Šī iemesla dēļ bruņumašīnas bruņojums atbilda iepriekšējiem bruņutransportieriem. BTR-60 bija SGMB ložmetējs, kas uzstādīts vienā no trim kronšteiniem. Kronšteini atradās uz priekšējās plāksnes un korpusa sānos. Šāvēja rīcībā bija piecas jostas ar 1250 šāvieniem. Ir attēli ar bruņutransportieriem BTR-60 ar ložmetēju DShKM priekšējā kronšteinā un diviem SGMB sānos, taču šādas fotogrāfijas ir "orientējošas" un neatspoguļo bruņumašīnas darbības realitāti.
Sešdesmito gadu vidū bruņutransportieris BTR-60 atkārtoja iepriekšējās tehnoloģijas likteni un ieguva bruņu jumtu. Sākotnēji bruņumašīnai bija jumts, kas izveidots, ņemot vērā notikumus iepriekšējos projektos: tika nodrošināta lūka ložmetēja izmantošanai jumtā. Šī bruņutransportiera versija saņēma indeksu BTR-60A. Vēlākās šīs mašīnas sērijas saņēma jaunus ložmetējus, SGBM vietā tās bija aprīkotas ar 7,62 mm PKB.
Projektu BTR-60PB var uzskatīt par īstu revolūciju bruņojuma jomā vietējiem bruņutransportieriem. Pirmo reizi padomju praksē bruņutransportieris par ieroču piestiprināšanu saņēma nevis ieročus, bet gan pilnvērtīgu grozāmu tornīti. Salīdzinoši mazais konusveida tornītis ar taisnu priekšējo plāksni ļāva vienlaikus atrisināt vairākas problēmas, kas skāra iepriekšējo modeļu bruņutransportierus. Bruņotais tornītis aizsargāja šāvēju no lodēm un šrapneļiem, ļāva precīzāk mērķēt ieročus, kā arī varēja nēsāt jaudīgāku ieroci nekā šautenes kalibra ložmetējs.
Bruņutransportiera BTR-60PB tornī tika uzstādīts 14,5 mm un 7,62 mm PKT kalibra KPVT ložmetējs. Šāvējs varēja šaut jebkurā virzienā, pagriežot tornīti, kā arī ieroci novirzīt vertikāli robežās no -5 ° līdz + 30 °. Ložmetēju mērķēšanai tika ierosināts izmantot periskopisku optisko tēmēkli PP-61 ar palielinājumu 2, 6x. Skats ļāva šaut no liela kalibra ložmetēja līdz 2000 metru attālumā, no PKT - līdz 1500 m. KPV ložmetēja munīcijas slodze sastāvēja no 10 jostām pa 50 šāviņiem (kopā 500 kārtas). PKT ložmetēja munīcijas kastēs bija astoņas jostas pa 250 šautenēm (2000 lodes).
BTR-70
Septiņdesmito gadu sākumā padomju armijā dienestā stājās jauns bruņutransportieris BTR-70. Šī mašīna tika izveidota, pamatojoties uz projekta BTR-60PB attīstību. Tika pieņemts, ka jaunā tipa bruņutehnika spēs pārņemt visas bāzes transportlīdzekļa priekšrocības, taču tai nebūs trūkumu. Acīmredzot tornis ar diviem ložmetējiem tika attiecināts uz bruņutransportiera BTR-60PB pozitīvajām pusēm, kā rezultātā tas tika pārcelts uz BTR-70 bez lielām izmaiņām.
Bruņojums un tā īpašības palika nemainīgas, lai gan torņa dizainā ir notikušas dažas izmaiņas, kas saistītas ar ražošanas tehnoloģiju. Turklāt tika ierosināts bruņutransportiera tornī BTR-70 uzstādīt modernizētu periskopa PP-61AM tēmēkli. Munīcijas izmēri un šaušanas diapazons palika nemainīgi.
Pēc Padomju Savienības sabrukuma dažas valstis, kas bija bruņotas ar bruņutransportieriem BTR-70, mēģināja tos modernizēt. Vairāki šādi projekti ietvēra jaunu ieroču, tostarp jaunu kaujas moduļu, izmantošanu. Pateicoties tam, BTR-70 spēja kļūt par automātisko lielgabalu un granātmetēju, kā arī prettanku raķešu nesēju. Krievijas bruņotajos spēkos BTR-70 transportlīdzekļi tika darbināti ar pamata ieročiem.
BTR-80
Bruņutransportieris BTR-80 bija paredzēts aizstāt līdzīgus līdzīga mērķa transportlīdzekļus. Tā rezultātā tā izstrādē tika plaši izmantota iepriekšējo projektu attīstība. Šī iemesla dēļ pamata versijā bruņumašīna BTR-80 bija aprīkota ar gandrīz tādu pašu bruņojumu kā BTR-60PB vai BTR-70. Uz transportlīdzekļa jumta tika nodrošināts "klasiska" dizaina konusveida tornītis iekšzemes bruņutransportieriem.
Pirmās BTR-80 modifikācijas bruņojums tika aizgūts no iepriekšējām bruņumašīnām. Tornī tika uzstādīts KPVT ložmetējs 14,5 mm un 7,62 mm PKT. Ložmetēju montāžas sistēmās ir veiktas dažas izmaiņas. Jauni mehānismi ar manuālu piedziņu ļāva virzīt ložmetējus vertikālā plaknē diapazonā no -4 ° līdz + 60 °. Jaunā bruņutransportiera tornītis saņēma atjauninātas novērošanas ierīces. Šāvējam BTR-80 jāizmanto periskopiskais optiskais tēmeklis 1P3-2 ar mainīgu palielinājumu (1, 2x un 4x), nodrošinot redzes lauku ar 49 vai 14 grādu platumu. Ložmetēju munīcijas slodze palika nemainīga: 10 jostas 500 kārtām pa 14, 5x114 mm un 8 jostas 2000 šāvieniem pa 7, 62x54 mm R.
Ņemot vērā Afganistānas kara pieredzi, tika izveidota bruņutransportiera BTR-80 modifikācija ar jaunu ieroču komplektu. Bruņumašīna BTR-80A saņēma jaunu kaujas moduli ar jaudīgākiem ieročiem. Salīdzinoši mazais bāzes transportlīdzekļa tornīša plecu siksnas diametrs piespieda BTR-80A projekta autorus izmantot ieroču ratiņu izkārtojumu, kas jauns iekšzemes bruņutransportieriem. Sekojot BTR-80A mašīnai, tika uzstādīta rotējoša platforma, uz kuras bija balsti un šūpošanās iekārta ar ieročiem. Jaunā bruņutransportiera modeļa galvenais ierocis bija 2A72 30 mm automātiskais lielgabals. Uz tāda paša dizaina kā pistole tika uzstādīts 7,62 mm PKT ložmetējs, un uz ieroču rokām atradās dūmu granātmetēji. Tornis bija aprīkots ar 1PZ-9 (dienas) tēmēkļiem, TPNZ-42 (nakts).
Bruņutransportiera BTR-80A tornīša munīcijas slodze sastāv no 300 šāvieniem automātiskajam lielgabalam un 2000 šāvieniem ložmetējam. Jāatzīmē, ka visi tornīšu komplekti, ieskaitot munīcijas kastes, atrodas ārpus korpusa, tāpēc tika izmantota nepārtraukta munīcijas piegāde. Torņa dizains nodrošina ieroču vadību jebkurā virzienā. Paaugstinājuma leņķis ir ierobežots līdz 70 grādiem. Atkarībā no izmantotās munīcijas BTR-80A bruņojums var trāpīt mērķos līdz 4 kilometru attālumā. Interesanta torņa iezīme ar 2A72 lielgabalu un PKT ložmetēju ir samērā augsta mērķa līnija - 2, 8 metrus no zemes. Tas ļauj bruņutransportiera apkalpei vajadzības gadījumā paslēpties aiz sienām vai ēkām, atstājot iespēju novērot situāciju un šaut. Cīnoties pilsētvidē, šīs iespējas ir ļoti noderīgas.
Bruņutransportiera BTR-80A tornim ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar iepriekšējām ieroču sistēmām, taču tā ieroču jauda dažu kaujas uzdevumu veikšanai var būt pārmērīga. Turklāt, lai uzstādītu smagu tornīti ar automātisku lielgabalu, ir jāmaina bāzes bruņutransportiera korpuss. Lai saglabātu monitora torņa priekšrocības un nodrošinātu nepieciešamās īpašības, tika izveidots bruņutransportieris BTR-80S. Šī kaujas transportlīdzekļa tornītis ir atbilstošās BTR-80A vienības modificēta versija, bet 30 mm automātiskā lielgabala vietā tas ir aprīkots ar KPVT ložmetēju. Koaksiālais ložmetējs palika nemainīgs - PKT kalibrs 7, 62 mm.
BTR-82
2000. gados tika izveidotas vairākas jaunas bruņutransportiera BTR-80 modifikācijas. BTR-82 transportlīdzekļi ir aprīkoti ar jauniem dzinējiem un vairākām jaunām iekārtām, kas paredzētas to darbības uzlabošanai. Tāpat kā iepriekš, jauno bruņumašīnu bruņojuma komplekss tika izgatavots, pamatojoties uz iepriekšējās tehnoloģijas atbilstošajām vienībām. Oriģinālais ratiņu tornis, kas izveidots bruņutransportierim BTR-80A, ir uzlabots un uzstādīts jaunām transportlīdzekļu modifikācijām.
Bruņutransportieris BTR-82 ir bruņots ar tornīti ar KPVT smago ložmetēju un 7,62 mm PKT. Torņa konstrukcijas vispārīgās iezīmes tika aizgūtas no bruņutransportiera BTR-80A kaujas moduļa bez lielām izmaiņām. Ložmetējiem KPVT un PKT munīcijas slodze ir attiecīgi 500 un 2000 šāvienu. Munīcijas piegāde katram ložmetējam tiek veikta, izmantojot vienu jostu. Lai uzlabotu šaušanas precizitāti, ierocis ir aprīkots ar divu plakņu stabilizatoru. Atsevišķi dienas un nakts tēmēkļi tika aizstāti ar kombinētu TKN-4GA ierīci.
Bruņutransportieris BTR-82A nes 30 mm automātisko lielgabalu un PKT ložmetēju. Bruņojums ir stabilizēts divās lidmašīnās. Lielgabala un ložmetēja munīcijas ietilpība palika tāda pati kā BTR -80A - 300 un 2000 šāvienu. Tornis BTR-82A ir aprīkots ar tēmēkli, kas līdzīgs tam, ko izmanto bruņutransportierim ar ložmetēju bruņojumu.
BTR-90
Deviņdesmito gadu sākumā pirmo reizi tika prezentēts jauns iekšzemes bruņutransportieris BTR-90. Šis kaujas transportlīdzeklis tika izveidots, ņemot vērā neseno karu pieredzi, un tam bija paredzēts ievērojami palielināt motorizēto šautenes vienību kaujas efektivitāti. Aizsardzības ministrija 2011. gadā beidzot atteicās no BTR-90 iepirkuma par labu daudzsološam aprīkojumam, kas pašlaik tiek veidots. Neskatoties uz to, lielu interesi rada bruņutransportiera bruņojums, kas neietilpa sērijās.
Pieredzējis variants
Pirmo reizi vietējā praksē tika ierosināts bruņutransportieri aprīkot ar divu cilvēku tornīti ar attīstītu bruņojuma kompleksu. Pēc konstrukcijas un aprīkojuma BTR-90 tornis zināmā mērā atgādināja kājnieku kaujas mašīnas BMP-2 torni. BTR-90 galvenajam bruņojumam bija jābūt 30 mm kalibra 2A42 automātiskajam lielgabalam. Uz tiem pašiem mehānismiem ar pistoli bija jāuzstāda 7,62 mm kalibra PKTM ložmetējs. Mucas bruņojumā bija divu plakņu stabilizators. Uz daudzsološā bruņutransportiera torņa jumta tika nodrošināta prettanku raķešu sistēmas 9K113 Konkurs nesējraķete. Strēlnieka rīcībā bija kombinēts (dienu un nakti) tēmēklis BPK-Z-42. Pēc ārvalstu klientu pieprasījuma ložmetēja darba vietu varēja aprīkot ar BPK-M tēmēkli ar Francijā ražotu termokameru. Turklāt bruņutransportieris bija aprīkots ar īpašu pretgaisa tēmekli 1P3-3.
BTR-90 ar pastiprinātām bruņām
Torņa mehānismi ļāva ieroci novirzīt 360 ° horizontālā plaknē un no -5 ° līdz + 75 ° vertikālā plaknē. Automātiskā lielgabalu munīcija sastāvēja no 500 šāviņiem, koaksiālais ložmetējs - 2000 šāvienu. Turklāt bruņutransportiera kaujas nodalījumā bija vieta, kur izvietot četrus transporta un palaišanas konteinerus ar prettanku raķetēm 9M113 Konkurs. Izmantotais ieroču komplekss ļāva bruņutransportierim BTR-90 ar raķetēm trāpīt bruņumašīnām un ienaidnieka nocietinājumiem līdz 4 kilometru rādiusā. Automātiskajam lielgabalam 2A42 bija efektīvs darbības rādiuss zemes mērķiem līdz 4 km, gaisa mērķiem - 2-2,5 kilometri.
BTR-D
Septiņdesmito gadu vidū gaisa desanta karaspēks saņēma jaunu gaisa desanta bruņutransportieri BTR-D. Lai veicinātu jauna aprīkojuma izstrādi un būvniecību, šis projekts tika veikts, pamatojoties uz gaisa kaujas transportlīdzekli BMD-1, plaši izmantojot tā sastāvdaļas un komplektus. Gaisa spēku bruņutransportieris saņēma divus PKM ložmetējus, kas uzstādīti karaspēka nodalījumā.
Karaspēka nodalījuma priekšējā plāksnē, kas atrodas aiz vadītāja darba vietas, bija paredzētas divas lūkas, caur kurām tai vajadzēja izšaut no diviem PK ložmetējiem. Izpletņlēcējiem kaujas transportlīdzekļa iekšpusē vajadzētu šaut no šī ieroča. Šāvēju rīcībā ir 8 jostas pa 250 šautenēm katrā (1000 ložu ložmetējam).
Ir informācija par vairāku bruņutransportieru BTR-D aprīkošanu ar automātiskajiem granātmetējiem AGS-17. Šis ierocis tika uzstādīts uz kronšteina uz karavīru nodalījuma jumta. Lai izšautu granātmetēju, izpletņlēcējam bija jāizmanto viena no jumta lūkām. Arī daži avoti piemin bruņumašīnu esamību ar līdzīgu ložmetēju uzstādīšanu.
BTR-MD un BTR-MDM
Tuvākajā laikā Gaisa spēkiem vajadzētu saņemt jaunu vairāku modeļu aprīkojumu. Tiek apgalvots, ka dažādu mērķu transportlīdzekļu pamatā jābūt bruņutransportierim BTR-MDM. Šī bruņumašīna tika izveidota, pamatojoties uz iepriekšējo BTR-MD projektu. Tiek ierosināts būvēt gaisa kuģiem jaunu aprīkojumu, izmantojot esošās un jaunizveidotās sastāvdaļas un komplektus. Dažas sastāvdaļas tika aizgūtas no kājnieku kaujas transportlīdzekļa BMP-3M un gaisa kaujas transportlīdzekļa BMD-4M.
Tāpat kā iepriekšējais bruņutransportieris gaisa karaspēkam, arī BTR-MDM ir viegls ložmetēju bruņojums. Mašīnas BTR-MDM bruņojums sastāv no tālvadības torņa ar 7,62 mm PKTM ložmetēju. Ložmetēju munīcija atrodas kastē blakus. Lai mērķētu ložmetēju uz mērķi, tiek izmantots periskopiskais tēmeklis 1P67M. Vajadzības gadījumā apkalpe var izšaut no papildu kursa ložmetēja. RPK vieglā ložmetēja kursa vienība atrodas korpusa priekšējā loksnē tās labajā pusē. Turklāt uz priekšējās plāksnes ir četri dūmu granātmetēji.
Bruņutransportieru nākotne
Pusgadsimtu iekšzemes bruņutransportieru bruņojums ir piedzīvojis lielas izmaiņas. BTR-40 bija tikai viens šautenes kalibra ložmetējs, kas uzstādīts uz viena no četriem kronšteiniem. Vajadzības gadījumā ložmetēju varētu pārkārtot uz citu vietu vai noņemt un izmantot atsevišķi. Jaunāko modeļu bruņutransportieriem ir ciets ložmetēja vai lielgabala ložmetēja bruņojums, kas daudzkārt pārspēj to, ko izmantoja šīs klases pirmajos transportlīdzekļos. Jaunākie sasniegumi motorizēto šautenes karaspēka bruņumašīnu jomā ļauj ar pārliecību apgalvot, ka ieroču attīstība turpinās un diez vai apstāsies.
Pēdējos gados vietējā un ārvalstu aizsardzības nozare aktīvi strādā pie jaunu kaujas moduļu radīšanas, kas piemēroti uzstādīšanai dažādu modeļu aprīkojumā. Iekšzemes uzņēmumi ir gatavi nodrošināt klientam dažādu modeļu kaujas moduļus, kas aprīkoti ar dažāda veida un klases ieročiem. Atkarībā no armijas vēlmēm bruņumašīnas var pārvadāt ložmetējus, automātiskos lielgabalus, automātiskos granātmetējus un prettanku raķetes. Turklāt visi pašreizējie kaujas moduļi ir aprīkoti ar modernām novērošanas ierīcēm.
Tieši universālie kaujas moduļi šobrīd izskatās ērtākais un efektīvākais bruņumašīnu bruņošanās līdzeklis motorizēto šautenes vienībām. Šādas sistēmas, apvienojot rezervācijas elementus, ieročus un dažādas elektroniskās iekārtas, ļauj aprīkot aprīkojumu ar visām nepieciešamajām sistēmām, kā arī salīdzinoši viegli veikt tā modernizāciju. Kas attiecas uz nākotnes bruņutransportieru bruņojumu, tas, visticamāk, saglabās savas pamatiezīmes. Ir pamats uzskatīt, ka šādās bruņumašīnās arī turpmāk tiks pārvadāti automātiskie lielgabali vai lielkalibra ložmetēji pārī ar šautenes kalibra ložmetējiem. Turklāt ieroču sistēmas var ietvert automātiskus granātmetējus un prettanku raķetes.
Tomēr tikai laiks rādīs, kā izskatīsies nākotnes bruņutransportieru bruņojums. Šīs klases jaunās pašmāju tehnoloģijas demonstrēšanai vajadzētu notikt tuvākajos gados.
