Topošais zemūdens dzimis 1913. gada 15. janvārī. Viņa tēvs Ivans Aleksejevičs Marinesku bija no Rumānijas. Bārenis no septiņu gadu vecuma, būdams gudrs un strādīgs, pacēlās līdz cienījamam lauksaimniecības tehnikas operatora amatam. 1893. gadā viņu iesauca Jūras spēkos un iecēla par ugunsdzēsēju uz torpēdu laivas. Ivans Aleksejevičs tika galā ar saviem pienākumiem, līdz viens no virsniekiem viņu uzmācās. Pēc sadursmes ar seju saniknotais jūrnieks, pēc vienas versijas, piekāva ranga vecāko, pēc otras - ar spēku atgrūda. Negaidot tiesu, jūrnieks ar savu biedru palīdzību izbēga no soda kameras, pārpeldēja Donavu un pārcēlās uz Ukrainu. Cerības pazust bija pamatotas. Līdz 1924. gadam Ivans Aleksejevičs nepretendēja uz pilsonību, palika prom no lielajām pilsētām, kā arī mainīja savu uzvārdu uz Marinesko. Starp citu, viņš visur atrada maizes gabalu - zelta rokas viņu izglāba.
1911. gadā, atrodoties Poltavas apgabalā, Ivans Aleksejevičs satika melnādaino skaisto zemnieci Tatjanu Kovaļu, un pēc neilga laika viņi apprecējās. Jaunieši pārcēlās uz Odesu, kur Marinesko atrada darbu savā specialitātē. Tieši šeit viņiem bija divi bērni: meita Valentīna un dēls Aleksandrs. Saskaņā ar zemūdens kuģa atmiņām, no bijušā valsts noziedznieka iznāca ļoti maigs un piekāpīgs tēvs, savukārt viņa māte bija daudz stingrāka, ar ļoti smagu roku.
Aleksandra Ivanoviča jaunie gadi tika pavadīti Odesas ielās. Pats zemūdens teica: “Septiņu gadu vecumā es jau biju lielisks peldētājs. Aiz kuģu būvētavas atradās veco kuģu kapsēta. Pieaugušie tur neskatījās, un mēs visas dienas pavadījām makšķerējot, peldoties, ēdot un smēķējot. Mūsu rutīna tika mainīta reti un tikai dažādu iespaidu dēļ. Dažreiz mēs pūlī gājām uz pasažieru piestātnēm un lūdzām parasto tvaikoņu pasažierus iemest ūdenī kapeikas. Ikreiz, kad kāds iemeta monētu, mēs pēc tās iegremdējāmies tīrā ūdenī. Gadījās, ka viņi tos savā īpašumā ieguva kaujā, par prieku pasažieriem, kuri vēroja zemūdens kaujas."
Pirmie Aleksandra Ivanoviča kuģi bija Melnās jūras jahtas. Gaiši spārni un sniegbalti, tie drūmajiem Odesas bērniem šķita pasakaini, vienkāršiem cilvēkiem nesasniedzami. Revolūcija būtiski mainīja šo viedokli. Jahtas sāka piederēt rūpnīcas kolektīviem, taču tās uzņēma ikvienu, kurš bija gatavs pienācīgi strādāt Odesas jahtklubā. Marinesko teica: “Pēc piektās klases beigšanas domāju tikai par jūru. Pirmā skola man bija vietējais jahtklubs. Visu pavasari es palīdzēju remontēt jahtas, un līdz navigācijas sākumam es biju starp labākajiem, kas uzņemti vienā no komandām. Visu vasaru burāju, darbojoties kā īsts jūrnieks. Un vasaras beigās jau piedalījos īstās sacensībās”.
Neskatoties uz tik veiksmīgo sākumu, jahtām drīz vien nācās doties prom - klubs pārcēlās uz Arkādijas apgabalu. Šķiroties no mīļotā kuģa, Aleksandrs piedzīvoja sāpīgi - bez kuģiem un jūras viņš vairs nevarētu pastāvēt. Par laimi, bija pagaidu izeja. Marinesco ieguva darbu kā māceklis centrālajā glābšanas stacijā, kas atrodas Lanzheron. Viņa dienests sākās ar pienākumiem tornī, jo viņam bija signalizatora pieredze. Tad viņam tika veikta sākotnējā instruktāža un viņš tika uzņemts glābšanas operācijās.
Neskatoties uz nemierīgo dabu, Aleksandrs diezgan labi mācījās un daudz lasīja. Tomēr pie skolas galda viņš pavadīja tikai sešus gadus - līdz 1926. gadam. Pēc trīspadsmit gadu vecuma Marinesko kā jūrnieka māceklis sāka kuģot uz Melnās jūras kuģniecības kuģiem. Četrpadsmit gadu vecumā pusaudzis ieraudzīja Kaukāzu un Krimu, un drīz vien nāca klajā dekrēts par Aleksandra uzņemšanu jauno vīriešu skolā.
Kļūt par šīs iestādes skolnieku bija ne tikai liels gods, bet arī nopietns izaicinājums. Pirmajā studiju gadā tika iekļautas galdniecības, virpošanas un santehnikas nodarbības - jūrniekam ir jāspēj viss. Puiši apguva navigācijas un takelāžas pamatus, iemācījās lasīt jūras vadlīnijas un kuģa dokumentus. Aleksandram tas viss bija viegli. Otrajā gadā zinātne kļuva grūtāka. Viss kurss tika nosūtīts uz Lakhta blokādi, kas tika padzīta no Baltijas. Tur puiši dzīvoja kazarmu stāvoklī, rutīna bija tuvu militārajai. Viss tika darīts pēc buglera signāla, nebija izklaides. Neskatoties uz to, ka bloku kuģis stāvēja pie viļņlauža, studenti izkāpa krastā tikai sestdienās un pat tad, ja nebija dežūras. Iedzimtais jūrnieks Sergejs Šapošņikovs, kurš mācījās kopā ar Marinesko, sacīja: “Vecās cara dienesta laivas neļāva nevienam nolaisties. Bet piespiedu noslēgtībai bija savs šarms. Mēs sadraudzējāmies, iemācījāmies dzīvot tā, lai neviens nevienu nekaitinātu un neapspiestu. Mūsdienās kodolzemūdenes un kosmosa lidojumu laikmetā zinātnieki izstrādā savstarpējās adaptācijas un psiholoģiskās saderības problēmas. Tad viņi pat nezināja šādus vārdus. Bet stingrajā Lakhta procedūrā bija dziļa nozīme. Tas bija filtrs. Šāda dzīve jums nav piemērota - dodieties uz laivu un atvadieties. Neviens netur, jo jūrā būs grūtāk. Divi gadi bija studiju laiks Junga skolā. Marinesko kā veiksmīgākais tika samazināts līdz pusotram gadam, pēc tam bez eksāmeniem tika uzņemts Odesas Jūras skolā.
"Jūrnieks" apmācīja nākotnes tālsatiksmes navigatorus. Ar smagu mācību gadu un pēc tam piecu mēnešu prakse uz slavenā buru kuģa "Comrade" Aleksandram beidzās ar valsts eksāmenu. Divpadsmit kapteiņi, kas viņu uzņēma, bija objektīvi un nežēlīgi - no četrdesmit kadetiem pēc pārbaudījumiem palika tikai sešpadsmit. Pēc koledžas beigšanas Marinesko uz kādu laiku atgriezās krastā. Jūras zinātne joprojām bija pirmajā vietā, taču tas viņam netraucēja nodarboties ar sabiedriskajām lietām. Īsā laikā Aleksandrs spēlēja visnegaidītākās lomas - "Padomju kino un fotogrāfiju draugu biedrības" aktīvists, izklaidētājs, kluba "Moryak" amatieru ansambļa dalībnieks. Un 1933. gada aprīlī Aleksandrs Ivanovičs saņēma savu pirmo uzdevumu - Melnās jūras flotes tvaikonī "Red Fleet" kā ceturtais kapteiņa palīgs. To Marinesko teica par savu debiju: “Mūsu tvaikonis ir vecs kuģis ar tūkstoš tonnu svaru. Viņš kuģoja pa Krimas un Kaukāza līniju, pārvadājot graudus. Kapteinis, pieredzējis jūrnieks un lielisks dzērājs, divas nedēļas cieši paskatījās uz mani, un tad pilnībā uzticējās un burāšanas pulksteņa laikā praktiski neskatījās uz tiltu. Divus mēnešus vēlāk es kļuvu par otro palīgu, un šajā amatā es dzēru daudz bēdu. Notika paātrināta graudu pārvadāšana no Hersonas, Skadovskas un Nikolajeva uz Kaukāza ostām. Lai plānu pārpildītu, tvaikonis tika nevajadzīgi piekrauts, kas pagaidām tika galā droši. Reiz, divdesmit stundas no Batumi, mēs iekļuvām astoņu punktu vētrā. Uz mūsu kastes bija daudz bojājumu, viļņi aizpūta priekšējās kāpnes un laivu. Batumi, atverot tilpnes, redzēja, kas mums izglāba izmirkušos, uzpampušos graudus, kas aizsprostoja caurumu un apturēja jūras ūdens plūsmu."
Aleksandram Ivanovičam ilgi nevajadzēja kuģot ar tvaikoņiem - 1933. gada rudenī viņu iesauca Jūras spēku kadros. Jau novembrī viņš ieradās Ļeņingradā un, saņēmis sestās kategorijas komandiera zīmotnes, tika nosūtīts uz komandpersonu speciālo kursu navigatoru klasēm. Kopā ar viņu Krievijas ziemeļu galvaspilsētā ieradās Ņina Marinesko (dzim. Karjukina). Viņu kāzas notika īsi pirms aiziešanas. Par Marinesko jūras dienesta sākumu ir maz zināms. Vecie biedri, kuri viņu redzēja pirmajos mēnešos, vienbalsīgi atzīmēja: “Aleksandrs labi mācījās, ne komjaunatnes organizācijai, ne komandai nebija nekādu pretenziju pret viņu, bet viņa garastāvoklis brīžiem bija nomākts. Sertificēts navigators, tuvākajā laikā Melnās jūras kuģa kapteinis, šeit viņš atkal pārvērtās par kadetu, daudz ko saprotot no sākuma."
Aleksandrs Ivanovičs kursus pabeidza pirms termiņa 1935. gadā un tika iecelts zemūdenē Shch-306 "Pikša" kā stūrmanis. Jau pāris dienas pēc Marinesko parādīšanās zemūdene sāka gatavoties vairāku dienu kruīzam. Aleksandrs Ivanovičs - fiziski spēcīgs, maza auguma - viegli apguva savu ekonomiku, ātri iemācījās orientēties laivā, izdomāja automašīnas un ieročus. Viņš nemācēja garlaikoties un ar degsmi gatavojās kampaņai. Zemūdens veterāns Vladimirs Ivanovs atcerējās: “Šī autonomā kampaņa ilga četrdesmit sešas dienas. "Līdai" tas ir daudz. Šādos reisos cilvēks pilnībā atklāj sevi. Aleksandrs bija īsts jūrnieks, viņš kalpoja nevainojami. Jautrs un jautrs, komanda uzreiz viņā iemīlējās. Pēc pāris mēnešiem viņš lieliski zināja visu laivu - bija redzams, ka viņš gatavojas stūrēšanai."
Līdz 1937. gadam pagrieziena punkts Marinesco dzīvē bija beidzies. Viņš uzskatīja sevi par īstu zemūdens kuģi, viņam bija jauns dzīves mērķis, un novembrī Aleksandrs Ivanovičs tika nosūtīts uz komandieru štāba augstākajiem kursiem. Tie, kas tos beiguši, bija pelnījuši tiesības patstāvīgi kontrolēt kuģus. Bet tad pēkšņi, kā zibens no zila gaisa, 1938. gada vasarā praktisko mācību vidū kursos nāca pavēle: "Izraidīt studentu Marinesko un demobilizēt no flotes." Rīkojums nebija saistīts ar Aleksandra Ivanoviča grēkiem. Starp iespējamākajiem iemesliem vēsturnieki nosauc tīri personiskus apstākļus - jaunās Sašas īslaicīgu uzturēšanos zemēs, kuras okupējuši baltie, vai viņa tēva rumāņu izcelsmi.
Tātad jaunais jūrnieks palika bez mīļotā. Mēģinājumi iegūt darbu tirdzniecības flotē neko nedeva. Aleksandrs Ivanovičs mokošo trimdu izturēja klusēdams. Saprotot, ka ir bezjēdzīgi prasīt paskaidrojumus, viņš nerakstīja paziņojumus un negāja pie varas iestādēm. Cenšoties sevi aizņemt, Marinesko, izvairoties no piestātnēm, klīda pa pilsētu, tikās ar dažiem draugiem un palīdzēja viņiem ikdienas dzīvē. Viņš nevēlējās runāt par savu pieredzi, un uz visiem jautājumiem viņš atbildēja īsi: "Bija kļūda, viņi to izdomās." Par laimi, šis stāvoklis, nogurdinot dvēseli, nebija ilgs. Tikpat pēkšņi kā rīkojums par demobilizāciju, rīkojums nonāca dienestā, un Marinesko, atkal parādoties Mācību vienībā, ar entuziasmu sāka kompensēt zaudēto laiku. 1938. gada novembrī pēc kursu beigšanas Aleksandrs Ivanovičs saņēma zvaigžņu pakāpi un pārņēma zemūdenes M-96 vadību.
Jau no pirmajām zemūdens kontroles dienām parādījās neparedzētas grūtības, no kurām galvenā bija tā, ka zemūdene M-96 bija pilnīgi jauna. Jauna laiva ir jauna komanda, kas nav sametināta kopā un nav uzkrājusi kopīgas tradīcijas un pieredzi. Pirmos sešus mēnešus pie laivas strādāja celtnieki, kuru klātbūtne apgrūtināja ikdienas pienākumu veikšanu. Vēl viena grūtība bija tā, ka zemūdenes mazā izmēra dēļ tajā nebija paredzēti militārā komisāra un komandiera palīga amati. Pats Aleksandrs Ivanovičs kā asistents nepeldēja, viņam arī nebija pieredzes politiskajā darbā. Lai tiktu galā ar šīm grūtībām, Marinesko palīdzēja "mazuļu" nodaļas vadītājs Jevgeņijs Junakovs. Būdams talantīgs pedagogs, Jevgeņijs Gavrilovičs izvirzīja sev uzdevumu izaudzināt trūkstošās starpom īpašības jaunā, neapšaubāmi apdāvinātajā zemūdenes komandierī. Pēc tam viņš teica: “Nebija nepieciešams izgatavot jūrnieku no Marinesko. Bija nepieciešams izveidot jūras jūrnieku. " Par to, cik dedzīgi M-96 komandieris ķērās pie lietas, var spriest pēc tā, ka 1940. gadā zemūdenes apkalpe saskaņā ar politiskās un kaujas apmācības rezultātiem ieņēma pirmo vietu, un Aleksandram Ivanovičam tika piešķirts zelta pulkstenis un tika paaugstināts par komandiera leitnantu. Stingrais un pieredzējušais Junakovs 1941. gada janvārī divdesmit septiņus gadus vecajam zemūdenes komandierim piešķīra šādu raksturojumu: “Marinesko ir izlēmīgs, drosmīgs, atjautīgs un ātrs prāts. Lielisks jūrnieks, labi sagatavots. Zina, kā ātri orientēties un pieņem pareizos lēmumus. Tā nodod savas prasmes, zināšanas un cīņas sparu padotajiem. Viņš dienesta labuma dēļ ignorē personīgās intereses, ir atturīgs un taktisks. Viņš rūpējas par saviem padotajiem."
Pirms kara Aleksandra Ivanoviča "mazulis" regulāri veica patruļas un izlūkdienestus. Zemūdens kuģis rakstīja par pēdējo pirmskara reisu M-96: “Devītajā dienā, atrodoties jūrā, visi bija ļoti noguruši … Mēs paveicām labu darbu-pagājušā gada standarti, kas deva mums vispārējo flotes vadību, tika ievērojami pārsniegti. Turpmāk steidzamai niršanai mums vajadzīgas tikai septiņpadsmit sekundes (saskaņā ar 35. normām) - līdz šim neviens "mazulis" to nav sasniedzis. Tas bija grūti, bet neviens nesūdzējās. " Ziņas par kara sākumu atrada M-96 jūrā. Hanko garnizons - akmeņaina pussala, kas iznomāta no somiem, kur pirms kara pārcēlās Marinesko ģimene - gatavojās atvairīt uzbrukumu, taču civiliedzīvotāji bija steidzami jāevakuē. Ņina Iļjična, paņemdama nepieciešamākās lietas, kopā ar mazo meitu Lauru ar motorkuģi aizbrauca uz Ļeņingradu. Aleksandrs Ivanovičs tos nevarēja redzēt, 1941. gada jūlijā viņa M-96 stājās kaujas pozīcijā Rīgas jūras līcī. Mīnu situācija tajā brīdī bija samērā panesama, bet atceļā tā manāmi mainījās uz slikto pusi. Marinesko, kuram vēl nebija pieredzes staigāt pa mīnu laukiem, bija viens no pirmajiem, kurš apguvis šo zinātni - zinātni, kurā jebkura kļūda draudēja ar nāvi. Aleksandrs Ivanovičs sacīja: “Nav nekas sāpīgāks par garāmbraucošu mīnu lauku zem ūdens. Tā ir kā cīņa ar neredzamību. Mina sevi nenodod, ne velti viņu sauc par kluso nāvi. Jūs varat tikai uzminēt par viņas patieso atrašanās vietu, paļaujoties uz biedru stāstiem, kas gāja jums pa priekšu, un jūsu pašu instinktu. " Viņus ne bez pamata uztrauca M-96 liktenis, bet Aleksandrs Ivanovičs atveda laivu uz Kronštati.
Pēc atgriešanās bāzē nāca pavēle - divi Baltijas "mazuļi", ieskaitot "M -96", nosūtīt uz Kaspijas jūras floti. Lai nosūtītu laivu, bija nepieciešams demontēt un atbruņot, un viņi sāka to īstenot. Tomēr sakarā ar vācu karaspēka straujo virzību pasūtījums tika atcelts, un laiva atkal tika nogādāta kaujas gatavībā. Līdz tam laikam situācija Ļeņingradas frontē bija kritiska, un kādu laiku M-96 tika iegūta. Un vēlā 1941. gada rudenī laiva tika aizvesta uz peldošo bāzi "Aegna". Ļeņingradas apšaudes laikā 1942. gada februāra vidū divus metrus no zemūdenes kreisās puses eksplodēja artilērijas lādiņš. Izturīgais korpuss neizturēja, un ūdens pārpludināja divus nodalījumus. Laivai bija palikuši tikai astoņi kubikmetri pozitīvas peldspējas, kad, pateicoties apkalpes efektivitātei, katastrofa tika novērsta. Negadījums izrādījās nopietns (īpaši aplenkuma apstākļiem), papildus korpusa darbiem tika konstatēti dīzeļdzinēja bojājumi. Laivas atjaunošana tika pabeigta tikai līdz 1942. gada vasarai, un augusta sākumā M-96 apkalpe uzsāka gatavošanos militārai kampaņai.
Šajā braucienā lieti noderēja Marinesko pieredze, kas iegūta uz tirdzniecības kuģiem. Viņš ļoti labi zināja jūras ceļus, pa kuriem pārvietojās transporta kuģi. Rezultāts bija Vācijas transporta nogrimšana ar septiņu tūkstošu tonnu tilpumu. Uzbrukums tika veikts dienas laikā no iegremdētas pozīcijas, un abas torpēdas trāpīja mērķī. Transportu apsargāja trīs patruļkuģi, un Marinesko nolēma vajāšanu atstāt nevis bāzu virzienā, bet ienaidnieka ieņemtās Paldiski ostas virzienā. Ienaidnieks bija apjucis, un zemūdene, atraujoties no vajāšanas, vienpadsmitajā dienā parādījās tikšanās reizē ar padomju laivām, kas viņu gaidīja. Ir ziņkārīgi, ka, nokļūstot virspusē, kuģi kļūdaini apšaudīja M-96. Kā saka viens viņu apkalpes zemūdens Marinesco: “Komandieris pat šeit atklāja retu izturību. Pēc otrā kāpuma viņš novietoja apakšvirsmu starp abiem kuģiem, lai, ja tie atkal atklātu uguni uz mums, tie trāpītu viens otram. Šis izcilais aprēķins nopirka laiku. Vēlāk jautājām, kāpēc mēs kļūdāmies par fašistiem. Katerniki atbildēja, ka uz laivas klāja ir svastika. Vēlāk mēs to izdomājām - šur tur parādījās balta maskēšanās krāsa un tā tiešām tā iznāca”. Par šo kampaņu Aleksandram Ivanovičam tika piešķirts Ļeņina ordenis, un līdz navigācijas beigām viņš varēja veiksmīgi pabeigt vēl vienu reisu ar īpašu izlūkošanas misiju. Turklāt viņš tika paaugstināts par trešās pakāpes kapteini un pieņemts kā PSKP kandidāts (b). Starp tiem trīsdesmit virsniekiem, kuri izcēlās vasaras kampaņā, viņš saņēma atļauju lidot no ieskautās Ļeņingradas pie savas ģimenes un svinēt Jauno gadu kopā ar viņu.
1943. gads Baltijas zemūdenēm bija grūtākais gads, piespiedu bezdarbības un smagu zaudējumu laiks, kas palika viņu atmiņā. Vācu pavēlniecība, pārliecinoties, ka pie Somu līča izejas uzstādītās barjeras nav tik neizbraucamas, veica papildu pasākumus. Pašā kampaņas sākumā, šķērsojot barjeras, tika uzspridzinātas vairākas pirmās klases padomju zemūdenes, un mūsu pavēlniecība nolēma nesūtīt vairāk zemūdenes nāvei. Šajā laikā Aleksandrs Ivanovičs tika pārcelts uz zemūdenes "S-13" komandieri. Viņš nopietni uztvēra jauno tikšanos: “Laiva ir liela, viss ir jauns - gan cilvēki, gan aprīkojums. Par "mazuli" es zināju katru riekstu, audzināju komandu, ticēju viņai, un viņa man. " Neskatoties uz to, Marinesco rūpīgi ķērās pie lietas. Viņš apmācīja personālu savā veidā, pastāvīgi veicot niršanu pa Ņevu. Komandieris arī spītīgi sagatavoja artilērijas ekipāžas. Uz zemūdenes S-13 papildus četrdesmit piecu milimetru lielgabalam atradās 100 mm tālmetiena lielgabals, kas kalpoja septiņiem cilvēkiem. Navigācijas sākumā zemūdene atradās “uz toviem!”, Bet 1943. gadā Marinesko netika izlaists jūrā.
Bēdas par mirušajiem draugiem kopā ar piespiedu bezdarbību sāpīgi pārdzīvoja gan jūrnieki, gan viņu komandieri. Padomju karaspēks gandrīz visās frontēs devās uzbrukumā. Uzkrātā pieredze prasīja pielietojumu, un spēks - izeja. Cilvēki kļuva nervozāki un aizkaitināmāki, Aleksandrs Ivanovičs tikai 1943. gada vasarā un rudenī divreiz apmeklēja apsardzes namu, saņemot brīdinājumu no partijas līnijas un pēc tam aizrādījumu. Marinesko deva vārdu uzlabot, un viņš solījumu turēja. 1944. gada maijā zemūdenes brigādes partijas komiteja nolēma noņemt viņam aizrādījumu saistībā ar "izpirkšanu par augstu disciplīnu un godīgu darbu".
Pēc Somijas kapitulācijas bija pienācis laiks jaunām kampaņām. S-13 izbrauca no Kronštates 1. oktobrī, dodoties uz pozīciju Dancigas līča rajonā. 9. oktobrī zemūdene atrada bruņoto transportu Zigfrīdu. Torpedo uzbrukums neizdevās. Neskatoties uz to, ka torpēdu trīsstūris tika definēts pareizi, kuģa kapteinis savlaicīgi pārtrauca kursu, un visas torpēdas gāja gar priekšgalu. Šāds aizdedzes traucējums Aleksandru Ivanoviču neatbaidīja, viņš atkal uzbruka ar vienu torpēdu, bet viņa tika pamanīta, transports sākās un torpēde pagāja aizmugurē. Šķita, ka viss ir zaudēts, bet Aleksandrs Ivanovičs deva komandu "artilērijas trauksme". Sākās artilērijas duelis starp zemūdeni un transportu. Padomju jūrnieki šāva labāk un drīz ienaidnieka kuģis sāka grimt ūdenī. Veiksmīgi atkāpjoties no ienaidnieka iznīcinātājiem, S-13 ieradās Hanko ostā, kur jau bija izvietotas padomju peldošās bāzes. Par šo kampaņu Marinesko saņēma Sarkanā karoga ordeni, un sabojāto Zigfrīdu ienaidnieks aizvilka uz Dancigu, kur to atjaunoja līdz 1945. gada pavasarim.
Visu 1944. gada novembri un decembri laiva tika remontēta, un Marinesko pēkšņi uzbruka blūzs. Šeit jāatzīmē, ka šajā laikā viņa ģimene izjuka. Pēc tam Ņina Iļinična sacīja: “Šodien es saprotu, ka tad, kad cīņā no cilvēka tiek prasīta necilvēcīga spēka piepūle, nav iespējams novēlēt viņam būt labam zēnam ikdienas dzīvē. Bet tad es biju jaunāks - un nepiedevu. Jaungada vakarā Aleksandrs Ivanovičs, visiem negaidīti, izdarīja smagu pārkāpumu - viņš labprātīgi pameta peldošo bāzi, devās pilsētas jautrībā un parādījās tikai nākamās dienas vakarā. Incidents bija neparasts un nepieredzēts. Karš vēl nebija beidzies, un spēkā palika stingrs karastāvoklis, īpaši nesen naidīgajā teritorijā. Aleksandrs Ivanovičs bija tiesas priekšā. Neskatoties uz to, komanda parādīja veselo saprātu - zemūdene bija gatava kampaņai, un komandieris baudīja lielu pārliecību par apkalpi. Marinesko atļāva izpirkt savas kļūdas cīņā ar ienaidnieku, un 1945. gada 9. janvārī S-13 atkal kuģoja līdz pozīcijai Dancigas līča rajonā.
Nonācis savā ierastajā vietā, Aleksandrs Ivanovičs atkal kļuva par to, ko komanda viņu pazina - par drosmīgu, aprēķinošu un enerģisku cīnītāju. Trīspadsmit dienas laiva kuģoja norādītās operāciju zonas vidusdaļā, pāris reizes saskaroties ar ienaidnieka kuģiem. Tomēr Marinesko nekad nemēģināja uzbrukt, saglabājot torpēdu lielākajai spēlei. Galu galā viņš pieņēma lēmumu pārcelties uz teritorijas dienvidu daļu. Naktī uz 30. janvāri zemūdenes pamanīja kuģu grupu, kas atstāja Dancigas līci un devās uz ziemeļrietumiem. Un drīz vien parādījās ziņa no hidroakustikas, kas dzirdēja milzīga divu skrūvju kuģa asmeņu troksni. "S-13" devās uz tuvināšanos. Uz tilta tobrīd nebija redzamības - traucēja sniega vētra un vētras - un komandieris pavēlēja ienirt divdesmit metru dziļumā, lai būtu drošs no trieciena. Tomēr zemūdenes ātrums samazinājās, un Marinesko no akustiskā gultņa saprata, ka mērķis attālinās. Ņemot vērā toreizējā aprīkojuma nepilnības, viņš nešāva akli, un, kad mērķis pagāja gar zemūdenes priekšgalu, viņš deva pavēli virsmai. Redzamība kļuva labāka, un ūdenslīdēji, uzņemot kursu paralēli milzīgajam lainerim, metās vajāšanā.
Kursa laikā nebija viegli sacensties ar okeāna laineri. Pēc divu stundu vajāšanas Aleksandrs Ivanovičs pieņēma riskantu lēmumu piespiest dzinējus. Trakais skrējiens ilga apmēram stundu, un visu šo laiku komandieris neatstāja tiltu. Redzamība joprojām atstāja daudz vēlamo, taču ir sudraba oderējums - laiva nebija redzama arī uz karavānas kuģiem. Un visbeidzot, ir pienācis izšķirošais brīdis. Torpedo uzbrukums bija ideāls. Trīs izšautas torpēdas trāpīja mērķī, trāpot kuģa visneaizsargātākajās vietās. Ceturtā torpēda, starp citu, iznāca no aparāta uz pusi, un vēlāk kupejas torpēdisti to ievilka savā vietā. Laineris nogrima pēc pusstundas, taču zemūdenes apkalpe to vairs neredzēja - pēc sprādzieniem Marinesko lika steidzami ienirt. Jāatzīmē, ka S-13 uzbrukums tika veikts pēc komandiera plāna no krasta. Aleksandra Ivanoviča aprēķins izrādījās pareizs - eskorts, kas sastāvēja no sešiem iznīcinātājiem, nekādi negaidīja uzbrukumu no šīs puses un pirmajā brīdī bija apjucis, kas ļāva laivai doties dziļumā. Lēmuma negatīvie aspekti tika pieņemti vēlāk, kad eskorta kuģi atrada aptuveno zemūdenes atrašanās vietu. Piekrastes dziļumā laivu bija daudz vieglāk pamanīt un pārklāt. Un tad Aleksandrs Ivanovičs parādīja manevrēšanas mākslu. Mirstīgā cīņa ilga četras stundas, un neviena no divsimt četrdesmit bumbām, kas tika nomestas uz laivas, nesabojāja korpusu (neskaitās tādi sīkumi kā smadzeņu satricinājuma salauztas spuldzes un neveiksmīgas ierīces). Vēlāk Marinesko teica: “Kad viņi man stāsta par manu veiksmi, es smejos. Es gribētu atbildēt Suvorova veidā - vienreiz paveicies, divreiz paveicies, labi, uzvelc kaut ko prasmei … . Izmantojot brīdi, kad vajātājiem beidzās dziļuma lādiņi, zemūdene deva kustību un atstāja bīstamo zonu.
Ziņas par virslidojuma "Vilhelms Gustlovs" nāvi izplatījās ar skaņas viļņa ātrumu. Padomju zemūdenes Somijas kuģu būvētavās dzirdēja par S-13 varoņdarbiem vēl pirms tā atgriešanās bāzē. Paši "gadsimta uzbrukuma" dalībnieki nemeklēja mājas. Pēc nelielu remontu veikšanas un torpēdu cauruļu pārkraušanas apkalpe sāka gatavoties jauniem uzbrukumiem. Ar nākamo mērķi zemūdenei palīdzēja Baltijas aviācija. Ierodoties norādītajās koordinātās, "S-13" atrada "Emden" klases kreiseri sešu jaunākā tipa iznīcinātāju "Karl Galster" kaujas pavadībā, virzoties Vācijas virzienā. Sākās vajāšana, nedaudz līdzīga nesenajām sacīkstēm par līnijpārvadātāju. Atkal pilns ātrums kreisēšanas stāvoklī, atkal piespiežot dzinējus. Šoreiz Marinesko nolēma nošaut pakaļgalu. Neskatoties uz zināmo risku - bija tikai divas barošanas ierīces, nevis četras - šāds uzbrukums ļāva ātri izbēgt no vajāšanas. 1945. gada 10. februārī raidītā zalve bija neparasti precīza. Mērķi trāpīja abas torpēdas, un kreiseris palīgs ģenerālis Štubens dažu minūšu laikā nogrima. Steidzamas niršanas vietā Aleksandrs Ivanovičs pavēlēja “pilnu ātrumu uz priekšu!” Un S-13 pazuda atklātā jūrā.
Neskatoties uz izcilajiem panākumiem, komandieris šai kampaņai saņēma tikai Sarkanā karoga ordeni. Samazinātu varoņdarba novērtējumu ietekmēja viņa grēks Jaungada vakarā. Pats leģendārais zemūdens kuģis savu vainu neatbrīvoja, taču kolēģiem teica: “Un komandas balvas tika nogāztas. Vai viņai ar to ir kāds sakars? " S-13 20. aprīlī uzsāka jaunu kampaņu. Apkalpe bija kaujinieciskā noskaņojumā, taču reiss neattaisnoja zemūdenes cerības. Starp citu, tikai laivas kaujas rādītājs nepalielinājās, taču tās intensitātes ziņā kampaņa nebija zemāka par pārējo. Tikai desmit dienu laikā (no 25. aprīļa līdz 5. maijam) zemūdene izvairījās no četrpadsmit uz to izšautām torpēdām. Maz ticams, ka kara beigās ienaidnieka zemūdenes aizmirsa šaut - ar šādu torpēdu skaitu ir iespējams iznīcināt veselu eskadronu, un tikai pateicoties Marinesko apkalpes modrībai un lieliskajai apmācībai, neviens viņi trāpīja mērķī. Zemūdens dūzis karu pabeidza tāpat kā viņš sāka - patrulējot. Jūrnieki svinēja uzvaru guļot zemē, ievērojot visus piesardzības pasākumus. Atgriešanās mājās aizkavējās - komanda uzskatīja par nepiemērotu nekavējoties izvilkt zemūdenes no savām pozīcijām. Interesanti, ka no trīspadsmit Baltijas flotes "C" klases dīzeļelektriskajām torpēdu zemūdenēm kara laikā izdzīvoja tikai tā, kuru komandēja Marinesko.
Pēc pārpildītības un ierobežojumiem, pēc milzīgā cilvēku spēku pārslodzes krastā, bija neatvairāms kārdinājums “dungot”, justies brīvi. Aleksandrs Ivanovičs to lieliski saprata un, personīgi atbildot, izlaida jūrnieku vienības krastā. To sauca par "gatavošanos demagnetizēt". Diemžēl pats komandieris neattaisnoja komandas uzticību. Nervu izsīkums, vientulība, garīgi traucējumi izraisīja viņa neatļautu prombūtni un konfliktus ar priekšniecību. Turklāt Marinesco parādīja pirmās epilepsijas pazīmes. Vadība nolēma pazemināt viņu līdz Stārlija pakāpei un pārcelt uz citu laivu palīga amatā. Spriedumu pieņēmušie militārie vadītāji novērtēja Aleksandru Ivanoviču un vēlējās viņu glābt zemūdens flotei. Tomēr Marinesko izredzes atvadīties no S-13 un nokļūt cita komandiera pakļautībā bija neciešamas. Slavenais admirālis Nikolajs Kuzņecovs rakstīja: "Šajā gadījumā sods cilvēku neizlaboja, bet salauza." Uzzinot par viņa pazemināšanu amatā, zemūdens ace dienestu pameta 1945. gada novembrī.
1946.-1948. Gadā Aleksandrs Ivanovičs kuģoja uz tirdzniecības kuģiem kā kapteiņa palīgs un apmeklēja ārvalstu reisus. Tomēr viņš nekad nekļuva par kapteini un tika atlaists redzes traucējumu dēļ. Braucot uz Ļeņingradas kuģniecības kompānijas kuģiem, Marinesko satika radiooperatori Valentīnu Gromovu, kura kļuva par viņa otro sievu. Sekojot vīram, viņa pārcēlās uz krastu, un drīz viņiem piedzima meita Tanja. Un 1949. gadā Smolninskas rajona komitejas sekretārs piedāvāja zemūdenim darbu Asins pārliešanas institūtā par direktora vietnieku ekonomikas jautājumos. Diemžēl direktoram nebija vajadzīgs godīgs vietnieks, kurš traucēja pašapgādi un vasarnīcas celtniecību. Viņu starpā izcēlās naids, un drīz vien Marinesko, kurš pēc direktora mutiskas atļaujas darbiniekiem izdalīja vairākas tonnas kūdras brikešu, kas norakstītas kā nevajadzīgas, tika apsūdzēts sociālistiskā īpašuma izlaupīšanā. Notika tiesas process, kurā prokurors atcēla apsūdzības, un abu cilvēku vērtētāji pauda atšķirīgu viedokli. Lieta tika izskatīta citā sastāvā, un sods bija trīs gadi Kolimā. Starp citu, gadu vēlāk dokā nokļuva arī saimnieciskās vienības direktors, kurš beidzot bija sapinies savās mahinācijās.
Interesanti, ka, nonākot sarežģītos apstākļos, Aleksandrs Ivanovičs sagatavojās. Slims un salauzts, viņš nesabruka ne morāli, ne fiziski, nekrita un nezaudēja cilvēka cieņu. Visu ieslodzījuma laiku viņam nebija neviena epilepsijas lēkmes. Zemūdens kuģis sievai rakstīja vēstules jautras, ar humoru: “Es dzīvoju, strādāju un laiku skaita nevis dienas, bet stundas. To ir palikuši aptuveni 1800, bet, ja izmetat miega stundas, tad iznāk 1200. Aizejiet uz pirti astoņas reizes, apēdiet septiņdesmit kilogramus maizes."
Pēc atgriešanās Ļeņingradā 1951. gada oktobrī Aleksandrs Ivanovičs strādāja par iekrāvēju, topogrāfu un beidzot ieguva darbu Mezonas rūpnīcā. Marinesko iemīlēja savu jauno darbu rūpniecības apgādes nodaļā, dzīvoja uzņēmuma interesēs un, tiekoties ar vecajiem biedriem, vienmēr runāja par rūpnīcas problēmām. Viņš teica: “Es tur daudz ko atļauju. Rakstu avīzē rakstu kritiskus rakstus, iebilstu varas iestādēm. Viss iet uz leju. Es varu saprasties ar strādniekiem. " Tas ir neticami, bet fakts ir tāds, ka to, ko Aleksandrs Ivanovičs darīja kara laikā, rūpnīcas darbinieki uzzināja tikai no laikrakstiem, savukārt pats leģendārais zemūdens nekad neko nestāstīja par saviem varoņdarbiem. Pēdējie viņa dzīves gadi pagāja samērā mierīgi. Meita Marinesko sacīja, ka viņas tēvam ir daudz interešu: “Jaunībā viņš labi boksējās. Viņš labi gleznoja ar krāsām un zīmuļiem, galvenokārt kuģiem un jūru. Viņam ļoti patika dejot stepu - viņš speciāli mācījās pie viena jūrnieka. Viņš skaisti dziedāja ukraiņu dziesmas. Un brīvdienās es iekāpu laivā un devos makšķerēt. " Marinesko arī izšķīrās ar savu otro sievu. Un sešdesmito gadu sākumā Valentīna Fiļimonova ienāca viņa dzīvē, kļūstot par trešo un pēdējo sievu. Viņi dzīvoja ļoti pieticīgi. Valentīna Aleksandrovna atcerējās: “Mums nebija ne pienācīga krēsla, ne galda, sākumā gulējām uz saplākšņa. Vēlāk viņi saņēma pufus un bija laimīgi."
1962. gada beigās ārsti atklāja, ka Marinesko ir rīkles un barības vada pietūkums. Ķirurgs, kurš operēja Marinesko, rakstīja: “Aleksandrs Ivanovičs slimnīcā uzvedās drosmīgi, pacietīgi pārcieta mokas, kā bērns bija kautrīgs. Viņš nekad nav minējis savus nopelnus un nesūdzējās par likteni, lai gan bija atklāts pret mani … Viņš visu saprata, bet nezaudēja cerību, nezaudēja sirdi, "neiedziļinājās slimībā", gluži pretēji, viņš interesējās par visu, kas notika ārpus slimnīcas sienām”… Leģendārais zemūdens nomira 1963. gada 25. novembrī, piecdesmit gadu vecumā, un 1990. gada 5. maijā viņam pēcnāves laikā tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.
