Ierocis bez iespējas to izmantot ir metāllūžņu kaudze.
Atklājot liberālos mītus par Krievijas Jūras spēku vājumu, kuģu sastāva novecošanu, ja nav būvējamas nomaiņas, lēno kuģu būves laiku un flotes vispārējo bezjēdzību.
Dilemma: kvalitatīva, ātra un lēta. Izvēlieties divus priekšmetus no trim. Nav viegli? Un kam tas ir viegli!
- intervijā SvD komentēja militārais analītiķis Jorgens Elfvings.
Kā teica klasiķis: es pats zinu par tēvzemes nepatikšanām, bet ir kauns, kad ārzemnieks ar mani dalās šajās sajūtās. Bet vai militārais analītiķis Dž. Elvings nav dzirdējis par PSA procedūru, ko iziet visi jaunie amerikāņu kuģi? Pieejamība pēc satricinājuma (PSA) - obligāta atgriešanās kuģu būvētavā pēc pirmajiem dienesta mēnešiem? Priekš kam? Un tad tas pats, kas mūsu "Ivans Grens"!
Interesanti, kā analītiķis komentētu šādu rindkopu:
"Kopš nodošanas ekspluatācijā ir pagājuši 23 mēneši, taču flote nav saņēmusi kaujas gatavam kuģim."
“Ivanam Grenam” ar to nav nekāda sakara. Tas ir Pentagona apgalvojums par Northrop kuģu būvētavu, ko parakstījis jūras spēku priekšnieks D. Vinteris (2007).
Kā jūs, iespējams, uzminējāt, sūdzība netika ņemta vērā. Sanantonio kuģa funkcionalitāte turpmākajos gados turpināja ciest.
2008 gads. Kuģis neizgāja reisā, jo bija salauzta dokstacijas sienas siena. Ierodoties vēlu Persijas līcī, tas atkal nebija kārtībā (Bahreinā bija nepieciešams steidzams remonts). Suecas kanāla pārejas laikā notika vēl viena spēkstacijas vadības sistēmas kļūme: dzinēji spontāni pārslēdzās atpakaļgaitā, kas gandrīz noveda pie navigācijas avārijas ar neparedzamām sekām.
Maz zināmās Sanantonio dienesta epizodes ir piemērs "alvai", kas notiek tur, kur teorētiski tam nevajadzētu būt.
Jūs, iespējams, jau esat dzirdējuši par episkākiem gadījumiem pirms šī raksta lasīšanas. Zamvolt, iestrēdzis Panamas kanālā. Epos ar lidmašīnu pārvadātāju "Ford" (palaišana - 2013. gads, pirmo reizi ar savām turbīnām varēja izrāpties jūrā tikai 2017. gadā, reāla kaujas gatavība - 20 … divdesmitais gads), tas ir bezgalīgs.
Bet Francija, kungs. Pirmajā palaišanas reizē jūrā pie jaunākā lidmašīnu pārvadātāja “Charles de Gaulle” izkrita propellera asmens. Visas turpmākās SDG apmācības kampaņas sākās un beidzās vienādi: sūdzības un neveiksmes. 2002. gads - radiācijas negadījums, apkalpe saņem pieckārtīgas starojuma devas. 2008. gads - lidmašīnu pārvadātājs negaidīti salūza trīs mēnešus pēc kapitālā remonta pabeigšanas. 2010 - vadīja karakuģu atdalīšanu. Nākamajā dienā es rāpoju līdz Tulonai: visa de Golla barošanas sistēma nebija kārtībā.
Tie ir "panākumi". Vēlas vairāk?
Franču super zemūdene no Barracuda klases. Ceturtā paaudze, unikālas iezīmes. Kas ir realitātē? Galvenā Suffren vēl nav uzsākta. Lai gan ir pagājuši tieši desmit gadi kopš zemūdenes uzlikšanas! Jā-jā … Stratēģiskie raķešu pārvadātāji Krievijā tiek būvēti īsākā laikā.
K-551 "Vladimirs Monomahs". Grāmatzīme - 2006. Palaišana - 2012. 2014. gada decembrī uz kuģa tika pacelts Svētā Andreja karogs.
SSBN "Princis Vladimirs". Izlaists 2012. gadā Uzsākta 2017. gada 17. novembrī.
Projekta 955 (955A) "Borey" SSBN ir 170 metrus gari. Kaujas vielas receklis, kas sver 15 000 tonnas. Uz šāda apjoma fona franču "Barracuda" ir tikai bērns: 3, 5 reizes mazāks pārvietojums, nav runas par 30 tonnu raķešu palaišanu no zemūdenes.
Būvniecības cikls ir 6 gadi. Pārāk daudz pēc Rietumu standartiem izlabos cits "analītiķis". Amerikāņi palaiž savas Virdžīnijas trīs gadu laikā. Ir tikai jānorāda, ka ir pagājuši trīs gadi kopš topošās zemūdenes gatavo moduļu (sekciju) uzstādīšanas uz slīpuma. Patiesais amerikāņu zemūdenes celtniecības, metāla griešanas un mehānismu ražošanas sākums parasti sākas trīs gadus pirms tās oficiālās "grāmatzīmes".
Daudz nopietnāks punkts ir būvēto kuģu skaits. Šeit Amerikas kuģu būvētavas tīra vietējos “Sevmash” un “Yantar”. In-line ražošana, vairāku lielu kaujas vienību-kuģu ar kodolenerģiju, iznīcinātāju, desantu-ikgadēja nodošana ekspluatācijā.
Jo vairāk vimpeļu, jo spēcīgāka flote. No vienas puses, jā. No otras puses, tas nav tik vienkārši.
Lielais skapis nokrīt skaļāk
Pašreizējā stāvoklī Amerikas flote ir lieka. Atgādina situāciju ar padomju tankiem 1941. gadā.
Miljardiem līgumu, jaunākie kuģi. Un reālais kaujas efektivitātes pieaugums - par santīmu.
Kuģi sāk darboties bez projektā paredzētā aprīkojuma. Jaunākais "Zamvolt" tika uzbūvēts bez tālsatiksmes radara, viņiem bija kauns to aprīkot pat ar maza darbības attāluma aizsardzības kompleksu. Arī pārējiem 2010. gadā uzbūvētajiem iznīcinātājiem ir samazināts ieroču sastāvs. Iemesli ir izmaksu ietaupījums, kā arī daudzsološu sistēmu tehniskās gatavības trūkums.
Savulaik tā pati prakse "grēkoja" padomju kara floti, kas ir ierasts paaugstināt standartu. Vadīt BOD pr. 1155 ("Udaloy") līdz savu dienu beigām pagāja bez pretgaisa aizsardzības aprīkojuma. Sērijas otrais kuģis ("viceadmirālis Kulakovs") arī sāka darboties ar vienu pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu, nevis divām, kas paredzētas saskaņā ar projektu. Papildu pretgaisa aizsardzības sistēmu tā saņēma tikai 30 gadus vēlāk: modernizācijas laikā 2010. gadā tā tika uzstādīta, kopumā bezjēdzīgi kā galvenā pretgaisa aizsardzības sistēma Gibka-2.
Starp citu, mūsdienu Krievijas flote šādas muļķības nedara. Gluži pretēji, militārie eksperti pauž bažas par kuģu pārslodzi ar dažādiem ieročiem. Bieži jaudas ziņā nesaskan ar kuģa oficiālo rangu.
"Thundering" korvetes (projekts 20385) bruņojumā ietilpst zonālā pretgaisa aizsardzības sistēma "Redut" (iznīcināšanas diapazons - desmitiem kilometru), astoņi "Calibers", artilērijas un pretzemūdeņu ieroči, helikopters, kā arī trīs (!) Sonāra stacijas. Runājot par savām iespējām, Krievijas “korvete” (TFR, 3. pakāpes kuģis) tuvojas rietumu iznīcinātājiem.
Mūsu "neticamajiem sabiedrotajiem" visas piestātnes ir piepildītas ar kuģiem, kuriem pašlaik nav kaujas misiju. Sekojot ekipāžu skaitam, admirāļu amatu skaits pieaug. Un personāla apmācības līmenis samazinās. Kuģus kontrolē tikai ikviens; tikai 2017. gadā bija trīs incidenti ar iznīcinātājiem.
Krievijas flotei ir pretēja problēma. Misiju skaits katru dienu vairojas: "Sīrijas ātrvilcieni", kaujas grupa Vidusjūrā, Baltijas seklie ūdeņi, "Kalibra" palaišana, Arktika un Tālo Austrumu robeža, pēc tam - visur. Un acīmredzami nav pietiekami daudz kuģu.
Bet tas ir tikai no pirmā acu uzmetiena. Neskatoties uz nebeidzamajām sūdzībām, jebkurš uzdevums tiek izvirzīts objektīvi saņem cienīgu lēmumu no Krievijas kara flotes.
Ar militārās operācijas Sīrijā atbalstu vecāka gadagājuma BDK tiek galā labāk nekā 11 bēdīgi slavenie AUG un ASV Jūras spēku amfībijas spēku armada. Vai arī kāds par to šaubās?
Vienbalsīgi.
Un ja tā, tad pašreizējais flotes sastāvs atbilst uzdevumiem, ar kuriem tas saskaras. Saskaņā ar plāniem notiek pārbruņošanās, flote saņem jaunus kuģus (vairāk par to zemāk).
Secinājums atbilst skaitļiem. 2017. gada novembrī Jūras spēkiem bija 211 vimpelis. Starp tiem ir 48 kodolzemūdenes, 6 raķešu kreiseri (viens modernizācijas procesā), 16 lieli pretzemūdeņu kuģi (BOD) un iznīcinātāji - okeāna zonas virszemes kuģi. Kā arī 21 liels desanta kuģis.
Daži kuģi tiek remontēti. Tas ir labi. Tie paši jeņķi diez vai spēs vienlaikus ievest jūrā piecus no desmit Nimiciem.
211 kaujas vienību skaitlis pats par sevi atspēko mītus par Krievijas flotes vājumu un nenozīmīgumu.
Jūras spēkiem pat ir savs lidmašīnu pārvadātājs. Pilnīgi reāls un kaujas gatavam lidmašīnu pārvadātājs. Pagājušajā ziemā TAVKR "Admirālis Kuzņecovs" lidmašīnas spārns izdarīja 1500 triecienus IS teroristu mērķiem (Krievijā aizliegts).
Pa ceļam uz Sīriju TAVKR pār Lamanšu uzstādīja blīvu dūmu aizsegu. Tikai slinki par krievu "skursteni" toreiz nesmējās. Bet “Kuzņecovs” nav viens. Arī franču "de Gaulle" radās problēma: kustībā pakaļgala vibrācija un troksnis sasniedza 100 dB, trešā daļa no jaunā kuģa bija nepiemērota dzīvošanai.
Labāk, pasmaidīsim kopā par "Orlanu", kas aiz sevis neatstāj dūmakainu taku.
Apbruņošanās. Kreiseru vietā fregates
Kuras valsts flote pēdējo piecu gadu laikā ir saņēmusi eskadru ar zemūdenēm, kas nes raķetes? Vienīgā valsts, ko es zinu, ir Krievija.
Kopā ar trim stratēģiskiem zemūdens kreiseriem (+1 tiek būvēts, ar augstu gatavības pakāpi) kuģa sastāvs tika papildināts ar daudzfunkcionālu kodolzemūdeni (K-560, projekts 885 "Pelni"), sešas dīzeļelektriskās zemūdenes un trīs fregates (patiesībā 4, "admirālis Kasatonovs" ir gatavs valsts pārbaudījumu nokārtošanai).
Šie ir tikai nozīmīgākie projekti. Pirmā lieluma zvaigznes.
Tagad daudzi teiks, ka fregate nepavisam nav tā, ko Krievijas Jūras spēki ir cienīgi. Kur ir bijusī vara, kur kreiseri un iznīcinātāji?
Grūti tam noticēt no malas, bet XXI gadsimta sākuma 5000 tonnu smagā fregate. izcilas kaujas spējās, salīdzinot ar raķešu kreiseriem, kas būvēti 80. gados.
Kas nav uz fregates "Flotes admirālis Gorškovs", kas varētu lepoties ar 1164. tonnas kreiseri pr. 1164 ("Maskava", "maršals Ustinovs", "Varjags")?
16 "vulkānu" divās rindās vietā 16 vertikālo palaišanas ierīču vāki ir paslēpti aiz mierīgās fregates. Katrā - "Caliber" ģimenes kompaktdisks ar mērķu iznīcināšanas diapazonu 2500 km. Vai arī - pretkuģu variants. Tajā pašā laikā nav tālu skaidrs, kas rada lielas briesmas ienaidniekam - padomju virsskaņas pretkuģu raķešu sistēma vai zemskaņas “kalibrs”, kas lido virs ūdens, paātrinoties, tuvojoties mērķim līdz ~ Maha ātrumam. 3.
Pretgaisa bruņojums-32 "Reduta" palaišanas iekārtas, nevis 8 S-300F kompleksa bungu palaišanas iekārtas, ar 64 SAM munīciju. Neskatoties uz munīcijas samazināšanos, jaunās raķetes ļauj tām trāpīt divreiz lielākā diapazonā. Daudzfunkcionālajam radaram "Polyment" ir divreiz vairāk raķešu vadības kanālu, un tam nav ierobežojumu skata sektoram (4 fiksētas fāzes antenas, kas orientētas gar horizontu).
Kreiserim ir divas Osa-M tipa tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Pateicoties UVP, mūsdienu fregatei ir ievērojama elastība ieroču izmantošanā. Dažas no šūnām var izmantot 9M100 maza darbības rādiusa raķešu izvietošanai (četras katrā šūnā, kas ievērojami palielinās munīcijas slodzi).
Ņemot vērā iepriekš minēto, mēs varam runāt par fregatu pārākumu pār padomju laika kreiseriem. Un pašas fregates admirālis Gorškovs un admirālis Kasatonovs var tikt uzskatīti par tiešiem amerikāņu iznīcinātāju konkurentiem ar Aegis sistēmu.
Fregates dizaineri, iespējams, ietaupīja personāla apdzīvojamību. Protams, mēs to darījām. Galu galā jaunā kuģa apkalpes skaits ir tikai 200 cilvēku. pret pieciem simtiem uz RRC klāja.
Autonomija? Atbilst mūsdienu standartiem iznīcinātāju klases kuģiem. 4000 jūdzes ir pietiekami, lai šķērsotu okeānu.
Vai kuģošanas spēja ir sliktāka? Hmmm … Vai jūs zināt, cik ilga bija Kristofera Kolumba karakka? Apmēram 30 metri. Pastāstiet šiem jūrniekiem par 135 metru fregati.
Nav pārliecināts? Tad vēl viens piemērs: pārvietošanās ziņā "Gorshkov" trīs reizes lielāks nekā britu iznīcinātāji, aptverot Arktikas karavānas.
Starp citu, uz mūsdienu kuģiem augšējā stāvā nav kaujas posteņu. Un kaujas vadīšana 9 punktu vētrā ir izslēgta vesela saprāta dēļ.
Kuģu sarukšanas process pēdējo 70 gadu laikā ir neizbēgamas automatizācijas, elektronikas un raķešu ieroču attīstības sekas. Pašreizējie varoņi ir miniatūras "čaulas" uz kreiseru pr. 68 -bis fona (būvēti 40. gadu beigās - 50. gadu sākumā). 18 tūkstoši tonnu pilnas militārās tehnikas - pret 11 tūkstošiem raķešu kreiserim "Slava" un 5 tūkstošiem fregatei.
Apkoposim
Skaļo virsrakstu "Krievijai nav vajadzīgi kuģi" var pārfrāzēt šādi: "Krievijai nav vajadzīgi kuģi, izņemot tos, kas atrodas Jūras spēkos un kurus plānots būvēt tuvākajos gados."
Sūdzības par atbilstoša aizvietotāja trūkumu padomju laika kuģu novecošanai var atstāt ģenerālštāba kontrolpunktā. Reālā valsts programma flotes pārbruņošanai tika izveidota, ņemot vērā visus esošos ģeopolitiskos apstākļus, Jūras spēku uzdevumus un militāri rūpnieciskā kompleksa iespējas.
Lieciet mierā sapņus par "kodolieroču super iznīcinātājiem un" daudzsološu lidmašīnu pārvadātāju ". Viņi to veidos, kad parādīsies vismaz kāda atbilstoša vajadzība un nozīme. Pašlaik mēs esam liecinieki acīmredzamajam (dažiem - neticami): pieticīgi kuģi ar nopietniem stratēģiskiem uzdevumiem tiek galā labāk nekā visas "neticamo sabiedroto" flotes.
Ja mēs jau esam sākuši runāt par izredzēm, tad objektīvi vienīgais lielo virszemes kuģu veids varēja sevi pierādīt pilnībā karadarbības vadīšanā (par piemēru neseniem notikumiem, kuros piedalās Jūras spēki - Sīrija un Dienvidosetija), ir amerikāņu streika "Zamvolta" koncepcija. Es pat nerunāju par to, cik lielu troksni šāda “lielgabals” varētu radīt Baltijā, pārmērīgi uzbudinot mūsu Baltijas kaimiņus.
Pretējā gadījumā kāda jēga būvēt kuģus bez skaidras to izmantošanas koncepcijas?
Nu, es pateicu visu, ko gribēju. Tagad ir pienācis laiks jūsu godīgajai kritikai.
