Pirmdien, 30. jūnijā, situācija ar kaujas lidmašīnu Su-25 piegādi Irākai sāka noskaidroties. Pagājušajā nedēļā tika ziņots, ka Irākas valdība ir parakstījusi līgumu ar Krievijas Federāciju par vairāk nekā 10 uzbrukuma lidmašīnu piegādi. Saskaņā ar neoficiāliem datiem darījuma vērtība varētu sasniegt 500 miljonus ASV dolāru. Jo īpaši Irākas premjerministrs Nuri al-Maliki runāja par līguma noslēgšanu starp valstīm. Pirmās 5 kaujas mašīnas ieradās Irākā pagājušajā nedēļā. Pavisam drīz šīs lidmašīnas var izmantot, lai veiktu triecienu sunnītu ISIS kaujinieku pozīcijām.
Avīzes "Vzglyad" avoti atzīmē, ka uzbrukuma lidmašīna tika pārvesta uz Irāku no Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas stratēģiskās rezerves. Un, lai gan šīs lidmašīnas tika izmantotas, iespējams, dažas no tām pat spēja piedalīties Afganistānas karā, tagad ir grūti atrast kaut ko piemērotāku Irākas armijai. To, ka uz Bagdādi sūtītie Su-25 tika izņemti no Krievijas Aizsardzības ministrijas stratēģiskajām rezervēm, apstiprināja avoti Sukhoi Design Bureau. Intervijā Vzglyad kāds KB avots atzīmēja, ka Sukhoi nepiedalījās līgumā un ka uzbrukuma lidmašīna atradās Irākā, viņi paši uzzināja no plašsaziņas līdzekļiem.
Pirmās uzbrukuma lidmašīnas, kas paredzētas tiešam sauszemes spēku atbalstam kaujas laukā jebkurā diennakts laikā, 28.jūnijā tika pārvestas uz Irāku. Tiek ziņots, ka lidmašīnas uz valsti tika nogādātas ar Krievijas gaisa spēku 224. eskadras An-124-100 "Ruslan" palīdzību. Lidmašīna tika piegādāta daļēji izjaukta uz Al Muthanna gaisa spēku bāzi, kas atrodas Irākas galvaspilsētas priekšpilsētā. Saskaņā ar Irākas Aizsardzības ministrijas sniegto informāciju, 5 uzbrukuma lidmašīnas Su-25 var izmantot karadarbībā 3-4 dienu laikā.
Pēc Irākas gaisa spēku virspavēlnieka ģenerālleitnanta Anvara Hama Amina teiktā, kurš uzņēma pirmo Krievijas uzbrukuma lidmašīnu partiju, Irākas armijai šādas lidmašīnas ir ļoti nepieciešamas tik grūtā valsts periodā. Ģenerālleitnants apstiprināja, ka kopā ar uzbrukuma lidmašīnu Su-25 uz neilgu laiku Irākā ieradās speciālistu grupa no Krievijas, kas lidmašīnu sagatavos lietošanai paredzētajam mērķim. Tajā pašā laikā nav skaidrs, kurš lidos ar šīm lidmašīnām. Uzbrukuma lidmašīnas Su-25 Sadama Huseina valdīšanas laikā bija daļa no Irākas gaisa spēkiem, taču kopš tā laika šo mašīnu pilotiem nav bijusi lidojumu prakse daudzus gadus.
Irākas gaisa spēki, kuros pašlaik nav reaktīvo kaujas lidmašīnu, piedzīvo nopietnas grūtības cīņā pret ISIS kaujiniekiem. Neskatoties uz to, ka Irākas Aizsardzības ministrija vēl 2011. gadā parakstīja līgumu ar ASV par iznīcinātāju F-16 piegādi valstij, pirmās 3-4 lidmašīnas tiks nodotas ekspluatācijā tikai 2014. gada beigās. Vēl viena Irākas gaisa spēku problēma ir nepieciešamā gaisa-zemes munīcijas daudzuma trūkums, kas ir tik nepieciešams, lai cīnītos ar kaujinieku vienībām.
Bez pienācīga aviācijas atbalsta Irākas sauszemes spēkiem ir ļoti grūti savaldīt kaujiniekus. Pēdējo 3 nedēļu laikā ISIS nemiernieki ir pārņēmuši plašus Irākas rietumu un ziemeļu reģionus. Sestdien, 28. jūnijā, Irākas valdība ziņoja, ka armija spēj atgūt Tikritas pilsētu, taču nemiernieki toreiz noliedza šo ziņojumu. Tajā pašā laikā Irākas Valsts televīzija paziņoja par valdības spēku nodomu sākt ofensīvu pret Mosulu.
Pēc Irākas Aizsardzības ministrijas pārstāvju teiktā, ar Krieviju noslēgtā līguma galvenais mērķis ir palielināt valsts gaisa spēku uguns spēku un visas armijas spējas cīnīties pret teroristiem. Savukārt ASV saka - lai gan šodien Irākā ir 300 amerikāņu karavīru un bezpilota lidaparāti, tie tiek izmantoti tikai, lai sniegtu palīdzību valsts valdībai, nepiedaloties karadarbībā. Tajā pašā laikā nav saņemtas ziņas par Vašingtonas nodomu paātrināt iepriekš pasūtīto uzbrukuma helikopteru AH-64 Apache un iznīcinātāju F-16 piegādi valstij. Šajā sakarā Irākas premjerministrs al Maliki pauda vilšanos par šo amerikāņu piegādes kavēšanos un paziņoja par Bagdādes nodomu pirkt militārās lidmašīnas ne tikai no ASV, bet arī no Krievijas, Lielbritānijas un Francijas. Saskaņā ar al Maliki teikto, savlaicīgas lidmašīnu piegādes gadījumā sauszemes spēku atbalstam Irākas armija jau no paša sākuma spētu novērst ISIS nemiernieku virzību iekšzemē.
Kā saka daudzi novērotāji no tiem, kas redzēja uz Irāku pārvestās uzbrukuma lidmašīnas fotogrāfijas, visi transportlīdzekļi "nav no pirmā svaiguma". Irākas varas iestāžu uzrādītās fotogrāfijas skaidri parāda, ka Su-25 nav krāsots ilgu laiku, un dažās fotogrāfijās uz rāmja var redzēt rūsu. Dažiem analītiķiem pat izdevās pamanīt ložu pēdas uz vienas no uzbrukuma lidmašīnām fizelāžas. Neizslēdzot, ka šie hiti tika saņemti jau astoņdesmitajos gados Afganistānā. Bet, neskatoties uz to, Irākas armijai Krievijas uzbrukuma lidmašīnas ir īsta dāvana.
Uzbrukuma lidmašīna Su-25 tika izstrādāta, lai veiktu masveida gaisa triecienus pret ienaidnieka spēku virzošajām pozīcijām. Diezgan raksturīgā izskata un kaujas spēju dēļ Krievijas armijā to sauca par "stūri", "kuprveida zirgu", un šo mašīnu dažreiz sauc arī par "lidojošo tanku". Visi šie vispārpieņemtie nosaukumi pilnībā atspoguļo Sukhoi projektēšanas biroja būtību: tā ir bruņota, maza, līdzīga tvertnei, zemskaņas uzbrukuma lidmašīna, kas paredzēta, lai atbalstītu sauszemes spēkus virs kaujas lauka jebkurā diennakts laikā.
Uzbrukuma lidmašīna var pacelt līdz 4 tonnām kaujas slodzes: no vienkāršākajām bezkrituma bumbām līdz moderniem augstas precizitātes ieročiem. Lidmašīna ir bruņota ar 30 mm automātisku lielgabalu, vadāmām gaiss-gaiss raķetēm, gaiss-virsma raķetēm, bez vadāmiem apvalkiem, aizdegšanās tvertnēm un gaisa bumbām. Uzbrukuma lidmašīna spēj trāpīt gan vizuāli redzamos mērķos, gan objektos, kurus var redzēt tikai elektronika. Mašīnas ir pierādījušas sevi gandrīz visos mūsdienu konfliktos.
Afganistānas kara laikā klīda patiesas leģendas par uzbrukuma lidmašīnu Su-25, jo notriekt šo padomju uzbrukuma lidmašīnu bija neticami grūti. Pateicoties "stūrim", Padomju Savienības varonis un topošais Krievijas viceprezidents Aleksandrs Rutskojs varēja atgriezties no vienas no savām kaujas misijām Afganistānā. Pēc nosēšanās tehniķi saskaitīja uzbrukuma lidmašīnai tik daudz bojājumu, ka neviena cita lidmašīna pasaulē vienkārši nevarēja atgriezties lidlaukā.
Jums nav tālu jāmeklē citi lidmašīnu izdzīvošanas piemēri. Ne tik sen, pēc kaujas pie Luhanskas, Novorosijas kaujinieki ziņoja, ka viņiem izdevies notriekt Ukrainas Su-25. Šī ziņa izraisīja daudz diskusiju sociālajos tīklos, jo notriekt "lidojošo tanku" nav viegli. Bet prieku par šiem panākumiem ātri nomainīja vilšanās. Pat ar vienu pilnībā iznīcinātu dzinēju, blēdis varēja atgriezties savā lidlaukā.
Tāpēc Sukhoi kompānija uzskata, ka lidmašīnas Su-25 piegāde Irākas armijai varētu būtiski mainīt kaujas gaitu. Krievijas kompānijas pārstāvis atzīmēja, ka, neraugoties uz nodotās lidmašīnas zināmu nolietošanos, uzbrukuma lidmašīnas iespējas nevajadzētu novērtēt par zemu. Irākai piegādātais Su-25 ārēji var neizskatīties īpaši pievilcīgs, taču tas kopumā nekādā veidā neietekmēs to kaujas efektivitāti.
Militāro zinātņu akadēmijas profesors Vadims Kozjuļins uzskata, ka Bagdādes un Maskavas noslēgtā līguma galvenais punkts bija Irākas armijas ārkārtējā interese par efektīviem un lētiem ieročiem. ASV daudz runāja par Irākas valdības atbalstu cīņā pret separātistiem, taču aprīkojums nekad netika piegādāts. Turklāt amerikāņi pastāvīgi mēģināja ievietot spieķi Irākas militāri tehniskās sadarbības ar Krieviju riteņos.
Eksperti uzskata, ka Irākas gaisa spēkiem ir nepieciešamas aptuveni 25-30 uzbrukuma lidmašīnas Su-25, lai sāktu pilna mēroga operāciju. Jāatzīmē arī tas, ka līdz šim šīs valsts gaisa spēkiem nebija nevienas šīs klases lidmašīnas. Irākā bija dažādu MiG, Su un Francijā ražotu Mirage modifikāciju flote, taču lielākā daļa no tām tika iznīcinātas Irānas un Irākas kara laikā, un tās, kas palika neskartas, tika atspējotas ASV iebrukuma Irākā laikā jau 2003. gadā.
Tajā pašā laikā Irākā ir vairāki piloti, kuri pārzina šo tehniku. Viņi spēj vadīt Krievijas uzbrukuma lidmašīnas, jo Irānas un Irākas kara laikā PSRS piegādāja Irākai vairākas šādas mašīnas. Tomēr daudzi eksperti piekrīt, ka šādu pilotu ir palicis ļoti maz. Sadama Huseina vadīto Irākas gaisa spēku elite bija sunnīti, kuru pašreizējā šiītu vadībā armijā gandrīz vairs nav. Politiskās un militārās analīzes institūta direktors Aleksandrs Khramčikhins uzskata, ka pilotu klātbūtne Irākā ar pieredzi, lidojot ar Su-25, ir ļoti apšaubāma. Tāpēc jautājums par to, kurš tieši lidos ar Krievijas uzbrukuma lidmašīnām, šobrīd ir viens no galvenajiem. Pastāv iespēja, ka irākiešiem izdosies atrast pilotus, kuri iepriekš ar šādām lidmašīnām ir lidojuši Irānā vai NVS valstīs, sacīja Pasaules ieroču tirdzniecības analīzes centra vadītājs Igors Korotčenko.
Liela politiska nozīme varētu būt tam, ka Krievijas uzbrukuma lidmašīnas ieradās Irākā pirms solītajiem iznīcinātājiem F-16. Vēl 2011. gadā Irāka parakstīja līgumu ar amerikāņu lidmašīnu būves korporāciju Lockheed Martin par 36 daudzfunkcionālu iznīcinātāju F-16IQ Block 52 piegādi, šī darījuma summa sasniedza 5,3 miljardus ASV dolāru. Pirmā automašīna Irākas armijai tika nodota tikai 2014. gada 5. jūnijā. Kopumā saskaņā ar 2012. gada rezultātiem vien ASV varēja noslēgt aptuveni 500 dažādu militāro līgumu ar Irāku par kopējo summu 12,3 miljardi ASV dolāru, atzīmējot valstu militāri tehnisko sadarbību kā "dziļu". Tiesa, vēl pirms valdības spēku aktīvas karadarbības sākuma pret ISIS separātistiem Bagdāde sūdzējās, ka ASV kavējas pasūtītā militārā aprīkojuma piegāde.
Krievijas un Irākas militāri tehniskā sadarbība šobrīd ir ievērojami mazāka. Saskaņā ar valsts uzņēmuma Rostec datiem, kurā šodien ietilpst vadošie Krievijas ieroču ražotāji, līgumu apjoms ar Irāku tiek lēsts 4,2 miljardu ASV dolāru apmērā. Tajā pašā laikā lielākā daļa šīs summas attiecas uz helikopteru piegādi. Ar Irāku noslēgtie līgumi paredz valstij piegādāt dažādas modifikācijas helikopteriem Mi-28, lidmašīnām MiG un Su, kā arī modernām pretgaisa aizsardzības sistēmām un bruņumašīnām.
