Kara kuģi zem Krievijas karoga Baltijas jūrā pirmo reizi parādījās 1570. gadā, ilgi pirms Pētera I dzimšanas, kura vārds parasti ir saistīts ar Krievijas flotes dzimšanu. Pirmo krievu eskadronu komandēja bijušais Dānijas pirāts, bet viņa kuģu apkalpēs bija krievu jūrnieki-pomori, strēlnieki un ložmetēji. Šī mazā eskadra vadīja cīņas tikai nedaudz vairāk par 4 mēnešiem, taču tas atstāja ļoti lielu iespaidu uz visiem.
Kā tas varēja notikt un kur pēkšņi šķietami tradicionāli sauszemes Krievijas armijas rindās parādījās "ordeņa kapteinis" un "jūras otamans" Karstens Rode?
Jūras izvēle
Ivans Briesmīgais, neapmierināts ar ārējo tirdzniecību pāri tālajai Baltajai jūrai, ar savām ērtajām ostām un nodibinātajām tirdzniecības attiecībām ilgi ilgojas uz rietumu jūru.
Krievijas valsts, kas bija izcīnījusi uzvaru pār Kazaņas un Astrahaņas hanātiem, sāka pieaugt, un lielā armija, kas bija ieguvusi veiksmīgu kaujas pieredzi, šķita spējīga atrisināt daudz lielākus un vērienīgākus uzdevumus. Jaunā cara ("Izvēlētā Rada") iekšējais loks uzstāja uz karu ar Krimas Hanātu, kas tajā laikā bija galvenais drauds Krievijas drošībai. Šajā gadījumā Austrijas impērija un Polijas-Lietuvas Sadraudzība kļuva par Maskavas sabiedrotajiem, no kuriem līdzās tīri militārai palīdzībai varēja sagaidīt arī ieroču piegādi un, vēl svarīgāk, tehnoloģisko sadarbību (ko Krievijas rietumu kaimiņi tradicionāli un ļoti aktīvi iebilda). Tomēr visiem bija skaidrs, ka spēcīgā Osmaņu impērija nostāsies Krimas pusē, un tāpēc karš dienvidu virzienā solījās būt ļoti grūts un ilgstošs, un tā rezultāti šķita neskaidri pat lielākajiem optimistiem. Turklāt, pat ja labvēlīgs karadarbības iznākums un Krievija piekļūst Azovai vai Melnajai jūrai, vēlamā aizjūras tirdzniecība palika Lielās ostas politikas ķīlniece, kas jebkurā brīdī var bloķēt Krievijas Melnās jūras šaurumus un sabiedroto kuģi. Baltijas jūra šķita daudz viesmīlīgāka un daudzsološāka, jo to “sadalīja” vairākas aptuveni līdzvērtīgas valstis un Hanzas arodbiedrība, kas tradicionāli un nesamierināmi konkurēja savā starpā. Šādos apstākļos Maskavas diplomātiem būtu iespēja izmantot šīs ilgstošās "spēles" dalībnieku dabiskās politiskās un ekonomiskās pretrunas.
Jāprecizē, ka tolaik Krievijai piederēja neliels Baltijas jūras piekrastes posms (Somu līcis) starp Ivangorodu un Viborgu ar Ņevas, Lugas un Narovas upes grīvām.
Tas ir, bija pieejama pati pieeja Baltijas jūrai, bet nebija nepieciešamās infrastruktūras: ostas iekārtas, piestātnes, noliktavas, kuģu būvētavas, viesnīcas, ērti ceļi. To celtniecība prasīja daudz naudas, laika un speciālistu, kas tolaik Krievijā vienkārši nebija pieejami. Bet, no otras puses, Ivanam Briesmīgajam bija casus belli (kara iemesls) - diezgan likumīgs no mūsdienu starptautisko tiesību viedokļa. Tieši šajā laikā beidzās pamiers starp Maskavu un Livoniju, un, lai to pagarinātu, Krievijas puse pieprasīja samaksāt tā saukto Jurjeva nodevu. Livonijas ordenim tas bija jāmaksā kopš pašreizējā cara vectēva - Ivana III laikiem, taču 50 gadus tas nekad nav pildījis savas saistības. Ir ziņkārīgi, ka Livonijas diplomāti atzina Maskavas prasību leģitimitāti un pamatotību, taču rīkojums, kas bija visdziļākās krīzes stāvoklī, nevarēja iekasēt nepieciešamo summu. Tā rezultātā 1558. gadā Livonijā ienāca krievu karaspēks.
Livonijas kara sākums
Tā sākās Livonijas karš, kas ilga ceturtdaļgadsimtu un kļuva par vienu no garākajiem un grūtākajiem mūsu valsts vēsturē. Tās sākums bija ļoti veiksmīgs, Narva tika sagūstīta, uz brīdi tā kļuva par Krievijas galveno ostu (pirms tam vienīgais jūras ceļš uz Krieviju bija gar Barenca jūru ap Skandināviju).
Līdz 1559. gada vasarai gandrīz visa Livonijas teritorija ar tās ostām bija okupēta Krievijas karaspēka, un gadu vēlāk princis Kurbskis vispārējā kaujā saņēma gūstekni. Bet Ivans nenovērtēja neapmierināto kaimiņu - Zviedrijas un Polijas - reakciju, kas nepavisam nevēlējās viņam “atdot” Baltijas austrumu valstis. Lietuvas Lielhercogistes karaspēks ieņēma Rīgu un Kurzemi, pasludinot tās par Lietuvas daļu. Polija ieņēma Rēveli 1561. gadā, bet zviedriem bija savi plāni attiecībā uz šo pilsētu: tajā pašā gadā viņi padzina poļus, lai tur ilgu laiku apmetos. Šādos apstākļos Žečpospolita piedāvāja Ivanam IV diezgan izdevīgu mieru - apmaiņā pret daļu Livonijas teritorijas. Tomēr, apžilbināts no pirmajiem panākumiem, cars pretī pieprasīja atdot Krievijai Polockas un Kijevas kņazistes zemes, kas, protams, Polijai nederēja. Tā rezultātā Krievijas sauszemes robeža no Černigovas līdz Viļņai uzliesmoja lielās cīņās un daudzās nelielās sadursmēs. Situācija nebija labāka ar Zviedriju, kuras kuģi praktiski nesodīti pārtvēra visus ārvalstu kuģus, kas brauca uz austrumiem. Arī Polijas karalis Zigmunds Augusts, kuram nav savas flotes, novēlēja savu pīrāga gabalu un par laupījuma daļu nodrošināja visu strīpu un tautību pirātiem bezmaksas ieeju Dancigā un Pērnavā. Ivana tik ļoti kārotā “Narvas jūrniecība” praktiski beidzās, un jūras tirdzniecība atkal pārcēlās uz Balto jūru. Lai saņemtu palīdzību sava privātā flotes organizēšanā, Ivans IV vērsās pie dāņiem, kuriem bija ilgstoši konti zviedros: fakts ir tāds, ka līdz 20. gadiem. 16. gadsimtā Zviedrija bija Dānijas karalistes sastāvdaļa, un kaimiņu attiecības, maigi izsakoties, bija ļoti saspīlētas. Tad bija pienācis laiks mūsu varonim kāpt uz skatuves.
Dievbijīgs dāņu pirāts Karstens Rode
Rietumjitlandes dzimtā Karstena Rode (tiek uzskatīts, ka viņš ir dzimis ap 1540. gadu) savulaik bija sava kuģa tirgotājs un kapteinis, taču kļuva slavens nemaz ne pa tirdzniecības ceļu. Viņš ieguva slavu Baltijā kā privātpersona, kalpojot Dānijas karalim Frederikam II un viņa brālim Kurzemes hercogam Magnusam. Tomēr ir pamats uzskatīt, ka pirms stāšanās Krievijas dienestā šis galantais jūrnieks ne vienmēr saistījās ar formalitātēm un bieži rīkojās nevis kā privātpersona (kas sakāves gadījumā bija uzskatāma par karagūstekni)), bet kā īsts pirāts. Saskaņā ar laikabiedru atmiņām Karstens Rode bija garš un ļoti spēcīgs, glīti, ja ne gudri ģērbies, un uz kuģa turēja personīgu frizieri. Tajā pašā laikā viņš bija pazīstams kā ļoti dievbijīgs cilvēks un par zaimošanu viņš varēja izmest jebkuru apkalpes locekli pār bortu - "lai neradītu uz kuģa Dieva dusmas". Hamburgā un Ķīlē šim dievbijīgajam vīrietim aizmuguriski tika piespriests nāvessods, tāpēc lieti noderēja varena suverēna aizsardzība, kas viņam ļautu darīt to, ko viņš mīlēja uz gandrīz likumīga pamata. To personīgi Ivānam Briesmīgajam ieteica Dānijas karalis Frederiks II, un šis bija viens no tiem retajiem gadījumiem, kad "ārzemju speciālists" vairāk nekā sedza visus izdevumus, kas radušies arvien tukšākajai Krievijas kasei.
Saskaņā ar parakstīto 1570Saskaņā ar vienošanos pirmajam Krievijas korsāram tika noteikta alga 6 taleri mēnesī, pretī viņš apņēmās nogādāt Narvai katru trešo sagūstīto kuģi, labāko lielgabalu no pārējiem diviem un desmito daļu no laupījuma, kas viņam bija. pārdot tikai Krievijas ostās. Cildenie gūstekņi bija pakļauti arī Krievijas varas iestādēm, par kurām varēja cerēt saņemt izpirkuma maksu. Krievijas gubernatoriem tika uzdots "turēt šo vācu kuģu būvētāju un viņa biedrus ļoti rūpēs un godā, palīdzot viņiem ar visu nepieciešamo. Un, ja Dievs, izņemot pašu Rodi vai kurš no viņa ļaudīm nokļūst gūstā, viņam nekavējoties jāizpērk, jāmaina vai citādi." izlaidums ". Marku kuģu apkalpes saņēma algas no Krievijas kases, un tām nebija tiesību uz laupīšanu. Šis līgums, kurā ņemtas vērā visas nākotnes laupījuma sadalīšanas nianses, no ārpuses ir ļoti līdzīgs nenogalinātā lāča ādas sadalīšanai, bet kapteiņa Rodes veiksme pārspēja visdrosmīgākās cerības. Par viņam doto naudu 1570. gada vasaras sākumā Ezela salā (Sāremā) viņš nopirka rozā (ātru un manevrējamu mazu 2-3 mastu kuģi, ko galvenokārt izmantoja izlūkošanai) ar nosaukumu "Jautrā līgava".
Karstena Rodes ekspluatācija jūrā
Apbruņojot kuģi ar trim čuguna lielgabaliem, desmit leopardiem (mazāk jaudīgiem ieročiem), astoņiem čīkstieniem, divām kaujas cērtēm par malu salaušanu un 35 apkalpes locekļu uzņemšanu, viņš izgāja jūrā - un gandrīz uzreiz kuģis sāka noplūst! Šāds sākums varētu atturēt ikvienu, bet ne Rohde, kurš tā vietā, lai atgrieztos ostā, pavēlēja kuģot tālāk, nepārtraukti lāpot ūdeni. Netālu no Bornholmas salas viņi uzbruka zviedru kuģim - vienmasta ledlaivai, kas brauca ar sāls un siļķu kravu.
Problēmu dēļ ar noplūdi privātpersonai bija jāpieliek lielas pūles, lai panāktu ienaidnieku, taču, nonākot pietiekami tuvu, zviedriem izdevās sabojāt privātpersonas kuģi jau no pirmās salvijas. Lietā izšķīrās kapteiņa Rodes pieredze un viņa izvēlētās apkalpes drosme: pircējs tika uzņemts uz kuģa un nogādāts Bornholmas salā, kas tolaik piederēja Dānijai. Dāņi iznomāja Bornholmu Hanzas savienībai, kas savukārt neiebilda pret dažādu valstu privātpersonu ienākšanu tur (laupījuma izpirkšana arī ir sava veida "bizness").
Šeit Rode remontēja savu kuģi un, papildinājis apkalpi ar abiem no Krievijas sūtītiem strēlniekiem un saviem vecajiem paziņām (starp kuriem bija slavenais norvēģu privātpersona Hanss Dītrihsens), viņš atkal izveda savus kuģus jūrā. Šeit viņi šķīrās dažādos virzienos un pēc 8 dienām Bornholmā atgriezās nevis divi, bet četri kuģi: katrs no privātpersonām vadīja sagūstītu kuģi. Tālāk Rode, vadot trīs kuģu eskadronu, kas aprīkota ar 33 lielgabaliem, uzbruka Hanzas tirdzniecības karavānai ar pieciem kuģiem, kas ar rudzu kravu devās no Danzing uz Holandes un Frīzlandes ostām. Šoreiz viņam izdevās sagūstīt 4 kuģus.
Nākamo divu mēnešu laikā Rode sagūstīja vēl 13 kuģus, un 1570. gada septembrī viņa vadībā bija sešu kuģu eskadra. Tagad viņš kļuva par pilnīgu Baltijas austrumu saimnieku un ievērojamu starptautiskās politikas personību, diplomātiskā sarakste bija piepildīta ar bezpalīdzīgām sūdzībām par "maskaviešu briesmīgo korsāru".
Pirmā pret "Moskalit laupītāju" bija Hanzas pilsēta Danciga, kas gandrīz visus savus karakuģus nosūtīja "medīt". Šī kampaņa beidzās ar pilnīgu neveiksmi, jo Bornholmas bāzētā Dānijas flotes admirāle, paužot vēlmi piedalīties korsāra sagūstīšanā, nodevīgi vilināja Hanzas iedzīvotājus uz Kopenhāgenu. Netālu no galvaspilsētas ostas Dānijas kuģi ar pēkšņu šāvienu no visiem ieročiem iebrauca Dancigas kuģos ostā, kur viņi tika arestēti kā piederīgi Zviedrijas sabiedrotajiem, ar kuriem Dānija karoja. Un izmisīgais "maskaviešu korsārs" turpināja savus reidus pāri Baltijai, veiksme viņu pavadīja un nepilna gada laikā viņa nelielajai eskadrai izdevās sagūstīt 22 kuģus, kuru izmaksas (kopā ar kravu), pēc Ivana Briesmīgā teiktā, bija līdz pusmiljonam efimksu (Ioakhimsthalers).
1570. gada rudenī Zviedrijas kara flote iesaistījās korsāra medībās. Pirmajā cīņā ar zviedriem Rode zaudēja vairākus savus kuģus, bet izlauzās uz Kopenhāgenu - piekrastes bateriju aizsardzībā. Taču nākamā sadursme jau bija veiksmīgāka: trīs Zviedrijas fregates gaidīja Rodi, sekojot iesprostotajam tirdzniecības kuģim. Rodam, kurš uzbruka šim kuģim, uzbruka no aizmugures, taču pat no šīs neapskaužamās situācijas viņš kļuva uzvarošs: visas trīs fregates tika uzņemtas uz klāja.
Karstena Rodes uzvaru otrā puse bija viņa pieaugošā neatkarība. Neņemot vērā Krievijas kontrolētās ostas, viņš lielāko daļu produkcijas pārdeva galvenajā bāzē Bornholmā un Kopenhāgenā, un viņa reidi arvien vairāk pārcēlās no Baltijas jūras austrumu krasta uz dzimtajiem un pazīstamajiem rietumiem. Tajā pašā laikā viņa rīcība jau sāka kaitēt, un sākumā viņam bija diezgan lojāli Ivana Briesmīgā sabiedrotie - dāņi. Turklāt Zviedrijas, Polijas un Hanzas diplomātiskais spiediens uz Dāniju pastiprinājās, un Ivana Briesmīgā lietas Livonijā pasliktinājās un pasliktinājās, Ivana Briesmīgā kā sabiedrotā vērtība kritās katru mēnesi. Gandrīz uzreiz pēc triumfālās uzvaras pār zviedru fregatēm dāņi (1570. gada oktobrī) arestēja Karstenu Rodi, kurš nebija piedzīvojis nevienu sakāvi un par ko neko nenojauca, kā arī konfiscēja viņa īpašumu un kuģus, kā arī "jūras otamanu". pats tika ievietots Halles pilī.
Karstena Rodes pēdējie dzīves gadi
Apmēram divus gadus Rode pavadīja apcietinājumā. Tomēr viņa aizturēšanas apstākļi nebija pārāk skarbi. Turklāt 1573. gadā Frederiks II personīgi apmeklēja Rodi, pēc tam pavēlēja viņu pārcelt uz Kopenhāgenu. Šeit Rode dzīvoja, lai arī varas iestāžu uzraudzībā, bet privātā dzīvoklī. Stokholmas un Varšavas karaļtiesas, kā arī vairāku Hanzas pilsētu tiesneši neveiksmīgi centās viņu izpildīt vai izdot, bet Frederiks II šiem lūgumiem palika kurls. Ivans Briesmīgais atcerējās savu "ordeņa kapteini" un "jūras otamanu" tikai pēc pieciem gadiem, kad acīmredzot nolēma atjaunot savu floti Baltijā. Viņš nosūtīja vēstuli Dānijas karalim, kurā viņš bija novēloti pārsteigts par Karstena Rodes arestu un lūdza viņu nosūtīt, taču atbildi nesaņēma. Pirmā krievu jūras kapteiņa pēdas pagāja pagātnē, un nevienā no šo gadu dokumentiem bijušā “Baltijas meistara” vārds vairs nav atrodams. Visticamāk, viņš vienkārši mierīgi nomira savā gultā, krastā. Bet ne visi vēlas ticēt tik parastajai slavenā kapteiņa nāvei, kurš, protams, būtu piemērotāks beigt savu dzīvi uz grimstoša kuģa klāja. Galu galā viņš vēl bija diezgan jauns un spēka pilns apmēram 35 gadu vecumā. Daži pētnieki liek domāt, ka viņš varēja izpirkt taisnīgumu (Frederiks II it kā piedāvāja viņam brīvību apmaiņā pret "kompensāciju" kasei 1000 taleru apmērā) vai bēgt no aresta, lai atkal dotos medībās jūrā. citos ūdeņos. Citi neizslēdz iespēju, ka viņš tika uzņemts karaliskajā dienestā un ar citu nosaukumu piedalījās ekspedīcijās uz Rietumindiju un Āfriku, kuras tobrīd organizēja Dānija.
