Neliela ģeogrāfija iesācējiem.
Laiku pa laikam, apspriežot jautājumus, kas saistīti ar zemūdens karu vai, kā tas bija nesen, ar atomu super torpēdu Poseidonu, daži pilsoņi sāk runāt par tēmu “iziešana okeānā”, ka tas ir nereāli. lai atrastu zemūdeni vai Poseidonu okeānā no - par tās lielumu un tamlīdzīgi. Dažreiz to pašu saka par virszemes kuģiem, par to izvietošanas iespējām vienā vai otrā pasaules okeāna apgabalā notiekošā kara laikā.
Šādas idejas ir tā saukto "kognitīvo izkropļojumu" rezultāts. Lajs uzskata, ka okeāns ir liels, tajā var "iziet". Un tas neskatoties uz to, ka lielākā daļa cilvēku, kas to raksta un apstiprina, lieliski iedomājas pasaules karti un tās atsevišķos reģionus. Bet "kognitīvie izkropļojumi" šīs zināšanas izņem no iekavām, un tās pastāv atsevišķi no idejas "iziet" okeānā.
Ir jēga vadīt sava veida izglītojošu programmu: atkārtot to, ko visi, šķiet, zina, bet ko neatceras. Atkārtojiet, lai atcerētos.
Tie, kas ir "pretrunā" ar ģeogrāfiju vai dienējuši virsnieku amatos Jūras spēkos, šajā rakstā neatradīs neko jaunu un var droši beigt to lasīt. Tiem, kas tic “iziešanai okeānā”, vajadzētu izlasīt līdz galam.
Tāpēc, ka mūsu jūras spēkiem neklājas īpaši labi ar piekļuvi Pasaules okeānam. Pareizāk sakot, slikti. Pareizāk sakot, viņu gandrīz nav. Tas būs vistuvāk realitātei.
Bet vispirms lietas.
Krievijas jūras spēku operāciju teātra sadalījums vienmēr ir bijis tās spēks un vājums vienlaikus. Piespiedu kārtā, jo pirmsatomu laikmetā neviens ienaidnieks nevarēja paļauties, ka spēs uzvarēt visu floti uzreiz. Turklāt dažu ģeogrāfiski ierobežotu karu laikā papildspēki varēja pietuvoties kādai no kaujas flotēm, kas atradās tik tālu, ka pagaidām bija neaizsargātas pret ienaidnieku.
Vājais punkts bija tas, ka jebkura kuģu flote gandrīz vienmēr bija vājāka par sāncenšiem pēc burāšanas laikmeta beigām. Un formāli flotes lielā alga nespēja ienaidnieku pasargāt no uzbrukuma viņa skaitliskā pārākuma apstākļos - piemērs tam ir tas pats Krievijas un Japānas karš. Tajā pašā laikā pastiprinājuma nodošana bija saistīta ar faktu, ka flotes spēki tiks uzvarēti pa daļām - ko japāņi atkal parādīja mums 1905. gadā. Taču flotu sadalīšana bija un paliek tikai daļa no mūsu Jūras spēku ģeogrāfiskās problēmas. Otra un svarīgāka problēma ir tā, ka mūsu flotes ir nošķirtas no Pasaules okeāna un faktiski tām nav piekļuves. Liela kara gadījumā tas neizbēgami ietekmēs tā raksturu visnopietnākajā veidā. Piemēram, tas, ka mēs nevarēsim principā pārskaitīt pastiprinājumus no operāciju teātra uz operāciju teātri, kā arī nevarēsim iziet atklātībā un cīnīties. Un ir daudzas citas lietas, kuras mēs nevarēsim izdarīt.
Apsveriet katras flotes situāciju.
Ziemeļu flote atrodas Ziemeļu Ledus okeānā. Arktikā. Miera laikā Ziemeļu flotes kuģi un zemūdenes netraucēti nonāk Pasaules okeānā un jebkurā brīdī veic misijas.
Un armijā? Mēs skatāmies kartē.
Sarkanās bultiņas ir virzieni, kuros teorētiski pēc smagām cīņām jūrā un gaisā, kā arī uz sauszemes (!) Var iziet gan virszemes kuģi, gan zemūdenes. Virszemes kuģiem caurbraukšana tiek uzskatīta par iespējamu vismaz vairākus mēnešus gadā. Zilas bultiņas norāda virzienus, kādos zemūdenes teorētiski varētu iziet, un virszemes kuģi vai nu vispār nevar, vai burtiski vienu mēnesi gadā, ar lielu risku, pat neskatoties uz ledlauža atbalstu. Tas ir, ar nepieņemami augstu risku ledus apstākļu dēļ.
Kā jūs viegli varat redzēt no kartes, patiesībā Ziemeļu flote atrodas ģeogrāfiski slēgtā teritorijā - visas izejas no tās anglosakši kontrolē vai nu tieši, vai ar NATO sabiedroto rokām un kopīgi ar viņiem. Tajā pašā laikā tādi sašaurinājumi kā Beringa šaurums, Robsona šaurums (starp Kanādu un Grenlandi) vai šaurumi starp Kanādas Arktikas arhipelāga salām ir pietiekami mazi, lai tos varētu ļoti ātri iegūt. Un pat bez ieguves rūpniecības dažu simtu kilometru platie šaurumi var kontrolēt pretzemūdeņu spēkus, kas sastāv no ļoti neliela skaita kuģu un zemūdenes, turklāt visus šos šaurumus kontrolē aviācija.
Kas nepieciešams, lai vadītu kuģus caur Beringa šaurumu kara laikā ar NATO? Vismaz, lai izveidotu gaisa pārākumu ievērojamai Aļaskas daļai un saglabātu to ilgu laiku, un tas neskatoties uz to, ka mums ir viena gaisa bāze visam reģionam ar mazāk nozīmīgu infrastruktūru - Anadyr un vēl viens betona skrejceļš Providenijas ciematā - un tas aptuveni Ukrainas lieluma apgabalā. Praktiski neatrisināms uzdevums.
Izņēmums ir mūsu zemūdenes un kuģu galvenais "ceļš" "uz pasauli" - Farēru -Islandes robeža (trīs sarkanas bultiņas kartē pa kreisi).
Tieši šeit NATO un ASV plānoja pārtvert un iznīcināt mūsu zemūdenes tieši šajā līnijā. No Lielbritānijas ziemeļu daļas, caur Šetlendu un Farēru salām, līdz Islandei un pēc tam Grenlandei Rietumi aktīvi radīja aukstā kara laikā un tagad sāka atdzīvināt visspēcīgāko pret aukstumu vērsto līniju, kuras pamatā bija Islandes gaisa bāze, un lidlaukus Lielbritānijā, kur darbojas liela pretzemūdeņu aviācija, kā arī ASV Jūras spēku Otrajai flotei, Lielbritānijas Karaliskajai flotei un kopā ar to strādājošajiem Norvēģijas bruņotajiem spēkiem, kuriem vispirms ir jāsniedz mūsu Ziemeļu flotei kaujas norvēģu jūrā, un pēc tam, atkarībā no rezultāta, vai apturēt mūs Farēru-Islandes pagriezienā, izmantojot masveida raktuves, gaisa triecienus un virszemes un zemūdens spēku uzbrukumus, vai arī doties uz "pabeigt" lācis "Barenca un Baltajā jūrā. Ņemot vērā spēku samēru, otrais variants mūsdienās ir daudz reālāks.
Vienā vai otrā veidā jāatzīmē, ka Ziemeļu flote atrodas ģeogrāfiski izolētā operāciju teātrī, no kura ir tikai dažas izejas, no kurām patiešām var izmantot tikai divas, un tikai pēc tam, kad uzvarēts sīvā cīņā ar daudziem reizes pārāki par ienaidnieka spēkiem. Bet drīzāk ienaidnieks pats ienāks operāciju teātrī no šiem virzieniem.
Operāciju teātrī praktiski nav nozīmīgu mērķu, kas atrodas ASV teritorijā. Tas ir, pieņemot, ka kaut kur šeit tiks izlaists tas pats "Poseidons", ir vērts atzīt, ka tam vienkārši nav mērķu.
Līdzīga situācija notiek Klusajā okeānā. Kad mūsu kuģi atrodas Primorē, viņiem ir vairākas izejas uz pasaules okeānu - Cushima šaurums, Sangar šaurums un vairāki Kuriļu jūras šaurumi.
Tajā pašā laikā Sangara šaurums iet relatīvi runājot "caur Japānu", un caur to ir iespējams vadīt kuģus un zemūdenes vai nu ar Japānas piekrišanu, vai arī ieņemot Hokaido, Honšū ziemeļu daļu, un iznīcinot visu Japānas aviāciju. Un ātrāk nekā amerikāņi tiek vilkti tuvumā. Braucot garām Cushimai, ir vēl grūtāk - ir nepieciešams pilnībā neitralizēt Japānu un iegūt piekrišanu amerikāņu otrā sabiedrotā - Dienvidkorejas - šķērsošanai. Turklāt ievērojami amerikāņu spēki tiks izvietoti ātrāk nekā operāciju teātris.
Ņemot vērā faktu, ka parasti viņi vienmēr ir tur, uzdevums izskatās absolūti neatrisināms, it īpaši ar mūsu esošajiem spēkiem.
Joprojām ir izeja caur Kuriļu šaurumiem.
Mēs skatāmies vēl vienu karti.
Bultiņas parāda mūsu SSBN ieceļošanas virzienus no Kamčatkas uz Ohotskas jūru. Dažās vietās uz virsmas sekluma dēļ. Virszemes kuģu iziešana caur Kuriļu grēdu tiks veikta pa tiem pašiem maršrutiem, tikai otrā virzienā. Nav grūti saprast, ka ASV ir jāuzņemas kontrole tikai dažos šaurumos, un mūsu flote tiks ieslēgta Ohotskas jūrā. Kontrolēt amerikāņus ar viņu nāvējoši efektīvajām zemūdenēm un spēju aizsargāt savas izvietošanas zonas no mūsu PLO aviācijas (ļoti vāja un maza) nav fantastiski.
Pieņemsim, ka Klusā okeāna flote (ar vienu izņēmumu, par kuru nedaudz vēlāk) ir bloķēta vēl ticamāk nekā ziemeļi.
Pārējās divas flotes, kas teorētiski spēj darboties Tālo jūras zonā - Melnā jūra un Baltijas jūra - parasti atrodas gandrīz iekšējās jūrās, kas sazinās ar pasaules okeāniem pa vienu "logu" - Baltijā caur Dānijas šaurumu, pilnībā NATO kontrolē, bet Melnajā jūrā - caur Bosforu un Dardanelām, kuras arī kontrolē NATO. Faktiski, lai vienkārši neļautu ienaidniekam ievest lielus jūras spēkus Baltijā un Melnajā jūrā, Krievijas Federācijai kara gadījumā būtu jāieņem Dānija un vismaz daļa Turcijas, kas, ņemot vērā pašreizējais Krievijas bruņoto spēku stāvoklis, mums ir sabiedrotie (pareizāk sakot, prombūtnes sabiedrotie), kurus kontrolē tirdzniecības flote un amfībijas spēki, ir nereāli.
Turcijas hipotētiskas neitralitātes gadījumā mūsu flote joprojām būs iesprostota, atstājot Melno jūru, tā nonāks Vidusjūrā, no kuras atkal ir tikai divas izejas - Gibraltārs (NATO kontrolē) un Sueca, kurai blakus militāri spēcīgais pro-Rietumu Izraēla.
Secinājums: Krievijas flote spēj darboties Pasaules okeānā tikai miera laikā, savukārt kara laikā visi daži sakari, ko tā izmanto, lai iekļūtu Pasaules okeānā, iet caur šaurumiem, kurus vai nu pilnībā kontrolē ienaidnieks (un lai stiprinātu kontroli pār kuriem ienaidniekam ir vienkārši fantastiski spēki gan daudzumā, gan kvalitātē), vai arī tos var viegli pārņemt viņa kontrolē.
Šis fakts anglosakšiem ir labi zināms. Daudzus gadsimtus viņi būvēja tieši šādu drošības sistēmu, gadsimtiem ilgi pārņēma kontroli pār visiem šaurumiem un svarīgajiem jūras šaurumiem (atcerieties, piemēram, Gibraltāra ieņemšanu), un šī kontrole tagad dod viņiem iespēju kontrolēt okeānu, ļauj ja nepieciešams, atraut citām valstīm piekļuvi pasaules okeāniem.
Izņēmums, uz kuru šie ierobežojumi neattiecas, ir Kamčatka. Tieši tur, Avačas līcī, mūsu vienīgais punkts ir tas, no kura mūsu kuģi un zemūdenes nekavējoties ieiet Pasaules okeānā, apejot šaurumus un šaurumus. Ir viegli uzminēt, ka ASV Jūras spēki pārvalda šo ostu neticami stingri, izsekojot visu kuģu kustībai no un uz to, un jo īpaši zemūdenēm. Jāsaka, ka pagājušā gadsimta 80. gadu beigās, izdarot spēcīgu un provokatīvu spiedienu uz Padomju Jūras spēku, amerikāņi lielā mērā neitralizēja Kamčatkas potenciālu - vismaz Jūras spēki nav uzdrošinājušies atklāt SSBN kaujas patruļām atklātā laukā. okeāna apgabalos daudzus gadu desmitus, un iemesla dēļ. Turklāt no tīri militārā viedokļa Kamčatka ir ļoti neaizsargāta - ja amerikāņi nolaidīsies uz tās, tad to atvairīt būs nereāli, jo mums nav ne flotes, ne sauszemes sakaru, ne lidlauku tīkla (piemēram, gaisa desantniekiem) vajadzīgā mērogā. Kamčatku nevar piegādāt pa sauszemi, kā arī nevar būt pastiprinājumi pa sauszemi. Patiesībā šis ir izolēts reģions, kuru vienkārši nav iespējams aizstāvēt kara gadījumā.
Mūsu flote ir bloķēta, lai gan ļoti lielos ūdeņos, bet joprojām ir aizslēgta. Un kara gadījumā no šiem aizslēgtajiem ūdeņiem nebūs izeju. Cita starpā tas nozīmē, ka mums vai nu jāpieņem iniciatīvas nodošana ienaidniekam, tas ir, viņš varēs pēc vēlēšanās ieiet un iziet no mūsu slēgtās operāciju telpas, jo kontrolē ieejas un izejas, vai vai arī mums jābūt gataviem veikt aizskarošas operācijas, kas tiek veiktas tādā tempā, lai ienaidniekam vienkārši nebūtu laika uz tām reaģēt, kuru mērķis būtu vai nu pārņemt kontroli pār šaurām teritorijām, vai atņemt ienaidniekam iespēju īstenot šādu kontroli, izmantojot visus pieejamos līdzekļus, ieskaitot radikālākos.
Tas ir fundamentāls punkts.
Tajā pašā laikā pasīvas aizsardzības stratēģijas pieņemšanas gadījumā ir skaidri jāsaprot, ka tas nozīmē ne tikai ienaidnieka skaitlisko pārākumu pār mums katrā operācijā, bet arī absolūtu, milzīgu skaitlisko pārākumu, kas ir pilns ar ļoti strauja teritoriju zaudēšana (tā pati Kamčatka un Kuriles), pat ja pat īslaicīga. Un uzbrukuma darbībām ir nepieciešami uzbrukuma spēki. Un jo ātrāk mēs to sapratīsim, jo labāk.
Starp citu, mēs neesam vieni. Redzēsim, kā amerikāņi redz Ķīnas "ierobežošanu".
Tātad "salu ķēdes" ir šķēršļi Ķīnas ietekmei.
Tieši ar šīm "aizsardzības" līnijām, kā arī spēju "aizbāzt" Malakas šaurumu no Indijas okeāna, ASV plāno Ķīnu "aizbāzt" tur, kur tā šobrīd atrodas, apstājoties ar spēku, ja nepieciešams, ķīniešu paplašināšana. Anglosakši ir šādu lietu meistari, pret jūras teātriem izturas kā pret lielmeistaru ar šaha galdiņu. Un, kā redzat, arī ķīniešiem ar piekļuvi okeānam viss nav viegli. Kā viņi uz to reaģē? Uzbrukuma spēku veidošana, protams. Un tā ir daudz gudrāka reakcija nekā mūsējā, kas izpaužas kā pilnīga reakcijas trūkums.
Tomēr ar iedzīvotājiem, kas, iztēlojoties pasaules karti, vienlaikus tic kaut kādai iespējai "iziet okeānā" (kas vairākkārt izskanējis vismaz diskusijā par Poseidona torpēdu), citādi būtu pārsteidzoši.
Varam tikai priecāties par to, ka dzīvojam miera laikā, kad visi šie faktori notiek tikai potenciāli. Cerēsim, ka tā tas arī paliks, jo ar esošajām pieejām Krievijas jūras spēka attīstībai mums ir tikai cerība. Atšķirībā no tiem pašiem ķīniešiem.
