Divdesmitā gadsimta piecdesmito gadu sākumu iezīmēja lielākais un asiņainākais konflikts pēc Otrā pasaules kara-kara Korejā-starp komunistu ziemeļiem un proamerikāniskajiem dienvidiem, kurā abu lielvalstu intereses, PSRS un ASV. Šajā karā, kas ilgu laiku tika uzskatīts par vietējo konfliktu, piedalījās gan amerikāņu karaspēks ANO paspārnē, gan padomju karavīri, kas darbojās stingras slepenības gaisotnē. Mūsu pretgaisa ložmetēji un piloti aktīvi piedalījās karadarbībā pret ASV armiju, ko pārstāvēja visas bruņoto spēku filiāles.
Līdz 1950. gada beigām amerikāņu pilotiem izdevās gandrīz pilnībā iznīcināt Ziemeļkorejas aviāciju un pārņemt nedalītu varu "korejiešu" debesīs. Bet šis pārsvars ilga līdz pirmajai ASV gaisa spēku tikšanās reizei ar padomju lidmašīnām MiG-15, PSRS gaisa spēku labāko dūžu kontrolē. Jau pirmajās cīņās mūsu piloti notrieca vairākus amerikāņu bumbvedējus un iznīcinātājus, nezaudējot nevienu no viņiem un gandrīz sējot paniku Amerikas gaisa spēku rindās. ASV komandieris MacArthur bija spiests ziņot štāba priekšnieku komitejai: pilotu morāle krītas, lidojumi nedod tādu pašu efektu, ienaidnieka militārā tehnika ir daudz pārāka par amerikāņu, pat Sabres (F-86) nevar tikt galā.
MiG-15 pārspēja savu galveno sāncensi tikai divos kāpšanas un bruņošanās ātrumos: divi 23 mm lielgabali un viens 37 mm ar augstu ugunsgrēka ātrumu, kuru čaumalas iedūra visas bruņas. Attiecībā uz pārējām īpašībām šie cīnītāji bija līdzvērtīgi.
1951. gada pavasarī, piedzīvojot ievērojamus zaudējumus, 12 bumbvedēji un 4 kaujinieki, uzbrūkot dzelzceļa tiltam pār Jaludzijas upi un nenošaujot nevienu padomju lidmašīnu, pat kaujā izmantojot jaunāko F-86, amerikāņi saprata, ka viņi iebilda mūsdienu padomju cīnītājs. Tika nolemts par katru cenu iegūt gaisa transportlīdzekli.
ASV armija izstrādāja plānu MiG-15 sagūstīšanai un sāka to cītīgi īstenot. Bet viņi neņēma vērā ļoti svarīgu faktoru - padomju dūžu pilotu prasmi, no kuriem daudzi izgāja Otro pasaules karu un kuriem nebija mazas kaujas pieredzes, visi ASV pilotu mēģinājumi veiksmīgi pārņemt MiG.
Ātri sapratuši, ka cīņā nevarēs "nozagt" MiG, amerikāņi nolēma to "nopirkt". ASV lidmašīnas sāka izkaisīt skrejlapas, kurās solīja samaksāt ikvienam, kas viņiem piegādās MiG, vispirms 100 000 USD, bet pēc tam 1 000 000 USD, taču šis plāns nebija vainagojies panākumiem.
Tikmēr Maskavā, Padomju Gaisa spēku galvenajā mītnē, atriebjoties par amerikāņu rīcību, tika izstrādāts plāns sabera izkraušanai. Šim nolūkam uz Koreju tika nosūtīta pilotu grupa, kuru vadīja aviācijas ģenerālleitnants, Padomju Savienības varonis Aleksejs Blagoveščenskis. Ierodoties notikuma vietā, Blagoveščenskis sapulcināja komandierus un paziņoja: visa informācija par gaisa situāciju mums tiks sniegta - mēs paņemsim Saber. Nekā noveda pilotus nelielā apjukumā: vispirms vismaz izsit, un tikai tad stāda. Uz ko sekoja jautra, optimistiska atbilde: mums pašiem ar ūsām, jums saka sniegt informāciju, tad piegādāt.
Un tomēr pēc pirmā mēģinājuma sagrābt Sabre, kas beidzās ar pilnīgu neveiksmi, grupai no Maskavas nācās ņemt vērā pilotu viedokli. Bet otrais mēģinājums beidzās veltīgi, šo operāciju laikā viens MiG tika notriekts, divi tika nopietni bojāti un viens apgāšanās laikā apgāzās, līdzi ņemot viena no pulkveža Džubenko Maskavas grupas dalībniekiem. Pēc tam Blagoveščenskis un viņa grupa devās uz Maskavu.
Sabre sagūstīšana notika vēlāk, 1951. gada septembrī. Viens no mūsu pilotiem, pulkvedis Jevgēņijs Pepeljajevs, Padomju Savienības varonis - uz kura rēķina notriektas 19 amerikāņu lidmašīnas, piedaloties kaujā, izsita vienu no “Sabres”, sabojājot viņa katapultu un dzinēju. Kāds amerikāņu iznīcinātāju pilots, izglābdams savu dzīvību, plānoja un apsēdās uz oļa netālu no jūras, tieši viņam pareizajā plūdmaiņas brīdī. Pilotu nekavējoties paņēma glābšanas dienests, bet lidmašīna palika …
Tālāk amerikāņi mēģināja bombardēt pazudušo iznīcinātāju, taču sākusies plūdmaiņa lidmašīnu droši slēpa, un tad iestājās nakts. Mūsu militāristi nevilcinājās izmantot šo iespēju un nakti novilka lidmašīnu diezgan pieklājīgā attālumā, maskējot to kā siena kaudzi, kur tā stāvēja visu nākamo dienu. Turklāt nākamajā naktī transportēšanas ērtībai spārni tika nogriezti iznīcinātājam, tas tika veiksmīgi nogādāts mūsu lidlaukā, izjaukts, iepakots un nosūtīts uz Maskavu. Šī bija pirmā sagūstītā Sabre.
Tad bija vēl viens, kura pilots tika notverts, arī veiksmīgi nogādāts lidostā Andongā, iepakots un nosūtīts uz Maskavu. Un vēl viens, modificēts ar radaru, kuru amerikāņiem vēl izdevās bombardēt, bet, visticamāk, ne pilnībā, tiklīdz mūsu valstī parādījās radari uz iznīcinātājiem.
Atliek tikai piebilst, ka galantie amerikāņu karavīri nekad nespēja iegūt notverto MiG kaujā, bet viņiem izdevās "nopirkt" cīnītāju tikai 1953. gadā.
No Geum Sok ir KTDR gaisa spēku leitnants, Korejas kara dalībnieks, kurš aizbēga uz Dienvidkoreju. 1953. gada 21. septembrī pēc karadarbības beigām viņš nolaupīja lidmašīnu MiG-15, nolaidās Gimpo lidostā un paziņoja, ka ir noguris no dzīves ar "sarkanajiem meliem". Par to, ka Noh nolaupīja lidmašīnu, viņš saņēma 100 000 ASV dolāru solītā miljona vietā, taču pats apgalvo, ka tas nav bijis viņa bēgšanas iemesls.
(No Vikipēdijas, bezmaksas enciklopēdijas).
