Pēdējos mēnešos aktīvi tiek apspriesta Mistral projekta Francijas desanta kuģu piegāde. Vienlaikus Krievijā tiek pabeigta projekta 11711 vadošā desanta kuģa būvniecība. Lielā desanta kuģa (BDK) "Ivan Gren" būvniecība tiek veikta kopš 2004. gada, un tā piegāde paredzēta nākamajā gadā. Saskaņā ar vietējiem plašsaziņas līdzekļiem, pārskatāmā nākotnē tiks uzsākta projekta 11711 otrā lielā desanta kuģa būvniecība.
Pirms dažām dienām ziņu aģentūra TASS publicēja fragmentus no intervijas ar Ņevska dizaina biroja (PKB) ģenerāldirektoru Sergeju Vlasovu. S. Vlasovs pastāstīja par projekta 11711 vadošā lielā desanta kuģa būvniecības gaitu, kā arī par turpmākajiem plāniem šāda veida kuģiem.
Pagājušajā vasarā tika paziņots, ka Ivan Gren kuģis tiks pabeigts, pārbaudīts un nodots Jūras spēkiem līdz 2014. gada beigām. Pēc S. Vlasova teiktā, līdz šim jaunā lielā desanta kuģa galīgās izmaksas ir noteiktas, un ir noteikti termiņi visu nepieciešamo darbu pabeigšanai. Kuģi plānots nodot pasūtītājam nākamgad.
Vienlaikus ar darbu pie projekta vadošā kuģa pabeigšanu Jūras spēki un Ņevasko dizaina birojs gatavojas būvēt otru jaunu liela tipa desanta kuģi. Lēmums par projekta 11711 otrā kuģa būvēšanu jau ir pieņemts. Saskaņā ar Ņevska projektēšanas biroja ģenerāldirektora teikto, otrais kuģis tiks uzbūvēts saskaņā ar sākotnējo projektu 11711 ar dažām izmaiņām, kas veiktas Ivana Grena lielā desanta kuģa būvniecības laikā. Turklāt projektā tiks veiktas dažas citas izmaiņas attiecībā uz izmantotajām sastāvdaļām un aprīkojumu.
Galvenais jautājums, kas jāatrisina Ņevska dizaina biroja dizaineriem, attiecas uz importētajām sastāvdaļām. Ņemot vērā pašreizējos notikumus starptautiskajā arēnā, ir jāsamazina ārvalstu partneru piegādāto sastāvdaļu skaits. Šī iemesla dēļ inženieri pašlaik pabeidz sākotnējo dizainu 11711, ņemot vērā jaunās prasības sastāvdaļu izcelsmei. Pēc S. Vlasova teiktā, uz projekta vadošā desanta kuģa bija ļoti maz ārvalstu komponentu, turklāt visi tie tika piegādāti agrāk. Rezultātā importa aizstāšanas jautājumi tiek risināti tikai otrajam kuģim.
Pašlaik importēto komponentu nomaiņas problēma ir viena no grūtākajām. BDK projektam 11711 nepieciešama virkne speciālu iekārtu, kas iepriekš pasūtītas ārzemēs. Dažu sistēmu nomaiņa ir saistīta ar zināmām grūtībām. Tādējādi rodas problēmas, izvēloties piegādātājus saldēšanas mašīnām un tilpņu un notekūdeņu attīrīšanas iekārtām. Neskatoties uz to, kā teica Ņevska PKB ģenerāldirektors, jau ir atrasti vietējie ražotāji, kas var piegādāt atkritumu iznīcināšanas sistēmas un krāsnis atkritumu iznīcināšanai.
Jāatzīmē, ka otrā BDK projekta 11711 būvniecība faktiski turpināsies un nesāksies no nulles. Pirms vairākiem gadiem tika veikti daži darbi, jo īpaši tika uzlikti vairāki šī kuģa korpusa posmi. Tomēr, ņemot vērā problēmas ar lielo nosēšanās kuģi "Ivan Gren", tika nolemts apturēt visus darbus. Kā izriet no Ņevska PKB ģenerāldirektora vārdiem, Aizsardzības ministrija ir nolēmusi atsākt būvniecību un nodrošināt floti ar jaunu projekta 11711 BDK.
Projekta 11711 vadošais lielais nosēšanās kuģis Ivans Grens tika nogāzts 2004. Pēc tam kuģa uzbūve saskārās ar vairākām īpašām problēmām gan ekonomiskā, gan tehniskā ziņā. Šo problēmu dēļ kuģa būvniecība aizkavējās, un nolaišana notika tikai 2012. gada pavasarī. Gatavošanās otrā lielā desanta kuģa būvniecībai sākās 2010. gadā, bet drīz vien apstājās, jo bija nepieciešams pabeigt projektu.
Projekta 11711 lielajiem desantkuģiem bija jākļūst par projekta 1171 lielo desanta kuģu tālāku attīstību, un tie tika izveidoti, pamatojoties uz tiem. Sākotnēji bija paredzēts uzbūvēt sešus šāda veida kuģus, taču to faktiskais skaits var būt atšķirīgs. Lēmums par virkni jaunu lielu nosēšanās kuģu jāpieņem, pamatojoties uz vadošā kuģa pārbaudes rezultātiem.
BDK projekta 11711 tilpumam vajadzētu būt 5 tūkstošiem tonnu, kopējam garumam 120 m, maksimālajam platumam 16,5 m un iegrimei 3,6 m. Kuģus ierosina aprīkot ar dīzeļdegvielas spēkstaciju ar 4000 ZS jaudu.. Dīzeļdzinējiem jānodrošina ātrums līdz 18 mezgliem un kreisēšanas diapazons līdz 3500 jūras jūdzēm. Deklarētā degvielas un pārtikas piegādes autonomija ir 30 dienas.
Bruņojuma komplekss BDK projekts 11711 sastāv tikai no artilērijas sistēmām. Kuģu galvenajam ierocim vajadzētu būt artilērijas stiprinājumam AK-176 ar 76 mm lielgabalu. Pretgaisa aizsardzība tiek ierosināta, izmantojot divas 30 mm kalibra iekārtas AK-630M. Nosēšanās spēku ugunsdrošības nodrošināšanai kuģi ir aprīkoti ar diviem daudzraķešu raķešu sistēmas A-215 Grad-M nesējraķetēm. Kuģi var pārvadāt vienu helikopteru Ka-29 un nodrošināt tā darbību.
Nosēšanās vienībām un aprīkojumam jāatrodas uz tvertnes klāja kuģa korpusa iekšpusē. Atkarībā no uzdevuma, projekts 11711 BDK var pārvadāt līdz 300 cilvēkiem, līdz 13 galvenajiem tankiem, līdz 36 bruņutransportieriem vai 20 20 pēdu konteineriem. Iekārtu iekraušanu var veikt, izmantojot priekšgala rampu vai caur četru durvju lūku klājā. Pēdējā gadījumā kuģim jāizmanto kravas celtnis. Darbam ar laivām un laivām ir divi laivu celtņi. Nosēšanās laikā klāja lūka tiek izmantota, lai ventilētu kuģa iekšējos tilpumus, lai izvairītos no to piepildīšanas ar izplūdes gāzēm.
Pašlaik Ņevskoje PKB strādā pie jautājumiem par projekta 11711 maiņu saistībā ar nepieciešamo importa aizstāšanu, kā arī strādā pie jauniem projektiem. Eksperti aktīvi iesaistās daudzsološa liela desanta kuģa projekta izveidē. Materiālus par šo projektu paredzēts nodot flotes komandai, kas noteiks tā tālāko likteni.
